电子商务下的物流发展

摘要电子商务作为一种新的商业运营模式，近年来迅速的在我国这个发展中国家兴起，以每年翻一番，甚至翻几番的速度成长，而电子商务的兴起带动了我国物流业的进一步发展，由于我国现代物流发展时间不长，存在多方面的问题，难以适应电子商务环境下的市场需求，在分析电子商务与物流的关系及电子商务环境下发展我国物流业目前面临的问题后，政府应该引导电商物流的发展，主导各种政策、法规和标准的制定，大力支持物流企业的发展与跨区域合作。电商和物流企业要优先发展物流信息化与智能化，有效借鉴欧美成功电商物流发展经验，打造优化的电商物流网络，建设高效、柔性的物流系统，把中国电商物流系统导入赶超世界先进水平的快车道。本文分析了当前我国物流发展的现状，并针对电子商务环境下企业物流所处的困难，提出新的发展思路，从不同的角度与层次对物流配送能力的提升做一些探讨。关键词：电子商务物流现状发展趋势AbstractAsanewbusinessoperationmode,e-commercehasrapidlyemergedinthedevelopingcountryofChinainrecentyears.Ithasbeengrowingataratethathasdoubledorevendoubledeveryyear.Theriseofe-commercehasdriventhefurtherdevelopmentofChina'slogisticsindustry.DuetotheshortdevelopmenttimeofChina'smodernlogistics,therearemanyproblems,itisdifficulttoadapttothemarketdemandinthee-commerceenvironment,afteranalyzingtherelationshipbetweene-commerceandlogisticsandthecurrentproblemsfacingthedevelopmentofChina'slogisticsindustryunderthee-commerceenvironment,thegovernmentItisnecessarytoguidethedevelopmentofe-commercelogistics,leadtheformulationofvariouspolicies,regulationsandstandards,andvigorouslysupportthedevelopmentoflogisticsenterprisesandcross-regionalcooperation.E-commerceandlogisticscompaniesshouldgiveprioritytothedevelopmentoflogisticsinformationandintelligence,andeffectivelylearnfromtheexperienceofe-commerceandlogisticsdevelopmentinEuropeandtheUnitedStates,createanoptimizede-commercelogisticsnetwork,buildanefficientandflexiblelogisticssystem,andintroduceChina'se-commercelogisticssystemintoovertaking.Theworld'sadvancedleveloffastlane.ThispaperanalyzesthecurrentstatusofChina'slogisticsdevelopment,andproposesnewdevelopmentideasforthedifficultiesofenterpriselogisticsinthee-commerceenvironment.Itdiscusseshowtoimprovelogisticsdistributioncapabilitiesfromdifferentperspectivesandlevels.keywords:E-commerceLogisticsStatusDevelopmentTrends前言2012年中国经济年度人物颁奖盛典，王健林与马云的“亿元豪赌”成为热话，当时马云表示到2020年电商将取代实体零售占市场50%，王认为不可能，赌注1亿元。而在2013年万达集团掌门人王健林在“央视财经论坛”夜话现场表示：“亿元豪赌就此作罢！