数字交通项目可行性研究报告

黑龙江省***市数字交通系统工程可行性争论报告10目录第一章 概述 4工程背景 4可行性争论报告编制依据 4工程建设目标 5工程建设内容 6经济与社会效益 7主要争论结论与建议 8其次章

需求分析 9用户需求分析 9交通信息需求分析 10功能需求及业务流程分析 12

工程建设的必要性 19工程总体方案 22建设原则 22数字交通总体框架 23态势监控模块 24指挥调度模块 27特勤任务模块 27信息效劳模块 28集成应用模块 28数字治超集成治理系统 29数据中心治理系统 29统计分析治理系统 31治超执法治理系统 31\l“_TOC_250046“自动报警信息调度系统 32\l“_TOC_250045“治超站信息治理系统 32\l“_TOC_250044“货运车辆信息库治理系统 33\l“_TOC_250043“重点源头企业信息采集报送系统 34\l“_TOC_250042“统一视频接入系统 35\l“_TOC_250041“统一软件接口建设 36\l“_TOC_250040“统一授时系统 3737数字交警集成指挥系统 39\l“_TOC_250039“地理信息系统 39\l“_TOC_250038“GIS系统根本功能 39\l“_TOC_250037“GIS地图数据加工 40交通综合信息系统 43勤务治理系统 43警务考核系统 43\l“_TOC_250036“综合查询系统 44\l“_TOC_250035“综合研判系统 44\l“_TOC_250034“事故预防系统 45\l“_TOC_250033“施工占道系统 45\l“_TOC_250032“交通秩序系统 46\l“_TOC_250031“交通管制系统 46\l“_TOC_250030“设备治理系统 47\l“_TOC_250029“设施治理系统 48\l“_TOC_250028“交警信息网站 48\l“_TOC_250027“IP信息治理系统 49\l“_TOC_250026“系统治理中心 49\l“_TOC_250025“交通信号把握系统 50\l“_TOC_250024“电视监控系统 52\l“_TOC_250023“电子警察系统 53\l“_TOC_250022“智能卡口系统 54\l“_TOC_250021“超速违法抓拍系统 56\l“_TOC_250020“交通流量检测系统 58\l“_TOC_250019“LED交通诱导系统 60\l“_TOC_250018“警用车辆定位系统 61移动警务系统 62\l“_TOC_250017“重点车辆及驾驶人治理系统 63\l“_TOC_250016“交通信息效劳系统 66\l“_TOC_250015“云数据计算中心 66\l“_TOC_250014“网络拓扑构造 66\l“_TOC_250013“存贮存份建设 68\l“_TOC_250012“安全系统建设 69\l“_TOC_250011“***数字交通建设的综合保障措施 70\l“_TOC_250010“加强组织领导 70\l“_TOC_250009“建立配套政策 70\l“_TOC_250008“构建运行机制 71\l“_TOC_250007“创体制机制 71\l“_TOC_250006“资金保障到位 72\l“_TOC_250005“强化人才培育 73\l“_TOC_250004“工程投资估算 74\l“_TOC_250003“效益与评价指标分析 76\l“_TOC_250002“国民经济评价指标 76\l“_TOC_250001“国民经济评价结论 76\l“_TOC_250000“社会效益与社会影响分析 77第一章概述工程背景效的综合交通系统。“”期间，***政府加快了城市道路建设与改造，***市内的道路虽超载治理难等问题，与此同时，老城区还存在停车位严峻缺乏的问题，特别是各主要道路穿插路口、商业区，消灭了“一位难求”的现象，道路两侧的乱停车现象，又加剧了交通拥堵，形成恶性循环。***城市交通的问题还带来了尾气、噪音污染等一系列问题。***治理交通问题，已经成为政府迫切解决的民生问题。可行性争论报告编制依据《城市工程管线综合规划标准GB50289－1998》《道路交通标志和标线GB5768-2023》《交通信息采集视频车辆检测器GB/T24726-2023》《环形线圈车辆检测器JT/T606.2-2023》《辩认照相、录相要求工程GA/T325-2023》《视频安防监控系统技术要求GA/T367-2023》《闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T496-2023》GA/T497-2023》GA/T687-2023》GA/T832-2023》《机动车号牌图像自动识别技术标准GA/T833-2023》《视频安防监控数字录像设备GB20815-2023》《LED显示屏通用标准SJ/T11141-2023》《LED道路交通诱导可变信息标志GA/T484-2023》《建筑物防雷设计标准GB50057-2023》国家技术监视局《测量、把握和试验室用电气设备的安全要求 4793.1-2023》国家技术监视局《信息技术设备的安全GB4943-2023》《工业计算机监控系统抗干扰技术标准CECS81:96》《信息技术软件生存周期过程GB/T8566-2023》工程建设目标为了深化***城市总体规划的科学实施，进一步提高全区交通治理的科技含为***构筑绿色、节约型的综合交通体系建设效劳，在优化提升已建系统功能的根底上，结合***数字交通的建设，特制定***数字交通系统工程工程。