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文档简介

一、目的能影响运行安全的定性提供依据，特制定本标准。事故征候以下。（一）成民用航空器事故/事故征候但影响或可能影响运行安全的，分为严重差错A类和严重差错B类，其中严重差错B类的严重程度高于严重差错A（二）品:不同于品事故，但与品航空有关品航 有关并严重危及航空器或机上人员的也视为 标准，或直接经济损失金额在10万元（含）以上的受损。在5万元（含）以上的受损。造成手指足趾、鼻部单纯折断等、烧伤全身面积5%以下。起飞的地面保护区的情况。根据的严重程度，跑道侵入分为：[国际组织DOC9870AN/463（防止跑道侵入手册（八）人为原因：如果操作人员的行为是导致发生的直接原因TERRAIN （二）严重差错 类员紧急指挥避开、区、限制区、射区或避免误出面夹板、挂钩、空速管套、静压、撑杆、前轮转弯销、定性的典型不安全。遵循公司安委会决议。（三）本标准自2013年11200911

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