以《汽车检测与维修技术》专业为重点的

专业建设项目5汽车检测与维修技术重点专业及汽车与航空专业组群建设方案基础和优势《汽车检测与维修技术》专业主要培养具备汽车故障检测和维修以及汽车状况鉴定能力，掌握一定汽车营销知识，能胜任汽车维修企业岗位需求的高素质、高技能人才。在“十一五”期间，我院把它作为重点建设专业，带动《汽车电子技术》、《汽车技术服务与营销》、《飞机制造技术（机电装配方向）》等专业，形成以《汽车检测与维修技术》专业为重点的汽车航空类专业组群。在办学过程中，我们以企业需求为依据，以就业为导向，注重学生综合素质和能力的提高，在办学思想、课程体系、教学手段和方法、实验实训条件、师资队伍建设、教学过程及质量监控等方面积极探索，为把《汽车检测与维修技术》专业建设成为具有领先水平的一流专业奠定了坚实基础。（一）充分的调研论证，该专业建设极具背景优势从上世纪末开始，我国的汽车工业高速发展，2000年中国汽车工业总产值为3500亿人民币，其中整车厂占69%，批发占11%，储运占1.1%，零售占2.7%，旧车销售占0.9%，零件占3.1%，大修占4.3%，快修占3%，租赁占2.4%，融资占2.76%。2005年，仅汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值达400亿元。汽车产业也是天津重点发展的六大支柱产业之一。在发达国家的汽车市场销售额中，配件占39％，制造商占21％，零售占7％，服务占33％。而数据显示目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，汽车服务行业还有很大上的上升空间；随着产业结构的调整，我国汽车制造业和汽车生产性服务业在不远的将来将会发生根本性的变化。2006年末，我国汽车保有量已达4985万辆，其中私家车2925万量，几年来持续以20%以上的速度增长；目前，天津地区汽车保有量100余万辆，私家车占七成以上，汽车服务需求与日俱增，天津市的各级各类维修企业已达4000多家。同时，汽车技术向整车电子化、控制集成化方向发展，汽车保修越来越复杂，汽车维修行业高科技化程度迅速提高，对从业人员的素质要求也由经验型向“科技+经验”型发展，目前汽车维修的从业人员整体素质相对偏低，汽车维修企业急需大批掌握现代汽车维修技术的高素质的人才，我国已将汽车维修列入四大技能人才紧缺型行业，给予大力支持和发展。（二）学院固有的机电专业优势为《汽车检测与维修技术》专业建设提供良好的基础平台天津中德职业技术学院建校20余年，凭借与德国GTZ公司、慕尼黑上巴伐利亚工商协会的合作，在机电类专业教学方面进行了卓有成效的探索，积累了丰厚的教学经验，形成了自身独特的教学模式。学院被国家教育部高教司有关领导称为“高职机电单项冠军”。《汽车检测与维修技术》专业建立在机电专业基础知识平台之上，学院在机电类专业良好的实验实训条件、常年教学的深厚积淀和优良的师资队伍都为《汽车检测与维修技术》专业的建设搭建了良好的发展平台。（三）国际与国内合作的深化，由外方专家、企业技术专家、职业教育同行和学院专业教师共同组建专业教学指导委员会，把握教学工作总体方向，提升教学水平以行业为依托，聘请企业的汽车检测与维修专家及职业教育专家组建专业教学指导委员会。我们多次召开该专业教学计划论证会，原上海大众汽车公司资深工程师温弗里德．丰克先生是该专业特聘专业带头人，天津汽研所所长孙树培同志、中国人民解放军军事交通学院教授、天津市汽车维修与配件行业专家委员会委员舒华同志、天津市优耐特汽车电控技术公司总工程师王征同志以及天津汽车专修学校校长程忠同志在课程设置等方面给予充分指导，并参与教学的监控和评估以及提供毕业生的就业指导。同时，我院根据企业需求和行业发展变化情况，综合专家意见不断完善该专业的培养方案，使该专业教学计划内容更为灵活、更为贴近企业实际需要，紧跟汽车技术时代潮流。（四）以能力为本位，以技能培养为核心，提升学生综合素质，构建合理课程体系，体现“理实一体化”在指导思想和培养目标的具体要求下，吸收借鉴同类院校先进经验，设计出课程体系开发的六步程序，按照这一程式，在企业人士的直接参与下，从岗位需要出发，一环紧扣一环，最终形成若干课程模块，每个模块有序地衔接起来，构成本专业的“模块化链式”课程体系。课程体系由基本素质、基本理论、专业理论和专业技能四大模块组成，由汽车维修关键能力作为主线有效链接各个课程模块，使该专业教学计划具有鲜明的专业特色和高职特点，体现对学生综合素质的培养。同时，理顺了理论教学与实践教学的关系，体现“理实一体化”。准（五）通过多种途径，打造了一只满足教学需要的“双师型”教学团队形成了一支结构合理，教学经验丰富，具备良好专业知识和技能的师资队伍。副高级以上职称占到60%，“双师型”教师达到50%以上。有7人次到沈阳华晨宝马—吉百思汽车工业学院和山东省巴伐利亚职教培训中心接受严格的国际化标准汽车专业培训，有5人次获得全国汽车骨干教师师资培训证书。有7人次到空中客车（德国）有限公司汉堡飞机总装线接受飞机机电装配方面基础培训。德国汽车专家丰克先生作为技术顾问及该专业特聘专业带头人来我院参与专业建设和教师培训等工作。本专业采用专职教师和兼职教师相结合的方法，注重聘请企业有丰富实践经验的一线维修技术人员和技术总管担任兼职教师。在教学活动中，要求教师适应新的教学模式，努力成为学习过程的策划者、组织者和咨询者。通过多种途径的努力，该专业教学师资力量雄厚，教学水平和教学质量进一步提升，为该专业的内涵建设和不断发展提供了人才保障。表1-5-1类别姓名单位职称职务备注专业指导委员会温弗里德．