中职课件《汽车电工电子》模块05 汽车电压调节电路

汽车电工电子稳压二极管稳压电路汽车电压调节电路课题一课题二课题三单元三汽车电子电路模块五汽车电压调节电路学习重点通过本模块的学习，让学生了解稳压二极管的结构及伏安特性；了解稳压电路的结构及特点；了解电子调节器的结构及作用；会检测电压调节器的性能好坏。模块五汽车电压调节电路一、伏安特性稳压二极管（简称稳压管）是用一种特殊工艺制成的面接触型的硅二极管，它工作在反向击穿区，也称为齐纳二极管。稳压管与其他二极管不同的是，其反向击穿是可逆的。课题一稳压二极管

二、主要参数①稳定电压UZ。②稳定电流IZ。③最大耗散功率PM。④动态电阻rz。课题一稳压二极管

三、在汽车上的应用在汽车仪表电路、充电系统和一部分电子控制电路中，一些需要精确电压值的地方经常利用稳压管来获取所需电压。稳压管与电阻和需要稳压的仪表并联。若仪表电压需稳定在7V，就可使用额定电压为7V的稳压管。即使电源电压发生变化，也只是引起大小不同的电流流过电阻和稳压管，而稳压管始终维持7V电压不变。课题一稳压二极管

一、稳压电路的种类常见的稳压电路有稳压管并联稳压电路、晶体管串联稳压电路以及集成稳压器等。

1．稳压管并联电路稳压二极管稳压电路是由稳压管的电流调节作用和限流电阻R的电压调节作用互相配合实现稳压的。稳压电路中必须串接一个限流电阻。

课题二稳压电路

2．串联稳压电路串联型稳压电路由取样电路、稳压电路、比较放大电路和调整电路四部分构成。该电路是依靠电压负反馈来稳定输出电压的。

3．集成稳压器集成稳压器是将调整环节、比较放大环节、保护环节等做在一块硅片上，它使用简便，性能良好，可靠性高。课题二稳压电路一、电压调节器的分类及型号电压调节器公用：当发电机转速改变时，自动调节发电机的输出电压，使之保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器。电压调节器的类型较多，按元器件的性质来分，可分为触点式（也称电磁振动式）和电子式两大类。电压调节器型号如下图课题三汽车电压调节电路二、电子电压调节器电子式电压调节器包括晶体管调节器和集成电路调节器两种类型。其优点是结构简单、工作可靠、故障少。课题三汽车电压调节电路１.晶体管调节器优点是：三极管的开关频率高，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点。当发电机电压高于规定的供电电压时，电子开关立即切断励磁电流，使发电机输出电压下降，当其降至规定电压之后，电子开关又接通励磁电流，如此反复，控制发电机的输出电压，使之稳定不变。课题三汽车电压调节电路二、电子电压调节器

2．集成电路（IC）调节器集成电路电压调节器又称IC电压调节器。在集成电路电压调节器上，所有的晶体管都集成在一块基片上，实现了调节器的小型化，并可将其装在发电机内部课题三汽车电压调节电路二、电子电压调节器三、电压调节器的检测

1．晶体管式电压调节器搭铁形式的检测对12V系统的电压调节器，用蓄电池和小灯泡按如图所示连接好电路，蓄电池接在接线柱上。灯泡在“F”与“—”接线柱之间发亮，则该调节器为内搭铁型；灯泡在“F”与“＋”接线柱之间发亮，则该调节器为外搭铁型。课题三汽车电压调节电路三、电压调节器的检测

2．晶体管电压调节器的性能检测调节直流稳压电源，使其输出电压从零逐渐增高，若电压超过调节电压值，灯泡仍不熄灭或灯泡不亮，都说明调节器有故障。

3．集成电路电压调节器的性能检测课题三汽车