汽车知识考试题库大全

.选择题(A组)在液力变矩器中 ()的作用是转变液流的流淌方向并且起到增扭作用 .A:泵轮 B:涡轮 C:飞轮D:导轮液力变矩器中液体的总体流淌方向为().A:泵轮→涡轮→导轮→泵轮B:泵轮→导轮→涡轮→泵轮C:涡轮→泵轮→导轮→泵轮D:导轮→泵轮→涡轮→泵轮自动变速器在使用中最简洁造成阀体中间隔板损坏的是().A:钢质单向球阀B:橡胶单向球阀C:塑料单向球阀D:滤网内齿圈固定 ,太阳轮顺时针,则行星架().A:逆时针B:顺时针C:固定不动D:先顺时针后逆时针当发动机冷却液过低时入锁止.同时掌握自动变速器().

ECT()进A:提前、提前B:滞后、提前C:提前、滞后D:滞后、滞后检查德国群众汽车自动变速器的油液液面高度时自动变速器的油温必需在 ().A:30—45℃ B:35—45℃C:60℃D:80—90℃支承导轮的单向离合器卡滞会造成().A:B:车速上不去C:D:失速转速过低液控自动变速器节气门拉索过紧会造成().A:升档点提前B:升档点滞后C:D:个别档有换档冲击做档位油压检测时换档瞬间主油压降低说明().A:工作油路泄漏 B:施力装置工作间隙过大C:安全缓冲系统卡滞D:安全缓冲系统正常丰田佳美但是无倒档

A140E自动变速器在D位前进档都有,,依据其施力装置图可以分析出以下哪个元件肯定消灭打滑现象().A:超速档离合器B:直接档倒档离合器C:一倒档制动器D:一档单向离合器自动变速器主要由 ()、行星齿轮机构、油泵及掌握系统等几个局部组成 .A:液压掌握管路系统B:掌握阀体总成C:液力变矩器 D:换档执行机构12.宝马ZF4HP2—2EH自动变速器中EH表示().A:电控类型B:液控类型C:液电控类型D:电液控类型.油泵通常安装在液力变矩器().A:之前B:之后C:中间.自动变速器依据汽车驱动方式不同可分为器和 ()自动变速器.

()自动变速A:液力掌握 B:电子掌握C:后驱动D:前驱动.泵轮是液力变矩器的()元件.A:B:输入C:增扭D:增速.当发动机运转而汽车还未起步时,涡轮转速().A:等于发动机转速B:小于发动机转速C:等于零 D:大于发动机转速.与三元件液力变矩器相比 ,四元件液力变矩器的突出特点是进入偶合区前 ,其()始终保持在较高的水平上.A:扭矩B:扭力C:转速D:效率.由行星齿轮机构锁止的变矩器的构造特点是在三元件液变矩器的根底上增加().A:齿轮机构 B:行星齿轮机构C:蜗轮机构.辛普森式行星齿轮机构是一种A:单排B:双排C:三排.辛普森式四档行星齿轮机构()的超速档.

().,其最高四档是传动比A:等于2B:等于1.5C:等于1D:小于1.更换离合器支承时应留意进油口上的两侧密封圈的接口应错开().A:45° B:60°C:90°D:180°.行星架固定 ,太阳轮主动该传动方案一般应用于 (A:倒档B:直接档C:超速档D:低速档

,,)..80—90km/h时轻踩刹车踏板发动机转速会().A:下降B:上升C:不变D:发动机熄火.怠速主油压过低 ,失速试验油压正常则说明().A:滤清器堵塞B:主油压电磁阀密封不良C:油泵过度磨损D:主调压阀弹簧过软25.加速踏板突然变重的缘由().A:强制降档阀稍微卡滞B:节气阀卡滞C:单向阀卡滞 D:主调压阀卡滞.主油压电磁阀密封不良会造成().A:没有主油压B:怠速时主油压正常、失速油压过低C:怠速和失速油压都低D:怠速油压正常、失速油压过高..().A:换档冲击B:换档点提前C:换档点滞后D:次调压阀.().A:锁止压力阀B:锁止继动阀C:锁止信号阀D:次调压阀.节气门位置传感器输出电压过低会造成变速器换档点发动机机负荷过大.A:提前B:滞后C:不变D:错乱

()使.捷达都市先锋承受的 01M自动变速器中的二、四档制动器在 2档和4档时工作时主要负责().A:固定行星架B:固定大太阳轮C:D:固定长行星轮.蓄压器掌握阀由掌握供给蓄压器背压A:锁止油压.速控阀稍微卡滞没有 ().

