简支梁桥的计算概述课件_第1页
简支梁桥的计算概述课件_第2页
简支梁桥的计算概述课件_第3页
简支梁桥的计算概述课件_第4页
简支梁桥的计算概述课件_第5页
已阅读5页,还剩34页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

简支梁桥的计算简支梁桥的计算第一节概述第二节行车道板的计算第三节荷载横向分布计算第四节主梁内力计算第五节横隔梁内力计算第六节挠度、预拱度的计算桥梁工程计算的内容1.内力计算:桥梁工程、基础工程课解决2.变形计算:3.截面计算:

《混凝土结构原理》课程解决简支梁桥的计算构件

1.上部结构:主梁、横梁、桥面板(本章)

2.支座:(第六章)

3.下部结构:桥墩、桥台(第四篇)(通常是上述计算构件依次进行计算)第一节概述第一节概述计算过程内力计算截面配筋验算开始拟定尺寸是否通过计算结束否是上部结构的设计作用

结构重力、预应力、活载、日照温差;第二节行车道板计算一、行车道板的类型

行车道板:在公路桥梁中,桥面板直接承受轮压荷载和环境荷载,把荷载传递给主梁.是受超载、腐蚀、疲劳等不利因素影响最直接的构件。

分类★单向板()

双向板()少用★悬臂板(的装配式T梁,当翼板的端边是自由边)★铰接板(的装配式T梁,当相邻翼板在端部互相做成铰接接缝的情况)图1梁格系构造和桥面板的支承形式图2荷载的双向传递(a)ABDC交叉梁系结构的计算上图可看作是相互垂直的两组梁共同承受荷载P的作用,他们相互承托,形成两组互为弹性支承的梁,在其交叉点具有共同的位移。故可以简化为在交叉点处用一根竖向链杆把两根梁联结起来。在支点A、B、C、D处,通常嵌固较浅,若略去固端弯矩的作用,可视为铰支。故其计算简图如图2(b)所示。第二节行车道板计算二、车轮荷载在板上的分布车轮荷载近似为a2b2(纵、横)的分布荷载

(a2、b2的值见表1)对于水泥、沥青混凝土面层,荷载近似地成45°扩散。作用在桥面板顶面的矩形荷载压力面的边长:作用在桥面板上的轮压注:P-------后轴的轴重(140KN)表1车辆荷载的主要技术指标

项目单位技术指标项目单位技术指标车辆重力标准值kN550轮距m1.8前轴重力标准值kN30前轮着地宽度及长度m0.3×0.2中轴重力标准值kN2×120中、后轮着地宽度及长度m0.6×0.2后轴重力标准值kN2×140车辆外形尺寸(长×宽)m15×2.5轴距m3+1.4+7+1.4图3车辆荷载在板面上的分布第二节行车道板计算三、有效工作宽度(荷载有效分布宽度)

(一)单向板1、计算原理外荷载产生的分布弯矩——mx外荷载产生的总弯矩——分布弯矩的最大值——mxmax图4行车道板的受力状态第二节行车道板计算设板的有效工作宽度为a

假设可得第二节行车道板计算有效工作宽度假设保证了两点:1)总体荷载与外荷载相同2)局部最大弯矩与实际分布相同通过有效工作宽度假设将空间分布弯矩转化为矩形弯矩分布需要解决的问题:

mxmax的计算第二节行车道板计算

影响mxmax的因素:1)支承条件:双向板、单向板、悬臂板2)荷载长度:单个车轮、多个车轮作用3)荷载到支承边的距离图5根据最大弯矩按矩形换算的有效工作宽度第二节行车道板计算2、(弹性固结支承的)单向板的荷载有效宽度a的规定1)荷载位于板的中央地带 单个荷载作用(如图6a) 多相邻靠近的荷载作用(如图6b)注意:P值的选用

l——板的计算跨径

d——最外两个荷载的中心距离图6荷载有效分布宽度第二节行车道板计算

2)荷载位于支承边处

t——板的厚度3)荷载靠近支承边处 (如图6c)

ax=a′+2xx——荷载离制成边缘的距离图6荷载有效分布宽度第二节行车道板计算3、悬臂板(如图7)

