SPMT安全操作规程

SPMT操作规程名目\l“_TOC_250000“一、SPMT设备安全操作规程 31、 目的 32、 适用范围 33、 工程工程部职责 34、 安全操作规程 3、操作人员要求 3、安全规章 3、液压系统安全操作规程及留意事项 5、电气系统安全操作规程及留意事项 5、模块车磨合 65、 拼接 61、

一、SPMT设备安全操作规程SPMT〔SelfPropelledModularTrailer各项工程需要。2、 适用范围本治理制度适用于SPMT操作人员在使用SPMT过程中的安全操作、保养、维护。3、 SPMT工程工程部职责SPMT操作规程，并对规程的执行实施监视、考核。工程工程部操作人员必需严格依据本操作规程贯彻执行。SPMT工程工程部负责对操作人员进展培训、监视、考核，把握具体状况，协同做出惩罚。工程工程部负责对设备故障进展报修、日常修理及各级维护保养工作。并做好相关台账，以便查阅。4、、

全部操作人员必需参与过本安全操作规程的培训，特别是涉及安全防范部分。还可增加指挥员。同时，需确保每个指挥员边上有急停掌握。指挥信号，安全意识强，责任心强。身体和精神状态不稳定人员，不得操作模块车。、 安全规章全报警功能。10Km/h。转变转向模式中的横行和中心回转模式必需停车后才允许操作。尽量在平台行程中位行驶车辆。下进展。大修、拆装后，必需进展测试和试运转。严禁超载、带病运行。放尽各局部积水。动力头处陪灭火器两个。车辆在行走时，制止搬动“行驶方向”手柄；只有在停车时，方可转变行驶方向。停车，这将会给模块车、人员、货物带来危急。制止在坡道上进展“中心回转”操作。重载爬坡需按下微动档按钮。模块车行驶路面必需平坦坚实，最大横坡≯4%，最大纵坡≯7%，并准时清位。度也不会线性增加，而会使液压油溢流，溢流将导致液压油温度过高。模块车处于“复位”状态时，全部轮胎的转角自动复位为零位，并此时任何按下任何按钮为无效，如需重操作需解除“复位”。“应急手动下降阀”〔在车架侧面〕。路断开，以免造成损坏。车辆在最低位时制止行驶。制止载人，平台处最高位时，底下制止人员进出。、 液压系统安全操作规程及留意事项液压系统能否正常工作，完全依靠于各个液压元件的工作状态，而各个液压元件的工作状态，取决于工作介质——液压油的清洁度和油温，因此，需时2.5Mpa，检查完毕，再进展下一步操作。0°时，液压油油位在液压油箱的2/3处位置。在维护、修理后，每一次液压油流失，不管多少，都应当检查液压油箱的油位是否到达要求，尤其液压油流失比较多，应启动模块车，在次补充的液压油应和液压油箱中的液压油牌号完全一样，并且是过滤合格的液9级。管路，应依据实际状况，实行适当措施。假设漏油量大还应检查液压油位。假设长时间不用模块车，每个月要启动运行模块车，并使油温上升到 45°，以防止有胶质物产生。85°，可以将分钟，液压油温会自动降下来。假设油温没有降低，应检查散热器是否翻开。120℃，必需将液压油、密封圈、液压滤芯全部更换，并冲洗液压系统。制止修改液压泵、马达、阀的各种参数。阀、截止阀等。、 电气系统安全操作规程及留意事项不允许模块车带病运行。电气系统的各种故障必需由专职修理人员检修处理，严禁其他人员擅自进展检修和改动。显示器等。严禁擅自随便启动或者操作各种掌握按钮及开关。掉，否则有可能会将掌握器损坏。液压油散热器、空气枯燥器均为自动开启。