桥梁工程I43课件

第四章斜拉桥的施工

前面介绍的梁式桥和拱式桥的施工方法中，大体上可以归纳为：①有支架施工法；②悬臂施工法；③顶推施工法和；④转体施工法等四种。虽然这几种方法同样可以用在斜拉桥的建造上，但是最适宜的方法是悬臂施工法，主要有以下两个原因：（1）在斜拉桥上采用悬臂施工法要比在T形刚构桥，连续梁桥和连续刚桥上采用更为有利。（2）斜拉桥的主跨较大，一般要跨越的河水较深、地质情况较复杂的通航河道上。采用其他三种方法都会给施工带来更大的困难，增大施工临时设施费用，甚至影响到河道的通航。第一节主梁施工方法第一节主梁施工方法一、悬臂拼装法悬臂拼装法主要用在钢主梁（桁架梁或箱形梁）的斜拉桥上。钢主梁一般先在工厂加工制作，再运至桥位处吊装就位。钢梁预制节段长度应从起吊能力和方便施工考虑，一般以布置1~2根斜拉索和2~4根横梁为宜，节段与节段之间的连接分全断面焊接和全断面高强螺栓连接两种，连接之后必须严格按照设计精度进行预拼装和校正。常用的起重设备：悬臂吊机、大型浮吊以及各种自制吊机。优点：钢主梁和索塔可以同时在不同的场地进行施工，具有施工快捷和方便的特点。第一节主梁施工方法法国Normandy大桥的主梁悬臂拼装润扬大桥北汊桥，176+406+176米双塔双索面钢箱梁斜拉桥二、悬臂浇筑法悬臂浇筑法主要用在预应力混凝土斜拉桥上，其主梁混凝土的悬臂浇筑与一般预应力混凝土梁式桥的基本相同。这种方法的优点是结构的整体性好，施工中不需用大吨位悬臂吊机和运输预制节段块件的驳船：但其不足之处是在整个施工过程中必须严格控制挂篮的变形和混凝土收缩、徐变的影响，相对于悬臂拼装法而言其施工周期较长。第一节主梁施工方法其中的现拼支架仍可利用塔吊进行安装，前支点挂篮的工作原理是利用待浇梁段斜拉索作为挂篮的前支点，施工过程中将挂篮后端锚固在已浇梁段上，它能充分发挥斜拉索的效用，由斜拉索和已浇梁段共同来承担待浇节段的混凝土梁段的质量。待主梁混凝土达到设计强度后，拆除斜拉索与挂篮的连接，使节段重力转换到斜拉索上，再前移挂篮。前支点挂篮的优越性在于它使普通挂篮中的悬臂梁受力变成为简支梁受力，使节段悬浇长度及承重能力均大为提高，加快了施工进度。不足之处是在浇筑一个节段混凝土过程中要分阶段调索，工艺复杂，挂篮与斜拉索之间的套管定位难度较大。第一节主梁施工方法三、悬臂施工法中的其他问题1．塔梁临时固结斜拉桥主梁施工临时固结的措施主要有以下两种。（1）加临时支座并锚固主梁在下横梁上设置四个混凝土临时支座，将粗螺纹钢的下端预埋在主塔下横梁中，钢筋中段穿过支座和梁体并锚在0号梁段顶部；钢筋的数量由施工反力计算确定。为便于拆除，在每个支座中间可设20mm厚的硫磺砂浆夹层。第一节主梁施工方法（2）设临时支承在塔墩两旁设立临时支承与临时支座共同承担施工反力，临时支承常用钢管桩或钢护筒。在下塔柱上设置预埋件作为临时支承的锚座。如果塔两侧的主梁不对称，拆除临时支承时漂浮体系会引起体系转换，梁向一端（通常是向岸端）水平移动，索力重新分布，如该水平位移甚大，而且是突然发生时，会引起事故，因此拆除支承时应特别注意。第一节主梁施工方法2．边孔局部梁段的施工斜拉桥的边跨对主跨起到锚固作用，故在悬臂施工过程中，边跨往往先于主跨合龙，以增加斜拉桥施工中的安全性。基于这个原因，如果在主梁靠岸的局部区段内水不太深时，则可以采用满堂支架进行主梁的施工，尽可能早地将它与用悬臂施工法的梁段连或整体，发挥锚固跨的作用。当水较深时，设计时应适当减小边跨长度，以方便用导梁或者移动模架快速合龙。第一节主梁施工方法漳州战备大桥施工过程

0号块浇筑安装挂篮导梁1#块浇注完毕挂篮前移主塔浇注炮筒安装张拉单根钢绞线挂索完成张拉C1索张拉C2索混凝土漏振边跨满堂支架现浇合拢劲性骨架释放临时固结主跨和全桥合拢本桥由中铁大桥局集团二公司施工四、顶推施工法Millau高架桥是在法国Clermont-Ferrand和Beziers之间A75号公路上架设的一座主要桥梁，而A75号公路则又是连接北欧和西班牙东部的一个重要组成部分。米洛镇地理位置处于塔恩河和Dourbie河这两条河流的交汇处，这两条河流正好切断Massif中央高原上的两个深邃峡谷。由于公路必须从北部的（海拔高度大约600米）穿过到达南部的Larzac高原（海拔高度大约为720米），选择一条公路线路并不容易，如果考虑到山丘下部土层并不稳定（下层主要是粘土层），那么这一任务就更加复杂了。第一节主梁施工方法经过几轮方案的筛选之后，决定在塔恩河上方275米处建设一座高架桥，这座高架桥将直接穿过Massif中央高原和Larzac高原。最终2004年12月15日实际完工结构的理念是：8跨斜拉桥，桥梁以七根悬臂支柱来支撑。Millau桥的设计大胆、简洁、艺术感强烈。从照片可以看出顶推施工时箱梁挠度非常大，竣工时的线型则非常匀顺。国外许多桥梁的建筑设计和结构设计是分开的，Millau桥的建筑设计是著名的英国FosterandPartners公司，在该桥的建筑设计上有很多亮点，比如塔柱、防风幕甚至收费站顶棚的现代几何造型等无不体现了设计师的艺术风格。

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