斜拉桥教学讲解课件

1第八章其它桥型本章主要内容第一节预应力混凝土连续梁及连续刚构桥第二节拱桥第三节斜拉桥第四节悬索桥23第二节斜拉桥本节主要内容一、概述（发展与现状）二、总体布置三、构造特点四、计算分析要点五、施工方法六、斜拉桥图片欣赏4一、斜拉桥概述一、概述-1.定义及特点斜拉桥是由塔、梁和斜向布置的拉索等组成的组合受力结构体系的桥梁。桥塔主梁斜拉索1.斜拉桥的定义及特点5斜拉桥传力分析示意简单桁架桥的传力对比压弯构件，以弯矩为主；桥面体系主梁支撑体系斜拉索索塔刚性支撑，压弯构件，以受压为主。受拉构件；竖向形成多个弹性支撑，水平向形成对主梁的阶梯状压力；受力体系一、斜拉桥概述一、概述-1.定义及特点6一、斜拉桥概述一、概述-1.定义及特点跨越能力大建筑高度小以弯为主的压弯构件恒载内力可调整施工方法灵活方便主梁在斜拉索支承下，就象多跨弹性支承连续梁那样工作，使“局部跨度”显著减小，让“整体跨度”能显著提高，主梁高度“相对”降低。主梁把斜拉索索力的水平分力作为轴力传递，形成自锚体系结构。借助斜拉索的预拉力，可以对主梁的内力进行调整。用于大跨度桥梁施工的传统施工方法，不仅可用，而且还能借助斜拉索的联合作用来减轻施工机具对结构的影响。主梁与斜拉索关联后的特点7一、斜拉桥概述一、概述-1.定义及特点塔是以压为主的压弯构件斜拉索是受拉构件自重与斜拉索张力的竖向分力表现为轴力两侧索力纵向不平衡的水平力产生弯矩顺桥向的刚度与后锚索的关系很大斜拉索是容易振动PYLON&TOWERCABLE拉力来源于（1）施工时的主动张拉拉力来源于（2）外荷载下的被动受力索塔与斜拉索关联后的特点82.斜拉桥的起源与发展一、斜拉桥概述2.起源及发展（1)雏形埃及海船上的斜拉天桥藤桥印尼爪哇的竹斜拉桥9一、斜拉桥概述2.起源及发展（2)早期的尝试1617年出版物中的第一座斜拉铁链桥1784年德国Loscher设计的木斜拉桥101817年，英国的Dryburgh桥，1838重建1817年，英国的King’sMeadow桥1868年捷克的FranzJoseph桥1907年法国的Cassagne桥1925年法国的Lezardrieux桥一、斜拉桥概述2.起源及发展11LezardrieuxBridgeinFrance钢斜拉桥，主跨112m，1924年2.起源及发展一、斜拉桥概述12新加坡Cavenaph桥，1867年一、斜拉桥概述2.起源及发展13一、斜拉桥概述2.起源及发展第二次世界大战以后，欧洲为了修复破坏的老桥，法国发明了预应力钢筋混凝土梁。德国想出用斜拉桥。由于计算技术、材料强度、工厂制造能力、工地施工手段等都有进展，斜拉桥在各个环节都有保证，渐渐地发掘出它的优越性。一开始在欧洲，后来才被美洲、亚洲接受，现在已方兴未艾地推广到全世界。瑞典斯特洛姆桑特桥（StrömsundBridge）,1956年,主跨182.6m。第一座现代斜拉桥，德国人迪辛格设计。（3)现代斜拉桥的诞生14发展－在20世纪50年代斜拉桥开始得到很快的发展。在中国的发展尤为迅速。总体趋势密索→稀索斜拉桥造型呈多样化一、斜拉桥概述2.起源及发展（4)飞速的发展稀索体系密索体系15斜拉桥发展的原因和应用条件结构造型新颖（直线感、柔细感和飘逸感）新材料的应用（高强钢丝，特别是斜拉索卷材）设计理论和计算技术的进步施工技术的进步在400～800m跨度内具有很强竞争力（经济效益）

一、斜拉桥概述2.起源及发展新162007苏通长江大桥多多罗桥诺曼底桥杨浦大桥斯卡尔桑德桥安娜西斯桥卢纳桥圣纳泽尔桥斯特洛姆桑特桥西奥特霍伊斯桥西奥特霍伊斯桥科隆塞弗林桥杜塞尔多夫克尼桥杜伊斯堡－诺因坎普桥一、斜拉桥概述2.起源及发展17一、斜拉桥概述2.起源及发展目前的大跨度斜拉桥排序排序桥名国家主跨(m)建成时间1苏通长江大桥SuTongYangtze中国108820082昂船洲大桥Stonecutters中国香港101820093湖北鄂东长江大桥E’DongYangtze中国92620114多多罗大桥Tatara日本89019995诺曼底大桥Normandy法国85619956湖北荆岳长江大桥JingyueYangtze中国81620117第二仁川大桥Incheon2ndAirport韩国80020098上海长江大桥ShanghaiYangtze中国73020089南京长江三桥3rdNanjingYangtze中国648200510南京长江二桥2ndNanjingYangtze中国6282001182.起源及发展日本多多罗大桥,主跨890米，目前为世界跨度最大的斜拉桥一、斜拉桥概述192.起源及发展法国诺曼底桥，主跨856m一、斜拉桥概述20苏通长江公路大桥（主跨1088m）2.起源及发展建成后将成为世界上跨径最大的斜拉桥。全长7600m，其中双塔斜拉桥主跨1088m，通航净高62m，按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里/小时，引桥120公里/小时，南北接线全长约32.2公里。总投资在60亿元左右，2008年底建成。一、斜拉桥概述21香港昂船洲大桥（1018m，48亿）2.起源及发展一、斜拉桥概述22武汉天兴洲公铁两用长江大桥2.起源及发展一、斜拉桥概述是国内继武汉、南京、九江、芜湖长江大桥之后的第五座公铁两用长江大桥，也是国内最大的公铁两用大桥大桥设计为主跨504米双塔三索面斜拉桥，公路桥面以上塔高123米。正桥长4657米，公路6车道、铁路4线（设计时速200km），桥面全宽27米。23第二仁川大桥主跨800m2.起源及发展一、斜拉桥概述242.起源及发展一、斜拉桥概述海参崴与俄罗斯岛之间，在建主跨1104m主桥长1885m桥宽29.5m车道2*2净空70m塔高320.9m索数168根2012中期完工俄罗斯岛桥新的挑战返回25南京长江二桥二、斜拉桥总体布置－1.孔跨的布置二、斜拉桥总体布置1.斜拉桥的孔跨布置可对称或非对称布置，边跨可设一个或多个辅助墩。双塔三跨式斜拉桥示意图26双塔三跨式斜拉桥布置考虑的因素－边中跨比对比一下其它桥型连续梁的合理边中跨比：0.5~0.8悬索桥的边中跨比：0.25~0.5斜拉桥（双塔）的边中跨比：0.35~0.5，以0.4居多。边跨过小的缺点边跨过大的缺点边跨弯矩过大；中跨刚度过小。容易产生边墩负反力和尾索过大应力幅度(诱发疲劳)。LsLsLc二、斜拉桥总体布置－1.孔跨的布置二、斜拉桥总体布置27可对称布置（L1=L2)和不对称布置（L1≠L2)；一般说来不对称布置更合理；但对称布置有景观优势。合理的两跨比（边中跨比）：Ls/Lc=0.5～1。可两跨跨河也可一跨跨河。边跨也可设置辅助墩；设置辅助墩后桥跨布置实际为“独塔N跨式”。独塔双跨式斜拉桥示意图LsLc二、斜拉桥总体布置－1.孔跨的布置t二、斜拉桥总体布置28(c)三塔四跨式多塔多跨式－法国Millau高架桥

