常用油料基础知识

教材、教案模块举例培训对象：入职员工；学历：培训内容：常用油料根底学问培训课时：理论培训：8实操训练:8了解内容：4.1．润滑油根底学问〔或掌握两摩擦外表之间的摩擦力或其会相互产生摩擦,并产生以下后果：磨损、噪音、高温。假设我们在两者之间加上了润滑剂,便可以削减上述状况的消灭。润滑油也是润触的机件之间。从而使两者间的活动变得更简洁、平滑、快捷，大大降低摩擦所产生的损毁。润滑油作用；液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用.1命，提高经济效益；234567润滑油组成：润滑油一般由根底油和添加剂两局部组成。1、润滑油根底油而成，化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物,其组成一般为烷烃〔直链、支链、多支链)、环烷烃(单环、双环、多环、芳烃〔单环芳烃、多环芳烃、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物.2、添加剂清净分散剂，摩擦缓和剂,油性剂，极压剂,抗泡沫剂，金属钝化剂,乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂,破乳化剂。润滑油脂的根本性能：润滑油的根本性能包括一般理化性能、特别理化性能。、一般理化性能：1〕2)3)4〕指数;5〕闪点；6〕凝点和倾点;7〕酸值、碱值和中和值；8〕水分；9)10)灰分和硫酸灰分；11〕残炭；2、特别理化性能：1〕氧化安定性；2)热安定性3)油性和极空气释放值；9〕橡胶密封性；10〕剪切安定性；11)溶解力量；12〕;16)其它特别理化性能每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特别性能。例如，淬爬系数；喷雾润滑油要测油雾布满性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿入某些特别的添加剂来加以保证。柴油机对润滑油要求：1、柴油机润滑油的工作条件及应具备的特点内燃机工作条件 柴油机润滑油应具备的特点及缘由温度高,温差大。内燃机工作时，活塞有适宜的粘度,粘温性能好顶 由于：假设粘度过大,低温时,及燃烧室壁的温度大约在250—500oC流淌速度必定较慢,之间; 磨擦部位不能准时得到润滑油活塞裙部从上到下大约在260—175oC而会造成磨损，另外之间；

粘度过大,油内的磨擦阻力大,主轴承、曲轴箱温度为85—95oC、而将增大燃料消耗；发动 假设粘度过小,会不能形成必机在启动时其零部件的温度和环境温要的油膜而造成磨损。度接近。

特别状况下，如重载荷、温度高、车况差、转速低的可用粘度稍大一些的油；转速高、车况好、温度低时,可用粘度稍小一些的油负荷重： ①抗氧化力量强，热稳定性好,腐蚀性小,并具有中得酸性运动速度快：

物质的力量内燃机油在使用和贮存时，不行定条件下会和氧发生反响，产1500-4800生酸性物质和沉积物。酸性物/分 质腐蚀金属;沉积物粘附在气之间；活塞运行速度高达8—14米/缸壁、活塞、活塞环槽、进、秒。磨

排气阀等部位，致使发动机散擦面形成润滑膜格外困难，活塞与气热不良、温度上升，粘结活塞缸壁之间常常处于边界润滑状态。

生大量积炭和漆膜,燃料窜扩机油底壳，稀释润滑油；燃料消耗增大，功率下降，还会产生油泥，堵塞过滤器，磨擦部位缺油润滑，造成机件磨损增大，严峻时造成烧轴、烧瓦。②具有良好的清净分散作用由于润滑油在工作中不行避开易受环境因素影响,随空气进入汽缸的粉尘燃烧的废气及其它残留物对润滑和粘附在机件上，在润滑油调油构成污染. 合过程往油中参加清净分散剂，以此将氧化物从金属外表上清洗下来〔这种性能称为清净分散性〕,使之悬浮在油中，通过过滤器除掉，以此延长机油使用寿命和保证发动机正常润滑.12、柴油机机油的分类：柴油机机油质量分级按API〔美国石油学会)标准进展分级，粘度分级按SAE〔美国汽车工程师协会)标准进展分级,具体表示如下1〕API2APICACBCCCDCD-II

用油说明轻负荷，到达美国军用标准MIL—L-2104A中负荷，到达美国军用标准MIL-L—2104A1。中至重负荷,到达美国军用标准MIL—L-2104B重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，抗高温沉淀物形成,防止轴承腐蚀。CD6V-53T发动机测试要求.CE 形成，抗磨损，抗腐蚀，通过马克T—6,T—7(EO-k/2)和康NTC400CFCF—2

重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，抗高温沉淀物形成，并耐腐蚀。6V—92TA测试要求。重负荷，涡轮增压四冲程柴油发动机，有效防止高,低温沉CF-4 淀物的形成，特别是型的发动机通过马克(EO—k/2)和康NTC—4001K重负荷,涡轮增压四冲程柴油发动机,有效防止高,低温沉淀CG-4