、 模块车磨合模块车的日常维护和使用留意事项同时适用于磨合期内模块车的使用。200小时。磨合期内，每天工作时1800转/小时，不猛加油门、猛送油5分钟，使液压系统充分散热，液压油温降下来再熄火。45℃。磨合期内尽量作到不超载、不偏载。模块车过夜时不得处于载重状态，尤其是磨合期内。5、 拼接、 块〔PPU〕连接在模块车上留意事项：!动力模块〔PPU〕的重量有造成倾翻的危急！!有擦伤危急。!只能在平坦的地区完成连接过程！!杠杆位于管路方向时，高压球阀处于翻开状态。!杠杆与管路成直角时，高压球阀处于关闭位置。、机械连接〔PPU〕靠拢模块车〔PPU的模块车一侧没有连接缸〕。PPU。校准到正确的高度。PPU连接轴。连接轴相应地穿插排列。锁闭连接螺栓PPU。翻开球阀①，关闭球阀②。K1的手柄。销轴油缸驶入连接轴。翻开球阀②，关闭球阀①。锁闭连接螺栓。留意事项：!液压缸有坠落危急！!有擦伤手的危急。!有可能损坏车辆和软管。!松动止动螺钉之前确保液压缸已固定好。确保球阀②处于翻开状态，球阀①处于关闭状态。翻开球阀③和球阀④。防止抬头缸2和3翻到〔例如通过固定〕。抬高橡胶盖板。K223就位。必需驶出液压缸，使其置于平面之外。③和球阀④U23。PPU连接在模块车上。PPU的保险装置。PPU之间的系统连接。留意事项：!PPU和模块车时，关闭球阀③和球阀④！!防止模块重叠！〔PPU连接模块车〕留意事项：!PPU上的主开关必需处于关闭状态！!依据液压及电气系统连接图连接收路！!单独行驶时留意接通支撑组！左、右侧连接板取下全部防尘罩以以下挨次按一样颜色标识对应进展液压系统连接：112345678910111213功能驱动系统A驱动系统BL2L1转向系统供油PRP2开式反响系统LsK驱动卸油系统TP1R1驱动联通阀补油蓝色紫色!取下的防尘罩也对应拼接在一起！!侧板上备用的快速接头正常使用时可以不拼接〔多车横向拼接时使用〕、 模块车与模块车连接、机械连接模块车1上的连接缸指向模块车2的方向。一样时，必需校准高度。将4个连接螺栓插入模块车1并分别松动螺栓的螺母。模块车1作为独立车组靠拢模块车2。调整模块车内的螺栓。松松的固定螺栓。锁闭连接螺栓连接轴相应的穿插放置。翻开球阀①，关闭球阀②。K1的手柄。连接螺栓驶入连接轴。翻开球阀②，关闭球阀①。锁闭连接螺栓。使用螺母固定4个连接螺栓。以机械方式连接模块车。留意事项：!PPU上的主开关必需处于关闭状态！!依据液压及电气系统连接图连接收路！!单独行驶时留意接通支撑组！左前方连接板取下全部防尘罩。序号1序号12345678功能驱动系统A驱动系统BL2驱动泄油系统T转向系统回油RLsK/名称/黄色/白色右前方连接板取下全部防尘罩序号1序号12345678功能驱动系统A驱动系统BL2L1PP2销轴P199T蓝色取下全部防尘罩。序号1序号1234功能转向系统供油P转向系统回油RK驱动联通阀补油紫色留意事项：!取下的防尘罩也对应拼接在一起！!侧板上备用的快速接头正常使用时可以不拼接〔多车横向拼接时使用〕、 侧面连接模块车、机械连接将螺栓从一侧插入连接块并安装在模块车上。使现有车组靠拢模块车，在另一侧上插入螺栓并拧紧。〔模块车之间〕留意事项：!PPU上的主开关必需处于关闭状态！!依据液压及电气系统连接图连接模块车之间的管路及电气系统！、 相间组合、机械连接依据需要连接独立车组。留意事项：!有擦伤危急。!34点支撑