当板端作用集中力P时,受载板条的最大弯矩:

mxmax-0.465P

而荷载引起的总弯矩为M0=-Plo

取a=2l0图7悬臂板受力状态

规范规定悬臂板的活载有效分布宽度为: a=a1+2b′=a2+2H+2b′(分布荷载p作用在板边时a=a1+2l0)

b——为承重板上荷载压力面外侧边缘至悬臂根部的距离。图8悬臂板的有效工作宽度4、履带车不计有效工作宽度图9履带荷载的分布宽度单向板悬臂板图10主梁扭转对行车道板受力的影响四、桥面板内力计算

1、多跨连续单向板的内力固端梁连续梁弹性固结四、桥面板内力计算

1、多跨连续单向板的内力

1)弯矩计算模式假定图11弯矩计算模式实际受力状态:弹性支承连续梁

简化计算公式:

当t/h<1/4时:跨中弯矩Mc=+0.5M0支点弯矩Ms=-0.7M0

当t/h1/4时:跨中弯矩Mc=+0.7M0

支点弯矩Ms=-0.7M0M0——按简支梁计算的跨中弯矩(见下一页)γGi——第i个永久作用效应的分项系数,应按表4.1.6的规定采用;

γ

Q1——汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)的分项系数,取γ

Q1=1.4。γ

Qj——在作用效应组合中除汽车荷载效应(含汽车冲击力、离心力)、风荷载外的其他第j个可变作用效应的分项系数,取γ

Qj=1.4,但风荷载的分项系数取γ

Qj=1.1;

g0Sud=g0(

gGiSGiK+gQ1SQ1K+yc

gQjSQjK)基本组合表4.1.6永久作用效应的分项系数编号作用类别永久作用效应分项系数对结构的承载能力不利时对结构的承载能力有利时1混凝土和圬工结构重力(包括结构附加重力)1.21.0钢结构重力(包括结构附加重力)1.1或1.22预加力1.21.03土的重力1.21.04混凝土的收缩及徐变作用1.01.05土侧压力1.41.06水的浮力1.01.07基础变位作用混凝土和圬工结构0.50.5钢结构1.01.0注:本表编号1中,当钢桥采用钢桥面板时,永久作用效应分项系数取1.1;当采用混凝土桥面板时,取1.2。2)考虑有效工作宽度后的跨中弯矩(如图12a)

活载弯矩

恒载弯矩注:l的取值。3)考虑有效工作宽度后的支点剪力(如图12b)

不考虑板和主梁的弹性固结作用车轮布置在支承附近图12单向板内力计算图式a)b)2、悬臂板的内力

1)计算模式假定

铰接悬臂板——车轮作用在铰缝上 悬臂板——车轮作用在悬臂端

2)铰接悬臂板

活载 恒载注:此处的l0为铰接双悬臂板的净跨径。3)悬臂板活载或恒载干部怎样对市场?创与闯。既要创新创造;又要有闯劲冲劲。。7月-237月-23Saturday,July22,2023在真实的生命里,每桩伟业都由信心开始,并由信心跨出第一步。。05:52:2905:52:2905:527/22/20235:52:29AM一个有真正大才能的人却在工作过程中感到最高度的快乐。。7月-2305:52:2905:52Jul-2322-Jul-23可持续竞争的惟一优势来自于超过竞争对手的创新能力。。05:52:2905:52:2905:52Saturday,July22,2023学到很多东西的诀窍,就是一下子不要学很多。。7月-237月-2305:52:2905:52:29July22,2023风声雨声读书声,声声入耳;家事国事天下事,事事关心。—明·顾宪成。2023年7月22日5:52上午7月-237月-23如果说失败是人生的一种经历,那么这种经历会使我们的人生走向成熟;如果说一个人的成熟,必须历经沧桑的话,沧桑就能够成为一种奇特的美丽。。22七月20235:52:29上午05:52:297月-23梯子的梯阶从来不是用来搁脚的,它只是让人们的脚放上一段时间,以便让别一只脚能够再往上登。。七月235:52上午7月-2305:52July22,2023机遇起着重要的作用,但另一方面,即使在那些因机遇而成功的发现中,机遇也仅仅起到一部分的作用。。2023/7/225:52:2905:52:2922July2023被人羞辱的时候,翻脸不如翻身,生气不如争气。。5:52:29上午5:52

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论