19版：交通运输布局及其对区域发展的影响课件

第24讲交通运输布局及其对区域发展的影响第三章区域产业活动第24讲交通运输布局及其对区域发展的影响第三章区域产考点一

主要交通运输方式课时作业考点二

交通运输与聚落的形成和商业网点布局内容索引主观题答题策略八

交通运输区位条件评价类考点一 主要交通运输方式课时作业考点二 交通主要交通运输方式主要交通运输方式19版：交通运输布局及其对区域发展的影响课件铁路运输地位：当代最重要的运输方式

优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好

缺点：造价高，消费金属材料多，占地面积大，短途运输成本高

对象：大宗，笨重，长途运输，如矿石、金属等铁路运输地位：当代最重要的运输方式

优点：运量大，速度快，运公路运输地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要

优点：机动灵活，周转速度快，适应性强缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵

对象：短程、量小的货物公路运输地位：发展最快，应用最广，地位日趋重要

优点：机动水路运输地位：历史悠久的运输方式优点：运量大，投资少,成本低缺点：速度慢,灵活性、连续性差对象：大宗、远程、时间要求不高

的货物,如粮食、矿产品等水路运输地位：历史悠久的运输方式航空运输地位：最快捷的现代化运输方式优点：速度快,运输效率高缺点：运量小,能耗大,运费高,设备投资大,技术

要求严格对象：急需、量小、贵重的货物,如急救药品等航空运输地位：最快捷的现代化运输方式管道运输地位：运具和线路合二为一优点：运量大，损耗小,安全性能高，连续性

强,管理方便,占地少,不占农田缺点：铺设专门管道,设备投资大,灵活性差对象：液态或气态货物,如石油、天然气等管道运输地位：运具和线路合二为一比较项目排序运费由高到低运量由大到小速度由快到慢连续性由好到差灵活性由好到差空运>公路>铁路>河运>海运空运>铁路>公路>海运>河运海运>铁路>河运>公路>空运铁路>公路>空运>海运>河运公路>空运>铁路>河运>海运现代五种交通运输方式的优缺点比较项目排序运费由高到低运量由大到小速度由快到慢连续性由好到发展趋势高速化提高运行速度,缩短时间,增加通过能力大型化扩大运输工具的装载量专业化节省包装和仓库费用;装卸作业机械化;保证货物运输安全发展趋势高速化提高运行速度,缩短时间,增加通过能力大型化扩大19版：交通运输布局及其对区域发展的影响课件交通运输中的线--公路交通运输中的线--公路自然

因素交通线路的分布影响选线地形气候水文地质社会经济因素修建意义人口资源城镇分布工农业生产水平科学技术克服自然障碍交通线路走向与分布交通运输线的区位选择自然

因素交通线路的分布影响地形气候水文地质社会经济因素修建区位因素有利影响不利影响自然因素地形平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高地质稳定地质可降低施工难度，保障运营安全断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大水文河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高气候青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设区位因素有利影响不利影响自然因素地形平原地区地势平坦，施工难区位因素影响分析经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高社会因素一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安环境因素为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染区位因素影响分析经济因素①经济发达地区：一方面为线路建设提供19版：交通运输布局及其对区域发展的影响课件交通运输点的区位选择港口汽车站航空港交通运输点的区位选择港口汽车站航空港交通运输中的点--港口水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积自然因素：水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积社会因素：河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统相连选址要求：交通运输中的点--港口水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响交通运输中的点--汽车站受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜自然因素：数量、密度、规模受经济发展水平的制约社会因素：与市内干道系统和其他对外交通相连选址要求：交通运输中的点--汽车站受自然因素影响较小，但要求地面开阔平交通运输中的点--航空港受地形、气候、地质、水文等影响较大自然因素：人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利社会因素：地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方选址要求：交通运输中的点--航空港受地形、气候、地质、水文等影响较大自如何合理选择交通运输方式多快好省如何合理选择交通运输方式多快好省基础自测基础自测23合理的交通运输是根据各种交通运输方式的特点，结合所运货物的性质、特点，选择运距短、运力省的交通工具和运输路径，在社会劳动消耗最小的情况下，迅速、优质地完成运输任务。据此完成1～2题。1.下列现代运输方式中，适用货物范围广，且远距离运输价格最低的是

