土木工程认识实习报告

土木工程生疏实习报告土木工程生疏实习报告(精选2篇)就是我给大家带来的土木工程生疏实习报告，期望能帮助到大家!土木工程生疏实习报告1大学生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创,并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量,为自己事业的成功打下良好的根底生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技进展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。,为今后书本与实践的结合打下根底。紧急的两周的实习生活完毕了，在这两周里我还是有不少的收获。实习完毕后好好总结一下。在实习过程中我们共进展了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校试验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观完毕后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的学问进但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践学问。通过参观，使我近距离的观看了整个房屋的建筑过程，厂房的构造，学到了很多很适用的具体的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是格外重要、格外根底的学问。比方，钢筋的25%，4才能保证施工的顺当和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不行或缺的。所以争论古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面进展，而且本身各种建筑理论的根底学问本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的生疏都是必不行少在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体构造稳定，在厂房的第一段，最终一段是有行家构造的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多承受橡胶混凝土的方式，构造杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的标准，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法整理的严峻后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括材料的使用都更加直观的展现在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的其次天撤除，而楼板的施工需要在十五天左右后才3—4ll20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人赞美不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产削减了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的方法，更加高效。但是通过在课余时间对当代建筑业进展分析，也产生了一些我个人的看法。进展也同样会带来建筑业的进展。土木工程生疏实习报告2技楼、威高的一处工业厂房和一家施工中的大酒店。一、生疏实习的目的了解土木工程的宽阔领域与分类建设与使用二、生疏实习的日程安排20x-09-0520x-09-0620x-09-0720x-09-08一家施工中的大酒店和学校四周的根底施工现场三、生疏实习的内容8我们有两个实习地点。第一个实习地点是一座正在建设中的居民楼，站在楼外，我们可以看出它属于框架构造。框架构造是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的构造，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中消灭的水平荷载和竖向荷载。这种构造的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，我们眼前的这座楼房，在此根底上承受了主次梁构造，即力经次梁传给主梁，在传给支撑柱，再由柱传给地基。这种构造的优点是空间分隔敏捷，自重轻，有利于抗震，节约材料;可以较敏捷地协作建筑平面布置，有利于安排需要较大空间的建筑构造;承受现浇混凝土框架时，构造的整体性、刚度较好，设计处理好也能到达较好的抗震效果，而且可以把梁或柱浇注成各种需要的截面外形。但是这种构造的应力分布比较集中，在地震时简洁遭到非构造性的破坏。其次个实习地点是一个快要竣工的居住房屋工程。还看到灌注桩的施工，灌注桩是先在地上钻一个长的圆筒型孔，然后灌入混凝土，并预埋杆塔与根底连接件的桩基600mm，30上的将混凝土浇注进去的，具有施工时无振动、无挤土、噪音小、宜于在城市建筑物89钢筋笼。地基的施工过程是，先打工程桩，再做维护桩和平面上的支撑，最终进展地基的开挖。说到钢筋笼，它是一种预制的钢筋构造，由加强筋链接，箍筋加固，且越振动法等。静力压桩法：它是借助专用桩架自重、配重或构造自重，通过压梁或压柱将整个桩架自重、配重或构造反力，以卷扬机滑轮组或电动油泵液压方式架在桩顶或桩身上，当架给桩的静压力与桩的如图阻力到达动态平衡时，桩在自重和静压力作用下渐渐沉入地基土中。与传统的锤击沉桩工艺相比，静力压桩法具有环保、节能，对周边建、构筑物影响小的优点。96混凝土管桩，这种桩一般在预制厂用离心法生产。桩径有Φ300、Φ400、Φ500mm8m、10m、12m4Φ12mm~22mm10~20Φ6mmC30工艺相比，静力压桩法具有环保、节能，对周边建、构筑物影响小的优点。9789隔墙，仅在四周设置柱和墙，因此柱是承受屋盖荷载及地震作用的主要构件;根底受力大，要求地基的承载力量要高、埋置深度要深;对采光、通风、保温等功能有较高的要求，因此厂房屋盖上设有天窗，厂房四周有足够采光面积的围护墙。在构造方面，它的主体构造承受的是钢筋混凝土梁板构造和排架构造，附属构造承受的是钢筋混凝土框架构造。它的主体排架构造由屋架、柱和根底组成。其特点是，柱顶与屋架铰接，柱底与根底刚接。屋面构造具有承重和维护的双重作用，可将自身的自重、作用于屋盖上的风荷载、雪荷载及其它荷载传给排架柱，再通过排架柱传至根底和地基，屋面构造的天窗架及其支撑构件还可到达采光和通风的良好效果。9889看了根底的根本构造。首先教师给我们简洁介绍了地基处理，主要分为根底工程措施和岩土加固措施。有的工程，不转变地基的工程性质，而只实行根底工程措施;有的工程还同时对地基的土和岩石加固，以改善其工程性质。选定适当的根底形式，不需转变人工地基。地基处理工程的设计和施工质量直接关系到建筑物的安全，如处理不当，往往发生工程事故，且事后补救大多比较困难。因此，对地基处理要求实行严格的质量掌握和验收制度，以确保工程质量。从教师那里我们得知这里的根底是桩基构造，就是用钢筋混凝土、钢、木材等制成柱状桩体后，用沉桩机械打入或压入地层内直至坚实土壤，或先成孔后再浇筑成混凝土柱状桩体，借此加强桩承台承载力的工艺。在进展根底施工前还需进展地基夯实，而这个工地承受了重锤夯实地基，利用重锤自由下落时的冲击能来夯实浅层填土地基，使外表形成一层较为均匀的硬层来承受上部载荷。强夯的捶击与落距要远大于重锤夯实地基。