二手车评估与交易项目五-二手车的动态检查课件

项目五二手车的动态检查【知识要求】1．掌握汽车的结构与工作原理2．了解汽车各系统的工作特点3．掌握汽车各系统常见的检查方法4．熟悉汽车各系统的性能指标等项目五二手车的动态检查【知识要求】【能力要求】1．能通过看、听、摸等基本方法完成对二手汽车的停车动态检查2．能通过驾驶对二手汽车的各项性能进行动态检查发现可能的故障【能力要求】二、相关知识（一）车辆动态检查的简介动态检验是指在汽车工作（发动机在运转、汽车在运动或静止）状态下，检测人员根据技能和经验，辅以简单的工具，对汽车的技术状况进行检查鉴定。二、相关知识（一）车辆动态检查的简介（二）汽车技术状况的评价指标

汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能综合参数的总和。汽车技术状况分为完好车、基本完好车、需修车、停驶车（即一级、二级、三级、四级）4种。（二）汽车技术状况的评价指标汽车技术状况是指表5-1 汽车使用性能的主要指标表5-1 汽车使用性能的主要指标表5-2 各类型汽车要求的主要使用性能表5-2 各类型汽车要求的主要使用性能（三）汽车技术状况变化的主要形式

汽车使用一定时间（或里程）后，其技术状况会逐渐发生变化，使用性能变差，主要表现为以下几种形式。（三）汽车技术状况变化的主要形式汽车使用一定①各配合副由于机械摩擦磨损，间隙增大。②外界载荷作用使各调整间隙失调，造成机构性能变差。①各配合副由于机械摩擦磨损，间隙增大。③零部件受到强电流、强火花作用而烧蚀，使正常工作性能受到影响。③零部件受到强电流、强火花作用而烧蚀，使正常工作性能受到影④非金属材料制成的零部件自然老化，甚至破损断裂而丧失工作能力如汽车轮胎、底盘与液压系统中各种橡胶件、塑料件及各种油封等。④非金属材料制成的零部件自然老化，甚至破损断裂而丧失工作能⑤各种磨损颗粒、外界灰尘及各种运行材料燃烧、受热产生的积炭、结胶和水垢等沉积在工作表面，而引起各零部件工作性能变化，如空气滤清器、机油滤清器堵塞，气缸盖燃烧室积炭过多，水箱及水道结垢等。⑤各种磨损颗粒、外界灰尘及各种运行材料燃烧、受热产生的积炭⑥各种零部件在交变应力下产生的疲劳损坏、断裂和过度变形，如发动机曲轴，前、后桥和轴类等损伤、断裂和变形。综上述所述，汽车各系统、零件技术状况变化过程，是逐渐变化和突然变化的综合。⑥各种零部件在交变应力下产生的疲劳损坏、断裂和过度变形，如（四）汽车技术状况变化的原因

在汽车技术状况变化的原因中，汽车零件、机构或总成技术状态的改变，往往是引起汽车技术状况变化的基本原因，如自然损坏、疲劳损坏、腐蚀，以及零件或材料方面的其他变化等，都直接影响汽车技术状况的改变。（四）汽车技术状况变化的原因在汽车技术状况变

在某种特定条件下，汽车零件各种损坏所占百分比的情况，如表5-3所示。在某种特定条件下，汽车零件各种损坏所占百分比表5-3 汽车零件损坏特征情况表5-3 汽车零件损坏特征情况1．磨损2．塑性变形与损坏3．疲劳破坏4．腐蚀与气蚀5．老化1．磨损（五）汽车技术状况变化的影响因素

影响汽车技术状况变化的因素很多，主要有汽车设计制造质量、配件质量、燃料及润滑材料品质、运行条件、管理和使用状况、维修质量等。（五）汽车技术状况变化的影响因素影响汽车技术1．汽车设计制造质量的影响

由于汽车结构比较复杂，各总成、组合件、零件的工作状况也各不相同，具有较大差异，不能完全适应各种运行条件的需要，在使用中就暴露出某些薄弱环节。1．汽车设计制造质量的影响由于汽车结构比较复

汽车结构设计的科学性、合理性，材料的优劣，制造装配质量等都将直接影响汽车的技术状况。汽车结构设计的科学性、合理性，材料的优劣，制2．配件质量的影响

在制造或修理加工零件过程中，由于工艺不符合规定或满足不了零件的技术要求，如零件的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等，在加工时没有达到设计的技术要求。2．配件质量的影响在制造或修理加工零件过程中

