热电汽轮机给水泵操作规程及检修工艺

热电汽轮机给水泵操作规程及检修工艺1给水泵1.1结构简述型号为DGR46—50×8给水泵,由静子和转子两大部分组成。静子部分主要由轴承、轴承座、托架、前段、隔板、中段、后段、平衡套等部件组成。泵体用八根M42×2，40Cr钢穿杠螺栓组合，紧固后用四个M20螺栓固定在基础台板的泵座上。在前、后段泵体下部和台板间各有一只纵销和二只横销，泵体受热时就向高压端自由膨胀。高压端二侧螺栓紧固后，垫圈留有0.1mm的膨胀间隙。各中段之间是用O形圈来密封，为了保证导叶盖板与中段的良好密封，不错位，在反导叶上装有一个定位销。转子由轴、叶轮、平衡盘、轴套等组成。8只叶轮均为单侧吸水，靠卡环轴向定位，每级叶轮都配有轴向键。轴直径相同，但首级叶轮进口直径大5mm。二端轴套籍并紧螺帽紧固。泵的转子靠泵体二端的滑动轴承支承，轴承由轴承座、盖、乌金轴瓦及油挡组成，采用透平油润滑，轴瓦下沉时可用螺钉调正。轴承的润滑油，定时加到轴承座内。推力平衡装置由平衡盘及平衡套组成，平衡盘用键固定在轴上，随轴转动，平衡套装在后段(出水室)泵壳中，平衡盘能百分之百地平衡轴向推力。在正常工作时，有0.08—0.12mm的间隙，在启动、停机及负荷突变时会使平衡盘磨损，因此，应尽量减少停、开次数。水泵的轴封，采用聚四氟乙烯抗腐蚀塑料盘根作为填料，为了提高使用寿命，二端各由二个G3／8〃管接通入冷却水，冷却水经冷却水室由上面排出，格兰也通一路冷却水以防止余汽外漏及冷却格兰。给水泵与电动机用柱销式性联轴器连接。1.2工艺方法、质量标准、注意事项工艺方法质量标准注意事项2.1水泵拆卸a.拆冷却水管、压力表管、平衡管。b.拆高低压轴承的油杯。c.拆联轴器保护罩，松掉联轴器螺栓。d.在对轮上装上专用架子和表计，检查对轮中心，并作好记录。e.拆卸高压端出口法兰和逆止阀进口法兰螺栓，取下短管。f.松开高、低压端填料压盖螺栓，取走压盖，将盘根挖出。2.2水泵解体a.拆卸高、低压端轴承盖螺栓，拔出定位销，揭开轴承体压盖，取出防转销及上瓦，检查和测量轴瓦间隙、紧力，并作好记录。测量轴瓦顶部间隙的方法。在下瓦中分结合面处放置0．5mm的平整钢片，轴颈顶部二端放φlmm软铅丝，将上瓦及其轴承盖合上，装入定位销，均匀拧紧螺栓。再松开螺栓，揭开轴承体压盖，取出上瓦，然后将压扁了的铅丝用外径干分尺测量其厚度。轴承顶部间隙：A=C-(a+b)／2式中a、b分别为轴瓦二侧垫钢片厚度(或其铅丝厚度)，c为轴瓦顶部软铅丝的测定厚度，单位均为毫米。b.高、低端轴瓦复位，拧紧瓦盖螺栓。c.检查测量推力间隙(作窜轴)方法：将磁座式百分表固定在静子上，百分表的触头顶在轴肩或者并帽端面上。用撬棍向前后拨动转子：当叶轮的后盖板与导叶内壁接触时，表上有一读数；当平衡盘与平衡套工作面接触时，表上又一读数，这二次读数的代数差的绝对值则为推力间隙。d.用三爪拉马将水泵的联轴器拆下。e．拆卸高、低压端轴瓦，松掉动挡油环的固定螺钉，取走下瓦及动挡油环。f.拆卸高压端轴承座托架与出口端连接的结合面螺栓，用葫芦缓慢吊出。g.松开高压端轴套甲并紧螺帽，取出轴套甲及键，同时取出平衡盘及键。h.测量转子的总窜动量：方法跟测量推力间隙一样。i.拆卸泵体护罩，测量泵体的偏斜量。方法：用专用测杆固定外径千分尺，然后进行测量，测量部位应从左、右、上、下四个方向测，比较四个数值，确定偏差数值。j.用专用扳手拆穿杠螺栓，松掉二端螺帽及高压端猫爪螺栓。k.在高压端的泵座基础上，搭设好移出泵壳的专用架子及滚动支承桥板。l.