()和()共同.B:速控油压C:主油压D:节气门油压,会造成没有 (),严峻时会造成A:B:倒档C:3档D:3档和倒档.经()调整后的节气门油压作用于主调压阀的下端,使主油压随节气门开度增大而增大.A:次调压阀 B:节气门阀C:节气门压力修正阀D:速控阀.对于全液压式自动变速器的升降档是由.A:节气门油压B:速控油压C:主油压 D:节气门阀

()和共同掌握35.01MG38是()式传感器,主要作用是用来感应行星机构中()的转速.A:霍尔B:磁脉冲C:行星架D:大太阳轮选择题(B组)1全液压式自动变速器其换档掌握方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成掌握油压 ,依据设定的换档规律将该油压即 ()和()加到换档阀的两端.A:速控油压B:节气门油压C:主油压D:润滑油压以下节气门位置传感器和车速传感器的英文缩写正确的为(),().A:PTSB:TBSC:SVSD:TPSPOWE模式开关闭合时自动变速器电脑将会掌握换档点R().A:提前B:滞后C:不变D:滞后15s捷达都市先锋承受的磁阀,其中

01M7个电A:主油压电磁阀B:超速档电磁阀C:1—2换档电磁阀D:锁止电磁阀().A:摩擦片数×C:摩擦片数×对于丰田车系统水温低于合器不能进入锁止低于入4档.

0.30mmB:0.50mm0.25mmD:摩擦片数×0.35mm()时锁止离70°不能进A:50—60℃B:55—65℃C:40—60℃D:65—70℃行星架固定 ,太阳轮主动该传动方案一般应用于 ().

,内齿圈从动,A:倒档B:直接档C:超速档D:低速档怠速主油压过低 ,失速主油压正常则说明().A:自动变速器油滤清器堵塞B:主油压电磁阀密封不良C:油泵过度磨损 D:主调压阀弹簧过软踩加速踏板时没有异响板有嗡嗡的异响声,其主要缘由是A:变矩器锁止力矩缺乏B:变速器内单向离合器卡滞C:液力变矩器单向离合器卡滞D:变速器内单向离合器打滑

,猛的放松加速踏().10.没有主油压

主油压电磁阀密封不良会造成().B:怠速时主油压正常、失速油压过低C:怠速失速油压都过高D:低速时主油压正常、失速油压过高11.车不能行驶A:多功能开关B:强制降档开关C:超速档开关D:动力模式开关

以下开关中哪种开关断开后汽().12.装错位置会造成A:换档冲击B:换档点提前C:换档点滞后D:没有高速档捷达都市先锋承受的四档制动器在 要负责().

自动变速器节气门阀减振块().01M自动变速器中的二 ,4档时工作,主A:固定行星架B:固定大太阳轮C:固定齿圈D:固定长行星轮以下哪款自动变速器中的三档离合器主动片和从动片都是一面是钢片一面是摩擦片().A:别克4T65EB:722、6C:本田雅阁B7XAD:大捷龙41TE对于全液压式自动变速器的升降档是由共同掌握的 .

和()A:节气门油压B:节气门位置传感器C:车速传感器D:速控油压16.01M自动变速器中变速器转速传感器G38是()式传感器主要作用是用来感应行星齿轮机构中()的转速.A:B:霍尔C:行星架.丰田 A140E变速器处于 2档时()、()、()、()执行元件起作用 .A:超速档离合器B:直接档离合器C:前进档离合器D:超速档制动器E:二档滑行制动器F:超速档单向离合器..怠速时 D位和( )、、(A:主油路调压阀卡滞B:ATF油滤清器堵塞C:ATF油液温度传感器损坏

R位的主油压均过高的缘由有)、().D:主油压电磁阀内部短路E:节气门位置传感器调整不当F:ATF油液冷却器堵塞.自动变速器频繁跳档故障缘由是()、()、()、().A:变速杆位置调整不当B:节气门位置传感器不良C:前进档离合器打滑D:车速传感器不良E:换档电磁阀不良F:自动变速器ECU有故障选择题(C组)1奥迪01J无极变速器在检查ATF油位时的前提条件是、()、().A:车辆必需处在水平位置B:发动机处于低速运转C:发动机处于怠速运转D:踩下制动器在全部档位上走一遍S有档位上发动机怠速 2.S

,并在所奥迪、().