A.海运 B.铁路 C.公路 D.管道答案合理的交通运输是根据各种交通运输方式的特点，结合所运货物的性2.机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的运输方式是

A.航空运输 B.公路运输C.铁路运输 D.水路运输答案2.机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图完成3～4题。答案3.适合航空运输的货物是

A.① B.② C.③ D.④解析解析适合航空运输的货物一般为贵重或急需，且重量不大的货物，根据图示可知货物③适合航空运输。下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。读图完成3～4题4.货物①的最佳运输方式是

A.铁路运输 B.管道运输C.公路运输 D.水路运输答案解析解析大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。根据图示可知，货物①的运距和重量都小于货物②，可确定货物①适合铁路运输，货物②适合水运。4.货物①的最佳运输方式是答案解析解析大宗笨重的货物远距(1)图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，____合理，理由是______________________________________________________。5.读图，完成下列问题。答案②受地形的影响，山区中修公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建考虑经济因素，尽可能多地经过村镇，加大运输量，提高经济效益(2)修建B村镇到D城市的公路没走直线而绕道经过C村镇的原因是___________________________________________________________。(1)图中计划修建B村镇到A村镇公路的①与②两个线路方案中，(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取_____________措施，请在图中适当位置标注。答案解析修建人工运河(4)在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是_________，这需要_______________条件作保证。答案

标注略。(在两河间最近距离处标出)修建铁路先进的科学技术(3)为更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取___解析选择交通线路，要考虑自然条件、自然资源、社会经济条件、政治与国防因素、人口条件和技术条件等区位因素。A—B两地的线路要避免不利的地形条件；山区陡坡多，而山谷中地势较低，沿等高线修筑则比较有利，因此应选择线路②。从B—D的公路，没走直线，绕道C镇，主要考虑经济因素，更大地发挥公路的经济效益。连接天然河流的人工运河，在综合各方面因素的前提下，一般选择两河之间距离最短的地段开挖运河。处在山区E地的煤炭，要运往建钢铁厂的F镇，需要修建铁路，在山区修铁路难度大，从区位因素考虑，需要先进的科学技术条件作保证。解析选择交通线路，要考虑自然条件、自然资源、社会经济条件、命题探究命题探究31考情速查命题揭秘2017·全国文综Ⅱ，372016·全国文综Ⅲ，36(2)2016·北京文综，41(1)2016·天津文综，122015·全国文综Ⅰ，4～52014·四川文综，3～4本考点在高考命题中，常结合区域交通分布图或交通要素变化图，以选择题或非选择题形式考查交通运输的特点及影响布局的因素。考情速查命题揭秘2017·全国文综Ⅱ，37本考点在高考命题中32右图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图”。读图，回答1～2题。1.图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在

交通运输方式的选择解析答案A.700～900km B.600～800kmC.500～700km D.400～600km右图为“高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图33交通运输方式的选择解析在600～800km运距内，高速铁路市场占有率急剧下降，甲运输方式市场占有率迅速上升，其他距离段内变化较小。故选B。交通运输方式的选择解析在600～800km运距内，高速铁342.甲运输方式应该是

A.高速公路 B.普通铁路C.航空 D.水路交通运输方式的选择解析答案解析距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这种运输方式的人越多，符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。故选C。2.甲运输方式应该是交通运输方式的选择解析答案解析距离越35常见材料形式常见设问形式常用解题方法典型区域图、交通运输相关文字材料判断客货运输宜选择的交通运输方式、或说明交通运输的特点结合材料信息，根据交通运输特点进行分析、回答常见材料形式常见设问形式常用解题方法典型区域图、交通运输相关影响海上交通及桥梁建设的区位因素3.阅读图文资料，完成下列要求。白令海峡(右图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。影响海上交通及桥梁建设的区位因素3.阅读图文资料，完成下列要37影响海上交通及桥梁建设的区位因素有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。解析答案答案(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。影响海上交通及桥梁建设的区位因素有人提议在白令海峡建设跨海大38影响海上交通及桥梁建设的区位因素解析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因可从地质条件、大桥跨度、运输费用和施工条件等方面回答。影响海上交通及桥梁建设的区位因素解析在白令海峡建设跨海大桥39影响港口建设的区位因素答案4.阅读图文资料，完成下列要求。右图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。解析影响港口建设的区位因素答案4.阅读图文资料，完成下列要求。解40影响港口建设的区位因素答案