数字交通工程的建设将遵循“有用、先进、牢靠、经济”的原则，实行“总体规划，分步实施，先中心城区，后外围城区”的步骤进展。系统建设的总体目标：字化的交通治理体系。系统建设的具体目标：资源”的综合数字交通治理模式。构建完善的交通安全环境，解决交通秩序混乱、拥堵和超载超限、税源监控难等问题系统系统等高科技设备的应用，来营造和提升良好的交通安全环境。构建智能社会化效劳体系，提升交通治理的便民效劳水平。目前***交通治理交通信息公布、交通治超治理、公共媒体〔如网络、电台等〕信息公布，将日常交通信息效劳。工程建设内容数字治超集成治理系统数据中心治理系统统计分析治理系统治超执法治理系统自动报警信息调度系统治超站信息治理系统货运车辆信息库治理系统重点源头企业信息采集报送系统统一视频接入系统统一软件接口建设统一授时系统GPS数字治超集成建设数字交警集成治理系统地理信息系统交通综合信息系统交通信号把握系统电视监控系统电子警察系统智能卡口系统超速违法抓拍系统交通流量检测系统交通诱导系统警用车辆定位系统移动警务系统重点车辆及驾驶人员治理系统交通信息效劳系统云数据计算中心机房建设及相关软硬件系统支撑硬件建设经济与社会效益工程的实施能够对***的交通流量进展智能地疏通分流，能够极大地提高车头治理超载超限的问题，同步解决***采石场长期存在的税源监控难度大、税负核定难欠税多等税收问题。主要争论结论与建议经济及合理性指标，具有较强的针对性，在设计上能够充分表达工程的先进性、牢靠性、安全性、稳定性、标准化和可扩展等技术指标要求；各子系统之间既相具有可持续进展力气，因此本工程是可行的。此本工程的建设是格外必要的。因此建设该工程是必要和可行的。其次章需求分析用户需求分析数字交通的主要需求者有交通出行者、交通规划人员、交通治理和指挥人员、交通运输效劳供给者等。1、交通规划和治理层需求目前，***经济增长快速，机动车保有量逐年增加，致使原有道路的通行力气4为规划和治理的推想分析和决策供给准确和翔实的数据资料，促进***宏观交通致的交通问题。2、交通大事治理需求目前***道路的交通量较大，在交通常态下运行能够保证顺畅运行，但是，复交通常态，最终提高交通大事治理水平。3、信息共享需求***多个组织机构〔部门〔如交通局、城管局和公交等业务部门〕或者用户〔如交通规划、交通把握、公共交通等〕对交通信息具有一样或者类似信息的支持。而在根底地理信息系统根底上的交通地理信息系统具有交通专用性、多尺度、信息实时性、系统开放性，是交通用户需求的重点之一。数字交通效能增加。4、交通治理与指挥需求令的多模式公布成为现代城市交通顺畅运行的保证。5、公共交通需求***私人轿车所占比例逐年增加。但是，小汽车出行方式本身对道路时空资及带来的污染也是是建设生态***、旅游胜地的所需。交通信息需求分析先进的数字交通治理系统最主要是对各种交通治理信息进展有效的治理和客观要素的描述。它具有动态和海量的特征，并具有空间数据的特征。***数字交通治理系统的建设不仅要求全部交通治理信息都可以通过空间坐1、交通治理各部门之间的协调性***数字交通的建设涉及到不同的交通治理部门和企事业单位，在市场经济的是部门之间的既有竞争又有协作的关系。2、不同数字交通子系统间信息沟通的简洁性同治理体制下，承受不同运行模式运行的。3、根底交通数据的共享性明显的共享特性。4、现状数据与历史数据的差异性据。5、数据具体程度的需求差异的数据效劳需求。1〕静态信息〔穿插口的布局、城市根底交通设施信息等；道路交通网络根底信息〔道路技术等级、长度、收费等；车辆保有量信息〔包括分区域、时间、不同车种车辆保有量信息等；交通治理信息，如单向行驶、制止左转、限制进入〔分时间限制进入管制和空间限制进入管制。动态信息网络交通流状态特征信息〔流量、速度、密度等；交通紧急事故信息〔各及驾驶员的实时信息〔包括各种车辆定位信息等；环境状况信息〔污染状况信息、为出行打算供给选择条件信息。关联信息节日、旅游、购物、消遣、体育、火车信息、民航信息。***数字交通治理系统的信息来源主要有：信息采集系统〔主要供给实时交、浮动车辆、政府部门、路规治理部门、气象部门、环保部门、停GPS功能需求及业务流程分析1、功能需求信息采集功能。具体指从各子系统中按规定的格式提取共享数据，完性，并避开大量的数据冗余。〔如〕采集到的路面交的动态信息，传送到信息采集输入设备进展预处理。〔城市构造、城市交通根底设施、城市交通构造、城市交通政策和治理体制等信息。该方法主要是通过人工手动导入的方法来采集。此外数字交通治理系统还供给用户互访的信息通道。各类信息采集输入设备是通过交通信息采集子系统中数据预处理系统将各通信息处理及分析子系统。数据传输功能。数据传输包括数据输入和数据输出。数据输入主要完成信息源接口与信息统一标准设计，同时对数据进展预处通道里，以便信息处理和存储。通信接口协议标准、响应用户恳求、数据分发、信息综合查询等功能。〔包括治理者、企业、运营商、〕的不同效劳需求，对所把握的关于整个城系统数据库的通信接口问题。能短，以保证效劳的准确性和有效性。节数据，供给查询通道。数据处理功能。依据各子系统的功能需求和他们之间的内在联系，对决策支持信息。的处理分析方法，主要包括数据抽取、数据挖掘和数据融合。求。综合技术。数据治理功能。数字交通治理系统的功能模块是局部把握和分散治理件数据库系统或数据仓库。综合数据库将从业务数据库提取信息，并抽取、挖掘整合成综合信息存入库中，立而存在〔如道路交通治理信息系统、违章车辆检测记录系统等，有的如综合可承受数据仓库系统。和查询更简洁、更有效。对数字交通治理系统中的大量的信息进展查询、分析并输出所需信息。信息的疏导交通。交通治理部门还可以利用交通事故的发生时间、地点、缘由等信息，是否合理，并规划出将来的路网及路网上各条道路的技术等级。