1.孔跨的布置二、斜拉桥总体布置29独塔单跨式塔跨混合式带协作体系的斜拉桥无塔斜拉桥1.孔跨的布置二、斜拉桥总体布置302.主梁的支承体系v二、斜拉桥总体布置2.主梁的支承体系塔墩固结、塔梁分离漂浮体系半漂浮体系桥塔处的主梁与索塔间设置垂直索连接，或者不进行连接。桥塔处的主梁与索塔间设置支座连接（竖向支撑，水平滑动）。塔、墩、梁固结固结体系桥塔处的主梁与索塔完全固结（桥塔与桥墩也固结）。31空间布置形式（索面）单索面双索面竖向双索面斜向双索面多索面曲面双索面3.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置3.斜拉索的布置（1）索面的布置32斜拉桥的主流索面布置示例图竖向双索面斜向双索面单索面四川宜宾中坝金沙江大桥四川（重庆）涪陵长江大桥2003年1997年法国勃鲁东桥3.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置333.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置四索面布置香港汀九大桥（TingKau）343.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置林同炎设计的岩锚曲线斜拉桥方案曲索面TRINITYfootbridgeinUK1995353.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置双索面单索面单索面与双索面的对比美学效果行车效果受力性能Vs视野开阔有笼罩感简洁需要主梁有较大抗扭刚度对主梁抗扭要求不高适用性线条凌乱跨度不宜过大宽度不宜过宽跨度适应性强宽度不宜过窄对主梁的要求PM=P×eeP/2+ΔFeΔF×W=P×eWFP/2-ΔFP偏载会产生扭矩（Mt＝P×e）依靠主梁抗扭刚度抵抗外部扭矩M=P×e外部扭矩可以通过索力差异形成的力偶来平衡核心差异：单索面布置中，斜拉索对抗扭能力没有贡献。36索形放射形竖琴形扇形星形混合形塔上锚头集中，应力大，构造复杂；各索倾角变化，总倾角大对主梁受力有利。各索平行，锚固构造统一；造型最优；但受力性能和刚度较差。介于放射形与竖琴形之间；为最常用的索形。梁上锚固点相对集中，对主梁受力不利（缺少充分的支撑效果），避免选用。主跨与边跨采用不同的索形进行组合。常见的为中跨扇形，边跨部分扇形，尾索平行；也有中跨扇形，边跨采用星形。3.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置（2）索型的选择37美国PascoKennewick桥斜拉桥的索形示例图－放射形3.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置383.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置斜拉桥的索形示例图－竖琴形南海紫桐大桥393.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置斜拉桥的索形示例图－扇形香港汀九大桥（TingKau）40斜拉桥的索形示例图－混合形索面3.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置泰国拉玛八世桥深圳湾西通道桥41稀索体系---早期用得多；密索体系---目前的发展方向密索体系的优缺点优点：主梁弯矩小每索拉力小补强容易施工方便索小，加工制作及PE防护容易容易更换缺点：美观差容易振动3.斜拉索的布置二、斜拉桥总体布置（3）索距的选择42密索体系的梁上斜拉索水平距离：除尾索段外，主梁上的拉索水平距离一般均等布置；在PC梁斜拉桥中一般为5～10m；在钢箱梁斜拉桥中一般为10～18m。该部分主梁一般称为标准段，索距称为标准索距。边跨尾索段（边墩上梁段）可能采用比标准索距离小的索距布置，以提高边跨对索塔变形和中跨主梁的贡献。该区域主梁可称为密索区域（段）主梁，索距可以为2.5~5m。主梁上除布置拉索的标准段和密索段外，没有布置斜拉索的区域称为无索区。斜拉桥主要的主梁无索区为索塔两侧、跨中区域、边跨末端。