赛云台中路道路及管线工程-道路工程设计说明

赛云台中路道路及管线工程PAGE2-道路工程设计说明概述本次拟新建赛云台中路，道路起点接现状赛云台东一路，终点接现状赛云台东二路，道路沿线两侧地块正在开发建设，道路总长为272.752米，规划红线宽12米，按照城市支路标准设计。建设内容包含道路工程、排水工程、电力通道工程、交通工程、照明工程等。本篇为道路工程。设计依据及采用规范:(一)设计依据（1）《项目的委托合同》；（2）地形图测量资料（2020年10月实测）；（3）《赛云台中路道路及管线工程岩土工程勘察报告》（建材广州工程勘测院有限公司）（4）本项目《市政线性工程建设项目规划条件通知书》“编号：成规设（2021）第0081号”（5）项目规划红线图（用地红线图编号：B2105-0030-03）；（6）《成都市公园城市街道建设技术规定》（公示版）；（7）《成都市金牛区商贸大道一段14号新建商业及附属设施》项目建筑总平图（建设单位：成都中际投资有限公司）（8）《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2012年版）》；（9）《成都市人行道建设技术导则（2012年版）》；（10）成都市城市管理委员会“关于印发《成都市城市道路新旧路面衔接技术指导意见》的通知”（成城发[2020]46号）；（11）建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）。(二)采用规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016年版)；（2）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；（3）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）；（4）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2011）；（5）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；（6）《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）；（7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；（8）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；（11）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；（12）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）(2019年版)；（13）《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）；（14）《城市道路交叉口设计规程》（(CJJ152-2010）；（15）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）；(三)工程施工及验收标准：（1）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；（2）《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG∕T-F20-2015）；（4）《无障碍设施施工验收及维护规范》（GB50642-2011)；（四）初步设计审查主要意见执行情况（1）车行道和人行道下砂砾石路基加强层厚度不够经济，宜适当减小。路基顶面回弹模量应由不小于40Mpa改为不小于30Mpa。回复：按意见修改。（2）车行道级配碎石厚度由20cm改为15cm。回复：按意见修改。（3）半径为30m的圆曲线路段车行道宽度不满足小客车通行要求，其宽度应由7m改为8m，相应压缩人行道宽度。回复：按意见修改。工程地质勘察报告概述（1）地层岩性根据本次勘察现场钻探结果表明，在钻探深度内，场地地层主要为第四系全新统填土层（Q4ml）和第四系冲洪积层（Q4al+pl）。现从上至下对各土层的基本特征综述如下：第四系全新统（Q4ml）杂填土①1：杂色，松散，稍湿，成分主要为碎石、卵石、建渣和生活垃圾，卵（碎）石等硬杂质含量约30-70%，回填时间约10年，层厚1.5～8.5.0m，回填方式为抛填，处于欠固结状态。第四系冲洪积层（Q4al+pl）粉质黏土②1：灰黄色、灰褐色，可塑，含少许粉粒，见铁锰质氧化物，无摇震反应，断口可见光泽，干强度中等，韧性中等，偶夹少量砾石，粒径1～2.5cm。在场地均有分布。粉砂③1：浅黄色、浅灰褐色，松散，湿～饱和，矿物成分主要由长石，石英，云母等组成，含较多粉粒，偶夹少量卵石，卵石粒径1.5～3cm，仅在ZK01处有分布。卵石土④：青灰色，稍湿～饱和，松散～稍密，卵石含量50～60%，卵石成分以灰岩、花岗岩等硬质岩为主，呈中风化，磨圆度较好，呈圆～亚圆形，一般粒径3～15cm，最大粒达可达20cm，以细砂、砾石等充填，分选性一般，该层分布于整个场地，分布较均匀，层厚较大，此次钻探局部未揭穿该层。