信息公布系统。信息公布功能。信息公布是数字交通治理系统对外信息效劳的载体，表达，它为最终用户供给信息。〔交通治理者〕信息公布，分为面对交子系统。。〔INTRANET〕传送主要需求信息通过诸如路网信息和交通设施信息显示、警力分布信息显示、122接处警信息显示、重要地点的实时视频监控信息、交通流信息统计和分析、实时路网交通流信息、紧急交通显示〔如大型急救行动、消防等、重大勤务显示、状况推想的显示、交通违章检测系统信息的显示。作状态与其他系统〔如GIS、信号把握、电视监视“122”接处警系统〕等之间救措施。数字交通治理系统可通过Internet、交互式电视、询问、交通播送、等对对外系统用户信息公布：动身前的出行信息〔如路段行程速度推想、车辆排队长度推想、路段行程时间推想、交通意外大事的发生与去除时间推想状况、供给出行中相关的信息〔〔与供给道路施工信息等交通信息。信息板、车载导航系统的显示设备、绘图机、打印机、等设备。信息关心决策。利用一些较高级功能，例如数据仓库中的决策支持，数据挖安全治理等。2、业务流程分析顶层：即信息的使用者或调用者；中间层：即信息为了使用或调用的处理过程；底层：即用来进展处理的源数据，多指根本交通参数。ETC户〔包括政府部门、企事业单位、个体出行者等，信息的流淌构成一个链，成〔但并不是每个环节在每条信息生成链中都存在：静态路网数据、车辆保有量数据、交通管制信息等；验证原始数据，对特别数据进展处理；融合多源信息，得到考虑综合因素的路网交通数据；交通状况；承受相应的公布方式公布信息。第三章工程建设的必要性建设数字交通系统是保障社会安全稳定的需要。建设数字交通系统是适应社会治安动态化治理和犯罪活动智能化等客观形势的需要，充分发挥安全防范技术设备的重要作用，用科学技术武装公安队伍，稳定和人民群众安居乐业，实现警民联防、联控、联动，提高公安机关的快速反进一步稳固文明城市建设成果。建设数字交通系统是全面把握实时交通运行状况的必定要求运行状况的必定要求。要求信息共享的必定要求。建设数字交通系统是提高现有设施运行效率，削减道路拥堵的必定要求削减道路拥堵的必定要求。建设数字交通系统是整合分散调控手段，实现整体调控的必定要求要求。建设数字交通系统是提高交通肇事案件和涉车犯罪案件侦破率的需要这些违法行为受到查处。从而起到把握车速，削减大路交通事故的目的。建设数字交通系统是增加超载超限治理和治理偷税漏税的必定需求供给评估参考，从而解决***采石场长期存在的税源监控难度大、税负核定难欠税多等税收问题。将解决我区治超站点超载检测系统原始数据采集和视频监控系统设备老化化资源的利用，进一步深化推动科技治超工作。于促进畅通、安全、高效的城市交通进展具有重要的意义。第四章工程总体方案建设原则〔一〕加强指导、统筹规划效益，避开重复建设和开发，确保交通智能化建设的顺当实施。〔二〕面对需求、重点突出、稳步推动，要依据实际状况和进展需求，制订工程实施打算，分步实施。〔三〕互联互通、资源共享把握“”时期经济社会进展的形势、任务、要求，从***交通运行系统的全局动身进展数字交通建设，对各部门现有的根底资源加以整合，统一治理资源，避开交通行业内部资源分隔、各自为政，进而理顺***各交通部门间信息交互关系，实现交通信息网络的互联互通和资源共享。〔四〕求实勿虚、提升效劳数字交通信息化工程为推手，以支撑解决行业进展中的重大经济社会问题为宗旨，以需求、效果并重为导向，加快推动交通信息效劳标准化、产业化进展，推〔五〕掩盖全局，深化应用的进展质量和效益。数字交通总体框架LED显示屏、交通电台、电视等手段向公众公布，形成集采集、处理、公布为一体的交通信息系统，建成全的***数字交通治理系统。该系统还能充分利先进的技术手段。系统构造图如下：交通信交通信号把握道路电视监控测导GPS警力定位务口电子警察系统外场技术系统络网纤光络网纤光无络网光线络网纤光络网线无络网线无络网纤光络网纤光线传统统一的接口标准和标准交通信号系统道路电视系统流量检测治理系统交通诱导治理系统GPS警力系统移动警务治理系统智能卡口治理系统电子警察治理系统交警指挥中心集成平台软件支撑环境硬件支撑环境环境数据库系统安全系统网络系统效劳器存储系统智能交通应用软件运行环境指挥中心内场系统指挥大厅建设决策室建设显示系统建设机房建设交警指挥中心根底设施图1态势监控模块而到达缓解交通的目的。态势监控模块应具备以下功能：1、交通设备数据采集直接接收外场各采集设备上传的各类交通参数信息，如交通流速度、流量、密度等。中提取所需流量数据等交通参数信息。2、设备与道路治理连线等进展配置治理。连线治理。3、流量数据统计计分析。计两个模块。数进展统计，删除超过设定需要保存时限的数据。和工具，并供给分析结果的存储。找到对应的报表格式，将数据以该形式呈现出来。4、路况专题〔畅通、拥堵、拥挤。作人员呈现现在以及将来的交通路况。5、关心决策分析路。该模块应供给以下分析模块：道路监控功能：监控辖区重点道路通行状态，状态用“红三色表示。24车流量、拥堵次数比照。〔流量、拥堵〔流量、拥堵次数〕变化趋势。拥堵常发路段列表：呈现30日内拥堵高发路段列表。信息。状图。当前路况汇总：呈现当前辖区内全部道路的通行状态比照饼状图。拥堵路况显示：显示拥堵路况信息。历史路况查询：显示历史路况信息。当前路况查询：显示当前路况信息。人工路况公布：人工公布路况信息。6、态势监控交通态势监控模块主要为集成指挥系统供给信息来源，通过对交通综合态1〕综合态势监控警力态势监控：实现对警员、GPS车辆以及岗位的治理和呈现。交通管制信息的治理和呈现。设备态势监控：实现对交通相关系统设备的治理和呈现。