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文档简介

本章重点1、摩擦轮及带传动的弹性滑动及实际传动比2、摩擦轮及带传动的打滑3、带传动的应力分析,最大应力的位置4、为什么要限制小轮的最小直径?5、为什么要限制带速不能太大也不能太小?6、加张紧轮的位置7、带的松紧边拉力关系以及欧拉公式8、同步带的设计内容第七章结束第一节概述摩擦轮传动和带传动——借助于摩擦力传递运动和扭矩优点:1.结构简单,易于制造2.传动平稳,噪声小3.变速传动时,传动比调节简便,无级变速4.过载时有保护作用(打滑)缺点:1.传动比不能精确地恒定2.转矩不宜过大3.磨损快,寿命低4.传动效率低第七章:第一节概述第二节摩擦轮传动传动的工作原理利用主、从动轮之间的摩擦力传递运动和扭矩fFn≥Ft法向力Fn摩擦力fFn工作圆周力Ft第七章:第二节摩擦轮传动弹性滑动摩擦轮在接触面间可能出现的性质不同的滑动打滑1.弹性滑动:两摩擦轮表层由于在摩擦力的作用下产生不同情况的切向弹性变形而引起的相对滑动叫做弹性滑动压缩拉伸压缩T?第七章:第二节摩擦轮传动由于弹性滑动的存在,使得从动轮的圆周速度v2,低于主动轮的圆周速度v1滑差率:E=(V1-V2)/v1×100%金属E=0.2~1%非金属材料E=1~5%材料的弹性模量E越低,弹性滑动越厉害第七章:第二节摩擦轮传动存在弹性滑动时摩擦轮的实际传动比:圆柱摩擦轮传动E=(v1-V2)/v1×100%1e=60×100060×1000_m1D-m2D21n,L60×1000n2D1(1-E)圆锥摩擦轮传动Dn,D,(1-8)sin8,(1-8)第七章:第二节摩擦轮传动注意:弹性滑动在摩擦轮传动中是不可避免的弹性滑动后果:速度损失→功率损失,实际传动比偏差,使传动精度降低措施:采用高弹性模量材料制作轮面第七章:第二节摩擦轮传动2.打滑:当fFn<Ft时主动轮将不能带动从动轮,接触表面将会产生显著的相对滑动,这种现象称为打滑打滑后果:将使摩擦轮面产生严重摩损,因而使传动寿命降低打滑现象一般允许发生在起、制动等短暂时间内,正常工作时,必须设法避免。第七章:第二节摩擦

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