在维修过程中凑合使用，这样就破坏了零件表面应有的几何形状和机械性能，使装配零件间的相互关系和位置发生变化，因而造成零件的技术使用性能变差，容易使零件产生早期损坏。有些加工误差大的零件，甚至无法装配使用。在维修过程中凑合使用，这样就破坏了零件表面应3．燃料及润滑材料品质的影响

在使用中，为保证汽车正常工作，必须合理地选择适宜的燃料及润滑油料，否则将加剧汽车各总成和零件的磨损，降低汽车的使用性能，使汽车的技术状况恶化。3．燃料及润滑材料品质的影响在使用中，为保证（1）燃料品质的影响

汽油品质对发动机零件磨损有直接影响。例如，压缩比较高的发动机如果配用的汽油辛烷值偏低，易引起爆燃，不仅使发动机动力性和经济性下降，而且发动机的平均磨损量比正常工作时增加1/2以上，最严重时将达到2倍以上。（1）燃料品质的影响汽油品质对发动机零件磨损

燃油中重馏分成分较多时，燃油不易挥发、雾化，且冲刷润滑油膜，使润滑条件变差，加剧零件的磨损；燃油的馏分温度从200℃提高到250℃时，发动机磨损量将增加4倍。燃料中含硫量越多，对发动机的化学腐蚀就越大，磨损量就越大，一般含硫量不得超过0.15%。燃油中重馏分成分较多时，燃油不易挥发、雾化，

柴油品质对发动机零件磨损的影响也很大。如重馏分过多，会造成燃烧不完全，形成碳粒而使气缸磨损量增加，喷油器喷孔堵塞，影响发动机正常工作。柴油品质对发动机零件磨损的影响也很大。

柴油的黏度过大，增加机件运动阻力；黏度过小，失去润滑作用而加速零件的磨损。十六烷值选择不当，会使发动机工作粗暴，加速机件磨损。燃油中含硫量超过0.10%时，将使发动机零件磨损量增加。柴油的黏度过大，增加机件运动阻力；黏度过小，（2）润滑材料品质的影响

润滑油品质对润滑质量有直接的影响。例如，黏度影响润滑油的流动性，黏度大则流动困难，反之，则不能形成稳定油膜。

（2）润滑材料品质的影响润滑油品质对润滑质

这些都将使润滑条件变差，加剧零件磨损。选用品质优良的润滑油，可明显降低零件磨损。这些都将使润滑条件变差，加剧零件磨损。

润滑脂品种、牌号很多，而且性能各异，使用时应针对汽车上需要的润滑部位合理选用。润滑脂品种、牌号很多，而且性能各异，使用时应

如转向节主销，一般应使用2号锂基脂；水泵轴承中，应选用耐水性较好的复合铝基润滑脂；前后制动凸轮轴，应使用2号钙基脂等。此外，润滑脂应保持清洁，不能混入灰土、砂石或金属屑等杂物，以防增加机件磨损。如转向节主销，一般应使用2号锂基脂；水泵轴承4．运行条件的影响

（1）气温因素外部温度影响零件强度、润滑条件、零件间的相互配合。温度过高或过低，都不利于汽车正常工作。4．运行条件的影响（1）气温因素

气温过高，易造成发动机过热，使润滑油黏性下降，润滑效果变差，发动机易爆燃或早燃，加剧机件磨损。气温过低，发动机热效率低，经济性变差，润滑油黏性增大，使得润滑条件变差，加速机件磨损，发动机低温起动困难。气温过高，易造成发动机过热，使润滑油黏性下降（2）道路条件因素

道路条件对汽车的行驶阻力、行驶速度、燃料消耗及磨损均有很大的影响。在良好道路上行驶的汽车，行驶速度能得到发挥，燃料经济性较好，零件磨损较小，使用寿命就长；反之，汽车主要总成的使用寿命就有较大幅度下降。（2）道路条件因素道路条件对汽车的行驶阻力

在坏路上行驶时，汽车制动次数增多，换挡频繁，加剧离合器摩擦片、制动鼓与制动蹄片的磨损，弹簧易疲劳，这些都将缩短零件和总成的使用寿命。在坏路上行驶时，汽车制动次数增多，换挡频繁，5．管理和使用状况的影响

使用状况包括多方面，如驾驶操作方法、装载是否均匀合理，以及行驶速度等。5．管理和使用状况的影响使用状况包括多方面，（1）驾驶操作

养成正确的驾驶操作习惯对延长汽车使用寿命有直接的影响，如采用冷摇慢转、预热升温、轻踏缓抬、平稳行驶、及时换档、爬坡自如、掌握温度、避免灰尘等一整套合理的操作方法。（1）驾驶操作养成正确的驾驶操作习惯对延长