指挥调度模块〔如交通拥堵、交通事故、设备故障、交通管制、恶劣天气〕时，指挥中心值班员在交通管控中心利用指回放和评价的功能。指挥调度模块应具备以下功能：1、警情监控与分派2、常态指挥调度3、重大大事一级指挥〔协同指挥〕4、指挥长督办5、大事回放特勤任务模块队通行延误和解放警力。务。特勤任务的指挥调度一般以关心决策预案库中的预案关心调度进展。特勤任务模块应具备以下功能：1、快速特勤任务2、特勤任务3、特勤方案4、路线维护5、岗位维护信息效劳模块通出行者供给实时和准确的信息效劳。信息效劳模块应具备以下功能：1、信息采集2、信息确认3、信息公布4、信息统计集成应用模块系统、室内大屏幕系统等集成接入。的WebServiceArcSDE连接形式。数字治超集成治理系统进展局部监控接入，实现全部视频数据全部接入到***治超监控指挥中心。通过对治超站、乡镇治超办等多级联网的治超调度监控指挥中心为进一步加强对矿山行业的综合治理,彻底在源头解决治超治限,有效堵寒节的治理力度,充分依靠科技手段,建立统一高效的智能一体化治超治理系统。通过科技信息化手段贯穿于矿山源头治理全过程,真正实现信息化引领矿山治理的变革,为推动我区非煤矿山源头治理拓宽思路,明晰方向。技术、GPS定位系统等高科技组成的智能化治理系统,具有全天候、全自动、全方位监控功能。统将自动提示超载,道闸不会抬起,必需卸载货物到规定重量方能通行,车辆完全驶离地磅,道闸自动落下;实现了税费源头足额征收和治理超限超载的目标。可有效削减人为干扰因素,有效防止和打击偷逃税费行为,从源头上杜绝传杜绝私挖乱采、科技治超、打非治违、有效增加财政收入。数据中心治理系统主要实现将多个部门〔如交警、运管、城管〕和下级治超站之间的治超数据交换与采集。主要表达是将所需要的治超数据利用多种采集方式采集到***治超给运管，交警等。具体功能如下：自动采集数据数据精准性。数据自动校验登记唯一性校验：对相关登记信息进展唯一性校验，防止重复登记。的方式把握，确保计算标准的唯一性。必填数据校验：确保必填数据不为空。数据储存辆与治超车辆数据分开与监控数据分开。数据安全保障改或者删除。数据共享可分级查阅所辖区域内全部数据。大路治理部门和车管部门可以查阅车辆及超载数据。同时可向财政、国土、税务、工商等部门供给相应的数据共享接口。统计分析治理系统计信息，并能对信息进展保存和打印。治超执法治理系统目前***大路建设了已有的执法惩罚系统，但使用效果较差，使用过程中根本统已经完全不能满足目前建设需要。惩罚种类与额度的监控，同时保障自由裁量权行驶标准的统一、标准。证阶段、惩罚打算的全过程进展系统操作办理。功能，在办案过程中，自动生成文书及内容。gis自动报警信息调度系统〔GIS〔载等信息告警，点击单条告警信息，系统弹出车辆告警内容，并且通过站点上传的实时流媒体信息可在监控中心系统查看实时监控画面。车辆的时候会自动警告提示。治超站信息治理系统本次，为了防止各个治超站任凭修改治超监控数据，依据原则要求，将统一建设治超站信息治理系统到***统一的治超综合信息治理系统上，在综合治超信县市区级人员人为修改数据信息等状况。具体功能为：3239子系统〔车牌识别器、地感线圈RS232库中。治超站的一些治超数据的统一查询及日常事务治理。货运车辆信息库治理系统度，杜绝超载状况发生。建立黑白名单治理模块，车辆超载后，超载次数超过系统设定的次数值后，车辆需在治超办承受惩罚，当违法记录处理完毕前方可进展运输业务。统计)。〔本次不做，只预留接口〕“车辆准运卡”遗失补卡系统；对遗失卡在申报领取时进展系统自动作废。车辆牌照车辆牌照车 型车主姓名身份证号〔可考虑做局部功能〕〔可考虑做局部功能〕〔可考虑做局部功能〕〔可考虑做此局部功能。重点源头企业信息采集报送系统货运车辆超载等违规信息，建立重点货源企业黑白名单管控。1〕运输企业治理车辆办理准运卡、建议安装电子标签〔车辆身份狗〕办好“车辆准运卡”后在车、辆上安装好配套的“车辆身份狗运货车辆需定期到指定地点进展复核、年检；车辆信息采集表联系联系所属企业代码〔内人老板，内0行驶证号车轴数发动机号车架号车体皮重最大载重量车辆准运卡编号核皮人员车主签名确认息，并可以对企业运输货物进展任意设置。统一视频接入系统重要路段的“平安城市优化监控站点视频访问界面，使得界面更加友好直观;配套视频接入智能分析软件，实现视频智能分析，实现货运车辆超载自动预警功能。级监控、地市级监控中心、省级监控中心，以及国家级监控中心。压缩包进展解密、解压、分析、存储、查询和报表输出等功能。web把握的目的。监控中心可实时监控终端在线状态，查看实时视频数据；录，以及移动稽查设备上报的稽查记录等数据信息；置，并有报警闪耀功能；具有称重数据自动统计功能；具有对终端设备的道闸、红绿灯、云台进展把握功能；具有向手机发送短信消息功能，向治理人员绑定的手机号码发送信息；史视频，对各终端更好的进展实时监控；统一软件接口建设和对接。供给“高速检测”接口指挥中心，能在监控显示墙显示，还能远程访问该监控点的历史数据。增监控点对接超载预检系统接口预检系统对接的需要。统一授时系统授时系统，同步***大路局各设备及各区县、治超站点、源头企业信息采集系统等各个系统模块的系统时间。为了同步***大路局各设备及各区县、治超站点、车辆高速预检系统、源头企业信息采集系统等各个系统模块的系统时间，本次建设将在***治超指挥中心NTP时间网络系统，利用网络时间效劳器建立统一授时系统。GPSGPS了准确的数据支撑。通过这种方式，大大提高对其治理效率。1、图像监控车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。