我和马云很快合作！”由此可以看出中国的电子商务发展之迅猛。二十世纪九十年代以来，电子商务的浪潮席卷全球，强烈冲击着传统经济模式，中国的电子商务也得到了迅猛发展。截至2014年5月，中国网络零售市场交易规模达18851亿元，同比增长42.8％，是2011年的3.5倍多，是2008年的l5倍左右。据统计，我国网购用户规模达3.34亿人，目前这个数字仍呈急剧增长态势。电子商务的迅猛发展需要一个合理、畅通、高效的物流系统，但是目前我国电子商务的特点及作用多体现在廉价和快捷两个方面，无法满足电子商务的爆发式增长的需求。电子商务一定要和现代化的物流配送形成有机统一的整体，才能真正体现电子商务的价值。建立现代化的物流管理模式，是电子商务发展的当务之急。第1章电子商务与物流的关系1.1电子商务的概念电子商务是指人们利用电子化手段进行的以商品交换为目的的各种商务活动。我国电子商务的发展起源于２０世纪７０年代的EDI应用，电子商务迅速发展起源于internet的商用发展。电子商务通常是指在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。电子商务是利用微电脑技术和网络通讯技术进行的商务活动。各国政府、学者、企业界人士根据自己所处的地位和对电子商务参与的角度和程度的不同，给出了许多不同的定义。电子商务分为：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A（即B2G）、C2A（即C2G）、O2O电子商务模式等等。1.2物流的概念所谓物流，是指通过有效地安排商品的仓储、管理和转移，使商品在规定的时间内到达指定的地点。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。现代物流有很多类型，但现今第三方物流日益成为物流服务的主导方式。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。近几年来，物流领域的潜力逐渐被人所重视，成为重要的利润源之一，它的形成与发展与经济全球化和电子商务的广泛应用相适应，在当今的发展中体现出产业化、专业化、规模化、网络化、自动化和国际化的发展趋势。1.3电子商务与物流的关系随着网络技术和计算机技术的发展，生活节奏的加快，人民生活水平的提高，电子商务的应用呈现迅猛增长之势。电子商务的推广，加快了世界经济一体化，使物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，推动了物流的进一步发展，而物流也在促进电子商务的发展，二者相互依赖，相互促进，共同发展，可以这么说二者就像一个人的两条腿，只有两者都发展了才可以跑得快，只要一条比另一条稍微“短”一些就是“残疾”。电子商务的出现，在最大程度上方便了终端消费者。他们不必再跑到拥挤的商业衔，一家一家地挑选自己所需的商品，而只需坐在家里，在互联网上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。物流是电子商务的重要环节，网上下单和支付只是完成了商品所有权的转移，商品实物能否顺利、及时地到达用户手中还要看是否有高度发达的物流。

第2章电子商务物流的现状我国电子商务发展尚处初级阶段，正在向规范、务实方向推进。电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。由于我国物流业的专业化、社会化程度较低，物流时间过长、物流成本过高已成为电子商务发展的主要制约因素，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。2.1物流企业规模小我国物流企业以年16%—25%的速度增长，已达70万家；第三方物流企业规模较小，在调查的50多家企业中没有一家拥有超过2%的市场份额，中国上市的26家物流公司总上市资产150亿元，而美国仅1家物流公司的上市资产就超过200多亿元。与国际知名的大公司相比，我国的物流公司起步较晚，规模较小。公司品牌、运输网络等没有真正建立起来，很难形成规模效应。物流公司在管理方面呈粗放状态，基础管理工作没有落实，加大了公司的运行成本。国际大公司可能偶尔为提高或保证服务质量而加大成本，但在众多基础管理细节上十分到位，成本自然比粗放型公司低得多。像联合包裹公司的管理制度中，一个卡车司机就有900个标准动作必须得到严格的执行。而沃尔玛则定期对运行中的公司车辆进行调查，因为沃尔玛的卡车上都带有公司的特殊号码，所以沃尔玛的司机一旦违章，就可以很方便地根据车上的号码来进行报告和监控。