飞行器隐身技术课件

飞行器隐身技术

--雷达散射截面控制武哲航空科学与工程学院8/15/20231飞行器隐身技术

--雷达散射截面控制武哲8/4/2飞行器隐身技术关于隐身概念关于雷达探测的几个基本概念关于雷达散射截面的定义和基本概念隐身飞机和隐身技术综述飞机的散射源和散射机理雷达散射截面的减缩策略隐身关键技术反隐身关键技术概述8/15/20232飞行器隐身技术关于隐身概念8/4/20232隐身技术的广义范畴光隐身热隐身声隐身电隐身8/15/20233隐身技术的广义范畴光隐身8/4/20233可见光控制--迷彩伪装降低目标和背景的可见光反差

上下表面的迷彩不一致向下看不见向上看不清8/15/20234可见光控制--迷彩伪装降低目标和背景的可见光反差向下看不见向红外抑制--吸热冷却装置降低目标和背景的热辐射反差分形技术Ilikethis3—5微米的喷流热辐射抑制8--12微米的分形技术8/15/20235红外抑制--吸热冷却装置降低目标和背景的热辐射反差Ilik夜间拍摄的红外图象8/15/20236夜间拍摄的红外图象8/4/20236噪声控制直升机的噪声控制问题低空低速无人机的噪声控制问题潜艇的的噪声控制问题螺旋桨—泵喷浮筏技术管道消声消声瓦技术外形8/15/20237噪声控制直升机的噪声控制问题8/4/20237雷达截面控制低可探测技术8/15/20238雷达截面控制低可探测技术8/4/20238雷达站8/15/20239雷达站8/4/20239雷达监视屏8/15/202310雷达监视屏8/4/202310预警机：E-3C8/15/202311预警机：E-3C8/4/202311预警机：E-3C8/15/202312预警机：E-3C8/4/202312E-2C鹰眼8/15/202313E-2C鹰眼8/4/202313鹰眼的雷达图8/15/202314鹰眼的雷达图8/4/202314电子干扰--也是广义上的一种隐身8/15/202315电子干扰--也是广义上的一种隐身8/4/202315电子干扰机：ALQ99E8/15/202316电子干扰机：ALQ99E8/4/202316

隐身飞机的产生和发展是国际政治格局的变化、飞机作战环境的变化(尤其是雷达和电子战技术的爆炸性发展)及隐身技术的进步等多种因素综合的结果。

隐身飞机8/15/202317隐身飞机的产生和发展是国际政治格局的变化、飞机作战环

从二十世纪六十年代开始，由于隐身概念的引入和逐渐发展对传统的航空器的设计、制造和使用均带来了巨大的变革。由于传统的隐身飞机如F-117和B-2过分强调低可见性而忽略了可负担性，从而造成飞机的使用和维护费用过高，降低了飞机的使用效率。从以F-22为代表的第四代和X-45为代表的第五代隐身航空器，通过提高隐身设计技术水平，在隐身与飞机性能、可负担性等其它重要性能之间取得了最佳的折衷。

隐身飞机的发展8/15/202318从二十世纪六十年代开始，由于隐身概念的引入和逐渐发隐身性能的重要意义：降低飞机的RCS可以在两个方面降低飞机的敏感性1)可以降低飞机被发现概率、被跟踪概率以及被导弹等成功发射、制导并击中的概率；2)可降低有源干扰装置所需要的干扰机功率及无源干扰机所需要箔条重量、红外干扰弹的重量，从而大大提高飞机的生存力。

国外隐身航空器的发展与现状8/15/202319隐身性能的重要意义：国外隐身航空器的发展与现状8/4/202从SR71为代表的第二代飞机开始，隐身就作为关键技术被引入到飞机设计当中。随着飞机发展到第五代，对隐身技术的认识也走过了一个不断深化发展的过程，隐身技术在飞机设计上的应用也有了四次大的飞越。这四次技术飞越的代表性飞机为：SR71黑鸟(第二代飞机)→F117、B2(第三代飞机)→F-22、F-35(第四代飞机)→X-36、X-45、X-47(第五代飞机)，另外还包括捕食鸟这样的隐身技术验证机。8/15/202320从SR71为代表的第二代飞机开始，隐身就作为关键技术SR-71F-117B-2F-22F-35X-36捕食鸟X-45AX-47ADarkstar