用紫铜棒敲打高压端猫爪，使其与末级中段分离，然后将高压端移至滚动支承桥板上，再缓缓移出。m．取出末级导叶，拆卸叶轮，依次取出各导叶、叶轮和键，并编号。摆在木板、竹跳板及橡胶皮垫上。n.将轴、轴套一同从进口端取出，主轴应放在专用的滚动轴承支架上。o.松开低压端轴套乙并帽，取出轴套乙及键。p.将平衡套与出水段分离。方法：将出水段倒翻放在枕木上，且将平衡套工作面朝上。拆卸平衡套压圈螺栓，取出压圈。然后将出水段翻过来，用铜棒对准平衡套的内孔端边周围，再用大榔头撞击铜棒，使平衡套与出水段脱开，取出平衡套及其紫铜垫。2.3清理与检修主轴a.清理检查主轴，用#0砂布将主轴打磨光，并清理干净，轴颈处应放透平油，然后用#0砂布擦磨，用汽油清洗干净。b.检查轴表面是否有水蚀痕，两轴颈是否有擦伤、碰痕。c.进行探伤。d.若发现以下情况应考虑换轴：①轴表面发现裂纹。②轴表面有被高速流体冲刷而出现较深的沟痕，尤其是在键槽处。③轴的弯曲度不符合要求。e.新轴应作下列检查：①检查主轴两轴颈的圆度和锥度。②检查主轴与叶轮配合处的轴圆度。③检查轴的弯曲度。④检查轴的材质。⑤检查轴的硬度值，应符合图纸技术要求。⑥检查轴是否有剩磁。⑦检测径向尺寸，轴向定位尺寸，键槽的位置，两端螺纹的方向。f.轴的弯曲度检查。方法：①测量前应将主轴放置在专用的滚动支架上，使轴靠近某一端，不要使轴来回窜动。但是二端也不能受力，以防产生附加弯曲。测量总应选择在无键槽的地力。②将轴端面的圆周分成八等分，最好用钢字码打上永久记号，然后绘制图表，按测量位置，将测量数值对号入座。③装好测量表计，将百分表盘拨至零位。④主轴盘转前的点不作记录，应从第二点开始记录，盘转方向应与旋转方向一致。每盘转一周，百分表指针应回到开始的位置。将轴上的测量位置逐点测量、记录，然后找出最大的弯曲断面。轴某截面相对应二点读数的代数差的绝对值就为轴某截断面的晃度值。轴的最大弯曲度则为轴的最大晃度值的二分之一。其弯曲度如超过标准时应进行直轴处理或更换新轴。2.4清理检查轴套a.检查轴套表面有无磨损，端面与轴线是否垂直。b.检查键与键槽的配合情况。c.检查轴套与轴的配合间隙，并测量轴套与梳齿密封套的配合间隙。2.5清理检查叶轮a.用砂布将叶轮打磨光。b.检查叶轮键与键槽的配合。c.检查叶轮内孔与轴的配合。d.检查首级叶轮的汽蚀情况，如有气孔或麻坑应更换叶轮。e.测量密封间隙，超过标准应更换密封圈。f.测量叶轮口环处的椭圆度，超过标准则应先消除椭圆度，再配密封圈与导叶套。g.新叶轮，和经过车削的叶轮均应作静平衡实验，叶轮静平衡实验应在静平衡台上进行。检测叶轮静不平衡的方法有二种：①试加不平衡重量……②用秒表法……不平衡重量如果超过标准，应进行车削，消除不平衡重量。车削方法：车削不平衡重量最好与键槽错位，或者车削盖板。2.6轴承检修a.轴瓦用煤油或者汽 油进行清洗，首先进行宏观检查：轴瓦乌金表面是否光滑，有无毛刺、裂纹以及成块剥落现象。b.用渗油法检查乌金的脱胎情况。方法：将轴瓦浸入煤油中二到三个小时后，取出轴瓦将其擦干净，并用绸子布揩干，然后在乌金表面上涂一层白粉笔灰，再用手去挤压乌金，如果乌金脱胎、裂纹，则缝隙中会有煤油挤出，它将润湿乌金表面的白粉笔灰，显出一条黑线，这就证明是轴瓦乌金脱了胎，则根据脱胎面积的大小，进行补焊或重新浇铸、更换，然后修复。c.检查轴瓦球面首先把轴瓦及轴承座球面清理干净，在轴瓦球面涂一层均匀的红丹，作相互对研，如果接触率不合乎要求则需进行修刮至合格。d.检查测量轴瓦间隙①顶部间隙和轴承盖紧力用压铅丝的方法测量。②二侧间隙用塞尺检查。e.检查下瓦和轴颈的接触情况。