岩土生产实习

建筑实习总结本工程是武汉市东湖高兴国企投资公司开发的单身公寓楼，承建单位是武汉第四建筑公司，分别是五号和六号楼，及高尔夫球健身楼，地基由哮感第四桩基公司承建。由北京威斯顿设计院设计。采用框架剪力墙结构，柱子为异性柱。面积为13000平方米，由3栋楼组成的商住楼，现浇钢筋混泥土六层框剪结构。

二实习内容

1：木工

1）模板的种类及制作方法；

2）各种结构模板安装的质量标准；

3）现浇结构模板安装的质量标准；

4）现浇结构模板拆除的时间和顺序；

5）模板拆除的注意事项；

6）模板的清理，堆放和维修的方法及要求；

2：钢筋工

1）钢筋的种类及外形特征；

2）钢筋的焊接方法及质量要求；

3）钢筋冷加工的方法及工艺；

4）钢筋的绑扎的方法及质量要求；

5）钢筋绑扎的搭接长度要求；

6）各种构件保护层厚度的控制方法；

7）掌握隐蔽工程记录方法及主要内容；

3:混泥土工

1）搅拌机的种类，规格，拌和的原理；

2）震动器的种类，适用范围；

3）施工配合比的换算及标志牌的内容；

4）施工缝的留设及其处理方法；

5）混泥土的养护方法及要求；

6）混泥土表面缺陷产生原因及预防处理方法；

7）混泥土工程的质量检查内容；

三收获与体会

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过很多的实习，但这次却又是那么的与众不同。他将全面检验我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活结束了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

比如说混泥土的裂缝原因及处里这是一个很复杂的问题，那我就说说我的见解吧：

1裂缝的原因:混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较或发生剧烈变化。如养护不周、时干时湿，表面干缩形变受到内部混凝土的约束，也往往导致裂缝。混凝土是一种脆性材料，抗拉强度是抗压强度的1／10左右，短期加荷时的极限拉伸变形只有（0.6～1.0）×104，长期加荷时的极限位伸变形也只有（1.2～2.0）×104.由于原材料不均匀，水灰比不稳定，及运输和浇筑过程中的离析现象，在同一块混凝土中其抗拉强度又是不均匀的，存在着许多抗拉能力很低，易于出现裂缝的薄弱部位。在钢筋混凝土中，拉应力主要是由钢筋承担，混凝土只是承受压应力。在素混凝土内或钢筋混凝上的边缘部位如果结构内出现了拉应力，则须依靠混凝土自身承担。一般设计中均要求不出现拉应力或者只出现很小的拉应力。但是在施工中混凝土由最高温度冷却到运转时期的稳定温度，往往在混凝土内部引起相当大的拉应力。有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，因此掌握温度应力的变化规律对于进行合理的结构设计和施工极为重要。

2温度应力的分析:根据温度应力的形成过程可分为以下三个阶段：

（1）早期：自浇筑混凝土开始至水泥放热基本结束，一般约30天。这个阶段的两个特征，一是水泥放出大量的水化热，二是混凝上弹性模量的急剧变化。由于弹性模量的变化，这一时期在混凝土内形成残余应力。

（2）中期：自水泥放热作用基本结束时起至混凝土冷却到稳定温度时止，这个时期中，温度应力主要是由于混凝土的冷却及外界气温变化所引起，这些应力与早期形成的残余应力相叠加，在此期间混凝上的弹性模量变化不大。

（3）晚期：混凝土完全冷却以后的运转时期。温度应力主要是外界气温变化所引起，这些应力与前两种的残余应力相迭加。根据温度应力引起的原因可分为两类：

（1）自生应力：边界上没有任何约束或完全静止的结构，如果内部温度是非线性分布的，由于结构本身互相约束而出现的温度应力。例如，桥梁墩身，结构尺寸相对较大，混凝土冷却时表面温度低，内部温度高，在表面出现拉应力，在中间出现压应力。

（2）约束应力：结构的全部或部分边界受到外界的约束，不能自由变形而引起的应力。如箱梁顶板混凝土和护栏混凝土。这两种温度应力往往和混凝土的干缩所引起的应力共同作用。要想根据已知的温度准确分析出温度应力的分布、大小是一项比较复杂的工作。在大多数情况下，需要依靠模型试验或数值计算。混凝土的徐变使温度应力有相当大的松驰，计算温度应力时，必须考虑徐变的影响，具体计算这里就不再细述。

3温度的控制和防止裂缝的措施为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：

（1）采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量；

（2）拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度；

（3）热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热；

（4）在混凝土中埋设水管，通入冷水降温；

（5）规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度；

（6）施工中长期暴露的混凝土浇筑块表面或薄壁结构，在寒冷季节采取保温措施；

改善约束条件的措施是：

（1）合理地分缝分块；

（2）避免基础过大起伏；

（3）合理的安排施工工序，避免过大的高差和侧面长期暴露；

此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。加筋对大体积混凝土的温度应力影响很小，因为大体积混凝土的含筋率极低。只是对一般钢筋混凝土有影响。在温度不太高及应力低于屈服极限的条件下，钢的各项性能是稳定的，而与应力状态、时间及温度无关。钢的线胀系数与混凝土线胀系数相差很小，在温度变化时两者间只发生很小的内应力。由于钢的弹性模量为混凝土弹性模量的7~15倍，当内混凝土应力达到抗拉强度而开裂时，钢筋的应力将不超过100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用钢筋来防止细小裂缝的出现很困难。但加筋后结构内的裂缝一般就变得数目多、间距小、宽度与深度较小了。而且如果钢筋的直径细而间距密时，对提高混凝土抗裂性的效果较好。混凝土和钢筋混凝土结构的表面常常会发生细而浅的裂缝，其中大多数属于干缩裂缝。虽然这种裂缝一般都较浅，但它对结构的强度和耐久性仍有一定的影响。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一。例如使用减水防裂剂，笔者在实践中总结出其主要作用为：

（1）混凝土中存在大量毛细孔道，水蒸发后毛细管中产生毛细管张力，使混凝土干缩变形。增大毛细孔径可降低毛细管表面张力，但会使混凝土强度降低。这个表面张力理论早在六十年代就已被国际上所确认。

（2）水灰比是影响混凝土收缩的重要因素，使用减水防裂剂可使混凝土用水量减少25％。

（3）水泥用量也是混凝土收缩率的重要因素，掺加减水防裂剂的混凝土在保持混凝土强度的条件下可减少15％的水泥用量，其体积用增加骨料用量来补充。

（4）减水防裂剂可以改善水泥浆的稠度，减少混凝土泌水，减少沉缩变形。

（5）提高水泥浆与骨料的粘结力，提高的混凝土抗裂性能。

（6）混凝土在收缩时受到约束产生拉应力，当拉应力大于混凝土抗拉强度时裂缝就会产生。减水防裂剂可有效的提高的混凝土抗拉强度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

（7）掺加外加剂可使混凝土密实性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，减少碳化收缩。

（8）掺减水防裂剂后混凝土缓凝时间适当，在有效防止水泥迅速水化放热基础

上，避免因水泥长期不凝而带来的塑性收缩增加。

（9）掺外加剂混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，减少水分蒸发，减少干燥收缩.许多外加剂都有缓凝、增加和易性、改善塑性的功能，我们在工程实践中应多进行这方面的实验对比和研究，比单纯的靠改善外部条件，可能会更加简捷、经济。

4混凝土的早期养护实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点出发，保温应达到下述要求：

1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。

2）防止混凝土超冷，应该尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。

3）防止老混凝土过冷，以减少新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方

面使水泥水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。适宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施常常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满足水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等原因常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。

