内江经开区甜福路(三支路)西延长线道路工程环评表环评报告_第1页
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文档简介

1内江经开区甜福路(三支路)西延长线道路工程131城市道路(不含维护;不含支路、人行天桥、人行地道)用地(用海)面积(m2)/长度(km)永久用地32679m2,临时用地√新建(迁建)项目审批(核准/备案)部门(选项目审批(核准/备案)文号(选填)总投资(万元)环保投资(万元)比(%)情况引水工程:全部(配套的管线工程等除外);清淤且底泥存在重金属污染的项目地下水(含矿泉水)开采:全部;:含穿越可溶岩地层隧道的项目涉及环境敏感区(不包括饮用水水源保护区,以居住、医疗卫研、行政办公为主要功能的区域,以及文物保护单位)的项目干散货(含煤炭、矿石)、件杂、多用途、通用码头:涉及粉尘、排放的项目公路、铁路、机场等交通运输业涉及环境敏感区(以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)的项目;城市道路(不含维护,不含支路、人行天桥、人行地道):全部原油、成品油、天然气管线(不含城镇天然气管线、企业厂区内2管线),危险化学品输送管线(不含企业厂区内管线):全部注:“涉及环境敏感区”是指建设项目位于、穿(跨)越(无害化通过的除外)环境敏感敏感区是指《建设项目环境影响评价分类管理护》,内江市人民政府于2021年12审查文件名:四川省环境保护厅关于《四川内江经济技术开发区规划调整环境告》审查意见;影维护》的符合性详细规划维护》以不突破城市总体规划为原则,东起沱江,西至内遂高速公路和益民溪,南至内宜高速公路和太子湖片区,北至汉安大道,规划总面积约24.25平方公里。该片区主要分布有居住用地,工规划维护》,规划长途客运站1处、公交枢纽站2处、公交停保场1处、公交首末站3处、社会公共停车场9处、另结合交通、商业、教育等公共设施用地设置地下公共停车库15处。根据规划项目影响区内规划了主次干道、支路。本项目道路为规划的城市主干道,将与规项目属于《内江经济开发区控制性详细规划维护》规划的一条城市主干路,是区域内重要的配套道路,该道路建成后将与规划路相连,推进域内路网的搭建工作推进,加强片区道路交通基础设施建设,完善道路网络系统,提升道路网络密度。因此,本项目建设符合内江经济技术开发区控制性详细规划维规划要求。2、《四川内江经济技术开发区规划调整环境影响补充报告》及其审查意见符性分析内江经济开发区位于内江市西南部,于1992年经省政府批准成立,2011年,根据《四川省省级开发区扩区或调整区位审核标准和程序》(川发改经济综合〔2011〕1618号)文件精神,对内江经济开发区进行扩区,扩区规划环评于2012年3月取得了省环保厅的审查意见(川环建函〔2012〕44号)。进入“十二五”后,由于内江市城市总体规划修编,将内江经济泽宇药业二分公司高3端绿色药物产业延链项目环境影响报告书开发区纳入了《内江市城市总体规划修编(2011-2020)》方案中,《四川内江经济开发区规划调整环境影响补充报告》于2013年3月取得了省环保厅的审查意见(川环建函〔2013〕116号)。四川内江经济开发区规划范围为东起沱江,西至内遂高速公路片区,南至内宜高,包括脚盆田社区、松山社区、苏家社区全部,以及交通乡、四合乡、壕子口街道办事处、靖民镇和白马镇的一部分,规划km食品、新材料。本项目为内江经济技术开发区内道路等基础设施建设,是加快经开区的发展提供必要条件。因此,本项目的建设符合《四川内江经济技术开发区规划调要求。析政策符合性对照《国民经济行业分类》(GB/T4754-2017),本项目属于市政道路工程建筑(E4813),属于《产业结构调整指导目录(2019年本)》中规定的“第2021年11月8日,内江经济技术开发区经济科技发展局出具了《关于内江经开区甜福路(三支路)西延长线道路工程可行性研究报告的批复》(内开经审批[2021]15号)。2、与“三线一单”符合性(1)与内府发[2021]7号文符合性分析利用上线和生态环境准入清单实施生态环境分区管控的通知》(内府发[2021]7号),明确全市和各县(市、区)差别化的总体生态环境管控要求,具体见下表1-1全市及各县(市、区)总体生态环境管控要求(州)求1.对化工、钢铁、火电、水泥、陶瓷、砖瓦、食品饮料等及2.构建“一核两轴三片多园”工业总体布局,推进城区以及布局不合理的高排放、高能耗企业“退城入园”;禁止在长江干支流岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目,鼓励现有化工企业逐步搬入合规园区;严禁在城市建成区以及近郊区域,新建、扩建石化、农药、冶炼、化工及3.严格控制高排放、高能耗项目准入;强化资源利用上线约束,实施能源、水资源、建设用地总量和强度双控行及4.未达标小流域,严格限制新建水污染物排放建设项目,4及5.合理畜禽养殖布局,推进畜禽粪污无害化、资源化综合及6.严格执行《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》和《四川省生态环境厅关于执行大气污染物特别排放限值的公告》相关要求(全域执行大气污染物特别排放限值和区域大气污染治理,推进装备制造、电子信息、医药企业深度治理改造,新(改、扩)建电子信息项目需满子信息产业差别化环境准入指标体系研究》中提出故本项目符合内江市人民政府印发的《关于落实生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单实施生态环境分区管控的通知》(内府发[2021]7号)的要求。(2)与川环办函[2021]469号文符合性分析根据四川省生态环境厅办公室关于印发《产业园区规划环评“三线一单”符合性分析技术要点(试行)》和《项目环评“三线一单”符合性分析技术要点 (试行)》的通知可知,由于本项目属于生态类建设项目,其上位空间开发规划、资源开发利用规划、工业专项规划等未开展规划环评,本次环评需明确建设项目所属的“三线一单”环境管控单元类别,并说明该单位的基本情况。生态根据四川省政务网“三线一单”符合性分析网页(三线一单冲突分析n6YS10022区YS10022区YS1100250001区YS1100220001区单元普适性管控要求符合性见下表。7表1-3生态环境准入清单(普适性清单管控要求-城镇重点管控单元)符合性分析表“三线一单”的具体要求绍ZH003化工项目(依据:《中华人民共和国长江保护法》、单实施细则(试行)》);化、化工、焦化、建材、有色等高污染项目(依据:《四川省长江经济带发展负面清单实施细则(试行)》)化污金属、化工、原料药制造等企业,原则上布局在符合产业定位的园区。(《关于进一步规范城镇(园区)污水处理环境管理的通知》修订完善高耗能、高污染和资源性行业准入条件,严控减力度。食品加工、医药化统优势产业,着力培育生物医药、高料等高新技术产业,大力发展页岩气、信息安全、节能环保等高端成长型产业。(依据:内江市大气环境质量8]64号)、扩建涉磷项目建设,沱江、岷江等总磷超标地区执行总磷排放减量置换。(《四川省打赢引入产业门类的企业,应按相关规定限期整治或退出。(依据:园区规划环评、《产业结构调整指导目录(2019年本)》等)能达到要求的依法关闭,鼓励企业搬入8合规园区。(《中共四川省委四川省人民政府关于全面坚决打好污染防治攻坚战的实施意控水处理厂执行《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB51/2311-2016)。(《四川值(《四川省人民政省打赢蓝天保卫战等九个实施方案的通区污水管网全覆盖,污水集中处理设》(川城镇化办材、机械汽配、食品加工、医药化统优势产业,着力培育生物医药、高料等高新技术产业,大力发展页岩气、信息安全、节能环保等高端成长型产业。