中职课件《汽车维护》项目03 空调系统检查与维护

汽车维护项目三空调系统检查与维护汽车空调检查与维护任务一学习重点

1.能理解汽车空调的结构及功用

2.会正确检查制冷剂量项目三空调系统检查与维护一、结构汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、冷却风扇、管路等组成。任务一汽车空调检查与维护二、功用汽车的空气调节装置主要用来实现对车内空气的换气、加热、冷却和除湿。同时，空调装置还起到净化空气的作用。汽车安装了空调装置，可以给驾驶员创造良好的工作环境。冬季使用暖风装置，可使车室内空气温度适中，同时还可有效去除汽车门窗玻璃上的霜、雾，使驾驶员具有良好的视野，有利行车安全；夏季气温较高，驾驶员长时同行车容易疲劳、困倦，使用冷风装置可使车内温度、湿度适宜，改善司机的工作条件。任务一汽车空调检查与维护三、控制面板汽车空调按照控制方式可以分为自动空调和手动空调，其控制面板有所不同，常见手动空调的控制面板。任务一汽车空调检查与维护三、控制面板

1.进气选择器通过移动杆来控制气流源，选择内循环方式，使车内的空气进行内部再循环，制冷效果较好，但长时间如此，对身体健康不利；选择外循环方式，把外界空气引入车内循环，从而保持车内空气清新，但制冷效果较低。任务一汽车空调检查与维护三、控制面板

2.“A/C”开关

要打开空调系统时，按“A/C”开关，其指示器点亮；关闭空调系统时，再按一次此开关，其指示器熄灭。

3.温度选择器

转动该钮调节空调的制冷或制热效能，越向右侧（蓝色图标）旋，则空调的制冷效能越大；越向左侧（红色图标）旋，则暖风系统的制热效能越大；当该旋钮在中间（灰色图标）时，系统既不制冷，也不制热。任务一汽车空调检查与维护三、控制面板

4.风扇转速选择器转动该钮调节风扇速度，向右增强风速，向左减慢风速。

5.气流选择器任务一汽车空调检查与维护三、控制面板

5.气流选择器

①仪表板——气流主要来自仪表安装板通风口。②双层面——气流来自地板通风口和仪表安装板通风口。③地板——气流主要来自地板通风口。④地板/挡风玻璃——气流主要来自地板通风口和挡风玻璃通风口，和进气选择器在新鲜位置时一起使用。⑤挡风玻璃——气流主要来自挡风玻璃通风口，和进气选择器在新鲜位置时一起使用。

任务一汽车空调检查与维护三、控制面板

5.气流选择器

有关气流选择器的设定

任务一汽车空调检查与维护四、维护项目

1.控制旋钮功能检查

在发动机运行的情况下，检查各控制旋钮的功能是否正常。打开“A/C”开关前，应先启动发动机，再打开风扇转速选择器。任务一汽车空调检查与维护四、维护项目

2.制冷剂量检查

启动发动机，打开所有车门至最大开度，将空调模式选择至最大制冷效果，风扇转速挡位旋至最高转速（位置“4”），再打开“A/C”开关，并将发动机再加速至1500rpm，检查出风口有冷风吹出，表明空调制冷效果良好；观察制冷剂观察窗，“A”先有少量气泡，后来消失，则制冷剂量正常；“B”始终有大量气泡，则制冷剂量不足，需进行空调系统检漏或添加制冷剂。任务一汽车空调检查与维护四、维护项目

3.清洁空调滤清器空调滤清器位于副驾驶席前手套箱内侧，检查滤清器是否脏污，如脏污可用压缩空气清洁，不过要注意吹的方向，气枪应从滤清器下方向上吹，若滤清器受潮发霉或脏污严重的需要更换。任务一汽车空调检查与维护拓展知识一、汽车空调的工作原理汽车空调利用制冷剂（R-134a）从液态变成气态时吸收大量热能的原理进行制冷。通过汽车发动机的动力驱动，压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，制冷剂遇到低压环境即蒸发，吸收周围大量热能，车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低；液态制冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。任务一汽车空调检查与维护拓展知识二、汽车空调系统分类（按动力源分）

1.独立式空调有专门的动力源（第二台发动机）驱动压缩机的运行，一般用于大型客车上，由于其内部空间位置较大而且对空调运行效果要求更高。独立式空调由于需要两台发动机，所以制造成本高，燃油消耗高，并且其维修及维护十分困难，所以使用较少。任务一汽车空调检查与维护拓展知识二、汽车空调系统分类（按动力源分）

2.非独立式空调直接利用汽车发动机来运转的空调系统，非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。

其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗发动机10%~15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力；同时其制冷效能受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可靠的质量，成为市场的主导产品。任务一汽车空调检查与维护拓展知识三、汽车空调主要部件

1.压缩机压缩机是一种使制冷剂在系统内循环的动力源，使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的，这是因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时，就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合，使压缩机随发动机运转，实现制冷；而当出风温度低于设定的温度，则控制磁性离合器切离，这样压缩机不工作。如果这一控制失灵，那么压缩机将不断工作，使蒸发器结冰造成管道压力超标，最终系统不工作，甚至造成损坏。任务一汽车空调检查与维护拓展知识三、汽车空调主要部件

2.冷凝器冷凝器是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态，经常被安装在车辆前部，在发动机冷却液散热器的后面，共同被来自车辆前方的空气冷却。

3.膨胀阀在汽车空调系统中，膨胀阀是控制制冷剂进入蒸发器的关键部件，如果制冷剂进入蒸发器太多，就不易蒸发；如果制冷剂进入蒸发器太少，冷气又会不够。任务一汽车空调检查与维护拓展知识三、汽车空调主要部件

4.蒸发器蒸发器的结构与冷凝器相似，但作用恰好相反，蒸发器是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所，从而使流经其表面空气冷却，空调出风口就吹出冷气。

5.贮液干燥器液干燥器用来贮存制冷剂，并吸收制冷剂中的水分和杂质。一方面，其相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂；另一方面，其又像空气滤清器那样，过滤制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。任务一汽车空调检查与维护拓展知识三、汽车空调主要部件

6.空调管路汽车空调管路分为高压管路和低压管路。空调