铁路动力设备车间检修组筑供电基石创攻坚班组汇报课件

筑供电基石创攻坚班组BUILDPOWERSUPPLYCORNERSTONEBUILDASSAULTFORTIFIEDPOSITIONSTEAM动力设备车间检修组目录CONTENTS11识别需求，创造价值22明确目标，落实职责33完善基础，强化管理44有效学习，提升素质5质量改进，持续创新64突出特色，典范推广7绩效显著，广泛认可1识别需求，创造价值我们和我们的企业

南宁铁路局柳州供电段动力设备车间成立于2008年，担负着桂北铁路电气化铁路营业里程1364公里，接触网7188条公里的接触网检修运输生产任务。共有接触网作业车65台（带动力设备41台、平板车24台）、JJC型接触网检修作业车（带动力设备2台，车辆10辆）、路用列车改供电工程车24辆，分布在全段18个接触网工区，下设检修组、轨道车班组。检修组共有职工27人，其中工长1人、副工长2人、内燃装试工24人。班组简介

班组人数成立之初的20人到现在的27人（退休3人），平均年龄却下降6岁。管理设备数量成立之初12台带动力，5台平板车；现在42台带动力，24台平板车。管理设备种类成立之初2种轨道车到现在7种车型，从纯国产到含4种国际先进设备，1种纯自主产权九年来的变化未发生因设备故障（缺陷）而影响行车停时事件九年来的变化

这是全路首列新型接触网检修列车，柳州供电段拥有自主知识产权，车内设备复杂，设备维护工作由检修组负责，所有技术工艺无经验可言，全靠班组自身摸索。南宁铁路局1.生产安全可控，确保供电安全2.节能降耗，尽可能降低自身生产成本动力设备车间防止责任事故，降低成本、增加效益接触网工区作业车及平台正常工作班组员工1.需要班组较好完成信得过班组建设，得到供电段认可2.需要班组员工自身素质的不断提高识别需求内部顾客外部顾客轨道车班组及时、准确地消除作业车故障，定期保养，消除安全隐患柳州供电段无责任事故标准化班组建设2明确目标，落实职责4.583.7875.54.5100故障处理平均时间实际4.5小时目标2.5小时一次性检修合格率实际合格率83.7%目标合格率95%培训合格率实际合格率87%目标合格率95%材料采购差错率实际差错率5.5%目标差错率2%成本降低率实际降低率4.5%目标合格率10%保养计划完成率实际完成率100%目标完成率100%以目标为导向班组对照相关需求和评分标准，结合企业下达给班组的关键绩效指标，制定了班组创建质量管理信得过班组的季度、年度目标，并将目标量化，明确主要责任人、落实执行人。明确目标，落实职责以目标为导向班组对照相关需求和评分标准，结合企业下达给班组的关键绩效指标，制定了班组创建质量管理信得过班组的季度、年度目标，并将目标量化，明确主要责任人、落实执行人。明确目标，落实职责项目实际值目标值完成时间负责人执行人故障处理平均时间故障处理时间平均需4.5小时故障处理时间缩短至2.5小时2015-2016年盘瑞军全体成员一次性检修合格率一次性检修合格率为83.7%一次性检修合格率达到95%2015-2016年覃长龙全体成员保养计划完成率保养计划完成率为100%保养计划完成率保持100%2015-2016年温贵生全体成员培训合格率培训合格率为87%培训合格率达到95%2015-2016年覃伟齐全体成员材料采购差错率材料采购差错率为5.5%材料采购差错率降至2%2015-2016年黄奕梅全体成员成本降低率成本降低率为4.5%成本降低率达到10%2015-2016年韦薇、黄奕梅全体成员责任事故率责任事故率降为0责任事故率降保持02015-2016年盘瑞军全体成员接触网作业车作业完成率接触网作业车作业完成率为100%接触网作业车作业完成率保持为100%2015-2016年温贵生全体成员3完善基础，强化管理人将新上岗、新调入，技术业务水平低、规章考试不合格以及事故因素者定为关键人，由工长提报并，指定专人进行帮扶。在培训、奖励上提升员工素质机班组根据作业车各种不同型号和不同放置地点进行编号，建立相应履历簿，对阀件等小部件实行记名修制度，做到责任到人。料检修技术员负责统计材料申请表，经定额员、技术员、主管副主任三级审核方可申报，班组材料到货后，工长组织材料员进行核对，并按定置管理进行入库，录入相关台账。法按照《标准化班组建设》具体要求，从班组管理制度、人员岗位职责、安全卡控环节、队伍建设、应急管理等方面，做了进一步细化，各类台账按规定建立完备。环班组是我家，清扫靠大家，营造一个良好的职场环境，对于职工的精神面貌改善是必不可少的，班组细分车间卫生区域，落实到每个班组每个人。完善基础，强化管理4有效学习，提升素质有效学习，提升素质