(依据:办公室关于印发内江市大气环境质量8]64号)加大能源供应调控力度,大力推进节外电输入,减少本地电煤用量。有序排放改造,推广清洁煤发电技术,发展天然气热电联产,严控冬季燃煤电厂工作。(依据:内江市大气环境质量8]64号)质量未完成目标的,新建排放水污染的建设项目按照总量管控要求进行倍量削减替代。(依主要污染物排放总量指标审核及管理暂量年平均浓度不达标的城市,建设项9代。(依据:《建设项目主要污染物排放总量指标审核求(依据:大气环境质量底线专题)(依据:水环境质量底线专题)求水处理厂执行《四川省岷江、沱江流域水污染物排放标准》(DB51/2311-2016)。(《四川-执行大气污染物特别排放限值。(《四川省人民政府天保卫战等九个实施方案的通知》(川府发〔2019〕4号))度32微克/立方米(依据大气环境质量底线)联合执法,共同研究、推进夏季区吴家镇、远觉镇、清流镇联合道水面漂浮物、整治河道、清运淤泥略合作框架协议》、《大清流河共治共再移“白名单”,深度简化危险废物跨川渝转移审批手续,实现“白名单”直接审批。(《重庆市生态态环境厅危险废物跨省市转移“白名易燃易爆物质新、改、扩建项目,严风险防控体系,强化危化品泄漏应急处风险可控。针对化工园区建立有毒有害气警体系,建立区域、流域联动应急响应体石油加工、化工、焦化、电镀、制革生产设施设备、构筑物和污染治理设残留污染物清理和安全处置方案,要严实施安全处理处置,防范拆除活动污染土壤。(《土壤污染防治行动计划》)改建、扩建工业园区应当按照有关要废水集中处理和回用设施,适时推进企分质用水、一水多用,实现水循环梯级 钢铁、造纸、石化和化工、食品和发废水进行深度处理回用,降低单位产石化、钢铁、有色、造纸、印染等高使用再生水条件但未有效利用的,要严格控制新增取水许可。(《四川省节约用水办法》、 (《关于推进污水资源化利用的指导意见》)-禁燃区内禁止使用燃煤等高污染燃料,实施严格的节洁能源改造,重点控制电厂、工业锅(依据:《内江市人民政府办公室关于印发内江市大气达标规划的通知》内府办发[2018]64量控制在1162.29万元。(能源利用上线)表1-4生态环境准入清单(单元级清单管控要求)符合性分析表“三线一单”的具体要求析ZH003求(1)禁止引入畜禽养殖、印染染整、皮革、石油、煤炭及其他燃料加工业、化学原料和化学制品制造业(单纯物纯、混合、分装以及产品属产业分类》的新材料行业生产项目除外)、轮胎及含硫化工艺的橡胶制业环境不相容的废弃资源综合(2)主导产业禁止开发建设活动:子信息产业禁止引入专业电镀铬、汞、镉、铅、砷重止引入青霉素等有明显异味新建水泥、陶瓷、平板玻璃、含焙烧的石墨碳素制入白酒酿造项目,禁止引入品、食品添加剂、饲料添止引入大宗危化品物流仓储(3)其他同工业重点管控单元总体准入要(1)成渝高速以南、内遂高速以东、汉兴符合城市总体规划用地要现状,适时腾退,新引入、机械制造、食品、仓储(2)成渝高速以南、内遂高速以东区域,; (3)将不协调的基本农田用地纳入国土空。确不能调整,建议调出规基本农田保护条例要求对其周边用地环境准入 (4)其他同工业重点管控单元总体准入要局要求动的控涉及求(1)大气污染物:要达到2025年目标,园(2)水污染物:要达到2025年目标,允许(3)其他同工业重点管控单元总体准入要求涉及求(1)新引入电子信息项目需满足《电子信息产业差别化环境准入指标体系研究》中提出的水和大气污染物排放约束性环境管控指(2)重点行业VOCs治理要求:全面执行升废气收集率,推动取消废气排放系统旁路;按照与生产设备“同启同停”的原则提升治理设施运行率;按照“适宜高效”的原则提,不得稀释排放。行业清洁生产评价指标体系》 (试行)提出的污染物及资源能源消耗指标涉及值,同时不低于地方严格于地方清洁生产考-工程机械制造行业使用低(无)VOCs含量喷漆与烘干废气不得采用单一、低效的方式、医院等环境敏感保护目标环境风险潜势等级Ⅳ内先进水平(3)与《四川省“十四五”生态环境保护规划》符合性分析染协同控制,持续环境空气质量:加强扬尘污染治理。完善文明施工和绿色施工管理工作制度,积极探索将建设工程施工工地扬尘排污纳入环境税范围。全面落实建筑施工“六个百本项目在施工期严格按照相关扬尘防治管理规定进行施工建设,采取设置围挡,洒水降尘,出入车辆清洗、渣土车辆密闭运输等措施,严格落实“六个百分(4)与《内江市“十四五”生态环境保护规划》符合性分析《内江市“十四五”生态环境保护规划》第三章第三节深入打好蓝天保卫战,挡、物料堆放覆盖、土方开挖湿法作业、路面硬化、出入车辆清洗、渣土车辆密闭施。持续加大道路清扫保洁和洒水雾炮降尘作业频次。本项目在施工期严格按照相关扬尘防治管理规定进行施工建设,采取设置围态环境保护规划》相关要求本项目位于内江经开区,起于已建甜和街(K0+000),由东向西止于规划安泰街(K1+052.804)。沿线与规划甜喜街、规划甜寿路等道路交叉,均为平交形式。61秒。城市的发展首先要从基础设施和公共配套开始,只有这样才能为后续的建设做好铺垫、打好基础。内江市作为成渝节点城市,其地理优势逐渐凸显,经济社会发展较快。《内江经济开发区控制性详细规划维护》以不突破城市总体规划为原则,东起沱江,西至内遂高速公路和益民溪,南至内宜高速公路和太子湖片区,北至汉安大道,规划总面积约24.25平方公里。依据最新经济开发区控制性详细规划,项目周边居住用地及绿地居多。道路的建设对于城市的发展是必要前提,为了带动经开区整体经济发展,本项目的建设是必不可少的。项目所在区域内路网情况还急需提升,区域规划内的城市主次干道等还未搭建成功。项目位于内江经济技术开发区内(以下简称经开区),项目的建设对于改善区域交通条件、提升周边经商条件、促进经开区经济社会发展等许多方面都有积极作用,因此项目的建设是内江市经开区寿溪河居住区的控制性详细规划的一部分,归属城市道路规划的内江经开区甜福路(三支路)西延长线道路工程位于内江市经开区,道路起于甜和本项目建设内容主要为新建城市主干道。根据中华人民共和国生态环境部《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版)(生态环境部第16号令)新建城市主干道属于“131、城市道路(不含维护;不含支路、人行天桥、人行地道)”的“其他”类别,环境影响评价类别为报告表。为此,内江市兴能投资有限公司委托四川省鑫业嘉城工程咨询有限公司开展内江经开区甜福路(三支路)西延长线道路工程的环境影响评价工作(委托书见附件1)。我单位接受委托后,组织有关技术人员考察踏勘了工程现场,进行了资料初步收集和工程初步分析,在完成环境影响识别的基础上,按照《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》和环境影响评价相关技术导则等要求开展工作,编制完成了)西延长线道路工程环境影响报告表》。项目概况名称:内江经开区甜福路(三支路)西延长线道路工程建设内容及规模:道路为城市主干路,全长为1053.165m,道路宽度为32m,双向六车道,起于已建甜和街,止于规划安泰街。项目实施的主要内容为道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、景观工程等。新建桥梁1座,于K0+851.97~K0+922.03跨越寿溪河;总长约70m;横断面宽m制m常水位状态下,项目桥墩不涉水。技术指标表2-1主要经济技术指标表1--2kmh040~603径m4m5m(极限值)6%极限值)7m.8048%、项目组成本项目建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、管网工程、交叉工程、交通工程、绿-2项目组成表规模目主要线路工程:拟建道路起于意见于甜和街、止于规划路基工程:全线路基宽度32m。