01J无极变速器在加注ATF油时的前提A:发动机处于低速运转B:发动机处于熄火状态C:发动机处于怠速运转D:将ATF加注器 VAS516加满油的储油箱尽可能高过并固定在车辆Z 上液力变矩器的传动之比为().A:输入()转速nb与输出(涡轮)nW之比B:输入(泵轮)转矩Mb与输出(涡轮)MW之比C:输出(涡轮)转矩MW与输入()转矩MW之比D:输出(涡轮)转速nw与输入(泵轮)nb之比液力变矩器效率是().A:输入(泵轮)转矩,Mb与输出(涡轮)转速MW之比B:输出(涡轮C:输出(涡轮之比

)转速功率

nW与输入()nb之比PW与输入(泵轮)功率Pb.对AF13型自动变速器进展油压测试时对应操纵手柄在 R位的主油路压力 :操纵手柄在 D位时 ,怠速油压为()失速油压为()MPa.A:0.54—0.63B:0.37—0.43C:1.47—1.68D:1.10—1.28.对AF13型自动变速器进展失速试验超过 ()秒钟.A:2B:3C:5D:10

,其试验时间不能.发动机失速在 N—D,N—R,减速状态,疑心故障工程应 :()、().A:发动机 B:油冷却管弯曲或堵塞.C:油冷却管错误安装D:油冷却管共振8.通气孔漏油 ,疑心故障工程:(),(),().A:油冷却管错误安装B:油管堵塞C:自动变速器油液容量缺乏D:有水或油液类型不同E:油封9.01M型自动变速器的掌握机构承受().A:电控B:液压控C:电、液压混掌握.变速器在 D位上只有 1档,是由于(),().A:车速脉冲发生器短路B:丰田A—340系列二档制动器液压缸卡环装反C:辛普森式变速器低速档单向离合器装反D:日产前驱变速器低档单向离合器装反.变速器锁止力矩缺乏是由于 (),(),().A:B:锁止电磁阀密封不良C:变矩器内太脏D:.12没有超速档是由于(),(),().A:超速档离合器打滑B:装有自动变速器油温度传感器的车型油温过高C:超速档制动器打滑D:发动机冷却液温度传感器线速脱落13.主油压过低 (),().A:主调压阀调整弹簧过软B:节气门拉索过紧C:真空调整器膜片裂开D:油泵过度磨损14总是烧蚀同一组摩擦片(),(),().A:蓄压器活塞密封不良B:油泵过度磨损C:自动变速器油滤清器堵塞D:主油压电磁阀密封不良(),(),().A:输入轴端面圆跳动过大B:油液液面过高C:材质问题 D:油液过脏16.没有倒档的缘由是 (),(),().A:本田雅阁四档离合器打滑B:辛普森式变速器2—3档换档阀卡滞在不工作一侧C:丰田变速器超速档离合器烧蚀D:本田雅阁四档/倒档接合套装反17(),().A:中高速行驶中变速器内有”嗡嗡”响声时,马上终止轻踩制动异响B:中高速行驶中,轻踩制动发动机转速却提高C:中高速行驶中,轻踩制动发动机转速不变D:响声中高速行驶中, 发动机制动时有”嗡嗡”的异18.变速器内单向离合器装反有可能造成 (),(),().A:全部前进档都没有B:D位变成空档C:D位上只有1档D:汽车反向行驶.超速档单向离合器打滑会造成 (),(),().A:所负责的档位丧失B:挂档时间滞后C:急加速时发动机失速D:加速时超速档离合器磨损.汽车不能行驶的缘由是(),().A:油液液面过低B:涡轮花键毂严峻磨损C:装配不当造成油泵主动轮断裂D:自动变速器油滤清器堵塞.为防换档冲击设置有安全缓冲系统( ).

