城市高架施工期间交通组织方案

城市高架施工期间交通组织方案五月131名目名目1一、编制依据2二、工程概况2三、设计概况2四、现状道路交通状况3五、施工期间交通组织方案5六、交通组织留意事项12七、交通组织实施的协作13八、交通组织平面布置图14133一、编制依据1、杭州市九堡大桥北接线工程施工图纸2、《桥梁工程施工手册》3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》2-20234、《城镇道路工程施工与质量验收规范》1-20235、《给水排水管道工程施工及验收规范》50268-20236、《钢结构工程施工质量验收规范》50205-20237、《混凝土结构工程施工质量验收规范》50204-20238、执行有关杭州市有关平安文明施工标准及要求二、工程概况九堡大桥北接线工程北接德胜路以北的东湖快速路,南接钱塘江的九堡大桥,是连接杭州市三大副城临平城、江南城、下沙城的城市快速通道,也是杭州东部地区主要的对外交通通道。

本工程全线采纳高架+地面道路组合,主线高架起点桩号0+000至终点桩号1+,,沿线跨越横向道路有5条,从南至北分别就是沿江大道、下沙路、九乔路、九恒路和九沙大道。

道路规划宽度50,城市快速路。

快速路采纳高架形式,双向6车道,设计车速80。

地面道路为城市次干路,双向4-6车道,设计车速50。

目前除下沙路为现状道路,其它几条道路都为规划建设道路。

三、设计概况九堡大桥北接线工程道路呈南北走向,与现状下沙路相交,形成“十”字形叉路口,跨下沙路段高架桥采纳连续钢箱梁结构,两头墩柱设置在现状下沙路人行道部位,在施工完成后北接线道路的中心绿化带部位。

133墩柱桩基础施工为确保现状地下管线正常运行和平安,全部桩基础范围内的管线全部迁移改建。

详见附图。

四、现状道路交通状况现状下沙路为快车道12宽双向6车道,10宽中心绿化带分割,,,南北两侧人行道宽度各为2。

施工范围往东西方向各500分别为头格村公交车站和杨公村公交车站,往西800为胜稼路与下沙路交叉口。

中心绿化带和机非分隔带均设置有可变车道通行出入口,满意车辆由快车道进入辅车道或快车道掉头转弯等要求。

详细详见下图。

头格村公交车站处南侧叉路口头格村公交车站处北侧叉路口135施工范围北侧现状交通施工范围南侧现状交通杨公村公交车站处北侧现状交通杨公村公交车站南侧现状交通胜稼路与下沙路交叉口现状交通下沙路为杭州市区连接下沙城区的主要交通干道,车流量特别大,设计行车速度为13660,车速较快,为确保施工期间车辆交通的平安,特编制本施工交通方案。

五、、总体方案设置结合设计图纸、招投标文件、现场实际状况,跨越下沙路段施工分为五个阶段小范围施工区域全封闭作业。

第一阶段主要施工影响墩柱桩基础施工的管线改建迁移工作。

其次阶段主要施工灌注桩、承台、立柱。

第三阶段主要施工钢箱梁安装临时支架工作,第四阶段主要施工钢箱梁吊装工作。

第五阶段为钢箱梁吊装完成后,进行桥面帮助结构施工。

施工期间我们将实行高标准的围护隔离措施,既保证道路通行,又保证施工能平安有效地进行。

依据现行和规划条件,综合各方面的因素,施工期间保证快车道双向六车道的正常通行力量,南北两侧辅车道行驶的机动车改到快车道通行,南北两侧辅车道分别隔离出非机动车道和人行道通行区域,并在施工出入口出设置通透钢丝网围护,底部1米用夹芯板围护,上部用钢丝网,做到出入口处通视,确保交通的平安顺畅,并在围护上安置红色警示灯,以便夜间通行。

、施工阶段的详细交通组织第一阶段施工方案施工时间:7月1日至7月20日依据施工规范及施工原则,墩柱施工前,必需保证影响墩柱基础施工的现状地下管线改建迁移,确保正常运营,所以第一阶段主要施工管线迁移。

南侧机非分隔带施工范围内的绿化迁移后,将现状绿化带土方挖出后使用30混凝土硬化,扩大辅车道面积作为临时道路供非机动车道通行。

同时在杨公村公交车站处封闭机动车在辅车道通行,改快车道行驶。

136北侧在头格村公交车站处封闭机动车在辅车道通行。

全部非机动车道和行人改到杨公村村道通行,绕开施工区域。

详见附页第一阶段施工平面布置图。

现状杨公村村道其次阶段施工方案施工时间:7月21日至8月20日其次阶段施工灌注桩、承台、立柱工作。

12墩柱在现状道路南侧人行道部位,施工时人行道区域全封闭围护,行人改到原绿化带处临时道路通行,由管道改建时的2宽临时道路加宽到4人非混行通道。

13墩柱在现状道路北侧人行道部位,行人和非机动车道绕行杨公村村道通行,全部围护保持不动。

详见其次阶段施工平面布置图。

南北两侧辅车道连续封闭快车道的通行。

138第三阶段施工方案施工时间:8月21日至9月5日第三阶段主要施工钢箱梁安装临时支墩工作,依据钢结构施工规范,12-13段钢箱梁分为四段安装,在现有的机非分隔带和中心绿化带部位设置临时支墩,临时支墩采纳钢筋混凝土基础加钢管立柱形式。

南侧临时支墩施工前,在距离已完成12支墩南侧2外使用混凝土浇筑4宽临时便道,供行人和非机动车通行。

中心绿化带和北侧机非分隔带绿化迁移后在绿化带部位设置中间和北侧临时支墩,北侧行人和非机动车行驶保持不变。

南北两侧辅车道连续封闭快车道的通行。

第四阶段施工方案施工时间:9月6日至9月10日第四阶段主要施工钢箱梁吊装工作,依据钢结构施工规范,钢箱梁分为4段组拼安装,钢箱梁吊装使用大型的吊车和梁板运输大型车辆,施工吊装危急性较大,为确保施工平安,钢箱梁吊装均支配在夜间21:00138—次日早晨6:00前完成,每晚吊装1段,由