第四章装卸搬运课件

第四章装卸搬运[学习目的]

装卸搬运是指在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动，具体包括装上、卸下、移送、拣选、分类、堆垛、入库、出库等活动。装卸搬运在物流活动中起到了承上启下的联结作用。通过本章的学习，掌握现代装卸搬运的基本概念、作业方式及准则、作业组织工作及装卸搬运设备的选择和运用。一、概述（一）装卸搬运的概念装卸(1oadingandunloading)是指物品在指定地点以人力或机械装入运输设备或从运输设备上卸下的活动。搬运(handling／carrying)是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。

搬运与运输区别、关系搬运——同一地域，小范围发生。运输——较大范围内发生。两者是量变到质变的关系，中间无绝对界限。装卸搬运的地位

不断出现、反复进行，出现频率高于其他各项物流活动，费时长。

是决定物流速度的关键。

消耗人力多,装卸费用占物流成本比重高。

我国铁路运输装卸作业费约占运费20％，船运约占40％。

是货物破损、散失、损耗、混合等损失主要环节。

几个数据：①我国火车货运超过500公里后，运输在途时间多于起止的装卸时间；低于500公里，装卸时间超过实际运输时间。②美国与日本之间远洋船运，往返25天：运输13天，装卸12天。③我国机械厂生产1吨成品，进行252吨次装卸搬运，成本为加工成本的15．5％。（二）装卸搬运的特点1.装卸搬运是附属性、伴生性的活动。2.装卸搬运是支持、保障性活动。3.装卸搬运是衔接性的活动。4.装卸搬运是增加物流成本的活动。（三）物流中心装卸搬运的发展过程1.手工物品搬运2.机械化物品搬运3.自动化物品搬运4.集成化物品搬运系统5.智能型物品搬运系统

目前我国多数物流中心采用的是以人工搬运和机械化搬运相结合的手段。以信息化为前提的智能化和集成化是物流中心搬运作业的发展方向。自动导引搬运车

自动导引搬运车简称AGV（AutomatedGuidedVehicle），是指具有电磁或光学导引装置，能够按照预定的导引线路行走，具有小车运行和停车装置、安全保护装置以及具有各种移栽功能的运输小车。自动导引搬运车出现在美国，是由Barret电子公司于五十年代开发成功的。随后欧洲、日本自动导引搬运车技术得到了发展。我国近几年也得到了很快的发展。二、现代装卸搬运的作业方式（一）单件作业法

装卸一般单件货物，通常是逐件由人力作业完成的，对于一些零散货物，诸如搬家货物等也常采用这种作业方法；长大笨重货物、不宜集装的危险货物以及行包等仍然采用单件作业法。二、现代装卸搬运的作业方式人工作业法机械化作业法半机械化作业法半自动化作业法单件作业依作业环境和工作条件可以采用二、现代装卸搬运的作业方式（二）集装作业法

集装作业法包括托盘作业法集装箱作业法货捆作业法网袋作业法滑板作业法挂车作业法框架作业法二、现代装卸搬运的作业方式1.托盘作业法

（1）定义托盘作业法是用托盘系列集装工具将货物形成成组货物单元，以便于采用叉车等设备实现装卸作业机械化的装卸作业方法。LK-1111A川字型托盘LK-1111田字型托盘LK-1210轻型托盘电瓶叉车

ElectricForkLiftTrucks

手动托盘搬运车

踏板驾弛式电动托盘搬运车二、现代装卸搬运的作业方式（2）常见设备一些不宜采用平托盘的散件货物可采用笼式托盘形成成组货物单元。一些批量不很大的散装货物，如粮食、食糖、啤酒等可采用专用箱式托盘形成成组货物单元，再辅之以相应的装载机械、泵压设备等的配套，实现托盘作业法。高起升液压托盘搬运车二、现代装卸搬运的作业方式2.集装箱作业法

（教材116页）（1）吊装装卸法垂直装卸法在港口可采用集装箱起重机，目前以跨运车应用为最广，但龙门起重机方式最有发展前途。在车站以轨行式龙门起重机方式为主，配以叉车较为经济合理，轮胎龙门起重机、跨运车方式、动臂起重机方式、侧面装卸机方式也较多采用。集装箱垂直装卸法车载升降车

(2)滚上滚下方式(滚装方式)指港口利用叉车或半挂车、汽车承载货物，连同车辆一起开上船，到达目的地后再从船上开下，称“滚上滚下”方式。滚上滚下方式需要专门的“滚装船”船舶，对码头也有要求。如下图：17铁路运输领域采用——货运汽车或集装箱直接开上火车车皮运输，到达目的地再从车皮上开下，称为驮背运输。如左图：二、现代装卸搬运的作业方式3.框架作业法