丰克原上海大众汽车公司高级工程师德籍吕景泉天津中德职业技术学院教授、副院长孙树培天津汽研所高级工程师、所长舒华中国人民解放军军事交通学院教授王征天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司总工程师程忠天津汽车专修学校校长郭海云天津中德职业技术学院副教授、系主任李欣天津中德职业技术学院副教授、系副主任马法成天津中德职业技术学院教授师资队伍情况温弗里德．丰克上海大众汽车公司专业带头人、特聘教授德籍吕景泉天津中德职业技术学院教授留德马法成天津中德职业技术学院教授留德李林天津中德职业技术学院教授留德李欣天津中德职业技术学院副教授留西班牙翟秀军天津中德职业技术学院副教授留德曹明杰天津中德职业技术学院副教授留德徐庆继天津中德职业技术学院副教授留德陈文忠天津中德职业技术学院高级技师留德方力天津中德职业技术学院高级技师刘迅之天津中德职业技术学院讲师留德丁娜仁花天津中德职业技术学院讲师吴顺毅天津中德职业技术学院讲师留德孙树培天津汽研所高级工程师、特聘教授舒华中国人民解放军军事交通学院教授、特聘教授王征天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司总工程师、特聘教授（六）依托行业企业，积极探索“工学结合”，加强校企合作，实现企业与学校的互通在办学过程中，注重依托行业企业，加强校企合作。目前已经与国内外一批知名企业和培训机构建立了紧密的校企合作关系，沈阳华晨宝马—吉百思汽车工业学院是我院师资培训基地、上海大众汽车有限公司是教学标准引进基地、天津一汽丰田有限公司以及天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司、天津冠华汽车销售公司等数家天津当地知名汽车企业是校外紧密依托型实训基地。在实验实训场所建设方面，与企业本着资源共享、相互协作、互惠互利、共同发展的“双赢”原则，做到共建、共享、双赢，保证教学设备水平，积极探索“工学结合”的教学模式，不断提高教学质量，最终达到学校、企业和学生多方受益。重点专业建设（一）建设目标依托天津市经济快速发展和国家大力建设滨海新区的优势，在充分调研天津市汽车维修市场的基础上，不断深化专业人才培养模式改革，建立一套较为完整的以提高学生专业技能为主的教学体系；在“模块化链式”课程体系基础上，继而形成以应用能力为主线的“模块化、阶段性、链条型、开放式”的教学模式；将该专业建设成为天津地区汽车检测与维修人才培养基地；建设一支适应教学需要、专兼结合的教师队伍，同步为企业提供技术服务，建设成为企业服务基地；建设一个设备先进、功能完备的共享型实训基地。带动汽车航空专业群发展，满足学历教育、短期技术培训、职业技能鉴定、技术服务和国际交流的需要。定位“国内一流”，在汽车维修专业领域及技术服务方面起到引领和示范作用。国内一流国内一流职教理念一流培养模式一流教学方法一流仪器设备一流技术水平一流师资水平一流专业服务一流组织管理一流具体目标为：1.不断深化专业人才培养模式改革，构建“职、能、素”三位一体的人才培养模式。2.通过引进培养等途径，打造一支满足专业建设需要、具备一定技术研发能力的专兼结合的高素质“双师型”教师队伍。3.通过校企合作等途径，建设符合现代职教理念、技术水平新、专业服务性强、设备台套数充足、功能齐全、教学环境职业化、组织管理企业化的多功能综合实训基地。4.经验、资源共享，带动汽车航空专业组群建设与发展。发挥设备与人员优势，为企业培训技术人员，为经济服务，起到辐射作用。（二）建设内容1.不断深化“以就业为导向，以能力为本位”为核心的专业人才培养模式改革，构建“知、能、素”三位一体的人才培养模式1）知识、能力、素质结构表（汽车检测与维修技术专业）根据劳动力市场需求，以汽车维修行业人才需求调查结果为基本依据，以提高学生的职业实践关键能力和职业素养为宗旨，倡导以学生为本位的职业教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制，通过综合和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，将职业岗位所需的关键能力培养融入专业教学体系，突出职业教育的特色。通过相关的理论、实践和多样化的素质养成教育，不断完善学生的知识结构、能力结构和素质结构，构建“知、能、素”三位一体的人才培养模式，全面提高学生的职业道德、职业关键能力等综合素质，增强毕业生就业竞争力。知能素三位一体知能素三位一体知识结构素质结构能力结构机械制图、汽车构造、汽车电器电控、汽车检修、汽车故障诊断、管理与环保等知识计算机、英语、汽车检测与诊断、汽车故障排除、生产管理等能力职业道德、文化修养、身体心理等素质相关理论环节相关实践环节相关素质教育2）以精品课程建设为龙头，以关键能力为核心，实施“模块化、阶段性、链条型、开放式”的教学模式以核心技能、职业能力和基本素质培养为主线重整教学过程。整合、优化原有教学计划，并将学生应掌握的能力分解为模块进行教学，强调“三个转变”，从片面追求以学科为本位、过分强调理论知识的系统性、完整性转变为“以职业岗位技术应用能力为本位，加强综合素质教育，突出学生动手能力和解决实际问题能力的培养”；把以往按学科体系构建、理论与实践分开、松散的课程体系转变为“以按核心技能设置核心课程为主线、分阶段按层次模块化整合课程、理论与实践链条型相互融合实现一体化的开放式课程体系”；把以注重传授知识为主的教学模式转变为“以培养学生职业行为能力、心理承受能力、生存发展创新能力、与他人合作能力为主的教学模式”。通过对企业职业岗位技术应用能力分析，确定专业理论和实践两个教学体系。理论和实践两个教学体系并行、融合交叉，以关键职业能力培养作为交叉点和教学重点，采用理论教学与实验、实践培训融为一体的崭新的一体化教学模式，运用先进的“小组工作方式”、“项目教学法”、“行为引导法”提高教学效果，学生边学边做，理论与实践相衔接，充分体现职教特色，切实提高学生的综合职业能力。