425-65535303、行车范围治理区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。4、防拆机保护55、超速治理超速报警：超过规定安全速度报警。6、超载治理定时拍照：可设置固定时间间隔自动拍照7、疲乏驾驶报警自动报警：设置疲乏驾驶时间后，GPS自动报警。8、停车治理停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。非法点火报报警：车辆惩罚停运后行车报警9、文字调度驾驶员可以上传简洁的文字信息10、人工导航报给司机确定的导航帮助。11、语音播报车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。数字交警集成治理系统地理信息系统〔数据访问、数据通信、协同把握相结合，可以用于开发以大事驱动的集成交通治理动作流程、预案制作/演示/的调度。GIS城市根底信息和道路信息的图形化显示：作方式。系统能够显示当前路网内静态与动态交通信息。常用的地图功能：地图的比例和依据用户输入重设置地图比例。1、图层治理：用户依据需要设定要显示/隐蔽、标注与否的图层，从而更清楚地得到用户关心的数据。2、测距：3、根底信息查询：标居中显示或标注。4、图形输出功能：文件或打印。5、数据的统计和分析功能：饼图、等级符号图、点密度图、独立值图和格网图等多种专题图。GIS之上，进展数据加工处理，开发制作***数字交通警用电子地图。数据说明数据范围及比例尺：本区全境范围：分层的信息点数据。坐标系统：投影方式：。数据格式：ArcGISShapeFilePersonalGeoDataBase数据内容1、重点图层应包括：面状地物：行政区划、面状水系、面状绿地停车场、建筑物属性数据应包括：分类代码、名称等线状地物：铁路、桥梁、隧道、过街天桥、街区高速大路、国道、省道、县道、乡道、乡村道城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市支路、邻居路、单行线、步行街属性数据应包括：分类代码、名称、代号、道路等级、治理等级、路面宽度等点状地物：医院、急救中心公安机关、消防机关公共场所〔活动场所、交通场所、消遣场所、商场超市、旅游景点、体育场馆、文化场馆、宾馆饭店、餐饮、居民生活效劳机构、宗教场所〕〔党政机关、教育、科研设计、文化团体、金融证券、闻广电与出版、邮电通讯〕〔加油站、停车场、收费站、效劳区〕〔机场、火车站、长途客运站、港口码头〕属性数据应包括：分类代码、名称、级别等2、业务专题数据(由交警部门供给)包括：交警辖区：需要供给各个交警大队、中队的管界分布图交警机关：需要供给支队、大队、中队机关的所在位置分布图交通设施：需要供给卡口、电警、视频、诱导、信号机等分布图及其属性资料3、数据图层与图示符号要求：〔GA/T532-2023〕标准处理数据〔GA/T492-2023〕标准处理数据4、要素分类代码及其属性构造要求：理数据属性构造：应依据行标〔GA/T529-2023〕标准处理数据5、每个地理要素数据必需要有行标代码〔GA〕或国标代码〔GB〕1、点元要求按类别分层，层的编号要唯一，层名称要唯一。不能把名称的字串切断，是要连续的字串。点元的位置信息要以点元中心作为基准点。2、线元要求线元主要为道路类。等。3、面元要求面元的图层划分，按类别划分，图层编号要唯一，图层名要唯一。4、图标及图例需求的图标要美观、形象、完整。交通综合信息系统勤务治理系统勤务治理系统是对机构勤务信息进展治理的系统，包括对机构根本值班信息、机动人员、事故处理人员、勤务保障人员、特勤进展排班、调度安排、查询等治理。勤务治理系统能够直观地呈现执勤区域的信息和执勤区域内人员的信动。并且勤务系统承受模板的形式进展勤务信息治理，便利操作，易于使用。1、执勤岗位治理2、值班配置治理3、值〔带〕班信息治理4、勤务信息治理警务考核系统成执勤任务的自动考核，确保勤务排班电子化治理得到有效的实施监视。GPS一需求。警务考核系统实现了执勤电子化监视，确保监视的实时与准确,从而保障政令执行畅通。1、人员勤务考核2、机构勤务考核3、岗位勤务考核综合查询系统人员更好的治理相关信息，便利查询与统计。1、事故查询2、事故统计3、违法信息查询4、违法信息统计5、机动车信息查询6、机动车信息统计7、驾驶员信息查询8、驾驶员信息统计综合研判系统综合研判系统基于车辆、驾驶员、事故、驾驶员违章等根底数据，通过对业进一步削减违法事故的发生。综合研判系统应具备以下功能：1、今日视点：对各类信息〔机动车、驾驶员、违法、事故、拥堵、警情等〕2、事故分析3、违法分析4、机动车分析5、驾驶人分析6、综合分析事故预防系统交通事故预防分析系统主要是在事故信息进展采集的根底上与GIS系统相结合，通过分析事故与空间地理信息、相关交通道路属性、相关交通治理设施、1、事故数据采集2、事故分布3、事故预警地段分布4、事故查询5、事故多发地段分布6、事故四项指标统计施工占道系统登记逐步构建城市施工占道信息库。1、施工占道概况2、施工占道登记3、施工占道标注4、施工占道变动5、施工占道核销6、施工占道查询7、施工占道统计交通秩序系统现今禁行道路治理以及禁行道路许可通行车辆通行证治理的纸质申请递交辆通行证监管的高效性与准确性。治理以及禁行道路许可通行车辆通行证治理的高效性与准确性供给了保障。1、通行证治理2、通行证发放治理3、通行证审核授权4、禁行道路治理交通管制系统的把握措施。交通管制是一种临时性的规定。交通管制系统是以交通治理综合信息中心〔框架〔ATMSIC〕为支撑，为秩B/S〔Browser/Server，/效劳器模式〕架构软件。