所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。

这些问题都是在施工事要注意的，在施工时采用何种水泥，用量都是要注意的，还有混泥土的早期保养。

还有模板设计：

（一）施工准备1）放线：首先引测建筑的边柱，墙轴线，平以该轴线为起点，引出各条轴线。模板放线时，根据施工图用墨线弹出模板的中心线和边线，墙模板要弹出模板的边线和外侧控制线，以便于模板安装和校正。

2）用水准仪把建筑水平标高根据实际标高的要求，直接引测到模板安装位置。

3）模板垫底部位应预先找平，杂物清理干净，以保证模板位置正确，防止模板底部漏浆或混泥土成形后烂根。

4）工长事先确定模板的组装设计方案，向施工班组进行技术，质量，安全交底。

5）模板应图刷脱模剂。还有好多注意事项，我在这就不列举了。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。大学生实习总结工作总结（暨实践报告）西南科技大学侯艳

日期：2005-08-25

前言读了三年的大学，学了三年的管理理论知识，但是还从没真正到社会实习过，究竟在实际工作中管理是管什么的，具体怎样操作，我想这是许多学管理的大学生头疼的问题。于是我决定乘今年暑假好好到个公

司实习一下，哪怕再苦再累我都不怕，通过报纸的介绍我找到了解放碑联英人才市场，开始了我1个多月的实习生活。联英人才公司是中国西部最大的综合性人才服务机构，它是由重庆联英人才有限公司、重庆人才大市场（解放碑人才市场、华新街人才市场、沙坪坝人才市场、高新区人才市场）、重庆联英广告有限公司、重庆联英软件有限公司共同构成，其服务内容主要包括人才招聘会、报媒招聘、网站招聘、招聘外包、猎头服务、工作推荐、人才培训、人才测评等。

公司至2002年成立以来，以完善的服务体系，专业化的服务水准，高效的运营服务团队，得到了企业和人才的青睐，目前公司每年为重庆市内外2万余家企业和100余万人才提供各类人力资源服务。

联英人才的服务宗旨是：为企业寻找有价值的人才；帮助人才就业、择业、实现职业生涯发展目标；用热情和专业化的服务保证客户满意。正是秉持着这个宗旨使联英人才在成立的短短三年里取得了飞速的发展，在重庆拥有了相当的知名度，我想这和公司的管理模式和经营理念是有直接关系的，这也是我选择这家公司学习的原因。在这一个月的时间中，我主要在现场招聘部和行政中心实习，学到了很多，受到了很多启发，相信对以后的工作和学习都会有很大的帮助。现场招聘部现场招聘部是我实习第一个部门，由于初来乍到什么都不懂，所以头几天都没怎么做事，只是在旁边看客户经理打电话，几天下来逐渐熟悉了他们的运转模式，也能帮上一些忙了。由于联英人才公司是一个推荐人才的大市场，相当于企业和求职者之间的桥梁，现场招聘部的责任就是组织现场招聘会，为企业和求职者搭建一个交流的平台，能让两者进行面对面的沟通，为此我们不得不尽量多的吸引企业到我们的现场来进行招聘，客户经理的职责就是向企业发布邀请函，通知他们到现场来参加招聘，给到现场的求职者创造更多的就业岗位。当然每个客户经理都有自己固定的客户群，在招聘会后还需要他们好好维持和客户的关系，对客户的要求有一个及时地反馈，尽自己最大的努力使招聘方和求职者都能满意而归。现场招聘部的工作方式主要是电话营销，每天我们都要拿着厚厚的企业资料，挨着一个单位一个单位的打电话，通知他们什么时候有场什么样的招聘会，询问他们是否有人员需求，如果暂时没有那么留下自己的联系方式以便将来有需求时和自己联系，如果企业有需求那么就要向他们解释我们的收费标准和我们所提供的优惠，向他们发传真介绍我们整个的服务内容是怎样的，这是我们平时的工作情况；在遇到有招聘会的时候，我们还要提前布置会场，安排到场企业的具体位置，张贴宣传海报和招聘信息等。我觉得我在招聘部最大的收获是学会了一些办公室技能和电话营销，还有就是锻炼了我的意志。在中国传统的应试教育体制下，学生的动手能力极差，许多大学生不会收发传真和使用复印机和打印机，我也是到了这才学会的，如果以后到了单位才开始学我觉得为时已晚，现在学还算是亡羊补牢。至于电话营销就更少接触了，这次真是给我大大的补了一课。因为我以前就是比较内向的人，不太会说话，而电话营销正好训练我的口才，锻炼我的口头表达能力，让我受益匪浅。以前就知道人与人的沟通不容易，面对面的沟通尚且如此，更何况是通过电话，因为如果你的语言不够吸引人，那么对方随时可能挂掉电话，结束你们的交流。因此如何通过电话成功推销你的产品是一门大学问，而我还处在入门阶段，需要学习的地方还有很多，在我们的客户经理那里我学习到了要如何和一些从没联系过的企业“搭讪”，如何说话才不会被他们拒绝，也学习到了一些沟通上的技巧，当然，我现在的水平还远远达不到客户经理的标准，但是我已经迈开了第一步，相信以后我只会不断进步，遇到困难也不会退缩。在此过程中，我们也常常遇到一些很不耐烦的客户，经常我们才说两个字就把电话挂了，但也正因为如此才锻炼了我的耐心和意志，提高我的修养，让我在以后的工作中不那么浮躁。感谢现场招聘部那些曾经给过我帮助的老师们，正是他们不吝啬的教诲才让我学会了这么多。行政中心两个星期后，部门轮换，我被调到了行政中心，因为我是学管理的，所以我认为这边的工作也许会和我以后的就业方向比较贴近，于是我的学习更加用心了。行政中心是一个公司的核心部门，公司的运转是否通畅关键是看行政部门的工作是否到位，所以行政中心往往是一个公司的心脏，这里的工作琐碎但是又很重要，我在这里主要跟着主任学习，帮助她处理一些杂事，虽然都是一些小事，但是我从来没小看过，每一件都非常认真地完成。而且非常幸运的是在我实习期间，由于中心副主任因工作原因外调半个月，所以她的工作暂时由我来接手，这对我这个新手来说是一个多么好的锻炼机会呀，直接接触高层工作，当我以后在基层工作半年呢。虽然高兴，但是也感觉肩上的责任重大，害怕我一个新人不能胜任，没有做好上级交待的工作，辜负了她对我的信任，特别是我还负责对员工的考勤，直接关系到员工的切身利益，更是容不得半点差错，另外我还要负责接待前来面试的求职者和向四个人才市场传递总裁办的通知。由于公司才成立没多久，还没有完全上轨道，因此有许多突发的琐事需要处理，这也正好锻炼了我处理突发事件的应变能力。不仅如此，我还在这里学习到了如何协调各部门之间的关系问题以及工作交接问题。由于我是一个还没踏出社会的大学生，对于一些职场上应该注意的细节还不是很了解，比如说在我接手副主任的工作后，对于她交待的工作完成情况应该及时向她作一个汇报，让她随时了解我的工作动态，这样她对交代给我工作才会比较放心，并且随时和她保持联系也可以让她对我的能力有一个认可，我在这次工作中就因为缺少一定的沟通犯了个小错误，不过在副主任的指导下弥补了错误，由此我也了解到了沟通的重要性，并保证以后不会再犯同样的错误。另外，由于行政工作有许多杂事，如何做到面面俱到，除了工作态度以外工作方法也很重要，每天最好都有一个工作安排，把当天要做的事按重要程度排列出来，最重要的排在最前面，完成一件划掉一件，如果又有突发事件就加在后面，做好记号，这样就不怕做漏掉事情了，不仅如此，每天都应该对当天的工作有个小结，“今天我完成了些什么事？完成得怎么样？那些地方需要改进？如果换种方式做是否会做得更好？”这些都应该想一想。另外我认为比较重要的一点就是整理好自己的抽屉和资料，凡事有条有序就不会自乱阵脚了。小结经过这一个月的实习，我的动手能力提高了不少，最关键的是我的心态更加平和了。我觉得现在的大学生有个最大的问题就是眼高手低，许多才毕业的大学生总是希望一出社会就能找一个好工作，又舒服又找钱的工作，不愿意去做一些比较辛苦的工作，我觉得这种心态是不正确的，没有谁能够一步登天，你现在所看到的拥有令人羡慕工作的人也是从基层一步一步脚踏实地的爬上来的，正是由于毕业生就业理念不成熟造成了大学生在单位的流动性大，许多企业都指明不要应届毕业生，只要有工作经验的老手，结果形成了毕业生找不到工作，而企业又招不到人的恶性循环，解决这个问题的根本是在校大学生应该多到企业基层学习，提高自己的动手能力，放平自己的心态，不要怕辛苦，现在是在为自己积累资本，积累的经验越多，你以后在工作中越能体现自己的价值，眼光应该放长远些，不要只顾眼前一点芝麻而丢掉了西瓜。不管怎么样，感谢那些对我严格要求和给我帮助的老师们对我的辛勤栽培，在以后的道路上我会记住你们对我的教诲，把我的人生之路走得更宽，更长！毕业总结范文2001年9月，我满怀不快和一份深藏心底的希望来到了华中师范大学，开始了一次漫长的奋斗。2005年6月我满怀兴奋的离开华中师范大学，开始一个新的征程，这一次，我找不到一丝伤感的理由。