⑴调研论证、联系实际，认真制定专业教学标准和核心课程标准通过走访汽车维修企业和同类院校专业，了解国内该专业教学现状、从业人员现有能力、产学研究现状等情况。在调研基础上，制定涵盖课程教学与职业资格认证于一体的《汽车检测与维修专业教学标准》和《汽车检测与维修专业核心课程标准》。⑵适用、够用、实用为度，注重教学内容的整合与衔接在教学实施中，注意教学内容的前后衔接。如汽车发动机工作原理模型演示部分，通过《机械制图》课让学生画出零件图和装配图，在《钳工》和《机加工》实践课中要求学生通过车、铣、钳等方法加工出合格零件，再通过《装配》课将前期加工的零件进行装配，最终装配出一台能够演示四冲程发动机工作原理的模型。通过这个过程，可以帮助学生了解理论课中的专业知识概念，调动积极性。同时从实践环节入手，按“认识实训—专业实训—角色实训”设计实训环节，同步结合上述理论教学内容，避免了教学内容的重复和教学材料的浪费。⑶加强课程内涵建设，建立以精品课为核心的网络资源共享平台凭借先进的职教理念、一流的师资队伍、真实的教学环境、多样的教学方法手段，我院已建设成《可编程控制技术》、《工程材料》、《机械CAD》等六门国家级精品课程和十四门天津市级精品课程，推动了我院课程内涵建设等各方面的工作。我们将充分利用现有优势，作到经验共享、资源互通，在认真调研的基础上，利用人才优势、设备资源优势、经验优势和教学改革优势，不断深化课程内涵建设，计划利用三年时间打造《汽车应用材料》和《汽车故障分析》等五门优质专业核心课程，其中一门达到天津市级精品课标准，两门达到校级精品课程标准，建立起以精品课为核心的网络资源共享平台，做到电子教案、教学课件、教学录像等教学资料的网上共享。为学生网上学习、自测、拓展知识面提供一个良好的支撑平台，同时也为同行交流提供互通平台，起到引领、示范和辐射作用。表1-5-2专业核心课程建设进度表课程名称预计完成时间建设标准汽车应用材料2007年12月完成课程的教学大纲、电子教案、电子课件、实训指导书、网页制作达到上网要求。在2009年前建设《汽车应用材料》优质教材。汽车电子控制技术2008年12月汽车电器设备原理与检修2008年12月汽车故障分析2009年12月检测设备应用技术2009年12月3）积极开展职业资格取证工作在教学过程中，教学内容除满足学生岗位能力的要求外，还要添加适应该专业的职业资格证书所要求的内容，使学生能够顺利取得相关证书，增强就业竞争力。通过强化培训等环节，使学生获得全国英语能力A级证书、计算机一级证书、电工安全操作证、维修电工职业资格证书、汽车驾驶证书（C1）、汽车维修中（高）级工证书等；同时，通过拓展类课程，使学生有机会获得电子商务证书、旧机动车鉴定估价师、汽车营销师等能力扩展证书，力争取证率达到80%，核心技能证书取证率达到100%。能力扩展证书能力扩展证书汽车营销师……能力扩展证书旧机动车鉴定估价师基础技能证书英语能力A级证书、计算机一级证书、电工安全操作证专业技能证书1汽车驾驶证书维修电工证书专业技能证书2核心技能证书汽车维修工证书职业竞争能力4）组织编写反映高职特点、适应教学要求的专业教材。在教材使用上以选用近三年高职高专规划教材为主，鼓励专业教师主编或参编高职高专规划教材。由于汽车新技术发展速度极快，去年的新技术到今年就可能已经落伍，而教师在教学中应及时向学生传授最新知识。传统的教材出版周期长，往往教材刚出版，一些内容已显落后，因此要结合专业教学改革特点，对技术更新快的课程和专业模块，鼓励教师以独立单元为单位编写“活页教材”，根据新技术变化而及时修订，力求反映汽车最新技术的发展和应用，满足教学需要。另外，充分利用我院国际交流合作的优势，积极引进国外优质教育资源，加大引进国外优秀原版教材的力度，借鉴吸收，为我所用。表1-5-3教材建设进度表教材名称建设进度《发动机维修》2008年5月完成《汽车故障分析》2008年11月完成《汽车整车维护》2009年5月完成《EBD系统》2009年9月完成《汽车中级工考级训练》2009年12月完成5）建立行之有效的考核办法和教学过程质量监控体系。加强教学管理力度，注意教学制度建设，教学资料的收集和保管，引入ISO质量管理体系思想，注重教学质量过程监控，做到工作有痕迹、管理有依据、教学质量上水平。建立以过程评估和与职业资格取证相结合的课程评价机制，在条件成熟的情况下，考虑可以把某些课程的考核放到企业进行，保证考核贴进岗位实际需要，提高学生解决实际问题的能力，促进教学质量提升。2.打造一支满足专业建设需要的专兼结合的“双师型”教师队伍1）继续引进2名在汽车检测与维修方面具有相当影响力的专业带头人，带动教师队伍的整体发展。专业带头人主要负责提出专业发展思路和建设方案并促进落实，承担专业核心课程的教学，培养和指导1-2名骨干教师，组织教师业务学习。2）加大骨干教师的培养和引进力度。有计划地引进高学历，高职称适应职业教育的教师，重点将具备教学能力的行业生产第一线有丰富实践经验和操作技能的专业技术骨干，充实到教师队伍中。计划培养4名骨干教师，引进2名骨干教师。3）建立高素质的校外兼职教师队伍。建立稳定的“兼职教师资源库”，聘请具备丰富培训经验的、在行业内有一定影响力的专业技术人员，充实到兼职教师队伍中，兼职教师的规模在10-12人。4）实行“三证一体”的教师上岗培训制度。即教师应具备教师证、职业资格证书和工程师证。5）继续实施教师下企业接受培训和进行技术服务的制度。要求教师每年深入企业一次，累计时间不少于一个月，期间完成企业下达的任务要求，以了解汽车技术新动向，增强实践动手能力；争取帮助企业解决一项实际技术问题。6）加强国际交流与合作。