19941N2、SAE12－3SAE〔SAE:美国汽车工程师学会〕SAE

低温动力

运动级别高剪切粘度〔cP〕粘度 100℃粘度 粘度 150℃,106S—1cP°C，级别max

0W 6200-3560,000403.8 - —6 ，5W 60,000-353.8 - —600—3010W7000-2560，000-3041- —15W7000-2060,000-255.6- —20W9 ，600002093— —500—1525W13 ，60000355.6- -000-1020- - 5。69。3 2.630— - 9.312.5 2.940- - 12。516.3 2.94040--12。516.33.750—-16.321.93.760-—21.926.13。73、钻井平台柴油机润滑油的选用标准我们事业部所属的钻井平台的主机主要分为两大类,一类是自升Caterpillar35001000～1200kwWartsila级以及总碱值等润滑油指标.1〕粘度的选择依据：粘度是柴油机油选用的最根本指标，CAT推举的润滑油粘度应当是,10012～16mmcSt.而对于粘度等级,CATSAE标准，考虑到北方海上平台的特别性,我们通常使用15W/40多级机油.2)粘度质量等级选择依据:550kPa或强化系数在25～35CB800-1000kPa35~50CC1.0—15MPa50～80用CD15MPa以上，则选用CE平台使用的D399和EMD710G789CD油;350097。6CE推举使用CF级以上的,3500B系列电喷机由于对滑油质量要求比较CGEMD645E/710GCD剂中锌元素能够与银发生置换，对轴瓦造成损害.粘度等级适用环境气温粘度等级适用环境气温5W/30—30~20粘度等级适用环境气温粘度等级适用环境气温5W/30—30~20C15W/40—18~40C5W/40-20～35C20W/40—13~40C10W/3010W/30-25～35C30—5～40C15W/30—18~35C4020~50C33〕总碱值(TotalBaseNumber〕的选择标准腐蚀；柴油中的一些硫化物燃烧性能不好，在燃烧过程中形成结焦，Caterpillar10选用油的TBN,但给出了油的TBN5。润滑脂根底学问；润滑脂又称“黄油“是平台上常用的润滑材料之一，润滑脂是一种具有塑性的润滑剂，它由润滑液体、稠化剂和添加剂三局部组成。海绵状或蜂窝状的构造骨架，使其成为膏状物质。添加剂是指：为改善润滑脂某方面的使用性能而添加的少量物质(如抗氧化剂、抗腐蚀剂等).润滑脂的成份组成：润滑脂是由根底油、稠化剂、添加剂三局部组成，其中根底油约下;１、根底油:它是润滑脂中的重要组成局部，润滑脂的润滑性质取决于根底油的润滑质,所以正确选择根底油是格外重要的。２、稠化剂:是润滑脂中的重要组成局部，它在润滑脂中形成骨架，了润滑脂的粘稠程度以及耐水性和耐热等使用性能。能等。润滑脂的主要质量指标：1、时效硬化:润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。2、稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。润滑脂牌号锥入度〔25℃)/10-1mm3、锥入度：在25℃150±0.25g5s1/10mm表示润滑脂软硬的工程。锥入度越大，稠度越大，稠度越小，润滑脂润滑脂牌号锥入度〔25℃)/10-1mm000000445～47500400～4300355～3851310~3402265~2953220~2504175~2055130～160685～11544、稠度等级：NLGI〔美国润滑脂协会〕0006共九个。5、机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的力量，稠度变化值越小，机械安定性越好。6的性质.7、抗水性：润滑脂抵抗从轴承中冲洗掉的力量，抵抗因吸取水分而使脂的构造破坏的力量，在水存在时防止金属外表腐蚀的力量.8、胶体稳定性：润滑脂抵抗分油的力量。9为相像粘度或表观粘度。10的最低温度叫做滴点，以℃表示。11、游离酸和游离碱润滑脂是动植物油或全盛脂肪酸用碱皂化后,稠化矿物油而成的.假设高精尖会消灭游离碱。过多的游离酸、碱的存在，会引起机件腐蚀所以润滑脂的游离酸、碱应掌握在肯定数值内.12、胶体安定性润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油.润滑脂抵抗分油的力量称为胶体安定性。13、机械安定性流失，丧失润滑作用。这是由于稠化剂的纤维构造，当承受长时间剪断破坏时，使纤维变短，导致稠度下降，在患病轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度,这种搞机械剪断作用性能,称为润滑脂的机械安定性.14、外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。常用润滑脂的分类：润滑脂的分类分类方法多种多样，但使用最多的是按稠化剂目前使用最广泛、最普遍是皂基润滑脂中的钙基润滑脂和锂基润滑脂。钙基润滑脂钙基润滑脂俗称“黄油”.钙基润滑脂是用自然脂肪酸钙皂稠化中等粘度的矿物油制成的,合成钙基脂是用合成脂肪酸的钙皂稠化中等粘度的矿物油制成。它具有抗水性好、机械安定性好、易于泵送、价格低等优点，但同时又有使用温度低、寿命短等缺点。1、2、3、41、255℃,3、460℃。目前,1、23、4锂基润滑脂锂基润滑脂是由天脂肪酸锂皂稠化中等粘度的矿物油化中等粘度的矿物润滑油而成的。锂基润滑脂的使用温度高,可长期120150寿命长、使用范围广泛的特点。它包括有汽车通用锂基润滑脂、极压基润滑脂，它适用于—30～120℃下的水泵轴承和其它等摩擦部位的润滑。钙基润滑脂具有良好的抗水性，在潮湿和与水接触的部件润滑，通常承受钙基润滑脂,它同时可起到密封作用。钙剂润滑脂使用温度一般在70℃以下为宜，且主要用于中、低速运动部件。钠基润滑脂环境，如万向节或发电机的滚动轴承等，但不适于低温环境，这种润滑脂价格较高,因而应用受到了肯定的限制。