沃尔玛的这种监管方式，明着是减少事故和意外的发生，实质是节省公司的费用，最终目的是降低公司的成本。2.2物流配送信息化程度低信息的整合贯穿于电子商务物流运作的每个阶段，物流信息资源的整合能力和物流信息系统的建设水平直接影响企业的运作效率和客户服务水平。目前，我国大多数电子商务物流的信息化程度较低，不少企业还处于电话联系、手工操作、人工装卸等较低层次的运作阶段，个别企业提供报价系统，但没有提供运费支付等功能，与UPS和FedEx相比，物流信息化差距较大，离电子商务物流的要求尚有一定差距，很难让电子商务企业获得优势。运用信息技术是发展物流业的关键。由于第三方物流企业要和许多货主建立合作关系，要处理来自多个企业的不同种类的数量商品的传递，因此，第三方物流企业必须利用互联网来汇集运输、储存、装卸、包装、加工、配送等众多合作伙伴的信息，根据企业的需要选择每一个环节最合适的合作伙伴，并能及时满足客户的需求，这就要求物流企业要有很强的信息收集、储存和处理的能力：由于我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。2.3物流领域投入有限以冷链物流为例，由于投入不足，影响了农产品储藏保鲜。发达国家重视产后储藏加工保鲜，如美国农业总投入的30%用于生产、70%用于产后加工保鲜；意大利、荷兰农副产品保鲜产业化率为60%，日本大于70%。产后产值与自然产值之比，美国为3.7：1、日本2.2：1，我国仅0.38：1。而在企业内部，物流由于受企业规模和内部物流定位的影响，往往只为本企业经营服务，因此本企业对物资的需求量决定了其内部物流系统对于物资计划量的制定。而单一企业的物资需求量较小，特别是对于中小型企业来说，企业内部物流系统在集中采购时的规模优势不能有效的发挥，因此就不能够降低物资采购的成本。2.4物流专业人才缺乏物流作为一种新型的管理技术，涉及的领域极其广泛，这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。物流人才包括研究人才、管理人才、规划设计人才与操作人才。而我国现在具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，不能满足企业物流现代化的需要。因此，必须大力和加快培养物流员、物流师和物流职业经理。以快递为例，“十二五”规划中指出，到2015年快递业务量将达到61亿件以上，年均增长21%；快递业务收入超过1430亿元，年均增长20%；新增就业岗位35万个以上，从业人员总数达到100万。

第3章电子商务环境下物流发展趋势在新的电子商务环境下，我国物流业的发展出现了新的发展趋势，主要体现在以下几个方面。3.1整体需求和规模将快速扩大随着我国工业化、城市化、信息化和全球化的继续深入，特别是信息网络与实体经济和人民生活结合日益紧密，电子商务在经济社会各领域将会得到更广泛的应用和拓展，电子商务物流需求将继续保持高速发展态势。2014年，我国电子商务交易额达13万亿元，接近社会消费品零售总额的一半。其中网络零售额达2.8万亿元。保守估计，到2020年，国内网络零售市场规模将达10万亿，由电子商务产生的年快递包裹数将达到300亿个，电子商务产生的日快递量达到8000万件。同时，电子商务交易的主体和产品类型愈加丰富，B2B、C2B、移动购物、社交网络等将成为新的增长点。同时，随着互联网的普及，中小城市、农村电子商务将发展迅猛，电子商务物流发展将迎来关键增长期。3.2服务水平将进一步提升当前，我国产业结构调整不断深入，消费升级趋势明显，新的业态和交易方式不断涌现，对物流发展提出了新的挑战。比如在城市物流配送方面，随着个人电脑和移动终端的普及，为适应网络零售“多品种、小批量、高频次”的特点，消费需求个性化、高品质、时效性的特点日益凸显，这些都要求有精确、及时、可靠、安全的物流配送与之配套。加快实现线上线下相结合，业态融合、末端整合和服务集成，形成合作互信、利益共享、风险共担的共同配送机制已经成为城市物流配送发展的趋势。