方法：在主轴轴颈上涂一层匀薄的红丹粉，把轴瓦的下瓦放在轴颈上，左右转动数次，转动弧度为20°左右。观看红丹的分布情况，如果分布不均匀，则需用三角刮刀修刮修拂，直到印痕分布均匀。f.调整轴承盖与轴瓦的紧力。g.整修调整电动机支持轴承的内外油挡间隙，油挡梳齿用刮齿工具刮尖，调整间隙，然后拧紧螺栓。2.7清洗检查前后轴封装置a.拆除前盖连接螺栓，用顶丝将前盖支松，然后用铜棒轻轻敲打前盖，取出前盖，清除污垢及锈垢。b.冷却腔室用铲刀铲除铁锈，清理干净后，刷涂防锈漆。c.更换密封橡胶圈，检查各管接头的螺纹。d.高低压端冷却水室装复后，应做水压试验。2.8清洗检查泵壳a.中段：如果水泵在运行期间有振动，或者解体后发现动静部件有磨擦应作如下工作：①清理检查泵壳结合面，密封环止口面，并用#0砂布打磨擦光。②检查中段止口的同轴度。方法：在立式车床(或φ500车床)上，利用专用胎具检查中段各止口的同轴度。③检查中段止口面，装密封环止口面对母止口面的平行度。④检查相邻中段止口的配合情况。方法：将中段泵壳按顺序每两节垫在一起进行测量，在下面中段的平面上固定一磁性百分表架，在装好百分表、且百分表的触头与上级中段内孔相接触，触头应垂直测量面，然后水平往返推动上部中段。百分表读数之差为该止口的配合间隙，其余的级间间隙同样可测量得到。b.检查中段流道以及止口面的冲刷和腐蚀情况。c.检查密封环处止口面的冲刷情况及平面的螺孔。2.9清理检查导轮(即导叶)a.检查导轮结合面是否平整平滑，流道是否有冲刷，平面是否有冲刷。b.检查导轮外圆对导叶套止口的同轴度，检查测量导叶厚度。c.测量配备导叶套的各部分尺寸。d.检查导轮防转销与中段的配合情况，有无顶住现象。e.检查导轮的轴向紧力，确定紫铜钉的高度。为了压紧导叶，防止松动，紫铜钉的高度应留有一定的压缩余量。2.10清理检查轴套及前段护套。2.11密封环检查，(新换密封环应作如下工作)a.检查密封环的同轴度方法：将密封环的定位止口与胎具内圆相配合，胎具内径应适当，密封环应能在胎具中转动，胎具应固定牢固，百分表的触头指在密封环与叶轮的配合直径上，用于转动密封环使其与胎具面靠紧，这样将密封环转动一周，百分表数值的变化为密封环内外圆的同轴度。b.密封间隙测量，应符合要求，太大应换新或重新加工，太小应继续车削。c.密封环与泵壳的配合间隙测量。 d.密封环与中段泵壳配合时应在结合面涂一层鱼油，必要时可加一高压纸板垫。装入泵壳时四周须均匀用力，防止变形。能在装入中段后再上车床加工最佳。2.12平衡装置检修与测量a.检查平衡盘与平衡套工作面的磨损情况，先用#0砂布打光。工作面如有磨损痕迹，可用研磨砂放在工作面进行对研，后用汽油清洗干净，涂红丹检查；如果工作面磨损严重、有沟槽时，应上车床或磨床修正其工作面。b.检查平衡环(又名调整套)与平衡套之间的磨损情况；测量平衡环与平衡套之间的直径配合间隙，如磨损严重、间隙过大，应换新平衡环。c.测量平衡套与出水端的直径配合间隙，应符合要求，不能马虎，否则应堆焊、车削，以达到要求。有些改造泵已将这二个配合尺寸改为相0.20mm。d.测量平衡盘内孔与轴的配合直径间隙。2.13联轴器检修a.清理联轴器内齿套与外齿套的油垢及锈垢，并用汽油清洗干净。b.检查对轮螺栓是否有裂纹，翻牙及碰伤等情况。c.检查内外齿面的磨损情况，内、外齿套是否有裂纹。d.检查外齿套与内齿套的配合情况。e.测量外齿套与轴的紧力。f.清理外油挡盖的油垢。g.清洗保护罩内部的脏物。2.14转子校幌度a.下列部件都应在合格的范围内。①主轴应清理干净，弯曲度应符合要求。