合江县省道438 泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告

国环评证乙字第3804号环境影响报告书(公示本)《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。个英文字段作一个汉字)。2、建设地点――指项目所在详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别――按国标填写。4、总投资――指项目投资总额。5、主要环境保护目标――指项目区周围一定范围内集中居民住学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议――给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见――由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项8、审批意见――由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司VI1概述 11.1项目由来 11.2项目特点 21.3环境影响评价的工作过程 2.4“三线一单”符合性分析 21.5项目建设与相关政策、规划、选址的协调性 31.6主要的环境问题及环境影响 51.7环境影响评价的主要结论 52总则 62.1评价依据 62.2评价重点 92.3评价目的 102.5评价等级、评价范围和评价重点 122.6环境保护目标 142.7评价预测时段 172.8评价内容 172.9评价方法 183建设项目工程分析 203.1改建段老路现状及回顾性评价 203.2路线方案 233.3方案比选 233.3预测交通量 263.6主要工程概况 323.7施工组织及工艺 433.8工期安排 453.9投资估算 453.10现有公路环境影响分析 463.11工程施工工艺 493.12工程环境影响分析 513.13评价因子筛选 543.14环境污染源强分析 553.15工程区环境概况 604环境质量现状评价 654.1环境空气现状调查与评价 654.2水环境现状调查与评价 674.3声环境现状调查与评价 714.4生态环境现状调查与评价 734.5景观环境现状评价 795环境影响评价 82合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司VII5.1生态环境影响评价 825.2水环境影响评价 995.3声环境影响预测与评价 1045.4环境空气影响评价 1165.5社会环境影响分析 1205.6景观环境影响分析 1275.7固体废物污染分析 1315.8环境风险分析 1326环境保护措施及其经济技术论证 1386.1设计阶段的环境保护措施 1386.2施工期环境保护措施 1416.3营运期环境保护措施 1546.4土地及耕地节约方案 1626.5环保措施汇总 1627.0环境保护管理及监控计划 1647.1环境保护管理 1647.2环保竣工验收 1677.3环境影响经济损益分析 1678评价结论 1718.1工程概况 1718.2环境现状评价结论 1718.3主要环境影响及对策措施 1728.4水土保持 1758.5环境风险分析 1758.6方案比选 1768.7环境经济损益分析 1768.8环保投资 1768.9公众参与 1768.10综合评价结论 177合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书前言合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程是合江县构建“一横三纵”的综合交通路网体系的组成部分，对于合江县“四条经济发展带”的形成(泸合渝工业经济集中发展带、东部生态旅游经济发展带、中部资源运输经济发展带、西部人文旅游经济发展带)，对于加强各条经济发展带之间的互联互通，合理布局区域路网，实现合江县“立足川南、依托黔北、融入重庆”的战略发展目标，有着重要意义。合江县省道438神臂城镇至白米路段为规划S438中主要节点神臂城镇至合江之间的一段，其路线走向与规划省道S438吻合，符合《四川省普通省道网布局规划(2014-2030年)》中联络线S438的规划要求。据实地调查，神臂城镇至白米的既有公路是由县道(XE10)和县道(XE19)构成，主要存在道路技术等级低(四级)、城镇化日益严重，路网分布稀疏等问题，不满足普通省道网布局规划中所有普通国省道达到三级及以上技术标准的要求。按照省道网布局规划“把握全局性、突出整体性、提高前瞻性、体现继承性、注重可行性”的实施原则，以及“力争到2030年，普通省道约80%的路线达到二级及以上公路标准，以改造提升技术等级为主”等的要求，本项目的建设应以既有公路升级改造为主，有效降低土地占用和环境影响，促进公路建设与资源环境和谐发展。《合江县交通运输十三五发展规划》中提出：以宜泸渝高速、成遵高速、国道G353、省道S438、S439等对外交通大通道为依托，以合江县城为中心，以域内交通干线为骨架，构建“一横三纵两联”的综合交通路网。本项目为省道S438江北区域的重要路段，连接泸县太伏镇和泸渝高速白米互通，由现状县道XE10(白米至参宝路段)和县道XE19(白沙至神臂城镇路段)构成，均存在道路技术等级低、城镇化日益严重、通行能力不足等问题，严重影响合江县江北地区与周边泸县、重庆永川区以及合江县江南地区之间的协调发展。因此，本项目的建设，与宜泸渝高速、成遵高速、国道G353、省道S439等一起，构建“一横三纵两联”的综合交通路网，完善区域综合运输体系，显著提高路网通达能力，有效提升公路的通行能力和运输效率，更好的发挥国省干道作用。本项目改建公路路线全长26.585km，起于县道XE19合江县神臂城镇与泸VIII合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书县太伏镇交界处，路线沿神臂城镇场镇外围由西向东行进，后经上大村、石街村、灵丹村、长远村至白沙镇，在白沙镇场镇北侧的幺店子村附近与既有县道XE10 (白沙至参宝段)平面交叉，后向东北方向依次经杨柳草、鱼塘坎、旧牛庵、跑马坪、老鹰咀至碗水附近，设碗水大桥(L=246m)跨至松树咀，后路线折向东南方向依次经石厂湾、水担沟、青杠庙、三块碑、石扳田、歇马台至鹿角场附近，依次经过天堂沟、观音滩至望龙镇场镇西侧，路线在望龙镇外围向南行进，经大慈村、四围山，于桐子湾附近下穿宜泸渝高速公路，止于宜泸渝高速公路白米互通连接线平面交叉处。公路建设等级为二级公路，设计速度60km/h，路基宽度12m，行车道7.0m。全线新建大桥2座∕418m，占线路长度的1.57%，新建涵洞109道；设人行天桥70m/2座；平面交叉35处。施工期：计划2017年9月开工，2018年12月建成。工程总投资42177万元，平均每公里造价1586.493万元。