根据野外钻探取芯观测、采样颗粒分析及N120超重型动力触探测试成果，按相关动力触探规定，可将其分为一个亚层：松散卵石④1：卵石含量50~55%，呈离散排列，N120动力触探修正击数小于4击/10cm，一般粒径3-6cm,，最大可达15cm，形状以圆形、亚圆型为主，分选性一般，孔隙充填物质以细砂和砾砂为主，砾砂含量较大，约占20%。以上个土层空间分布详见附件部分的工程地质剖面图、钻孔柱状图。（2）地基岩土物理力学指标的分析和选定综合分析钻探取样、原位测试、室内土工试验成果，并结合当地既有的研究成果及地区经验，建议岩土体物理力学参数按下表选用。岩土物理力学指标建议值表层号岩土名称重度γ(kN/m3)压缩模量Es(MPa)变形模量Eo(MPa)粘聚力C（kPa）内摩擦角φ(°)承载力特征fak(kPa)基床系数K(kN/m3)摩擦系数μ水平Kh垂直Kv①1杂填土18.0/2.051070///②1可塑粉质黏土19.06.0/251513020000180000.25③1松散粉砂18.05.0//2590750060000.40④1松散卵石20.018.016.003016015000130000.28详细地质情况见地勘报告。设计标准道路等级：城市支路设计车速：20Km/h标准轴载：BZZ—100KN路面等级：高级路面路面类型：沥青路面路面结构达到临界状态设计年限：10年交通量达到饱和状态设计年限：10年抗震设防标准：抗震设防烈度为7度，地震加速度值为0.05g，设计特征周期为0.35s交通等级：轻交通等级平面设计本项目道路红线完全依据项目规划红线图。规划红线图中本道路中线存在一处圆曲线，圆曲线半径为300m，长度为14.7574m，不满足规范要求。本次设计保证在圆曲线中线及红线与规划一致的前提下，对设计中线进行优化，圆曲线半径采用450m，长度为22.136m（可满足设计速度20km/h的规范要求），两侧车道边缘路缘石半径分别为453.5m及446.5m（施工放线按规划中线及红线放线确定人行道实施边缘）。道路起点接现状赛云台东一路，终点接现状赛云台东二路，设计起点桩号：K0+000，顺接赛云台东一路车道边缘；设计终点桩号K0+272.752，顺接已建现状赛云台东二路车道边缘。规划红线宽12米。本道路坐标系采用成都市坐标系。为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道和无障碍通道。根据规范要求，道路的JD1圆曲线（R=30m）、JD3圆曲线（R=30m）需设置超高加宽。超高方式为车道绕道路中线旋转，超高渐变率为1/125，最大超高横坡为1.5%，具体超高特征表如下（横坡正值表示坡向向内，负值为坡向向外）。交点桩号人行道横坡车道横坡车道横坡人行道横坡JD1K0+046.77572-1.5=-1.52K0+070.40072-1.5=1.52K0+097.58732-1.5=1.52K0+121.21232-1.5=-1.52JD3K0+199.61422-1.5=-1.52K0+223.23922-1.5=1.52K0+244.25782-1.5=1.52K0+267.88282-1.5=-1.52加宽为圆曲线范围全段加宽，单车道加宽0.5m，加宽后车道总宽为8m。渐变段长度为15m。纵断面设计城市道路纵断面设计，除了要满足一般道路的最大和最小纵坡、坡长限制、合成坡度、平均纵坡、竖曲线最小半径和最短长度、平纵组合的要求以外，还应满足由城市道路的特点所决定的具体要求。（1）参照城市规划控制标高并适应相交已设计道路标高、两侧建筑标高及沿路范围内地面水的排除；（2）为保证行车安全、舒适，纵坡坡度按规范要求尽量缓顺，起伏不宜频繁；（3）充分考虑道路周边地区防洪规划要求和规划河道的设计洪水位；（4）设计时应对沿线地质、水文、气候、地下管线要求综合考虑；（5）机动车与非机动车混合行驶的车行道，最大纵坡宜不大于4％，以满足非机动车爬坡能力的要求。（6）结合道路平面线形，考虑沿线环境、景观协调的要求。本次纵断面起终点均有现状已有的控制标高，其中起点为现状赛云台东一路已建交叉口，中心高程502.19；终点为现状已建赛云台东二路，中心高程502.73。经过综合考虑，本次设计中：道路设计最小纵坡：0.3%，最小坡长：63.994米。纵断面设计中路面设计高程为道路中线处路面设计高程。高程系为1985年国家高程基准。横断面设计（一）断面形式12m道路断面具体组成为：人行道2.5m+车行道7m+人行道2.5m。12m道路断面方案（二）路面横坡道路横坡均为直线坡。车道：1.5%向外；人行道2%向内。路缘石外露高度为5cm。路基设计（一）路基填料路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。砾类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路基底部。有采用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。填料最小强度应符合下表要求：路基填料要求填挖类别路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床0～306100下路床30～804100上路堤80～1503150下路堤150以下2150低填及浅挖路床0～30610030～804100（二）路基压实度弯沉值采用标准车双轮组单轴100KN，轮胎压强为0.7MPa，单轮轮迹当量圆半径为10.65cm米测试。