②轴套甲、轴套乙的同轴度应符合要求；二端面的同轴度应符合要求。③调整套、平衡盘应符合规定要求；④叶轮应符合要求。⑤半圆定位卡环应清理干净。⑥全部键应符合要求。⑦二端并帽应符合要求。b.转子试装①将主轴二端轴颈搁在V型铁上，清理干净。②把低压侧轴套装上并帽拧紧。③将全部叶轮按相应位置套于轴上，定位套和键必须对号入座。④将平衡盘、齿形垫装于轴上。⑤将高压端轴套入轴上，把并紧螺帽拧。⑥用测量幌度的专用架子，将磁座式百分表架装稳，然后测量转子幌度。c.测量：选定测量部位将轴的二端用顶针调好，轴不能受力，但在转子动时又要保证转子无窜动，然后盘动转子，测量转子各处幌度，作好记录。d.根据测量结果，算出转子幌度的最大值。如果幌度值不符合要求，应严格检查有关套装件的端面平行度，端面与轴线的垂直度，然后进行着色对研、修刮，直至合格为止。(在套装件的幌度值不合格时，必须对轴的中间段幌度进行测量，有时轴因热弯曲而导致幌度不符合要求。如果中间段轴的幌度值与轴的弯曲值基本一样，则必须进行研磨修研)。一般不合格的部套为低压端轴套、平衡盘、高压端轴套。e.修刮好后的部件应继续组装，进行复测，至合格为止。f.对平衡盘的端面幌度应进行测量，测量时必须在平衡盘的直径方向上装二个百分表(装二个表是防止在测量时转子窜轴以致影响测量值的准确)，百分表的触头应指在平衡盘的工作面，转动数圈，作好记录，算出最大幌度。如不符合要求，应检查平衡盘端面垂直度及内孔与轴的配合间隙。必要时其平衡盘工作面应着色检查，直至合格为止。g.测量叶轮在轴上的位置，用游标深度尺测量各级叶轮的水口中心距离。如果不合格，可在卡环处加垫或者将叶轮与卡环接触面车削以得到调整，达到要求。h.必要时将转子校动平衡。i.将转子部件全部拆除(次级第一级叶轮可以不拆)，按顺序放好，等待组装。2.15清理检查轴承室清除轴承室内的油垢杂质，然后用丝绸布擦干净，用面粉将其室内的杂物粘干净，同时应检查内部有无裂纹。2.16水泵组装前的工作a.装复前将每只叶轮分别试放入相应中段泵壳密封环内(如图25-3)，保持A处距离为14mm，再测量叶轮后盖板到中段距离A，及导轮深度A〃，算出每级叶轮的单级窜动量。若不符合要求，应作调整。b.清点全部套装件，按装配顺序分类排放。 c.再次对所有套装部件用压缩空气进行吹灰，清除杂物。d.对滑销、前后段的导槽应清理干净。e.检查各加工部件确实合格。f.专用工具、专用量具、专用涂料全部齐备。2.17水泵组装a.用压缩空气将进水段与导叶吹净，交将主轴将导叶结合面涂上一层黑铅粉，吊取装入前段，防转销应对准孔，用紫铜棒轻轻敲打，使二结合面均匀接触。b.将主轴吊起，穿入隔板、进水段及前段护套孔中，然后用千斤顶将主轴顶平。c.将低压端托架与前段联接，用套筒扳手拧紧法兰螺栓。d.将低压端轴瓦复位，然后将瓦盖盖上，并拧紧瓦盖螺栓。e.将主轴的高压端用千斤顶顶至水平，千斤顶上面应放一块2～3mm的纸板垫，然后盘动转子，应灵活无卡。f.将第一级叶轮的半圆定位卡环、键装在轴上；然后将第一级叶轮的流道用压缩空气吹净，叶轮内孔打光；然后用火焊由外缘至叶轮轮毂逐渐加热，使叶轮轴孔比冷时大0.20mm。(即温度为250℃～300℃后)，用石棉布包住叶轮套入轴上，再用紫铜棒轻轻敲击，使之到位；装上下一级半圆定位卡环，用游标深度尺测量卡环至叶轮轮毂的距离，此数值一定要与解体时和小装时相符，若不相等，证明叶轮未到位，则必须拆卸叶轮进行修正，拆卸叶轮时必须待叶轮及轴完全冷却后，再重新加热取出叶轮，修正好后装复，待合格为止。g.将第一级导轮流道清洗净，然后套入轴上，防转销孔应对正。