润滑脂的主要性能及应用：GB491—8770℃以下的机械设备及车辆上GB492—89120℃以下的枯燥润滑部位：如电动机、交通车辆的轴承部位SH0368-—9280~100℃的发电机、电动机、交通车辆的轴承等部位适用SH0370—92复合钙基润滑脂淡黄色至暗褐色的均匀油膏有良好的机械安定性和胶体安全性适于工作温度在180℃以下的潮湿环境的润滑部位120℃的潮湿环境GB7324—94通用锂基润滑脂均匀光滑浅褐色至暗褐色的均匀油膏有肯定的抗水性和耐温性适于工作温度在－10～100℃范围的矿山、建筑等大型设备的集中润滑GB7323—9410～100℃的各种重型设备的集中润滑系统SH0380—92合成锂基润滑脂均匀光滑浅褐色至褐色油膏有肯定的抗水性和较好的机械安定性及较宽的适温范围适于工作温度在－20～120℃之间的各种大型和重型设备的集中润滑系统SH0387-—92钢丝绳防锈润滑脂褐色或深褐色油膏防锈性好适于钢丝绳的涂布防锈二硫化钼合成锂基润滑脂灰黑色均匀油膏在具有锂基脂的一般特色外,极压性更强适于工作温度在－20～120℃之间的重型机械重负荷的集中润滑部位润滑脂使用中的留意事项：1、润滑脂在轴承中的合理填充量润滑脂的填充量对轴承运转和润滑脂的消耗量影响很大.轴承中填充过量的润滑脂会使轴承摩擦转矩增大，引起轴承温升过高,并导损坏轴承。一般讲，对密封轴承、润滑脂的填充量以轴承内部空腔的1/3-2/32、润滑脂在使用中的补充和更换界杂质更加恶化而失去润滑作用，或在工作过程中渐渐消耗。因此，必需定期补充和更换润滑脂,以满足部件的润滑要求。轴承再润滑的周期依轴承大小、相对运动速度、负荷、操作温dn算标准.为便利起见,也有列出再润滑周期表的.对于单列滚球轴承，在中等径向负荷和温度65.5℃以下,每天8h5周期越短。dn值再润滑周期/月50000361000001820230063000006400000153、润滑脂在使用中质量简洁产生哪些变化润滑脂在工作部件中由于受到外部环境〔如空气、水、粉尘或其他有害气体等〔如冲压、剪断等〕的作用，将发生两方面的变化：1〕〕因受光、热和空醛、酮及内酯等组分，稠化剂中脂肪酸、有机的金属盐有可能发生分〔润滑脂酸值增大)导致被润滑的部件腐蚀,及至锈蚀，并失去润滑、防护作用。2)物理变化：由于机械作用使润滑脂构造变差乃至破坏，润滑脂稠度下降，润滑效果变差，或是由于机械润滑部件密封条件不好,导致润滑脂中混入灰土、杂质和水分而使润滑脂质量变差。判别的方法：润滑脂用肉眼或手感有灰尘、机械杂质，或因混入水分润滑脂乳化而变白、变浅，或稠度明显变小,或有明显油脂酸败的臭味等，都能说明润滑脂变质柴油根底学问柴油是指炼油厂炼制石油时，从蒸馏塔底部流出来的液体,它由不同的碳氢化合物混合组成,它的主要z918链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间,沸点1703900。82～0。845kg/L，其挥发性比煤油低，燃点比煤油高。依据凝点和用途的不同,分为轻柴油、中柴油和重柴油。轻柴油主要作柴油机车、拖拉机和各种高速柴油机的燃料。台上的柴油发电机组使用的柴油均为轻柴油.下面我们就以轻柴油为例着重讲解它的根本性能。4.3。1柴油的分类：－35＃柴油和－500＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用;－20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用;－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的标号越低，的主机在冬季使用－10035号04.3.2十六烷值：着火.实践证明：十六烷值过高或过低的柴油都对柴油机的燃烧过程和使用性能不利.过高则喷入气缸的柴油还来不及与空气充分混合就着火，使柴油得不到准时而完全的燃烧,造成冒黑烟，导致柴油机的经济性降低。十六烷值过低，则喷入气缸的柴油的滞后期增长，致使的速度过猛，造成柴油机工作粗暴,并致使柴油机冷启动困难。因此柴油的十六烷值通常规定在适宜的范围内,一般高速柴油机使用的40～50Caterpillar柴油机，厂家推举：对预燃室发动机的十六烷值最小应高于35，直40。粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标,是划分燃料油等级的主要依据。它性和易雾化性能的好坏。粘度过高，流淌性就越差，会使柴油滤清器困难,雾化不良，燃烧恶化；而粘度过低又会使油泵及喷油器中的周密偶件磨损加剧，导致漏油增加，供油量削减。因此对于高粘度的燃嘴处易于喷散雾化。我国广泛地承受运动粘度(Kinemetic度〔馏分型燃料油〕100°C〔残渣型燃料油).油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes，11g/cm31CSTCentistokes1含硫量:燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染.依据含硫量的凹凸,燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。按含硫量的多少,燃料油一般又有低硫〔LSFO〕与高硫〔HSFO〕之分，前者含硫1%3.54。5%或以上。馏程：馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，掌握50％馏出温度低，即低温蒸发性好,可加速混合气体的形成，也有利于冷态起动；但轻90％95%的馏出温度高时，将引起柴油雾化不良，从而造成柴油在缺氧条件下燃烧而裂解出游离碳，导致严峻积碳,因此要求柴油的轻、重馏分的含量都不能过多，一般250～380℃范围内。凝点：柴油中含有石蜡,当温度下降到肯定程度时，石蜡析出结晶的结果。和滤清器,而且还会导致雾化不良。凝点是用来评价油品低温性能的工程，柴油的牌号就是以凝点来划分的因此它是柴油的重要指标之一.倾点:示其低温流淌性。不同的油，其油品的倾点与凝点差值不一样，一般3～5℃.闪点度，令由其外表逸出的蒸气刚够与四周的空气形成一可燃性混合物,品的温度即定义为其闪点.其特点是火焰一闪即灭，到达闪点温度的油品尚未能供给足够的可燃蒸气以维持持续的燃烧.闪点表征一油品闪点愈低愈危急，愈高愈安全燃点在规定的条件下,当火焰靠近油品外表的油气和空气混合物时即会着火并持续燃烧到规定时间所需的低温度，以℃表示;常用柴油的燃点220℃左右。密度/立方厘米、千克/立方米或砘/15°C作为石油的标准密度。水分白烟。灰分在锅炉受热面上，使传热性变坏。机械杂质烧。13.柴油的主要性能指标工程国标规定的5号0号Caterpillar-10号-20 号-35号柴油的质量指标的质量指标色度，号不大于3.5 GB/T6540总不溶物a,mg/100mL2。5SH/T017硫含量b，％(质量分0.05GB/T380,数〕ASTM,D4294最大到3％,但使会缩短换机油时间〕酸度,mgKOH/100mL7GB/T25810c，％〔质量分数)不大于0.3 GB/T268灰分,％(质量分数〕0.01GB/T5080.02%铜片腐蚀50℃3h，级1GB/T50963水分，％〔体积分数〕GB/T2600.1机械杂质d 无 不大于0.1运动粘度〔20℃)，3。0～8。0 mm2/s