再回首，走过的路很值得回味和反思，是成是败，我们都必须忘记这段过去开始新的奋斗，因此，我必须做一个全面的总结。

首先，对大学四年中每一年的思想状态，想做的和做过的事情来个快照吧！大一，还没明确大学该怎么学习，需要学些什么，但是时间抓得很紧，努力去做了些事情。最开始我给自己四年定了一个目标：成为一名优秀的人民教师，大一下学期后确定要做一个学习一般般，动手能力强的人。整个大一，一直都热情的奔跑着：确定自己一定要在各项大学活动中保持绝对的活跃，不断认识新的朋友，不断的组织和参加各项班级，系部活动；同时不断的加强和高中同学那里联系，和他们交流能够促进我奋发向上，能够让我更加清醒的认识自己、认识大学生活；拼命的要发展自己的兴趣爱好，没钱也玩摄影，没时间也要坚持去鲁巷参加炭画培训班；我对寝室，对我的同学充满了信心，希望能够和他们建立一个很好的团队，大家一起为着不确定的目标不断的拼搏奋斗，不断的鼓励寝室活动。大二，对大学失望的开端，对周围人失望的开端，对个人奋斗＋一群忠诚的朋友支持的大学生活的认可，带着很多愤懑，开始了新的奋斗。这个过程，彻底放弃任何学生工作，一再推辞班委工作，彻底否认完全做学习，只期望学习过得去就行，有些迷失方向感，郁闷。特别的紧迫感使我一次次的在寝室通宵的看书、画画、写信，一次次肆无忌惮的出入工地拍照，将时间投入到摄影中来，大二上和大二下分别同时带着两份和三份家教，在管理学的启发下开始考虑重新构筑自己的大学生活，于是到大三彻底放弃所有家教，暂停摄影，全力去安排自己的学业和大学生活。除此之外，做了一年的社会调查，费了很大的经历但是没有做好。大三，几乎没有去玩的机会，时间安排得太紧张，我只能每天去跑跑步适当的调节一下生活。大三上先后准备数学建模，考程序员，卖照片，尝试技术学习，六级考试，庞大的课程体系要学，科研立项开始运转，几乎没有空余时间。大三下开始全力做科研，写文章，发文章，直到最后做穿了，觉得没意思，很想暂时放弃。这个学期我的时间精神有些支离破碎，高程没考，技术学习没赶上来，感情上遭受重创。但是也取得了一些成绩：拿了个程序设计的奖项，科研立项也被评上了校二等奖，第一次完成了大学里最成功的合作：一起成功的编导、拍摄、制作了DV断片《老鼠爱上猫》。大四，在最兵荒马乱的时间里遇到了些挫折，也顽强的接受了挑战。保研的个人努力我比较满意，尤其是能够最终拿到北师大的免推接受函。保研最后的失败，包括奖学金的评选，让我看到了自己很多的缺陷，学到了很多做人的道理，心中窃喜，倍感欣慰，决定要背水一战，拼死一搏，出去读研。值得欣慰的是最后一年里，感情上也有过一段难忘的经历。大四下，遗憾的是没有抓住时间来好好的学习技术，浪费了不少时间。在公司的短暂经历对我的思想上造成了巨大的震动，丰富了我的生活，将会对我个人的发展产生深远的意义。

“谋事在人，成事在天”这句古谚包含着深刻的道理，我不能控制别人，但是我可以把握自己。应该说四年来我很好的把握了自己，没有随风逐流，始终在大多数时间里做着自己想做、要做的事情。尤其是在寝室内，虽然没能够群体奋发，形成很好的团体，但是很好的避免了群体迷失，感谢周围还有一批批清醒的朋友，支持我的朋友，也感谢能在最垃圾的时间里找到《管理学》，激发了对整个大学生活的重新思考。

其次，总结大学生活，简单的说，应该学会做人。关于大学里做人，我有以下几点体会。

1、自我尊重

一般说来，这是容易理解的，但是在我们做事的时候往往难以每次都真正上实施。自我尊重，还要自我包装，注意自己的外观形相，让别人尊重自己其实是一种更高的自我尊重。

2、坚持正直

的确，这个社会有很多让人不满意的地方，尤其是当你真正步入社会做点事情的时候。有句话叫做：“你可以不诚实，但是不可以不保持正直”恰到好处的为我们提供了解决这个问题的一个很好的原则。诚实固然是一种很好的品质，然而在面对一个经常不诚实的对象时就另当别论了，不然就会吃亏。在个人生活当中，诚实自然是莫高于此的。然而，我们处事或生活过程中，正直才是可以永远坚持的。

3、为别人着想

现在的社会需要合作，需要团队，忘记了队友的利益很多时候就等同于忽略了自己的利益。利他在竞争过程中往往转换为了利己，因为对方获利了，他必有成功的道理，这些恰恰给了自己一个弥补缺失的机会，为以后获取更多的收获奠定基础。在学习工作过程中不应忘记了给你的竞争对手一些力所能及的帮助，协助对方实现他们的目标。

在生活中，和谐的寝室环境，社交圈环境更多的需要你不断的付出，随时随地的为别人的利益着想，考虑到自己的所作所为对周围人有没有不好的影响。有句话说:”付出总有回报”，我觉得不是不报，而是时候没到或者是你更本就没有觉察到。

4、适应环境

这是我们这一代大学生最需要的基本能力。现在社会，是一个飞速变化的社会，一个激烈竞争的社会，适者生存在这里无需用语言来解释。让自己适应环境，让环境接纳自己是我们跳进这个社会圈首先必须学会的。然而，很多人都还没有意识到这一点，抱怨高考失利，抱怨周围的同学，抱怨周围没有好的学习环境，学习气氛，整天在那里干些不愿意干的事情，甚至做一些消极的事情，浪费了自己宝贵的青春又一无所获。人活着应该要有一种精神：面对现实，接受现实，改变现实。当我们走上社会，我们和一个初中毕业的打工者一样，都是出卖劳动力，很多方面我们甚至都赶不上他们，这就需要我们阁下自己的“尊贵”地位，从基层干起，从点点滴滴干起，这样才能真正体现受教育的价值！