……第二代第三代第四代第五代初具隐身性能强调隐身万能，牺牲其它性能隐身与飞机性能、可负担性等取得折衷四次技术飞越8/15/202321SR-71F-117B-2F-22F-35X-36捕食鸟X-发展背景：●冷战时期；●美国的国家战略需要一种侦察机对“华约”国家进行战略战役侦察；●对隐身技术的认识还属于初级阶段，飞机的隐身还处于次要地位，主要依靠高空高速来获得高的生存力；●前向角域±60°RCS1m2以上SR-71飞机8/15/202322发展背景：SR-71飞机8/4/202322SR-71飞机8/15/202323SR-71飞机8/4/202323

F117——洛克希德

8/15/202324F117——洛克希德8/4/202324发展背景：●冷战后期；●美国的国家战略需要一种可以不依靠其它飞机支援就可以遂行作战任务的隐身飞机，以达到对敌方战略战术目标进行突然精确打击的目标；●该战略造成过分突出和迷信隐身性能，使用特殊的飞机外形和全面使用吸波材料，牺牲了飞机的机动性等其它综合性能。●隐身技术进一步发展，有工程化的隐身气动设计工具和吸波材料供使用；●主要针对雷达波隐身，对红外和可见光隐身的考虑只占很小的比例。F117——洛克希德

8/15/202325发展背景：F117——洛克希德8/4/202325B28/15/202326B28/4/202326B2全尺寸模型外场RCS测试8/15/202327B2全尺寸模型外场RCS测试8/4/202327B-2飞机专用恒温机库8/15/202328B-2飞机专用恒温机库8/4/202328F-22飞机——洛克希德马丁8/15/202329F-22飞机——洛克希德马丁8/4/202329发展背景：●冷战后期，美国成为世界唯一超级大国，对国际事物进行“积极干涉”；●美国的国家战略需要一种可以在21世纪前三十年具有绝对制空优势的先进隐身战斗机，可以不依靠其它飞机支援遂行作战任务，以达到对敌方战略战术目标进行突然精确打击的目标和取得空中优势；

武器装载性能

F-22飞机——洛克希德马丁8/15/202330发展背景：武器装载性能F-22飞机——洛克希德马丁8/4/发展背景：●与F-22飞机进行“高低搭配”，更加突出“低成本”的概念；●不寻求隐身性能的突破，而是把重点放在减少生产和维护费用；●主要技术要求放在进一步降低隐身维修需求上，使每次出动所需要的维修量不到0.5工时。

F-35飞机——洛克希德马丁8/15/202331发展背景：F-35飞机——洛克希德马丁8/4/202331发展背景：●冷战结束，美国一强独大，为了适应其干涉世界事务的需求，并且要满足“非接触、零伤亡”局部战争的需求，需要一种飞行速度更快、更加隐身、制造工艺更加便利、研制和维护成本更低、储存和部署更加容易的第五代飞机(无人作战飞机UCAV)；●为了验证隐身设计的新概念，一架体现特殊的设计、研制和生产的验证机必不可少。

捕食鸟"BirdofPrey"—波音公司8/15/202332发展背景：捕食鸟"BirdofPrey"—波音公司8/4X-45—波音公司8/15/202333X-45—波音公司8/4/202333发展背景：●美国正式提出了可以向世界任何地方发动“先发制人”打击的国家战略，同时还要满足“非接触、零伤亡”的需求，需要一种飞行速度更快、更加隐身、制造工艺更加便利、研制和维护成本更低、储存和部署更加容易的第五代飞机(无人作战飞机UCAV)；●强调全面的隐身概念，在第四代飞机基本解决雷达隐身问题之后，红外隐身和可见光隐身在第五代飞机的设计上被放在更重要的位置。