（1）定义框架通常采用木制或金属材料制作，要求有一定的刚度、韧性，质量较轻，以保护商品、方便装卸、有利运输作业。（2）适用范围管件以及各种易碎建材，如玻璃产品等，一般适用于各种不同集装框架实现装卸机械化。二、现代装卸搬运的作业方式4.货捆作业法

（1）定义货捆作业法是用捆装工具将散件货物组成一个货物单元，使其在物流过程中保持不变，从而能与其他机械设备配合，实现装卸作业机械化。（2）适用范围木材、建材、金属之类货物最适于采用货捆作业法。二、现代装卸搬运的作业方式（3）常见机械带有与各种货捆配套的专用吊具的门式起重机和悬臂式起重机是货捆作业法的主要装卸机械，叉车、侧叉车、跨车等是配套的搬运机械。侧面叉车

SideForkLiftTrucks

二、现代装卸搬运的作业方式5.滑板作业法

（1）定义滑板是用纸板、纤维板、塑料板或金属板制成，与托盘尺寸一致的、带有翼板的平板，用以承放货物组成的搬运单元。（2）匹配的装卸作业机械与其匹配的装卸作业机械是带推拉器的叉车。叉货时推拉器的钳口夹住滑板的冀板(又称勾百或卷边)，将货物支上货叉，卸货时先对好位，然后叉车后退、推拉器前推，货物放置就位。二、现代装卸搬运的作业方式（3）特点滑板作业法虽具有托盘作业法的优点且占用作业场地少，但带推拉器的叉车较重、机动性较差，对货物包装与规格化的要求很高，否则，不易顺利作业。二、现代装卸搬运的作业方式6.网袋作业法

（1）定义将粉粒状货物装入多种合成纤维和人造纤维编织成的集装袋、将各种袋装货物装入多种合成纤维或人造纤维编织成的网、将各种块状货物装入用钢丝绳编成的网，这种先集装再进行装卸作业的方法称为网袋作业法。集装袋（2）适用范围适宜于粉粒状货物、各种袋装货物、块状货物、粗杂物品的装卸作业。（3）特点网袋集装工具体积小、自重轻，回送方便，可一次或多次使用。二、现代装卸搬运的作业方式二、现代装卸搬运的作业方式

7．挂车作业法

挂车作业法是先将货物装到挂车里，然后将空车拖上或吊到铁路平板车上的装卸作业方法。通常将此作业完成后形成的运输组织方式称背负式运输，是公铁联运的常用组织方式。移动式登车桥二、现代装卸搬运的作业方式（三）散装作业法（教材108和113页）散装货物装卸方法重力法倾翻法机械法气力输送法二、现代装卸搬运的作业方式1.重力法

（1）定义重力法是利用货物的势能来完成装卸作业的方法。（2）适用范围它主要适用于铁路运输，汽车也可利用这种装卸作业法。二、现代装卸搬运的作业方式（3）设备重力法装车设备有筒仓、溜槽、隧洞等几类。重力法卸车主要指底门开车或漏斗车在高架线或卸车坑道上自动开启车门、煤或矿石依靠重力自行流出的卸车方法。二、现代装卸搬运的作业方式2.倾翻法

（1）定义倾翻法是将运载工具的载货部分倾翻因而将货物卸出的方法。（2）适用范围主要用于铁路敞车和自卸汽车的卸载方法，汽车一般是依靠液压机械装置顶起货厢实现卸载的。3.机械法

二、现代装卸搬运的作业方式（1）定义机械法是采用各种机械，使其工作机构直接作用于货物，如通过舀、抓、铲等作业方式达到装卸目的的方法。（2）设备常用的机械有带式输送机、堆取料机、装船机、链斗装车机、单斗和多斗装载机、挖掘机及各种抓斗等。4、气力输送法

利用管道及气力输送设备，以气流运动裹携粉状或粒状物沿管道运动。三、装卸搬运设备的选择与运用1、装卸搬运设备的分类按作业性质的分类装卸机械搬运机械装卸搬运机械①单一装卸功能机械手动葫芦（典型）固定式吊车（如卡车吊、悬臂吊等，虽然吊车有一定移动半径，有一点搬运效果，但还是单一功能的装卸机具）。②单一功能搬运机具如各种搬运车、手推车等。③装卸、搬运两功能兼具机具机具将两种作业操作合而为一，有较好的系统效果。主要是叉车、车站用龙门吊等。1、装卸搬运设备的分类按机具工作原理分类叉车类吊车类