5、决心、雄心和恒心

一个真正优秀的大学生应该保持雄心，罗曼蒂克式的雄心！在现实的前面还要放好雄心的位置，无论现实多么残酷都不应该散尽着罗曼蒂克式的雄心，任何时候都对自己的努力满意，保持微笑。在雄心规划下的目标，计划可以作为激励的一个来源，引领困境前行！决心没有大小，可以是很小的，坚持每天打开水，每天拖地板，坚持每天都对自己笑笑都是无价的。执着是一个人最难得的品质，扬弃急功近利和浮躁的心，经久必成！有了雄心，决心，我们所需要的就只是是默默无闻，持之以恒的按计划做好手头的每一件事情了。

大学象一座宝矿山，想挖到宝藏的人总会不断的付出，从而不断的采摘、收获。我是个比较执着的人，一旦认定了的就一定要坚持实现。挫折也好，苦闷也好，都是人生必须经历的，没有谁能够逃脱，没有痛苦就没有新生，就没有更高层次的解脱，也就成不了一个完整的人，可以说正是挫折与苦闷造就了世间不朽的伟人。我不期望成为一个“伟人”，但是渴望自己能够不断进步，成为一个完整的人。

我觉得自己最大的优点是比较乐观，乐意帮助自己和别人解决各个方面的困难；对我最有益的优点是做事情很执着，决不轻言放弃。然而我还有很多的缺点：在自己事情没做好时会比较毛躁，常常很长时间都放不下，这对我调整心态后开始新的目标是很不利的；虽然能够团结同学，乐于助人，但是对同学要求太严格，难以很快的容忍别人的错误，反而不利于同学之间感情的发展；在自己比较郁闷，思想上遇到困难时也往往只和非常好的那帮子朋友交流，或者找其他的方式发泄，这对我认识问题，适应社会，适应环境，在思想上获得更大的进步没有多大的帮助，也不利于与同学之间培养感情，促进自己全面发展。我身上的缺点还有很多，虽然如此，我将会花更多的时间来认识自己的缺点，学会控制情绪，有效的避免短处外露。土木工程（岩土方向）生产实习报告2007年09月05日星期三15:33

前言随着大三生活的结束，我们迎来了大学生活的最后一个暑假，我们也充分利用了这个暑假进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识三年以来的第一接触现场，可以想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。我也不例外来到了施工现场进行学习，从2007年7月17日开始，到8月6日结束，历时21天的实习让自己学习到很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。施工实习不仅是对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练，也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合锻炼。土木工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大三期末的暑假，组织了这几次工地现场实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。本次实习分为市内内实习和市外实习两部分。市内实习主要是参观工地、观看施工录象、带队老师授课三种形式。一、实习目的

本次生产实习的目的是将所学专业知识与工程实际联系起来，理论联系实际，通过实践认识理解所学知识，同时培养我们热爱祖国大好河山的爱国主义精神，并且学习一线工作人员脚踏实地、忠于职守、乐于奉献的优秀品质，培养我们热爱土木工程、献身土木工程的精神。另外，通过实习还培养我们热爱劳动的优秀品质。二、实习要求

1、服从实习队伍的统一安排，不得无故缺席；

2、注意自身人身及财产安全；

3、认真做好现场及讲座笔记，现场参观要不耻下问；

4、遵守现场相关规章制度，关心他人及自身安全；

5、注意自己的言行，行为要得体；

6、禁止游泳，禁止喝酒；

7、有异常情况时，要及时通知带队老师；

8、实习结束后，登记返程目的地，保证全程安全。三、实习时间

2007年7月17日～7月27日

西安工地和学校教四楼二楼会议室

2007年7月30日～8月06日

青岛海湾大桥现场和青岛科技大学四、实习日程

按照学校带老师的实习计划和日程安排，我们进行了为期21天的生产实习，先后辗转于西安云锦置业有限公司基坑支护施工现场和青岛海湾大桥地基处理施工现场，具体实习方式与地点列表如下：日期

星期方式

地点

7.18

三

参观工地

西安市南郭门

7.19

四

观看录象

学校教四楼二楼会议室

7.20

五

听取讲座

学校教四楼二楼会议室

7.23

一

观看录象

学校教四楼二楼会议室

7.24

二

参观工地

西安市城北龙首村

7.25

三

开座谈会

学校教四楼二楼会议室

7.26

四

观看录象

学校教四楼二楼会议室

7.30

一

参观工地

青岛市海边青岛海湾大桥第十二合同段施工现场

7.31

二

听取讲座

青岛科技大学教五楼一个教室

8.01

三

参观工地

青岛市海边青岛海湾大桥第十一合同段施工现场

8.02

四

参观工地

青岛市四方区一处地基处理及基坑支护工地五、实习内容

㈠、参观工地（日期：7.18、7.24、7.30、8.01和8.02）

本次实习一共参观了五处施工现场（工地），西安两处，青岛三处。几处工地现场实习情况现在分别叙述如下：

A.西安市南郭门居民楼基坑支护施工现场（7月18日）

该项目总共28层，由机械勘察设计研究院设计，总建筑面积4万2千平方米，设计4层以下商用，4层以上居住。地基处理采用桩基础，地下边坡有护坡桩加锚杆，钢筋采用25号，打入土坡20米深。土钉墙，10度，土钉12米，水平间距1.4米，竖向间距1.5米。面层10cm水泥喷射。基坑标高11.5米。

本次工地参观涉及到的岩土有关知识有：⑴土钉墙土坡支护；⑵正循环施工；⑶水下导管灌注法（钻孔灌注桩）；⑷基坑降水（井点降水）。现在分别对以上知识分别叙述如下：

⑴土钉墙土坡支护：

土钉墙的概念：土钉墙是进行基坑开挖时，进行土体支护的一种支护方法。土钉墙是由天然土体通过土钉墙就地加固并与喷射砼面板相结合，形成一个类似重力挡墙以此来抵抗墙后的土压力；从而保持开挖面的稳定，这个土挡墙称为土钉墙。土钉墙是通过钻孔、插筋、注浆来设置的，一般称砂浆锚杆，也可以直接打入角钢、粗钢筋形成土钉。土钉墙的做法与矿山加固坑道用的喷锚网加固岩体的做法类似，故也称为喷锚网加固边坡或喷锚网挡墙，建筑基坑与护坡技术规程JGJ120－99正式定名为土钉墙。

复合型土钉墙采用搅拌桩+土钉的形式，是以水泥土搅拌桩帷幕等超前支护措施解决土体的自立性、隔水性以及喷射面层与土体的粘结问题，以水平向压密注浆及二次压力灌浆解决土体加固及土钉抗拔力问题，以相对较长的插入深度解决坑底的抗隆起、管涌和渗流等问题，构成由防渗帷幕、超前支护及土钉等组成的复合型土钉支护。

⑵正循环施工：

(1)正循环钻进成孔应采用泥浆护壁。造浆粘土应符合以下技术要求：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆率不低于0.008～0.006m攩3攪/kg。泥浆性能指标：泥浆比重为1.05～1.25；漏斗粘度为16～28s；含砂率小于4%；胶体率大于95%；失水量小于30ml/30min。

(2)规划布置施工现场时，首先考虑冲洗液循环、排水、清渣系统的安设，以保证正循环作业时，冲洗液循环畅通。污水排放彻底，钻渣清除顺利。循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、废浆池、泥浆泵、泥浆搅拌设备、钻渣分离装置等组成。采用集中搅拌泥浆，集中向各钻孔输送泥浆的方式。