1、交通管制信息概况2、交通管制信息登记3、交通管制信息标注4、交通管制信息变动5、交通管制路段维护6、交通管制路口维护7、交通管制信息查询设备治理系统设备治理系统主要针对信号机、卡口、诱导设备、摄像机、电子警察、违法效劳器、大屏等内场设备的治理，并可对其进展移除、报废等业务流程的操作。GIS便利用户网上办公，供给工作效率；对设备数量、故障修理率等统计，实现报表和图形呈现。1、申请治理2、交通设备治理3、设备运维治理4、设备统计5、审核治理6、点位治理设施治理系统困难、工程文档丧失，造成诸多不便，大大影响寻常工作的效率。下功能：1、标志标牌治理2、隔离设施治理3、管点管线治理4、设施运维治理5、统计治理交警信息网站询也可以通过此方式公布。系统可实现如下功能：1、交通信息查询息。2、交通管制施工占道信息查询3、交通安全宣传教育信息公布4、交通治理业务流程公布表格、办事机构的地址及其联系方式等，为群众供给相关业务办理的指南。5、交通警务信息查询与公布重大交通公告或法规信息。交通事故、查缉通告和协查。套牌车等黑名单车辆查缉通告和协查。IPIP信息治理系统实现了对IP根本信息和IP使用信息的治理，对设备进展IPIPIPIP保证整体网络维护与监管的高效与便捷。1、IP2、IP系统治理中心削减用户对于各技术系统的维护工作量，实现系统治理的统一化、简洁化。测可以通过客户端实现或通过客户端+效劳器检测实现，保证了各系统数据的安B/S的系统。系统治理中心应具备以下功能：1、用户权限治理：用户治理、角色治理、权限治理、用户资源治理。2、组织机构治理：机构治理、人员治理、车辆治理。3、系统治理。交通信号把握系统有的交通状况，并将适应将来机动车饱有量不断增加状况下的交通需求。系统建设分布有信号机及大局部信号灯〔信号灯杆保存，亟需建立信号联网把握系统。现交通信号把握智能化。系统功能区域协调把握功能〔有率等交通信息优化，并将优化的结果传输给各个路口智能体；各个路口智能体将本周期的时间分布和车辆通过结果等交通状况通知区域智能体，区域智能体在此根底上进展际状况。区域把握系统实行平滑过渡策略，可以保证系统通讯通、断时穿插口信号平滑过渡，保证倒计时显示器准确显示〔每秒一次〕而不跳相位。线协调把握功能调把握，受到道路交通条件的影响比较大，例如距离、横向干扰、车速等。绿灯启亮时到达。如此，使进入系统的车辆可连续通过假设干个穿插口。干线协调把握可以用两种方式实现：〔1在区域把握计算机的把握之下协调〔2〕号机运行在单点工作方式下通过选配的GPS协调。感应把握功能/全感应把握模式。3.单点自适应把握功能信息，来打算路口的绿灯时长，最大限度地满足道路交通需求，降低拥挤。势性的需求。单点自适应把握，由交通信号机自带的优化软件依据检测器检测到的车流量自动生成信号配时方案〔周期、绿信比〕把握信号灯工作。固定配时把握功能段的配时方案。多时段定周期把握功能过人时机话进展配置和修改。特勤把握功能〔如消防车、紧急抢救车、工程抢险车等〕供给快速通行路线。信号把握系统能实现以下三种特勤把握方法：6.中心手动把握最小绿灯时间后，应准时响应步进恳求。〔BRT〕公交优先信号把握在公交专用道上设置公交车辆检测器〔或承受RFID射频检测设备电视监控系统又能清楚观看局部细节。建设的电视监控类型主要包括制高点监控和路面/路侧监控两种类型。制高了对局部细节进展监控。监控功能24时监视各个重要路段、交通监视点的电视图像状况。记录功能界面。把握功能把握功能主要指由把握键盘经矩阵对前端摄像机全方位云台，镜头进展灵头焦距〔远近推拉、聚焦〔清楚度〕把握、现场关心把握等。网络视频功能PTZ交通违法抓拍违法抓拍功能通过视频监控系统到达关心〔非现场〕执法的目的，是利用前端视频图像关心执法的方式之一。通过人工把握监视、记录、重放、打印各种所需监管状况和画面，如：车辆违法压线、停车、逆行等违法行为。对治安大事、电子警察系统和“抓拍”，将违法车辆的图片、号牌、地点、时间等信息纪录，并传送到指挥通安全，提高道路通行力气，保证道路畅通。闯红灯抓拍功能目标车辆进展抓拍，捕获三张不同位置的图像反映机动车闯红灯违法过程。高清录像功能大支持全区分率、全帧率录像，也可依据需要调整录像区分率及帧率。绿灯卡口功能〔正常行驶〕160km/h。可依据实际需要进展信息叠加：通行时间，车辆类型，车道号,车速，红(绿)灯开头和完毕，路口名称，路口方向。多种违法行为记录功能定车道行驶抓拍。号牌自动识别功能2023式牌照等；并可识别车牌颜色、车牌构造。智能卡口系统大路车辆智能监测记录系统〔即卡口系统，以下简称卡口系统是利用先进到公安相关部门，实行有机共享。车辆图像记录功能看清车辆类型、轮廓及前排司乘人员面部特征等，在监控区域内对5km/h-120km/h99%1600×1280，并将图JPEG口地点、车速、超速比例、行驶方向等。超速抓拍记录功能系统兼具超速抓拍功能，能够实时记录每辆车的通行速度，测速精度符合GB21255-2023机动车测速标准〔车速小于100km/h时，误差为-6km/h-0km/h,车100km/h〔-6-0〕%叠加到图片上作为违法证据。车牌识别功能90%；100ms。其抓拍识别率满足符合《大路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2023的要求。布控报警功能智能治理系统接收到前端上传的信息后将车牌信息提取与预先设置的黑名车辆时准时报警，提示指挥中心值班人员进展处理。区间测速功能统计和用于对违法、违规车辆进展处理的法律依据。图片防篡改功能保证每张图片执法的可信度。远程治理与维护远程系统维护。