1。8～7.0GB/T265凝点，℃

不高于50 -10

至少低于环境温20 -35 GB/T5106℃冷滤点,℃ 不高于84 -5—14—29SH/T0248闪点〔闭口〕℃十六烷值

55GB/T261494745GB/T386

法定最小值40十六烷指数e 不小于464643GB/T11139SH/T0694馏程：不高于50％馏出温度,℃90%馏出温度，℃

300355

282〔10％时〕36095%馏出温度,℃365不高于

GB/T6536多环芳烃多环芳烃％实测SH/T0606〔质量分数)润滑性磨斑直径m460ISO12156-1密度(20℃)kg/m3810～850GB/T1884800～845GB/T18854.4.空压机油根底学问缸运动部件及排气阀的润滑,并起防锈、防腐、密封和冷却作用。由温性能、及良好的油水分别性、防锈防腐性等。4.4.1空气压缩机油的分类空气压缩机油按压缩机的构造型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按根底油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。:L－DAAL－DABL－DAC32、46、68、100、150DAA、DABDAC回转式空气压缩机油的分类回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－DAGL－DAHL－DAJ15、22、〔α－烯烃酯、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好,高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使各种苛刻条件下的压缩机。空压机油的主要性能要求根底油质量要高压缩机油的根底油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型以化学合成的方法得到的有机液体根底油再经过调配或参加多种添加剂制成的润滑油。其根底油大局部是聚合物或高分子有机化合物.压缩机油的根底油一般要占成品油的95％以上,因此根底油的质其精制深度有着直接关系。精制深度深的根底油，其重芳烃、胶质含量就少。残炭低，抗氧剂的感受性就好，根底油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分别性好，使用寿命相对就长一些。根底油馏分要窄由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下，润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。粘度要适宜对于多级、高压、排气温度较高的烃类气体压缩机和空气湿度较大的空气压缩机易选用粘度较高的油品，粘度较高的油品对金属的附着性好，并对密封有利。如中低压烃类气体和空气压缩机宜用L-DAA100L-DAA150转式压缩机选用油的粘度状况也与此类似，压力较低时选用100℃5mm2/sN32100℃11-14mm2/sN100粘温性能要好喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却.因此，要求油品粘度不应由于温度变化而有太大变化,应具有良好的粘905。闪点要适宜闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力，到达用明火点成为担忧全因素。压缩机油闪点一般掌握在200℃以上都可以安全使用.6。积炭倾向性要小压缩机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的牢靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的L-DAB〔光亮油〕的窄馏分根底油。添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。极好的氧化安定性氧混合到肯定浓度和温度时，可能自燃和有气缸爆炸的危急。因此,往复式压缩机油的氧化安定性是保证油品质量的关键指标。中,易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并消灭沉积物，从而削减油的喷入量，使油品和机器的温度上升，产生过量磨损,降低工作性能，甚至可能品能长期安全使用的主要质量指标，国内的试验方法为GB/T12581汽轮机油氧化安定性测定法。不腐蚀金属、防锈性好油品消灭早期氧化变化变质，生成油泥.这就要求油品应有良好的抗滑不利并能产生磨损和锈蚀，要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。9。油水分别性好压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被猛烈搅拌,易产生乳化现象，造成油气分别不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分别性能。10。极好的消泡性回转式压缩机油在循环使用过程中，循环速度快，是油品处于猛烈搅拌状态，极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡,大量的油泡沫灌进油气分别器，使阻力增大，油耗增加，会造成严峻过载、超温等特别现象。因此,优良的回转式压缩机油均定性〔即消泡性〕好。此外，还要求油品挥发性小，适宜的倾点，无机械杂质和水分等性能，以保证压缩机能长期安全运行。空压机油的使用要求1．油品的选用7为各种油润滑的气体压缩机选油的参考表.润润适宜粘度/压缩机型排气压力压缩滑润滑方〔mm2/s〕推举油品式/MPa级数部式(100℃〕位气往缸复及DAA100DAB100移动0。7-0.81—2 飞溅式7-10活 传 机油，与6％ACC—ET式 0。7—52-3 润滑 10-12塞 动 混合使用。式部件气气缸压力强5-203-5及制润滑12—18DAADAB100、150固定20-1005—7传及压力184502式〉100多级动注油润18—226%ACC—ET回转滑o片喷缸2DAG346100回转式0。7-0.81喷油循油 及 4—56%ACC-ET0.7—2 2 环式式 轴 混合使用.承部滑件气无油润0.30.712缸轴滑油环或油脂ACC—GR承润滑气轴承及油环或轴承及油环或1同油脂润ACC—GR步滑齿轮气2缸喷油循DAG32—N681000.3-0.5式螺杆式0.6—0.7油1。2—2。 及 5—73—4 环式式6 轴承

