智慧物流运作模式的研究与实践

智慧物流运作模式的研究与实践

智能物流运营模式解决了制造商的采购、团队管理、配送、物流园区互联、人才培养等问题，建立了信用体系和出租车指数，最终实现了不同形式的联系和合作。广州增信信息科技有限公司创建于2012年,注册资金为500万元,总部设在广州科学城(政府批准),面积1200平方米,公司成员由美国物流领军人才、国内物流与供应链实战专家和顶尖技术人才团队组成。经过3年的发展,已于2015年年初成功转型成一家第五方智慧物流平台(握物流)。平台主要服务于第三方物流、物流基地、零担货运、个体司机及车队、生产企业等。“握物流”平台着力打造智慧物流运作模式,解决生产企业发货、车队管理、同城配送、物流园区互通互联、人才培养等问题,建立信用体系和运价指数,提供在线支付、在线保险等金融服务,最终实现多式联运、多方协作。该创新成果为轻资产型物流企业的运作模式升级和创新提供了较好的借鉴思路,并且,这种创新技术和方法也可以为我国的物流园区和物流企业提供很好的借鉴。项目已在广东省内11个城市开拓市场(广州、佛山、中山、东莞、深圳、肇庆、阳江、江门、汕头、揭阳、潮州),开始在全国布局。合作单位包括政府部门、物流协会、银行、保险机构以及一些大型的生产企业、物流园区、物流公司、运输车队、电商平台、汽车厂商、硬件集成公司等。比如广东省交通厅、肇庆市政府、广东省物流协会、佛山广禾物流、中山天润物流园、深圳宏发集团、金龙鱼集团、“轮快快”电商平台以及众多物流公司等,短短几个月,平台现有会员近万个,并快速递增中。公司将以广东作为示范基地,向全国全面推广。目前已获得9项软件著作权,以及申报成功1项发明专利、1项实用新型专利,并已通过“中国赛宝实验室”测试。平台客户端服务于第三方物流、物流基地、零担货运、个体司机及车队、生产企业等,并通过大数据和物流金融构建物流一体化的生态环境,以卓越的运营理念、信息技术、管理技术为客户提供安全、便捷、高效、透明、共赢的公路运输服务。通过智能匹配解决沟通成本高、返程资源浪费、货物流转率偏低等问题,最大程度发挥社会资源;后端运营分析,包含车辆、人员、订单管理及报表分析,数据统计等功能,为用户经营计划和管理调度提供极大方便,并为业务的效益分析提供参考。物流金融平台的组成平台全称为“全国货运智能配载交易平台”,商标注册名为“握物流”。该平台由智慧物流平台、卡车司机服务平台、物流金融平台三大平台组成,是基于“互联网+”物流综合信息服务平台,具备撮合交易、金融结算、质量认证、诚信监督等标准化功能,以及宣传培训、金融保险等增值服务功能,为货、车、物流公司、物流园区提供全方位的系统服务以及人才培训。因而,该创新成果的名称为:基于“互联网+”的全程智慧物流模式。物流行业面临的挑战国家政策频频利好,现代物流发展迎来大好时机。从2013年中共中央提出“一带一路”,2014年国务院提出建设全国物流公共信息平台和物流配载中心,2014年国家七大部委提出建设物流信用体系,到2015年财政部、商务部将在全国11个城市开展物流标准化与物流平台试点工作,交通部提出的“十三五”规划的七大重点工程,以及推动全国物流园的互联互通,各项政策与规划的颁布,充分说明物流行业要从粗放的“小散乱”状态向精细化和信息化运作的方向深度转变,现代物流发展迎来大好时机。传统物流已然落后,智慧物流呈现巨大发展前景。2014年是智慧物流的元年,2015是智慧物流的发展起步阶段,未来5年将有大量企业进军智慧物流行业,抢占市场先机。传统的物流网、货运信息网这些UGC平台,在当前的大环境下显得有些势单力薄,物流行业互联互通已成必然。现代物流也是一个庞大的市场蓝海,据国家发改委、统计局发布的数据,我国社会物流费用占GDP比重从2004年的21.3%下降到2014年的16.6%(美国只有8%),虽然比重有所下降,但是仍然高出发达国家多个百分点,其中,运输费用5.6万亿元,占社会物流总费用的比重为52.9%。此外,物流行业现阶段还存在很多问题,比如我国的公路运输集约程度很低,车辆空驶率高达39%(美国空载率约为10%),运输效率低下等,由此产生了高昂的运行成本。