斜拉桥梁上索距布置示例图（AutoCAD图纸演示页）434.索塔的布置二、斜拉桥总体布置桥塔的纵向形式一般为单柱形。在需要将桥塔的纵向刚度作得较大时，或者需要有4根塔柱来分散塔架的内力时，常常作成倒V形与倒Y形。4.索塔的布置（1)纵向的形式444.索塔的布置二、斜拉桥总体布置4.索塔的布置（2)横向的形式454.索塔的布置二、斜拉桥总体布置单索面还是双索面单索面双索面独柱形双柱形门形H形倒V形A形梯形倒Y形单双均可对大跨度桥的适用性降低对单索面的适用性提高STOP返回46三、斜拉桥的构造特点三、斜拉桥的构造特点-1.主梁1.主梁的截面主梁的材料类型分类钢梁混凝土梁结合梁混合梁钢箱梁钢板梁钢桁梁钢筋混凝土梁预应力混凝土梁（PC梁）钢梁与混凝土板结合梁、钢管混凝土桁架结合梁。主梁中同时采用钢梁和混凝土梁两种类型。斜拉桥的主梁截面构造根据所用材料及索面的数量差异有所不同。47钢主梁Π型双主梁独立单箱截面分离双箱截面钢桁架混凝土主梁板式边主梁纯板式梁板、箱板梁箱梁板、箱、桁箱梁板梁桁梁独立单箱截面分离双箱截面Π型双主梁单索面适用双索面适用双索面适用双索面适用三、斜拉桥的构造特点三、斜拉桥的构造特点-1.主梁48板式三角构架带双箱闭合箱形半封闭箱形双主梁形倒三角形斯卡恩圣特单索面单箱单索面单箱三、斜拉桥的构造特点三、斜拉桥的构造特点-1.主梁预应力混凝土斜拉桥常用截面49钢梁横截面实例东营黄河大桥诺曼底大桥多多罗大桥三、斜拉桥的构造特点1.主梁50钢梁横截面（正交异性板）桥面铺装诺曼底大桥钢梁透视图三、斜拉桥的构造特点1.主梁51结合梁横截面实例①钢主梁②钢横梁③小纵梁④行车轨道梁⑤人行道挑梁⑥预制桥面板⑦现浇桥面板⑧斜拉索↑安那西斯桥←南浦大桥三、斜拉桥的构造特点1.主梁52结合梁施工示例图主纵梁拼接处横梁小纵梁横梁小纵梁桥面板拼接处斜拉索三、斜拉桥的构造特点1.主梁53索塔的主要构件：以承受压力为主的塔柱（及横梁）塔柱布置：可竖直或倾斜，可单根或多根。当采用多根时，各塔柱之间需布置横梁。材料：混凝土塔、钢塔和钢—混组合塔。混凝土塔的优点：塔身刚度较大，造价较低，易于成形，养护简单。混凝土塔柱的断面：矩形，可变化为五角形、六角形、八角形，实心截面（对中小跨度的斜拉桥）；对大跨度斜拉桥，宜采用空心截面。沿塔柱高度，可保持截面不变（对中小跨度）或有所变化（尤其对下塔柱）。钢斜拉桥可采用钢塔。钢塔柱的基本截面是带竖向加劲肋和水平横隔板的箱形。钢—混结合的索塔（混合塔）：出于某种需要（如防撞击、防混凝土开裂等），让索塔的下塔柱采用混凝土，其余为钢（如南京长江三桥）；或让拉索锚固区为钢，其余为混凝土（如苏通长江大桥）。花瓶形索塔三、斜拉桥的构造特点2.索塔的构造2.索塔的构造特点54ab三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索3.斜拉索的构造平行钢丝股束（ParallelWireStrand，PWS）－将一定根数（19，37，61，91，127，…）的镀锌钢丝捆扎成股，钢丝顺直无扭转，截面为六角形。平行钢丝束（ParallelWireCable，PWC）－将一束平行的预应力钢丝放在聚乙烯套管内，截面不要求是六角形，图b平行钢绞线索（ParallelStrandCable，PSC）－将7丝钢绞线按平行钢丝股束的排列方法，布置成六角形截面，图c。目前采用的钢绞线拉索体系则以群锚（夹片锚）为基础，拉索由多股7丝钢绞线组成，截面不要求是六角形。封闭式钢索，中心有一些圆钢丝，外面则由几层楔形和Z形的异形钢丝组成，国内没有工程实例，图d高强粗钢筋索－国内应用较少（1）斜拉索的截面构成55三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索多多罗桥半平行钢丝斜拉索断面示例镀锌高强钢丝热挤HDPE护套为减小雨振设置的表面颗粒56三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索半平行钢丝斜拉索“解剖”示例镀锌高强钢丝扭转形成半平行HDPE护套这是一根破损的斜拉索！57拉索的防护－提高拉索的耐久性，增长使用寿命，减少养护工作钢丝的防护－涂防锈底漆，电泳涂漆或镀锌，或环氧涂层