转压缩机油，与6%ACC—ET离心 轴式 承涡及轮

压力循 L—TSA32、L-TSA46、环式、 L-TSA68抗氧汽轮机油环式5—8 混轴流 密式 或油脂式 封润滑环

合使用。ACC—GR脂表12－10空气压缩机选油标准2．空气压缩机发生爆炸的主要缘由及预防方法空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘,二者是造成空气压缩机和多环芳聚合物,可通过深度精制除去，所以空压机油一般承受低粘并尽量避开有灰添加剂。以提高油品的氧化安定性能及稳定性。国产空气压缩机油的品种、规格以及标准L－DAA、L－DABGB12691－90，32、46、68、100、150五个牌号。L－DAG油，规格标准为15223269六个牌号;L－DAH〔螺杆〕32、46、32A、46A,DAH为抗磨型。选用空气压缩机油的标准：(>30℃)下，选用L－DAB低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常:20KW32、46、100〔环境温32)DAA，DAB，DAC2〕68100DAA100、150、220号DABDAC32号DAG，DAH或DAJ压缩机的换油指标之一者应考虑换油。40。5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％;0.5％。轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93齿轮油根底学问国产齿轮油的分类工业齿轮油；以下我们将主要介绍工业齿轮油的相关学问。国产工业齿轮油的选用标准工业齿轮油选择原则是，依据齿面接触应力、齿轮类型和使用工的粘度等级。含锌抗磨液油又细分为高锌、低锌，区分于含锌抗磨液0。03％0。03%者为高锌抗磨液压油.低者为低锌抗磨液压油.在全部者符合质量标准的状况下，高锌油抗磨性更好些，其他性能一般，低锌油则其他性能较好，抗磨性则一般.闭式齿轮装置润滑油档次和粘度12－1112－11齿轮使用工况推举用油/N·mm-2抗氧防锈工业齿<350一般齿轮传动轮油350—500〔抗氧防锈工业齿齿轮〕齿轮〕动轮油中负荷工业齿轮油500110中负荷中负荷工业齿轮磨，化工、水、电、矿山机械，齿轮〕 油船舶海港机械等的齿传动齿轮〕统的齿轮传动油〉轮〕冲击、含水部位的齿轮传动油工业齿轮油变质的因素和变质现象内部缘由是根底油的安定性有肯定限度,随储存、使用时间的推移发生变质,为改善油品综合性能参加的各种添加剂在使用中逐步2长的时间。外部缘由是在储运、使用过程中水分、尘土、金属粉末等污染物的混入引起油的变质。工业齿轮油变质的现象：外观变化：颜色变深变混，产生乳化,有明显的磨粒、机械杂质和油泥。粘度变化:含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。酸值变化：在含高酸值添加剂的油品中,使用初期酸值下降说明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。水分增大：抗乳化性能变差,极压剂水解影响润滑并可能消灭齿面点蚀和胶合。苯、戊烷(石油醚)不溶物增大：这是油品在长期使用中,在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。液压油根底学问液体传动是用液体作传动介质,利用液体的压力能或动能来传递能量。液压油的作用：传递动力、润滑、冷却、抑制腐蚀和锈蚀。通传动液〔PTF)和自动传动液〔ATF〕两种。液压油的分类和性能特点国内较常用的液压油有L-HLL-HML-HVL—HSL—HG40℃22#、32＃、46#、68#、100＃等，但性能各有特点：L—HL324668100、150五个牌号，适用于系统压力低于7Mp(70K〕和一些轻载荷的齿轮箱润滑。L-HML—HL能强是其的特点.例如,在特地抗磨性能测试中,L—HL油的磨600mgL—HM20mg，适用于7Mpa70Kg)—21Mpa210Kg)的液压系统,某些知名品牌生产的抗磨液压油，能在系统压力为35Mpa(350Kg〕状况下正常工作，例如长城公司生产的高压抗磨液压油。L—HV324668100L—HS223、46三个牌号，均在LHM抗—HM10010℃左右，L-HVL—HS13030℃40℃以下，可在寒区或严寒区代替L—HM长城公司生产这两种抗磨液压油。L-HG及其液压系统。/酸酯型等应用在高温易燃的场合，水-乙二醇型、磷酸酯型的价格较高ATF-IID自动传动液〔可供给68两个牌号机械的自动传动系统、液压系统和车辆的自动变速箱。PTF机械、农业机械及其他设备的液压系统液压油的选用要求20-30mm2/sVI>90。(粘度指数VI［ViscosityIndex]：粘度随温度而转变的程度与标准滑油的变化程度相比较的相对值。VI越高，说明滑油的粘温特性越好,即温度变化时，粘度的变化小〕。防锈性好抗氧化性好抗氧化性好抗泡沫性好凝固点低闪点高(〉135C〕水解稳定性好相容性好液压油的选用标准液压油液压油特点适用场合L-HH无添加剂或少量抗氧低压或简洁系统化剂化剂L—HL0~80加剂CL—HM中、高压系统-10～40CL-HV用于环境温度变化大和高压系统7液压油污染的种类、造成的缘由以及防止的方法1．颗粒污染;缘由外来的产生的外来的产生的1、经过油箱呼吸孔把大气的1、通过运动部件磨损产生的尘埃带入。金属颗粒、粉末。22、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等。3