横断面结构为3m(人行道)+13m(车行道)+13m(车行道)+3m(人行道)。K0+140~K0+240、K0+390~K0+480、K0+680~Km2m路肩墙。①行车道:从上到下依次为4cm细粒式SBS改性沥青混合料AC-13C、6cm中粒式沥青混合料AC-20C、6cm中粒式沥青混凝土AC-20C、25cm水泥稳定碎石 cm配碎石垫层。 (20×10×6cm)、3cm厚中粗砂垫层、20cm厚C20透新建桥梁1座,于K0+851.97~K0+922.03跨越寿溪河;总长70m;横断面宽32.0m。孔跨布置为5米桥台+3×20米简支小箱梁+5米桥台=70米。桥梁上部结构采用预制简支小箱梁;下部结构采用桩柱式桥墩接,共2组12个桥墩,无涉水桥墩。网。给水管网:布设于道路左侧人行道下,距离道路红线2.0m,埋深1m,管材为钢管,管径DN500m。每雨水管网:布设于道路左侧机动车道下,距离道路红线4.5m,埋深1.5m,管材为钢带与孔网钢带双骨架增强高密度聚乙烯塑钢缠绕管,管径DN1200。配其中在K0+176设置一处D2.0m钢筋砼圆管涵,长约46m,在K0+776设置一处D1.5m钢筋砼圆管涵,长约42m。污水管网:布设于道路右侧机动车道下,距离道路红线4.5m,埋深1.5m,管材为钢带与孔网钢带双骨强高密度聚乙烯塑钢缠绕管,管径DN500。配套燃气管网:布设于道路右侧人行道下,距离道路红DN0。电力管网:布设于道路左侧人行道下,距离道路红通信管网:布设于道路右侧人行道下,距离道路红UPVC4处,均为平面交叉。其中规划交叉单杆双挑路灯,布置在道路单侧人行道边缘,光源选用高压钠灯,灯杆高度10m,灯杆悬挑长度为m布置灯杆间距为20m左右。/////设置1处施工工区,位于项目起点北侧,新增占地面积约0.10hm2,施工区内布局施工材料临时堆放区、机械停放区等,不包括机械维修、施工营地。施工/区域市政道路及乡道较多,交通便利,无需新增施/不设置砂石料场,依托市区附近的砂石料场进行采/本项目所需预制构件均通过附近预制厂定制;项目施工不在现场设置冷、热拌合场,本项目所需水泥/混凝土、沥青砼均在附近商砼站、沥青拌合站购区1处,位于K0+320道路左侧,/布设于项目桥梁两端,位于项目永久占地范围内,/本项目土石方开挖总量为21.77万m3,回填/利用土石方总量为16.48万m3,产生废弃土石方5.29万m3。弃方统一运至主管部门指定弃渣场堆放,项目沿线不设置专门的弃渣场。因此,项目不单独设置取、弃/施工期:①机械设备冲洗废水经收集后汇入隔油沉淀池处理后循环回用或用于场地、道路洒水抑尘,不外排。②混凝土养护水采用润湿草垫的方式进行养护,养护废水全部蒸发。③桥梁施工废水经过沉淀池沉淀、压滤机脱水和干化后淤泥用于项目区附近低洼处回填利用,上清液可回用于场地洒水抑尘,不外排。④管道试压废水就近在出水处经简单沉淀预处理后排至附近沟渠。⑤施工生活污水通过租赁房屋卫生设施处理后排入内江市市政污水管营运期:路面径流:加强管理,及时清除运输车辆抛洒在路面的污染物,保持路面清洁;桥梁布设桥面雨水收集系统,收集桥面雨水输导到两端桥外排//施工期:①扬尘:施工工区进行围挡并布置喷设施;物料进行遮盖、洒水降尘等;在施工场地出口设置冲洗设施,对出场运土卡车轮胎、底盘进行冲洗,对所运土方进行湿润;弃渣运输过程中,篷布遮盖。②施工车辆及机械燃油废气采用清洁油品、加强设备、车辆检修。③沥青烟:合理安排施工时营运期:①汽车尾气:加强运输车辆管理、途径敏感区路段减速慢行。②运输扬尘保持路面清洁,定//施工期:①废水处理产生的淤泥、桥梁工程施工的于项目区;②产生废m指定弃渣场堆放。③生活垃圾经集中收集后交由环卫部门清运处理。④施工过程产生的建筑垃圾中可回收利用的部分回收后出售给当地废品回收公司,其余部分收集营运期:道路沿线洒落生活垃圾,由环卫清扫后统//施工期:施工设备运行噪声和运输交通噪声,采取合理安排施工时间,禁止夜间午休时间施工、等措施降噪、合理布局高噪设备、尽量使高噪声的机械设备远离周围敏感点、施工区域设立围挡封闭现场施工、在各敏感点路段加高施工围挡,围挡加高至m笛、定期维护低声源源强等措施降噪。营运期:交通噪声采取加强道路两侧绿化、预留跟踪监测和噪声治理费用,根据监测结果对超标敏感点更换双层中空隔声窗;对未超标敏感点,进行持续跟踪监测、设置禁止鸣笛标志,设置禁止车辆超载、超速等警示牌、检查井盖应与路面持平,不应低于地面、加强项目路面保养、维护,保持路面平防治。//尽可能少占用耕地、林地等,临时工程施工结束后//及时复垦、植被恢复;加强施工管理,严格施工范围,对施工人员进行教育培训;加强施工工区、临方案(1)平纵横设计计本项目起点接现状的甜和街,设计起点桩号为K0+000,止点K1+052.804与规划安泰街Lm持一致。面设计本项目起点接现状的甜和街,接线高程为315m,止点与规划安泰街平交,设计高程与面设计甜福路32m=3m(人行道)+13m(车行道)+13m(车行道)+3m(人行道)。道路采m(2)路基工程护路基填挖方较大,边坡高度大,填方采用分级坡率,一级边坡坡率取1:1.5,二级边坡坡率1:1.75,三级边坡坡率1:2;挖方边坡采用分级坡率,一级边坡坡率取1:1,二级边坡坡率1:1.25,三级边坡坡率1:1.5。分级平台宽2m,分级坡高8m。边坡采用挂三维网植草防其中K0+140~K0+240、K0+390~K0+480、K0+680~K0+790道路右侧临近寿溪河,本m排水道路两侧土地近期未开发路段,在道路路基边坡顶部及两侧设置排水沟,以保护路基稳定。填方段坡面散排,挖方段采用50×50cm矩形C20砼沟。当挖方边坡较高时,边坡坡顶5m外设50×50cm梯形C20截水沟。排水沟通过沿线设置的涵洞、既有沟渠等贯通统一分段排排水拟建道路路面排水通过路面横坡及道路纵坡汇流后进入排水专业雨水井收集后排入道路下的雨水管道系通。并且在凹形竖曲线、交叉口等特殊位置增设雨水进水井以加强路面(3)路面工程改性乳化沥青粘层0.6L/㎡(PC-3)cm合料AC-20C改性乳化沥青粘层0.6L/㎡(PC-3)cm凝土AC-20C浆封层1cm乳化沥青透层油1L/㎡(PC-2)25cm水泥稳定碎石上基层(5%)25cm水泥稳定碎石下基层(4%)cm级配碎石垫层cm水砖(20×10×6cm)cm层0cm厚C20透水混凝土基层cm级配砂砾石垫层防水土工布300g/m²(4)桥梁工程主跨采用20m跨径,桥梁斜交角度30度。桥梁标准横断面宽度为32.0m。桥梁标准横断面由8片中梁和2片边梁组成。20m跨径小箱梁梁高1.2m,小箱梁中梁宽2.2m,边梁宽2.475米,小箱梁梁湿接缝为105cm。下部结构采用桩柱式桥墩接盖梁,盖梁中心高度梁宽度:32m;⑦基本地震动参数:地震动峰值加速度等于0.05g,地震动反应谱特征周期0.35s,对应(5)管网工程管网包含给水、雨水、污水、燃气、电力、通信等管网。①给水管网:布设于道路左侧人行道下,距离道路红线2.0m,埋深1m,管材为钢管,管径DN500m。焊接钢管内壁采用离心涂水泥砂浆防腐。同时根据市政工程特点,每120m左右将用户预留支管与消火栓合并设置,过街用户预留支管口径为DN200。在交叉路口处门井,以便管道检修。同时在管道高点设置排气阀,低点设置排泥阀。②雨水管网:布设于道路左侧机动车道下,距离道路红线4.5m,埋深1.5m,管材为钢带与孔网钢带双骨架增强高密度聚乙烯塑钢缠绕管,管径DN1200。本次设计雨水管道段 (安泰街~甜寿路)由西向东排入寿溪河;(甜寿路~甜喜街)由西向东排入甜喜街,通过甜喜街规划雨水系统排入寿溪河;(甜和街~甜喜街)由东向西排入甜喜街,通过甜喜街规划雨水系统排入寿溪河。