在使用制动时，应多采用预见性制动而少采用紧急制动；尽量控制离合器半联动使用次数，防止造成离合器异常磨损。在使用制动时，应多采用预见性制动而少采用紧急（2）装载质量

汽车的最大装载质量必须严格控制在汽车制造厂规定的范围内。如果超载，各总成、零件的工作负荷增加，零件磨损速度明显加快，使得工作状况趋向不稳定。（2）装载质量汽车的最大装载质量必须严格控

发动机长时间处于高负荷状况下工作，会造成发动机过热，使得发动机磨损量增加。发动机长时间处于高负荷状况下工作，会造成发（3）行驶速度

汽车行驶速度对发动机磨损量的影响比装载质量的影响更为明显。发动机处于高速运转时，活塞平均速度高、压力大，故磨损量也相应加大。发动机处于低速运转时，机件润滑条件相对较差，磨损量同样加剧。（3）行驶速度汽车行驶速度对发动机磨损量的

有些驾驶员习惯使用加速滑行，这种方法比稳定中速行驶给发动机造成的磨损量要增加25%～30%。发动机起动次数越多，加速终了的速度越高，速度变化范围就越大，发动机的磨损量亦越大。有些驾驶员习惯使用加速滑行，这种方法比稳定中

因此，必须控制行车速度，选用合适的档位。经常保持中速行驶，不仅能减轻发动机磨损、延长使用寿命，而且还能提高汽车燃油经济性。因此，必须控制行车速度，选用合适的档位。

每一种牌号、型号的汽车都有一个较合适的行驶速度范围。在使用时，必须正确估计发动机的动力，做到及时换挡，尽量避免出现高挡低速或低挡高速行驶现象。每一种牌号、型号的汽车都有一个较合适的行驶速

有些驾驶员为了省油，习惯用高挡低速行驶，而不是根据实际行驶速度选择挡位，这种不良操作方法，使得发动机处于极限工作状态或超负荷状态，由于速度较低，发动机的润滑条件较差，加剧了磨损，导致汽车技术状况恶化。有些驾驶员为了省油，习惯用高挡低速行驶，而不6．维修质量的影响

维修实际上是维护作业和修理作业的统称。在作业过程中有不同的作业原则，如维护作业应贯彻“预防为主，强制维护”的原则；而修理作业应贯彻“视情修理”的原则。6．维修质量的影响维修实际上是维护作业和修理（1）维护质量

车辆通过维护能及时发现和消除故障隐患，防止早期损坏。为保证维护质量，就必须认真执行技术标准、操作规程。维护质量的好坏，将直接影响零件的磨损速度和车辆的使用寿命。（1）维护质量车辆通过维护能及时发现和消除

例如，燃料系统维护质量差，就会造成混合气过浓或过稀，燃烧不完全，排气污染严重，发动机动力不足，机体过热等故障。

例如，燃料系统维护质量差，就会造成混合气过浓

车辆经过及时润滑、清洁、检查、紧固、补给、调整等都能减少机件磨损，避免工作中发出异响，也使得操纵轻便、灵活，保证安全行车。车辆经过及时润滑、清洁、检查、紧固、补给、调（2）修理质量

车辆通过修理能及时恢复车辆的完好技术状况。为保证汽车修理质量和降低修理成本，必须根据检测诊断和技术鉴定来确定修理作业的范围和深度，这样，既能防止拖延修理造成车辆技术状况恶化，又能防止因提前修理而造成浪费。（2）修理质量车辆通过修理能及时恢复车辆的

例如，发动机最大功率或气缸压力较标准降低25%以上时，燃料和润滑油消耗量显著增加，而车辆的其他总成、车架（车厢）的技术状况良好，这时只需要进行总成大修，就能恢复其完好的技术状况，如进行车辆大修，会造成不必要的浪费。例如，发动机最大功率或气缸压力较标准降低25