沉淀池采用二个串联并用，每个沉淀池的容积为6m

泥浆池的容积为钻孔容积的1.2～1.5倍。并不小于8立方米。

沉淀池、泥浆池、循环槽用砖块和水泥砂浆砌筑牢固，不得有渗漏或倒塌。泥浆池等不能建在新堆积的土层上，防止池子下陷开裂，漏失泥浆。

(3)及时清除循环槽和沉淀池内沉淀的钻渣，必要时可配备机械钻渣分离装置。清出的钻渣应及时动出现场，防止钻渣废浆污染施工现场及周围环境。

(4)正循环钻进操作要点：

①安装钻机时，转盘中心应同钻架上吊滑轮同一垂直线上，钻杆位置偏差不应大于2cm。

②开始钻进时，应先在护筒内放一定数量的泥浆或粘土块，稍提钻杆，开始空转，并从钻杆中压入清水，使之搅拌成浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。

③初钻时应低档慢速钻进，使护筒刃脚处形成坚固的泥皮护壁，钻至护筒刃脚下1m后，可按土质情况用正常速度钻进。

④钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣面50～80mm，并开动泥浆泵，使冲洗液循环2～3分钟。然后开动钻机，慢慢将钻头放到孔底，轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速。

⑤正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应精力集中，掌握升降机钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动。

⑥加接钻杆时，应先将钻具稍提离孔底，待冲洗液循环3～5分钟后再拧卸加接钻杆。

⑦钻进过程中，应防止扳手、管钳、垫叉等金属工具掉落孔内，损坏钻头。

⑧如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔中倒入粘土块，再放入钻头倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。⑶水下导管灌注法（钻孔灌注桩）：

钻孔灌注桩是为了在地下水位较浅的地层中施工而采取的施工方法,主要原理是将钻渣利用泥浆带出,并保护孔壁不致坍塌.再使用水下混凝土浇筑的方法将泥浆置换出来,从而完成钻孔灌注桩的施工.要注意不要出现断状及缩径的情况.

钻孔灌注桩顾名思意就是先钻孔然后浇砼或放钢筋笼后浇砼.钻孔灌注桩又可以分为人工挖孔和机械挖孔,机械挖孔又可以分为干作业成孔灌注桩和湿作业成孔灌注桩.

钻孔灌注桩是相对人工挖孔桩而言的，对于直径小于80cm的孔，一般都采用钻孔灌注桩，反之用人工挖孔桩。当然直径不是唯一要诀，对于地下水埋深浅等不适于人工挖空的，也用钻孔灌注桩。干作业成孔常常是冲击钻进，没渣可除。⑷井点降水：

井点降水是人工降低地下水位——常用施工方法。井点降水的要求根据具体施工情况而定的。首先，要是基坑中部的地下水位降到施工平面下0.5~1米（一般）。其次，要根据需降水的基坑基槽宽度定制降水系统。宽超过6米要设置双排井点，不超过设置单排。面积过大用环形井点。第三，高程布置，跟据降水的深度定井管埋置深度，有具体的计算公式。基本就是这样,也没法从具体的细节说了。B.龙首村钻孔灌注桩施工现场（7月24日）

在进行护坡桩钻孔的时间，针对西安黄土地区特有一种锅锥，其钻进原理是这样的：撑杆下悬垂一组齿轮，齿轮带动方杆转动，方杆带动钻杆，钻杆上面有个钻头，当锅锥放下去时，它可以卡到钻杆钻头上的一个销钉，销钉旋转，就可以带动锅锥开始旋转，锅锥从而可以一点点旋进。

锅锥里面旋满土后，钢丝绳上的挂钩放下去，然后将锅锥提起。提起来之后，锅可以打开，因为它是两个半锅，在旋挖钻进还未引进时，这种方法在西安地区应用比较广泛。

利用上述做法来打孔的时候，往往容易使桩孔钻得略大，比如把设计为1米的孔钻成直径为1.1米，而且如若钻孔过长的话，难以保证桩孔的竖直度。该做法的缺点是对沙层无能为力。

护坡桩和腰梁连接成网就成了排桩墙。土钉墙是在挖基坑的过程中一层一层打上去的，即边挖边打土钉边支护，从而生成土钉墙。本次工地参观涉及到的岩土有关知识有：⑴钻孔灌注桩；⑵护坡桩；⑶明挖法。现在分别对以上知识分别叙述如下：

⑴钻孔灌注桩：

钻孔灌注桩目前在沿海地基处理中应用十分广泛，但因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难，且由于软土的特殊性质，经常会出现一些质量问题。如下：

1缩径

1.1产生的原因

(1)清孔不彻底，泥浆中含泥块较多，再加上终灌拔管过快，引起桩顶周边夹泥，导致保护层厚度不足。

(2)孔中水头下降，对孔壁的静水压力减小，导致局部孔壁土层失稳坍落，造成砼桩身夹泥或缩颈。孔壁坍落部分留下的窟窿，成桩后形成护颈。

1.2防治措施

预防缩径的关键是控制泥浆比重，确保泥浆能保持孔壁平衡。

(1)使用直径合适的钻头成孔，根据地层变化配以不同的泥浆。

(2)成孔施工时应重视清孔，在清孔时要做到清渣而不清泥，预防清孔后的在浇筑砼的过程中局部坍塌，导致缩径的产生。2断桩

2.1产生的原因

(1)砼拌和物发生离析使桩身中断。

(2)灌注中，发生堵塞导管又未能处理好；或灌注中发生导管卡挂钢筋笼，埋导管，严重坍孔，而处理不良时，都会演变为桩身严重夹泥，砼桩身中断的严重事故。

(3)灌注时间过长，首批砼已初凝，而后灌注的砼冲破顶层与泥浆相混；或导管进水，未及时作良好处理，均会在两层砼中产生部分夹有泥浆渣土的截面。

2.2防治措施

(1)导管要有足够的抗拉强度，能承受其自重和盛满砼的重量；内径应一致，其误差应小于±2毫米，内壁须光滑无阻，组拼后须用球塞、检查锤作通过试验；导管最下端一节导管长度要长一些，一般为4米，其底端不得带法兰盘。

(2)导管在浇灌前要进行试拼，并做好水密性试验。

(3)严格控制导管埋深与拔管速度，导管不宜埋入砼过深，也不可过浅。及时测量砼浇灌深度，严防导管拔空。

(4)经常检测砼拌和物，确保其符合要求。

3桩顶局部冒水、桩身孔洞

3.1产生的原因

(1)水下砼灌注过程中，导管埋深过大，导管内外砼新鲜程度不同，再加上灌注过程中上下活动导管过于频繁，致使导管活动部位的砼离析，保水性能差而泌出大量的水，这些水沿着导管部位最后灌入的、最为新鲜的砼往上冒，形成通道(即桩身孔洞)。

(2)水下砼灌注过程中，砼倾倒入导管速度过快过猛，把空气闷在导管中，在桩内形成高压气包。高压气包在其自身浮力或导管起拔等外力的作用下，在砼内不断上升，当上升到桩顶附近时，气包浮力与上升阻力接近，在没有外力的作用下，气包便滞留在桩身内，最终形成桩身孔洞。另外，有一些桩在余桩截后，桩身内残余的高压气体，因通道打开而顺桩身的细小缝隙释放出来。这时，常会携带部分遗留在气包内的水往上冒，出现“桩顶冒气泡”的怪现象。

(3)水下砼灌注时间过长，最早灌入孔内的砼坍落度损失过大，流动性变差，终灌导管起拔后会留下难以愈合的孔洞。

3.2防治措施

(1)控制导管的埋深，灌注过程中做到导管勤提勤拔。

(2)砼倾入导管的速度应根据砼在管内的深度控制，管内深度越深，砼倾入速度越应放慢。在可能的情况下，应始终保持导管内满管砼，以防止桩身形成高压气包。实际施工中，往往因为导管每次起拔后管内都会形成空管，再次灌注时，桩身形成高压气包就很难避免。因此，应在灌注过程中适当上下活动导管，把已形成的高压气包引出桩身。

