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文档简介

空气供给系统4套万用表4套仪4个掌握工具的使用方法;;第一部分电子控制燃油喷射系统(EFI)利用系统中的各传感器将监测到的发动机运行状态参数转换成电信ECU5VPIM(进气压力信号电压E2(传感器:进ECUECU①故障码②数据流以桑塔纳2000GLi轿车进气压力传感器为1;23(ECU:电压升高,丰田2.85M-E、丰田大霸王2TZ-FE号电压降低ES300。12345-旁通气道6-空气进口右图为早期凌志ES300E2THA与搭铁短路或可变电阻器碳刷有间歇性的开路在进气管道正中间设有一流线形或三角形其后部的气流中会不断产生一列不对称却十分(。(3)式空气流量1000°C维持1s,烧掉上的灰小的发动机则采用旁通测量方式。120℃(称为热丝。ECU右图为凌志LS400发动机式空气流量计偿电阻温度120℃。电流增量的大小,取决于发通过热丝的电流是空气质量流量的单一函工作原理:与式相12V5V量精度高。因此,已成为现代汽油喷射系统较流行的空气流量计。 45V02,2.0~4.0g/s。(膜0.2V4V,应为0.25V一般汽车每行驶15000km,应对空气滤清器进行一次剂进行用化油器节气门进气管长度长,压力波长大,以适应低速区域形成气体动力增压效果。高速时,ECU1—喷油器2—道3—空气滤清器4—室5—涡流控制气门6—进气控制阀7—节气门8—真空VTECVTEC1000r/min、2000r/min40000.098MPa,ECU75℃以上。停机后,拆下空气滤清器,用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物,然后卸下全部火花塞或喷油器,并按气缸次序放置。对于汽油发动机,还应把分电器电极高压线拔下并可靠搭铁,以防止电击和着火,然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞,扶正面经多次修理加工过甚造成。测得结果如低于原设计规定,可向该缸火花塞或喷油器注入适量机油,然后,d、真空

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