2015年12月，合江县交通局委托四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院编制了《合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程工程可行性研究报告》，2016年2月，编制完成了该项目《可行性研究报告》。2016年9月，合江县银丰城市基础设施建设投资有限公司委托招宁夏智诚安环技术咨询有限公司承担合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程的环境影响评价工作。项目组接到任务后，先后组织了多次现场踏勘，并委托四川中环检测有限公司对项目区域进行了环境现状监测，同时进行了公众参与调查，并在泸州市人民政府门户网(/)上进行了公示。2016年12月1日，评价组在资料收集、现场踏勘、认真钻研各阶段工程可行性研究报告和相关资料的基础上编制完成了本项目的环境影响评价报告书。在项目环评工作开展的过程中，得到了泸州市环保局、合江县交通运输局、合江县环保局、四川中环检测有限公司、合江县银丰城市基础设施建设投资有限公司以及项目沿线相关乡镇和群众的大力支持，使得本项目工作得以顺利完成，环评组在此表示深深的谢意！IX合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程是合江县构建“一横三纵”的综合交通路网体系的组成部分，对于合江县“四条经济发展带”的形成(泸合渝工业经济集中发展带、东部生态旅游经济发展带、中部资源运输经济发展带、西部人文旅游经济发展带)，对于加强各条经济发展带之间的互联互通，合理布局区域路网，实现合江县“立足川南、依托黔北、融入重庆”的战略发展目标，有着重要意义。合江县省道438神臂城镇至白米路段为规划S438中主要节点神臂城镇至合江之间的一段，其路线走向与规划省道S438吻合，符合《四川省普通省道网布局规划(2014-2030年)》中联络线S438的规划要求。据实地调查，神臂城镇至白米的既有公路是由县道(XE10)和县道(XE19)构成，主要存在道路技术等级低(四级)、城镇化日益严重，路网分布稀疏等问题，不满足普通省道网布局规划中所有普通国省道达到三级及以上技术标准的要求。按照省道网布局规划“把握全局性、突出整体性、提高前瞻性、体现继承性、注重可行性”的实施原则，以及“力争到2030年，普通省道约80%的路线达到二级及以上公路标准，以改造提升技术等级为主”等的要求，本项目的建设应以既有公路升级改造为主，有效降低土地占用和环境影响，促进公路建设与资源环境和谐发展。《合江县交通运输十三五发展规划》中提出：以宜泸渝高速、成遵高速、国道G353、省道S438、S439等对外交通大通道为依托，以合江县城为中心，以域内交通干线为骨架，构建“一横三纵两联”的综合交通路网。本项目为省道S438江北区域的重要路段，连接泸县太伏镇和泸渝高速白米互通，由现状县道XE10(白米至参宝路段)和县道XE19(白沙至神臂城镇路段)构成，均存在道路技术等级低、城镇化日益严重、通行能力不足等问题，严重影响合江县江北地区与周边泸县、重庆永川区以及县江南地区之间的协调发展。因此，本项目的建设，与宜泸渝高速、成遵高速、国道G353、省道S439等一起，构建“一横三纵两联”的综合交通路网，完善区域综合运输体系，显著提高路网通达能力，有效提升公路的通行能力和运输效率，更好的发挥国省干道作用。1合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书本项目改建公路路线全长26.585km，起于县道XE19合江县神臂城镇与泸县太伏镇交界处，路线沿神臂城镇场镇外围由西向东行进，后经上大村、石街村、灵丹村、长远村至白沙镇，在白沙镇场镇北侧的幺店子村附近与既有县道XE10 (白沙至参宝段)平面交叉，后向东北方向依次经杨柳草、鱼塘坎、旧牛庵、跑马坪、老鹰咀至碗水附近，设碗水大桥(L=246m)跨至松树咀，后路线折向东南方向依次经石厂湾、水担沟、青杠庙、三块碑、石扳田、歇马台至鹿角场附近，依次经过天堂沟、观音滩至望龙镇场镇西侧，路线在望龙镇外围向南行进，经大慈村、四围山，于桐子湾附近下穿宜泸渝高速公路，止于宜泸渝高速公路白米互通连接线平面交叉处。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境影响评价分类管理名录》的有关规定，项目属于其中第一类：鼓励类中“第二十四条公路及道路运输(含城市客运)”中的“12、农村公路建设”项目，因此，项目应编制环境影响报告书。受合江县银丰城市基础设施建设投资有限公司委托，宁夏智诚安环技术咨询有限公司承担合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程的环境影响报告书编制工作。项目组接到任务后，在接受委托后，环评单位成立了项目组，按《环境影响评价技术导则》所规定的原则、方法、内容和要求开展工作。在拟建项目所在地各级政府的大力协助下，项目组工作人员对项目所在地进行了详细的实地踏勘和环境调查，并听取了地方卫生、环保等有关部门和群众的意见，经广泛收集资料和认真分析，项目组完成了本环境影响评价报告书的编制工作。.4.1环境质量底线根据对工程所在区域环境质量现状的调查和监测，工程所在区域环境质量情况如下：测定值均符合《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。地表水：根据对工程所在区域地表水的监测，长江两个监测断面及灌排渠监2合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书测断面所有指标测定值均符合《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类水质标准的要求。声环境：环境噪声现状监测表明，拟改建公路评价范围内选取的各监测点位1#、2#、3#监测点位昼间及夜间监测值均符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准限值要求，5#监测点位监测值符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准，4#监测点位靠近神臂城镇场镇，受交通噪声影响较大，监测值不符合《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准限制要求；交通噪声各监测点位昼间及夜间监测值满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，项目所在区域声环境质量有待改善。综上所述，项目所在地环境空气、地表水均满足所在功能区要求，声环境质量受交通噪声影响较大，有待改善。本项目改扩建后废气排放量较小，废水不排入项目区域地表水环境，营运期噪声对外环境敏感点影响较小，将不会对区域环境质量造成较大影响。1.4.2生态红线本项目建设地点位于合江县江北片区，根据泸州市生态红线分布图可知本项目不在合江县生态红线范围以内，详见附图。