拉索的防护－柔性索套，半刚性索套和刚性索套

柔性索套：1、封闭索防护，制作麻烦，费用高；2、平行索用塑料罩套（聚乙烯材料）防护，1980年前后试用的方法，现已不用；3、平行索采用聚乙烯管，在管内压注水泥浆或树脂等，需要压浆设备，少用；4、平行索热挤PE套防护，广泛采用；5、钢绞线索内用PE套管（对每股钢绞线），外用聚乙烯硬管，逐步采用。后两种为主要类型半刚性索套和刚性索套：套管用钢筋混凝土、预应力混凝土或钢管作成，可以增大刚度，减小挠度，但施工较复杂，索套迎风面积大（对抗风不利）

平行钢丝索的防护三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索（2）斜拉索的防护58环氧全涂装无粘结筋（一根钢绞线）三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索59三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索（3）斜拉索的锚头构造斜拉索索体张拉端锚头固定端锚头螺母（锚环）锚杯锚固索体内的钢丝或钢绞线；传力到结构锚固面，实现斜拉索的锚固。承压型锚头结构锚固面60镦头锚（平行钢丝索）三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索（3）斜拉索的锚头构造61三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索镦头的钢丝环氧混合料楔形内腔的锚杯冷铸镦头锚锚固示意图钢丝逐一穿过定位锚板的定位孔眼后，镦头就位；注入环氧混合料；环氧固化后与钢丝形成整体；混合料中的钢丸为其受力的构件；拉索受拉后，由于楔形原理，钢丸受到内壁传来的挤压，形成对钢丝的咬合，使钢丝获得锚固。斜拉索的整体外部锚固依靠锚环（螺母）与垫板的传压实现。62三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索示例：半平行钢丝斜拉索的锚头－冷铸镦头锚斜拉索张拉需整体张拉锚头63夹片式群锚（钢绞线索）三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索64锚环锚头防松板钢绞线锚箱示例：平行钢绞线斜拉索的锚头－夹片式群锚斜拉索张拉可逐根张拉钢绞线斜拉索张拉也可先逐根张拉钢绞线再整体张拉锚头。夹片钢绞线锚垫板锚孔三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索65VSLSSL(SingleStrandInstallation)2000斜拉索体系66平行钢丝拉索制造（整体）制造车间制造车间制造车间制造车间扭绞绕包护套热挤成品索张拉设备三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索67斜拉索的更换广州海印大桥，中跨175m的三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，1988年建成，PE套管防护，1995年出现拉索断落和松弛，对186根索全部更换，耗资2000万济南黄河大桥，中跨220m的五跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，1982年建成，铝管加水泥浆防护，钢丝锈蚀严重，1995年对88根索全部更换犍为岷江大桥，中跨240m的五跨双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，1990年建成，热挤PE套管防护，钢丝锈蚀严重，2000底年对全部根索予以更换，耗资1000余万南宁市白沙大桥，跨度122.5+122.5m的单塔双索面混凝土梁斜拉桥，全桥88束210吨钢丝成品索。1995年建成通车，现正换索。天津永和大桥，主跨260m的双塔双索面混凝土梁斜拉桥，全桥176束300吨钢丝成品索。1989年建成通车，近期施工。柳州柳江四桥，跨度2*120m的单塔双索面混凝土梁斜拉桥，26层104束242吨钢绞线拉索。1994年建成通车，计划换索。其他拉索防护加固的桥梁：上海新五桥，广东九江大桥，红水河铁路桥，重庆某桥等三、斜拉桥的构造特点3.斜拉索68犍为岷江大桥，1990年建成，主跨240m，2000年底换索69三台涪江桥，1980建成，主跨128m，2002年10月炸毁70斜拉索与混凝土梁的锚固型式三、斜拉桥的构造特点4.构件的连接锚固返回71高次超静定结构，需采用有限元法并借助于电子计算机来进行；柔性索视为索单元，主梁和索塔则作为梁单元可简化成平面结构，用横向分布系数来计入空间影响非线性结构（结构变形较大，塔及主梁中有弯矩与轴向压力的相互影响，以及拉索自重垂度引起的索力与变形间的非线性变化）斜索的非线性影响（Ernst公式）：恒载内力计算较为复杂按施工程序分阶段进行，体系转换次数多拉索拉力的调整与结构恒载内力的关系（右图）拉索初始张拉力的确定活载内力计算可采用一般线性结构的分析方法。四、斜拉桥的计算要点四、斜拉桥的计算分析要点72斜拉索拉力与主梁、索塔内力的关系四、斜拉桥的计算要点四、斜拉桥的计算分析要点返回73五、斜拉桥施工要点-1.索塔的施工五、斜拉桥的施工要点

用塔吊配合翻模施工。采用ø72cm钢管作立柱，浇注索塔下横梁和上横梁。钢管支架吊机提升模板钢管支架劲性骨架混凝土桥塔的翻模施工示例74五、斜拉桥施工要点-1.索塔的施工五、斜拉桥的施工要点混凝土桥塔的爬模施工示例液压顶升装置75五、斜拉桥施工要点-1.索塔的施工五、斜拉桥的施工要点钢桥塔的节段吊装施工示例扶壁吊机76可采用适合于梁式桥施工的任一合适方法，如支架上拼装或现浇，悬臂拼装或浇筑，顶推法和平转法由于斜拉桥梁体尺寸较小，各节段间有拉索，索塔还可以用来架设辅助钢索，因此对各种无支架施工法更为有利各方法的适用跨度支架上拼装或现浇：100m左右顶推法和平转法：不超过200m悬臂拼装或浇筑：可达1000m左右2.主梁的施工五、斜拉桥的施工要点77悬臂施工悬臂施工法工序：修建索塔；吊装或现浇主梁节段；安装斜拉索并张拉；两者交替进行直至合龙。施工控制：在施工过程中，斜拉索的索力和主梁线形需要根据实际情况随时进行调整，且一般需在全桥合龙后对索力进行最终调整。

五、斜拉桥的施工要点2.主梁的施工78悬臂施工图片79五、斜拉桥的施工要点2.主梁的施工对称悬臂施工到边跨合拢边跨合拢后进行单悬臂施工；直到中跨合拢80五、斜拉桥的施工要点转体施工图片2.主梁的施工81五、斜拉桥的施工要点2.主梁的施工桥面吊机前支点挂蓝82牵索式挂篮（武汉长江二桥）五、斜拉桥的施工要点2.主梁的施工83澳大利亚悉尼Glebe岛桥的前支点挂篮2.主梁的施工五、斜拉桥的施工要点84牵索挂篮施工五、斜拉桥的施工要点2.主梁的施工85斜拉索施工平行钢丝索：工厂制作，现场整体安装；若索很长（重），其吊装施工较为困难。钢绞线索：工厂制作半成品，现场按长度下料安装并最终形成索；索力控制相对繁琐费时。