h.将一至七级中段泵壳用压缩空气吹净，然后按顺序组合，一并吊入拆卸中段的架子上。l.将第一级中段止口面涂上一层鱼油，套入轴上与隔板相结合，第一级中段到位后，应用铁丝将第一级中段与前段捆为一体。j.测取叶轮的窜动量。用百分表测量叶轮的窜动量。方法：将百分表架固定在托架上，百分表的触头指在低压侧并紧螺帽端面，将主轴来回移动，百分表读数的变化为叶轮的窜动量，叶轮的窜动量应符合要求。如果与次级第一级叶轮的单级窜轴相符可继续组装；如果不相符，差值较大，则需进行调整，直到第一级次级叶轮的窜动量与次级第一级单级窜轴相符合，方可续装。k.将高压端瓦轴承端盖，联轴器挡油端盖一并装入轴上。1.将联轴器外齿套、内齿套及键清理干净，然后将轴旋转，使键槽朝上(双键时应使键槽水平)，把键装入键槽；然后用火焊加热联轴器外齿套，使轴孔膨胀，轴孔应比轴的尺0.1Omm(温度为250-300℃)，然后用石棉布包好套入轴上，用铜棒轻轻敲击到位；冷却后，将联轴器内齿套套入外齿套上。m.将低压端就位，将二边猫爪处的横销插入，拧紧二侧猫爪的固定螺栓。n.将猫爪下的五根穿杠螺栓套入进水段螺孔，两端，的螺帽应戴好，防止碰伤螺纹丝扣。o.依次将次级第二级叶轮、导叶、中段泵壳组装、测量，直至未级叶轮、平衡环。p.高压端与平衡套之配合处应用#0砂布打磨光，水室应用压缩空气吹净；平衡套与高压端的轴向配合平面须加一铜垫进行密封，铜垫应退火并涂一层鱼油；再将平衡套装入高压端，用铜棒将平衡套敲击到位，然后装上平衡套压环，边紧螺栓边用铜棒冲击压环，直到完全到位紧固为止。注意用深度尺测量、校对平衡套是否已装到位。q．用深度游标卡尺，测量末级导叶深度及高压端套末级导叶的深度，确定高压端紫铜钉的高度。r.将高压端吊至组装架上，稳放在滚动支承桥板 上，将猫爪上面的穿杠螺栓三根均上好，低压端的螺帽应戴上，高压端的螺帽不上，其余五根穿杠螺栓高压侧螺帽全部卸下；此时应先将末级导轮装好，再用木棒及撬棒将高压端对正位置移上基础；这时应将八根穿杠螺栓穿入高压端螺栓孔内，然后将高压端移至就位，将八个穿杠螺栓的螺帽戴好。s.用千斤顶将轴的高压端顶平，用塞尺检查调整套与平衡套之间的直径间隙，并用千斤顶调整圆周之间隙，使之均匀。t.用专用扳手冷紧穿杠螺栓(一般是用2米长的加力杆×三个劳动力的公斤米力矩冷紧)。冷紧中要注意测量进水段和出水段泵体的偏斜程度及调整套与平衡套之间的间隙，正确地将穿杠螺栓冷紧好。u.冷紧完后，测量转子窜动量。方法：与拆卸时测量相同，窜动量应符合图纸要求，然后热紧。v.装复平衡盘、轴套甲，拧紧轴套并帽；测量平衡盘的窜动量，应符合要求，若不符合应加垫或车削直至合符要求；装复轴套甲时，轴套甲与并紧螺帽处应加盘根加以密封，将并帽紧固。w.装复高压端托架、动静挡油板应一同装入，拧紧托架法兰的固定螺栓。2.18抬轴试验a.方法：在#1瓦轴承平面上，固定一磁座百分表，将百分表的触头顶在轴颈中点处，将百分表调到零位，用撬棍谨慎地抬起轴，要感到转子与静子上部有金属接触时才返回，连续操作几次，核对相应的数值，这个数值为转子的垂直总间隙；装复低压端轴瓦的下瓦，用同样的方法测量，测得的数值则为转子向上的垂直间隙。用同上的方法可以测得高压轴瓦处的转子垂直总间隙和垂直向上的间隙。b.垂直向上的间隙若不合符要求，则可以调轴承座下的三个调整螺钉，直至达到标准。c.抬轴工作结束后，用塞尺测量进、出水端轴封迷宫轴套与轴的圆周间隙。d.测量高、低瓦的轴瓦间隙，用压铅丝的方法测得。高、低瓦轴承瓦盖的紧力，用压铅丝的方法测得。e.