(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。影响港口建设的区位因素答案(该国南部沿海少港口)H港依托沿41影响港口建设的区位因素解析港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件等。影响港口建设的区位因素解析港口区位一般从自然条件和社会经济42常见材料形式常见设问形式常用解题方法典型河流流域图或海湾图、有关水运交通运输的文字材料指出选建海港或河港的位置，说明建设海港或河港的有利条件结合材料信息，根据港口建设答题模板进行分析、回答常见材料形式常见设问形式常用解题方法典型河流流域图或海湾图、影响机场、高铁站选址的区位因素甘德国际机场(右图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成5～6题。5.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是

A.位置 B.经济

C.地形 D.人口解析答案影响机场、高铁站选址的区位因素甘德国际机场(右图)曾是世界上44影响机场、高铁站选址的区位因素解析由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙的机场。故A正确。影响机场、高铁站选址的区位因素解析由图可知甘德国际机场是北45影响机场、高铁站选址的区位因素6.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是

A.地区经济发展缓慢

B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低

D.飞机制造技术进步解析答案解析随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。影响机场、高铁站选址的区位因素6.甘德国际机场失去国际航空枢46常见材料形式常见设问形式常用解题方法典型世界或我国区域图、有关交通运输的文字材料指出选建机场或高铁站的位置；说明建设机场或高铁站的有利条件结合材料信息，根据交通运输区位理论分析、回答常见材料形式常见设问形式常用解题方法典型世界或我国区域图、有交通运输与聚落的形成和商业网点布局交通运输与聚落的形成和商业网点布局19版：交通运输布局及其对区域发展的影响课件单一方式

的运输网铁路运输网公路运输网内河水路运输网航空运输网管道运输网运输方式铁路公路内河水路航空管道不同地域的综合运输网复合方式

的运输网铁路公路铁路公路内河水路国家级大区级省级单一方式

的运输网铁路公路内河航空管道运输方式铁路公路内河航在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。交通运输线：如铁路、公路、航道交通运输点：如港口、车站、航空港在特定的地域范围内，根据地区经济发展和人们活动的需求，各种现各种交通线、点建设与发展都会受到自然因素、经济因素、社会因素以及技术因素的影响决定性各种交通线、点建设与发展都会受到自然因素、经济因素、社会因素19版：交通运输布局及其对区域发展的影响课件53聚落乡村聚落城市聚落对聚落空间形态的影响聚落乡村聚落城市聚落对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响浙江嘉兴聚落形态的变化唐宋明清1909年后60年代初70年代后城市成团块状形态河流淤塞，城市沿环城河发展铁路通车，城市沿铁路延展工业发展，城市呈松散状公路发展，城市沿公路、大河伸展结论：新的交通运输方式的发展会带动聚落空间形态的变化对聚落空间形态的影响浙江嘉兴聚落形态的变化唐宋明清1909年唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代后：因运河淤塞和海运兴起，扬州迅速衰落京杭大运河与扬州城的兴衰变化对聚落空间形态的影响结论：某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变唐宋:因京杭大运河兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市元代后：对聚落空间形态的影响火车拉来的城市•株洲结论：聚落往往沿交通干线扩展江河汇合处的城市•武汉对聚落空间形态的影响火车拉来的城市•株洲结论：聚落往往沿交结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。结论：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分对商业网点分布的影响山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，居民少。商业网点密度小。平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。居民多，商业网点密度大。结论：山区商业网点的密度明显小于平原商业网点对商业网点分布的影响山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一，对商业网点分布的影响零售商业：批发商业：交通最优市区边缘的交通干线沿线市中心，交通干线两侧，街角路口市场最优商业点分布对商业网点分布的影响零售商业：批发商业：交通最优市区边缘的交对商业网点分布的影响形成：集镇是在交通要道上发展起来的，而交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落。航道的起点、终点或交通的交叉点航道延伸或交通线路的改线促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落对商业网点分布的影响形成：集镇是在交通要道上发展起来的，而交对商业网点分布的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城乡结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种专业化市场、超市、连锁店等城市交通改善、私家车普及多功能的大型购物休闲中心应运而生发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流对商业网点分布的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的基础自测基础自测63交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等为代表的大型超市进驻厦门岛内，形成新的商业网点格局。读图，完成1～2题。1.在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是