全线共70座雨水检查井,采用钢筋砼检查井,井盖的规格均为Φ700,均设置防坠落安全网。雨水口均垂直于检查井布置,双箅雨水口连络管采用D300,。③污水管网:布设于道路右侧机动车道下,距离道路红线4.5m,埋深1.5m,管材为钢带与孔网钢带双骨架增强高密度聚乙烯塑钢缠绕管,管径DN500。全线共70座污水检查井,采用钢筋砼检查井,井盖的规格均为Φ700,均设置防坠落安全网。污水管道段(安泰街~甜寿路)由东向西排入安泰街拟建管道;(甜寿路~甜喜街)由西向东排入寿溪河截污④燃气管网:布设于道路右侧人行道下,距离道路红线0.5m,埋深0.8m,管材为聚乙径DN250。⑤电力管网:布设于道路左侧人行道下,距离道路红线0.5m,埋深0.8m,管材为9孔⑥通信管网:布设于道路右侧人行道下,距离道路红线2.0m,埋深0.5m,采用(6)交叉工程道路等级(m)(度)1K002K753K294K52(7)照明工程ww置在道路单侧人行道边缘,光源选用高压钠灯,mm灯杆间距为20m左右。(8)交通工程计。交通标志主要布设在各平交路口前设置指路标志;全线指路标志距停车线40m;进入被置设置限速禁停标志。标线主要包括行车道边缘线、可跨越同向车行道分界线、禁止跨越对向车行道分界实线,线宽15cm,每隔10m留出3cm的缺口,以利于排水。可跨越同向车行道分界线为白色虚线,线宽15cm,线长2m,间距4m。禁止跨越对向车行道分界线采用双黄实线,线宽15cm,黄线间距为50cm,每隔10m留出3cm的缺口,以利于排水。导向箭头长度采用3m。减速振动标线线宽为15cm,每组边线数为5条,路缘带内不设。所有标线的设置必须满足《道路交通标志与标线》(GB5768-2009)的要求,并且要满足防滑的要求。所有标线材料均采用热熔型反光涂料。项目对道路上的一些主要交叉口安装信号设施。全线信号设施包括信号机、信号灯、(9)绿化工程本项目道路绿化仅为行道树,树池为1.2m×1.2m,行道树暂定为天竺桂,具体行道树种(10)临时设施工程本项目沿线交通条件较好,无需新建施工便道。施工临时设施工程主要为施工工区。根据设计方案,项目沿线设1处施工工区,占地0.10hm2,施工材料临时堆放区、机械停放区等。沿线有集镇,机械维修依托社会资源;施工人员就近租赁民房用于办公生活,无需Khmmm表2-4本项目占地统计表(单位:hm2)地地程/程0/区////(1)总体施工布置为便于管理及减少项目对周边交通、环境等的影响,建议项目在施工区布置1个出入口连接既有道路,布置于本次建设道路设计起点处(即本次建设道路和现状甜和街交叉口处),作为项目施工机械、车辆、人员等进出施工现场的唯一出入口,并在出入口处硬化施工道路、设置车辆冲洗设施、施工区四周采取打围作业;本项目施工时,以征地红线划定工作业带,施工时将对周边土地的扰动严格控制在施工作业带范围内。(2)施工临时设施说明1)预制场、拌合场本项目位于内江经开区,所需管道预制构件均通过附近预制厂定制;周边分布有多处2)砂石料场内江经开区周边分布有多处砂石料场,所生产的砂石料能满足本项目建设对砂石料的3)施工场地为减少占地和便于施工设施布置,以方便施工为原则,施工人员办公居住租赁附近民钢筋、砂石料等材料的临时堆存。施工人员生活污水依托附近既有卫生设施进行处理,因此,施工场地内不设置施工人4)桥梁施工场地为满足项目桥梁施工泥浆池、沉淀池等设施和静力打桩机、空压机等设备布置,项目5)取、弃土场m石方总量6)施工便道本项目道路施工中无需设置专门的施工便道,新建道路可充分利用本项目路基、周边7)临时表土堆场本项目需对耕地及草地进行表土剥离,表土剥离量为0.41万m³,施工期间拟在项目hmm目标。施工完毕后应尽快整理施工现场,对开挖的表土回填恢复。为防止剥离的表层土被雨水冲刷产生流失,表层土堆存的外边坡坡脚采用土袋(编织袋)拦挡,坡面进行临时苫护目标,最近的敏感点(寿溪佳苑)位于场地东南侧,最近距离约135m,且有既有道路相隔,对其影响较小。临时表土堆场50m范围内无保护目标,最近的敏感点(寿溪村3组居民)位于堆场北侧,最近距离约70m,且有本次拟建设的道路相隔,在采取围挡封闭、防雨布苫盖等措施后,对其影响较小;此外,项目共计剥离表土0.41万m3,平均堆高约m周边150m范围内无保护目标分布,最近的敏感点(寿溪村4组居民)位于场地北侧,最近(1)施工场地布置原则根据项目规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合施工场地实际,在现场红线用内布置施工临时设施。施工应满足安全文明施工要求:。③建材运输避开上下班高峰,尽量在夜间进行,避免发生交通堵塞。工入口附近均设清洗池,以便进出车辆的清洗。(2)施工条件道本工程施工交通主要依托现有公路、村道等,施工所需钢筋、砂石及其他材料可利用供水用电施工材料砂砾石料、卵石料:本项目建设所需的砂砾石、卵石料、水泥等均从附近的建材市场(3)施工管理①围栏施工:施工现场必须连续设置牢固、安全、美观、整洁的硬质封闭围挡,并按②路面硬化:施工现场进出入口、主要道路、施工场地、办公区必须进行硬化处理。③物料堆放:建筑材料、构件、机具应按施工图要求堆放,布置合理,建筑材料、构件必须做到安全、分门别类、堆放整齐、标识齐全。施工现场裸露的空地和集中堆放的土方、渣土、砂堆、灰堆等,必须采取覆盖、定时洒水等有效措施控制扬尘。严禁违章占道④建筑废料:施工现场应当设置密闭式垃圾站,施工垃圾、生活垃圾应分类存放,并及时清运出场。施工过程中的土方和建筑垃圾因故不能及时运走的,应分类集中堆放整齐土方和建筑垃圾外溢或露天存放。⑤施工过程中,各类建筑垃圾应及时清理,日产日清,严禁将废弃的建筑材料作为燃料燃烧。建筑垃圾、工程渣土在48h内不能完成清运的,应当在施工工地内设置临时堆放⑥施工现场出入口处应当设置运输车辆冲洗装置、地面水槽、泥浆沉淀装置,凡驶出的轮胎、箱体应当经高压水冲洗干净后方可净车上路。⑦运输工程渣土、沙石及其他散体物料的车辆必须严格管理,安装使用全密闭机械装2、施工周期及劳动定员目施工期较长,建议根据气候气象资料做好施工时间安排:路基工程,排水工程避开雨季,宜安排在旱季施工,如不能避开,则要准备好雨季施工的必备条件。平均每天需布署目施工期间产排污主要集中在道路工程、桥梁工程和管网工程。(1)道路工程施工工艺及产污环节本项目为道路建设项目,其施工期工艺流程一般为定线、征地拆迁→机械作业、材料运输→路基施工(开挖土石、填方碾压等)→管线工程→路面工程→沿线绿化→交安施工艺流程及产污如下:根据主体工程设计资料,路基工程施工主要包括征地拆迁(当地政府负责)、清理地表、路基施工、边坡修筑、路面敷设和附属工程的安装,路基工程施工工艺流程及产污环节见图2-3。按照规范施工前首先进行场地清理,主要包括既有路面拆除、树木清理等。挖方路段土方首先进行回填,弃方运至主管部门指定弃渣场堆放。在筑路过程中将采用边开挖边削坡,同时修筑边坡防护工程。路基土石方工程以机械为主辅以人工施工,挖方路段应尽量布置多个作业点以推土机或挖掘机作业,配以装载机和自卸翻斗车运至填方段填路堤。填方路段则以装载机械或推土机伴以平地机找平,碾压密实。高填路堤施工必须严格按施工技术规范要求执行,分层填筑、分层压实,施工过程中须加强施工管理、严格工序控制,以确保施工质量。雨季施工和冬季施工时应加强施工措施,严格按雨季和冬季施工要求施工,以加快工程进度,确质完成。路面各结构层的施工必须由专业队伍承担,底基层、基层均应以机械拌合,摊铺机分层摊铺,压路机压实;各面层采用洒布机喷洒透层油,摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青,压路机碾压密实成型,沥青拌合料采取市场购买。加强各工序间的合理配合,如路基施工至路床顶面标高并经检验合格后,应尽快铺装路面各结构层,避免路床和中央分隔带未经隔水处理,长期暴露汇集雨水下渗软化路基,造成通车后路面破坏。