再比如冷链方面，生鲜电商要发展，冷链物流是关键。目前，服饰、化妆品、3C等品类的电商渗透率已经达到10%以上。但是生鲜电商的渗透率低于1%，在这方面的发展潜力和空间巨大。据初步统计，生鲜电商的潜在市场空间达到2500亿元，按冷链宅配的成本占销售额15%计算，仅生鲜电商物流的市场规模就接近400亿。当然，随着冷链基础设施和网点布局的进一步完善，生鲜电商物流的成本有望进一步降低，利润空间有望进一步提高。3.3一体化的物流金融运营平台物流金融服务平台充分运用3G的TD-SCDMA技术、LBS定位技术、二维码技术等物流行业技术，并结合中小型企业、银行、客户的需求搭建信息化所需要的所有网络基础设施及软件、硬件运作平台，同时通过软件控制，面向银行、监控仓、企业客户作为物流金融业务网上操作、管理、监控与预警系统。物流金融平台加强了物流融资服务的监管力度，增强银行的信息，吸纳社会资金，有效解决一批中小企业融资难的问题，给银行和社会资本带来显著收益；物流金融运营平台改造提升物流金融服务效率和水平，实现企业、银行和客户对各项日常管理的信息化，促进信息技术在传统产业中的应用；物流金融是生产企业、贸易企业、监管企业、银行、电信企业多方合作实现的业务模式，未来将向更多参与者发展，物流金融平台把众多参与主体连接在一起，实现了各个业务主体管理、金融、技术、财务和配送等方面的联动，实现管理、财务等方面的信息交换，进而实现业务联动，促进各参与主体的业务发展，物流金融平台通过支持中小企业的融资从而吸纳社会就业因而成为了物流发展的一大新趋势。3.4跨境电子商务物流将快速增长随着“一带一路”重大战略构想的逐步实施和经济全球化的进一步深入，跨境电子商务物流发展迎来难得的历史发展机遇，近年来我国传统外贸发展速度放缓，2014年增速为2.3%，但跨境电子商务活动日益频繁和活跃，据有关数据，2013年中国跨境电商的交易额约3.1万亿元，增速达25%以上，2014年预计将更高。“海外仓”和“保税仓”的设立，解决了消费者体验和快速分销的问题，海关通关“清单核放”方式的实施，进一步规范了跨境电商的手续流程，中国跨境电子商务“买全球”、“卖全球”和“送全球”的格局正在逐步形成。如何为跨境电子商务的高速发展提供支撑，对物流服务从体系到能力都提出更高的要求。

第4章完善我国不动产登记制度的

立法建议一项较为完善的不动产登记制度，必须符合明确产权、简化手续、节省费用和明确登记的公信力的原则。我国现行的关于不动产登记的法律、法规比较零散，互相矛盾，违背法理，存在较多的问题，难以适应不动产登记的要求。至少可以说不能体现交易公正、便捷、安全。可以说有关不动产变动的登记制度尚未在中国得到系统建立，而且现行法规中的有关规定也说不上完全是民法物权法意义上的制度，它仍然是带有浓厚的行政法色彩的制度，急待进一步解决完善。4.1我国的不动产登记效力应采取登记要件主义不动产登记效力是指不动产物权获得登记以后所取得的私法上的效果，亦即对有关当事人所施加的实际作用。在世界各国立法中，关于不动产登记效力主要有两种立法例：其一是以法国民法为代表的登记对抗主义。该主义认为，不动产物权的变动应当与债权的成立同步，即在登记之前权利就已经转移或者设定，登记只是对抗第三人的要件；其二是以德国为代表的登记要件主义，该主义认为，不动产物权的变动在登记之前只体现为债权的存在，未经登记，物权不变动。笔者认为，我国原则上应当采取登记要件主义。我们可以从法理和实践两方面加以分析：从法理上看，物权的本质是支配性。如果物权取得人获得的物权不能排他，就不能认为其是真正的物权，因而发生的物权自然无效。孙宪忠孙宪忠.论不动产物权登记.民商法学,1996年第5期第10页从实践效果来看，登记要件主义将登记与不动产物权变动本身结合为一体，对不动产物权采取了严格的公示态度。其优点是便于统一确定物权变动时间，使物权的关系归属明晰化，这对善意第三人利益的保护较为有利。但它也有自己的弊端，由于法律只承认办理了物权变动登记的买受人的所有权，而从合同成立到物权登记之间存在着一定的时间差，出卖人可以将不动产转让给出价高的第三人，这对买受人而言是不公平的。登记对抗主义则将登记与不动产物权本身分开，不以登记作为其物权变动的要件，这就使不动产物权交易较为便捷，但因不动产物权的变动缺乏公示形式，善意第三人利益易遭受损害。实践效果中的缺陷是可以完善的，而法理上的缺陷却是难以弥补的。故笔者仍主张我国的不动产登记效力宜采取登记要件主义，但要加以完善，如可以建立预告登记制度，登记请求权制度等，以防止出卖人随意改变原建立的买卖关系。4.2建立不动产登记制度的“五个统一”的原则由于历史的原因，我国的不动产登记制度存在许多弊端，与我国社会主义市场经济发展的要求不相适应，也难以与世界各国的不动产登记制度接轨。依照不动产登记的基本法理并结合我国的实际情况，笔者认为中国的不动产登记制度建立应当坚持“五个统一”的原则。4.2.1统一法律依据即以物权法为基础统一我国不动产登记法律制度。我国目前的不动产登记不但法律依据散乱，而且制度内容多有矛盾，仍然是按照计划经济的要求制定的，这些制度只能满足对土地、房屋进行行政管理的需求，而不能满足不动产进入交易的需要，更不能满足依据物权公示原则和物权交易的客观公正原则对物权交易进行保护的需要。