，还着重了解了地基防水层的施工方3四、生疏实习的感想短暂的生疏实习到这里就算完毕了，4通过此次实习让我体会到土木工程是一个如何的行业，回想5、12地震的种种惨象，因此我们应端正思想，扎实学习专业学问，才能更好的为祖国的四化建设效劳。诚的谢意。土木工程生疏实习报告〔篇1〕实习方向：道路与桥梁工程实习地点：x6.12-6.22x业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。大家可以将寻常在课堂上学到的东西联系到实际当中。对这个专业有个较全面的生疏，我们感到格外的快活。的专业思想，树立正确的专业学问学习态度有极其重要的影响作用。实习分两局部：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥;听讲座。1：实际观看各种路桥模型，理，2：通过自己实地的观看并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力，3：了解板的配筋方法、施工要领。4：5：了解桥址选择依据，及其与6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。本次实习讲座中，我们主要了解到：1作程序、工作方法及前景;2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路桥工程工程治理的主要工作内容、工作程序、工作名目一：发动大会 01二：交通量的测定 02三：参观路桥模型 03四：参观x大桥 04五：参观x大桥施工现场 05六：参观x立交桥 06七：听x的报告 07八：参观校内双桥 08九：观看混凝土教学录象 09十：完毕语 10一：发动大会6、7、8教师对实习的安排作了具体的说明。由于大家对本部的状况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，教师没有批判我们，这让我原本由于第一次实习而紧急的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经消灭在他的脸上，可是他的声音却照旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(612623x市，个别是去别的地方)以及实习期间我们所应当完成的一些任务(认真观看各种建筑的构造和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应留意的安全问题，以前我们学校就有过由于实习期间不留意安全而消灭事故的例子，所以他在说这话的期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天心情日记吧。二：交通量的测定x613x组员：xx虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自安排了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就开头测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数：1616893984949汽车：546303243回到宿舍之后我们又对数据进展了分析：自行车的流量(一小时)s=2x61=312辆/h，s2=93x=186/1h;摩托车每小时流量：m=98x=196辆/h，其中由北向南m1=49x=98辆/h，由南向北的有m2=49x=98辆/h;汽车n=546x=1092/h，n1=303x=606/h，由南向北的有n2=243x=486/h。还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信念了!三：参观路桥模型x614实习地点：本部土木工程系试验室组员：x在与具体的路和桥建筑接触之前，教师安排我们进展了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，教师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是或许知道桥的一些构造，但今日从教师的讲解中我们知道了更详木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建筑的构造工程。桥梁按其受力特点和构造体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。依据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类大路桥、铁路桥、大路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。(2)依据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小500m100m，40m，100m)100m，30m40m，20m)30m,80m;单孔桥20m，5m)。(3)依据桥梁主要承重构造所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的承受)等(4)按照跨(5)依据上部构造的行车也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑构造为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承构造，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承构造年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和根底组成。看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国大路等级依据其省道、县道、乡(镇)道及专用大路几种。大路沿线附属构造建设。土木工程生疏实习报告〔篇2〕大学生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和进展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论学问与实践相结合一起,在实践中连续学习,不断总结,逐步完善,有所创,并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量,为自己事业的成功打下良好的根底生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、大路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进展的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技进展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。,为今后书本与实践的结合打下根底。紧急的两周的实习生活完毕了，在这两周里我还是有不少的收获。实习完毕后好好总结一下。在实习过程中我们共进展了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校试验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观完毕后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的学问进但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此