高、低瓦装复，其水平结合面应涂一层密封胶。2.19水泵找中心方法参阅本书中6.2.3。2.20水泵测速装置装复。2.21装复联轴器及联轴器保护罩。2.22用压缩空气吹净所有的压力表管，进出油管，冷却水管。a.接通油管法兰，油接头。b.接通冷却水管接头，压力表管接头。c.接通平衡管。d.焊接好倒暖泵管。e.装复泵底放水门接头及法兰。2.23二端轴封力口盘根。2.24测量电动机轴承对地绝缘。2.2a.机件记号清楚无遗漏。b.机件放置整齐，不能影响运行和检修通道c.场地清理干净。2.3a.主轴表面无严重吹损，轴颈无拉毛，二端螺纹无翻牙、碰伤，镀络层无脱壳剥落。b.键与键槽配合不松动，无冲刷腐蚀变形。c.卡环槽无冲刷，卡环与卡环槽配合不松动。d.轴的硬度应符合厂家要求。e.主轴弯曲度要求：轴径处≯0.02mm与叶轮、轴套配处≯0.03mm其它≯0.05mm2.4a．轴套甲、乙表面应光滑，无严重磨损及裂纹，端面与轴线应垂直，内孔无毛刺缺口，与主轴的配合间隙0.03～0.04mm。b.键槽与键配合不松动，顶部间隙为0.15～0．20mm。c.轴套外圆磨损深度超过0．5mm时应换新套，否则可光刀重用。2.5a.叶轮表面无严重磨损，叶片无严重汽蚀及冲刷，前后盖板无鼓起，整个叶轮无裂纹。键与键槽二侧配合不松叶轮与轴的配合紧力为0.05～0.07mm。b.卡环与叶轮的直径间隙为0.15～0.20mm，测量叶轮孔卡环部位的尺寸，再将卡环装在轴上，测量卡环外圆尺寸，取二者差值。c.叶轮口环处对内扎的同轴度应≤0.06mm。叶轮口环处的椭圆度≤0.04mm。2.6a.轴瓦无磨损、裂纹；乌金无脱胎、砂眼；上瓦顶部及二侧无磨擦痕迹。b.轴瓦球面与球面座的接触率在75％以上。c.轴瓦的顶部间隙为轴颈直径的1.5～2／1000mm。水泵#1、2轴瓦顶部间隙：0.18～0.22mm，二侧间隙为顶部间隙的一半0.09～0.1lmm；#3、4轴瓦的顶部间隙为0.28～0.36mm，二侧间隙为0.14～0.18mm。d.下瓦与轴颈的接触角为60°～65°，接触面的接触率在80％以上，且接触点应分布均匀e.上瓦盖紧力为0．00-0.03mm(#1、2、3、4瓦均一致)。f.轴瓦乌金补焊时采用相同的成分。g.轴承室应清理干净，轴承盖在装复时应涂密封剂。h.内油挡应无缺口，结合面无缝隙，下油挡用0.03mm塞尺塞不进，上油挡用0.10mm的塞尺塞不进。外油挡的梳齿应无缺口，结合面无缝隙，外下油挡用0.05mm的塞尺塞不进，上油挡用0.15mm的塞尺塞不进。2.7a.冷却腔室进水孔和排水孔畅通无阻。b.高低压端冷却水室的试验压力为0.7MPa，5分钟不降压，应无泄漏。c.密封橡胶垫应换新。2.8a.中段结合面光滑平整，无径向沟痕、凹坑、麻点，内部无严重冲刷，整个中段泵壳应无裂纹，砂孔。b.前段和后段水室应无严重冲刷，与托架联接的螺孔螺纹应完整无缺，装平衡套的结合面应无任何冲刷、吹损，平衡套与出水段应配合严密，无任何泄漏。c.中段泵壳、隔板、进口水段各公母止口面的接触率在80％以上，圆周方向应连续不断线。d.中段各止口的同轴度应≤0.4mm。e.中段公母止口的平行度应≤0.02mm。f.中段定位止口的间隙为0.03-0.05mm。如超过标准应进行补焊，补焊6-8处，各处长20mm左右，然后上车床车削，再研磨到合格。g.装密封环处的螺孔应完整无滑牙。h.泵壳与导轮外园的配合间隙为0.00-0.02mm。2.9a.导轮结合面光滑平整，无裂纹，流道无严重冲刷。b.导轮的防转销与中段的配合紧力为0．00～0．