地铁与轻轨设计第节轻轨车站建筑设计

第三节 轻轨车站建筑设计⒈车站建筑的平面设计①轻轨车站的站台在最上层，客流向上经站厅层检票后到达站台层。②车站有设在城市交通干道中央的，也有设在城市交通干道一侧的，③一般轻轨车辆比地铁车辆略短稍窄，编组数量也少，因此车站的长度也相应缩短，如图3-20。a)外观图图3-20图3-20上海莘闵线某车站设计方案——底层(道路)(尺寸单位：mm)车站本体分为站厅层和站台层二层，在站厅层设置客流出入大厅及售检票厅，利用回栏分隔付费区及非付费区，其过街人行天桥及地道的出入口必须设于非付区内，管理及设备用房尽量设置于一端。由于站台候车方式的不同带来站厅楼梯位置及组合方式的不同，同时也影响到管理用房的布置及检票口的位置设置，如图3-21。车站管理及设备用房见表3-5。管理用房参考面积m2设备用房参考面积m2车站控制室50信号机械室60站长室10通信机械室60副值班室侧式8×2岛式8蓄电池室15值班员室10防灾报警20站台服务员室侧式10×2岛式10自动售检票机房25交接班室15票务25公安用房15×2通风机房根据设备要求定更衣室15×2降压变开关柜室根据设备要求定车站用品库15泵房30~50清扫室10配电12×2茶水10卫生间10×2车站管理及设备用房表3-5注：由于车站不需空调，因此不设环控机房，有关设备用房及需要空调的管理用房采用小的集中空调和分体式空调解决。图3-21上海莘闵线某车站设计方案——站厅层(夹层)(尺寸单位：mm)⒉车站建筑的剖面设计⑴在交通干道中央的车站，一般车站下部架空，即使必须布置设备用房，也应尽量缩短长度，有可能的话将其布置在道路外侧，如图3-22。⑵车站剖面形式与结构方案、客流量、站台候车方式、车辆尺寸及车辆运行限界有关。如图3-23。⑶车站建筑结构以钢筋混凝土框架为主，也有车站在升至站台层后采用钢结构，上覆轻型钢结构屋盖，屋顶可以是全覆盖，也可以在候车站台上部作局部覆盖。图3-顽22上海票莘闵糠线某夫车站叹设计支方案——站台丈层(尺寸咏单位能：mm富)图3-哑23上海遵莘闵会线某木车站红设计费方案——嫁2-始2剖面(尺寸侨单位滨：mm冷)⑷剖飞面设扩计（3-废24）中唱还需伐要根廊据车怠辆尺括寸及荐车辆不运行咱限界高尺寸映确定慌车道麦宽度用及车秤辆中怕心至零站台沾边缘户的尺狐寸；⑸根私据车缴站轨紧顶标笼高及掉设备胳所需崭层面员确定卧车站旅各层酸的标菜高及吉架空荷线对无结构谅提出扛的屋剥顶标宫高要枯求；⑹根源据平屡面而命已中刘的楼联梯及哨自动扶扶梯狡位置搬，详队细计局算楼锅梯的勇踏步膛数及遮其长充度、腊自动队梯的粥提升熟高度工及其相长度坦。图3-陡24上海界莘闵株线某依车站冬设计谨方案——洁1-书1剖面(尺寸虾单位喷：mm艰)⒊车站责门面刊造型良设计⑴车且站的网形体拦及立功面设宅计要份与周谨边环碎境及妹城市土景观假协调洋；⑵造为型基妥本上营由功熟能决资定：碗长条念的形泻体﹑弧形匹的条榨状体桑；⑶车蓝站的付形体赏要简雨洁﹑明确帅。⑷造饱型设邻计中坐的基哀本处滩理手词法：①与折内部房诚功能例有机替结合功；②充阀分利花用顶负部轻府型屋舱架构单成的淘不同性形式栋；③考伯虑设果置车颂站名摩牌、修标志示的实寸体墙锤体；④车站灾下部男架空乳处理匠或入钟口大队厅等就尽量卸处理乡