五、斜拉桥的施工要点3.斜拉索的施工返回86六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏87鄂黄长江公路大桥等鄂黄长江公路大桥：主桥为55+200+480+200+55m双塔双索面预应力砼漂浮体系斜拉桥，2002年合龙巴东长江公路大桥：双塔双索面预应力混凝土漂浮体系斜拉桥，主跨388m，2001年开工荆沙长江公路大桥：大桥共由九个桥段组成，其中北汊通航孔桥为200+500+200mPC斜拉桥，南汊通航孔桥为160+300+97mPC斜拉桥鄂黄长江公路大桥六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏88香港汲水门大桥公铁两用，主跨430m，混合梁，钢绞线，1997年六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏89宁波招宝山大桥预应力混凝土双索面独塔斜拉桥，74.7+258+185(102+83)+49.5m，4.6亿1995年开工，98年9月24日悬臂施工到23＃块时，梁体（16＃底板）突然断裂，主要原因：设计2000年9月修复后架通六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏90汕头石大桥混合梁，钢绞线索，主跨518m，1998年六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏91宜昌夷陵长江大桥三塔单索面预应力混凝土斜拉桥，钢绞线索主跨348m，梁段预制拼装，2001年完工六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏92香港TingKan桥三塔斜拉桥，主跨448m六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏93广东西江金马大桥最大跨径的砼独塔斜拉桥（带刚构协作体系），主跨283＋283m，2002年六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏94重庆：马桑溪大桥等马桑溪大桥：179＋360＋179m预应力混凝土斜拉桥，VSLSSI2000钢绞线斜拉索体系，2001年底完工大佛寺大桥：主跨450m预应力混凝土斜拉桥，2001年9月合龙重庆长江二桥：主跨444m预应力混凝土斜拉桥，1996年建成王家沱大桥：主跨530m预应力混凝土斜拉桥，待建马桑溪大桥六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏95重庆石门大桥主桥为200＋230ｍ单索面独塔预应力混凝土斜拉桥，平行索，1988年建成通车六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏96天津海河大桥亚洲最大的独塔斜拉桥，总投资6亿元，2004年底全长2650m，主跨310m为钢箱梁结构，边跨190m为砼箱梁结构，主塔高168m，桥面按四车道标准设计，宽23m六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏97海南世纪大桥位于海南海口市，2003主桥长636.60米，桥型为双塔双索面三跨连续预应力混凝土边主梁斜拉桥，主跨340米。主塔呈钻石型，塔高106.9米。索塔采用沉井基础，深40.10米，在沉井施工中，采用先进的600吨大型浮吊一次整体吊装钢壳浮运，属国内首创六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏98广西来宾红水河铁路斜拉桥混凝土梁，主跨96m，钢绞线，单线，1981年六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏99广州海印大桥六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏100无背索斜拉桥：浏阳河大桥，主跨206m六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏101南京长江三桥六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏102德国Knie桥，独塔，主跨320m，1969六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏103希腊Rion-Antirion桥世界上最长的斜拉桥，分跨286-3x560-286m，4塔斜拉桥技术难题：水深65m以上，海底无坚硬持力层，可能发生的地震活动和构造运动1999年开工，2004年完成

六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏104法国米约高架桥七塔，主跨342m，大桥桥面离地270m，塔顶离地343m，2004六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏105106横截面布置：双腹板带风咀扁平钢箱倒V形桥塔桥墩上90m分开成两个柔性墩桥塔截面布置立面布置107施工图片设置辅助墩，带导梁顶推施工钢桥塔吊装就位108美国ZakimBunkerHillBridge六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏109六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏110矮塔斜拉桥：甘特（Ganter）桥主跨174m，桥高150m，曲线半径200m组合体系，板拉矮塔斜拉桥瑞士，1981年建成六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏111Sunniberg桥，瑞士，1998年，140m112Ibigawa桥，日本，主跨271.5m，2001年六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏113矮塔斜拉桥的鞍式构造：

MaumeeRiverCrossing六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏114法兰克福桥hollowbox,orthotropicdeck,semi-fanarrangement,inverse△-pylonsSpan7x64.20-6x63.00-287.50-8x63.00-55.20mdeckwidth38.5m（带横撑）1998－2002Düsseldorf,Germany稀索（束组）布置－简洁的效果

115造型独特的人行桥美国新加坡日本西班牙六、斜拉桥的图片欣赏六、斜拉桥图片欣赏返回116第八章其它桥型本章主要内容第一节预应力混凝土连续梁及连续刚构桥第二节拱桥第三节斜拉桥第四节悬索桥117118第八章其它桥型本节主要内容一、概述二、总体布置三、构造特点四、计算分析要点五、施工方法六、悬索桥图片欣赏119一、悬索桥概述悬索桥的组成部分示例一、概述-1.定义及特点1.悬索桥的定义及组成悬索桥以悬挂的“大缆”为主要受力构件的桥梁结构形式。悬索桥主要受力构件包括：大缆、锚碇和桥塔；悬索桥的其它辅助构件包括：加劲梁、吊索、鞍座等。120一、悬索桥概述一、概述-1.定义及特点斜拉桥传力分析示意对比悬索桥传力分析示意121同其他桥式相比，跨度越大，悬索桥的优势越明显大跨悬索桥的加劲梁〔材料用量占相当比例）不是主要承重构件，其截面积并不需要随跨度而增加悬索桥的大缆、锚碇和塔在增加截面尺寸或承载能力方面遇到的困难较小受力：作为主要承重构件的大缆具有非常合理的受力形式施工：先架大缆，形成一个现成的悬吊式脚手架；同悬臂方法比，风险较小不足－柔性结构，活载产生较大的挠曲变形，刚度较小；在风荷载，车辆冲击荷载等动荷载作用下很容易振动