(3)加适当缓凝剂，确保砼在初凝前完成水下灌注。4钢筋笼上浮

4.1产生的原因

砼由漏斗顺导管向下灌注时，产生一种顶托力，使钢筋笼上浮。

4.2防治措施

(1)钢筋骨架上端在孔口处与护筒相接固定。

(2)灌注中,当砼表面接近钢筋笼底时,应放慢砼灌注速度,并应使导管保持较大埋深,使导管底口与钢筋笼底端间保持较大距离,以便减小对钢筋笼的冲击。

(3)砼液面进入钢筋笼一定深度后，应适当提导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。但注意导管埋入砼表面应不小于2m，不大于10m。如果钢筋笼因为导管埋深过大而上浮时，现场操作人员应及时补救，补救的办法是马上起拔拆除部分导管；导管拆除一部分后，可适当上下活动导管；这时可以看到，每上提一次导管，钢筋笼在导管的抽吸作用下，会自然回落一点；坚持多上下活动几次导管，直到上浮的钢筋笼全部回落为止。当然，如果钢筋笼严重上浮，那么这一补救措施也不一定会十分奏效。5“烂桩头”

5.1产生的原因

(1)清孔不彻底，桩顶浮浆过浓过厚，影响水下砼灌注时测量桩顶位置的精度。

(2)导管起拔速度过快，尤其是桩头直径过大时，如未经插捣，直接起拔导管，桩头很容易出现砼中间高、四周低的“烂桩头”。

(3)浇筑速度过快，导致孔壁局部坍塌，影响测量结果。

5.2防治措施

(1)认真做好清孔工作，确保清孔完成后孔口没有泥块返出；在空孔较长的桩内测量砼上升面时，应控制好测量重锤的质量。通常认为使用5～40mm碎石砼时，重锤的质量可以控制在1.5kg左右；使用5～25mm碎石砼时，重锤的质量可以控制在1kg左右。在设计桩顶与地面距离<4m时，通常认为使用竹竿通过手感测量砼面更直观，精度更高。

(2)砼终灌拔管前，应使用导管适当地插捣砼，把桩身可能存在的气包尽量排出桩外后，以便精确测量砼面。也可通过导管插捣使桩顶砼摊平。6灌注砼时桩孔坍孔

灌注水下砼过程中，发现护筒内泥浆水位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，为坍孔征兆。如用测深锤探测砼面与原深度相差很多时，可确定为坍孔。

⑵护坡桩施工：

㈠、钻孔

1、钻孔前的准备：护坡桩施工钻孔前的准备工作主要包括桩位放线，整理平整场地，布设施工便道，设置供电及供水系统，本工程由于工程水文地址条件较好，采用干成孔作业。

2、钻孔：

钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜位移，要在机架上标明控制标尺，以便在施工中观测记录钻孔深度；钻孔时调值机架挺杆，对好桩位，开动机器钻进、出土，达到控制深度后停钻，先空转数圈后，在提钻。

3、检查成孔质量

成孔质量包括孔深、倾斜度、直径和清孔。对于每一个桩孔应该有三次检查成孔质量，一次是刚完成钻孔后，第二次是吊放钢筋笼后，第三次是灌注砼前。用测探绳测量孔深及虚土厚度，虚土厚度等于钻孔深度的差值，其中虚土厚度不应该超过规范中规定的数值；钻孔的倾斜度不得大于1％；施工中碰到含水量较大的软塑粘土层，应该防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土；钻到预定深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动，提钻杆。

㈡、钢筋笼

1、

钢筋笼的制作

本工程所用钢筋笼均进行整体安装。制作钢筋笼时，对钢筋的调值、除绣、截断、弯折与焊接按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼主筋长度分别为12m、11.4m、9m，不需要对接。成品钢筋笼保证起顺直，尺寸准确，其直径、主筋间距及螺旋箍筋间距施工误差，不大于20mm。

2、

钢筋笼的安装

⑴为保证钢筋笼外保护层的厚度符合设计要求，在钢筋笼身每隔4m在一横截面上设置四个钢筋“鼻子”，施工中，由于钢筋“鼻子”直径过细，可能会陷进孔内壁，应人工调正钢筋笼位置，在笼壁外侧加垫砼块，来保证钢筋笼的保护层；

⑵钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测，主要检测钻孔内有无坍塌，以确保钢筋笼的安装。

⑶钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，同时注意加强主筋的吊装位置是在桩外侧还是在桩内侧。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

⑷入孔后牢固定位，使钢筋笼顶处于同一标高。

㈢、灌注混凝土

放溜桶浇注混凝土，在放溜桶前要第三次检查和测量钻孔内虚土厚度，浇注混凝土要连续进行，分层振捣密实，混凝土浇注到桩顶时，要适当超过桩顶设计标高，以保证在凿除浮浆后，桩顶标高符合设计要求，在混凝土浇到距桩顶1.5m时，可拔出溜桶，直接浇灌混凝土。

㈣质量保证

影响护坡桩施工质量的主要原因可分为以下几项主要内容：测量放线错误使建筑结构吃进桩身；沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重、桩顶标高不足等多因素都会影响灌注护坡桩成桩质量。

施工中主要通过以下几项措施来控制成桩质量：

1、

制孔底虚土：钻孔完毕，要及时盖好孔盖板，并防止在盖板行走，操作过程中要及时清理虚土，必要时视孔内土质情况可二次投钻清土；

2、

密切注意土质变化，遇有淤泥、有水渗漏现象要及时会同技术人员作出施工处理，防止塌孔缩孔；

3、

钢筋笼的质量保证：加强对钢筋加工人员和钢筋笼吊放工人的技术交底，控制钢筋笼在制作加工、堆放、运输、起吊、入孔等过程中，钢筋笼质量的保证和入孔主筋朝向位置的正确摆放；

4、

控制桩身混凝土质量：严格按照施工操作工艺规定进行施工操作，采取有效措施防止孔内积水和孔壁渗水影响混凝土的配合比和密实性，采用串溜桶下料几分层振捣浇注的方法，控制浇注时间，力求在最短时间内完成一个桩身的混凝土浇筑，对有孔底积水或者孔壁渗水现象的桩孔要特别要求混凝土最短时间的浇筑完成，以保证桩身混凝土的密实性，控制混凝土浇注速度，保证桩顶标高达到设计要求。

⑶明挖法

明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。

明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：

(1)放坡开挖技术。适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。

(2)型钢支护技术。一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受力，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。

(3)连续墙支护技术。一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。

(4)混凝土灌注桩支护技术。一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。

(5)土钉墙支护技术。在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。

(6)锚杆(索)支护技术。在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。

(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。

C.湾大桥第十一、二合同段施工现场（8月1日、7月30日）

该现场是由填海填出来的一片陆地，是青岛海湾大桥第十二合同段。青岛海湾大桥是中国目前在建的最大的桥梁，仅次于杭州湾大桥。该工程承建单位是中交四航局。该一个预制厂区共分为三大功能区，分别为：生活区、搅拌区、生产区，总占地140000平方米。第十一合同段采用双线六车道，可用100年，主体工程35m，顶板宽17m,地板宽3.6m，梁高3.5m，箱梁60m。海上运载使用了运载能力为2600t的“小天鹅号”和运载能力为3000t的“天一号”，其中“天一号”可以架设高为51的箱梁。

预制台座主要采用单桩，承载力为8t。PHC桩主要进行大应变检测。混凝土减半桩单桩承载力为8t，桩间距950mm。PHC桩的主要标号：600-110-13，500-100-9。本次工地参观涉及到的岩土有关知识有：⑴PHC打入桩处理；⑵粉喷桩。现在分别对以上知识分别叙述如下：