充分利用我院长期国际合作办学的优势，积极聘请外方专家来我院进行中、短期技术培训。另一方面积极创造条件选派4-5名教师到国外相关院校、以及汽车制造企业接受专业培训，学习国际先进的教育理念、教学方法和新技术。表1-5-4汽车检测与维修技术重点专业师资队伍建设内容和规划项目数量基本要求3.建设符合现代职教理念、技术水平新、专业服务性强、设备台套数充足、功能齐全、教学环境职业化、组织管理企业化的多功能实训基地为了实现实训教学目标，该专业将在充分利用现有实训条件的基础上通过补充新建实训教学设备，建成一个技术水平一流、实训设备充足的多功能实训基地。实训基地建设本着“完善现有、更新技术、提升质、量、保持特色、争创一流”的原则，同时加强硬件、软件、人才培养、先进教学模式及教材等方面的建设。硬件建设重点放在适度增加设备数量与品种、完善和更新原有实训设备，继续坚持以生产型设备为主，技术水平接近或超过企业水平；扩建实训场地，改善实训场所布局。1）新建、完善以下实验实训室学院目前拥有价值近2亿元4000多台（套）先进的教学仪器设备，拥有56个实验实训室和20个实训车间，其中80%资源集中在机电设备类，为教育教学提供了可靠的实训基地。为了更好地使学生将理论知识转化为实践技能，我院参照相关汽车检测与维修行业教学标准，新建、完善以下实验实训室。汽车构造多媒体示教实训室汽车电器系统故障诊断实训室汽车构造多媒体示教实训室汽车电器系统故障诊断实训室汽车分总成拆装实训室自动变速箱故障诊断实训室汽车性能检测设备实训室电控发动机故障诊断实训室转向制动系统故障诊断实训室整车故障实验室表1-5-5实验实训室建设明细（单位：万元）实验实训室设备名称及种类数量规格总价汽车构造多媒体示教实训室（48人）多媒体投影仪及控制台17汽车构造彩色挂图1500×7000.35载重车示教模型11：33.5轿车示教模型11：33.5电控发动机示教模型11：11.4手动变速箱示教模型11：11.4自动变速箱示教模型11：13.5汽车制动系统示教模型（带ABS)11：22.1转向系统示教模型11：10.35汽车构造教学软件21.4小计24.5汽车电器系统故障诊断实训室（48人）电器仿真电路控制台1242汽车电器综合故障模拟试验台12定制16.8空调系统故障模拟试验台12定制8.4汽车音响系统故障模拟试验台12定制4.2汽车中控锁及防盗系统故障模拟台2定制1汽车安全气囊故障演示与排除试验台2定制1.1万用表等电工工具及工具箱4014多功能空调充氟机10.5喷油器清洗机22空气压缩机63快速充电启动电源44小计97汽车分总成拆装实训室（48人）欧系发动机及翻转架12桑塔纳200016.8日系发动机及翻转架12丰田8AFE16.85档手动变速箱2416.8电控自动变速箱9日系9盘式制动系统及检修台128.4鼓式制动系统及检修台128.4动力转向系统及检修台128.4悬架系统及检修台120.84手动变速箱检修台12定制0.84汽车举升器23.5自动变速箱检修台12定制0.84拆装仿真软件21.4拆装工具及工具箱4816.2小计108.2电控发动机故障诊断实训室（48人）电控发动机性能检测试验台2欧系7电控发动机性能检测试验台2日系7电控发动机遥控故障模拟试验台4定制14发动机运行试验台4定制14电控发动机2桑塔纳20001.4电控发动机2丰田8AFE1.4发动机故障诊断解码器4欧系/日系3.2发动机综合故障诊断仪13.66信号发生器21.4传感器模拟器21.4发动机正时枪42.8发动机缸压表120.6汽车举升器45.6四通道汽车彩屏示波器38.64小计72.1汽车车身修复技术及设备实训室（48人）汽车车身矫正仪14小型油漆烘干房1含所有喷漆设备7汽车举升机23钣金工作台5定制1手持4寸气动砂轮机60.12多功能点焊机20.06钣金工具101.1小计16.3自动变速箱故障诊断实训室（48人）自动变速箱性能检测试验台2欧系5.3自动变速箱性能检测试验台2日系5.3自动变速箱专用故障诊断仪61.9自动变速箱检修台12定制0.84自动变速箱遥控故障模拟试验台1定制1.2小计14.5转向及制动系统故障诊断实训室（48人）转向系统仿真试验台11.4制动系统仿真试验台11.4悬架系统仿真试验台11.4转向系统故障模拟试验台1定制1.4制动系统故障模拟试验台1定制1.4ABS系统故障试验台1定制1.4悬架系统故障模拟试验台1定制1.4小计9.8汽车性能检测设备实训室（48人）汽车万能实训台17全电脑四轮定位检测仪15.6汽车安全检测线17汽车发动机5组分排放分析仪13.5汽车车轮动平衡机21.68汽车悬架检测仪10.7汽车举升机45.6整车故障培训车6定制33积炭、变速箱、发动机免拆清洗机32.8小计66.9总计409.3表1-5-6实验实训室建设时间进度表年度实验实训场所名称资金投入（万元）第一年（07年）约127.5万元汽车构造多媒体示教实训室24.5汽车电器系统故障诊断实训室97其他设备及仪器6第二年（08年）约196.6万元汽车分总成拆装实训室108.2电控发动机故障诊断实训室72.1汽车车身修复技术及设备实训室16.3第三年（09年）约91.2万元自动变速箱故障诊断实训室14.5转向及制动系统故障诊断实训室9.8汽车性能检测设备实训室66.92007-2009年实验、实训基础设施改造90累计约505.3万元随着该专业不断建设与发展，为了进一步提高我院汽车类专业实训教学水平，更好地开展教学、科研、专业培训、技术服务和职业技能鉴定等工作，更好地适应天津职业教育发展，促进职业教育改革不断深入，起到引领、示范和辐射作用，计划建设汽车综合实训基地。