1.4.3资源利用上线本项目为公路建设项目，项目占地面积81.9533hm2，根据合江县国土资源局出具的《合江县省道S438泸县至白沙至白米互通段改造工程用地预审意见的函》，核定该项目用地总规模控制在81.9533hm2范围内，因此本项目的建设在用地指标以内，项目建设资源利用满足要求。1.4.4环境准入负面清单目前项目选址区域暂无明确的环境准入负面清单，本项目属于公路建设项目，不属于高污染、高耗能和资源型的产业类型。因此本项目应为环境准入允许类别。1.5.1与产业政策的符合性分析根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013年修正)》，该项目属于其中第一类：鼓励类中“第二3合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书十四条公路及道路运输(含城市客运)”中的“12、农村公路建设”项目，不属于国土资源部、国家发展和改革委员会“关于发布实施《限制用地项目目录(2012年本)》和《禁止用地项目目录(2012年本)》的通知”的项目，符合国家产业政策和土地使用政策。1.5.2.与相关规划、选址的协调性分析(1)路网规划根据《合江县“十三五”交通发展规划》，“十三五”期间合江将统筹规划，分期实施、稳步推进，依托合江县地处川黔渝三省交界处的区位优势和丰富的资源优势，强化交通对经济社会的支撑和引导作用，构建“一横三纵”(“一横”指沿泸合渝方向工业经济集中发展带，包扩长江黄金水道、宜泸渝高速、国道353等运输通道；“三纵”是指合江县南北向发展带，分别为：西部人文旅游经济发展带，拥有成遵高速、国道546、省道438、省道311等运输通道；中部沿省道439的资源运输经济发展带；东部沿綦赤叙高速、省道441、甘自路的生态旅游经济发展带)的综合交通体系，支撑合江打造“四条经济发展带”的整体规划，突出合江西接泸州、北通重庆，南连贵州独特的地理优势，遵循统筹规划，分类指导，突出重点的原则，稳步推进合江县综合交通运输体系的建设和完善。①合江县“十三五”交通发展规划坚持“公路水运”协调发展、有机衔接，构建现代综合交通运输体系，重点推进合江县“一横三纵”四大经济发展通道建设和渡改桥项目建设，实现合江县“内联泸州、融入重庆”的战略目标。②改善合江现状路网北密南疏，且东部缺乏干线道路的现状，打破长江天堑对合江经济发展的制约，促进县域路网均衡布局，使合江充分融入到区域路网中，基本实现干线公路覆盖所有乡镇，干线公路连接产业重镇及旅游景区，形成旅游通道、资源通道及民生通道，解决高速公路沿线乡镇快速进出高速公路，充分利用高速公路带动沿线经济发展。(2)环境保护规划及环境功能区划本项目全线主要位于农村地区或在城镇内沿老路改扩建，根据调查，这些地区尚未制定相应的环境功能区划，另外本项目施工期和营运期经采取污染防治措施后，污染物的排放和环境质量可以满足泸州市环保局批复执行的各项环境标准的要求，公路沿线环境质量能够满足相应的环境功能要求。(3)用地预审4合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书本项目已列入《四川省普通省道网布局规划(2014-2030年)》(川府函【2014】134号)，符合国家产业政策，合江县国土资源局原则上同意通过用地预审。综上所述，工程建设符合工程沿线区域的路网规划及环境功能区划。根据项目的处置工艺及特点，项目将产生废气、噪声、废水。(1)废气：主要是汽车尾气，如CO、NO2、PM10等。(2)废水：主要包括生活污水和路(桥)面径流对地表水的污染两部分。生活污水主要污染物为CODcr、BOD5、NH3-N等；路(桥)面径流所挟带的污染物主要成分为SS及少量的石油类。(3)噪声：项目噪声源为交通噪声。(4)固废：主要为养护道班工作人员产生的生活垃圾。本报告针对本项目施工期和运营期可能产生的环境影响进行了全面的分析和评价，提出了针对性且具有可操作性的措施和建议。虽然拟改建公路开发建设和运营将会对沿线生态环境、声环境、环境空气、水环境、社会环境产生一定的不利影响，但只要认真落实本报告提出的减缓措施和保护措施，真正落实环保设施与主体工程建设的“三同时”制度，所产生的不利影响可以得到有效控制，并降至环境能接受的最低程度。综上所述，本评价认为，从环境保护的角度考虑，本项目选线合理，建设可5合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书2总则1环境保护法律、法规(1)《中华人民共和国环境保护法》(2014年4月24日修订，2015年1月1日施行)；民共和国环境影响评价法》(2016年7月2日修订，2016年9月1(3)《中华人民共和国水污染防治法》(2008年2月28日修订，2008年6月1(4)《中华人民共和国大气污染防治法》(2015年8月29日修订，2016年1月1(5)《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1996年10月29日通过，1997年3月1日施行)；(6)《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2015年4月24日修改并施行)；(7)《中华人民共和国土地管理法》(2004年8月28日修改并施行)；(8)《中华人民共和国森林法》(2009年8月27日修改并施行)；和国水土保持法》(2010年12月25日修订，2011年3月1日施行)；(10)《中华人民共和国野生动物保护法》(2009年8月27日修改并施行)；(11)《中华人民共和国文物保护法》(2013年6月29日修改并施行)；(12)《中华人民共和国城乡规划法》(2015年4月24日修改并施行)；(14)《中华人民共和国防洪法》(2015年4月24日修改并施行)；(15)《中华人民共和国公路法》(2009年8月27日修改并施行)；(16)《中华人民共和国渔业法》(2013年12月28日修改并施行)；(17)《中华人民共和国矿产资源法》(2009年8月27日修改并施行)；(18)《中华人民共和国河道管理条例》(2011年1月8日修改并施行)；(19)《中华人民共和国野生植物保护条例》(1996年9月30日发布，1997年16合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书(20)《中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例》(2011年1月8日修改并施行)；(21)《中华人民共和国水生野生动物保护实施条例》(2013年12月4日修改，7日施行)；(22)《危险化学品安全管理条例》(2013年12月4日修改，2013年12月7日施行)；(23)《中华人民共和国水生动植物自然保护区管理办法》(2013年12月31日修订并施行)；(24)《国家重点保护野生动物名录》(1988年12月10日批准，1989年1月14日发布并施行)；(25)《国家重点保护野生植物名录(第一批)》(1999年8月4日批准，1999年9月9