,包括(),(),A:油路隔板上的单向球阀B:蓄压器C:D:压盘.行驶中一阵猛烈异响声后汽车不能行驶 (),(),().A:单向离合器散架B:变矩器涡轮花键毂磨损C:行星齿轮损坏D:离合器烧蚀选择题(C组).怠速主油压过低 ,失速主油压正常().A:B:主油压电磁阀密封不良C:油泵过度磨损 D:主调压阀调压弹簧过软 .哪种变速器没有单向离合器().A:红旗旗舰AODEB:别克4T65EC:奥迪V6ZF4H—P18D:富康C5,AL4.哪种开关拔下线束后汽车不能行驶().A:空档开关B:档位开关 C:超速档开关D:制动开关.变速器没倒档 ,变速杆推到 R位,熄火,在没驻车时 ,一个人向前向后均推不动车().A:倒档离合器打滑B:车速传感器脉冲发生器断路C:P位驻车杆调整不当D:空档开关故障.哪里的电磁阀是常开式电磁阀,是().A:主油压电磁阀B:锁止电磁阀C:换档电磁阀D:蓄压器缓冲电磁阀.节气门阀减振块装错位置会造成().A:换档冲击B:换档点提前C:换档点滞后D:没有高速档.车速到达是打滑.A:高速档/倒档离合器超速档离合器

80km/h时,,B:前进档离合器C:.,前离合器是().A:前进档离合器C:超速档离合器

B:高速档/倒档离合器.节气门位置传感器能引发跳档的故障是().A:节气门全关时 ,电压过低或过高.B:节气门全开时,电压过高或过低C:传感器输出电压波动.().A:带式制动器式制动器

B:C:片式和带.捷达,宝来使用的线路断路 在D位上只有A:1档B:2档C:3档.变速器全部档都有换档冲击

01M变速器换档电磁阀( )档.,是由于(),().A:主油压过高B:油液液面过高C:1—2档换档阀稍微卡滞D:变速器壳体上节流管丧失(),().A:B:节气门拉索过松或折断C:真空调整器膜片裂开 D:真空调整器推杆漏装油液温度过高的原 ),(),().因是 B:变

.变速器有低速档 ,没有高速档,是由于(),().A:1号和2号换档电磁阀线接反B:2—3档换档阀卡滞在不工作一侧C:高速档离合器摩擦焊接D:超速档离合器打滑38.起步正常 ,一挂档就灭车.(),(),().A:发动机怠速过高B:发动机怠速过低C:空调离合器开关信号线断路D:锁止继动阀卡滞在工作端.电脑进入失效保护 ,D位上只有一个档,是(),().A:节气门位置传感器输出电压失效退出B:2号车速传感器失效退出C:换档电磁阀线束开路D:电脑供电电压低于10.8V..怠速油压正常 ,失速油压过低.().A:主油压电磁阀密封不好B:自动变速器油滤清器堵塞C:节气门拉索过松.失速转速低于规定值().A:施力装置打滑

D:节气门拉索过紧300r/min以上,缘由是B:支承导轮的单向离合器卡滞C:支承导轮的单向离合器打滑D:变矩器锁止力矩缺乏二推断题(A组).有单向离合器的档位肯定没有发动机制动.().当内齿圈固定 ,太阳轮顺时针旋转时,则必将带动行星轮逆时针 ,最终行星架将逆时针旋转.().只要行星架固定 ,太阳轮与内齿圈的旋转方向永久相反 .().离合器传递转矩的力量的大小与压紧力有关进而与摩擦片的数量、尺寸、摩擦系数有关.().倒档的主油压高于前进档 ,其工作时主要受控于速控油压 .( ).对于电控自动变速器 :节气门拉索过紧会使主油压过高 ,可以造成升档过迟 ,个别档或全部档都有换档冲击.().失速转速略微低于标准数值变矩器中导轮可能发生卡滞.当油温过高时自动变速器电脑锁止离合器退出锁止 .(.失速试验时有金属撞击声与涡轮和泵轮之间有干预.节气门位置传感器电阻越大