Olmm，与导轮的配合间隙为0.10～0.15mm；高效泵防转销与导叶无挤压变形，防转销无裂纹、完好。c.导叶套与导轮的合紧力为0．02-0.04mm。2.10前段护套与轴套之间的配间隙为0.50mm。2.11a.密封环迷宫槽内应光滑，无毛刺及砂眼。b.密封环迷宫槽与叶轮口环的配合直径间隙(如图35—2)与叶轮：0.55-0.60rnrn，如果叶轮与密封环采用同种材料，直径间隙应放大0.05～0.10mm。c.密封环的同轴度应<0.O5mm。d.密封环与泵壳的配合间隙0.01-0.03mm，固定密封环螺钉应平整不得高出平面。2.12a.平衡盘、平衡套、调整套工作面无严重磨损、沟痕、及裂纹，平衡套与调整套配合间隙为0.80—1.00。b.平衡盘与平衡套工作面的接触率在80％以上。c.平衡套与出水段的装配间隙为±0.02mm。d.衡盘的瓢偏度≤0.06。e.平衡盘内孔与轴的配合间隙为0.03-0.05mm。2.13a.联轴器无裂纹和损伤，传动齿面接触应良好，磨损、剥落，轴向间距应大于10毫米。b.联轴器螺栓应无裂纹，丝扣无损伤。c.外齿套与键配合无松动，健顶部间隙为0.15～0.20mm。d.外齿套与轴的配合紧力为0.02～0.04mm。e.齿槽内应加润滑剂二硫化钼。f.保护罩应牢固可靠。2.14轴套乙处幌度＜0.05mm。叶轮口环处的幌度≤0.10mm。叶轮轮毂处应≤0.1Omm。平衡盘幌度≤0．05mm。轴套甲处的幌度≤0.06mm。平衡盘的端面幌度≤0.06mm。2.16叶轮的单级的的窜动应≥6mm2.17a.前段与后段之间在冷紧好后的偏斜值应≤0.10mmb.总窜动量为6土2mm，一般为6+2mm；热紧角度为90°～120°为宜。装复平衡盘后的窜动值为2～4mm，一般为2.5mm左右，就是要保证水泵在运行时，泵轮中心与导轮中心应基本在一条直线上。2.18抬轴垂直向上的间隙为垂直总间隙的一半略大0.05～0.07mm，考虑到转子的挠性下垂，一般将其上下间隙调整得相等。2.19水泵轴与电机轴中心偏差园周应<0.05mm。平面张口应<0.05mm。2.22a.冷却水管路、油管路、压力表管应畅通，接头严密不漏，漏斗无堵塞。b.阀门关闭严密，开关灵活，冷却水与给水应严密隔绝。 2.24电动机轴承对地绝缘不小于l兆欧。2.1a.拆卸时应先检查泵内确实无压力、存水。b.管接头有可能落物的都应用布包好。c.拆油杯时应先将轴承中的油放尽，以防拆油杯时轴承内的油溢出跑掉，油杯应用布包好。d.联轴器及对轮螺栓应做好记号。2.2a.高低压端填料压盖应组合，并作好记号，防止搞错。b.检查对轮中心时，卡子应装设牢固，表计应灵活无卡，二平面的表应装置在对轮的同一直径上，且半径处应相等。百分表的触头应垂直于检测面。c.压软铅丝时，为了避免误差，一般软铅丝的压扁量不得大于直径的三分之一。d.撬动转子测推力间隙时，应防止挡油环动静接触导致读数不真。一般一次测量就行，为了准确起见，也可以做二次测量，以0°和180°二个方位测量，二次测量值比较应大体相同。用百分表测量窜动值时百分表的起始值应调整到零位。e.轴瓦应放在木板上，应用布包好，轴瓦位置应作好记号。f.防止碰伤轴颈。g.拆轴套时应用紫铜棒轻轻敲击取出。h.百分表装复后，应灵活无任何卡涩。i.移动泵壳的专用架子应搭设牢固，桥板滚动轴承应灵活，移动要小心。j.拆高压端时，不准用撬棒撬猫爪螺孔，更不准用大榔头撞击猫爪。k.高压端移上桥板时应将末级导叶取出，以防起吊高压端时落下伤人，毁坏导叶。导叶应放在木板或者竹跳板上。l.测量泵体偏斜量的专用测杆和外径千分尺原封不动地放置好，以便装复时校对。