输送机类

作业车类

管道输送设备类1、装卸搬运设备的分类按有无动力分类重力式装卸输送机动式装卸搬运机具人力式装卸搬运机具皮带装车机2、装卸搬运设备的运用

（一）选择设备1.设备配置的基本要求

（1）选取的作业设备尽可能合乎标准；（2）尽可能把资金投在移动货物的设备上，而不是投在固定不动的设备上；（3）设备性能必须能满足系统要求，以保证设备的使用率，不让设备闲置；

（4）选取搬运设备时，应选净载重量与总重量之比尽可能大的设备；（5）系统设计时应该考虑重力流；（6）建成的系统应能提供尽可能大的连续的货物流。2、装卸搬运设备的运用

2、装卸搬运设备的运用

2.常见的机械搬运设备

叉车按构造可分平衡重式前移式侧面叉式（1）叉车前移式叉车前移式叉车平衡重式叉车（3）侧叉式叉车全电动前移式电动叉车电动式堆垛机（4）窄通道叉车2、装卸搬运设备的运用

叉车的动力有电动内燃汽油（2吨以下的叉车）柴油（2吨以上的叉车）2、装卸搬运设备的运用

（2）电瓶车（3）牵引车2、装卸搬运设备的运用

2、装卸搬运设备的运用

（4）挂车2、装卸搬运设备的运用（5）输送机（6）回转货架2、装卸搬运设备的运用

（二）装卸搬运的设备系统1.半自动化系统

物料处理的半自动化系统是指在机械化的基础上，在局部关键的作业面上采用自动化设备，以提高作业效率，一般在分拣、运输环节实现自动化。2、装卸搬运设备的运用

比较常用的自动化设备自动引导搬运车

自动分拣设备

机器人

活动货架

2、装卸搬运设备的运用

2、自动化系统

当库区的物料处理的全部功能都实现自动作业，并且各作业环节相互连成一体，从入库到出库在整体上实现自动控制时，这样的物料处理系统称为自动化系统。自动化的优势来自于应用大量的自动化设备。它的缺点也是十分明显的，主要是投资额大，开发和应用技术比较复杂，维护工作难度高。图红河辅料自动化物流系统BACK图红河成品自动化物流系统BACK图6.4红河备件自动化物流系统BACK2、装卸搬运设备的运用

（1）自动化分拣系统

现代自动化分拣系统与半自动化系统不同的是，它需要把分拣作业前后的作业连接起来，并实现自动作业，从收到货物，接受处理，到出库装车，整个过程实现自动化。2、装卸搬运设备的运用

◆控制目的为了把货物按要求分拣出来，并送到指定地点。◆控制方式控制方式分为外部记忆和内部记忆两种。双向堆块式分拣系统A字型高速物品拣选系统2、装卸搬运设备的运用

（2）自动化高架仓库高架仓库又称立体仓库或机械化仓库，由于货架很高，可以高达20多米，所以在高架库中，从收货入库到出库装运全部实现自动化。自动化高架仓库图红河烟叶配方自动化物流系统BACK2、装卸搬运设备的运用

基本部分组成货架

存取设备输入输出系统控制系统四、现代装卸搬运的作业准则（一）防止无效装却

无效装卸含义是消耗在有用货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动。具体反映在过多的装卸次数过大的包装装卸无效物质的装卸四、现代装卸搬运的作业准则（二）进行少消耗的装卸利用重力的合理化装卸尽量消除或消弱重力的合理化装卸具体反映在水平装卸法四、现代装卸搬运的作业准则（三）充分利用机械，实现“规模装卸”（四）“六不改善法”物流原则不让等：作业人员和作业机械闲置时间为0不让碰：机械化、自动化减轻作业人员的劳动强度不让动：优化仓库内物品排放位置和应用自动化工具，减少物和搬运人员移动的距离和次数不让想：对作业分解和分析，实现作业简单化、标准化和专业化不让找：工具、物品摆放位置明显，需要利用设备时无需寻找不让写：信息技术、条码技术等视线无纸化办公四、现代装卸搬运的作业准则（五）提高“物”的装卸搬运活性1.装卸搬运活性的含义

装卸搬运活性的含义是：从物的静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度。如果很容易转变为下一步的装卸搬运而不需过多做装卸搬运前的准备工作，则活性就高；如果难于转变为下一步的装卸搬运，则活性低。四、现代装卸搬运的作业准则2.“活性指数”的含义

为了对活性有所区别，并能有计划地提出活性要求，使每一步装卸搬运都能按一定活性要求进行操作，对于不同放置状态的货物做了不同的活性规定，“活性指数”就是标准定活性的一种方法。3.“活性指数”等级