A.城市交通干道的左侧B.城市交通干道的右侧C.城市交通干道的两端D.城市交通枢纽或干道的十字路口答案解析交通运输布局的变化会对商业网点分布产生显著的影响。近年，以沃解析由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。解析由图可以看出沃尔玛位于火车站附近，好又多位于嘉禾路、湖2.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是

A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好C.周围的居民多 D.外地的游客多答案解析解析城市交通枢纽或干道的十字路口，交通的通达性好。2.图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是答案解析解析3.读“福建某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？答案答案A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。(2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。答案C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区；山区地势起伏大、人口较少，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。3.读“福建某地区聚落及商业网点分布图”，回答下列问题。答案(3)图中E处河港曾经是该地区对外的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。答案答案E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。(3)图中E处河港曾经是该地区对外的主要枢纽，盛极一时。后因命题探究命题探究69考情速查命题揭秘2017·北京文综，92016·天津文综，12(3)2015·山东文综，37(2)2015·安徽文综，34(2)2014·天津文综，52014·新课标全国文综Ⅰ，6列举某一小尺度区域内的交通变化案例，如新增一种交通方式，或扩建一条交通线、一处交通点，考查该变化对聚落、商业网点，甚至整个区域的影响。以非选择题为主，难度中等。考情速查命题揭秘2017·北京文综，9列举某一小尺度区域内的701.北京与河北张家口相邻，地域密切。读下图，回答下列问题。交通运输布局变化对聚落的影响1.北京与河北张家口相邻，地域密切。读下图，回答下列问题。交71说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。交通运输布局变化对聚落的影响解析答案说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚72答案运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。交通运输布局变化对聚落的影响答案运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多73解析据图对比可看出，该区域交通运输方式逐渐多元化。该交通运输的变化促进了区域的与发展，引起聚落形态发生变化，同时也使得聚落等级发生变化。交通运输布局变化对聚落的影响解析据图对比可看出，该区域交通运输方式逐渐多元化。该交通运74常见材料形式常见设问形式常用解题方法区域交通运输图或相关交通运输文字材料分析区域交通运输布局变化特点，说明交通运输布局变化对聚落的影响结合材料信息，运用答题模板进行分析、回答常见材料形式常见设问形式常用解题方法区域交通运输图或相关交通交通运输布局变化对商业网点的影响2.阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。右图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。解析答案交通运输布局变化对商业网点的影响2.阅读图文材料，完成下列要76交通运输布局变化对商业网点的影响答案M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。交通运输布局变化对商业网点的影响答案M市为主要的食客来源。77交通运输布局变化对商业网点的影响解析本题主要考查交通运输对工业区位的影响。根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。本题可以反映交通运输方式和布局的改变能够影响商业网点的分布。交通运输布局变化对商业网点的影响解析本题主要考查交通运输对78常见材料形式常见设问形式常用解题方法区域交通运输图或相关交通运输文字材料分析区域交通运输布局变化特点，说明交通运输布局变化对商业网点的影响结合材料信息，运用答题模板回答常见材料形式常见设问形式常用解题方法区域交通运输图或相关交通交通运输布局变化对地理环境的综合影响右图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答3～4题。3.港口区位迁移形成的拓建模式是