或自动开关机，具有自动复位功能。掉电重启功能50s间无法正常工作。超速违法抓拍系统242统一处理。车辆图像记录功能看清车辆类型、轮廓及前排司乘人员面部特征等，在监控区域内对5km/h-12099%1600×1280，并将图口地点、车速、超速比例、行驶方向等。视觉造成影响保证行车安全。误记录。超速抓拍记录功能系统具备超速抓拍功能，能够实时记录每辆车的通行速度，测速精度符合GB21255-2023机动车测速标准〔车速小于100km/h时，误差为-6km/h-0km/h,车100km/h〔-6-0〕%叠加到图片上作为违法证据。车牌识别功能90%；100ms。其抓拍识别率满足符合《大路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2023的要求。区间测速功能统计和用于对违法、违规车辆进展处理的法律依据。图片防篡改功能保证每张图片执法的可信度。远程治理与维护远程系统维护。或自动开关机，具有自动复位功能。掉电重启功能50s间无法正常工作。交通流量检测系统来源，交通信息采集为指挥调度、交通信号把握、交通诱导等供给决策依据。***高指挥中心对城市动态交通特别大事的快速反响力气。交通流数据采集系统将数据依据系统规章进展预处理后存入指挥中心交通流量数据库中。数据预分析处理牢靠性、有效性。然后对于缺失的数据进展拟合、填补，以保证数据的完整性。然后将数据换算为统一格式的有效数据，并进展存储。统计、分析使用，并对目前流量数据表中的已处理的数据进展删除清理。检测设备治理备的根本信息进展查看、修改和保存。装地点等。数据存储时可以复制每日数据或调出历史数据进展各种分析。数据要求需要做长期存储。一日、一月、一季度流量统计存储十年。日以上时间统计数据要求存储十年。综合统计查询分钟〕进展查询统计；推算参数查询，包括车辆折算当量、密度、饱和度或占有率。示上述分析结果，供给报表存盘、打印功能。报表形式为统计图表、统计表格或柱状图。可导入人工流量调查的流量、车型等数据。对周边路网的流量分析后提出调整交通组织的预选方案。知系统值班员。故障监测操作错误或大事发生可记录在系统日志中。系统治理访问把握治理、日志治理等。用户治理作权限。具体内容详见集成系统的系统治理局部内容。日志治理用户查询和删除对系统进展操作的日志。LED和把握交通参与者的交通行为，以到达交通安全、畅通、有序的把握目的。目前主流交通诱导信息公布方式主要有户外LED交通诱导标志、交通播送APP、手机短信公布等多种诱导形式。此次依据《******道路交通实际状况LED诱导标志公布方式实现。户好等优点，从而成为最常用的显示手段。警用车辆定位系统效劳系统。地图显示操作1、GIS2、地图操作3任意移动，同时承受操作员的把握。支持大屏幕投影仪，无级可调。目标的位置及信息。3、图层把握操作员可设置自己宠爱的地图显示模式，与其他用户互不干扰。跟踪定位监控报警当车辆遇劫或遇盗时，系统自动开启防盗功能，向总控中心报警。驶出监控范围，系统自动报警。轨迹回放时可打印车辆运行轨迹。移动警务系统GPRS、CDMA、CDPD、WLAN动警务通系统解决方案，实现公安系统移动互联及相关的业务应用。移动警务软件功能模型11业务子系统名称综合查询功能主要功能简述2比对报警功能对公安综合信息进展查询，查询内容包括常口、实有人口、重点人口、驾驶员、机动车、驾驶员违法、电子警察以及在逃人员、关押人员、失踪人员、吸毒人员、涉案人员及车辆、被盗抢车辆及物品、犯罪人员等信息，实现快速的、简要的综合查询及具体信息呈现。在信息查询，现场执法时，输入的人员信息和车辆信息自动与在逃人员、被盗抢车辆、肇事逃逸车辆、黑名单车辆等信息进展比对，比对成功后在手机端报警提示。3交通治理功能调用公安交管效劳对交管数据进展查询及道路交通违法现场登记、现场拍照取证，保存进调用交管惩罚效劳把相关数据上传到交管系统中。内容包括有违法处理、车管业务、简易事故处理以及电子警察。4巡逻盘查功能巡逻警员在巡逻盘查时可进展机动车及其它物品进展盘查，并对盘查信息进展采集和治理。5接处警功能处警人员对处警信息进展采集，并上传后台接处警系统，公安领导对处警信息进展审批6机动车稽查布控功能稽查警员将机动车稽查信息进展采集，并上传机动车稽查布控系统7移动涉警音视频信息采集功能利用3G无线网络实现现场信息的实时图像采集，并具有督查、布控功能重点车辆及驾驶人治理系统重点车辆及驾驶人治理系统的建设是为加强重特大道路交通事故预防工作,并结合治理“三超一疲乏〔客货运车辆及驾驶人治理系统，统的数据关联，将企业、机动车和驾驶人的根本信息进展采集；动态管控主要包运机动车查验、严格客货运机动车检验监管、严格客货运驾驶人实际道路考试、驾驶人交通安全提示、加强客货运驾驶人安全文明教育等工作。系统功能大类 模块 功能企业信息授权治理采集 互联网采集

互联网驾驶人信息治理互联网企业信息审批互联网车辆信息审批互联网驾驶人信息审批互联网企业信息审批结果互联网车辆信息审批结果互联网驾驶人信息审批结果单位信息治理公安网采集车辆信息治理驾驶人信息治理排查领导审批设置卧铺客车排查录入旅游客车排查录入大路客车排查录入排查排查校车排查录入卧铺客车排查审批旅游客车排查审批大路客车排查审批校车排查审批单位信息查询车辆信息查询驾驶人信息查询行车线路查询查询查询地图综合查询关联综合查询排查信息综合查询积分预警信息查询黑名单车辆查询排查信息统计黑名单车辆统计统计 统计动态管控动态管控分级预警分级预警

客货运综合统计核查信息治理GPS企业监管重点车辆分析短信告知短信告知工作部署工作部署考核 考核黑名单 黑名单综合系统下发其他系统治理

