东海道城市群发展介绍课件

城市与区域发展的关系

——日本东海道城市群为例

城市与区域发展的关系

——日本城市群的概念城市群是指在特定地域范围内，以1个特大城市为核心．由至少3个以上都市圈(区)或大中城市为基本构成单元．依托发达的基础设施网络，最终实现同城化、一体化以实现最大效益的的城市群体。形成城市群的几个最基本标准：至少有3个以上的大中城市．必须有1个核心城市带动-增长极城市之间必须有发达的交通通讯网络。城市之间有密切的经济技术联系，一体化和同城化的潜力和前景广阔。城市群的概念城市群是指在特定地域范围内，以1个特大城.城市群形成中空间范围的四次扩展过程城市——都市区——都市圈——城市群——大都市带.城市群形成中空间范围的四次扩展过程城市——都市区——都市圈世界各大城市群世界各大城市群日本东海道城市群日本太平洋沿岸城市群，也称为东海道城市群。一般指从千叶向西，经过东京、横滨、静冈、名古屋，到京都、大阪、神户的范围。该城市群一般分为东京、大阪、名古屋三个城市圈。这个区域面积3.5万平方公里，占日本全国的6％。人口将近7000万，占全国总人口的61％。日本东海道城市群日本太平洋沿岸城市群，也称为东海道城市群。一日本东海道城市群的形成由于受日本地理条件的限制，日本最初的发展主要是集中在东京附近的关东平原，名古屋附近的浓尾平原和大阪附近的畿内平原。日本东海道城市群的形成由于受日本地理条件的限制，日本最初的发东海道城市群的形成明治维新后的兴起京滨-中京-阪神-北九州四大临港工业带东海道城市群的形成明治维新后的兴起东海道城市群的形成1950年后东京圈-名古屋圈-大阪圈东海道城市群的形成1950年后东海道城市群日本三大都市圈构成的城市群是日本人口、产业最密集的地带，以三分之一的国土，集聚了约三分之二的人口和经济总量。

2001年，城市群区域农林渔业企业有7456家占全国35%；矿业1602家，占全国42%；制造业

488339家，占全国75%；批发零售业1647204家，占全国63%；金融保险业60314家，占全国60%；一般服务业1139838家，，占全国62%。日本制造业、批发零售业、金融保险业和一般服务业主要集中在城市群的三大都市圈中。

东京圈具备了政治、经济、文化、信息等综合功能，成为全国最大的工业城市群，金融中心、国际航运中心、商贸中心和消费中心，并集聚了众多跨国公司的总部。东海道城市群日本三大都市圈构成的城市群是日本人口、产业东海道城市群——产业结构东京的出版印刷业、横滨JII崎的电子电器业、名古屋的汽车业和运输机械业、东海市的钢铁冶金业、大阪的石油化丁业等，各城市间形成了一种产业分工连锁关系，避免了产业结构的趋同化。东海道城市群进行资源的合理配置，实现城市规模效应、城市聚集效应和乘数效应，产生巨大的综合经济效应。东京圈——全国大市场、综合性大工业带，也是世界经济、金融、贸易中心。阪神圈——消费品生产为中心的大工业带名古屋圈——纤维、陶器等传统工业为主,逐渐发展为重化工业区,是日本最大的重化工业基地。东海道城市群——产业结构东京的出版印刷业、横滨JII崎的电子东海道城市群——都市圈结构为增强城市群在国际和国内经济社会中的作用与地位，日本的城市群地域结构以经济联系为纽带，采取了圈域经济的都市圈模式，形成了位于太平洋沿岸都市连绵地带内的三个都市圈——东京都市圈-大阪都市圈-名古屋都市圈。东海道城市群——都市圈结构为增强城市群在国际和国内东海道城市群——政府主导机制1940年,日本政府就制定了国土开发纲要。1950年制定国土综合开发法,1962年通过《第一次全国综合开发计划》(简称一全综),强调构筑城市群解决过大都市问题。1969年“二全综”着重解决东京-大阪城市经济带过度聚集问题。1977年“三全综”要求克服城市群人口、产业的地方分散倾向。1987年“四全综”强调促进城市群产业空间的多极分散布局。1998年“五全综”则强调形成多个产业轴型结构东海道城市群——政府主导机制1940年,日本政府就制定了国土日本都市圈的基本模式——多层次圆形组合体日本的城市群体由中心城市—近郊卫星城市—远郊卫星城市组成。

中心城市——大城市，由物质生产中心过渡到管理中心。

近郊卫星城市——距离中心城市较近，生产生活与中心城市紧密联系。

远郊卫星城市——距离中心城市较远不过度依赖中心城市东京城市的辐射力度为70km，大阪城市的辐射力度为50km，其余大城市的辐射力度40km.日本都市圈的基本模式——多层次圆形组合体日本的城市群体日本都市圈的基本模式——多功能城市综合体日本的各都市圈，主要由中枢管理城、生产城、居住城、生产和生活兼用城、学园城、游览城构成的。

中心城市的主要功能是对整个城市群实行统一的组织管理，在文化娱乐方面增强对卫星城市的吸引力。

卫星城市则主要发展与中心城市的中枢管理相一致的生产和生活活动。

最终形成了中枢管理活动“点”的高度集中和生产、生活活动“面”的水平分散的这种空间分离与内在联系相结合的有生产城居住城生产生活城浏览城学园城日本都市圈的基本模式——多功能城市综合体日本的各都市圈东京都市圈东京都——发达的都市型工业和生产性服务业，发挥着政治、行政的国际、国内中枢职能，金融、信息中枢职能以及科教文化的中枢职能神奈川、千叶（海港、空港）——工业和物流产业集聚地多摩地区——高科技产业、研究开发和科研的职能东京都市圈东京都——发达的都市型工业和生产性服务业，发挥着政日本城市群的特点注重中心城市的辐射作用日本城市发展的一个很大特点是总部高度集中，分支机构相对分散。以东京为例，东京是日本国家机构的集中地，设立有国家级机构及世界级行政中心，其余城市像大阪、名古屋等设有分散结构。东京——全国金融管理中心、工业中心、商业中心、政治文化中心、交通中心。在东海道城市群起着增长极的作用注重交通、网络等基础设施的完善发达的交通和完善的网络等基础设施是日本发展都市圈的重要基础。卫星城建立中小企业将大城市中小企业外迁，而将企业管理中心留在城市内是日本解决大城市拥挤问题的一项重要举措。日本城市群的特点日本城市群的特点围绕中心城市大力发展卫星城市发展的主要形式有三：一是临近中心城市的农业生产地带，随着城市群体的发展逐渐开发为卫星城市；二是原来独立发展的城市随着城市群体的发展逐渐成为卫星城市；三是根据城市群体的发展，建设为居