m.各键应做好记号，用盒子装好放在指定地点。n.每一节中段取出时应防止导叶下落，打毛主轴，中段取出后每节要用油漆或钢字编号，中段止口应用纸板或木板盖住，免得碰伤止口。j．拆卸叶轮前应准备好长木板(或者竹跳板)以及橡胶皮垫。k．要用专用支架支住主轴，防止下垂。o.用钢丝系轴时，应用布或纸板包好主轴。p.对轮键应妥善保管，联轴器部件应放在木板上。q.用吊葫芦翻出水段时，应有专人指挥，且应将枕木垫好，使出水段放稳。拆卸压圈螺栓时，应用专用扳手，如用活动扳手，容易将螺帽六角扳圆。2.3盘转轴的方向应与工作时的旋转方向一致，如过头时，不准反转，应重来。2.5a.密封环的紧固螺钉及密封环的材料均为2Grl3。b.换新叶轮时应将流动，顶部间隙为0.15-0.20mm。道打磨干净，工作面和非工作面进出口均要修平磨光。叶轮内孔的尺寸应与相应的轴配合相匹配，然后再作静平衡试验。c.车削盖板时，不得超过盖板厚度的三分之一，车削部位应与盖板平滑过度。2.6a.用寒尺测量二侧间隙时，塞尺的塞入深度为25-30mm。b.压紧力时，瓦盖螺栓应均匀对称拧紧。2.7a.拆卸前应作记号，注意散热片的位置，以防装错。b.装散热器片(即填料函)时应在前盖的结合面加纸板垫，并涂一层密封鱼油。2.9有些给水泵的导叶与中段焊在一起，检修时应检查其焊口是否裂纹2.12修正平衡套时，可相应在平衡套工作面背面加相应的垫片(紫铜垫，并退火)。2.14a.用千斤顶顶起主轴时，应防止主轴滚下来。b.装上一级叶轮时应测量卡环至轮毂之距离，与拆卸时对照，应基本一致，否则应查明原因。c.低压端滚动支架的套匝应取掉，转子才能盘动。d.对研时，其转动角度为15°。2.17a.隔板到位后可用两块小角铁将隔板与进水段外壳焊死，应对称焊。b.进水段就位在泵基础中部即可。c.不准用榔头锤击扳手。d.密封环槽内应放一点润滑剂(二硫化钼)。e.盖板背面可加一石棉纸垫(必要时)，并涂上一些鱼油。f.托架套入时将动静挡油板一同套入，托架法兰外应加一纸板垫。g.高压轴瓦复位时，注意记号，不得装错，同时轴颈上应放一些润滑油让#2瓦能自由滑下，不能滑下时，可将轴抬高一点。h.卡环与键应对号入座。i.键应用#0砂布擦干净。j.加热好后的外齿套，不能用手去摸或戴纱手套去摸。k.穿杠螺栓的加热线圈、绝缘及抽头要保护好，不得拆断或损伤。l.铜垫要进行退火处理；压环螺栓要均匀对称紧固。m.此时盘动转子应灵活。n.冷紧前应将前段和隔板焊死的小角铁用錾子錾掉。o.托架法兰处应加一纸板垫，同时应在纸板上涂一层铅粉。2.18a.抬轴时不能用力过猛，有时为避免测量不准，可以二端同时进行抬轴测量。b.先紧轴承瓦盖螺栓，然后紧端盖螺栓。2.22勿忘了装垫。2给水泵的特殊检修工艺2.1泵壳补焊a.中段泵壳止口面如果有冲刷严重：止口面出现沟痕，或者止口面上有裂纹，均需要补焊，特别是隔板，发现严重汽蚀冲刷、整块剥落现象时。b.补焊前应将补焊部位清理干净，对于中段泵壳、隔板止口面需要补焊时，除对汽蚀、冲刷部位进行清理外，还应对整个圆周进行清理。对有裂纹的地方，先应检查裂纹的深度和长度，然后用錾子錾出相应的裂纹的长度、深度的材料，方可补焊；如果裂纹在止口面上，对整个园周止口必须清理干净，方能补焊。c.补焊材料的选择：对于中段，其止口面应采用2Crl3不锈元焊条(以增加抗冲刷的能力)。d.补焊地点应选择在空气不对流的室内。e.补焊前应将补焊的部件用石棉布包好，有个别包不着的地点，可以堆一层石棉粉；对于中段和隔板，如果在止口面上堆焊，则需要焊工二人，补焊时应对