⑴PHC打入桩处理

预应力管桩有PHCPCPTC三种，是一种很成熟的施工工艺，在长三角、珠江三角、渤海湾工业厂房、民用建筑应用广泛，工艺简单、施工质量容易控制。沉桩工艺有两种：静压和锤击。目前长三角地区以静压桩为主。就上海地区而言，PHC-500（100）管桩单桩竖向承载力可达2000KN以上，PHC-A500(100)型管桩价格为105元/m，施工费用约为15元/m。

采用超高强预应力混凝土管桩(PHC桩)，打桩前需做好桩锤、桩架选择，确定管桩龄期，打桩过程中插桩、锤打、接桩、送桩均采取了相应的技术措施。该工程中PHC桩所具有的单桩承载力高、桩身耐锤击性好、穿透力强、造价便宜等特点均得到很好的体现。1PHC桩特点

(1)严格按照国标GB13476—92及日本JISA5337标准生产，其混凝土强度等级不低于C80级。

(2)单桩承载力高，设计范围广。在同一建筑物基础中，可使用不同直径的管桩，容易解决布桩问题，可充分发挥每根桩的承载能力。

(3)单校可接成任意长度，不受施工机械能力和施工条件局限。

(4)成桩质量可靠，沉桩后桩长和桩身质量可用直接手段进行监测。

(5)桩身耐锤击和抗裂性好，穿透力强。

(6)造价低廉。其单位承载力价格仅为钢桩的1／3-2／3，并节省钢材。

(7)施工速度快，文明施工。2打桩准备

2．1桩锤的选择

选择桩锤时，必须充分考虑桩的形状、尺寸、重量、入土长度、结构形式以及土质、气象等条件，并掌握各种锤的特性。桩锤的夯击能量必须克服桩的贯入阻力，包括克服桩尖阻力、桩侧摩阻力和桩的回弹产生的能量损失等。如果桩锤的能量不能满足上述要求，则会引起桩头部的局部压曲，难以将桩送到设计标高。鉴于本工程有软、硬两种土层，故选用了蒸汽锤，锤重8t。

2．2桩架的选择

桩架的设置、安装和准备工作对打桩效率有很大影响。桩架选用D—308S型履带行走式桩架，其最大特点是移动灵活，使用方便，运行机构为履带，对路面要求比较低。

2．3施工组织设计和桩位测设

根据打桩施工区域内的地质情况和基础几何形状，要合理选择打桩顺序，对周围建筑物采取预防措施。根据桩基施工图进行桩位测设。

2．4堆存吊运

管桩一般需设计两个支点(图1)，其吊点需符合图2所示的位置要求。管桩堆存需要使用软垫(木垫)。管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。

2．5管桩龄期的确定

管桩从制造成型到打桩施工的间隔时间宜尽量长些，混凝土强度应达到设计强度等级标准值以上(若在工厂制造，一般按80％的设计强度等级标准值出厂)，故要求现场要堆存一定量的桩，按“先进场桩先打”的原则，满足管桩的强度要求。

2．6检查修整

管桩施工前应再次逐根检查，即检查混凝土桩有无严重质量问题，对管桩两端应清理干净，施焊面上有油漆杂物污染时，应清刷干净。3打桩阶段技术措施

3．1插桩

桩打入过程中修正桩的角度较困难，因此就位时应正确安放。第一节管桩插入地下时，要尽量保持位置方向正确。开始要轻轻打下，认真检查，若有偏差应及时纠正，必要时要拔出重打。校核桩的垂直度可采用垂直角，即用两个方向(互成90°)的经纬仪使导架保持垂直。通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。经纬仪应设置在不受打桩影响处，并经常加以调平，使之保持垂直。

3．2锤打

因地层较软，初打时可能下沉量较大，宜采取低提锤，轻打下，随着沉桩加深，沉速减慢，起锤高度可渐增。在整个打桩过程中，要使桩锤、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩锤及桩架导杆方向按桩身方向调整。要注意尽量不使管桩受到偏心锤打，以免管桩受弯受权。打桩较难下沉时，要检查落锤有无倾斜偏心，特别是要检查桩垫桩帽是否合适。如果不合适，需更换或补充软垫。每根桩宜连续一次打完，不要中断，以免难以继续打下。3．3接桩

接桩时要注意新接桩节与原桩节的轴线一致，两施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清刷干净。当下节桩的桩头距地面1—1．2m时，即可进行焊接接桩。接桩时可在下节桩头上安装导向箍(图3)，以便新接桩节的引导就位。上节桩找正方向后，对称点焊4—6点加以固定，然后拆除导向箍。管桩焊接施工应由有经验的焊工按照技术规程的要求认真进行；施焊第一层时，宜适当加大电流，加大熔深。采用手工焊接，第一层用ф3．2或ф4．0的E4320型焊条，第二层以后用ф4．0—ф5．0的E4320型焊条，要保证焊接质量。接桩焊接如图

4所示。

3．4送桩

为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器，送桩器用钢板制作，长4m。设计送桩器的原则是打入阻力不能太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。

4打桩记录和周围建筑物观察

打桩过程中应详细记录各种作业时间，每打入0．5-1m的锤击数、桩位置的偏斜、最后10击的平均贯人度和最后1m的锤击数等。

打桩过程中应详细观察周围建筑物沉降或上升情况，在建筑物上设置观察点，利用远处的固定水准点进行对比分析，从而确定沉降或上升情况。经实测，裙楼东侧3m处的建工园招待所没有沉降或上升现象，仅顶板出现一些轻微裂缝。现建工大厦竣工已1年多，招待所使用正常，对结构无不良影响。

5PHC管桩与基础底板连接技术

为有效防止基础上浮并保证基础和桩基的整体协同工作，在筏板基础钢筋绑扎前，采用了如图5所示的作法，从而保证了管桩与基础的连接。土方开挖至设计标高露出管桩后，清理管桩孔内的垃圾及污物，用十一夹板作底模，用12号铁丝悬吊于孔内，钢筋按要求绑扎，用不低于C40的混凝土灌筑，混凝土中微掺UEA膨胀剂(掺量10％)。待基础底板钢筋绑扎时，管桩锚筋与基础底板钢筋要焊牢，基础底板钢筋与管桩桩头也要焊牢。⑵粉喷桩

粉喷桩，高速公路的“肋骨”，粉喷桩又称水泥搅拌桩，即利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机械在地基内就地将软土和固化剂强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。

作为高速公路“肋骨”的水泥土搅拌桩，又称粉喷桩，是在复合地基上直接打孔并将水泥粉均匀喷入经松散后的泥土里，形成直接竖立在地下的半硬性桩体，起到加固软基和防止沉降的作用。

粉喷桩属于加固地基方法的一种型式，也叫加固土桩。深层搅拌法是加固饱和软粘土地基的一种新颖方法，它是利用水泥或石灰粉体等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械就地将软土和固化剂强制搅拌，发生一系列物理－化学反应而形成的柱状固结体；它是搅拌桩的一种，能使软弱土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。一般当土层的天然含水量大于50％时就可采用粉喷桩处理。

D.青岛海湾大桥第十合同段施工现场

本合同段由山东路桥集团承建。我们参观了临时栈桥，栈桥全长2.5km。其中部分钻孔数据为：钻机编号Ⅱ-B2，钻机类型QZJ2000，钻进方式：反循环，设计桩径1.5m，设计桩长48.3m。青岛海湾大桥第十合同段，总长度2550米，墩号为373－424号，跨径组合为51×50米，下部采用钻孔灌注桩基础、花瓶墩，上部为50米滑移模架现浇箱梁。此工程工期为36个月。