必要时可用塑料薄膜(2)桥梁施工工艺及产污环节本项目桥梁施工基础采用钻孔灌注桩,桥墩墩身采用爬模施工,箱梁采用预制吊装法建及拆除施工形成污染。膨润土用清水充分拌和,水温及泥浆温度不应低于5℃。泥浆的比重、粘度、含砂率、酸碱度等性能应及时检测。泥浆最主要的作用是保护孔壁稳定不坍,并能悬浮较重饼后回填于项目区附近低洼处利用。下部结构施工主要施工工艺流程为:平整场地→埋设钢护筒→钻孔桩基础施工→安装钢套箱→浇筑a)钻孔准备阶段(场地清理):项目不涉及涉水施工,转孔前需要清除施工区域地表杂b)钻孔:钻孔将产生水、黏土等泥浆。证施工a工施工工艺流程为:施工准备→测量放线→基坑开挖→基坑排水→凿除桩头→检测桩基底处理→绑扎钢筋→安装模板→浇筑混凝土→混凝土养护。b)墩身施工施工工艺流程为:施工准备→测量放线→测量放出中心线→搭设脚手架→绑扎墩柱钢混凝土→混凝土养护。T梁施工采取预制梁体后吊装至桥台。属工程a装桥面采用水泥混凝土,施工工序:桥面清理→测量放样→铺装钢筋网片→浇筑混凝土层→桥面养护。b)防撞护栏c水桥面雨、积水通过纵、横坡经桥梁护栏边缘排水通道排至雨水口,使得整个桥面不积相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间采用型钢伸缩缝。吊装前将槽内混凝土凿毛清扫干净,按照设计吊点起吊,标高、中线符合规范要求后,穿放横向联接水平钢筋,将伸缩缝装置上的锚固钢筋和梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢,并放松卡具,使其自由伸缩。(3)管网施工工艺及产污环节本项目管网施工采用机械为主、人工为辅的施工方式。施工过程中将产生噪声、少量尘。管网工程具体施工工艺及产污环节如下:管道施工采用开槽埋管法。管道放线均按检查井坐标表严格放线。管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。所有的给水、雨水及污水管道在回填前必须按照现行的《给水排水管道工程施工及验收规范》的规定做管段闭水试验。回填要求分层压4、土石方平衡及调配方案本项目土石方开挖总量为21.77万m3(含表土剥离0.41万m3),回填/利用土石方总量为16.48万m3(含绿化覆土0.41万m3),产生废弃土石方5.29万m3。弃方统一运至主管部门指沿线不设置专门的弃渣场。2-5土石方平衡分析表成36775、施工期水平衡分析洒水降尘和施工人员的生活用水。为市政管网供水,生活污水利用附近居民卫生设施收集,最终进入内江市污水处理厂处施工生产用水:本项目的施工生产用水主要为施工工艺用水(主要为混凝土养护水、桥梁桩基钻孔用水)和设备车辆清洗废水,施工生产用水拟采用市政管网供应。项目的混产生量1.6m³/d,经施工区进出口设置的简易沉淀池2座(2m³/座)收集循环交替处理后,目洒水降尘。洒水降尘:项目洒水降尘用水量约2.0m³/d,项目洒水降尘用水为消耗性用水,不外综上,项目施工期所需用水量为15.5m³/d,其中需补充新鲜水量为9.9m³/d。项目施工图见下图:图2-6施工期水量平衡图(m3/d)另外,管网工程安装完毕,需进行管道试压,采用自来水进行试压。管道试压废水产工期主要污染产生情况如下:施工扬尘、沥青烟气、施工车辆及机械尾气。(2)废水:生活污水、施工冲洗废水、桥梁工程施工废水和管道试压废水。(3)噪声:各类机械设备噪声以及运输车辆的噪声。(4)固废:主要包括建筑垃圾、施工人员生活垃圾和弃土。(5)生态影响:项目施工在生态影响方面主要体现在工程施工占地、开挖等施工活动对项目占地范围内的土地、植被以及动物栖息地造成一定的影响和破坏,使局部地区表土7、现状管线施工保护本项目为新建工程,工程占地现状为耕地、水域及水利设施用地、林地、住宅用地、其他土地及交通运输用地等,因此,项目工程占地地下基本没有需保留的市政雨污水管、电力通信、燃气等管线分布,但不排除可能分布少量跨区域的输气、输水管道,项目开工管线资料。(1)机械开挖沟槽、路槽作业时,应有专人指挥,在地下管线位置安全距离外洒白色石灰线,线内禁止机械作业,避免因管道两侧土体受到挤压而损坏管道。管道位置采用人轻挖,管道暴露后应采取临时保护和加固措施,随时检查是否存在安全隐患。(2)对开槽中发现的没有标明的地下管线,或虽有竣工资料,但管线的位置、走向与(3)机械操作人员必须服从现场管理人员的指挥,小心操作,挖掘动作不宜太大,防施工,施工机械行进路线应避开已标明的地下管道位置。(4)常见的供水、电缆管道等遇到障碍物时,为了避让障碍会突然抬高,或者走向突左突右、很不规则的现象。因此施工人员要时刻保持警惕,不能依据某探坑处发现的管线程而想当然地认为全线如此。(5)开挖作业时根据土层的变化和土壤含水量的变化来推测管线位置,根据经验:土壤突然变湿或局部翻浆应考虑可能因附近供水管道渗漏引起的;土壤突然变干应考虑附近可能有供暖管道;土层显示为原状土则比较安全,若显示为回填土或采用其他材料回填而地下管线。(6)根据专业管线的常用包管材料来判断管道位置和种类。燃气管道常用石粉包管,路槽开挖时,当突然挖出以上材料时应小心地下管道。1)预制场、拌合场本项目位于内江经开区,所需管道预制构件均通过附近预制厂定制;周边分布有多处。2)砂石料场内江经开区周边分布有多处砂石料场,所生产的砂石料能满足本项目建设对砂石料的3)施工场地为减少占地和便于施工设施布置,以方便施工为原则,施工人员办公居住租赁附近民钢筋、砂石料等材料的临时堆存。施工人员生活污水依托附近既有卫生设施进行处理,因此,施工场地内不设置施工人4)桥梁施工场地为满足项目桥梁施工泥浆池、沉淀池等设施和静力打桩机、空压机等设备布置,项目5)取、弃土场设置专门的弃渣场。因此,项目不单独设置取、弃土场。6)施工便道本项目道路施工中无需设置专门的施工便道,新建道路可充分利用本项目路基、周边7)临时表土堆场本项目需对耕地及草地进行表土剥离,表土剥离量为0.41万m³,施工期间拟在项目hmm目标。施工完毕后应尽快整理施工现场,对开挖的表土回填恢复。为防止剥离的表层土被雨水冲刷产生流失,表层土堆存的外边坡坡脚采用土袋(编织袋)拦挡,坡面进行临时苫或(1)主体功能区划根据四川省人民政府《关于印发四川省主体功能区规划的通知》(川府发[2013]16号),本项目所在地内江经开区,属川南地区,主体功能区划为省级层面重点开发区域,该区域的主体功能定位是:成渝经济区重要的经济带,国家重要的资源深加工和现江和南向对外开放门户,长江上游生态屏障建设示范区。重点开发区域应在保护生态环境、降低能源资源消耗、控制污染物排放总量、提高经济效益的前提下,坚持走新型工业化道路,推进产业结构优化升级,提高自主创新能力,增强产业竞争能力,大力发展战略性新兴产业和先进制造业,壮大发展特色优势产业,加快发展现代服务业和现代农业,推动经济持续快速发展;坚持走新型城镇化发展展的能力,提升城镇化质量和水平,大力发展区域性中心城市,促进大中小城市和小城展。(2)生态功能区划I结构和布局,以高新技术产业为主导,重点发展资源节约型的工业基地。保护耕地,发展生态农业,节水型农业。发展沼气等清洁能源。限值高耗水的产业。防治工业污染,城镇污染及农村面源污染,防治水环境污染,保障饮用水安全。本项目为规划城市主干(3)项目用地及周边生态环境现状况植被类型主要以壳斗科、杉科、松科、蔷薇科、槭树科、忍冬科、禾本科、桑科、杨柳科、樟科为主,均为四川常见植被种类,区域属农业生态系统,非生态敏感区域。内江市气候和土壤条件宜于多种农作物,其农作物和经济作物以水稻、小麦、玉米、油柑橘为主。护野生植物名录》(第一批)、《国家重点保护野生植物名录》(第二批),评价区未概况动物资源主要有各种家畜、家禽及部分野生动物。