车道路基压实度标准采用重型击实标准。路基压实度要求如下表所示，压实度不低于下表所列数值。路基压实度要求表填、挖类型深度范围（cm）车道压实度不小于（重型击实）%人行道压实度不小于（重型击实）%填方0～80959280～1509491＞1509290零填方或挖方0～30959230～8095-路基范围内管道沟槽回填土必须达到上表所列填方区压实度要求。（三）路基排水由于本项目高差较小，两侧地块在建中，不存在路基排水问题，道路两侧均采用自然放坡，沿线均属于低填浅挖路段，故路基雨水采用自然散排的形式。路面雨水均通过雨水篦子汇入城市雨水管网。（四）路基边坡本项目两侧均已场平，为低填浅挖路段，填方和挖方段均为一级放坡的形式，填方与挖方边坡坡率均为1：1.5。在本次道路开挖的实施过程中，应保证周边建筑的稳定，注意协调好开挖坡度与建筑基础间的关系，严禁伤害既有建筑。填、挖方边坡均采用临时边坡。（五）路基处理1、道路沿线存在较多的既有场平地坪等，路基施工前应清除，清表厚度60cm。2、考虑本次道路属于低填浅挖路段，为保证路基填筑质量，在车行道下设置60cm路基加强层。路基加强层材料采用砂砾石，需满足建委《导则》中相应的CBR值、压实度、粒径等各项设计指标要求。对清表后路床顶面回填高度不足80cm路段，应对车行道超挖至路床顶面以下80cm后，采用砂砾石回填。3、人行道下设置20cm砂砾石垫层。4、根据地勘报告，在桩号K0+062~K0+225范围内存在杂填土，杂填土最大深度达到了8m，该部分杂填土成因为两侧建筑地块施工开挖基坑后回填造成，根据本项目业主与两侧在建建筑项目沟通协调，由建筑施工方负责对杂填土进行部分换填砂砾石并压实处理，换填至设计污水管道管底以下1m的深度（需换填处理的局部最大深度约3.7m），挖除后回填前对底部剩余部分的杂填土进行压实补强。回填材料采用砂砾石，回填要求分层碾压密实，每层厚不大于30cm；因此本次项目路基杂填土已处理，本项目道路不再对其计量。路面结构设计（一）车道结构结合本项目道路交通量计算，路面竣工后第一年日平均当量轴次：1252次，设计年限（十年）内一个车道上累计当量轴次：3957805次，为轻交通等级。根据建委导则路面结构参考确定，本次道路路面结构具体如下：道路车行道路面结构组合设计表结构层厚度计算弯沉值SBS改性沥青玛蹄脂碎石SMA-135cm25.4中粒式沥青混凝土AC-20C7cm29改性稀浆封层ES-20.6cm——5%水泥稳定碎石20cm354%水泥稳定碎石20cm61.3级配碎石15cm221.9路基顶面（即砂砾石垫层顶面）——310.5路基顶面回弹模量不应小于30Mpa（二）人行道路面结构结构层厚度仿花岗岩陶瓷承重砖(铺装缝透水)2cm干硬性水泥砂浆垫层3cmC20透水混凝土基层20cm其他附属设施（一）路线交叉本次道路沿线与相关道路相交，均为平交路口，道路与起点现状道路相交做顺接处理，本次不再做竖向设计。（二）盲道及无障碍通道设计盲道设计主要为盲人提供便利的出行环境，充分展现了设计“以人为本”的设计理念。严格遵守由中华人民共和国建设部于2012年最新颁布的<<无障碍设计规范>>(GB50763-2012)。盲道设计（1）人行道盲道砖材质为芝麻灰花岗岩盲道砖。（2）人行道盲道宽0.3m，距人行道绿化带路缘净宽0.25m，盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物，宜避开井盖铺设。（3）人行道成弧线形路线时，行进盲道应与人行道走向一致。（4）距人行横道入口、广场入口等0.3m处应设提示盲道，其长度与各入口的宽度应相对应。2、无障碍通道（1）平面布置根据道路平面图人行道、人行横道线的设置及各路口的实际情况确定。（2）三面坡缘石坡道适用于无设施带或绿化带处的人行道，人行道与缘石间有设施带或绿化带时，设单面坡缘石坡道。（3）所有道路交叉路口及路段人行横道均应设置供残疾人通过的缘石坡道，供以手摇三轮车及轮椅为工具的残疾人通过。（4）在人行横道与缘石坡道处不得设雨水口，如有冲突，可稍微移动缘石坡道的位置或雨水口的位置以错开。（5）缘石坡道处车行道、人行道的路面结构及做法与路段上相同。（6）缘石坡道用人行道面砖铺砌，路面结构组合与人行道相同，坡面转折处人行道砖须切割齐整。（三）人行护栏根据规范要求，在人行道外侧与地面高差大于1.5m时，应设置人行道栏杆，结合道路两侧现场建筑施工情况，并经根据两侧建筑总平图核实，本次无大于1.5m高差路段。（四）过街预埋涵为了方便未来地块管线可能存在的过街需求，本道路于各交叉口设置过街预埋涵。（五）公交停靠站根据与业主沟通确认，本道路暂未规划有公交停靠站。