X-45—波音公司8/15/202334发展背景：X-45—波音公司8/4/202334X-45—波音公司8/15/202335X-45—波音公司8/4/202335发展背景：●麦道公司与NASA合作研究的按照1:3.57缩比的隐身战斗机验证机；●目的在于验证无尾战斗机在提高飞机敏捷性上的优势及其稳定性、操纵性的满足程度；●项目开始于1994年2月。X-36—美国麦道公司8/15/202336发展背景：X-36—美国麦道公司8/4/202336X-47Pegasus“飞马”1:1模型在灰丘RCS测试场8/15/202337X-47Pegasus“飞马”1:1模型在灰丘RCS测发展背景：●X-47由NorthropGrumman公司和美国国防高级研究计划局（DARPA）共同研制，无人驾驶飞机做成箭头形状，飞机长度为8.37米，翼展为8.34米；●目的在于验证无尾战斗机在提高飞机敏捷性上的优势及其稳定性、操纵性的满足程度，展示NorthropGrumman公司在前沿高科技上的技术水平以及满足军方对无人作战飞机“可支付性”的需求；●X-47已经通过首批试飞，虽然带有实验性质，但它可以为适用于美国空军和海军的无人驾驶飞机打下基础；●项目开始于2000年7月。X-47Pegasus“飞马”8/15/202338发展背景：X-47Pegasus“飞马”8/4/20233●翼展69英尺，机长15英尺，机高15英尺，发动机WilliamRollsFj44，最大升限45000英尺，亚音速，造价1000万美元。“Darkstar”无人侦察机——洛克希德马丁及波音公司8/15/202339●翼展69英尺，机长15英尺，机高15英尺，发动机Will●翼展2.4米，机长2.4米，空重60kg，最大飞行距离150Km，亚音速0.5马赫。PETIT隐身验证机——法国8/15/202340●翼展2.4米，机长2.4米，空重60kg，最大飞行距离1隐身无人机8/15/202341隐身无人机8/4/2023418/15/2023428/4/202342YRAH-66“科曼奇”验证机隐身型攻击侦察直升机8/15/202343YRAH-66“科曼奇”验证机8/4/202343测试在F-22的整个隐身计划过程中，共进行了超过10000小时的详细部件RCS测试以及超过4000小时的全尺寸飞机部件RCS测试还有在1997年建成的全尺寸整机紧缩场进行的整机RCS测试工作，这个工作量是气动力风洞试验量的三分之一，与飞行控制系统测试工作量相当。要完成这么大的工作量单必须要有先进的研制手段。

10000小时的详细部件RCS测试4000小时的全尺寸飞机部件RCS测试美国国防部F-22飞机研制总结报告关于测试的统计数据8/15/202344测试在F-22的整个隐身计划过程中，共进行了超过10000小

1991年秋天就已经在洛克希德·马丁公司开始使用Helendale测试设备进行雷达截面(RCS)测量。本计划中所有模型使用的都是全尺寸模型，从以往研发计划中得到的经验教训是将缩比模型测试中得到测试结果按比例进行放大时会遇到较大的问题。本测试计划初期进行的是搭建并测试一个全尺寸进气道模型、接着进行的是全尺寸双发动机尾喷管模型，雷达/雷达罩模型、机翼模型，一个大的带有舱门平板模型、口盖板以及天线测试，以及大量的其它组件的测试。通过使用全尺寸飞机部件模型进行测试极大地降低了计划过程中的风险。EMD测试计划在搭建及测试整个全尺寸EMD模型时达到了顶点，这个模型高度逼真地模拟了真实的F-22飞机。这个模型包括了所有重要特征信号驱动器(源)并且包括了大量的生产部件。这个模型包括了一部雷达以及雷达罩；天线组件；进气道以及发动机前端面以及前两级、高度详细的发动机尾喷口模型包括涡轮以及涡轮排气机匣，推力增强装置部分以及能够收拢及打开的尾喷口、产品的边缘、装拆及飞行开动活门、大气数据系统，挡板、密封、导弹发射探测器窗口、挂架拆装口盖、控制面远程控制机构以及发动机组件和各种照明灯等。