汽车综合实训基地发动机分中心底盘分中心汽车电气中心整车实训中心汽车美容中心汽车信息中心安全性能、汽车性能、检修设备、汽车构造等实验室电控发动机、喷油泵性能、发动机拆检等实验室全车电路、汽车空调、电路故障、电器性能等实验室底盘拆检、ABS、自动变速器、电控底盘等实验室汽车整形、汽车涂装、电气焊接、汽车美容等实验室多媒体教室、汽车文化展室、汽车资料室等实验室2）加强实训基地管理模式改革与共享机制建设学院将市场规律和教育教学规律有机结合起来，按照现代汽车维修企业模式进行管理，让学生在现代企业管理模式的真实氛围中接受技能实训。同时，积极探索与兄弟院校的实训条件共享机制的建设，以期达到实训基地的辐射作用。具体措施如下：⑴健全实训基地规章制度，将根据实训基地的规模扩展，在现有规章制度基础上，及时补充新的设备操作规程等相关制度。如：学生实训管理规章制度、安全教育管理规定、安全实训实习管理规定、实训中心安全责任体系、实训实习管理规定、各设备操作规程等。⑵实训基地内部管理规定，主要是设置备件库、工具库和资料室，有易耗品的购置、使用规定；劳动保护用品使用规定；贵重工器具、计量器具使用、借用、保养管理规定等。⑶实训基地集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体，对各项成本费用进行严格的经济核算，采取有效措施，不断降低运行费用，增加效益，并正确处理好各方面的经济关系，保证学校国有资产的保值增值，维护各方的投资安全。同时，以非盈利或微利的方式为兄弟院校提供共享服务。表1-5-7汽车检测与维修技术重点专业建设经费预算重点专业名称汽车检测与维修技术编号项目负责人郭海云建设内容资金预算及来源（单位：万元）市级地方财政投入学院自筹合计2007年度2008年度2009年度小计2007年度2008年度2009年度小计189.5354.6209.275316371871824校内教学实验实训条件建设1．新建汽车构造多媒体示教实训室24.524.524.52．新建汽车电器系统故障诊断实训室9797973．补充完善汽车类专用工具等6664．新建汽车分总成拆装实训室108.2108.2108.25．新建电控发动机故障诊断实训室72.172.172.16．新建汽车车身修复技术及设备实训室16.316.316.37．新建自动变速箱故障诊断实训室14.514.514.58．新建转向及制动系统故障诊断实训室9.89.89.89．新建汽车性能检测设备实训室66.966.966.910．实验实训基础设施改造等2030409090小计147.5226.6131.2505.3505.3实训基地内涵建设1．管理及共享机制建设30306060小计30306060师资队伍建设1．引进与培养专业带头人30306612422．培养和引进骨干教师202055515353．建设兼职教师资源库5551555204．教师岗位培训101010302226365．教师校企合作101010301010406．国际交流与合作10101030101040小计35853515513321358213课程体系改革与专业建设1．制定专业课程标准22111352．教学内容探讨整合222663．优质专业核心课程建设2242226104．精品课建设336224105．岗证结合改革111336．编写教材33667．教学过程监控体系建设22266小计71313333551346表1-5-8汽车检测与维修技术专业建设进度表重点专业名称汽车检测与维修技术建设内容2007年12月31日（预期目标、验收要点）2008年12月31日2009年12月31日（预期目标、验收要点）教学实验实训条件建设1、新建汽车构造多媒体示教实训室目标：引进现代先进教学仪器及设备，建设多媒体实训室，利用多媒体教学设备、完成典型汽车构造模型仿真教学，以满足现代化教学水平。重点：完成现代化的多媒体投影机及控制台的采购、安装、调试；购买配套汽车构造彩色挂图，载重车示教模型，轿车示教模型，电控发动机示教模型，手动变速箱示教模型，自动变速箱示教模型，汽车制动系统示教模型（带ABS)，转向系统示教模型，汽车构造教学软件等所需教学模型。目标：进一步完善汽车构造多媒体示教实训室，完成实训室的综合管理和规定，实现对外培训。重点：完成各类示教模型的统一管理和配套材料的完善。2．新建汽车电器系统故障诊断实训室目标：初步建成生产性实训标准的汽车故障诊断技术实训室，配置相应的场地、设备、人员等，使实训设备基本满足现有学员的需求。重点：完成实训场地的建设，新增设备的采购、安装、调试等，包括电器仿真电路控制台，汽车电器综合故障模拟试验台，空调系统故障模拟试验台，汽车音响系统故障模拟试验台，车中控锁及防盗系统故障模拟台，汽车安全气囊故障演示与排除试验台，万用表等电工工具及工具箱等。目标：继续完善故障诊断实训室的建设，合理调配实训设备，基本达到4-5人/试验台的需求，开设对外培训。重点：合理调配试验设备，包括多功能空调充氟机，喷油器清洗机，空气压缩机，快速充电启动电源等；参照配套设备技术要求完成《汽车故障诊断技术》等课程的实训方案及项目。3．补充完善汽车类专用工具等目标：引进先进的配套汽车专用工具、检测仪器，实验测试线等，以满足教学需求和国际标准。重点：以引进配套的德系车辆的专用工具，检测仪器，辅助配套日系车辆的专用工具等。依据教学需求，进一步合理配置实验室所需配套的专用工具、检测仪器、实验测试线等。4．新建汽车分总成拆装实训室建设规划目标：新建完成分总成拆装实训室的建设，增置新的实训设备，初步建设成为现代化的维修与检测实训基地。重点：完成欧系发动机及翻转架，5档手动变速箱，电控自动变速箱，盘式制动系统及检修台，动力转向系统及检修台，悬架系统及检修台，手动变速箱检修台，汽车举升器，自动变速箱检修台，拆装仿真软件，拆装工具及工具箱等设备的添置、安装和调试。目标：继续完善实训室的设备和装备调整，以满足48人的实训需求。