十一、材料要求（一）沥青面层（1）普通沥青采用A级道路石油沥青，沥青标号采用70号，其技术要求如下表：普通沥青技术要求指标单位沥青指标试验法针入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604针入度指数PI-1.5～+1.0T0604软化点（R&B）不小于℃46T060660℃动力粘度不小于Pa·s180T062010℃延度不小于cm15T060515℃延度不小于cm100T0605蜡含量（蒸馏法）不大于%2.2T0615闪点不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607质量变化不大于%±0.8T0610或T0609残留针入度比不小于%61T0604残留延度（10℃）不小于cm6T0605改性材料采用采用SBSI-D型改性沥青，其技术要求:SBS改性沥青技术要求指标单位沥青指标试验法针入度（25℃，5s，100g）0.1mm40～60T0604延度5℃，5cm/min不小于cm20T0605软化点TR&B，不小于℃60T0606运动粘度135℃，不大于Pa·s3T0625或T0619闪点，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607弹性恢复25℃，不小于%75T0662贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃2.5T0661质量变化不大于%±1.0T0610或T0609残留针入度比25℃不小于%65T0604残留延度（5℃）不小于cm15T0605（2）石料上面层粗采用玄武岩轧制碎石，下面层粗集料采用卵石（粒径不小于8cm）轧制碎石，采用的石材须大型反击式碎石机轧制。为减少粉尘的排出量，建议在轧制石屑及碎石时，应调整碎石机，尽可能减少粉尘的产量。轧好的碎石应分开堆放，并做好防尘处理，保持碎石清洁。具体质量技术要求见下表：粗集料技术要求指标单位技术要求石料压碎值，不大于%26洛杉矶磨耗损失，不大于%28表观相对密度，不小于2.60吸水率，不大于%2.0坚固性，不大于%12针片状颗粒含量（混合料），不大于%15其中粒径大于9.5㎜，不大于%12其中粒径小于9.5㎜，不大于%18水洗法＜0.075㎜颗粒含量，不大于%1软石含量，不大于%3粗集料与沥青的粘附性，不小于级41个破碎面颗粒含量，不小于%1002个或2个以上破碎面颗粒含量，不小于%90（4）细集料细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。具体质量技术要求见下表：细集料技术要求项目单位技术要求表观相对密度，不小于2.50坚固性（＞0.3㎜部分），不小于%12含泥量（＜0.075㎜的含量），不大于%3砂当量，不小于%60亚甲蓝值，不大于g/㎏25棱角性（流动时间），不小于S30（细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075㎜的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75㎜）或亚甲蓝值（适用于0～2.36㎜和0～0.15㎜））（5）填料矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。具体质量技术要求详见下表:填料技术要求项目单位技术要求表观密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1粒度范围＜0.6㎜＜0.15㎜＜0.075㎜%10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数＜1塑性指数＜4（6）抗剥落剂为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害能力，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂应采用：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作，加入后沥青与集料的粘结力不低于4级。沥青抗剥落剂，建议其掺量为沥青重量的0.4%。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定程度老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件可在压力老化仪PAV中进行）然后进行粘附性试验，经过初期老化后的混合料须进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。（7）混合料的级配及性能指标要求见下表:沥青混合料矿料级配要求类型通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（%）31.526.5191652.30.150.075SMA-1310090~10050~7520~3415~2614~2412~2010~169~158~12AC-20C10090~10078~9262~8050~7226~5616~4412~338~245~174~133~7沥青混合料性能要求试验项目改性SMA-13马歇尔试件尺寸（mm）φ101.6×63.5击实次数（次）双面各击75空隙率（%）3~4矿料间隙率（%）不小于17沥青饱和度（%）75~85稳定度（KN）不小于6流值（mm）2~5谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失（%）不大于0.1肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验（%）不大于15浸水残留稳定度