8/15/2023451991年秋天就已经在洛克希德·马丁公司开始F-22“猛禽”全尺寸测试模型

F-22“猛禽”全尺寸测试模型在紧缩场内场进行测量-1

F-22“猛禽”全尺寸测试模型在紧缩场内场进行测量-2

8/15/202346F-22“猛禽”全尺寸测试模型F-22“猛禽”全尺寸测试模洛克希德HELENDALE测试场介绍洛克希德马丁公司Helendale航空电子设备测试场地处美国加利福尼亚州西南部的Mojave沙漠，位于Helendale以北约5英里，在Mojave河西侧，占地约9平方英里(超过5700英亩)。洛克希德公司Helendale测试场的开发过程可划分成两个阶段：第一阶段开始于1982年，耗资约1500万~2000万美元。第一期工程于1983年10月竣工并开始投入使用，包括沿着试验航向距离测试综合楼和收发天线阵列2500英尺和5000英尺的相关目标区域的建设。

从北端看—Helendale测试场

8/15/202347洛克希德HELENDALE测试场介绍洛克希德马丁洛克希德HELENDALE测试场介绍Helendale测试场的第二阶段扩建工程在，始于1985年并在当年底完成。该项计划主要完成了对20号区域的扩建。这个扩建工程将测试距离增加到8200英尺，新增设了一个目标测试位置并在测试场的末端建筑了一个由结实混凝土构筑的建筑“上层暗室”。HelendaleRCS测试场性能测试场可以进行从120MHz到18GHz的全部频率，以及35GHz点频四个不同极化方式(HH、VV、HV、VH)的测试。

8/15/202348洛克希德HELENDALE测试场介绍Helendale测试场雷达方程8/15/202349雷达方程8/4/202349雷达散射截面和探测距离LRCS(m2)L(km)101005841560.1320.01188/15/202350雷达散射截面和探测距离LRCS(m2)L(常用雷达波段频段名称频率范围中心频率波长UHF300～1000MHz500MHz60cmL 1000～2000MHz1500MHz20cmS 2000～4000MHz3000MHz10cmC 4000～8000MHz6000MHz5cm X 8000～12500MHz10000MHz3cm Ku12.5～18GHz15GHz2cmK18～26.5GHz 25GHz1.2cmKa 26.5～40GHz 37.5GHz0.8cm8/15/202351常用雷达波段频段名称频率范围中心频率波长8/常用雷达波段统计雷达种类 UHF L S C X Ku Ka合计(%)

陆基对空警戒 3054.8 84.8 陆基火控制导 33.916.130.680.6 机载预警 33.3 66.7 100 机载火控 82.114.33.6100 8/15/202352常用雷达波段统计雷达种类 UHF L S C X Ku Ka极化的概念极化的物理现象：

水平极化--电磁波的电场方向垂直于入射面垂直极化--电磁波的电场方向处于入射面内

8/15/202353极化的概念极化的物理现象：8/4/202353雷达散射截面的定义

8/15/202354雷达散射截面的定义8/4/202354雷达散射截面的定义对于二维情形（无限长柱体），雷达散射截面（量纲是面积）变为散射宽度（量纲是长度）：8/15/202355雷达散射截面的定义对于二维情形（无限长柱体），雷达散射截面（雷达散射截面曲线图8/15/202356雷达散射截面曲线图8/4/202356雷达散射截面的量纲(dBsm）m2dBsm 100030 10020 1010 10 0.1-10 0.01-20 8/15/202357雷达散射截面的量纲雷达散射截面和目标体积8/15/202358雷达散射截面和目标体积8/4/202358雷达散射截面的实例B-52----150平方米（头向）B-2----0.03平方米（头向）F-16----3平方米（头向）幻影2000----9平方米（头向）F-117----0.02平方米（头向）F-22----0.05平方米（头向）序号 名称 长度直径

横向头向(mm)(mm)RCS(dBsm)

RCS(dBsm)

1 蓝翅蝗虫 204 -30 -40 2 工蜂 136 -40 -45 3 绿头苍蝇 93 -46 -50 4 成年鸭子 12磅 -12dBsm8/15/202359雷达散射截面的实例B-52Su-27采取隐身措施后，Su-27可提前48秒攻击Su-27采取隐身措施前，F-16可提前14.3秒攻击Su-27F-16Su-27F-16隐身的作用8/15/202360Su-27采取隐身措施后，Su-27可提前48秒攻击Su-2隐身的作用SAM导弹的包线F-22携带激光制导炸弹(JDAM)的最大攻击距离F-15携带激光制导炸弹(JDAM)的最大攻击距离安全区安全区安全区无法逃生区可躲避区发射和脱离区8/15/202361隐身的作用SAM导弹的包线F-22携带激光制导炸弹(JDAM与自然目标相比相对小大水鸟的RCS为0.05平方米F-117的RCS为0.02平方米（头向）回波信号和噪声相比小于最小信噪比合理的突防战术应用相对小少带干扰弹隐身的相对意义8/15/202362与自然目标相比相对小隐身的相对意义8/4/202362典型金属几何体及

