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文档简介

水

冷

系汽车构造水冷系作用：以水作为冷却介质，把发动机受热零件吸收的热量散发到大气中去。1.1

水冷系的组成和水路循环1.水冷系的组成1）小循环冷却液小循环路线图1—旁通软管；2—汽缸盖水套；3—水泵；4—节温器；5—冷却风扇；6—散热器2）大循环冷却液大循环路线图1—旁通软管；2—汽缸盖水套；3—水泵；4—节温器；5—冷却风扇；6—散热器3）取暖循环1.散热器作用：将高温冷却液的热量传递给空气，使冷却液温度降低。1.2

水冷系的主要部件1）类型与组成按散热器中冷却液流动方向的不同，可将其分为纵流式和横流式。2）散热器芯2.散热器盖空气阀蒸汽阀弹簧3.补偿水桶作用：当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿容器；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，可使冷却液不会溢失。当水冷系中有空气泡或蒸气泡时，都会使冷却液降低传热效果，尤其当水冷系中有空气时，还会增加金属的腐蚀，所以补偿水桶的另一个作用是可以消除水冷系中的所有气泡。4.冷却风扇功用：对空气产生吸力，使之沿轴向流动。影响风量的因素：风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目横断面形状：弧形、翼形1）硅油风扇离合器构成：主动板、从动板、双金属感温器及壳体等构成。工作过程：风扇装于壳体上。从动板与壳体之间的空间为工作腔，从动板与前盖之间为贮油腔，硅油存于其中。从动板上有进油孔，由感温阀片和双金属感温器控制。从动板外缘有一个由球阀控制的回油孔。冷却水温较低时，通过散热器的空气温度不高，进油孔关闭，贮油腔的硅油不能进入工作腔，离合器分离。冷却水温较高时，双金属感温器受热变形，从而带动阀片轴和阀片转过一定角度，将进油孔打开，硅油进入工作腔，由于硅油粘度大，主动板通过硅油带动壳体和风扇一起转动，使风扇转速迅速升高。电动风扇由风扇电动机驱动并由蓄电池供电，因其不用发动机作为直接的动力源，所以风扇转速与发动机转速无关。电动风扇的工作状态取决于冷却液温度，只有当冷却液温度超过一定限值时，才开始工作。有些电控发动机的电动风扇由ECU控制。其工作原理为ECU接收到冷却液温度传感器的电压信号，并判断冷却液的温度变化，当达到规定的温度时（各车型电动风扇的工作温度设计得略有区别），ECU将控制风扇继电器接通，使风扇工作。电动风扇具有结构简单，布置方便，不消耗发动机功率等优点。此外，由于不需要检查、调整或更换风扇传动带而减少了维修、保养的工作量。2）电动风扇5.水泵作用：对冷却液加压，促使冷却液在冷却系统中循环流动，以加强冷却效果。结构：离心式水泵离心式水泵特点：结构简单，尺寸小、排量大，当水泵停止工作时并不妨碍水在冷却系中自然循环。6.节温器作用：控制冷却液流动路径的阀门。它根据冷却液温度的高低，确定打开或关闭冷却液通向散热器的通道，通过改变冷却液的循环流量和循环范围，调解冷却强度，以保证发动机在适宜的温度范围内工作。双阀蜡式节温器推杆弹簧节温器壳体主阀门功用：根据发动机负荷大小和水温

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