重点：试验台数分别达到12台套和24台套不等，工具箱配置到48套，以满足同时容纳48人次的实训试验的需求。完成实训指导项目的开发，开展社会培训和师资培训等项目。教学实验实训条件建设5．新建电控发动机故障诊断实训室建设规划目标：新建故障诊断实训室，初步建成多功能的现代化的实训培训基地，满足实训教学需要。重点：增添2台欧系电控发动机性能检测试验台，1台日系电控发动机性能检测试验台，2台电控发动机遥控故障模拟试验台，3台发动机运行试验台，2台配套电控发动机，发动机故障诊断解码器（欧系/日系），发动机综合故障诊断仪，信号发生器，传感器模拟器，发动机正时枪，四通道汽车彩屏示波器等，基本满足教学需求。目标：进一步完善电控发动机故障诊断实训室，以达到4-5人/工位的要求，实现对外培训计划。重点：实现对外培训的硬件能力和技术支持。6．新建汽车车身修复技术及设备实训室建设规划目标：新建综合类的车身修复技术及设备实训室，满足汽车外形维护与维修的现代化需要。重点：完成实训场地的建成和实训设备的采购、安装、调试名包括国内外主流品牌的汽车车身矫正仪1台，汽车举升机2台，板金工作台6套，手持4寸气动砂轮机2台，多功能点焊机，板金工具24套，以满足实训教学的要求。继续完善该实训室的建造，力争达到国内领先的实训条件，满足校内教学和校外培训的需求7．新建自动变速箱故障诊断实训室目标：规划制定建设及设备购置方案并通过论证。要点：制定设备购置计划书，包括预购设备有自动变速箱性能检测试验台，自动变速箱性能检测试验台，电控自动变速箱，自动变速箱专用故障诊断仪，自动变速箱检修台，自动变速箱遥控故障模拟试验台等。目标：新建自动变速箱故障诊断实训室，新增实训设备，满足现代化的教学水平。要点：建成实训室并完成预购设备的采购、安装和调试工作，能正常投入教学和实训。8．新建转向及制动系统故障诊断实训室建设规划，制定计划书，包括引进设备有转向系统仿真试验台，制动系统仿真试验台，悬架系统仿真试验台，转向系统故障模拟试验台，制动系统故障模拟试验台，ABS系统故障试验台，悬架系统故障模拟试验台等。目标：建城故障诊断实训室，满足教学要求重点：建成实训室，完成实训设备的添置，满足教学需求。9．新建汽车性能检测设备实训室规划场地，制定具体的设备引进计划，包括汽车万能实训台，全电脑四轮定位检测仪，汽车安全检测线，汽车发动机5组分排放分析仪，汽车车轮动平衡机，汽车悬架检测仪，汽车举升机，整车故障培训车，积炭清洗机，自动变速箱清洗机，发动机免拆清洗机。目标：建城故障诊断实训室，满足教学要求重点：建成实训室，完成实训设备的添置，满足教学和实训需求。10．实验实训基础设施改造目标：进一步完善现有实训场地和设备的改造，真正达到国内一流的水平。重点：完善现有实训室的改造和实训设备的更新换代。始终保持国内一流的水平，达到和国际化接轨。师资队伍建设1．引进专业带头人目标：引进1名高学历、高技术资格、在企业有一定影响力的专业带头人。重点：确定汽车维修与检测技术专业的中长期发展规划，加大专业带头人的引进力度。目标：继续引进1名高学历、高技术资格、在企业有一定影响力的专业带头人。重点：加强引进专业技术人员的继续培养力度。加强引进专业技术人员的继续培养力度。2．培养和引进骨干教师目标：对2名骨干教师进行培养，使其具有汽车维修技术资格证书或技术等级证书目标：引进2名有高级工证或技师资格证书的专业骨干教师。对1名骨干教师进行培养。目标：对1名骨干教师进行培养。3．建设兼职教师资源库目标：聘请10-12名兼职教师。重点：聘请企业有经验和技术资格的人员担任汽车故障诊断、汽车喷漆等实践课程的兼职教师，并建立兼职教师师资库，颁发聘书。依据专业发展需求继续聘请兼职教师。依据专业发展需求继续聘请兼职教师，建成稳定的兼职教师资源库。4．教师岗位培训目标：10名左右教师参加专业培训并取得相应的证书。重点：沈阳华晨宝马公司作为我院的教师培训基地，分批次完成专业教师的培训并取得相应的资格证书。目标：继续加强教师培训力度，完成10名左右专业教师的培训并取得相应的资格证书。重点：继续与华晨宝马公司，上海大众、天津一汽维持精密的合作关系，完成专业教师的培养和培训，并取得相应的资格证书。完善专业教师的培训制度，继续加大培养力度，完成10名左右教师的专业培训，以满足该专业长远发展的需求。5．教师校企合作目标：建立教师下企业接受培训和进行技术服务的制度。重点：建立相关制度，注重落实，做到时间上有保障，工作上有记录，确保实效。目标：建立教师下企业接受培训和进行技术服务的制度。重点：建立相关制度，注重落实，做到时间上有保障，工作上有记录，确保实效。目标：建立教师下企业接受培训和进行技术服务的制度。重点：建立相关制度，注重落实，做到时间上有保障，工作上有记录，确保实效。6．国际交流与合作目标：加强国际交流与合作。重点：聘请外专家来我院进行中短期技术培训，积极创造条件选派教师到国外接受专业培训。目标：加强国际交流与合作。重点：聘请外专家来我院进行中短期技术培训，积极创造条件选派2-3名教师到国外接受专业培训。目标：加强国际交流与合作。重点：聘请外专家来我院进行中短期技术培训，积极创造条件选派2-3名教师到国外接受专业培训。课程体系和教学内容改革1．制定专业课程标准目标：制定专业课程标准。重点：进行专业调研，撰写调研报告，逐步制定专业课程体系及课程标准。目标：制定专业课程标准。重点：进行专业调研，撰写调研报告，逐步制定专业课程体系及课程标准。2．教学内容整合重点：根据实际不断调整教学内容，作好教学研讨，在教学实施中注意教学内容整合和衔接。重点：根据实际不断调整教学内容，作好教学研讨，在教学实施中注意教学内容整合和衔接。重点：根据实际不断调整教学内容，作好教学研讨，在教学实施中注意教学内容整合和衔接。3．