3、密封、垫片与液压油不相适应而产生的。8危害：粘结、堵塞过滤器、伺服阀、阀孔。增大泵和运动部件的磨损。加速油的老化变质。堵塞吸油粗滤器，使泵发生气蚀。防止方法油箱密封好、防尘，或安装带有空气过滤器的呼吸孔。成品油储运过程中肯定要防尘、防水。系统中必需装有过滤装置准时去除污染颗粒，最好承受带指示信号的滤器，油箱底部最好安装磁性捕集器。安装并定期检查、清洗泵吸入的粗滤器。在油缸和推杆密封处加防护罩，或吹气防尘。水污染3机械故障如密封不好，冷却盘管渗漏使水进入油中。在湿热的气候下，油箱呼吸而带入。工作环境潮湿，地下、水上、雨、雪、融冰产生水的污染。水对液压系统的危害能析出油中的添加剂.水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水30％-70％。位产生气蚀损害。腐蚀、锈蚀金属。解决的方法加强油中水含量的监测。室外使用的液压设备，最好用防风雨帐篷。加强系统密封措施、防水进入。油箱呼吸孔装枯燥器。有条件的系统可安装“超级吸附型”枯燥过滤器。空气污染：体进入液压油中.1)空气污染的危害：带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震惊、噪音、爬行、缓慢反响和软操作，并使油质加速老化.2〕防止的方法有：全部泵的吸入油管安装在油箱液面以下。保证泵吸油充分,吸油管不漏气。为利于系统中排出气，可在系统的最高处安装放气阀。液压油的污染等级标准衡量固体颗粒污染程度，可用总体表示法或分散表示法。1称重法：单位容积油中污染颗粒的质量〔mg/L)〔ppm〕.污染物与油液的体积比〔ppm)2.分散表示法:间隔颗粒浓度：单位体积的液体内处在某一尺寸范围内的颗粒数目.累计颗粒浓度:单位体积内尺寸大于某一尺寸数值的颗粒数目。常用液压油的换油指标1．L—HL确定换油期的方法，较科学、较合理的是依据换油指标,依据化验单来打算是否换油。换油指标的制定是要按不同油品种,经长期、大SH/T0476-92L—HL油指标，见下表。9L-HL项目项目指标试验方法外观不透亮、浑浊目测运动粘度变化率±10(40℃)/％大于色度变化〔比油)/3GB/T6540大于等于酸值/mgKOH.g—1大于0。3GB/T264水分/％0。1GB/T260机械杂质/％0.1GB/T5112GB/T5096级大于等于2GB/T5096级大于等于L—HM液压油的换油指标到达换油指标后〔1.1989床所提出L—HM10L—HM项目密封机床试验方法械运动粘度变化率〔40℃〕±15±10/%不超过酸值/mgKOH.g—1大于0.50.25-0。5GB/T264机械杂质/%0.10.05GB/T511污染度(重量法〕/mg.4010〔100mL)1大于色度/号42GB/T6540水分/％0.10.1GB/T260各种液压油〔液)运行监测的主要工程不大。假设油质发生了较大的变化,则首先从这两项变化中反映出来.高水基难燃液〔HFAS〕PH态，则生物、细菌不易生殖,液体稳定.油包水(HFB、水包油(HFAE)化外，还要监测乳化稳定性问题。水—乙二醇难燃液〔HFC〕,除监测粘度、水含量变化外,与高水基液有一样的缘由,还要监测PH液体中的水含量及密度变化。由于磷酸酯对水敏感，易发生水解，所混入,所以要监测密度工程。液力传动液的分类液力传动油又称自动变速器油〔ATF〕或自动传动油，用于由液力变矩器、液力偶合器和机械变速器构成的自动变速器中作为工作介质，借助液体的动能起传递能量的作用。1。粘度以典型的自动传动液来看，使用温度范围约为—25℃～170℃，170-40190℃与—50℃。2.热氧化安定性汽车在行驶中液力传动油温度随汽车行驶条件的不同而不同。滑性能恶化,金属发生腐蚀.3。剪切安定性使油中粘度指数改进剂之类的高分子化合物断裂，使油的粘度降低,油压下降，最终导致离合器打滑。4.起泡性能在自动传动液中有泡沫混入后，会引起油压降低，导致离合器打滑、烧结等事故发生.5。摩擦特性自动传动液要求有相匹配的静摩擦系数和动摩擦系数，以适应离合器换档时对摩擦系数的不同要求6．液力传动油技术要求6 8 8D7。运动粘度/〔mm2/s)100℃5.0—7.07.5—90GB/T2655-90运动粘度比〔100℃/50℃〕—3.63。6粘度指数100- - GB/T2541小于/℃不低于180150150GB/T267腐蚀〔铜片,100℃，3h〕合格SH/T0195水溶性酸或碱无GB/T259机械杂质%无GB/T511水分/％痕迹GB/T260泡沫性(93℃〕/ml/ml报告GB/T12579凝点/℃不—20-25-50GB/T510高于最大无卡咬负荷P/N784.5784.5784。5GB/T3142B115.1油的种类及其特性5。1.1、润滑就润滑油脂的根本性能：润滑油的根本性能包括一般理化性能、特别理化性能。1、一般理化性能：1〕外观〔色度)；2〕密度;3)粘度；4〕粘7〕8〕分；9〕;10〕灰分和硫酸灰分；11〕残炭；1)2〕3〕油性和极压性；4〕腐蚀和锈蚀；5〕抗泡性；6〕水解安定性；7〕抗乳化性；8〕空气释放值；9〕橡胶密封性;10〕剪切安定性；11〕溶解力量；性能；16)其它特别理化性能每种油品除一般性能外,都应有自己独特的特别性能.例如,淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性;液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾布满性；冷冻机油要测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等.这些特性都需要根底油特别的化学组成，或者参加某些特别的添加剂来加以保证.5。1。1。11、柴油机润滑油的工作条件及应具备的特点内燃机工作条件 柴油机润滑油应具备的特点及缘由有适宜的粘度,粘温性能好