（%）不小于80冻融劈裂强度比（%）不小于80动稳定度（次/mm）不小于3000构造深度（mm）不小于0.8路面空隙率（%）不大于6试验项目普通AC-20C击实次数（次）双面各击75稳定度（KN）不小于8流值（mm）2~4空隙率VV（%）90mm以内空隙率VV（%）90mm以下3~53~6沥青饱和度（%）65~75矿料间隙率（%）不小于13残留稳定度（48h）（%）不小于80冻融劈裂强度比（%）不小于75动稳定度（次/mm）不小于1000马歇尔试验密实度（％）97极限破坏应变（μ3）不小于2000现场空隙率（%）不大于7（8）抗滑技术指标：横向力系数SFC60≥50构造深度TD（mm）≥0.50（9）关键性筛孔通过率AC-20C：＜45%（关键性筛孔为4.75mm）（10）透层（液体沥青）用在水泥稳定级配碎石基层顶面的透层应采用中凝或慢凝道路用液体沥青，其技术指标应满足下表所列要求：透层沥青技术要求试验项目中凝AL(M)-2慢凝AL(S)-2粘度(S)C25，5<20C60，55～15蒸馏体积(%)22<7315℃<25360℃<35蒸馏后残留针入度（25度，0.1mm）100～300延度（25度，5cm/min，cm）>60物浮飘度(50℃)(S)<20闪点(TOC法)(℃)>65>70含水量不大于(%)0.22.0（11）下封层（乳化沥青稀浆封层）乳化沥青稀浆封层由乳化沥青、集料、矿粉与水组成，各类材料的规格与技术指标要求如下：⑴乳化沥青采用慢裂型道路用乳化石油沥青BC-1（A级70＃沥青），其技术指标应满足下表要求：乳化沥青技术要求技术指标单位技术要求电荷类型阳离子（＋）1.18mm筛上剩余量%<0.1标准粘度C25，3s8～20恩格粘度E255～30贮存稳定性CH5<5与矿料的粘附性裹覆面积≥2/3蒸发残留物性质蒸发残留物含量%≥50(25℃)针入度0.1mm50～150(15%≥50溶解度(三氯乙烯)%≥97.5⑵集料用石灰岩轧制而成，粗集料形状应饱满且接近正方体，石质应洁净、坚硬、粗糙，细集料宜采用洁净的机制砂或石屑，不得使用天然砂，集料的规格与级配要求应满足下表要求。稀浆封层集料的技术指标要求技术指标单位技术要求原石集料压碎值%＜28原石洛杉机磨耗率%＜30集料的坚固性损失%＜12粗集料的吸水率%＜3粗集料的针片状颗粒含量%＜15(D≥9.5mm)；＜20(D＜9.5mm)＜4.75mm集料的砂当量%≥50＜0.075mm水洗法颗粒含量%≤1软石含量%≤5⑶矿粉可选用不含杂质的石灰石粉或普通硅酸盐水泥作为填料，用量由试验确定，以不影响稀浆的性能为度，并符合矿料的级配组成要求。⑷乳化沥青稀浆封层的组成要求矿料级配与沥青用量范围稀浆封层类型通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）油石比(%)9.54.752.30.150.075ES-210090～10065～9045～7030～5018～3010～215～157.5～13注：油石比是指水分蒸发后的沥青含量，乳化沥青用量应据乳液浓度反算确定。⑸乳化沥青稀浆封层的性能要求稀浆封层混合料技术要求性能指标单位技术要求可拌合时间（25℃）s机械摊铺＞120，人工摊铺＞180稠度cm2～3负荷轮碾压试验的砂粘附量（LWT）g/m2＜540粘结力试验初凝(30min)N·m＞1.2开放交通N·m＞2.0湿轮磨耗损失（WTAT）浸水1hg/m2＜800（12）粘层（改性乳化沥青）粘层沥青采用A级改性乳化70＃沥青，粘层沥青的技术指标应满足下表的各项要求：粘层沥青技术要求性能指标单位技术要求电荷类型阳离子（＋）1.18mm筛上剩余量％<0.1破乳速度试验速度快裂贮存稳定性5d％<51d％<1粘度标准粘度C25，3s16～25恩格拉粘度E253～10与石料的粘附性裹覆面积≥2/3蒸发残留物含量％≥60低温储存稳定性-50C外观无粗颗粒或结块蒸发残留物性质含量％≥50针入度25℃0.1mm40～100延度5℃cm>20软化点0C>55三氯乙烯溶解度％≥97.5注：两类粘度试验可任选其一。（二）水泥稳定碎石基层粗集料：采用卵石（粒径不小于5cm）轧制碎石，碎石压碎值不大于30%，粒料中两个以上的破碎面的比例分别不小于70%和50%。细集料：采用碎石加工过程中的石屑，有机质含量不超过2%。水泥稳定碎石：其配合比根据设计强度要求由实验室现场确定，要求其抗压模量≥1300Mpa，7d浸水无侧限抗压强度下基层不小于2.0Mpa，上基层不小于3.0Mpa。碎石的级配见下表：水泥稳定碎石级配表通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）4031.5199.54.752.360.60.075液限（%）塑性指数-10068～8638～5822～3216～288～150～3<28<9（三）级配碎石底基层级配碎石：要求其抗压模量>200Mpa。级配碎石混合料的及配组成见下表：类型通过下列筛孔(mm)质量百分比(%)液限(%)塑指(%)备注筛孔尺寸37.531.526.5191613.29.5<25<8-级配碎石10085~10065~85-42~67-20~40筛孔尺寸4.752.30.150.075级配碎石10~27-8~205~18--0~10（四）相关技术要求类型压实度（%）抗压强度（MPa）CBR值（%）沥青面层3%～5%（马歇尔试验空隙率）————4%水泥稳定碎石≥982～3-5%水泥稳定碎石≥983～3.5-级配碎石≥96-≥80（五）人行道相关技术要求1、干硬性水泥砂浆（1）本次整平层采用的是干硬性水泥砂浆，配比参考范围为：水泥:砂=1:5～7（质量比）。