活性指数分为0-4共5个等级。右图为活性指数示意图

五、现代装卸搬运的作业组织工作（一）车辆装卸作业停歇时间构成1.车辆装卸作业停歇时间的含义

车辆因完成货物装卸作业所占用的时间，是车辆停歇时间的组成部分，称为车辆装卸作业停歇时间。

五、现代装卸搬运的作业组织工作2.车辆装卸作业停歇时间的组成

（1）车辆到达作业地点后，等待货物装卸作业的时间①装卸能力大于或等于需装卸作业车辆的工作量时车辆等待装卸时间一般不应当发生；只有当车辆到达很不均衡，某段时间内车辆过度集中时，才会使某段时间内装卸能力小于所需要进行装卸车辆数的工作量，从而出现车辆等待现象。

五、现代装卸搬运的作业组织工作②装卸能力若小于需要进行装卸车辆数的工作量并达到一定程度时不仅会产生严重的车辆等待装卸现象，甚至造成装卸作业现场产生混乱和阻塞现象，致使装卸作业无法进行。

五、现代装卸搬运的作业组织工作（2）车辆在装卸货物前后，完成调车、摘挂作业的时间（3）直接装卸货物的作业时间（4）与运输有关商务活动等的作业时间

五、现代装卸搬运的作业组织工作（二）装卸作业的基本要求1.减少不必要装卸环节2.提高装卸作业的连续性3.相对集中装卸地点4.力求装卸设备、设施、工艺等标准化5.提高货物集装化或散装化作业水平6.做好装卸现场组织工作

五、现代装卸搬运的作业组织工作（三）装卸组织工作1.制定科学合理的装卸工艺方案2.加强装卸作业调度指挥工作3.加强和改善装卸劳动管理4.加强现代通信系统应用水平5.提高装卸机械化水平6.应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作码头装卸费究竟压疼了谁？

“船货是冤家”的行话近期终于在中国市场应验。就像一对从来不吵架的夫妻吵起来就无法控制一样，保持了多年君子之交的中国船东协会与中国货主协会，半年来因为严重的意见分歧，甚至无法心平气和地坐到谈判桌前，而事情的起因竟是一笔看起来毫不起眼的码头装卸费。

“ＴＨＣ对于货值低的初级产品影响尤其大，以我们公司为例，ＴＨＣ已经导致利润普遍下降了一半，现在卖一吨花生也就挣３０元，一标箱的利润也不过１０００元。”电话的那头，中粮河北贸易有限公司储运部经理梁红钢无奈地回答着记者的提问，“尤其是一些近洋的船只，本来运费也就３００美元／标箱，现在再加上４６美元的ＴＨＣ，涨幅太明显了。更为被动的是，船公司并不将ＴＨＣ划入运价，我们也就无法做到卖价里，没处消化。”梁红钢最后情绪激动地表示，今年以来为了应对欧盟等国的技术或绿色壁垒，外贸企业已经付出了巨大的成本，现在不能再承受任何额外收费了，他表示目前该公司“拖欠”了十几万元的ＴＨＣ，一旦支出，只能靠出口退税维持经营了。

格兰仕公司船务部一位小姐也表示，仅出口量该公司每月就达８００个集装箱（４０英尺），以每箱收ＴＨＣ５６０元计算，额外支出巨大。再加上进口原料也要交ＴＨＣ，这对于一向重视成本压缩、以价格取胜的格兰仕可谓腹背受敌。一根稻草压死一只骆驼？

与中国货主协会指责ＴＨＣ是垄断行为不同，中国船东协会认为ＴＨＣ只是一次早该进行的市场价格调整。按照中国船东协会的解释，ＴＨＣ是传统的船舷边交货发展到集装箱堆场交货后，为适当弥补承运人额外负担的部分码头操作费用而产生的，主要是集装箱在港口的装卸费、平移费、吊上吊下费等。此外，近年来海运运价不断下跌也是不争的事实，以远东——欧洲航线为例，从最初的２０００美元／标箱跌到了如今的５００美元～６００美元，货主从中得到了充分的实惠，而船公司却背负了越来越沉重的成本负担，在这一背景下，船公司适当收取ＴＨＣ应该是可以理解的。

“尴尬”的中外运在ＴＨＣ纠纷中，处境最尴尬的莫过于中外运了。作为一家船公司，中外运无疑是支持收取ＴＨＣ的；同时作为一家货运代理公司，它又必须抵制收取ＴＨＣ。其实这也正像眼下的事态进展，各方看来均有充分的理由，ＴＨＣ就像