流淌速度必定较慢,磨擦部位不能准时得到润滑油及燃烧室壁的温度大约在250—500oC而会造成磨损，另外之间；粘度过大，油内的磨擦阻力大，活塞裙部从上到下大约在260—175oC将增大燃料消耗;之间;1 假设粘度过小，会不能形成必主轴承、曲轴箱温度为85—95oC、而要的油膜而造成磨损。发动特别状况下，如重载荷、温度高、车况差、转速低度接近。

的可用粘度稍大一些的油；转速高、车况好、温度低时,可用粘度稍小一些的油负荷重： ①抗氧化力量强,热稳定性22运动速度快：

物质的力量内燃机油在使用和贮存时，不可避开地要和空气接触，在肯定条件下会和氧发生反响,产内燃机曲轴转速多在1500—4800生酸性物质和沉积物。酸性物转/分 质腐蚀金属；沉积物粘附在气之间；活塞运行速度高达8—14米/缸壁、活塞、活塞环槽、进、秒.磨

排气阀等部位，致使发动机散热不良、温度上升，粘结活塞擦面形成润滑膜格外困难，活塞与气缸壁之间常常处于边界润滑状态.

环，导致活塞环弹性变差，密封性变差，机油窜入气缸烧掉，产生大量积炭和漆膜,燃料窜扩机油底壳，稀释润滑油；燃料消耗增大,功率下降，还会产生油泥,堵塞过滤器,磨擦部位缺油润滑，造成机件磨损增大,严峻时造成烧轴、烧瓦。②具有良好的清净分散作用由于润滑油在工作中不行避开易受环境因素影响,随空气进入汽缸的防止氧化。为防止氧化物沉积粉尘燃烧的废气及其它残留物对润滑和粘附在机件上,在润滑油调油构成污染。 合过程往油中参加清净分散剂,以此将氧化物从金属外表上清洗下来〔这种性能称为清净分散性通过过滤器除掉，以此延长机油使用寿命和保证发动机正常③有良好的润滑性，抗磨损性.12、钻井平台柴油机润滑油的选用标准我们事业部所属的钻井平台的主机主要分为两大类，一类是自升Caterpillar35001000～1200kwWartsila代表的船机。选用推举润滑油时应我们应当着重考虑：粘度、质量等级以及总碱值等润滑油指标。1)粘度的选择依据：,CAT推举的润滑油粘度应当是,10012～16mmcStCATSAE15W/40机油.粘度质量等级选择依据：考发动机的热负荷，用发动机的平均有效压力和强化系数来量化,从550kPa强化系数在25~35CB800-1000kPa之间，或强化系数35～50CC在1.0-5MPa之间，或强化系数在5080之间的，应选用CD1。5MPaCED399EMD710G78.9CD350097.6CECGEMD645E/710G强化系数为用CD够与银发生置换，对轴瓦造成损害.由于粘度是柴油机油的重要指标，确定质量等级后,选择适宜的粘〔3：粘度等级适用环境气温粘度等级适用环境气温5W/30—30～20C15W/40-18～40C5W/40—20～35C20W/40—13～40C10W/30—25~35C30—5~40C15W/30—18~35C4020～50C总碱值〔TotalBaseNumber〕的选择标准机油变质;燃油中的硫燃烧生成硫的氧化物与水化合生成硫酸或亚硫酸落入润滑油内，使润滑油氧化产生胶质,还使轴承等部件发生严峻腐蚀；柴油中的一些硫化物燃烧性能不好，在燃烧过程中形成结焦，最大的是燃油中硫的含量，Caterpillar推举按含硫量〔％)的10倍选用油的TBN，但给出了油的TBN5.5。1.2润滑脂又称“黄油“是平台上常用的润滑材料之一，润滑脂是一种具有塑性的润滑剂,它由润滑液体、稠化剂和添加剂三局部组成.润滑脂的润滑性质取决于润滑液体的性质.稠化剂在润滑脂中形成如海绵状或蜂窝状的构造骨架，使其成为膏状物质。添加剂是指:为改善润滑脂某方面的使用性能而添加的少量物质(如抗氧化剂、抗腐蚀剂等。润滑脂的主要质量指标：1、时效硬化：润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象。2、稠度：稠度是指塑性物质在外力作用下抵抗变形的程度。润滑脂牌号锥入度〔25℃〕/10—1mm000445～475325℃150±0.25g5s1/10mm润滑脂牌号锥入度〔25℃〕/10—1mm000445～4750000400～4300355~3851310～3402265～2953220～2504175～2055130~160685～11544美国润滑脂协会〕0006九个。5、机械安定性：润滑脂受到机械剪切时抵抗稠度变化的力量，稠度变化值越小，机械安定性越好。的性质。7脂的构造破坏的力量,在水存在时防止金属外表腐蚀的力量。8、胶体稳定性：润滑脂抵抗分油的力量。9为相像粘度或表观粘度.10的最低温度叫做滴点，以℃表示。11、游离酸和游离碱高精尖会消灭游离碱。过多的游离酸、碱的存在，会引起机件腐蚀所以润滑脂的游离酸、碱应掌握在肯定数值内.12、胶体安定性润滑脂在使用或长期储存中会有少量的油析出，这种现象称为分油.润滑脂抵抗分油的力量称为胶体安定性。13、机械安定性在极端苛刻条件下,润滑脂的构造将被破坏而变成流体，从润滑部位流失，丧失润滑作用。这是由于稠化剂的纤维构造,当承受长时间剪断破坏时，使纤维变短，导致稠度下降，在患病轻度剪断时，纤维还可以再度叠合而恢复稠度,这种搞机械剪断作用性能，称为润滑脂的机械安定性.14、外观：只用直观检查的方法所看到的润滑脂特性，通常包括整体外观、质地、颜色和光泽等。5。1。3柴油：柴油的主要性能指标十六烷值:表示自燃温度高,即不易着火；十六烷值越高，则自燃温度低，即简洁就着火,使柴油得不到准时而完全的燃烧，造成冒黑烟，导致柴油机的经济性降低。十六烷值过低，则喷入气缸的柴油的滞后期增长，致使在着火之前气缸内聚拢了较多的柴油，一旦着火,可燃气体的压力上升的速度过猛，造成柴油机工作粗暴,并致使柴油机冷启动困难.的轻柴油的十六烷值以40～50为宜。对于我们广泛使用的Caterpillar3540。粘度:粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据.它性和易雾化性能的好坏。粘度过高,流淌性就越差，会使柴油滤清器偶件磨损加剧，导致漏油增加，供油量削减。因此对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至肯定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。