,说明液力.()ECT将会掌握),通常是导轮.(),输出电压越低.().液压油面过高和过低都会造成车速上不去.().怠速时主油压正常 ,失速试验时油压过低,且保持不住 .说明主油压电磁阀密封不良.().单向离合器即可以避开发动机制动又可以避开换档时产生冲击.( ).R位时滞时间过长而 D位正常则说明负责倒档的离合器或制动器工作间隙过大 ,或前进档工作油路发生泄漏.().车速信号不准确会可能造成液力变矩器内锁止离合器锁止点过高.().自动变速器失速试验时 ,自动变速器全部零部件都是静止的.().失速试验可以检验离合器制动摩擦元件是否具有承受大扭矩而不打滑的力量 .().发动机怠速过高,消灭换档冲击等故障

,会使自动变速器工作不正常.()...().主油路油压过高 ,会使自动变速器消灭严峻的换档冲击系统 .,甚至损坏掌握()21.自动变速器压过高 .(N—)D延时时间过长,说明主油路油.当0/D开关断开后自动变速器最高可升至超速档.().锁止离合器打滑时易造成液力变矩器产生高温.().假设单向离合器在锁止方向上消灭打滑可导致在低速区域内车速迟钝.()25.导轮单向离合器卡滞力性能变差 .(),可使汽车中 ,高速区域内动26.假设升档点车速过低所致 .(,一般是掌握系统的故障)27假设升档点车速过高,则可能是掌握系统或换档执行机构的故障所致 .().汽车升降档点试验中 ,升降档点车速是不一样的,降档车速比升档车速高 .( ).发动机制动作用检验时 ,如车速缓慢随之下降,说明发动机有制动作用 .()推断题(B组).只要行星架固定 ,太阳轮与内齿圈的旋转方向永久相反 .().自动变速器中的油泵是由液力变矩器中的导轮轴驱动的.().在R位和手动档位主油压不经过换档阀 ,是直接送入到相关的施力装置中的.().其次调压阀的主要作用是用于调整节气门油压和润滑油压.().帕萨特 1、8L承受的 01N自动变速器的车速传感器的电阻值为 800—900Ω.().当自动变速器电脑 ECT接收到空调开启的信号,将会掌握自动变速器的主油压有所提高.().德国群众公司生产的 01M、01N等自动变速器标有 ”DSP为经济模式 ”.( ).HOLD开关主要用于马自达车系 :当HOLD开关接通时D档位高速行驶时自动变速器固定在3档行驶.行星齿轮与行星架应保持的正常间隙为 0、2—0、6mm,假设超过 0、8mm应进展更换 .().自动变速器常见的车速传感器通过有霍尔式、磁脉冲式、光电式.除了以上三种.().将超速行星排放在后端的辛普森变速器中超速档单向离合器是不负责倒档工作的().更换离合器支承时应留意进油口上的两侧密封圈的接口应错开180°()..AL4自动变速器电子掌握系统中的节气门位置传感器在节气门全关时 1—3端子的电阻约为 2023Ω..手控阀装配时大局部变速器要求在 P位上与操纵装置连接 ,群众车系则要求必需在N位连接 .().当油温过高时自动变速器电脑 将会掌握锁止离合器退出锁止 .().单向离合器既可以避开发动机制动又可以避开换档时产生的冲击.().R位时滞时间过长而 D位正常则说明负责倒档的离合器或制动器工作间隙过大 ,.().