电抗器知识课件

壳式并联电抗器结构及特点壳式并联电抗器1壳式并联电抗器结构－－主体剖视图BMTR壳式并联电抗器结构－－主体剖视图BMTR2壳式并联电抗器结构－－线饼

线饼为矩形扁平形状，用组合导线在矩形芯模上绕制而成。

矩形线饼线圈截面磁通磁通BMTR壳式并联电抗器结构－－线饼线饼为矩形扁平形状，用组合导线3壳式并联电抗器结构－－线饼BMTR壳式并联电抗器结构－－线饼BMTR4壳式并联电抗器结构－－相绕组

相绕组由若干个线饼叠装而成，线饼之间插入成型绝缘件，相绕组首端线饼对地绝缘距离大，末端线饼对地绝缘距离小。相绕组由两路并联而成。BMTR壳式并联电抗器结构－－相绕组相绕组由若干个线饼叠装而成，5壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR6壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR7壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR8壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR9壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR壳式并联电抗器结构－－相绕组BMTR10壳式并联电抗器结构－－器身

相绕组的内侧没有铁磁材料，为空心式结构。为便于机械支撑，相绕组内侧只有由绝缘件构成的支撑板。BMTR壳式并联电抗器结构－－器身相绕组的内侧没有铁磁材料，为空11壳式并联电抗器结构－－器身BMTR壳式并联电抗器结构－－器身BMTR12壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽

相绕组外侧有十分完善的磁屏蔽，磁屏蔽的上部和下部有夹件、外侧有拉螺杆，通过夹件和拉螺杆的连接紧固压紧磁屏蔽。

油箱绕组线圈绝缘板磁屏蔽下夹件紧固螺栓绕组圈磁屏蔽非磁性板BMTR壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽相绕组外侧有十分完善的磁屏蔽13壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽BMTR壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽BMTR14壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽BMTR壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽BMTR15壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽BMTR壳式并联电抗器结构－－磁屏蔽BMTR16壳式并联电抗器结构－－油箱BMTR壳式并联电抗器结构－－油箱BMTR17力电磁力磁电热磁通分布电场分布冲击电压分布温度分布振动和噪音局部过热局部电场集中局部电位振荡发热和冷却并联电抗器关键技术点BMTR力电磁力磁电热磁通分布电场分布冲击电压分布温度分布振动和噪音18绝缘结构合理局部放电量低

相绕组由两路并联而成，线端对地绝缘距离大于中性点对地绝缘距离。相绕组的成型绝缘件沿等位线布置，绝缘可靠性高，局部放电量低。BMTR绝缘结构合理局部放电量低相绕组由两19耐受雷电冲击能力强

壳式并联电抗器线饼表面积大，饼间电容大，线饼对地电容小，采用沿等位线布置的成型绝缘件，具有很高的耐受雷电冲击的能力。

壳式N：小，Cc：大Cg：小，α：小心式N：大，Cc：小Cg：大，α：大BMTR耐受雷电冲击能力强壳式并联电抗器线饼表面积大，饼间电容大20杂散损耗低无局部过热

壳式并联电抗器的磁屏蔽吸收了主空道中全部的磁通，屏蔽效果完好，油箱壁、磁屏蔽夹件和拉螺杆中附加损耗几乎为零，又由于在磁屏蔽窗内不使用任何铁磁材料，因而金属结构件杂散损耗极低，可以根本上避免发生局部过热，有效降低电抗器的总损耗。线圈磁屏蔽BMTR杂散损耗低无局部过热壳式并联电抗器的磁屏蔽吸收了21电磁力小振动和噪音低壳式并联电抗器的气隙长度为心式并联电抗器的气隙长度的4倍左右，电磁吸引力只相当于心式间隙铁心型电抗器的1/4左右（意味着振动的激励源振幅小）；壳式并联电抗器结构简单，通过振动频率的数值分析，可以采取有效措施使固有振动频率避开100Hz的谐振频率；多台产品出厂试验结果表明：壳式并联电抗器噪声、油箱振动实测值远低于国家标准规定。BMTR电磁力小振动和噪音低壳式并联电抗器的气隙长度为心式并22温度分布均匀冷却效果好

壳式并联电抗器线饼竖直装配，线饼表面的垂直油道使油有良好的对流散热，获得良好冷却效果。

BMTR温度分布均匀冷却效果好壳式并联电抗器线饼竖直装配，23磁化特性线性度好

壳式并联电抗器与心式并联电抗器相比，其显著特点之一是磁化特性线性度好,这主要是由于在主空道中只采用了非铁磁材料，磁化特性曲线在1.7倍额定电压时仍为直线。

壳式电抗器心式电抗器BMTR磁化特性线性度好壳式并联电抗器与心式并联电抗器相比，其显著24壳式并联电抗器生产流程准备下夹件，开始叠铁放置相绕组插入非磁性钢间隔板安装上夹件，下箱BMTR壳式并联电抗器生产流程准备下夹件，开始叠铁