日发布并施行)；(26)《四川省重点保护野生动物名录》(1990年3月12日发布并施行)；(27)《四川省新增重点保护野生动物名录》(2000年8月15日批准，2000年9月13日发布并施行)；(28)《建设项目环境保护管理条例》(1998年11月18日通过，1998年11月29日发布并施行)；(29)《基本农田保护条例》(2011年1月8日修改并施行)；(30)《四川省基本农田保护实施细则》(1996年2月29日通过并发布施行)；日发布，；(32)《土地复垦条例》(2011年2月22日通过，2011年3月5日发布并施行)；(33)《四川省环境保护条例》(2004年9月24日修改并施行)；(34)《四川省<中华人民共和国环境影响评价法>实施办法》(2007年9月27日通过并发布，2008年1月1日施行)；(35)《四川省绿化条例》(2002年3月30日修改并施行)；(36)《中华人民共和国森林法实施条例》(2000年1月29日发布并施行)(37)《中华人民共和国自然保护区条例》(2011年1月8日修改并施行)；(38)《四川省自然保护区管理条例》(2009年3月27日修改并施行)；0067合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书(40)《四川省风景名胜区条例》(2010年5月28日通过，2010年8月1日施行)；2.1.2环境影响评价标准与规范(1)《环境影响评价技术导则总纲》(HJ2.1-2016)；(2)《环境影响评价技术导则大气环境》(HJ2.2-2008)；(3)《环境影响评价技术导则地表水环境》(HJ/T2.3-1993)；(4)《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)；(5)《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)；(6)《环境影响评价技术导则生态影响》(HJ19-2011)；(7)《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ/T169-2004)；(8)《生态环境状况评价技术规范(试行)》(HJ/T192-2006)；(9)《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)；(10)《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)；(11)《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)；(12)《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010)。2.1.3规章、规定(1)《全国生态环境保护纲要》(国发[2000]38号)；(2)《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》(国发[2005]39号)；(3)《产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)》；(4)《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2015年3月19日修订，2015年4月9日公布，2015年6月1日施行)；(5)《交通建设项目环境保护管理办法》(交通部令第5号)；(6)《关于西部大开发中加强建设项目环境保护管理的若干意见》(环发[2001]4号)；(7)《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题3]94号)；(8)《关于防范环境风险加强环境影响评价管理的通知》(环发[2005]152号)；(9)《环境影响评价公众参与暂行办法》(环发[2006]28号)；(10)《四川省人民政府办公厅关于进一步做好被征地农民社会保障工作的通知》(川办发[2008]15号)；8合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书(11)《四川省人民政府办公厅转发省国土资源厅关于调整征地补偿安置标准等有关问题的意见的通知》(川办函[2008]73号)；(12)《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》(环发[2007]184号)；(13)《关于认真贯彻执行公路铁路建设用地指标的通知》(国土资发[2000]186号)；(14)《关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见》(国土资发[2005]196号)；(15)《关于加强生产建设项目土地复垦管理工作的通知》(国土资发[2006]225号)；(16)《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》(交公路发；(17)《关于开展公路勘察设计典型示范工程活动的通知》(交公路发[2004]172号)；(18)《关于进一步加强山区公路建设生态保护和水土保持工作的指导意见》(交公路发[2005]441号)；(19)《建设创新型交通行业指导意见》(交通部，2006年7月24日)；(20)《关于规范建设项目竣工环境保护验收工作的通知》(川环发[2003]56号)。2.1.4项目技术文件(1)《合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程可行性研究报告》，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院，2016年2月；(2)《合江县城市总体规划》；(3)《四川省生态功能区划报告》(四川省环保局，2006年6月15日实施)；(4)合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境现状监测报告；(5)《合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程水土保持方案报告书》。价重点根据对工程沿线现场踏勘调查，本项目评价重点为声环境影响评价、生态环境影响评价及水环境影响评价。声环境：重点评价营运期公路交通噪声对沿线重要敏感点的影响，包括预测影响范围、程度以及采取的声环境保护措施等；生态环境：重点评价项目建设对沿线农业生态和自然生态的影响，包括耕地占用及植被保护措施、临时工程生态恢复措施以及基本农田环境保护方案等；9合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书价目的项目实施会对区内自然生态和社会环境产生一定的影响。本报告通过对该项目沿线现状调查、监测和分析，查清当地环境质量现状，在此基础上评价该项目在施工期和营运期对项目沿线环境可能造成的不良影响，并提出有效的污染防治措施。