AHM910航空地面支持设备基本要求

AHM910航空地面支持设备根本要求用途本标适用于航空地面支持设备。范围本标准阐述了航空地面支持设备的根本功能及要求。材料航空地面支持设备应依据成熟阅历或者通过试验验证来选用材料。材料应是抗腐蚀的，或者外表电镀，或承受其它的防腐处理〔喷漆〕等，同时能防止外表结冰，不被工作油液污染。应探讨承受最版本标准的可能性。制造工艺航空地面支持设备的制造工艺应是高水平的。规程、标准与实践航空地面支持设备的结构设计，应当充分考虑到国际和本国的实际使用区域，例如限行道路〔应考虑桥涵通过、火车装运、轮船装运〕和非限行区域。在设计、制造过程中，选用的材料应充分利用材料的性能，并符合国际技术标准。安全安全要求在AHM91中有具体表达。环境车辆能够在各种气候条件下使用，并且允许进展少量的改装。航空地面支持设备应能在-40C〜60C气温及高达100%勺湿度环境条件下工作。应当考虑使用中，气温的变化、灰尘、雨水、结冰及盐雾侵蚀等各种因素对航空地面支持设备的影响。航空地面支持设备不论白天还是夜晚都应能工作。85〔＜85dB〕dB,测量位置离地高1.5m，在航空地面支持设备的四周4.6m处。机动性航空地面支持设备在冰上或雪上应能行驶，驱动轮应能安装防滑链。航空地面支持设备应装有牵引钩，以便将其它抛锚的车辆拖走。机动式航空地面支持设备，应装备助力转向机构。燃油箱容量〔汽油、柴油或液化气〕应保证发动机至少连续工作8h以上。对于以蓄电池为动力源的车辆，其连续工作时间由用户提出要求。航空地面支持设备在满载时，最小离地间隙应》127mm至满载工作装置下部间隙允许两外表的横梁相交5°。运输航空地面支持设备应符合国家交通治理部门有关装运方面的相关法规，生产厂在设计时就应充分考虑在大路上行驶、装船运输及铁路运输对外廓尺寸方面的要求，也应考虑到空运的可能性。假设航空地面支持设备超宽、超高、超重等，在设计时就要考虑到航空地面支持设备的可拆卸性。为了便于航空地面支持设备装卸，航空地面支持设备上应设置吊装饰，并应标明吊装部位。当航空地面支持设备使用叉车进展装卸时，应按ISO2328:1997标准来设计航空地面支持设备叉装位置。当承受吊钩进展装卸时，航空地面支持设备上相应的吊装部位应有足够的强度，并应有明显的标识。机械局部航空地面支持设备的工作平台等局部的设计应避开积水。应当尽量减小航空地面支持设备的振动，以免对操作人员造成损害，或对其上安装的其它装置〔仪器、仪表等〕产生不利影响。。在航空地面支持设备〔动力驱动或手动〕工作状况良好时，单向传动带的机械效率至少应到达98%测量工况：在传送带为水平传送货物时，测量其机械效率。在航空地面支持设备〔动力驱动或手动〕工作状况良好时，其满载双向传动带的机械效率至少应到达96%测量工况：在传送带为水平传送货物时，测量其机械效率。电气系统电气系统地线应良好搭铁，电缆及线束应远离热源，还应加电线护管，以避开油类〔机油、燃油、润滑脂〕对线路侵害。电气按钮、开关等都应防水。当电气系统失效时，应具有一套备用的手动操作系统。当电气系统失效时,其手动操作系统能完成根本功能的操作。电气和电子把握装置应当防止由于电磁干扰而引起误动作。液压和气动系统为了防止液压和气动系统超过额定工作压力，液压系统应设置溢流阀。气动系统则应设置排空阀，且排放口朝向不会对人产生危急。液压系统应安装手动旁通阀，以便于当液压系统消灭故障时，使用手油泵操纵设备。工作压力超过5Mpa或者油温超过50C 的液压软管，均应依据ISO3457标准的规定，对其进展防护，以免可能对人产生危急。