反之，如除发动机技术状况明显变差，同时车架或其他总成的技术状况也显著变差，这时应该进行车辆大修，才能完全或接近完全恢复车辆的完好技术状况，如只进行总成大修，则无法恢复整车技术状况。反之，如除发动机技术状况明显变差，同时车架或（一）二手车鉴定进行原地起动检查1．实施要求了解汽车基本结构与工作原理，了解汽车仪表各指示灯的含义及正常工作情况，熟悉汽车各系统的操作，熟悉汽车各系统的常见故障现象。（一）二手车鉴定进行原地起动检查1．实施要求2．实施步骤（1）汽车仪表的动态检查①机油油压力灯的检查。打开点火开关，观察油压灯是否点亮，不亮为灯泡坏或电路故障；起动发动机，油压灯应该熄灭，否则说明发动机机油不足或润滑系统故障。2．实施步骤（1）汽车仪表的动态检查②充电指示灯的检查。打开点火开关，观察充电指示灯是否点亮，不亮为灯泡坏或电路故障；起动发动机，充电指示灯应该熄灭，否则说明发电机不充电。②充电指示灯的检查。打开点火开关，观察充电指示灯是否点亮，③燃油表的检查。打开点火开关，观察燃油表指针有没有指示，无指示则说明燃油表或电路故障。③燃油表的检查。打开点火开关，观察燃油表指针有没有指示，无④水温表的检查。打开点火开关，观察水温表指针有没有指示，无指示则说明水温表或电路故障。④水温表的检查。打开点火开关，观察水温表指针有没有指示，无（2）发动机的动态检查

①发动机怠速的检查。起动发动机，检查发动机是否有冷车快怠速，检查发动机怠速是否随着发动机温度升高而降低。（2）发动机的动态检查①发动机怠速的检查。起动发动机，检

发动机在正常工作温度时的怠速大约为800r/min，现在的发动机为了降低油耗，怠速有下降的趋势，如速腾的发动机怠速为550～650r/min。检查怠速时发动机的稳定性。开启冷空调，检查是否有空调提速。发动机在正常工作温度时的怠速大约为800r/②发动机声响的检查。起动发动机，检查是否存在异响，“哒哒”声为气门间隙过大，在发动机怠速时就很明显，“隆隆”声为轴承坏，且随发动机转速升高响声加大，“咯咯”声则多为活塞问题。②发动机声响的检查。起动发动机，检查是否存在异响，“哒哒”③发动机排气的检查。起动发动机，观察排气颜色，白烟不断或颜色偏蓝，说明发动机烧机油；排气冒黑烟且排气管内有“咕咕”声，说明发动机油耗大。③发动机排气的检查。起动发动机，观察排气颜色，白烟不断或颜④排气管的检查。起动发动机，查看加速时是否有的“噼噼”声，如有则说明排气管漏气；用废布堵住排气管，如发动机在几秒内没有熄火同时车底有“嚓嚓”声，说明排气管密封性不好。④排气管的检查。起动发动机，查看加速时是否有的“噼噼”声，⑤三元催化净化器的检查。检查三元催化净化器的简易方法是在发动机起动快速暖机（发动机快怠速）时，查看排气管口是否有水珠排出，若有水珠排出，说明三元催化净化器正常。如果长时间滴水，则应检查发动机是否有故障。⑤三元催化净化器的检查。检查三元催化净化器的简易方法是在发⑥故障指示灯的检查。打开点火开关，观察发动机故障指示灯是否点亮，不亮为灯泡坏或电路故障；起动发动机，发动机故障指示灯应该熄灭，否则说明发动机电喷系统故障。⑥故障指示灯的检查。打开点火开关，观察发动机故障指示灯是否（3）空调系统的动态检查

①热空调的检查。起动发动机，打开空调开关，将温度旋钮打到最高温度，感觉出风口是否出热风。（3）空调系统的动态检查①热空调的检查。起动发动机，打开②冷空调的检查。起动发动机，打开空调开关，将温度旋钮打到最低温度，感觉出风口是否出冷风。听空调压缩机响声，有“吱吱”声则说明发动机动力不足或空调压缩机离合器故障。将门窗关上感觉空调制冷效果。②冷空调的检查。起动发动机，打开空调开关，将温度旋钮打到最③鼓风机的检查。起动发动机，开启鼓风机开关，在各转速下测试，观察有无噪声和异味。③鼓风机的检查。起动发动机，开启鼓风机开关，在各转速下测试④出风口的检查。起动发动机，打开空调开关，将出风口开关的各个档位逐一开启，查看出风口方向和出风量是否正常。④出风口的检查。起动发动机，打开空调开关，将出风口开关的各（4）发电机的动态检查

起动发动机，测量电池电压，将发动机转速由怠速缓慢加速到2

500r/min左右，电压应该由12.5V缓慢增加到14.5V，如电压低于12.5V则说明发电机发电不足，高于14.5V则说明发电机过充电。（4）发电机的动态检查起动发动机，测量电池（5）动力转向系统的动态检查