一、悬索桥概述一、概述-1.定义及特点122一、概述-2.起源与发展一、悬索桥概述2.悬索桥的起源及发展藤桥索桥墨脱藤桥（1）最原始的人类悬索桥采用植物类的竹子或藤条来制造悬索123（2）17世纪开始出现用铁链来作悬索的桥梁大渡河铁索桥一、概述-2.起源与发展一、悬索桥概述（3）到19世纪又发展到采用眼杆与销铰作悬链的悬索桥眼杆销铰（4）利用钢丝绳、钢绞线、平行钢丝等现代钢材制造悬索桥基本上是在20世纪发展起来的。124竹子、藤条→铁链→眼杆与销铰→钢丝绳→钢绞线、平行钢丝最初为竹索后改为铁链现为钢丝绳为保持古貌，外裹竹绳一、概述-2.起源与发展一、悬索桥概述125排序桥名国家主跨(m)建成时间1墨西拿海峡大桥Messina意大利3300在建2明石海峡大桥AkashiKaikyo日本199119983伊兹米特海湾大桥IzmitBay土耳其1668准备开建4舟山连岛西堠门大桥ZhoushanXihoumeng中国165020095大贝尔特桥GreatBelt丹麦162419986润扬长江大桥Runyang中国149020057亨伯大桥Humber英国141019818江阴长江大桥Jiangyin中国138519989青马大桥TsingMa中国香港1377199710韦拉扎诺桥Verrazano-Narrows美国12981964目前的大跨度悬索桥排序一、概述-2.起源与发展一、悬索桥概述返回126二、悬索桥总体布置二、总体布置主跨跨度Lc垂度f边跨跨度Ls边跨跨度Ls‘塔高H主跨Lc边跨Ls边中跨比垂跨比垂度塔高高跨比宽跨比梁高梁宽高宽比考虑水位和通航由使用要求确定返回127三、构造特点－1.大缆三、悬索桥的构造特点1.大缆

缆、索、链、绳都是柔性大的构件，独立的、直径较大的，宜称为缆。悬索桥中悬索为主要受力构件，承受巨大拉力，直径均较大，因此通常称为主缆或大缆。平行丝股大缆断面钢丝绳大缆128三、构造特点－1.大缆三、悬索桥的构造特点钢丝绳钢丝绳大缆的形成单根钢丝多股成绳钢丝成股反捻多绳成缆129三、构造特点－1.大缆三、悬索桥的构造特点平行钢丝大缆的形成单根（镀锌）高强钢“丝”多根钢丝平行成“股”多股钢束夹紧成“缆”钢丝总数：几千到几万根（明石桥n=36830=127×290）大缆直径：由钢丝直径和总数决定；（明石桥直径达1.12米）130三、构造特点－1.大缆三、悬索桥的构造特点平行钢丝大缆示意131作用：支承大缆受力：巨大竖向力作用在塔顶形式：桁架式，框架式，混合式（较少用）材料：石料（早期），钢，钢筋混凝土，钢混结合结构：刚性、柔性和摆柱式刚性－塔不变形，主鞍座下设辊轴，可沿纵向移动；摆柱式－塔底设铰，小跨度桥，较少采用柔性－主鞍座固定在塔顶，桥塔可挠曲，受力常为弯、压甚至扭转共同作用，以受压为主，靠桥塔柔性满足位移要求三、构造特点－2.桥塔三、悬索桥的构造特点2.桥塔132三、构造特点－2.桥塔三、悬索桥的构造特点(1)悬索桥的桥塔是用于悬挂大缆的高耸结构(2)桥塔按建造材料的不同可以分为：圬工桥塔钢筋混凝土桥塔钢桥塔(3)桥塔按结构类型的不同可以分为：刚性桥塔柔性桥塔摆柱式桥塔(4)悬索桥桥塔的受力主要特点为：塔顶存在巨大的竖向压力桥塔需保证足够的稳定性能和抗水平荷载的能力133三、构造特点－2.桥塔三、悬索桥的构造特点悬索桥桥塔的高度

vs

斜拉桥桥塔的高度悬索桥桥塔高度一般由悬索的垂度决定。悬索桥主跨为L，常规矢跨比f/L约1/10左右，因此桥塔在桥面以上高度一般为略大于跨度的1/10左右。

明石海峡大桥主跨1991m，桥面以上塔高216m（桥塔全高282.8m）。

斜拉桥桥塔的高度一般由尾索的倾角决定。斜拉桥尾索倾角一般不小于23度，因此双塔斜拉桥桥塔在桥面以上高度一般为主跨L的1/4～1/5。(L/2/tg23约为L/5)