优质专业核心课程建设目标：完成优质核心网络课程1门，建设规划优质教材的方案目标：完成优质核心网络课程2门，并使之达到院级精品课水平，同步完成配套立体化活页教材2部。根据相关课程标准，结合我院特色，融和品牌汽车维修和检测，重点完成《汽车应用材料》等2部优质教材，同时完成优质核心网络课程2门；并使《汽车应用材料》课程达到天津市级水平精品课程。4．精品课建设目标：规划《汽车应用材料》精品课程建设目标：使《汽车应用材料》、《汽车电子控制技术》等两门优质核心课程建成院级精品课建设水平。目标：力争使《汽车应用材料》课程申报天津级精品课成功。5．岗证结合改革引进教师把好质量关，教师应具备教师证、职业资格证书和工程师证，做好相关工作。引进教师把好质量关，教师应具备教师证、职业资格证书和工程师证，做好相关工作。引进教师把好质量关，教师应具备教师证、职业资格证书和工程师证，做好相关工作。6．编写教材鼓励专业教师主编或参编高职高专规划教材。结合专业教学改革特点，对技术更新快的课程和专业模块，鼓励教师以独立单元为单位编写“活页教材”。鼓励专业教师主编或参编高职高专规划教材。结合专业教学改革特点，对技术更新快的课程和专业模块，鼓励教师以独立单元为单位编写“活页教材”。鼓励专业教师主编或参编高职高专规划教材。结合专业教学改革特点，对技术更新快的课程和专业模块，鼓励教师以独立单元为单位编写“活页教材”。7．教学过程监控体系建设引入ISO质量管理体系思想，注重教学质量过程监控，加强教学管理力度。建立以过程评估和与职业资格取证相结合的课程评价机制。引入ISO质量管理体系思想，注重教学质量过程监控，加强教学管理力度。建立以过程评估和与职业资格取证相结合的课程评价机制。引入ISO质量管理体系思想，注重教学质量过程监控，加强教学管理力度。建立以过程评估和与职业资格取证相结合的课程评价机制。三、专业组群建设以汽车检测与维修技术专业建设为重点，以空客A320（天津）项目的人才鉴定中心和人才培训中心落户我院为契机，依托我院机电基础培训的传统优势，大力发展汽车航空专业组群，带动飞机制造技术（机电装配方向）、汽车电子技术、汽车技术服务与营销、航空机电设备维修等专业建设。充分利用国际交流合作的优势，引进国际优质教学师资力量和设备，在课程建设、师资队伍建设、实验实训条件等方面实现经验共享、资源互通，将飞机制造技术（机电装配方向）建设成国内一流的专业。发挥专业群各专业的自身优势，互相渗透，互相支撑，从而形成群体优势，不断增强为区域经济服务的实力和能力。（一）以就业为导向，根据企业需求不断调整充实完善现有汽车检测与维修技术、汽车电子技术、飞机制造技术（装配方向）三个专业的教学计划和教学内容，使之适应形势的需要。积极开设新专业，在2008年开设汽车技术服务与营销专业，在2009年开设航空机电设备维修专业。（二）以重点专业课程建设为龙头带动专业群课程建设，形成该专业组群专业基础课程体系和专门化课程群。同时，结合空客A320项目，抓紧制定航空类课程的课程标准，同步将该课程国际化标准引入汽车类专业课程，推进课程建设。在2008年把“飞机构造”建成我院优质核心课程，在2009年把“飞机装配技术”建成优质核心课程，实现教学资源网上共享。（三）根据教学需要，不断编写航空类专业的模块化活页教材，在2009年实现飞机装配技术的优质立体教材建设。（四）加大汽车电子、航空等专业的专业带头人的引进和师资培养力度，在该专业组群充分实现优质师资共享，同步服务其他专业。在“十一五”期间，引进专业带头人四名，骨干教师5-6名。在2007年选送四名教师赴德国接受培训的基础上，继续加大教师国内外培养的力度，争取达到教师培训率100%。在该专业积极推行“双语教学”。（五）加快航空类专业实验实训条件建设。2006年凭借雄厚的机电基础培训实力，空客A320天津总装线的技能人才测评中心和培训中心落户我院，空客A320投入价值近70万欧元的实训装配工具和设备，我们将充分利用好这些仪器和设备，推动专业组群的建设与发展。（六）推进校外实训基地建设。继续保持与沈阳宝马、上海大众、天津一汽等单位的合作，积极联系开拓新的合作单位，建立3-4个稳定高效依托型校外实训基地；建立6-8个稳定合作紧密型校外实训基地；建立8-10个动态遴选型校外实训基地，以满足学生实验实训，顶岗实习的需要。表1-5-9专业组群建设经费预算表重点专业名称汽车检测与维修技术项目负责人郭海云建设内容资金预算及来源（单位：万元）市级地方财政投入学院自筹行业企业投入合计2007年度2008年度2009年度小计2007年度2008年度2009年度小计2007年度2008年度2009年度小计72218479221849700700796校内教学实验实训条件建设建设内容1.空客机械M3+2工具及设备3003003002.空客电气M3+2工具及设备2002002003.空客机械M3+2耗材1401401404.空客电气M3+2耗材606060小计700700700师资队伍建设1.引进和培养专业带头人55105510202.培养和引进骨干教师66126612243.国际交流与合作5611561122小计5161233516123366课程体系改革与专业建设1.制定专业课程标准建设22262226122.优质专业核心课程2242226103.编写教材2242248小计266144661630四、预期效益（一）带动汽车航空专业组群建设，提升学院办学实力和内涵建设，增强“双元制”的办学特色，为空中客车天津总装线项目培训专业人员，为天津市乃至全国相关产业提供满足企业需求的技能型人才。至2010年，预计在校生规模达到600人。（二）建设为全国汽车类专业教师培训基地，为其它院校提供中职、高职师资培训，教学与信息资源共享，起到引领和示范作用。