电磁散射量级方三面角反射器：散射最强三维宽角直两面角反射器：散射次强二维宽角平板：散射第三强窄角圆柱：散射第四强二维宽角球：散射第五强三维宽角直边缘：散射第六强二维宽角直边缘：散射第七强三维宽角尖点和表面波：散射最弱宽角8/15/202363典型金属几何体及

电磁散射量级方三面角反射器：散射最强方三面角反射器三维宽角强散射aaa8/15/202364方三面角反射器三维宽角强散射aaa8/4/202364直两面角反射起器二维宽角强散射aa8/15/202365直两面角反射起器二维宽角强散射aa8/4/202365平板--对应于翼面等一维窄角强散射aa8/15/202366平板--对应于翼面等一维窄角强散射aa8/4/202366柱面--对应于机身、弹体等二维宽角强散射ba8/15/202367柱面--对应于机身、弹体等二维宽角强散射ba8/4/2023球--对应于机体的

任何双弯曲部位三维宽角强散射a8/15/202368球--对应于机体的

任何双弯曲部位三维宽角强散射a8/4/2直棱边--对应于

机翼后缘等边缘二维宽角散射a8/15/202369直棱边--对应于

机翼后缘等边缘二维宽角散射a8/4/202表面波--对应于

多种表面和棱边入射波散射波入射波散射波爬行波行波8/15/202370表面波--对应于

多种表面和棱边入射波散射波入射波散射波爬行雷达散射截面计算高频分析法精确分析法a8/15/202371雷达散射截面计算高频分析法a8/4/202371矩量法的应用研究1.基函数和目标建摸三角面元可适应与任意复杂外形目标的网格划分8/15/202372矩量法的应用研究1.基函数和目标建摸三角面元可适应与任意复2.算法稳定性研究按照NASA在93年公开的研究报告编制的三角面元算法是不稳定的，即随着网格的细化，曲线出现不规则的跳跃。8/15/2023732.算法稳定性研究按照NASA在93年公开的研究报告编制的3.矩量法和高频混合算法研究矩量和高频混合算法：8/15/2023743.矩量法和高频混合算法研究矩量和高频混合算法：8/4/2有限时域差分法的应用研究1.三维目标的网格划分技术8/15/202375有限时域差分法的应用研究1.三维目标的网格划分技术8/4/2.算法的若干改进8/15/2023762.算法的若干改进8/4/202376RCS减缩策略散射源散射强度减缩一个减缩两个减缩全部减缩1/3减缩2/3减缩3/3减1.8dB减4.8dB减

dB座舱雷达舱进气道探测距离100km90km76km0km8/15/202377RCS减缩策略散射源散射强度减缩一个减缩两个RCS减缩策略散射源散射强度减缩弱源减缩强源减1/10减9/10

减0.5dB减10dB强散射源9m2

弱散射源1m2可探测距离100km97.4km56km8/15/202378RCS减缩策略散射源散射强度减缩弱源飞机的散射源和散射机理头向：座舱、雷达舱、进气道--腔体散射正侧向：机身、立尾--镜面反射机翼与机身、立尾与平尾--角反射后向：喷口--腔体散射斜侧向：机翼和平尾前后缘--边缘绕射其它：外挂物散射、缝隙绕射、尖点绕射、表面波绕射8/15/202379飞机的散射源和散射机理头向：座舱、雷达舱、进气道--腔体散隐身飞机----机身用具有弱散射特性的外形代替具有强散射特性的外形8/15/202380隐身飞机----机身用具有弱散射特性的外形代替8/4/202隐身飞机----机翼减小或消除缝隙机翼活动面和翼梢处整形前后缘采用吸波结构统筹设计前后缘的方向8/15/202381隐身飞机----机翼减小或消除缝