A.门户港→支流港→深海港→干流港B.深海港→门户港→干流港→支流港C.干流港→门户港→支流港→深海港D.支流港→干流港→门户港→深海港解析答案交通运输布局变化对地理环境的综合影响右图为“上海港口迁移过程80交通运输布局变化对地理环境的综合影响解析读图可知，由1到6按照时间顺序推移，从最开始位于黄浦江与其支流苏州河的交汇处，到最后洋山港的深水港，港口区位迁移形成的拓建模式为支流港→干流港→门户港→深海港，选D。交通运输布局变化对地理环境的综合影响解析读图可知，由1到681交通运输布局变化对地理环境的综合影响4.洋山港建设对上海发展最重要的意义是

A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级解析答案解析洋山港位于东海，是深水港，洋山港的建设可增强上海港口运输能力，提升上海国际航运中心的地位，故选C。交通运输布局变化对地理环境的综合影响4.洋山港建设对上海发展82交通运输布局变化对地理环境的综合影响右图为“107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图”。读图，回答第5题。5.该段国道能够

①增加沿线商业网点数量②促进沿线地区人口流动③缓解陇海铁路运输压力④促使省会城市空间形态呈带状分布A.①② B.③④

C.①③ D.②④解析答案交通运输布局变化对地理环境的综合影响右图为“107国道邯郸—83交通运输布局变化对地理环境的综合影响解析交通线的建设可促进沿线地区商业网点的建设、发展，也可促进沿线地区的人口流动，故①②正确；陇海铁路线为东西走向，而图中国道线为南北方向，与之垂直，不能缓解陇海铁路运输压力，故③错误；国道的作用主要是加强城市对外，国道建设不会促使省会城市空间形态呈带状分布，故④错误；因此A正确。交通运输布局变化对地理环境的综合影响解析交通线的建设可促进84交通运输布局变化对地理环境的综合影响即将修建的“中巴铁路”将加速“一带一路”的发展。右图为“中巴铁路规划线路及周边地区示意图”。回答下题。6.“中巴铁路”修建将对我国新疆喀什产生的积极影响包括

①缩短喀什的出海距离②提高喀什的城市等级③缩短两端点的最短距离④扩大喀什的服务范围A.①③ B.②③ C.①④ D.③④解析答案交通运输布局变化对地理环境的综合影响即将修建的“中巴铁路”将85交通运输布局变化对地理环境的综合影响解析“中巴铁路”修建将对我国新疆喀什产生的积极影响包括缩短喀什的出海距离，①对。不能提高喀什的城市等级，②错。节约时间，但不能缩短两端点的最短距离，③错。利于扩大喀什的服务范围，④对。C对，A、B、D错。交通运输布局变化对地理环境的综合影响解析“中巴铁路”修建将86常见材料形式常见设问形式常用解题方法区域交通运输图或相关交通运输文字材料分析区域交通运输布局变化对地理环境的影响结合材料信息，运用模板回答常见材料形式常见设问形式常用解题方法区域交通运输图或相关交通交通运输区位条件评价类主观题答题策略八交通运输区位条件评价类主观题答题策略八读图文材料，回答问题。自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。解析答案答案自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少；水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。读图文材料，回答问题。解析答案答案自然：地形起伏相对较小(解析山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相对集中的地区，交通线也因此沿河谷修建。解析山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口、聚落相1.交通线的区位条件思考方向评价用语自然因素地形平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(占用耕地少)水文避开沼泽地，跨越河流少，工程量小地质地质稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区气候暴雨、大风出现次数少；少冻土、受风雪影响小1.交通线的区位条件思考方向评价用语自然因素地形平原地区(山911.交通线的区位条件思考方向评价用语社会经济因素人口联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；经过居民点较少，人口搬迁少(适用于国道和高速公路)经济把资源优势变成经济优势，带动区域经济发展；扩大腹地，带动经济发展里程线路短，工程量小，节省建设成本和运营成本1.交通线的区位条件思考方向评价用语社会经济因素人口联系较多921.交通线的区位条件思考方向评价用语社会经济因素社会带动相关产业的发展(促进就业，缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安环境少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响技术解决冻土(地基不稳)等技术难题1.交通线的区位条件思考方向评价用语社会经济因素社会带动相关932.交通点的区位条件(以港口为例)思考方向关键词评价用语陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于规划建筑用地、港口基础设施建设；岩港修建难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，但建成后容易淤积经济腹地以某城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广，经济发达2.交通点的区位条件(以港口为例)思考方向关键词评价用语陆域942.交通点的区位条件(以港口为例)思考方向关键词评价用语水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停泊避风位于海湾(或受天然岛屿阻挡)，背风、避浪、风浪小冰期无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航2.交通点的区位条件(以港口为例)思考方向关键词评价用语水域95阅读图文材料，完成下列要求。成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁，是连接欧亚大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸大动脉”(如图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2020年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。阅读图文材料，完成下列要求。(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。答案答案四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设；以及科学技术的发展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空交通的发展，成都成为我国一带一路战略的桥头堡。解析(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比解析古代主要以陆路交通和河道运输为主，但四川盆地的地形与河流对交通建设阻碍巨大，造成“蜀道难，难于上青天”。现在伴随科学技术进步、国家政策支持，使成都铁路、航空事业取得巨大发展，成为“国际铁路港”。解析古代主要以陆路交通和河道运输为主，但四川盆地的地形与河(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。答案答案优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大。不足：河流落差大，缺乏水运良港。解析解析成都地处平原地区，地势平坦，土地面积广大，为建设铁路提供良好条件。但其河流落差大，水流急，对港口建设不利。(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势课时作业课时作业100基础落实练右图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完成1～2题。1.图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在