自动变速器液力变矩器内的导轮是通过单向离合器固定在与变速器壳体相连接的导轮轴上 ,任何液力变矩器内的导轮永久都是顺转逆不转的 .().对于触点式多功能开关变速杆处有多少个档位 ,多功能开关就有多少组触点 .().车速信号不准确有会可能造成液力变矩器内锁止离合器锁止点过高 .().丰田车系倒档掌握阀失效可导致车辆在任何档位行驶.().本田轿车 MPY型自动变速器A,节气门阀调整不当可导致车辆在任一档位上都不能开动.().克莱斯勒汽车 TORQU—EFLITE型自动变速,后制动带磨损可导致车辆从空档到倒档时接合粗暴故障.()日产汽车动跳合线圈L4N71B型自动变速器,开关故障可引起车辆从,自”N”换入”D.().由于液力变矩器与油泵装配不当可导致随发动机转速增大,振动也增大的故障发生.().在装配过程中单向阀钢球漏装可导致汽车升档困难故障.().兰鸟轿车 ,用4档时 KL4F03V型变速器中超速档离合器在工作状态 .().广州本田飞度CVT自动变速器中前进离合器故障可以产生操纵手柄在R位时车辆.().别克轿车4T65E自动变速器当变速杆在D位置,3档工作时输入离合器处工作状态.别克轿车4T65E自动变速器中变矩器内导轮单向离合器产生双向旋转或转动的失效,可导致车辆产生高速时加速性差的故障.()推断题(C组)本田雅阁的倒档是用换档拔叉操纵的.()怠速时主油压正常 ,失速油压过低 ,而且保持不住 .说明主油压电磁阀密封不良 .()油液变成黑色 ,有恶臭,说明油液使用过久,已经氧化.( )挠性板端面圆跳动过大 ,简洁造成油泵油封漏油.()输入轴端面圆跳动过大 ,简洁造成变矩器,涡轮花键早期磨损 .()横置式自动变速器使用的制动器都是带式的.()辛普森式变速器超速档离合器通常只有 2—3个磨擦片.()由于起步时行驶阻力较大 ,所以自动变速器的1档上通常配有单向离合器.( )变速器内推力轴承的旋转面通常朝向动力输出一侧.()桑塔纳 2023、帕萨特 B5使用的 器上 ,变速器转速传感器断路 ,在D位上只有3档行星齿轮传动的自动变速器 ,通常每个档位都由 2—5个施力装置负责 .()车速脉冲发生器是与车速传感器一起掌握换档点的 .()13.蓄压器缓冲电磁阀的作用是,在离合器,片式制动器接合瞬间 ,将蓄压器背压油压,临时转移走一局部 ,以免消灭换档冲击.().()自动变速器的输入轴、中间轴和输出轴通常是在同一轴线上 .()节气门拉索越紧 ,则节气门油压越高,换档点越提前.( )17. 现代 KM175/176/177变速器上车速传感器脉冲发生器 A短路会造成换档冲击,断路不能升档.()18.1号车速传感器负责换档点 ,2号车速传感器负责里程表 .().失速转速正常 ,车速上不去 ,通常是由于变矩器内支承导轮的单向离合器卡滞 .().失速试验时有金属撞击声 ,通常是导轮与涡轮和泵轮之间干预 .().节气门位置传感器电阻越大 ,输出的电压越低.()..().各档失速转速都高,可能是辛普森式的超速档离合器或超速档单向离合器打滑或主油压过低.()24失速转速高,起步或急加速不良,可能是超速档单向离合器打滑.()..().二档制动器 ,实际上只负责3档和4档.().液力偶合器效率η打算于偶合器的转速比 ,其值随传动比的增加而提高 .( ).液力变矩器在泵轮转矩