我国广泛地承受运动粘度〔KinemeticViscosity40°C和粘度是油品的动力粘度和密度的比值。运动粘度的单位是Stokes，11g/cm31.CSTCentistokes1含硫量：量的凹凸，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。按含硫量的多少,燃料油一般又有低硫〔LSFO〕与高硫(HSFO〕之分，前者含硫在13。54。5％或以上.馏程：馏程是指以油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围.主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，掌握产品质量和使用性能等。柴油中轻馏分多时,则50％馏出温度低,即低温蒸发性好，可加速混合气体的形成，也有利于冷态起动；但轻作粗暴。当柴油中重馏分多时，即9095％的馏出温度高时，将引起柴油雾化不良,从而造成柴油在缺氧条件下燃烧而裂解出游离碳，导致严峻积碳，因此要求柴油的轻、重馏分的含量都不能过多，一般250~380℃范围内。凝点：凝点是指油品在规定条件下冷却至停顿流淌时的最高温度.这是由于,柴油的牌号就是以凝点来划分的因此它是柴油的重要指标之一.倾点：倾点是指在规定条件下，被冷却了的油样开头连续流淌时的最低温来表示其低温流淌性。不同的油,其油品的倾点与凝点差值不一样，3～5℃。闪点闪点，是油品安全性的指标.油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其外表逸出的蒸气刚够与四周的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火,此时油着火燃烧的危急程度，习惯上也正是依据闪点对危急品进展分级.明显闪点愈低愈危急，愈高愈安全燃点220℃左右。密度为油品的质量〔Mass)与具体积的比值.常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或砘/15°C作为石油的标准密度。水分水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加,燃料油的凝点白烟。灰分入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速.另外，灰分还会掩盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。机械杂质烧。。3空压机油的主要性能要求根底油质量要高压缩机油的根底油可分为矿物油型和合成油型两大类。矿物油型以化学合成的方法得到的有机液体根底油再经过调配或参加多种添加剂制成的润滑油。其根底油大局部是聚合物或高分子有机化合物.压缩机油的根底油一般要占成品油的95%以上，因此根底油的质量优劣直接关系到压缩机油成品油的质量水平,而根底油的质量又与其精制深度有着直接关系。精制深度深的根底油，其重芳烃、胶质含量就少.残炭低，抗氧剂的感受性就好，根底油的质量就高，它在压缩机系统中积炭倾向小，油水分别性好，使用寿命相对就长一些。根底油馏分要窄由轻、重两种组分调合成的压缩机油注入压缩机气缸后，其中的而久之在热与氧的作用下易生成积炭。因此，在这样的工况下,润滑油应选用窄馏分的组分油，不应选用多种馏分混合的组分油。3。粘度要适宜对于多级、高压、排气温度较高的烃类气体压缩机和空气湿度较大的空气压缩机易选用粘度较高的油品，粘度较高的油品对金属的附着性好，并对密封有利。如中低压烃类气体和空气压缩机宜用L—DAA100L-DAA150回转式压缩机选用油的粘度状况也与此类似，压力较低时选用1005mm2/sN3210011—14mm2/sN1004。粘温性能要好喷油内冷回转式空气压缩机在工作过程中反复被加热和冷却。因905。闪点要适宜闪点是指油品在大气压力下加热形成的蒸气压力,到达用明火点燃的下极限浓度时的温度。闪点过高，油品馏分就重，粘度亦大,沥青质等含量就高，使用时易积炭.假设片面追求高闪点的压缩机油，反而会成为担忧全因素.压缩机油闪点一般掌握在200℃以上都可以安全使用。6。积炭倾向性要小压缩机油抗积炭倾向性如何对压缩机油的牢靠运行是至关重要的。在油品中易形成残炭的主要物质是沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物。优质的L—DAB压缩机油应选用深度精制的不含残渣(光亮油〕的窄馏分根底油.添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。7.极好的氧化安定性如有磨损的金属杂质掺入,更易引起氧化。分解的油气在压气缸中与氧混合到肯定浓度和温度时,可能自燃和有气缸爆炸的危急。因此,往复式压缩机油的氧化安定性是保证油品质量的关键指标。中，易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并消灭沉积物,从而削减油的喷入量，使油品和机器的温度上升,产生过量磨损，降低工作性能，甚至可能品能长期安全使用的主要质量指标,国内的试验方法为GB/T12581轮机油氧化安定性测定法。8。不腐蚀金属、防锈性好油品消灭早期氧化变化变质,生成油泥.这就要求油品应有良好的抗腐蚀力量。空气中的水分易在间歇操作的压缩机气缸内冷却,这对润滑不利并能产生磨损和锈蚀,压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。9。油水分别性好压缩机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被猛烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分别不清,油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能,增加