A.50～150km B.200～300kmC.700～800km D.950～1050km解析结合交通运输特点知①②③分别为公路运输、高铁运输和航空运输。由图示知，200～300km区间，公路和高铁市场份额相差较小，为市场份额竞争最激烈的运输距离。解析答案123456789101112141315基础落实练右图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距101解析答案2.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施有

①压缩、淘汰部分中、短途航线②增加航运班次，节省候机时间③长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价④开发广大农村地区市场，大力建设航空港A.①② B.②③ C.③④ D.①③解析航空运输在长途运输方面具有优势，因此应压缩、淘汰部分中、短途航线，长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价。123456789101112141315解析答案2.面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对102答案2020年2月，我国首条“水上公路”在大巴山余脉与巫山余脉交会处的湖北省兴山县建成。完成3～4题。3.图中水上公路选线的主要原因是A.增加旅游景点 B.避免侵占耕地C.缩短线路长度 D.保护坡地生态解析读图知，两侧山坡较陡，开挖道路会破坏植被。图中水上公路选线的主要原因是保护坡地生态。图示区不是耕地分布区。沿河道修建，不能缩短线路长度，还有可能加长。该区域山地面积广大，人口稀少，建水上公路不是为了增加旅游景点。解析123456789101112141315答案2020年2月，我国首条“水上公路”在大巴山余脉与巫山余103答案4.为降低建设成本，以下自然要素对水上公路设计高度产生重要影响的是

A.地形 B.地质C.水文 D.植被解析为降低建桥成本，桥的高度要保证洪水期不会被淹没。所以对水上公路设计高度产生重要影响的自然要素是水文。地形、地质、植被不是水上公路的主要影响因素。解析123456789101112141315答案4.为降低建设成本，以下自然要素对水上公路设计高度产生重1045.亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是

A.地形复杂 B.气候湿热C.冻土发育 D.湿地广布解析答案中国在非洲建设的第一条现代化电气化铁路——“亚吉铁路”于2020年10月5日正式通车，该铁路经过的埃塞俄比亚高原，平均海拔近3000米。读图完成5～6题。解析铁路建设区为东非高原，地形复杂是建设中的主要难题；该地区为热带草原和热带沙漠区，降水较少，不具备气候湿热、冻土和湿地广布的特点。1234567891011121413155.亚吉铁路建设过程中，面临的主要难题是解析答案中国在非洲105解析答案6.下列关于亚吉铁路修建意义的叙述，不正确的是