所以，必须制定一部满足市场经济要求，逻辑严密，内容统一的适应我国国情的不动产登记法，而不能分别出现土地、建筑物（包括房屋）、森林、水源、滩涂等各类不动产登记法。4.2.2统一登记机关因为登记对不动产物权变动至关重要，故登记机关的确立也是不动产立法应予明确的。我国目前的不动产登记中由于部门利益之争，形成了登记机关“多头执政”的状况。我国1995年制定的《担保法》第42条就明确规定了不动产登记部门有四个。这种分散登记的制度有许多弊端。一是分散登记，会给当事人造成极大不便；二是分散登记很难给交易当事人提供全面的信息；三是分散登记容易导致登记机关权力的交叉与重合，从而损害当事人的正当利益扰乱正常的社会秩序。故我国应当统一不动产登记机关。然而这个登记机关设在何处呢？世界各国不尽相同，理论界也有不同主张。有的主张在法院内设立不动产登记机构负责对不动产的登记，笔者认为不妥。一是与宪法规定的法院是国家审判机关的职能不符；二是由法院登记，当发生登记纠纷时，法院无法处理；三是法院的人力物力以及技术力量也不能适应这项工作的需要。笔者建议，在政府机构中设立专门的登记机关，可以将其称为物权登记局。在局内分设动产登记处（科）和不动产登记处（科），分别行使动产和不动产的登记职能。其中，不动产登记处（科）为专司不动产登记的机关，专门负责对不动产物权的设立、转移、变更和消灭的登记。因为不动产登记需要一定的人力、物力和技术，在政府内部专门设立这个机构比较可行，且符合我国实际，也便于对不动产的监督管理。因此宜在政府设立专门机构，将目前的分散登记为统一登记。同时，必须实行登记公示。4.2.3统一登记效力根据上文的分析，我国不动产登记立法应采纳登记要件主义，而不能采纳登记的对抗主义。这不仅是法理上的要求，更是建立客观公正的不动产交易制度，保障不动产有序、安全交易的需要。4.2.4统一登记程序在我国一直存在着重实体而轻程序的错误思想，对于程序公正的独立价值缺乏应有的认识，这种思想观念必须加以纠正。不动产登记程序要与市场经济的发展要求相适应，而市场具有高度的流动性，故全国应当形成统一的大市场，减少直至消除地方保护主义。在我国未来的不动产登记立法中，就应该统一登记程序。4.2.5统一权属证书即登记机关颁布的不动产权利文书应当具有统一性。不能像现在一样，存在地权证、房地产权证、林权证等多种不动产权属证书并行的情况。不动产权属证书的不统一，不但加重了权利人的经济负担，而且加剧了不动产市场运行的矛盾。故不动产权属证书必须统一，即由统一的机关制作、颁发，并且要具有统一的格式。4.3扩大不动产权利登记范围，保护第三人权益笔者认为，我国现行法律关于不动产登记的范围过窄。应当将承包经营权、农村宅基地使用权、地上权、采矿权和房地产租赁权等均纳入不动产登记,以扩大不动产的登记范围。同时要加大对第三人权益的保护。我国现行有关不动产登记的法律、法规虽已涉及到登记的公信力问题，但对第三人的权益保护有必要加以完善。笔者认为，第三人只要具备以下三个条件，就应当受登记公信力的保护。第一，第三人须为善意，即第三人不知登记有误，且对不知无重大过失。第二，取得必须有偿。第三，除登记错误外，民事法律行为本身合法有效。4.4建立不动产预告登记制度所谓预告登记，是指为保全债权的实现、保全物权的顺位的请求权等而进行的提前登记。预告登记是德国中世纪民法创立的制度。在日本民法中预告登记被称为假登记。我国台湾地区使用了预告登记的概念。预告登记主要有三个方面作用。一是保全债权的实现。通过预告登记使债权以登记的方式记载下来并加以公示，任何违反预告登记的不动产变动都将无效的，从而使债权的请求权得以保全。二是顺位保正作用。通过预告登记方法将各项权利按照时间的顺序预先进行排列，并按照该顺序为每一个物权确定一个实现的顺序，以防止日后产生同一物上多项物权并存和竞合的矛盾。三是破产保护作用。当不动产的物权人陷入破产时可以对抗其他债权人，以保证请求权的实现。从整体上讲，我国目前尚未建立起预告登记制度。但我国法律、行政规章在商品房预售则有预告登记的意思。如1994年的《城市房地产管理法》第44条第2款规定：“商品房预售人应当按照国家有关规定将预售合同报级以上人民政府房产管理部门和土地管理部门登记备案。”这种登记由于登记时房屋未建成，也未实际交付，故不是所有权变动的公示方式，也不是典型的物权，而是一种物权性质的债权。这种登记不但将赋予预购人优先购买权和期待权，同时预购人还享有请求权。当预购人与预售人解除合同时，应享有变更和撤销预告登记的权利。而我国现