多多罗桥主跨890m，桥面以上塔高187.5m（桥塔全高220m）。134三、构造特点－2.桥塔三、悬索桥的构造特点刚性桥塔柔性桥塔摆柱式桥塔塔顶水平位移小；塔顶需设置滚轴，使索鞍能够移动。塔顶水平位移相对较大的桥塔（相对于刚性桥塔）。大跨度悬索桥的常用形式。鞍座固定于塔顶，由塔的弹性变形来适应鞍座的移动。一般为塔柱下端固结的单柱形式。由于存在塔身弯曲，桥塔为以受压为主的压弯构件。塔柱下端做成铰的形式。老式的小跨度悬索桥采用。由于塔底设较，塔身弯矩很小。承受巨大压力的铰的构造复杂。桥塔按桥梁纵向（桥轴方向）的结构形式分类135三、构造特点－2.桥塔三、悬索桥的构造特点在横向两根塔柱间，除了有横梁外，还有若干组交叉的斜杆，形成桁架结构。其横向受力性能及竖向受力性能均较好。一般用于钢塔。单层（横梁）或多层（横梁）的门架式桥塔。外观较明快简洁。可以为钢塔，也可以为砼塔。由刚构式与桁架式组成混合式桥塔。一般桥面以上采用刚构式，以改善景观效果；桥面以下采用桁架式，以改善受力。桥塔按桥梁横向的结构形式分类桁架式刚构式混合式桁架式混合式刚构式为进一步改善桥塔受力，可将竖直的塔柱改为横向略倾斜的斜柱式或具有转折点的折柱式136大贝耳特桥（混凝土）明石海峡大桥（钢）桥塔构造示例图三、构造特点－2.桥塔三、悬索桥的构造特点137称呼：对基础，锚块、锚固体系及防护结构的总称作用：固定大缆自锚式和地锚式自锚式－锚于加劲梁，适于较小跨度，施工不便，较少采用地锚式－广泛采用者，承受水平反力和上拔力，以重力提供的摩擦力来抵抗主缆水平力三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点3.锚碇138重力式锚碇隧道式锚碇由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆在坚实岩层中挖成,锚体嵌入基岩,利用基岩承压来固定主缆锚体锚体三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点139大缆竖向力抵抗由混凝土锚固体的重量或再加配重来固定主缆重力式锚碇受力模式示意HVTf大缆水平力抵抗W>Vf=(W-V)×μ>H大缆倾覆力矩抵抗W×Dw>T×Dt三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点140锚碇构造示例－华盛顿桥三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点141三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点锚碇构造示例－华盛顿桥142锚碇构造（江阴大桥北锚碇）三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点143日本白鸟大桥的重力锚设置边墩直接支撑后拉索后进入锚碇重力式锚碇桥墩三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点144日本来岛大桥的隧道锚主缆岩体主缆锚固三、构造特点－3.锚碇三、悬索桥的构造特点145主要功能：承受和传递竖向活载，桥面系的补充体系：简支或连续（梁端变位与支座设计）材料：钢材，混凝土（极少）类型：桁架式，流线型扁平箱钢梁桁架式－适应双层桥面，适合于交通量较大的或公铁两用的悬索桥，梁较高流线型箱钢梁抗风性能好（扁平，设置风嘴）；抗扭刚度大；节省材料（正交异性桥面板和横向静风压力小）；建筑高度小，3－4m4.加劲梁三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点146三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点三跨双铰体系（简支）三跨连续体系147三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点适宜布置双层桥面桁架截面可采用闭口式和开口式；以闭口为好；（抗扭矩刚度好）桥面可以采用正交异性钢桥面板；也可采用混凝土桥面板。(1)悬索桥桁架式加劲梁的主要特点148三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点旧金山海湾大桥横截面149明石海峡大桥横截面（正交异性钢桥面板）三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点150明石海峡大桥钢桁架加劲梁的图片顶板开口检修通道横向连接系检修通道正交异性钢桥面底部151美国纽波特桥（混凝土桥面）三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点152三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点(2)悬索桥中流线形钢箱（加劲）梁的主要特点：截面形态扁平、闭合的钢箱梁；底板水平，顶板因设置横坡原因而倾斜；截面优点具有流线型形态，抗风性能好；通常设置风嘴或其它扰流板以获得最佳的空气动力性能构造特点桥面板通为正交异型的钢桥面板（钢箱梁的顶板单元）桥面铺装为沥青层；钢箱梁内部横向按一定间距设置板式或桁式的横向连接系（横隔板）153加劲梁构造示例三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点154三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点155三、构造特点－4.加劲梁三、悬索桥的构造特点梁高与跨度关系不显著，梁高较低大跨度悬索桥中梁高通常为3.0m~4.5m。钢箱梁断面示例图顶板底板底板U肋顶板U肋横隔板1565.吊索与索夹三、构造特点－5.吊索与索夹三、悬索桥的构造特点大缆加劲梁及桥面体系吊索（1）吊索作用及材料作用：将作用在加劲梁上的恒、活载传递给大缆材料：钢丝绳，钢绞线157B.索夹箍紧主缆，依靠摩擦力防止吊索和索夹沿大缆向低处滑动A.索夹箍紧大缆，保持主缆密实和截面形状(2)索夹的作用索夹主缆主缆吊索索夹三、构造特点－5.吊索与索夹三、悬索桥的构造特点158索夹构造（骑挂式）三、构造特点－5.吊索与索夹三、悬索桥的构造特点(3)索夹的分类159索夹构造（销接式）三、构造特点－5.吊索与索夹三、悬索桥的构造特点160骑跨式索夹－钢丝绳吊索销接式索夹－钢丝绳&平行钢丝吊索索夹钢丝绳吊索夹紧螺栓夹紧螺栓索夹钢丝绳吊索骑跨的定位槽销杆叉耳三、构造特点－5.吊索与索夹三、悬索桥的构造特点161三、构造特点－5.吊索与索夹三、悬索桥的构造特点无吊索索夹的布置位置主缆进入锚碇前的索夹索夹索夹162索塔两侧处的无吊索索夹索夹索塔三、构造特点－5.吊索与索夹三、悬索桥的构造特点无吊索索夹的布置位置1636.鞍座三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点(1)鞍座的分类和作用主鞍座支架鞍座（副鞍座）散索鞍（散索套）鞍座设置在塔顶，用于支承大缆，改变大缆角度。主鞍座是一种传递竖向力的构造，鞍座与大缆之间不允许出现相对滑移设置在锚碇的前端（靠水一侧）支墩上，支承大缆，并调节大缆进入锚碇的角度（变大），视需要布置。设置在锚碇之内，在大缆从扎紧状态到散开状态之处并同时需改变方向时采用；若无需变向，则用展束套164大跨度悬索桥主鞍座通常与塔柱固定在一起位置：设置在塔（顶）上作用：支承大缆；改变大缆角度；传递竖向力。鞍座与大缆之间不允许出现相对滑移(2)主鞍座的构造三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点165↓间接型↓直接型福思桥主鞍座三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点(2)主鞍座的构造166三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点(2)主鞍座的构造承缆槽横肋水平肋侧肋纵肋167三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点(a)立面(b)平面(c)侧面(d)轴测168大缆转向三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点(3)副鞍座的构造169福思桥副鞍座三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点(3)副鞍座的构造“转”170三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点(4)散索鞍的构造位置：设置在锚碇内散索鞍作用：支承大缆；使得大缆从扎紧状态变为散开状态；改变大缆角度。散索套作用：使得大缆从扎紧状态变为散开状态。散索鞍扎紧的主缆散开的主缆171散索鞍三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点“转”“散”“展”(4)散索鞍的构造172三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点虎门桥的散索鞍隔板173三、构造特点－6.鞍座三、悬索桥的构造特点散（展）索套返回174弹性理论－悬索桥是大缆系统和加劲梁系统两者的简单组合。对单跨两铰悬索桥，其为一次超静定结构。将大缆从跨中切开，作用一对冗余力H，则可按力法（以大缆切口两面相对位移是零为条件）分析大缆以及加劲梁的内力。若忽略不计活载p对结构变形的影响，即假定大缆几何形状由满跨均布恒载决定（可推算其线形为二次抛物线），且这一线形不因活载p作用而发生改变，则由此分析悬索桥内力的方法就是传统的“弹性理论”。在求出H之后，将H作用在基本体系上，就可以求出加劲梁的弯矩M：M＝M0－Hy