通过对本项目环境影响评价，以期达到以下目的：(1)从环境保护角度论证该项目建设的可行性和合理性；(2)根据项目特点，分析施工期和运营期的环境影响，并据此提出切实可行的环保对策和措施，使项目的实施对环境造成的不利影响降至最小，达到项目建设和环境持续协调发展；(3)通过对该项目的环境影响评价，为项目施工期、营运期的环境管理以及项目所在地的经济发展、城乡建设及环保规划提供科学依据。环境执行标准2.4.1声环境声环境现状执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)，距离现有公路两侧红线35m以内区域执行4a类标准，距离现有公路两侧红线35m以外区域执行2类标准。(1)施工期环境影响评价施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。(2)营运期环境影响评价营运期执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)。距离拟改建公路两侧红线35m以内区域执行4a类标准，红线35m以外的区域执行2类标准。但对于学校、医院等特殊敏感点，按照昼间60dB、夜间50dB的标准执行。合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书表2-1建筑施工场界环境噪声排放标准(摘录)单位：Leq(dB(A))昼间夜间70表2-2环境噪声执行标准(摘录)单位：Leq(dB(A))适适用范围类别昼间夜间2类标准0商业金融、集市贸易为主要功能或居住商业、工业混杂需要维护安静的区域4a类标准70高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干道、城市次干道2.4.2水环境(1)质量标准项目沿线水体长江其及支流均执行《地表水环境质量标准》(GB3838－2002)中的Ⅲ类标准，具体标准值见表2-3。(2)排放标准项目施工期及运行期废水若外排进入地表水体，需满足《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中一级标准要求，具体标准值见表2-4。表2-3地表水环境质量标准(摘录)项目pHCODBOD5石油类NH3-N单位无量纲mg/Lmg/Lmg/Lmg/LⅢ类标准6~9≤20≤4≤0.05(3)废水排放执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中一级标准，标准值见表2-4《污水综合排放标准》(GB8978-96)单位：mg/L序号污染物适用范围一级标准1悬浮物(SS)其它排污单位702化学需氧量(COD)其它排污单位3生化需氧量(BOD5)其它排污单位304氨氮(NH3-N)其它排污单位5石油类一切排污单位2.4.3环境空气(1)环境空气质量标准本项目处于农村地区，环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二类区标准，标准值见表2-5。 表2-5《环境空气质量标准》(GB3095-2012)单位：mg/m3评价标准污染物取值时间ONO2PM10二级年平均0.060.040.070.081小时平均0.500.20/(2)废气排放标准颗粒物及沥青烟排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)中二级标准，标准值见表2-6。 最高允许排放浓度最高允许排放速率，kg/h 最高允许排放浓度最高允许排放速率，kg/h(mg/(mg/m3)排气筒高度(m)二级3.5周界外浓度最高点1.0205.930234039(建筑搅拌)生产设备不得有明显无组织的排放存在200.30302.4.4生态环境以不减少道路建设区域内珍稀动植物种类及数量，不破坏生态系统完整性为准。2.4.5水土保持水土流失评价标准执行水利部《土壤侵蚀分类分级标准》(SL190—2007)中水力侵蚀强度分级指标，按表2-7分级。表2-7水力侵蚀强度分级指标级别平均侵蚀模数[t/(km2·a)]平均流失厚度(mm/a)微度<0.74轻度1000~25000.74~1.92500~50001.9~3.7强烈5000~80003.7~5.9极强烈8000~150005.9~11.1剧烈＞15000评价等级、评价范围和评价重点2.5.1评价等级 合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书根据本工程特点、区域环境特征和《环境影响评价技术导则》，本评价采用评价等2-8所示。表2-8评价等级划分评价内容工作等级依据环境空气二级其他声环境二级建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的2类、4a区，公路沿线地区声环境现状良好，所经村庄较分散，影响人数较少，预计公路建成前后噪声小于3dB(A)。生态环境三级依据HJ19-2011，合江县省道438工程占地为0.732km2＜2km2，且工程长度26.585km＜50km，评价区内没有珍稀濒危动植物种，无特殊和重要生态敏感区，因此，应为三级评价。水环境三级依据HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d、执行Ⅲ类地面水标准的大、中、小河流，施工期可能影响水体的污染物是施工营地的污水施工引起的水体搅浑；营运期产生的水污染物主要是路面径流雨污水，污染物量少、水质成分简单，因此，应为三级评价。地下水/根据《环境影响评价技术导则--地下水环境》(HJ610-2016)附录A“地下水环境影响评价行业分类表”，项目属于IV类建设项目，Ⅳ类建设项目可不开展地下水环境影响评价。2.5.2评价范围根据《公路建设项目环境影响评价规范》评价范围的划分原则和本项目现场踏勘调查实际情况，确定评价范围如下。(1)生态环境：根据生态因子之间互相影响和依存的关系，评价范围集中在公路中心线两侧各200m，对受项目施工活动影响的弃渣场、物料堆放场、施工生产生活区等临时占地区域和需要保护动植物按其分布情况，适当扩大评价范围。(2)声环境：拟改建公路中心线两侧各200m以内的范围。(3)水环境：工程沿线桥梁桥位上游100m、下游1000m以及与公路平行距离在200m以内的水体。(4)环境空气：拟改建公路中心线两侧各200m以内的范围。2.5.3评价内容及重点(1)评价内容本项目环境影响报告内容主要包括工程分析、环境现状调查与分析、各环境要素影响评价、工程环保措施、公众参与、环境影响经济损益分析等。(2)评价重点根据项目特点，本次环境影响评价的重点：施工期以大气和施工噪声影响评价为主，营运期则主要分析交通噪声对道路两侧声环境质量的影响。 合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书环境保护目标根据工程设计资料及现场实地踏勘和调查，确定了噪声、环境空气、水环境、生态环境以及社会环境的环境保护目标。2.6.1社会环境保护目标拟改建公路社会环境主要保护目标见表2-9。