广州增信通过市场调查,敏锐地发现全国现有3000万卡车司机,其中80后、90后已逐渐成为主流,随着智能手机的普及,60后、70后的货车司机也将成为移动互联网的用户,移动互联时机已然成熟。此时打造第五方智慧物流平台,不仅可以推动物流行业的信息化发展,还能在现代物流市场上抢得先机。智慧物流平台建设通过“全国货运智能配载交易平台”的应用,广州增信不断提升自身资源运作能力,并着力解决以下9大难题:解决2000万生产企业与贸易公司的发货问题。解决1000万货车的跟踪定位、车队管理、返程配货问题。建立物流信用体系。建立物流运价指数。解决300多个城市的同城配送问题。实现全国300个以上的物流园区互联互通。培训上万个智慧物流人才。实现在线支付、在线保险、在线金融。实现多式联运、多方协作。围绕上述9大难题,广州增信科技公司开展了以下创新,其特点总结如下:多方协作,互通互联。在全国现代化物流发展的大趋势下,在各个地方政府的正确领导下,广州增信公司将增强社会责任感、使命感,积极合作、携手共同推动智慧物流。通过与公安系统、交通部门等数据共享、互联互通,共建物流信用体系等。通过与全国各地科研机构、学校、协会等合作,培训更多的智慧物流人才。引入美国物流领军人才、算法专家,做好顶层设计,结合全球领先的算法系统实现智能配载及其他应用功能,减少大量人力成本。通过“线上平台+线下物流园区”两者结合,互联互通;通过远程集控系统为各物流园区建立信息交易中心大厅,远程同步传输货源与车源信息,解决物流园区“孤岛化”问题。通过平台招募全国各地事业合伙人,优化组合现有专线与第三方物流公司。通过平台,整合干线运输、支线运输、同城配送以及仓储与分拨业务,实现全程智慧物流、一票到底。通过平台智能统计功能,实现运价指数的计算与发布。通过平台与银行、银联、微信、保险机构等对接,实现在线支付、在线保险。并结合保理公司实现在线金融。通过平台与铁路物流公司、港务局合作,实现多式联运。通过平台与其他电商平台、类似平台等对接,实现数据交换、多方协作、互补共赢。智能匹配,信息共享。“握物流”智慧物流平台以车货智能匹配为核心功能点,拓展出多角度信息服务模式,为各类用户提供一体化的服务。智能匹配:平台的核心功能,通过精确的多个维度的匹配技术,解决海量的车源与货源匹配问题,根据各属性优化组合,可以实现100万条“货源+车源”1分钟内集约匹配完成。运费竞价:为平台优质货物、廉价车源提供了多种交易方式,针对不紧急的货源,可以找到更便宜的返程车源。园区互联:基于智能匹配技术,结合GIS地理位置,将附近匹配的货源推送至云端,物流园区通过部署相应功能的显示屏呈现精准信息,实现线上线下信息一体化。信用体系:多维的信用体系,包括人员、车辆、货源的资料审核机制,以及用户行为、行车轨迹、相互评价、责任考核、风险防范等。跟踪定位:达成交易后,用户可以对货物与司机进行跟踪定位,查看车辆的实时定位信息和行驶路径,方便监控和远程调度管理。车队管理:提供车队的管理,可以跟踪和调度车辆,基于跟踪定位的功能之上,提供群组、批量的管理功能。在线交易:包括洽谈、下单、保险、装货、卸货、支付等环节。实现以一种极其简单操作的方式达成交易,如一条短信形成订单。运营管理:LogBI为运营管理提供了一系列统计报表,可以通过报表进行日志的运营管理、演进与分析,持续管理,持续优化。统一接入:包含协议转换、接入鉴权、数据校验等。系统管理:基础参数、权限管理、授权管理、缓存管理、远程访问配置等。车源管理:包括对车源、车源属性、属地等信息的管理。货源管理:包括对货源、货源属性、发货企业等信息的管理。车辆管理:包括对车辆、相关证件、车队、常跑路径等信息的管理。专线管理:包括专线公司宣传、专线公司路线等信息的管理。园区管理:包括园区信息、园区用户、园区车辆、园区货源的管理。CMS管理:包括园区信息、平台管理信息的发布。资源管理:包括积分兑换资源、公司车辆资源等。位置监控:通过安装APP,监控车辆位置。交易管理:包括订单、洽谈、交易、支付等一系列流程的管理。支付、保险:接入第三方支付平台、保险公司。LED设备管理:记录各物流园区LED信息属性,及时推送相关货源与车源的动态信息。