单元二-民用航空运输发展简史56张课件

单元二民用航空运输发展简史单元二民用航空运输发展简史单元二民用航空运输发展简史单元二民用航空运输发展简史2主要内容掌握世界民航发展的历史掌握我国民航发展的历史主要内容3航空业的发展史■1783年,法国的蒙哥尔菲(Montgolfier)兄弟,载人热气球(用于商业,旅游,观光)。德国人用此运送邮件和乘客,这是民用航空的开始。1852年,法国,飞艇,由人进行操纵的有动力的航空器。1903年,美国,莱特兄弟,飞机1909年,法国,布莱里奥(louisbleriot)成功的飞过了英吉利海峡(40KM),首次国际航行。■1914--1918年,第一次世界大战,促进了航空技术的发展。(由于军事航空的需要)■1919年,巴黎和会(法国草拟航空公约,38个国家签署),巴黎公约,第一部国家间的航空法。■1933年,美国,林白,横越大西洋,首次进行了洲际飞行。航空业的发展史41783年9月19日,蒙哥尔菲兄弟奉命为法国国王餐路易十六夫妇表演飞行。上午9时许,一只容积1,200立方米的热气球当着3万观众的面,载着绵羊、公鸡和鸭子各一只升至450(一说518)米高度,在8分钟内飞出3200米远,并降到一片树林中。这是人类升空飞行前最先用动物所作的搭乘飞行。法国国王路易十六为此大悦,赐名“蒙哥尔菲气球”。蒙哥尔菲气球因此名声大噪。1783年9月19日气球首次载着一只公鸡,一只鸭和一绵羊升空(大版画)1783年9月19日,蒙哥51852年9月24日,法国人亨利吉法尔制成第一个“机械力气球该气球外形不再是球形,而是长4389米、直径11.9米的枣核形气容积5,4724立方米,总升力于2,000千克。更重要的是它第次装有三角形尾舵和22千瓦蒸汽机一台、用以驱动直径213米的三叶螺旋桨(转速110转分)气球从巴黎马戏场起飞后,用3小时左右飞行了28千米,然后在特拉普斯着陆,作了人类第一次有动力载人“可操纵飞行”。真正的飞艇问世了1852年世界第一艘飞艇首飞(即HenriGiffard的蒸气飞艇)1852年9月24日,法国人亨利6世界航空史上的几个阶段实现飞行梦想(1903-1913年)■二、军事航空兴起(1914-1918年)三、民用飞机诞生(19191926年)四、技术全面飞跃(1927-1932年)五、再经战火锤炼(1933-1945年)六、进入喷气时代(1946-1966年)■七、开拓广阔领域(1967-1989年)八、奔向智能飞翔(1990-2003年)九、航空新时代世界航空史上的几个阶段7模仿鸟类的尝试将羽毛或轻质木材粘贴在手臂上,尝试飞行结果常常是文难性的(Picturefromawoodcutof1493)模仿鸟类的尝试8罗吉尔培根R.Bacon欧洲文艺复兴的前夜,曾出现一位认真思考飞行器的人,英国学者罗吉尔·培根(R.Bacon,约1220~1292)在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中,培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简单粗糙,但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人培根终生不得志,生前曾将手稿送给一些宗教领袖,但没有得到重视,加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字,因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。罗吉尔培根R.Bacon9达芬奇达芬奇(Leonardodavinci1452~1519)是世界文化史上最伟大的人物之美国著名科学史学家乔治萨顿(G.Saton)曾指出:“写一部有关他的天才作品的完整研究著作,也就意味着写一部15世纪科学技术的真正百科全书′达芬奇10达奇观察达芬奇对鸟的飞行进行了长时间的观察和解剖研究,对飞行问题得出了一些重要的认识另一个重大贡献是,他认为研究飞行问题除了研究飞鸟以外,还应当研究鸟的飞行环境,同时又说明空气动力学知识可以通过水动力学研究间接获得。·他指出:“为了得到鸟类在空气中运动的真正科学必须首先给出风的科学,而这一点可以通过水运动装置建立。这门科学能够在一定程度上反映有翼生物在空气中和在风中的知识。达奇11单元二-民用航空运输发展简史56张课件12单元二-民用航空运输发展简史56张课件13单元二-民用航空运输发展简史56张课件14单元二-民用航空运输发展简史56张课件15单元二-民用航空运输发展简史56张课件16单元二-民用航空运输发展简史56张课件17单元二-民用航空运输发展简史56张课件18单元二-民用航空运输发展简史56张课件19单元二-民用航空运输发展简史56张课件20单元二-民用航空运输发展简史56张课件21单元二-民用航空运输发展简史56张课件22单元二-民用航空运输发展简史56张课件23单元二-民用航空运输发展简史56张课件24单元二-民用航空运输发展简史56张课件25单元二-民用航空运输发展简史56张课件26单元二-民用航空运输发展简史56张课件27单元二-民用航空运输发展简史56张课件28单元二-民用航空运输发展简史56张课件29单元二-民用航空运输发展简史56张课件30单元二-民用航空运输发展简史56张课件31单元二-民用航空运输发展简史56张课件32单元二-民用航空运输发展简史56张课件33单元二-民用航空运输发展简史56张课件34单元二-民用航空运输发展简史56张课件35单元二-民用航空运输发展简史56张课件36单元二-民用航空运输发展简史56张课件37单元二-民用航空运输发展简史56张课件38单元二-民用航空运输发展简史56张课件39单元二-民用航空运输发展简史56张课件40单元二-民用航空运输发展简史56张课件41单元二-民用航空运输发展简史56张课件42单元二-民用航空运输发展简史56张课件43单元二-民用航空运输发展简史56张课件44单元二-民用航空运输发展简史56张课件45单元二-民用航空运输发展简史56张课件46单元二-民用航空运输发展简史56张课件47单元二-民用航空运输发展简史56张课件48单元二-民用航空运输发展简史56张课件49单元二-民用航空运输发展简史56张课件50单元二-民用航空运输发展简史56张课件51单元二-民用航空运输发展简史56张课件52单元二-民用航空运输发展简史56张课件53单元二-民用航空运输发展简史56张课件54单元二-民用航空运输发展简史56张课件5551、天下之事常成于困约，而败于奢靡。——陆游