2.6.2生态环境保护目标拟改建公路生态环境主要保护目标见表2-10。2.6.3水环境保护目标拟改建公路水环境主要保护目标见表2-11。2.6.4生态环境保护目标根据现场踏勘，拟改建公路沿线主要声、气敏感点共有15处，其中包括场镇居民点3处、学校1所、散居农户11处，各环境敏感点与拟改建公路的相关关系见表2-9。表2-9拟改建公路社会环境主要保护目标序号保护目标环境特征影响因素1征地、拆迁户本工程推荐方案需拆迁建筑物20094m2，涉及拆迁人口98户，10.246hm2。拆迁安置，交通阻隔、对居民生活质量的影响等。2沿线各乡镇城镇规划公路在新建路段从各乡镇规划区边缘经过，拟改建公路与沿线所涉及的各种规划基本协调，其选线基本上未对规划产生影响。占地、对城镇规划的影响等。3基础设施交通设施：项目区现有道路；电力、通讯设施：项目沿线；水利排灌设施：项目沿线。完善及建立综合运输网，对基础设施的占用及破坏等。4文物古迹、矿产资源、旅游资源项目所在区旅游资源丰富，矿产储量较大；项目评价范围无文物保护单位，工程不涉及矿产压覆。无不利影响 合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书表2-10拟改建公路主要生态环境保护目标表环境要素环保目标桩号环境特征影响因素生态环境野生保护动物/工程评价区沿线无野生保护动物分布。/保护植物/工程评价区内无保护植物。/保护水生生物工程全线评价河段无保护鱼类，无鱼类“三场“分布。跨灌排渠水体桥梁施工及沿河路段施工时产生的水体污染及食物链影响等。植被工程沿线工程沿线植被类型较。土地占用造成植被生物量的损失，影响时段为施工水土保持桥梁施工区域路线经过地区森林覆现象仍有可能发生。工程开挖、弃渣。弃渣场表2-11拟改建公路水环境主要保护目标表水体名称项目跨越/并行路段位置距离水质目标/水质功能影响因素灌排渠K12+634.0~K12+880、K20+259.5~K20+431.5480mⅢ类一般工业用水及农业用水施工期废水及桥梁染；土石可能滚入沿线水体；运营期桥面径流污水排放及危险品运输事故污染水体。长江K10+500~K21+000000m施工期废水；营运期路面径流污水排放及危险品运输事故污染水体。观音滩水库K17+400200mⅢ类农业用水施工期废水；营运期路面径流污水排放及危险品运输事故污染水体。 合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书表2-12拟改建公路声环境及环境空气主要保护目标表序号名称桩号相对位置高程差环境简况1神臂城镇场镇K3+5002.1场镇聚居区，约5000人2灵丹寺村居民K4+9003.5人3新建路段散居农户K11+0003.520人4新建路段散居农户K11+4005.5约12人5白沙镇场镇K14+000-5.9场镇聚居区，约4500人6000人7新建路段散居农户K14+2003.54户，约16人8新建路段散居农户K14+3002.5人9望龙镇场镇K17+500-3.0场镇聚居区，约5500人新建路段散居农户3.020人新建路段散居农户K18+6003.2新建路段散居农户K19+4005.520人新建路段散居农户K20+345-2.824人新建路段散居农户4.0新建路段散居农户K22+3002.724人合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司17评价预测时段根据本工程建设年限和交通量预测，评价时段为：(2)营运期：2019年、2025年、2033年3个特征年。评价内容通过对拟改建公路的环境影响因素筛选可以看出，在工程建设的不同时期，各种工程行为都会对沿线的环境带来一定的影响。根据环境影响因素筛选确定本项目评价的主要内容包括以下方面：(1)工程分析根据主体工程前期工作研究成果综述工程概况，进行工程环境影响因素分析，并对施工期及营运期主要环境污染排放源强进行分析。(2)生态环境影响评价包括公路建设对土地利用、农业生态、植被损失及恢复、野生动植物保护、固体废弃物处置的影响评价及水土保持，着重于对沿线农田占用、农业生态的影响分析，以及弃渣场设置合理性、土地复垦可能性的分析。(3)水环境影响评价通过环境现状监测，评价项目区域水质现状，根据类比预测，分析评价公路建设施工期生产和生活废水、营运期路桥面径流对沿线地表水水质的影响，并提出实践上可行、操作性较强的水环境保护措施。(4)声环境影响评价在针对拟改建公路声环境质量现状监测和评价的基础上，按相应规范和国家声环境质量标准的要求进行环境影响预测评价和对比分析，为施工期和营运期噪声治理和环境管理提供依据。(5)环境空气影响评价在针对拟改建公路沿线环境空气质量现状监测和评价的基础上，按相关规范和国家环境空气质量标准的要求预测分析汽车尾气对沿线环境空气质量的影响范围和程度，为环境管理提供依据。(6)社会环境影响评述对交通环境、社会经济、城镇规划、土地利用、拆迁安置、基础设施、居民生活质合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司18量、矿产资源、旅游资源、文物等的影响进行分析和评述，其中以对沿线土地利用、城镇规划、矿产资源的影响评价为重点。(7)景观影响评述通过对沿线景观资源敏感性分析、阈值评价分析，识别出拟改建公路沿线景观保护目标。根据识别的景观保护目标有针对性的提出设计期和施工期的景观保护措施及对(8)路线比较方案环境影响分析主要从生态环境、水环境、水土保持、声环境、征地和与城镇规划的关系等环境保护因子方面进行综合分析推荐方案和比较方案对环境的影响，结合工程方面提出综合比选意见。(9)公众参与在工程沿线典型的城镇、村庄等地，采用采访、填写调查表及在网络上公布环境影响评价结果并征求意见等方式，研究分析各级政府、企事业单位、社会各界人士对该项工程建设的意见和要求。对各类意见进行统计分析，将调查结果及时反馈给建设、设计单位，对意见进行合理性分析并给与答复。(10)危险品运输风险分析(11)环境污染防治措施及技术经济性分析(12)环境影响经济损益分析(13)环境管理与监控计划环评工作程序见图2-1。表2-13各评价专题评价方法一览表专题现状评价预测评价声环境影响评价现状监测模式计算生态环境影响评价现场调查、访问专家、资料收集生态机理法、图形叠置法、类比分析和预测计算相结合水环境影响评价现状监测和资料收集类比和模式计算相结合环境空气影响评价现状监测模式计算、类比分析社会环境影响评价资料收集、调查分析宁夏智诚安环技术咨询有限公司19图2-1环境影响评价工作程序图合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司203建设项目工程分析3.1改建段老路现状及回顾性评价.1历史沿革合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程作为省道S438升级改造的部分路段，据实地调查，神臂城镇至白米的既有公路是由县道(XE10)和县道(XE19)构成，主要存在道路技术等级低(四级)、城镇化日益严重，路网分布稀疏等问题，不满足普通省道网布局规划中所有普通国省道达到三级及以上技术标准的要求。.2老路现状路线起点至白沙镇段，路线呈东西走向，沿途经过上大村、石街村、灵丹村、长远村等多个村镇。