水、水泥、砂的质量比要保证施工过程中的“干硬性”，加水量以将水泥中砂手攥成团，距地面1m高处，自由落地松散为限，试验确定。2、C20透水水泥混凝土基层（1）透水水泥混凝土应符合下表及《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135-2009）中的相关规定。透水水泥混凝土性能表项目计量单位性能要求耐磨性（磨坑长度）mm≤30透水系数（15℃）mm/s≥0.5抗冻性25次冻融循环后抗压强度损失率%≤2025次冻融循环后质量损失率%≤5连续空隙率%≥10强度等级—C20C30抗压强度（28d）Mpa≥20.0≥30.0弯拉强度（28d）Mpa≥2.5≥3.5（2）基层集料压碎值不大于26%；最大粒径不宜大于31.5mm；集料中小于等于2.36mm颗粒含量不超过7%。（3）透水水泥混凝土有效空隙率大于等于15%。（4）透水水泥混凝土基层配合比参考范围：水灰比约0.38左右，水泥用量245～270kg/m3，碎石用量1600kg/m3左右。透水水泥混凝土基层集料级配表筛孔尺寸（mm）31.526.5199.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7十一、施工技术要求（一）路基1、土质路堤（1）路堤填筑1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。2）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。7）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（3）选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。（二）级配碎石底基层1、运输和摊铺集料1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。2）在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。3）料堆每隔一定距离应留一缺口。4）集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前数天。5）应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40～1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。6）用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。7）检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。8）未筛分碎石摊铺平整后，在其较潮湿的情况下，将石屑按相关规范将其卸置于合适位置。用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。9）采用不同粒级的碎石和石屑时，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。2、拌和及整形1）应根据本道路等级，结合相关技术规范，采用专门的拌和机具进行拌合。2）使用在料场已拌和均匀的级配碎石混合料时，摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。3）用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。4）用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。5)再用平地机进行整平和整形。3、碾压1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1／2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6～8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km／h为宜，以后用2.0～2.5km／h。2）路面的两侧应多压2～3遍。3）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。4）凡含土的级配碎石层，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。（4）横缝的处理两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。（5）纵缝的处理应避免纵向接缝。在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。（三）基层1、4%水泥稳定碎石⑴强度标准：要求水稳碎石试件的7天浸水无侧限抗压强度达到2.0～3.0Mpa，推荐的水泥含量（水泥质量/干集料）为4％。