家养动物包括兽类、鸟类、昆虫类、鱼类及家养野生动物。兽类中有猪、牛、羊、兔等;禽鸟类主要有鸡、鸭、鹅、鹌鹑和鸽子等;昆虫类主要有蜜蜂、蚕等;鱼类有本地种的鲤、鲫和先后引进的草鱼、鲢等30余个品种;野生动物主要有麻雀、斑鸠、乌梢蛇、青蛙、黄鳝、泥鳅以野兔等。域人类活动频繁,评价范围内无珍稀野生动物分布。敏感区根据内江市生态保护红线图和相关内容分析判定,本项目不在生态保护红线内。项目选址不涉及国家公园、自然保护区、自然公园等自然保护地、世界自然遗产、生态保的产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道,迁徙鸟类的重要繁殖地、停歇地、越冬地以及2、环境空气质量现状(1)区域大气环境质量达标判定评价详见下表。达标情况0NO200PM100PM.5045%00本次环评以《内江市环境质量状况公报(2021年度)》为评价依据。根据该公报可——同比下降了10个百分点;无Ⅴ类、劣Ⅴ类断面。沱江干流内江段7个监测断面均为Ⅲ类(1)监测点布置梁跨越河段上、下游设置地表水监测断面,详见表3-Ⅰ桥梁上游100m处Ⅱ线拟建桥梁下游100m处(2)监测项目pH、BOD5、COD、NH3-N、石油类、SS(3)采样时间、频率及分析方法规范》(HJ/T91-2002)中有关规定进行。(4)监测结果ⅠⅡpH0NH3-N—.05L检测结果低于方法检出限或未检出从表3-3可见,对项目区寿溪河的监测结果表明寿溪河水质各项指标均满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中Ⅲ类标准要求,表明项目所在区域地表水环境质量项目所在区域声环境质量现状,本次评价委托四川九云环保科技有限公司于调查分析详见声环境影响专项评价。根据声环境影响专项评价报告中声环境质量现状监测结果分析可知,所以监测点昼、夜间噪声均满足《声环境质量标准》(GB3096-5、地下水环境质量现状根据《环境影响评价技术导则-地下水环境(HJ610-2016)》,本项目属于“T城市交通设施、138城市道路中的主干路”,故本项目地下水环境影响评价项目类别为“IV类”,“IV类”项目可不开展地下水环境影响评价,因此,本次评价未对地下水环境现状6、土壤环境质量现状根据《环境影响评价技术导则-土壤环境(试行)(HJ964-2018)》,本项目属于交通运输仓储邮政业中的其他,属于“IV类”,IV类可不开展土壤环境影响评价,因评价未对土壤环境现状进行调查。题本项目为新建项目,位于内江经开区,拆迁工程由当地政府完成,本项目建设为净。现状为农村环境,不涉及原有环境污染和生态破坏问题。(1)生态影响评价范围:根据《环境影响评价技术导则生态影响》(HJ19-2022)(2)大气影响评价范围:本次评价范围同声环境。(3)声环境:根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2021),本项目主要护目标本项目位于项目规划区域,其中拟拆迁房屋不纳入本次评价保护目标。本项目环境表。式方位边界(红线)距离/m不同功能区户数声环境敏感明2类1K000682K000//3K000//4区K000005K00~K40226K60~K60/7K40~K52/8K52/(m)59604179K000F质量标准》(GB3095-2012)二级59641728K000/心59561936K000/59797470K000F59891437K00~K40460012070K60~K6060184074K840~K5260104424K0527水K87/(GB3838-2002)中III类水域气质量标准GB2012)中二级标准,详见下表。gmm0μg/m3gm3NO240μg/m30μg/m3PM10gm3PM.5gmgm3mg/m30μg/m3排放标准施工期施工扬尘排放执行《四川省施工场地扬尘排放标准》(DB51/2682-2020)表1中内江市施工场地排放限值,施工期间涉及使用沥青混凝土,因此施工沥青烟排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中新污染源大气污染物排放限值。排放。监测点排放限值(ug/m3)(TSP)开挖/土方回填阶段0值mgmmgm)显的无组织排放存在量标准寿溪河,执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)pHNH3-N6~90.0/.2排放标准市政污水管网执行《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中的三级标准。由于《污水行《污水排入城镇下水道水质标准》(GB/T31962-2015),见下表。项目运营期无废水排pHNH3-N0058准质量标准根据内江市人民政府《关于印发内江市主城区声环境功能区划分方案的通知》(内发〔2020〕5号)可知,本项目所在区域位于声环境功能区划范围内,根据《内江市主城区声环境功能区划分方案》确定本项目相邻区域为2类声环境功能区。本次拟建道路及红线两侧35m以内区域环境噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中的4a,红线35m外区域环境噪声执行2类标准(当主干路临街建筑高于三层楼房以上 (含三层)时,临街建筑面向道路一侧至道路边界的区域执行4a类标准,其余区域环排放标准施工期噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)。标准限:70一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》(GB18599-20)中相关规定。、生态环境以不减少区域内动植物种类和不破坏生态系统完整性为目标;水土流失以不增加土为准。0施工期生态环境影响分析工期大气环境影响分析本项目所用沥青砼等为外购,不设沥青、混凝土拌合站,项目施工时扬尘主要来自主要有路面沥青铺设烟气和施工机械废气。(1)施工场地扬尘施工场地扬尘主要产生在清理表土、场地平整、路基开挖、路面施工等施工过程,本项目使用商品砼,不产生有组织扬尘;施工扬尘主要来自土方开挖、施工现场物料装卸、堆放等过程。根据对项目工程布置情况分析,施工扬尘主要为项目土石临时堆存扬尘、项目砂石原料临时堆场遇风起尘;土石开挖回填及处置过程中遇风起尘等。道路运输扬尘来自于施工机械和车辆的往来过程。扬尘排放方式为间歇不定量排放,其影响范尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关也与尘粒本身的沉降速度有表4-1不同粒径尘粒的沉降速度0ms30050ms50ms114222624由表4-1可知,尘粒的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250μm时,沉降速度为1.005m/s,因此可以认为当尘粒大于250μm时,主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内,而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。根据现场的气候条件不同,其影响范围也有所不同。一般情况下,施工扬尘浓度在150m内的贡献值可以达到0.5mg/m³施工期间,施工扬尘势必会对该区域的环境产生一定的影响。结合项目工程区外环施工过程中施工扬尘将对沿线道路两侧居民造成一定的影响。因此,本工程施工期应特别注意施工扬尘的防治问题,须采取必要的防治措施,以减少施工扬尘对周围环境的影(2)汽车运输扬尘汽车运输扬尘主要是由运输车辆行驶产生,与道路路面及车辆行驶速度有关,在完V(M0.85(P0.72Qy=0.1235|6.8)||0.5)|1(QQt=QyL|M)|下表。