应用新技术平台的智能运营管理广州增信信息科技有限公司依托自身优势,整合社会优质物流资源,开展车货互联、信息共享的服务业务,为客户提供个性化供应链服务,该项目成果的主要创新点如下:利用大数据、云计算等尖端技术,体现信息服务能力。通过线上大数据云货源、云车源进行优化匹配,促使两方形成订单;订单生命周期包括保险、支付等环节。使用GIS地理信息技术监控订单车源的具体位置和行驶路径,通过路径行驶方案可以分析行驶方案是否符合规划的线路方案。实现智能配载,同时结合运费竞价系统、跟踪定位技术、信用体系等系统与技术,提供全方位的服务。通过远程集成系统为园区建立内部信息交易大厅,同步传输货源信息,实现园区“线上线下”结合,互联互通。灵活的运营模式和广泛的应用端口相结合,竞争力显著。增信科技公司采用联盟联营的形式,在全国设置区域中心,省级城市招联盟商,由当地本土企业去占领市场,自身不需要太多地面人员,节约人力。广州增信信息科技有限公司走的是政企合作路线,所到之处为当地现代物流发展建设提供全方位的系统服务及人才培训,扶持当地本土企业,培养当地物流人才,增加当地税收。客户端配置方面:“智能匹配”是平台最大的创新点,在国内尚无其他类似平台能做到。其次“握物流”平台有APP,有微信版,有强大的PC后端平台。数据支撑之庞大是其他很多平台无法做到的。创新合作模式,投资新市场,共建物流园区“大市场”根据详细的项目可行性报告,2013年启动平台的规划和建设。截至2014年年底,“握物流”APP(订单交易系统)、LOG-BI(物流大数据分析系统)、智能仓储系统、握同城配系统,陆续走向市场,为车主、货主、园区等提供全方位的服务。2015年,市场取得突破性进展,在珠三角已站稳脚跟。该项目在广东省内已招9大地级市金牌商(佛山、阳江、江门、肇庆、东莞、深圳、汕头、揭阳、潮州)和10多个银牌商,以及和多个物流园区合作;市场反应很好。金牌商为当地的有实力的龙头企业或有较强运营能力的公司。正在以广东作为示范基地,向全国推广,通过领先的技术平台和独创的运营模式,得到了市场的肯定和客户的认可。目前合作联盟商通过“握物流”平台的使用,货源和车源数量都增加1倍,收入增加1倍。以佛山广禾物流园为例,建立信息大厅之后,带动新入驻三方公司增幅达到20%,车流量增加50%。信息大厅每天注册人数在50名以上,每月给园区增加收入20万。社会效益。“握物流”帮助物流园区建立货运信息交易大厅,实现园区线上线下互联互通。比如“握物流”为佛山广禾物流园建立信息大厅,有效整合了佛山当地线上线下货源车源信息,信息量翻番,货源运输及时率提升1倍。司机订单增多,极大提高了收益,减少了等待时间。运输效率高,订单多,形成良性循环,吸引更多物流公司入驻,园区仓库利用率高,库存周转速度快。货车行驶空载率每降一个百分点,就减少约300多亿的物流成本。环境效益。减少司机在长途干线和短途配货中不必要的弯路,按500万台车每月少跑30公里算,每年减少18亿公里千米的路程,节约油耗3亿多升,减少了大量的二氧化碳排放量以及车辆维护成本,减少了对环境的污染。信息互通、共享平台,以及与现有物流资源的合作对接,确保物流园区物流管理更加全面发展。在获得更大的发展广州增信信息科技有限公司的创新成果对于轻资产的物流企业具有很好的借鉴意义,而对于重资产的物流园区等物流平台来说也具有信息化改造方面的启示。具体来说主要有以下两个层面。依托互联网+优势,引领交通物流行业转型升级。为发货企业提供全方位的发货服务,找到最优的运力、节约运费、降低成本。生产厂家普遍会遇到货物运送率不及时、出现货损、短少、丢失、甚至出现因为司机的不诚信导致整车货物无法追回,造成严重的损失。“握物流”是全方位地为货主服务、一站式的发货平台。为传统物流企业(包含三方物流、专线、车队等)带来更多的货源、车源,并提升内部管理水平,节约管理成本。为物流园区普及信息交易大厅系统,通过互联互通,在园区建立货运信息交易大厅,该交易大厅类似股票交易中心的格局,大厅配备LED大屏幕及席位小LED屏幕将线上线下结合,整合当地全部车货资源,加速了货物流转效率,