A.拓展中国铁路建设海外市场B.增加埃塞俄比亚的资源出口C.利于埃塞俄比亚生态环境的保护D.促进吉布提港口建设与发展解析该条铁路是我国承建，拓展了中国铁路建设海外市场。铁路建设和运营会对野生动物的栖息地造成破坏。修建铁路连接了内地与沿海，便于内地资源的出口，由于运输量的增加，促进了港口的建设。123456789101112141315解析答案6.下列关于亚吉铁路修建意义的叙述，不正确的是解析106解析答案沪昆高铁，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2266公里，设计时速350公里，是中国东西向铁路里程最长、经过省份最多的高速铁路。据此并结合右图，回答7～8题。能力提升练7.图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是

A.气候与河流 B.资源与工业C.人口与物产 D.地形与城市123456789101112141315解析答案沪昆高铁，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座107解析影响交通线路选择的主要区位因素是地形与居民点分布。123456789101112141315解析影响交通线路选择的主要区位因素是地形与居民点分布。12108解析答案8.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源受冲击最大

A.贵阳 B.长沙C.杭州 D.上海解析高铁运营速度比普通铁路要快，对近距离航空运输的冲击最大。123456789101112141315解析答案8.沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源109解析答案被誉为“天路”的青藏铁路已成功运营10年。现今它如同一棵参天大树，正将更多的“枝叶”伸向广袤的雪域大地。其中，川藏铁路于2014年动工修建，计划在2025年全线建成通车，预估算投资超过2000亿元。如图是“青藏铁路旅客和货物周转量图”。据此完成9～11题。9.如图可以反映出

A.旅客和货物周转量均保持逐年增长B.旅客周转量2014年增长最快C.货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度D.旅客周转总量超过货物周转总量123456789101112141315解析答案被誉为“天路”的青藏铁路已成功运营10年。现今它如同110解析结合图示明显看出，旅客和货物周转量并非逐年增长；旅客周转量2007年增长最快。货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度。旅客周转总量与货物周转总量不具有可比性。123456789101112141315解析结合图示明显看出，旅客和货物周转量并非逐年增长；旅客周11110.修建川藏铁路的意义为

①重构了我国中西部区域发展格局②打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道③使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽”

④与青藏铁路相比成本更高A.①②③ B.②③④C.①②④ D.①③④解析答案解析成本不属于交通运输的意义。12345678910111214131510.修建川藏铁路的意义为解析答案解析成本不属于交通运输11211.川藏铁路被称为“最难建设的铁路”，目前川藏铁路建设的最大制约因素是

A.高寒 B.冻土 C.成本 D.缺氧解析答案解析因为“青藏铁路已成功运营10年”，意味着其当年所面临的高寒、缺氧、冻土等问题均已得到成功解决。目前最大制约因素是成本。

12345678910111214131511.川藏铁路被称为“最难建设的铁路”，目前川藏铁路建设的最113渤海海峡跨海通道战略规划研究项目包括一个总报告、九个分报告，将上报国务院。在全隧道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道形式中，工程院方案建议采用全隧道形式。读下图回答12～13题。12.下列关于渤海湾海底隧道的说法，正确的是

①带动机械、建材等众多产业发展②决定修建的主导因素是自然因素③减轻哈大铁路运输压力④海底隧道建成后的最大威胁是地震A.①② B.②③ C.③④ D.①④解析答案123456789101112141315渤海海峡跨海通道战略规划研究项目包括一个总报告、九个分报告，114解析海底隧道需要大量的建设机械和建材，因此能带动相关产业的发展；决定修建的主导因素是社会经济因素；没有海底隧道，人员、物资进出东北需要绕道山海关，海底隧道的修建可增加哈大铁路客货量，不会减轻其运输压力；该海域处在环太平洋地震带上，所以建成后的最大威胁是地震。123456789101112141315解析海底隧道需要大量的建设机械和建材，因此能带动相关产业的11513.在全隧道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道形式中，此次方案建议采用全隧道形式，原因是该方案

A.投资最少

B.线路最短C.建设难度小

D.受海浪侵蚀小解析答案解析全桥梁方案最为经济；三种方案线路长短是一致的；相对于其他两种方案来讲全隧道建设难度大；全隧道建在海底，受海浪侵蚀小。12345678910111214131513.在全隧道、全桥梁、南桥北隧等三种可选择的海峡通道形式中11614.交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。交通建设受控于地理环境，亦深刻影响着地理环