动力设备车间检修班自成立以来，从无到有，攻坚克难，成长为基础扎实、勇于创新的生产集体，与班组孜孜不倦、勤于学习的工作氛围有着密切关系，2016年至今，检修组共组织68人次参加铁总、路局、站段接触网作业车制动校验技术等各级各类专业技术培训班，每月组织开展内部经验、案例学习，形成以“外出学习为突破，班组自学为常态”的学习、素质提升模式。班组内签订15份师徒协议，通过经验丰富的导师带领学徒学习业务技术，有效提升班组整体技能。每年开展接触网作业车检修专业技能竞赛5场次，查找薄弱环节和业务缺陷，专项攻关学习。在对接触网作业车和其他设备检修中，通过交流探讨，相互学习，保障业务技术有效交流。充分利用积分制和一体化管理机制，使职工在岗位上专研技术，职工学习主动性增强，业务也随之提升。导师带徒技能竞赛业务交流岗位练兵有效学习，提升素质5质量改进，持续创新

2014-2016年，检修组共发现并处理设备隐患535件次，其中电气、制动及动力系统设备隐患占83%。为消除设备隐患，确保作业车质量，检修组以本班组主体，开展设备项修及专项整治活动质量改进，持续创新15万元14次2台次专项整治2014年至2016年，检修组共计开展机械传动作业车离合器专项整治14台次，解决了离合器磨损严重、作业车挂挡不顺等问题。自主项修柴油机节省成本2015年至2016年，检修组询价得知每台康明斯290柴油机项修市场价为5万元左右后，班组成员钻研学习，以自身为主体开展康明斯290柴油机项修，对柴油机进行拆解，更换损坏配件、修理损伤配件，每台柴油机花费2.5万元左右，共计项修6台次，节省资金15万元。自主项修发电机机2017年3月至5月，检修组开展100KW发电机项修工作，对2台使用时间较长的发电机进行拆解项修，维修损伤配件，更换损坏配件，没有发生一件因启动故障影响应急抢修的事故。质量改进，持续创新专项整治质量改进，持续创新立项攻关针对磁粉探伤、液压油缸检测等关键设备缺陷，组织开展立项攻关，保证设备质量。6突出特色，典范推广检修组管内的66台作业车型号有GC-270、JW-4、JW-4G、JX-300、BR711C等，构造差异很大，为了能快速高效地维修，检修组针对每一台不同型号的作业车建立了故障、检修记录“病例”。1.一车一"病例"班组建立之初“大锅饭”的分配方式早已经不能适应班组工作复杂、多样的发展趋势，为此班组结合工作实际，制定了“积分制”工效挂钩考核办法，确定工效挂钩工资由生产奖+岗位工资构成，针对解决疑难险重故障、迟到早退等各类情况设置加减分项，将作业车记名修作为工效打分的重要依据，极大提升了班组管理水平。2.”积分制“管理每年因各种故障更换下来的废旧部件及材料，弃之可惜，于是检修组变废为宝，将其建立了故障部件档案室，一方面便于新职工快速识别部件，另一方面成为老职工授课的第二课堂，被班组成员称为检修组的“博物馆”，每一件“宝贝”都有着自己的故事。3.自建“博物馆”7绩效显著，广泛认可班组严格按照目标计划，认真策划，以良好的精神状态克服各种困难，让班组效益得到有效提高，使得各项工作有了巨大的进步。绩效显著，广泛认可序号项目第一季度第二季度1责任事故率002保养计划完成率100%107%3一次性检修合格率100%100%4培训合格率100%100%5故障处理平均时间（h）2.42.26材料采购差错率1.7%07接触网作业车作业完成率100%100%序号项目2014201520161责任事故发生率0002保养计划完成率100%100%100%3一次性检修合格率76.7%83.8%98.5%4接触网作业车作业完成率100%100%100%5成本降低率3%4.5%15%6材料采购差错率7.1%5.5%1.8%7故障处理平均时间（h）4.542.4检修组2017年1-6月指标完成情况检修班组近三年主要指标完成情况班组严格按照目标计划，认真策划，以良好的精神状态克服各种困难，让班组效益得到有效提高，使得各项工作有了巨大的进步。绩效显著，广泛认可

动力设备车间检修QC小组成员5人，均有