kgkm辆清洁度(kg/m2)1530.108002501.00550由此可见,在同样路面清洁程度条件下,车速越快,扬尘量越大;在同样车速情况下,路面越脏,扬尘量越大,因此限速行驶及保持路面清洁是减少运输车辆动力起尘的运输车辆动力起尘属于线源,扬尘会向道路两边扩散,最大扬尘浓度出现在道路两侧。随着离道路的距离增加,扬尘浓度逐渐递减,直至最后趋于背景值。在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘,每天洒水4-5次,可使扬尘减少70%左右。根据类比调(3)施工机械以及运输车辆排放的废气影响分析施工区的燃油设备主要是施工机械和运输车辆,其排放的尾气在施工期间对施工作业点和交通道路附近的大气环境会造成一定程度的污染,产生CO、碳氢化合物、NO2等污染物。运输车辆的废气是沿交通路线沿线排放,施工机械的废气基本是以点源形式排放。施工单位必须使用污染因子排放符合国家标准的运输车辆和施工设备,加强设备、车辆的维护保养,使机械、车辆处于良好工作状态,严禁使用报废车辆和淘汰设备,以(4)沥青摊铺烟气的影响分析本项目全线采用沥青混凝土路面,所有沥青混凝土均外购商品沥青混凝土,不进行现场搅拌,所有工程涉及的混凝土预制件均外购成品件,由厂家在混凝土预制厂内预制,不在现场设置混凝土搅拌站及预制场,购买的商品沥青混凝土通过保温车运输至施沥青烟主要产生于沥青路面摊铺时的热油蒸发等,产生量较小,对周围外环境造成影响可忽略不计。沥青摊铺施工时应十分注意风向,必要时通知附近居民在沥青摊铺作业时关窗,同时采取两侧设置施工围挡等措施减小对居民的影响。综上所述,施工期废气在采取相应的污染防治措施后,对周边环境和附近居民的影2车辆、机械维修和清洗就近在内江市附近汽修厂进行,项目需对离场的施工车辆进行冲洗,避免扬尘扩散。水泥混凝土、沥青混凝土就近从内江市附近的搅拌站购买,项目施工不布置混凝土的搅拌场地。项目桥梁桥墩不涉及涉水施工,施工期正常情况下不会扰动寿溪河地表水环境。因此,本项目施工期产生的废水主要为离场车辆的冲洗废桥梁施工废水、生活污水及管道试压废水。(1)机械设备冲洗废水本项目现场不设置专门的维修点,依托施工场地周边汽车(设备)维修厂对机械设备进行集中维修。因此,本项目产生的冲洗废水在运输车辆进出施工区域时产生,本工程冲洗废水量较小,预计施工区产生量约2m³/d,主要污染因子为石油类和SS,石油类浓度约50mg/L,SS浓度约1000mg/L。针对冲洗废水水量小、排放不连续且悬浮物浓度较高等特点,采用间歇式自然沉淀的方式去除易沉淀的砂粒。在施工区进出口修建2个沉淀池交替使用,每次的冲洗废水排入其中的一个沉淀池内,静置沉淀到下一次上清液回用于离场车辆的冲洗,沉淀时间达6h以上。沉淀池采用30cm厚浆砌砖衬砌,下铺调整,但应满足废水处理要求)。沉淀池的出水端设计为活动式,便于清运和调节水位。淀池内沉淀物主要是泥沙,应定期清运用于工程低洼地做回填料使用。(2)混凝土养护废水项目采用商品混凝土,不设置拌合站。桥梁桩基础混凝土养护废水为碱性,含少量悬浮物,采用少量多次的方式,为减少废水产生量,采用润湿草垫的方式进行养护,养发。(3)桥梁工程施工废水常水位状态下,项目桥墩不涉水。且项目进行桥梁施工时,应在枯水期进行。因此本项目桥梁不涉及涉水施工,桥梁基础施工废水一般与钻渣和泥浆一并混合,通过在围堰中将其强力抽排至河岸侧的泥浆池,再经过沉淀池沉淀、压滤机脱水和干化后淤泥用于项目区附近低洼处回填利用,上清液可回用于场地洒水抑尘,不外排。(4)管道试压废水本工程的管网工程含雨水管网、污水管网。管道铺设过程需要对排水管道试压,试排完管内空气,将管道内水压缓慢的升至试验压力并稳压30min,期间如有压力下降可3注水补压,但不得高于试验压力;检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象;有漏水、损坏现象时应及时停止试压,查明原因并采取相应措施后重新试压。试压废水主要SS沉淀处理后就近排放附近沟渠,最终进入(5)生活污水本项目生活用水量以50L/人d计,根据本项目的性质和规模,类比同类工程的情况,初步估计该项目的施工人员约50人,产污系数为0.8,则生活污水产生量为ODmgLNHNmgLSSmgL租赁房屋的卫生设施处理后排入内江市市政污水管网,进入内江市污水处理厂处理达到《四川岷江、沱江污染物排放标准》(DB51综上所述,本项目施工期废水在严格实施工程设计措施和本环评提出的要求措施基础上,对评价河段水环境的影响较小,且施工期较短,影响是暂时的,随着施工期结束失。常水位状态下,项目桥墩不涉水。且项目进行桥梁施工时,应在枯水期进行。因此项目桥梁桩基不涉及涉水施工,未占用寿溪河河道,因此不会影响该河段的水文情势和河道4、施工期噪声环境影响分析本项目施工期噪声影响包括主体工程施工区机械设备运行噪声和施工运输车辆交通施工机械噪声声源相对固定,持续时间长,设备声功率级高,一般源强在75dB(A)~100dB(A);运输车辆噪声具有流动性及不稳定性的特点,该类噪声属于线源污染,源强与行车速度、装载量等因素相关,影响范围主要为运输沿线两侧一定范围内,最大源强可达90dB(A)。根据类比工程经验,道路交通噪声的影响范围集中在道路两侧m距离上述施工场所400m范围内。结合外环境关系介绍,施工期噪声环境影响对象主要是工程区和运输道路两侧的村庄居民,因此需要合理安排施工时间、优化施工布局、严格施工管理、加强施工人员培训教育等来降低对周边环境和居民的影响。且施工期噪声污染是暂时的,随着施工期的见“声环境影响专项评价”。5、施工期固废环境影响分析目施工期固废主要包括建筑垃圾、弃方、淤泥和生活垃圾。4(1)建筑垃圾本项目施工过程中产生的建筑垃圾主要来源于施工前道路及两侧地表清理、项目主体及临时工程施工、施工结束后临时设施的拆除。产生的建筑垃圾主要为废砖瓦、废木、废钢板等。针对上述建筑垃圾,对木板、钢筋、钢板等可回收利用的部分回收后出售给当地废至当地主管部门指定建渣场处理。(2)弃方根据设计资料,本项目土石方开挖总量为21.77万m3,回填/利用土石方总量为16.48万m3,产生废弃土石方5.29万m3。弃方统一运至主管部门指定弃渣场堆放,项目沿线不(3)淤泥项目施工过程产生的淤泥包括施工区废水沉淀池产生的沉渣、桥梁桩基泥浆水沉近用于项目区低洼处回填利用。(4)生活垃圾施工期生活垃圾按0.5kg/d•人计,项目施工期最大施工人员50人,最大生活垃圾产生量为25kg/d。生活垃圾不得随意丢弃,应在施工现场定点收集,并实行袋装化,定期交由6、施工期生态环境影响分析(1)工程占地影响本项目永久占地主要为路基用地,临时占地主要为施工工区用地和临时堆土场。根hm2、水域及水利设施用地0.56hm2、住宅用地0.22hm2和其他用地1.87hm2;临项目占用一定量的土地,将永久改变土地利用现状、破坏占地范围内的植被,但通过植被恢复措施和绿化工程实施可使其生态影响得到一定的缓解。总体来说,本项目占用土地损失的面积相对于项目沿线及周边地区是少量的,施工不会影响生态系统的稳定性和完整性。为了尽可能地减少施工过程对植被的破坏,在施工结束后对绿化带及道路边坡的植被恢复和补充,减少建筑垃圾的堆放,及时清除多余的土方和石料,严禁就地(2)对自然植被的影响工程建设的施工活动对陆生植被的影响,主要表现为工程建设开挖、交通运输、人员流动等对植被占压,对灌木层、草本层的破坏较大。运输车辆产生的扬尘,施工过程5挥洒的石灰和水泥,会对周围植物的生长带来直接的影响。这些尘土降落到植物的叶面上,会影响植物的光合作用,从而使之生长减缓甚至死去。石灰和水泥若被雨水冲刷渗入地下,会导致土壤板结,影响植物根系对水分和矿物质的吸收。