施工前应按强度标准通过试验选用合适的水泥含量，并确定最佳含水量与最大干密度等指标以控制混合料的施工。⑵拌料：底基层材料应在稳定土集中拌合厂内进行机械拌合。拌合前的集料应具备良好的储藏条件，拌合时应准确配料，施工时的水泥含量可相对试验值提高最多0.5％，含水量宜根据施工气温比最佳含水量稍高（△≤1.0%），材料拌合应尽量均匀。水泥稳定级配碎石施工具有严格的时效性，从投料拌和到碾压成型完毕的过程（延迟时间）不应超过6h，最好控制在4h以内，否则应通过加缓凝剂进行水泥凝结时间的调整并报监理工程师批准。⑶运输：拌合好的混合料应尽快运至工地，在运输过程中，车上的混合料应采取覆盖措施以减少其水分的损失。⑷摊铺：水稳碎石最好选用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机进行摊铺作业，在条件受限的情况下也可使用平地机或摊铺箱，但禁止人工摊铺。摊铺过程应平稳连续，尽量减少横向施工缝。摊铺时应严格掌握基层松铺厚度，混合料应均匀一致，摊铺后要有专人检查质量，防止水泥稳定级配碎石离析，产生离析的水泥稳定级配碎石应及时调整。施工时应严格控制基层的平整度以及路拱横坡度在评定标准允许的误差范围内。⑸碾压：在大规模施工前应根据拌合站的不同铺设几段试验段，以确定碾压吨位、碾压遍数以及碾压速度等施工参数。碾压方向为从两侧到中间，从超高内侧到外侧，要求底基层的压实度达到98%以上。⑹养生：底基层施工完毕后宜采用湿砂、不透水薄膜或草袋进行养生，洒水量视温度与风速而定，整个养生期间应始终保持水稳碎石表面处于潮湿状态。在养生期间除洒水车外应禁止一切车辆通行，以尽可能减少对底基层的早期损坏。养生结束后在上结构层施工前必须将覆盖物或杂物清除干净。要求底基层的养生时间不小于7天。2、5%水泥稳定碎石⑴强度标准：要求水稳碎石基层试件的7天浸水无侧限抗压强度达到3～4MPa，推荐的水泥含量(水泥质量/干集料)为5％（在满足设计要求的情况下不宜过分追求强度而加大水泥含量）。施工前应按强度标准通过试验选用合适的水泥含量，并确定最佳含水量与最大干密度等指标以控制混合料的施工。⑵配料：施工时应认真参照推荐级配范围确定集料组成，注意严格控制最大粒径以免离析，严格控制粗集料与0.075mm以下细料用量使混合料形成密实骨架结构。⑶拌合与运输：拌合含水量可视延迟时间稍高于最佳含水量，但应严格控制增量在1％以内，其它工序及其要求同于底基层。⑷摊铺：摊铺前应在底基层顶面喷洒薄层水泥浆，其它工序及其要求同底基层。⑸碾压：在大规模施工前应根据拌合站的不同铺设几段试验段，以确定碾压吨位、碾压遍数以及碾压速度等施工参数。碾压后的基层混合料应达到至少98％的压实度，在基层成型后如发现局部存在较大离析或不平整，禁止用水泥(砂)浆抹盖(平)，应采取局部挖除换补的处理措施。⑹养生：基层的养生手段、交通管制与养护时间均同于底基层，养生结束后在洒布透层沥青前应先清除基层顶面的泥浆与杂质。（四）下封层（乳化沥青稀浆封层）⑴配比：确定最小或最大乳化沥青用量，控制集料组成在规定级配以内，并通过拌合试验预测混合料破乳前的可拌合时间。⑵拌合前应对现场料堆取样进行筛分分析试验，要求0.6mm及其以上筛孔的每档用料偏差△≤5％，△0.3mm≤4％，△0.15mm≤3％，△0.075mm≤2％，纯沥青含量应控制在最佳用量的±0.5％之内。拌合时应根据试验数据严格控制集料、填料、水、沥青乳液等的配比；⑶乳化沥青稀浆封层的施工温度不得低于10℃；⑷如施工气温较高，基层表面特别干燥时，摊铺作业前应用洒水车或摊铺箱前的预洒水装置对表面进行预湿处理，洒水量视温度、干燥程度而定，但凹陷处不得有积水；⑸稀浆的摊铺至少应采用单轴叶片式稀浆封层机进行，摊铺机保持匀速前进，要求表面平整，混合料在摊铺箱中分布均匀，不得超载，混合料不得结块成团。摊铺机无法到达的部位也可人工摊铺，但表面效果应与机械摊铺一致，摊铺后24小时内不宜开放临时交通；⑹摊铺时应注意减少纵横接缝数量，接缝搭接宽度不超过75mm，接缝处的不平整度≤5mm；（五）粘层（改性乳化沥青）⑴在洒布粘层沥青之前，应清除粘层基面的杂质，确保其表面干燥、洁净；⑵为保证粘层沥青能均匀满布，应采用洒布车进行洒布；⑶粘层材料采用中凝快裂阳离子改性乳化沥青，推荐用量为0.3～0.7L/m2。施工时应根据现场温度适当调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面；⑷为避免沥青混凝土铺筑过程中粘层沥青被运输车车轮带走，可视现场情况在粘层表面轮迹部位均匀撒布用量为3～5kg/m2，粒径为2～5mm，油石比为0.6％的预拌沥青石屑。⑸在粘层沥青破乳并干燥后方可进入下道工序。（六）沥青混凝土面层⑴备料：沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合质量标准的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。沥青混合料生产拌和前，应通过有资质的实验单位对原材料进行认真的目标配合比设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。