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nb不变时,n其变矩系数 K,是随涡轮转 速 w的增大而增大的.().变矩器工作中的气蚀是指 :液体流淌过程中,某处压力下降到低于该温度下工作液的饱和蒸气压时 ,液体形成气泡的现象.()30.变速器没倒档 ,变杆推到 R位,熄火,在没驻车时,一个人向前 ,向后均推不动车 ,是由于倒档离合器打滑.().加速踏板突然变重的缘由是 ,节气阀卡滞.().辛普森式变速器中超速档 ,单向离合器负责倒档的是超速档行星排装在前端 .().和锁止电磁阀装在同一阀孔内的是锁止继动阀.()三.填空题.自动变速器主要由 ()、()、()组成..()、()、()、()或等四大局部..自动变速器之所以能够自动换档 ,是由于工作中驾驶员 ()的位置和汽车的()来指挥自动换档系统工作..电控液力自动变速器通过 ()和()监测汽车和发动机的运行状态 ,并将所获得的单元 .()转换或()输入到电控5与手动变速器相比(),生产本钱(),修,自动变速器构造(),零件加工理也较().6.自动变速器就是靠油泵推动 ()来供给应其内部装置需要的 ( )而工作的.7.内啮合式齿轮油泵 ,主要由()、(),月牙型()、()、()等部件组成 .8.内啮合式齿轮油泵输出油量取决于外齿轮的()、及()..转子式油泵主要由 ()、()、()、()等组成..叶片式油泵由 ()、()、()、()、()、等组成..叶片泵的排量取决于转子 ()、转子()及转子与定子之间的 ()..液压掌握阀是用来 ()和().液压系统中的油液的()、()和()..压力掌握阀在液压系统中起到()、()和()等作用..在自动变速器中单向阀常用于 ()换档执行元件的充油 ().假设()或()的充油速度过快 ,会形成较大的()..换档掌握阀的作用是利用 ()和()间的相对运动来变换油液的 ()以及()或油路..执行机构在自动变速器中常用来掌握变速器内的()、()的与().17液力变矩器不但可以发动机的()而且能将()同传给变速器().18行星齿轮变速器是由的.()和两局部组成.行星齿轮机构是由四个根本组成即()、()、()和()..单排行星齿轮传动档 ( )、( )、()的不同可有 ()不同的组合方案 ,加上()和()共有()组合..辛普森行星齿轮机构只有 ()、()、()、()和()组件四个独立元件.22四档辛普森自动变速器中动力从 ()传给(),,()不超速档离合器可使工作.23四档辛普森自动变速器中()传给在都,前进档离合器可使动工作.24四档辛普森自动变速器中倒)档离合器可使动力由,直接(高,传给在()和工作.25四档辛普森自动变速器中,变速杆处于倒档位时参与工作的执行机构元件有()、()、和().26三档拉维娜自动变速器使用了离合器,()制动()换档执行元件:()器,( )单向离合器.27三档拉维娜行星齿轮变速器在倒车时使之()转,动力经()传给(),动,由于()制动器,将共同的(),动力在由大太阳轮传给()()时,长行星形轮能绕其轴线逆时针转动,()使在长行星轮的驱动下逆时针转动,实现车辆倒驶.28自动变速器中离合器的作用是用来连接()和()的某一个元件或两个元件,将( )传给自动变速器..主调整阀的作用是依据 ( )、()和( )自动调整流向各液压系统的 (),()相符,以防止()功率损失..不同车型对手控换档的命名不同 ()开关,AUDL称为 ()开关,BENZ称为()开关..强制降档的过程通过两个阀门实现:()和()..换低速定时阀的作用是从 ()强制换入()时,参加了一段时间的 ()传动,削减了直接降二档时由于()而引起的()..高,倒档离合器挨次阀的作用是掌握进入离合器的(),以减小()..液力变矩器的掌握装置的作用是把()中的()引出加以(),然后()送回到变矩器进展()..()和()共同掌握..液压掌握自动换档系统 ,是通过()将发动机的节气门 ()信号转变为节气门(),同时通过()将车速信号转变为(),并用这些液压来掌握换档执行机构中的( )和( )的动作,实现自动换档的 ..电子掌握自动变速器的掌握系统由 ()、()和()三局部组成 .38.档位开关用于检测变速器(),并通知自动变速器(),以便执行相应的().39当加速踏板超过节气门()位置时,强制降档开关(),并向()输送信号.超速档(ON)时,(0/D超速档开关指示灯OFF)开关处于接通位置(),触点(),此时()掌握变速器在条件允许时()超速档行驶..节气门位置传感器用于检测节气门的 (),并将其转换()输送给()以便掌握( )和()..车速传感器是将车辆的()转换成()并输送至(),用于掌握()..,掌握变速器的()、()及的锁止..自动变速器的电脑由 ()、()、()、()和()等组成..自动变速器电脑依据 ()输送的信号确定()和()变矩器(),并掌握相应()工作..自动变速器电脑可接收各种监测汽车行驶状况和发动机工况的(),()信号.47自动变速器电脑可准确地掌握变速器的矩器锁止离合器的 ()和换(),变档时的发动机().48自动变速器电脑具有自诊断功能,自动()和()电子掌握元件的(),并通过指示灯.()49自动变速器电脑在电子电路发生()和