①转向助力的检查。起动发动机，一只手转动方向盘，观察转向轮是否转动及用力大小，如用力很大说明动力转向系统失效，可能为动力转向油泵皮带断或缺油等。（5）动力转向系统的动态检查①转向助力的检查。起动发动机②转向油泵驱动皮带的检查。起动发动机，使发动机处于怠速运转状态，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象。②转向油泵驱动皮带的检查。起动发动机，使发动机处于怠速运转③转向异响的检查。起动发动机，当转向盘处于极限位置或原地慢慢转动转向盘时，转向器发出“嘶嘶”声，如果这种异响严重则可能为转向控制阀性能不良或助力泵损坏。③转向异响的检查。起动发动机，当转向盘处于极限位置或原地慢（二）二手车路试检查1．实施要求熟悉汽车结构与工作原理，具备较娴熟的驾驶技能，具备一定的故障判断能力。（二）二手车路试检查1．实施要求2．实施步骤

路试时通过对发动机起步、加速、匀速、滑行、强制减速、紧急制动，从低档位到高档位，再从高档位到低档位，检查车辆的操控性能、制动性能、滑行性能、加速性能、噪声及排放情况等。2．实施步骤路试时通过对发动机起步、加速、匀（1）离合器的检查

手动档车离合器常见故障为起步抖动、离合器分离不彻底、离合器打滑和离合器异响等。（1）离合器的检查手动档车离合器常见故障为①在发动机怠速且空档状态下，反复慢速踩下和松开离合器踏板，看是否出现异响。异响故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。①在发动机怠速且空档状态下，反复慢速踩下和松开离合器踏板，②起动发动机，在每个档位尝试换档，看是否产生车身抖动，如每一档位均发生车身抖动，则离合器或传动轴万向节有故障，个别或少数档位不正常，则为变速器故障。②起动发动机，在每个档位尝试换档，看是否产生车身抖动，如每③在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂档困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂档后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。③在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离④如果发动机出现加速无力，且使用中驾驶室出现一股焦味，则为离合器打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态，或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。④如果发动机出现加速无力，且使用中驾驶室出现一股焦味，则为⑤踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。⑤踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查（2）手动变速器检查

对于手动变速器首先通过行驶查看各档位间是否清晰，换档是否平顺，如果换不上档，就说明同步器磨损严重，应进行该大修；判断自变箱的好坏主要是通过感觉换档时自变箱换档是否平顺，“闯”的感觉是否强烈。（2）手动变速器检查对于手动变速器首先通过

观察换档时，发动机的转速和车速是否在厂家规定的范围区间，一般的规定是一档变二档的转速应为2

000r/min，二档变三档的转速应为2

000～3

000r/min，三档变四档的转速也应为2

000～3

000r/min。观察换档时，发动机的转速和车速是否在厂家规定（3）加速性能检查

原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡路上检查车辆提速是否有劲儿。（3）加速性能检查原地起步加速行驶，猛踩油

选择能够长距离加速的开阔路段，重点看各档位高转速提速是否有影响、响应及响应时间是否及时，是否有异常，检查高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差别，差距不应过大。选择能够长距离加速的开阔路段，重点看各档位高

如果一切正常，那么说明车辆的加速系统正常；如果表现不佳，则说明发动机功率不足。如果一切正常，那么说明车辆的加速系统正常；如（4）制动性能检查

制动系统主要看车辆的制动距离和制动是否跑偏，我国规定载乘一人的乘用车，50km/h的紧急制动的距离小于19m，载乘4人时的紧急制动的距离小于20m。（4）制动性能检查制动系统主要看车辆的制动距

点刹制动检查，以30km/h车速行驶，急踩制动然后松开不应出现跑偏迹象；60km/h车速时紧急制动，车辆应能立即减速，不应有跑偏迹象。检查制动时方向的稳定性，松开转向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。点刹制动检查，以30km/h车速行驶，急踩制

特别是在急刹情况下看ABS有无响应，还要注意的是ABS是否会出现拖带的现象。还有就是在踩下制动器时是否有异响，如有则需要检查制动片是否需要更换。特别是在急刹情况下看ABS有无响应，还要注意（5）驻车制动性能检查

检查车辆的驻车制动是否灵敏，看有无溜车现象，以及制动是否有异响。停车制动要选择在坡道上进行，并且车头向上和车头向下分别测试。（5）驻车制动性能检查检查车辆的驻车制动是否（6）转向系统检查①启动后，首先检查方向盘（带助力）左右打轮时的力度是否一致，转向角度是否合理，转向或掉