⑵配合比：沥青混凝土拌和站在拌和沥青混合料前，应进行冷料上料速度曲线测定，根据目标配比设计确定各种集料的上料速度，并以此进行上料，取得各热料仓热料，进行生产配合比设计，必须通过试验路段（长度≥300m）的铺筑总结确定生产配合比及其施工过程的质量控制参数。优化机械台班组合及人员配置，以指导大面积施工。⑶计量：沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。⑷拌合：沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的温度与拌和时间，以保证混合料拌和均匀，注意在拌合改性沥青混合料时应适当提高拌合温度并延长拌合时间。⑸运输：沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或运距过长，应适当提高拌合温度并采取相应保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实。⑹摊铺：当单幅路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成纵向冷接缝。⑺碾压：沥青混凝土的压实分初压、复压与终压三步完成。初压应在混合料摊铺后温度较高时进行，必要时应紧跟摊铺机进行碾压，压路机从外侧向中间碾压，重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不得突然改变，压路机启动、停止时必须放慢速度。复压采用重型的轮胎压路机（不适于SMA）或振动式双钢轮压路机进行，它是获得密实度最主要的手段，一般采用高频率低振幅的方式进行碾压。终压应紧接复压后进行，终压时应注意采取收迹碾压的措施，所有碾压工作应在规定的温度范围之内完成，以免温度过低碾压痕迹无法消除。在整个碾压过程中，应特别重视对接缝边沿附近的碾压，待大型压路机碾压结束后，再用小型压路机反复进行碾压，以确保这些部位的压实效果。⑻通车：路面施工结束后待表面温度降到50℃以下方可开放交通。沥青混合料施工温度及其碾压参数控制指标施工工序施工机具施工温度要求（℃）改性SMA改性ACAC出厂沥青混合料拌合厂170～185165～180155～165摊铺沥青混合料摊铺机≥160≥150≥145初压6～8T钢轮≥150≥140≥130复压12～20T轮胎或双钢轮≥130≥120≥110终压8～12T钢轮≥110≥110≥100（七）C20透水水泥混凝土基层（1）基层材料应避免或减少在运输、摊铺过程中的粗细粒料离析现象。（2）水泥混凝土基层完工后，应及时养护，保持表面湿润。（3）水泥混凝土厚度应符合设计要求。厚度允许偏差为±10mm。（4）砼基层应采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。初凝时间应在3h以上，终凝时间6h以上，水泥质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅盐水泥》(GB1344)的规定。（5）砼基层每隔10-15米设伸缩缝一道,缝宽1.5cm,用沥青软木板或橡胶板填塞。施工注意事项（1）路基施工应尽量避开雨季，并应做好临时排水措施，路基施工前应清除道路用地范围内的植被、挖除树根、淤泥及耕作土。（2）本道路工程应与本道路同步实施的其他专业等协调配合实施。（3）施工前注意核实本设计与现状已有道路、构筑物及周边地块设计高程，做到匀顺连接。（4）基层材料的拌和应采用拌和场拌和，混合料的颗粒组成及含水量都应达到规定的要求。（5）在沥青面层与水泥稳定碎石之间应设置透层沥青，如施工时雨水较多，应在水泥稳定碎石上做表处，将基层封住，防止雨水渗透。（6）在沥青面层和各结构层之间均应喷洒粘油层。（7）施工前请先核对现状地面、相关河道、沟渠、人行地道及地下管线位置及高程，如发现问题，请及时提出，以便解决。（8）如本工程道路部分路段若发现不良土质路段，应及时提出，并对土质作土工试验后研究解决。（9）道路下的其他特殊构筑物应及时通知业主和设计单位到现场踏勘，确定处理方式，不得随意破坏。（10）人行道开口位置可根据现场实际情况适当调整位置和宽度，车道的衔接坡道也可结合无障碍通道位置作适当调整，设计不另出变更。（11）未尽事宜按照相关的施工及验收规范执行，施工中发现问题及时提出处理。“危险性较大分部分项工程提示”专篇工程参建各方应认真按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住房和城乡建设部令第37号）、《住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号）进行施工管理，读懂设计文件，领会和理解设计意图。施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。对于超过一定规模的危大工程，建设单位、施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。因规划调整、设计变更等原因确需调整专项施工方案的，修改后应当按照住房和城乡建设部令第37号《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》要求进行重新审核和论证。危险性较大的分部分项工程（市政基础设施工程）对应部位与环节识