另外,原材料的堆,从而间接影响植物的生长。项目占地及周边无保护林地,现有植被主要为常见的树木和草本植物,无需特别保护的物种。工程施工结束后,对占地区域进行绿化恢复,对植被生态的影响可以得到一(3)对植物多样性的影响本项目评价区内植物种类较少,物种多样性指数不高。项目占地周边均为居民区、道路等城市区域,以及待开发建设的农村区域,植被基本为人工植被及次生植被,人为干扰极大。施工对植被的影响多为对占地范围内生长的植物的影响,区域内无自然保护植物多样性的影响相对较小。(4)对野生动物的影响评价区受人类活动影响久远,已无大型动物活动,动物主要是昆虫、鸟类、鼠等小型动物活动。因此项目实施过程中不会涉及珍稀野生动植物的迁移、保护问题。项目所区域内生物多样性程度低,没有国家和四川省重点保护及关注物种。因此本项目建设对(5)对水生生物及鱼类“三场”的影响本项目桥梁下部结构选择在枯水期进行施工,且不涉及涉水施工。根据项目区水生生态现状调查,评价区不涉及重要水生及鱼类“三场”分布,因此项目桥梁施工对该段寿态几乎无影响。项目施工单位在桥梁施工期间须严格按照施工方案实施,对施工人员进行安全、环保教育培训,杜绝废水、泥渣、生活垃圾等直接进入水体,对下游水体造成水质污染。杜绝施工事故发生而造成对下游水体的影响。同时,加强施工期水生态环境的监测,及(6)对农业生态的影响本项目建设将占用少量的耕地,将对区域农业生产产生一定影响,但本项目不占用基本农田,项目占地及周边均规划为城市建设用地,不会对区域农业生产产生太大影响;另一方面,本项目道路的建成运营有利于运输、信息等方面发展,对区内农业生产。(7)水土流失的影响影响水土流失的因素包括自然因素和人为因素两个方面:自然因素在工程区主要表现为降水面蚀和重力侵蚀;人为因素主要表现为开挖过程中改变地表坡度和坡长,损坏6开挖作业时,开挖区内土体结构遭到破坏,开挖出的土石方为水蚀创造了条件。如果开挖期间遇上暴雨,水土流失量将增大。只要做好开挖时的防护措施,对水体流失的施工作业时,在施工区内,由于施工人员及机械设备的践踏,地表植被及土壤结构将受到破坏,造成地表裸露,易出现水土流失。施工产生的临时弃渣如不处理或处理不回填土作业时,由于回填土质疏松,土壤抗蚀能力低,地表裸露,易被暴雨冲走,在施工时,原先的地表被破坏,特别是运输时,路上积尘较厚,表层变得疏松,一成的危害:①在道路路基填筑施工过程中,若不采取防护措施,一遇暴雨,松散的渣体极易垮②开挖及回填形成的裸露坡地,如不采取护坡、护脚等有效工程措施加以防护,将③由于各项施工活动,原地表植被遭受破坏,若不对工程开挖、回填所造成的裸露本工程建设区新增水土流失的防治,应以工程措施为先导,工程措施、植物措施、临时防护措施相结合。按照“先拦后弃”的原则,在施工场地、临时堆场周围修排水沟、沉砂池等,使施工过程中的水土流失在“线”上得以集中控制。通过临时防护措施,建立临时施工封闭区,并在新增水土流失得以集中控制的前提下,对裸露地表进行土地整治,然后通过“面”上的植被建设和土地复垦措施,保护新生地表,改善生态环境,发挥植物措施的观赏性和后效性。在严格落实项目相关水土保持措施后,可大大降的生态影响。综上所述,本项目施工期对环境最主要的影响因素是施工噪声、施工废水和施工扬尘,采取有效的防治措施后,对环境的影响较小。施工期对环境的影响是短期的、暂时运营期生态环境影响分析营期地表水环境影响分析根据设计方案,本项目沿线不设置服务区、养护站、管理站等。营运期对地表水的项目建成营运后随着交通量的逐年增加,沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物一旦随降雨径流进入水体,将对水体的水质产生一定影响。降雨冲刷路面产生的路面径流污水,主要7营运期路(桥)面径流对地表水体的污染主要表现在跨河路段桥面径流对所跨越河流水质的影响。路面径流中污染物浓度随降雨时间延长而降低,降雨初期到形成径流的污染物因子均在《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准最高容许排放浓度之根据内江港桥环保工程有限公司于2020年8月编制完成的《内江经开区甜福路(三支路)西延长线道路工程行洪论证与河势稳定评价报告》结论,项目所在河段无航运规划、采砂规划、堤防规划,工程对所在河段航运规划无影响,对所在河段采砂规划无影响,对堤防规划无影响。项目桥梁防洪标准100年一遇大于所在河段的50年一遇防洪标准。项目桥梁修建在河滩上,在发生大洪水时对寿溪河行洪有一定影响;经计算得出在桥梁修建后仅占桥梁修建前的4.73%,对行洪影响较小,对所在的河段河势稳定影响较农田,基本不会对两岸造成新的淹没损失。3、运营期大气环境影响分析SP护站、服务区等集中式排放源。(1)汽车尾气:目前,对于道路项目而言,最有效的方法是加强其自身的绿化,采用一些具有良好空气净化作用的植物作为两侧的绿化带以吸收尾气,保护区域环境空气质量。此外,由于对环保的重视、技术进步和清洁能源的广泛应用,未来机动车车辆单车污染排放量将可能大大降低。本项目区域环境空气质量现状良好,大气环境容量较(2)道路扬尘:本项目道路路面为沥青砼路面,营运期间道路本身产生的扬尘较一定扬尘的措施主要包括:,负责道路清洁的部门应经常清扫路面、洒2)加强道路两侧绿化工程;3)控制车速;4)悬挂环保标识牌。8生。准》(GB3095-2012)二级标准。4、运营期固废环境影响分析目营运后产生的固体废物主要是道路沿途散落的生活垃圾。由于项目道路不设置养护工区及服务区,因此营运期产生的固体废弃物主要为车辆及行人通行过程中沿途洒落的少量生活垃圾。生活垃圾经环卫工人集中收集后由当地环一处置,不会对当地环境产生影响。5、运营期声环境影响分析项目运营期噪声影响主要表现在城市道路交通噪声对两侧敏感点的影响。本次噪测计算过程详见声环境影响专项评价,评价结论如下:(1)水平声场分布本项目营运近期道路两侧昼间4a类达标距离在道路边界之内,夜间噪声达标距离在mm。(2)敏感点预测结果在不采取噪声防治措施的前提下,叠加现状值后本次评价所预测道路近期两侧敏感不采取噪声防治措施的前提下,叠加现状值后本次评价所预测道路中期、远期两侧根据城市片区规划,道路两侧均规划为建设用地,中后期道路现状两侧敏感点均将(1)运营期生态阻隔影响边及沿线人为活动增强,经济和生活布局会发生改物栖息环境和生活的影响。本项目所在地属规划的城市建设区9(2)运营期景观影响项目在运营期景观影响主要表现为项目的建设、环境污染改变了自然生态景观的属性。道路的建设在一定程度上破坏了原始地貌景观,原有地表植被受到干扰,取而代观的整体性和协调性受到破坏,但却增添了现代化的色彩,在(1)评价工作等级确定(2)环境风险识别本项目禁止通行运输危化品、油类产品的车辆,因此项目环境风险为道路运输交通为营运期的交通事故污染风险。本工程投入使用后,在正常运行的情况下,不会对环境造成不良影响。但是,由于交通事故而引发的汽车燃油泄漏、管线破裂、断裂等将会对大气及地表水的产生影响。原因主要有两个方面,一是自然因素,即地震、气候变化等;二是人为因素,即选材、回填土没有按规范要求做以及压占管道等。根据类比分析,本项目预测年路段发生交通事故概率为3.204×10-5~1.654×10-4。道路建成后,运营期,车辆发生交通事故的概率很小。因此,因发生交通事故而造成燃油泄漏、爆炸、燃烧对周围居民以及寿溪河水质造成严重影响的可能性很小。车辆发生事故后果通常表现为有限的人员伤亡和财产损失,对环境造成局部临时性的影响。交通事故引发车辆燃油泄漏,泄漏的燃油经事故应急池收集后对水环境的影响较小;交通事故,对大气环境的影响在一定时间后可消除。自然因素

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