在能满足功能的前提下，液压系统或气动系统的工作压力应尽可能降低。液压或气动管路的设计安装，应保证在管路失效状况下不致引起火灾。如果这种要求难以实现，那么就应将全部管路与热源隔离开，并对管路加防护罩。修理保养航空地面支持设备的定期保养时间间隔应》200h。假设设备的配件不简洁选购到，则定期保养的周期建议适当缩短。燃油、机油、轮胎气压、蓄电池液位、水箱水位等，这些都属于日常保养内容。对于全部需要日常或定期保养的零部件，它们的安装位置应便于人员接近。为了便于保养和修理，全部电缆、液压和气动管路都应有标识〔如编号〕。航空地面支持设备的设计准则：①应尽量承受批量生产的零部件；②应尽量利用通用工具就能进展保养和修理。航空地面支持设备从设计上应尽量削减柔性活动部件〔例如加油软管，加水软管等〕，对于这种柔性部件应尽量固定或供给一个贮放箱。航空地面支持设备中同类的零部件、总成及电子组件应具有互换性，当采 用最型号的零部件、总成及电子组件时，应考虑到、老型号部件之间的安装 尺寸等方面的问题，并且应在的手册或说明书中加以注明。用于的工作装置的全部部件，假设生产厂与购置者之间不能相互同意， 那也应是的，并且同该工作一样保证运用。零件、系统上的防护罩或通道门应当易于翻开或拆卸。部件和系统设备应能在不拆卸其它部件的状况下，就可以便利地拆下。把握件把握面板上开关〔按钮等〕和指示灯〔含警示灯〕应分开布置，把握台〔或面板〕安装的位置应能确保操作人员便利地进展操作。假设有两套或两套以上的把握装置实现一样的把握功能，应在每一套把握装置中供给电气联锁。全部把握件〔如开关、按钮等〕和指示灯应有不易脱落的文字或图形标识。应依据人机工程学的原理，设计把握件〔如开关、按钮、操作手柄等〕的 安装位置。应尽可能将操作手柄移动方向与所把握的装置的运动方向相全都。应尽量承受成熟的〔或通用的〕自动把握装置。把握手柄〔或开关、按钮等〕和脚踏板应便于人员操作，即使戴着手套或 穿着靴子也能进展正常操作。把握面板应供给足够的照明。当发动机在运行中，为防止起动马达与发动机啮合，发动机起动电路应有电气互锁。假设AHM相关标准中没有特别说明，只有当变速器操纵杆处于空挡并且手制动起作用时，航空地面支持设备上的取力器才能接合〔即应当供给一套具有上述把握功能电气互锁〕。注：对于把握件的通用标识和标准图形符号，参见AHM91际准。使用全自动遥控操作时应当考虑以下几点。遥控系统由安装在航空地面支持设备上的接收装置和用电池供电的便携式放射器组成。遥控系统应能在各种天气状况下都正常工作。为了操作牢靠，遥控系统应当承受调制的无线电信号或远红外线来传送信号。在各种环境条件下，放射器到接收器间的遥控距离不得低于80m当手持遥控器受到干扰或误操作时，遥控系统应能使全部把握的工作装置平稳地停顿工作。手持式遥控器应承受操纵杆形的把握手柄。遥控系统应具有抗电磁干扰的力气。油箱加油盖的颜色应符合国家标准。假设适宜，在油箱加油口顶部处应供给一个 。车辆标牌航空地面支持设备应有标牌，标牌应标注以下信息。生产厂名称或商标；设备型号；系列编号；制造日期〔出厂日期〕；主要参数〔如发动机额定功率等〕；重量；工作装置的极限参数〔如最大起升重量、最大举上升度〕色配颜色标准建议用户将每一种颜色的油漆喷在小金属片上，保存在枯燥、低温、黑暗的环境中，作为颜色评判的标准。应在日久褪色后，这些小金属片还要重喷涂同种颜色的油漆。各种颜色的代码应依据USA595RAL〔德国〕、NCS〔瑞士〕等标准，对每一种喷在小金