目前，县道XE10(白米至参宝)和县道XE19(白沙至神臂城镇)公路工程技术标准较低，现有工程线性迂回曲折，遇湾则弯；路面宽度不够，县道XE10路面宽度仅为5.5m；较多路段存在地质条件较为复杂，交通事故频发，水泥路面破损、开裂、老化较严重，多处路段路基沉降，同时沿线滑坡、泥石流、崩塌等自然灾害时有发生，致使公路不能保证全天候运行，现有公路不能发挥地方干线公路和联系偏远地区应有的功能，已难以满足交通发展的需要。3.1.3老路存在的主要问题(1)县道XE10(白米至参宝)①坡陡弯多：为了顺应地形和克服高差，现有工程线形迂回曲折；部分乡道线形起伏较大且较频繁，平纵线形指标较差。②路面宽度不足，对向错车困难：根据现场调查，县道XE10路面宽度仅为5.5m，部分路段由于设置防撞护栏，造成对向错车困难，易出现交通事故。③路基排水与防护工程不完善：路基排水沟仅单侧设置，或未设置；路基防护工程除垭口和挖方路段采用浆砌块石挡墙和矮墙外，其余采用自然生态防护；特别是沿江路段存在大型古滑坡体，现仅采取了清理表土并设置矮墙等简单措施进行防护，存在安全隐患。④桥梁设施陈旧，多为病桥、危桥，同时，在汛洪期间，部分路段的洪水位已高于桥梁，造成车辆通行困难和安全隐患。合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书(2)县道XE19(白沙至神臂城镇)①坡陡弯急：除了进入沿线场镇路段和沿江路段较为顺直外，其余翻越垭口、山脊路段，采用回头展线、加大纵坡方法克服地形高差。②场镇内道路狭窄，易造成交通拥堵。③缺失路基排水与防护工程。3.1.4既有工程利用情况考虑到本项目既有道路路线指标很低，路基宽度窄，路面状况差，与改造工程目标道路等级和要求相距甚远的实际情况，并为了保证路面施工质量，在造价增加不大的情况下，采用完全拆除与改建工程重叠的既有水泥混凝土路面，再新建路面的方案进行路面改造设计。利用情况说明如下：(1)路面：综合考虑道路既有路面状况、局部改线，本项目路面需重新铺设沥青混凝土。(2)既有桥梁：沿线共有深坑子大桥和三叉子桥2座。深坑子桥位于项目比较线BK13+500附近，原桥为1-16m浆砌石拱桥，修建年代不详，现已为危桥；本项目线位不经过三叉子桥。因此，本次改建内容主要包括新建路况较差的路段路基，新建2座桥梁，新建全线路面。3.1.5改建后道路与原路技术状况对比合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程改建后道路路线全长26.585km。改建前后主要技术状况表见表3-1。表3-1改建前后公路技术状况对比项目名称公路长度33.026.585技术等级二级路基宽度(m)5.5路面类型中级或低级不良地质路段(处)全线治理最大纵坡(%/处)5.9/2平曲线一般最小半径(m)150(4)现有公路部分段落布设于长江河流宽谷阶地或山前冲积扇上，地形以缓坡为主、自然起伏很小，多数为穿过村镇路段，耕地较多，局部街道化严重，路基填挖较小，宁夏智诚安环技术咨询有限公司21合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司22有简易的防护、排水设施。路线布设虽受地形影响较小，但过村镇路段受地物影响较大，为少占用土地，基本沿现有公路改建，尽量采取单侧加宽路基，新建必要的桥梁、涵洞，修建完善的排水系统，完善交通安全设施等。工程截弯取直后原老路及桥梁视具体情况，可以交给地方政府公路管理部门，进行养护，作为村级公路；如果将来无法使用的，须进行生态恢复，应尽可能复垦为耕地，或及时进行植被恢复工作；环评要求被废弃的老路路基废弃物均运往附近的建筑垃圾场处理。合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程新建路段及改建路段具体情表3-2工程新建与改建路段一览表序号路段长度建设性质工程建设内容1K0+000~K9+3009.3km改建改建9.3km路段2K9+300~K19+545.49410.246km新建km白沙镇3K19+545.494~K26+584.5537.039km新建新建7.039km路段，绕避望龙镇3.1.6新建路段选线合理性分析合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程沿线仅在经过白沙镇 (K9+300~K19+545.494)、望龙镇(K19+545.494~K26+584.553)等2处为绕避场镇聚居区，偏离老路新建路段，其余新建路段均为截弯取直。若以上2个路段采用沿老路改建方案，则路线从场镇聚居区穿街而过，两侧房屋众多，拆迁量大；场镇聚居区人口密集，以路为市，对交通干扰严重，同时，对当地居民生活也造成很多不便，不利于当地城镇发展；路线线形较差。以上2个路段本着“近城而不进城”的原则，以新建绕场路段的方式经过白沙镇、望龙镇规划区边缘，避免了过境交通对场镇聚居区的干扰，减少了拆迁，最大程度上降低了对附近居民的不利影响，对各乡镇城镇规划区影响较小。综上所述，K9+300~K19+545.494、K19+545.494~K26+584.553等2处路段采用新建是合理的。望龙镇至白米互通连接线段，原路为兼顾沿线村镇、吻合地形，路线平面连续曲线较多，但该路段高差较小，平纵指标能基本满足二级公路标准，其侧重点为原合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司23有工程的充分利用，采用局部改善平纵指标的原则予以处理。3.2路线方案3.2.1工程设计推荐方案(1)推荐方案简介本项目推荐K线方案，起于县道XE19合江县神臂城镇与泸县太伏镇交界处，路线沿神臂城镇乡场镇外围由西向东行进，后经上大村、石街村、灵丹村、长远村至白沙镇，在白沙镇场镇北侧的幺店子村附近与既有县道XE10(白沙至参宝段)平面交叉，后向东北方向依次经杨柳草、鱼塘坎、旧牛庵、跑马坪、老鹰咀至碗水附近，设碗水大桥(L=246m)跨至松树咀，后路线折向东南方向依次经石厂湾、水担沟、青杠庙、三块碑、石扳田、歇马台至鹿角场附近，依次经过天堂沟、观音滩至望龙镇场镇西侧，路线在望龙镇外围向南行进，经大慈村、四围山，于桐子湾附近下穿宜泸渝高速公路，止于宜泸渝高速公路白米互通连接线平面交叉处。推荐方案路线全长26.585km。本项目新建道路17.285km，改建道路9.3km，新建道路占道路总长的65.1%，改建道路占道路总长的34.9%。路基宽度采用12m。工程全线共设置桥梁总计418m/2座，涵洞109道，桥梁比1.57%；全线共设置平面交叉35处；全线下穿分离式立交桥35m/1座；根据建设需要，全线修建施工便道3.44km/0.34hm2；工程全线拆迁建筑物20094m2，涉及拆迁人(2)推荐方案主要控制点合江县与泸县交界处、神臂城镇乡、上大村、白沙镇、花子山、观音滩水库、望龙镇、泸渝高速公路、宜泸渝高速公路白米互通连接线止点等。