思小高速公路景观与绿化工程措施研究

思小高速公路景观与绿化工程措施研究

1思小高速的景观与绿化思茅-小威海公路地区的森林植被茂密。因而,思小高速公路从前期的可行性研究、立项、规划到后期的设计、施工,都把景观与绿化设计放在十分重要的位置,明确提出了建设生态路、环保路的要求2急、长、短平竖曲线组合思小高速路线景观充分体现既富有足够的节律感,又具有足够的连续性的要求:思小高速通过划行车道线、标志、绿化,注意与路旁建筑设施配合等方法来弥补线形上的不足,使公路获得行驶安全及平顺优美的线形。平竖曲线线形大体平衡、匀称、协调。无过缓与过急、过长与过短的平竖曲线组合在一起。组合时,平竖曲线半径之比均采用1:(20~10),在视觉上获得良好的效果。从我国建成、在建或将建的高速公路来看,由于诸如过路通道太多等原因,纵坡始终降不下来,较多采用高填土方案,平原微丘区的高速公路就宛如一条土堆长龙,在自然地形中显得十分突兀,阻隔着人们的视线,破坏地形地物,严重影响自然生态景观,不能不说是一大遗憾,而且这种遗憾恐怕是永久性的思小高速公路主要经过热带雨林区,原有自然景观较好,部分路段经过西双版纳自然保护区,因此在进行设计时,同样以保护生态为主,只有在不得已时才进行人工造景。为达到这个目的,将景观及绿化设计思想渗透到选线、方案比选、断面设计中,线形走向顺应地形,使公路景观自然、美观。司乘人员犹如“车在路上行,人在画中游”3中央分隔带的景观和绿化美国中间带包括中央绿化分隔带和左路缘带,采用的标准宽度是14.63m,比我国的规范宽得多4部分景观观赏者构造物属于点式景观,设计时重在“形”。公路通过村镇、城乡段及公路立交、跨线桥、挡墙、收费站、加油站、服务设施等处的景观时,其观赏者除一部分处于高速行驶状态外,还有很大部分处于静止、步行或慢行状态5生态声屏障思小高速公路经过环境敏感点时,多种植高大紧密的乔木带,没有设置昂贵而不美观的隔音墙。仅仅在坡角小学处由于用地条件的限制,无法种植高大的乔木,设置了一处吸音降噪声屏障,其他地方种植多行高大的乔木和紧密的灌木,形成生态声屏障。有关资料表明,每棵种植在高速公路边的树木可以减少1~3dB噪声,足以代替昂贵而不美观的隔音墙。这是恢复自然形态而又具有实际意义的作法6地区高速公路绿化的重要性思小高速从山坡边缘通过时现场的高边坡都采用特色的绿化美化工程,通过专业的设计,烘托出云南热带雨林地区高速公路独有的气氛,显示出人工理性化的绿化内涵。自从2000年绿化工程加入高速公路行列,高速公路便被赋予了生命力,显示出勃勃生机,不再单调乏味了。重点地段较高层次设计的绿化可以显示高速公路特色。高速公路的绿化是大效果的绿化,应以大手笔处理。这些手法形成了思小高速公路高边坡处景观与绿化的特色。6.1边坡面与周围的自然边坡相结合思小高速公路的高边坡绿化以恢复自然景观为主,在边坡平台及较缓的坡面上植以当地的灌木,由于气候较适宜,经过2年的发展,人工坡面在颜色和植物高度上与周围的自然斜坡浑然一体,行车中感觉的边坡高度减小。在较陡的边坡或边坡的下半部分,利用热带花卉暖绿色彩的不同,形成“滇南风光”“版纳风情”“野象谷的旋律”等大色块几何图形,与自然达成了和谐统一,表现是大手笔、大气势的。让人们感到边坡是自然地形的一部分,而不是人为的整齐“贴面”(图4)。6.2挖方边坡处理思小高速在低填土或半填半挖路段,路堤边坡或挡墙暴露在外,对外部景观有影响,不如将线形靠向山里,做成全挖断面。在填方路段,一般来讲,路堤比高架桥产生的视觉冲击小,而且路堤及两旁植被会逐年生长,渐渐与周围环境协调。在野象谷观光名胜区填土将会破坏总体景观,这时宜采用桥梁结构。挖方边坡处理不好对外部景观及内部景观都容易形成不协调的构造。所以边坡设计要从坡度、坡面植被、坡顶坡脚装修以及与挡墙组合使用等各方面下功夫,使其尽快与自然协调。为了防止边坡冲刷,稳定客土,加快植物扎根生长,在边坡做混凝土网格。挖方和填方引起的上下边坡,无论将挡土墙和护坡设计得如何美观,始终给人留下一种人工斧凿的痕迹。为了避免这些痕迹,提出了采用框格、混凝土预制格栅等工程防护并植生袋(内含草和灌木的种子)绿化制造景观的方法,建设初期恢复以草皮为主,慢慢地被宽筋藤(Tinosporasinensis)、萝芙木(Rauvolfiaverticillata)、木芙蓉(Hibiscusmutabilis)等灌木所替代,形成一种新的路域生态系统(图5)。7声环境设置原则随着可持续性发展的思想深入人心,在公路设计和建设方面提出了建设生态路、环保路,强调安全、功能、环保、经济,除了考虑道路使用者的利益外,更加注重环境影响,讲究公路与环境的协调与融合(1)提出了生态三维空间线形景观与绿化的路线原则,注重对环境的影响,讲究公路与环境的协调与融合,采取对自然环境的破坏最小及有利线形绿化的路线。(2)利用较高的绿化带作为中间带防眩设施和隔音设施。即绿化时使植物之间的种植紧密,少留空隙,并在形式上和色块上进行对比搭配。(3)路线构造物都遵循