（三）发挥设备与人员优势，为企业提供产品检测、转化和技术支持，为企业培训技术人员；接纳下岗再就业培训、农村劳动力转移培训等社会培训与技能鉴定，预计培训与鉴定人数可达800—1000人次/年，以便为天津市经济服务，为环渤海地区产业与经济结构调整贡献力量，起到教学与培训的辐射作用。（四）全力打造符合现代职教理念、技术水平新、教学环境职业化、组织管理企业化，集教学、培训、职业资格鉴定、生产与技术服务为一体、国际交流与合作广泛、全国一流的多功能实训基地。立足天津、服务环渤海、辐射三北、面向全国，培养大批技能型汽车类紧缺人才，满足我国汽车产业发展的迫切需要，推动职业教育资源共享和人才培养模式创新。表1-5-10汽车检测与维修技术重点专业及专业组群建设经费预算建设内容资金预算及来源（单位：万元）市级地方财政投入学院自筹行业企业投入合计2007年度2008年度2009年度小计2007年度2008年度2009年度小计2007年度2008年度2009年度小计1963762278002559361207007001620重点专业实验实训条件建设147226131505505实训基地内涵建设30306060师资队伍建设35853515513321358213课程体系改革与专业建设71313333551346小计18935420975316371871824专业群实验实训条件建设700700700师资队伍建设5161233516123366课程体系改革与专业建设266144661630小计72218479221849700700796表1-5-11汽车航空专业组群建设进度表专业组群所覆盖专业的名称汽车电子技术、汽车技术服务与营销、飞机制造技术（机电装配方向）、航空机电设备维修建设内容2008（预期目标、验收要点）2009（预期目标、验收要点）专业群课程建设目标：参照重点专业课程建设模式，完成2个相关专业教学标准建设。开设汽车技术服务与营销专业重点：以就业为导向，根据企业需求不断调整充实完善现有汽车检测与维修技术、汽车电子技术、飞机制造技术（装配方向）三个专业的教学计划和教学内容，以适应新形势的需要。开设汽车技术服务与营销专业；“飞机构造”建成我院优质核心课程。目标：完成专业群2个相关专业教学标准建设，完成2门专业群课程建设。重点：结合空客A320项目，制定航空类课程的课程标准，推进课程建设，把“飞机装配技术”建成我院优质核心课程，实现教学资源网上共享。教材建设目标：启动编写《飞机装配技术》优质立体活页教材目标：根据教学需要，不断编写航空类专业的模块化活页教材，实现飞机装配技术的优质立体教材建设。重点：完成编写《飞机装配技术》优质立体活页教材师资队伍建设目标：引进专业带头人1名，骨干教师2-3名，达到教师培训率100%。重点：加快航空类专业带头人的引进和师资培训力度。引进骨干教师。担任1门以上专业主干课程的教学和建设；出国进修人员应在国外掌握相关课程设置，课程计划、教学方法和一定的外语能力。目标：加大航空类专业带头人的引进和师资培训。引进专业带头人1名，骨干教师2-3名，达到教师培训率100%。重点：“双师型”教师应达到80%，培训教师率到达100%实训基地建设目标：加快航空类专业实验室训条件建设，推进校外实训基地建设。重点：建立1个稳定高校依托型、1-2个稳合作紧密型、2-3个动态遴选型校外实训基地，以满足学生实验室训，顶岗实习的需要。目标：继续加快航空类专业实验室训条件建设，推进校外实训基地建设。重点：建立2-3个稳定高校依托型、3-4个稳合作紧密型、5-6个动态遴选型校外实训基地，以满足学生实验室训，顶岗实习的需要。

下料通用工艺范围本通用工艺规定了下料的工艺规则，适用于本公司的产品材料的下料。2下料前的准备2.1看清下料单上的材质、规格、尺寸及数量等。2.2核对材质、规格与下料单要求是否相符。材料代用必须严格履行代用手续。2.3查看材料外观质量（疤痕、夹层、变形、锈蚀等）是否符合有关质量规定。2.4将不同工件所用相同材质、规格的料单集中，考虑能否套料。2.5号料2.5.1端面不规则的型钢、钢板、管材等材料号料时必须将不规则部分让出。钢材表面上如有不平、弯曲、扭曲、波浪等缺陷，在下料切割和成形加工之前，必须对有缺陷的钢材进行矫正。2.5.2号料时，应考虑下料方法，留出切口余量。2.5.3有下料定尺挡板的设备，下料前要按尺寸要求调准定尺挡板，并保证工作可靠，下料时材料靠实挡板。3下料3.1剪板下料3.1.1钢板、角钢、扁钢下料时，应优先使用剪切下料。钢板、扁钢用龙门剪床剪切下料，角钢用冲剪机剪切下料。3.1.2用剪床下料时，剪刃必须锋利，并应根据下料板厚调整好剪刃间隙，其值见下表钢板厚度mm45678910剪刃间隙mm0.150.20.250.30.350.40.45钢板厚度mm11121314151620剪刃间隙mm0.50.550.60.650.70.750.8剪切最后剩下的料头必须保证剪床的压料板能压牢。3.1.4下料时应先将不规则的端头切掉。3.1.5切口断面不得有撕裂、裂纹、棱边。3.1.6龙门剪床上的剪切工艺3.1.6.1首先清理工件并划出剪切线，将钢板放至剪床的工作台面上，使钢板的一端放在剪床台面上以提高它的稳定性，然后调整钢板，使剪切线的两端对准下刀口，控制操作机构将剪床的压紧机构先将钢板压牢，接着进行剪切。剪切狭料时，在压料架不能压住板料的情况下可加垫板和压板，选择厚度相同的板料作为垫板。3.1.6.2剪切尺寸相同而数量又较多的钢板、型材时，利用挡板（前挡、后挡板和角挡板）定位，免去划线工序。3.1.6.3利用挡板进行剪切时，必须先进行试剪，并检验被剪尺寸是否正确，然后才能成批剪切。3.2气割下料3.2.1气割时，看清切割线条符号。3.2.2切割前，将工件分段垫平（不能用砖和石块），将工