合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程公路推荐方案K线平纵缩图3.3方案比选拟两个起点方案：在县道XE19合江县神臂城镇与泸县太伏镇交界处(K线)和在白沙镇场镇西北侧(BK线)。合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司方案简介(1)K线方案(推荐方案)K线方案基于原路走廊布设，结合地形、城镇规划、路网规划、沿线居民和重要构筑物等因素，路线起于县道XE19合江县神臂城镇与泸县太伏镇交界处，沿神臂城镇场镇外围由西向东行进，在白沙镇场镇北侧的幺店子村附近与既有县道XE10平面交叉，后项东北方向行进至碗水附近，设碗水大桥(L=246m)跨至松树咀，再折向东南方向行进至望龙镇西侧，在望龙镇外围向南行进下穿宜泸渝高速公路止于该高速公路白米互通连接线平面交叉处。全长26.585km。(2)BK线方案B线方案起于白沙镇场镇西北侧(BK9+300=K9+300)，绕行至白沙镇场镇北侧后在白沙镇外围东侧接入原县道XE10，然后向东沿长江江岸行进，至鹿角场东侧天堂沟附近接K线(BK16+600=K19+545.49)，路线全长7.3km。3.3.2方案工程比选K线方案与BK线方案工程比选情况详见表6-28。(1)K线局部路段(沿花子山山腰行进路段)平纵面指标较低，BK线大部分路段沿原路江边行进，线形较为顺直，平纵面指标较高。BK线方案平纵指标优于K(2)在白沙镇至鹿角场路段，K线路线绕行至花子山北侧山脚边行进，完全避开沿江路段滑坡体，但建设里程和运营里程较BK线长约3km(该段路线长10.246km)。BK线路线经过大型古滑坡体，在建设过程中需要对该滑坡体进行勘察和处治，同时要保持该路段路基沉降观测，BK线方案运营里程较短(该比选段(3)工程规模与造价比较合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司25表3-3K线、BK线方案主要技术经济指标比较表序号项目名称单位技术指标K线BK线一、技术指标二级二级1起讫点桩号K9+300-K19+545.494K9+300-K16+6002路线长度kmk0.2467.3003平曲线最小半径m4平曲线占路线总长%47.48258.0095最大纵坡%处5.9%/25.9%/26最小竖曲线半径(凹凸)m1500/20007竖曲线比例%29.81328.205二、工程经济1路基土石方土方m3325896279542石方m37604246522662防护及排水工程m340125682143特殊路基(不含滑坡)m299500432504特殊路基(滑坡处治)万元/1768.21045路面工程104.99570.3506大桥m/座600/37中、小桥m/座//8涵洞m/座532/38387/279m/座//平面交叉处86亩376.0拆迁房屋m271516475拆迁电力、电讯线路m41投资估算(建安费+征地拆迁费)万元18241.952619996.9434平均每公里造价万元/公里1780.57132739.3073三、其他1城镇发展协调性较好好2交通建设和运营安全较好一般推荐宁夏智诚安环技术咨询有限公司26表3-4K线、BK线方案环保比选一览表比选因素K线BK线环保推荐社会环境工程新增大大。BK线拆迁安置K线方案拆迁房屋7151m2，对沿线城镇居民影响较小。BK线方案房屋拆迁面积为6475m2，拆迁面积相对影响较大。BK线地方政府意见镇、望龙镇人民政府支持该方案。龙镇人民政府不支持该方案。K线生态环境耕地占用K线方案占用耕地面积小，对农业生态环境有影响。BK线方案占用耕地面积影响较大。K线基本农田K线方案不占用基本农田，对基本农田没有影响。BK线方案不占用基本农田，对基本农田没有影响。相同土石方工程量K线环境河流跨越及水源保护离长江，对长江影响较小BK线方案设桥梁3座，且及沿岸影响较大。K线声环境和环境空气K线方案较白沙镇城镇居影响小。K线方案较白沙镇城镇居影响大。K线环保推荐K案————从表3-4可以看出：K线方案路线与地形配合较好，工程最小，涉及桥梁工程数量少，工程难度小；路线离白沙镇距离适中，平面布局较合理，对白沙镇不利影响小，线形标准适中，造价低。因此，综合多方面环保比选，从环保角度推荐K线方案。3.3预测交通量根据工程可行性研究报告，推荐方案各特征年交通量预测结果详见表3-3，车型宁夏智诚安环技术咨询有限公司27表3-5交通量预测结果单位：pcu/d年份2019年2025年2033年合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程301050968040根据该区域公路车流量调查，车流量昼夜比为10∶1，昼间为6:00~22:00，夜表3-6车型比单位：%年份小货大货特大货、拖挂、集装箱小客大客2019年22.307.540.3829.2021.082025年22.257.550.3929.232033年22.227.560.4029.25注：昼夜比为昼间(6:00~22:00)16小时与夜间(22:00~6:00)8小时的比例。3.4现有公路车流量根据交通量调查结果，结合相关路段历年流量统计资料，对S438交通量现状进行分析。3.4.1交通量时间分布特性根据“工可”调查在神臂城镇东和清源寺分别进行了12小时、24小时流量观测，调查点交通量时间分布如表3-7~表3-8和图3-1~图3-2所示。表3-7神臂城镇观测点分车型分小时交通量单位：辆间小货大货装箱小客大客合计2740302522334046382420432733263133260524002821390222526026229923503726903027960373319:00~20:0021502625合计3052301410299合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书宁夏智诚安环技术咨询有限公司28附图3-1神臂城镇分小时交通量表3-8清源寺观测点分车型分小时交通量单位：辆间小货大货装箱小客大客合计4230373122343058482833605434333031412240373449220362751128312403328332770463342220660464219:00~20:002273033319620:00~21:0027171003921:00~22:0077400022:00~23:0037143023:00~24:00473010:00991100201:00~2:0013110062:00~3:00310003:00~4:0013100234:00~5:0004000205:00~6:0007110096:00~7:0004100057:00~8:00121317033合计414397527376合江县省道438泸县至白沙至白米互通段改造工程环境影响报告书附图3-2清源寺分小时交通量从交通流量调查结