重点驾驶人分析比对报警分色预警治理发送告知告知设置预警工作部署状况上报宣教采集排查工作量统计排查考核设置考核计分设置黑名单信息采集下发数据治理下发程序开发系统参数治理角色治理系统菜单维护交通信息效劳系统出行中、直至目的地的整个出行过程，能通过手持终端、家庭/办公终端和车载等问题供给有效缓解途径。云数据计算中心云计算中心将供给面对数字交通应用的统一软硬件资源效劳,依托机房规划仿真环境。主要建设内容包括：场地规划设计及根底装修。建设支持数据中心的环境保障及安全治理等配套系统。建设支持数据中心效劳的根底硬件及网络环境。拟化、资源调度的云计算治理系统。建设数据中心资源及效劳的统一监控告警系统。化、非构造化)。建设整个数据中心的运营、运维保障系统。网络拓扑构造作为整个***数字交通管控系统的通讯根底，数字交通管控系统网络系统的管控系统的信息传输功能。系统的网络设计拓扑图如以以下图所示：信号把握 信号把握 流量检测 卡口管 电子警察信号把握 信号把握 流量检测 卡口管 电子警察通讯效劳器 治理效劳器 治理效劳器理效劳器 治理效劳器交通诱导 超速抓拍 视频存储治理效劳器 通讯效劳器 IPSAN应用PC1应用PC2信号把握 流量检测 卡口 电子警察 交通诱导 超速抓拍接入交换机 接入交换机接入交换机 接入交换机 接入交换机接入交换机应用PCn会聚交换机指挥大厅/楼层交换机数据库/GIS效劳器〔小型机〕1核心核心数据库/GIS效劳器〔小型机〕2磁盘阵列网闸网闸效劳器专用交换机公安网Internet应用效劳器消息效劳器Web效劳器GPS接入/治理效劳器移动警务接入效劳器移动警务治理效劳器云数据中心网路拓扑构造图效劳器：效劳器种类包括各子系统治理效劳器和核心根底类效劳器两大类。超速抓拍、视频应用等系统效劳器。效劳器、消息效劳器、GPSGIS存储设备：(FCSAN)和视频存储设备(IPSAN)。交换机：网络安全设备：〔包含全隔离网闸、入侵检测设备、入侵防范设备。应用工作站：实现对各业务系统应用的操作终端。存贮存份建设一、光纤交换机存储网络的核心设备是两台SAN光纤交换机。效劳器、磁盘阵列和磁带库I/O通路。当一台光据通路不中断。248Gbps〕并可向下兼容。另外光纤交换机需供给安全验证、治理、故障报警的功能。二、FCSAN磁盘阵列2FCSAN另一套磁盘阵列存储设备用于对主磁盘阵列的备份。三、IPSAN磁盘阵列本工程需要供给2IPSAN30720P4M安全系统建设的安全。链路安全、网络安全、操作系统安全、应用安全及治理安全的风险，涉及机房、网络、计算机系统、应用系统、数据的安全存储与传输、用户的安全认证和治理规章制度等方面的内容。建立智能化的网络安全保障系统，借助实时监测、分级授权等手段，实行各系统运行的安全牢靠。学、合理、完善的安全保障系统建设网络系统安全保障体系。策的计算机信息网络系统。本次设计从实际动身，综合分析各部门信息化工作的长远进展目标和各部到本钱，要求网络具有先进性、有用性的特点，能为办公供给实际帮助。网络安全设计拓扑图***数字交通建设的综合保障措施加强组织领导***财政、交警、城管、公安交通治理局等单位负责人作为成员参与领导小组。为全力推动数字交通设计、建设、运营工作,需要举全区之力推动数字交通建设,由领导小组出台数字交通实施方案,以区政府名义印发实施,做好数字交通建设的规划制定工作,建立与实施数字交通建设工作的统筹协调机制。建立配套政策以政府为主导政府是工程实施的整体组织者、治理者、保障者和直接的参与者,是数字载体进展的直接动力。数字载体建设必需坚持以政府为主导,协调各方科学制定建为导向、产学研用相结合的推动体系,不断增加建设数字交通的综合实力。建立标准完善的法律、法规和政策支撑体系7073结合数字载体建设需求和探究实践,着力引进培育一批相关领域的标准法规制度规章的创和应用试点示范工作。制定和完善数字载体建设方面政策,优化构建运行机制本工程运行效劳及治理主要基于ITL的理论和方法,结合阿城数字交通建设实际状况,构建一套科学、有用的运行维护体系。系统运行效劳及治理的日标是故障”,依据日常监测数据推想系统潜在故障,进展故障提前解除。为确保阿城数字交通建设相关局部能够连续、牢靠、安全运行,降低发生故1TL治理、问题治理、配鉻治理、变更治理及公布治理等流程,并建立全市数字交通建设工程的运维治理工作系统,实现阿城数字交通系统、系统的分级预警、分时响应、快速恢复。同时为确保整个工程运行效劳及治理工作更加高效的开展,治理和文档治理等。创体制机制构建与数字城市相适应的体制和机制。建设数字交通,需要政府创体制机制,主要包括四方面的内容:一是建立以市场配置资源为主的治理体制,充分发挥市场配置资源的作用,这是提高市场化程度的重要内容。二是合理的全部制构造体制。现在全部制单一,国有资产比重太大,要大力推动调整,坚持有所为有所不为,一般竞争性的待业国有资产尽快退出,让市场去选择投资者,在市场中实行优职能,削减审批工程,简化审批程序,把政府经济治理职能转到主要为各类市场主体效劳和建立健全与市场经济相适应的体制、政策、法律环境上,完善市场体系,标准市场法规,改善市场环境,加强市场硬件建设,拓展市场运作的能耐。的要求。一是对市场的应变力气。产品随市场的变化而变化,销售随市场的变度都有利于调动人的乐观性,奖勤罚懒,优胜劣汰。资金保障到位数字交通工程融资模式依据资金来源主要分为政府投资模式和政府融资模式。其中政府投资模式包括政府投资政府运营、政府投资企业运营两种;政府融加大对数字交通相关工程的资金投入,充分发挥市科技打算和各种市级打算的引导作用,乐观争取国家和省科技部门、经济综合治理和各相关产业部门对我市数字交通建设的指导与支持,争取更多的试点