E.青岛市四方区居民楼地基处理及边坡支护施工现场

8月2日我们在青岛四方区参观了由青岛胶州建设集团承建的居民楼，该楼基坑深6~7米，地基处理之后直接在岩石上做基础。边坡支护采用土钉墙加锚杆支护，面层处理采用钢筋网加水泥喷浆处理。基础属于梁板式基础，由于岩石是强度比较大的花岗岩，所以不做桩基础。㈡、讲座（日期：7.20、7.31）A.7月20日刘奉银老师做了一个报告（讲座），主要内容有：⑴实习目的；⑵实习内容；⑶纪律和要求；⑷实习总结。在讲座过程中提到了岩土工程的定义和分类，如下：

岩土工程主要适用于水利、交通、冶金、矿山、铁路、港工、工民建等方面。

岩土工程有五大类：a.地基基础工程（地基工程）；b.地下洞室工程（地下工程）；c.边坡工程；d.支护工程；e.岩土环境工程。B.7月31日刘奉银和姚显春做了一个关于青岛海湾大桥的报告，主要内容有：

青岛海湾大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。预计2008年完工。

青岛海湾大桥（北桥位）项目，是国家高速公路路网规划中的“青岛至兰州高速”青岛段的起点，也是山东“五纵四横一环”公路网主框架中南济青线的重要组成部分。工程全长35.4公里，总投资99.38亿元，将于2008年奥运会召开之前通车。项目东起青岛主城区308国道，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖。海上段长度26.75公里，青岛侧陆上段桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。大桥按双向六车道的标准设计，设计行驶时速为80公里，行车通过时间比环胶州湾高速公路节省22分钟。建成后的海湾大桥将具有抵御6级地震和百年不遇大风的能力，不会对当地的环境和蛤蜊资源产生大的影响。

项目概况

青岛海湾大桥全长5.3千米，正桥长3千米，引桥长2.3千米，按城市快速路设计，正桥设计时速80千米/小时；桥面宽度为双向六车道，两侧各加一条2.5米紧急停车带。桥梁设计使用年限120年，设计荷载城—A级，汽一超20级，青岛海湾大桥采用主跨1652米预应力钢箱梁悬索桥桥式，设计基本风速V10=34.5/S，抗震设防烈度Ⅶ，工程概算总额5亿美元，设计征用土地15600平方米，拆迁量115953平方米，建设工期4年半,预计2003年开工建设，2007年建成通车。投资

据了解，海湾大桥的总投资将达到99.38亿元。此前公示的“湾口跨海通道”方案中，隧道方案投资为31.8亿元；已被否决的湾口大桥方案总投资也在41亿元左右。对于海湾大桥（北桥位）近百亿元的投资，有关部门表示，“海湾大桥要比湾口方案中的桥隧长得多，所需投资也多。”大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程约35.4公里，其中海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。效率

环胶州湾高速公路长约70公里，而大桥项目的建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，使青岛至黄岛陆路距离缩短近30公里。如果以每小时80公里的时速计算，走大桥将比走高速路节省22分钟！大桥双向6车道，设计行驶时速为80公里。预计节省22分钟。技术标准

双向六车道，道路等级为城市快速路兼高速公路。主体工程50km/h，互通匝道60km/h，环行匝道35km/h，行车道宽度2*3*3.75（6车道）。抗风性能优良，是按抵抗百年不遇的大风而进行设计的；而海雾干扰则无法避免，要和高速公路“看齐”，雾大时还是要实行全线封闭。另据气象统计资料推算，大桥每年禁止通行的时间折合为20－30天左右，遇大风、暴雨、浓雾等限制通行时间约在80天左右。工期

预计目标是“2005年开工，2008年奥运会通车”。市交通委及相关部门将原计划今年年底的开工建设，提前到力争6月底前开始建设。截至目前，经过争分夺秒地与时间赛跑，大桥项目勘察设计、新的二十四项专题报告、征地拆迁、资金筹措、招投标等各项前期工作已逐一展开。另据有关专家透露，大桥项目的建设需花费4年左右，要赶在2008年奥运会之前开通，工期进度方面则要安排得相当之紧。设计

青岛海湾大桥（北桥位）项目由中交公路规划设计院负责设计，没有邀请外国专家共同“打造”的计划。中交公路规划设计院近50年来，曾完成桥梁勘察设计100余座，其中跨长江、黄河及海湾的特大型桥梁50多座，在业内极具口碑。交通

青岛和黄岛间，目前靠轮渡和环胶州湾高速公路相连。轮渡受运输能力、气候条件制约较大，每天仅能有千余辆客货车通行；而环胶州湾高速公路设计标准为2.5万标准车／日，但通车以来交通量逐年猛增，目前标准路段交通量最高峰已达46万辆！项目建设将青、红、黄三岛便捷地联系在一起，除使青岛至黄岛陆路距离缩短30公里，缓解交通压力外；同时在红岛建设的桥体部分，还可兼顾红岛的交通。道路

大桥在老城区李村河口沿东西方向，以城市快速干道的形式连接了两条主通道：重庆路和308国道，将城市由内向外的交通流量直接引入快速通道，减少了城区内各方向胶州湾高速公路几个出入口汇集和疏散的交通流量，有效地降低了老城区对外交往部分的交通拥堵，改善了城区交通状况。港口

青岛海湾大桥建成后，能够有效地增加前湾港、黄岛油港和薛家岛港的业务量，使青岛老港、油港、前湾港连为一个整体，加强三港间的协作，更好地发挥港口的整体效益，尤其是解决了青岛港陆路集疏运能力的问题，更好地发挥港口整体效益。结构体系

全桥设立3座通航孔桥、2座互通立交，其余非通航孔桥均为50、60m不同跨径的预应力混凝土连续箱梁，整孔现浇、吊装施工方案。互通范围内匝道桥分别为30、50m左右不同跨径的预应力混凝土连续箱梁。

三座通航孔桥的名称、桥型和跨径布置分别为：沧口航道桥（K11+930）：钢箱梁双塔斜拉桥，跨径为：80+90+260+90+80＝600m，上下行分幅设计，幅桥面宽21.5m；红岛航道桥（K22+310）：钢箱梁独塔斜拉桥方案，跨径为：120+120＝240m，上下行分幅设计，单幅桥面宽18.5m；大沽河航道桥（K26+660）：独塔自锚式悬索桥，跨径为：80+190+260+80＝610m。㈢、观看录象（日期：7.19、7.23、7.26）

A.7月19看录象。共看了两段录象，内容如下：

⑴钻爆法施工步骤：

a.激光导向：控制开挖轴心，适用于直线段，不适用于洞口开挖，洞口开挖用测量放线，300米内误差小于2cm，精度高。

b.布孔

掏槽眼40~50mm

空孔

100~150mm

崩落眼（均匀分布在开挖面上）

周边眼（孔距35~65cm）（斜孔）

c.钻孔（使用多臂钻车）

适用于4~100m2，孔深2~5米

占循环进尺的1/4~1/2

d.装药

采用的炸药最好是爆炸气体中有毒气体最少的且要有抗水作用

e.联线：优先使用导爆管传爆网络

⑵掘进机（使用于圆形隧道）

掘进机开挖

全断面隧道掘进机(TunnelBoringMachine,简写为TBM)是一种专用的开挖设备。它利用机械破碎岩石的原理，完成开挖、出碴及混凝土（钢）管片安装的联合作业，连续不断地进行掘进。

一、掘进机的类型和工作原理

根据破碎岩石的方法，掘进机大致可分为挤压式和切削式两种类型。

根据掘进机的作业面是否封闭可分为开敞式、单护盾和双护盾掘进机。

掘进机一