设计理论简介－弹性理论四、计算分析要点四、悬索桥的计算分析要点175实际上，大缆是柔性受拉构件。“弹性理论”假定它的几何形状及长度都不因活载而改变，这是一个很大的缺点。早在1888年建立的“挠度理论”就纠正了这一缺点。“挠度理论”的主要特点是：大缆在恒载下取得平衡的几何形状（二次抛物线）将因活载的介入而改变，大缆因活载作用引起的拉伸量也需考虑。因此，应采用位移法，并计及结构的几何非线形，来分析悬索桥内力。见下图，大缆在恒载下的平衡位置（实线）因活载作用而有所改变（虚线）。按右图的分离体，可求得加劲梁的M为：

M＝M0－Hqv－Hp（y＋v）设计理论简介－挠度理论四、计算分析要点四、悬索桥的计算分析要点176从60年代以来，随着计算机、计算数学和计算力学的发展，借助于计算机，可对悬索桥进行非线性有限元分析。对于竖向作用力（对称于桥轴的作用）来讲，非线性有限元理论是指将悬索桥当作非线性平面框架结构，按非线性杆系有限元求严密解的理论。由于杆系有限元作为一种数值方法本身求得的是精确解，而悬索桥按杆系有限元离散又在客观上代表了其实际模型，所以，在悬素桥的所有分析方法中，该法是最精确的。设计理论简介－非线性有限元分析四、计算分析要点四、悬索桥的计算分析要点返回177（1）悬索桥的常规施工顺序锚碇桥塔（猫道）吊索竣工主缆加劲梁五、施工方法五、悬索桥的施工方法大缆－空中送丝法，预制平行丝股法加劲梁－悬臂安装（桁架梁）或梁段提升（浮运就位后），连同吊索安装桥面178（2）悬索桥施工步骤图解示例五、施工方法五、悬索桥的施工方法179五、施工方法五、悬索桥的施工方法（3）悬索桥缆索系统施工要点1.准备工作安装塔顶吊机、鞍座和各种机械设备2.架设先导索海底拽拉法、浮子法、自由悬挂法、直升飞机牵引法3.架设牵引索4.架设猫道5.架设主缆空中编缆法（AirSpinning，AS法）6.安装索夹，架设吊索7.大缆后期工作预制丝股法（PrefabricatedWireStrand，PWS法）大缆的紧缆、缠丝、防护等后期工作，包括扶手绳等附属工程安装。空中送丝法：空中编制大缆预制平行丝股法：丝股工厂制造,工地就位形成大缆180日本南备赞大桥架缆全过程示意五、施工方法五、悬索桥的施工方法长臂浮吊架设先导索架设牵引索并猫道绳猫道面层，溜放到位安装抗风索安装索夹安装吊索拆抗风索（未绘）架缆（未绘）181汕头海湾大桥施工示意五、施工方法五、悬索桥的施工方法182汕头海湾大桥施工示意五、施工方法五、悬索桥的施工方法183五、施工方法五、悬索桥的施工方法184猫道－位于大缆之下，进行大缆作业的脚手架构造－悬吊在几根承重绳上，上铺面层（钢丝网），两条猫道之间设横道，下方设抗风索猫道构造五、施工方法五、悬索桥的施工方法汕头海湾大桥猫道截面185福思桥猫道构造五、施工方法五、悬索桥的施工方法187用空中送丝法架缆的基本原理五、施工方法五、悬索桥的施工方法空中编丝法：先在空中将钢丝编成丝股，然后再由若干丝股组成主缆（1）将出厂的钢丝用钢丝连接器接长后卷入专用卷筒备用（2）安装无端牵引绳及固定的送丝轮；（3）卷筒钢丝，一头固定在靴跟处，套过送丝轮；（4）动力机驱动送丝轮，将钢丝套圈送至对岸；（5）返回（可放空，或从对岸的卷筒钢丝带一钢丝套圈回来）；（6）反复进行直至一根丝股的设计数目。AS法示例视频188五、施工方法五、悬索桥的施工方法编丝轮189大缆由若干两端带锚头的丝股组成，每丝股含丝若干。基准丝－确定其他各丝的长度。带色丝－为了便于检查安装在缆中的丝股是否扭曲。预制平行丝股的制造和架设五、施工方法五、悬索桥的施工方法预制平行丝股法：在工厂或桥址处的预制场将钢丝预制成平行丝股，然后利用拽拉设施将其通过猫道拽拉架设。PPWS法示例视频190拽拉器实例五、施工方法五、悬索桥的施工方法191塔身：翻模施工系梁：支架施工虎门大桥施工：索塔五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法192地下连续墙基础后锚块散索鞍墩鞍部西锚锭散索鞍钢框架散索室顶板桥墩虎门大桥施工：锚锭及钢框架五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法193五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法194左上：主鞍（一半）右上；展索鞍右下：索夹虎门大桥施工：索鞍及索夹五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法195拖轮架设先导索利用先导索架设牵引索虎门大桥施工：索鞍及索夹五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法196虎门大桥施工：猫道五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法197虎门大桥施工：索股预制五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法198左：索股沿猫道滚筒前进右：牵引索股虎门大桥施工：索股架设等五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法199左：索股入鞍上：索股锚固虎门大桥施工：索股架设等五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法200紧缆缠缆（大部分恒载完成后）安装索夹防腐涂装虎门大桥施工：索股架设等（续）五、施工方法－虎门桥施工示例五、悬索桥的施工方法201上：钢箱梁截面组成左：实物虎门大桥施工