船舶天窗修理作业指导书

船舶天窗修理作业指导书1目的规定了船舶天窗勘验、修理、试验、检验和验收的技术要求。2范围适用于船舶天窗的修理。3职责3.1生产管理部负责生产计划的编制、指挥、检查、考核、协调、交付的组织与安排和控制。负责在产品生产加工过程中及时提供合格的材料，做好材料的保管、收发的原始记录。3.2质量管理部负责提供产品在过程中所涉及的文件，包括工艺参数、工艺标准及工艺要求，及推行新工艺、新方法和现场指导，负责特殊过程管理。负责分工范围内采购产品、过程产品及最终产品的检验、试验。3.3产品承制部门/工区负责施工及施工过程的组织、监控及现场管理等。3.4产品承制部门/工区、安全环境监督部负责产品生产过程中的工作环境和安全操作状态的管理。4工作程序4.1 船舶天窗的基本结构船舶天窗的结构主要分为天窗本体和天窗传动装置两大部分，天窗本体名称参见图1，天窗传动装置参见图2和图3。1—围板；2—螺旋夾扣；3—拉手；4—耳攀；5—六角螺栓螺母垫片；6—支撑；7—带护栅固定矩形压框；8—盖板；9—密封填料；10—铰链。图1船舶天窗本体结构示意图1—万向接头；2—变速机构；3—连杆；1—传动轴；2—升降机构；3—链轮变速机构4—下部传动机构；5—升降机构；6—传动轴；7—上部传动机构；8—支架。图2手轮式天窗启闭传动装置(左)和链轮式天窗启闭传动装置(右)示意图动力启动装置；2—压力管；3—回流管；4—通向动力装置的管系。图3动力式天窗启闭传动装置示意图4.2修理前勘验4.2.1对各式天窗和密封装置构件修理前的现场勘验，应根据修理项目单会同船方(必要时会同船级社验船师)共同进行，旨在了解船方的修理要求和验船师的意见，明确修理项目的具体范围和方法。如现场勘验发现实际修理项目和/或范围与修理项目单不一致或有扩大，应向船方提出并得到确认。4.2.2现场勘验主要检查天窗盖、传动装置构件和天窗围板修理前的现状，并做好记录：a)天窗盖和天窗围板腐蚀、变形、损坏等情况；b)开、关试验：对各种开启式船舶天窗进行开、关试验，並鎖紧螺旋夾扣。检查传动机构及铰链、螺旋夾扣等部件是否灵活、有效；c)修理数量较多时，应对拆卸的天窗予以编号标记。4.2.3风雨密天窗和密封装置构件的修理，如受到修理项目、范围和方法等条件限制，则勘验时，要考虑修理后对开启式天窗风雨密性可能产生的影响，必要时可要求对风雨密天窗进行预冲水试验，记录其状况和相关数据，并取得船方的确认。4.3修理4.3.1天窗玻璃和风雨密密封条因碎裂、老化失效应予換新，所用的材料和规格应符合图纸的要求。4.3.2天窗铰链、螺旋夾扣因轻度锈蚀而旋转滞重，应拆卸、清洁、活络加油。因锈蚀、磨损和变形而失效的部件应按图纸规格换新。4.3.3钢质天窗盖和天窗围板，包括风雨密止口因锈蚀、磨损或裂缝的局部损坏，进行割換修理，修理应符合相关规定。4.3.4对没有修理价值的船舶天窗应按图纸规格整体割換。割換天窗的材料和规格应符合图纸要求。新安装天窗的天窗盖、天窗围板应符合图纸的要求，天窗安装平面的平整度和开口、开孔尺寸应符合图纸的要求。4.3.5开启式天窗上帶护栅的玻璃、固定压框和固定式的法兰式天窗框与围壁之间应敷设符合图纸要求的水密填料，确保窗安装的平整度和风雨密要求。4.3.6变形校正a)拆卸下的天窗盖体在校正时，应拆除活动部件、密封条和玻璃(如果有)，并置于平台上校正；b)天窗围板包括钢止口应就地校正；c)校正方法可用热加工或配合以水冷却或机械力。4.3.7天窗传动装置的修理应根据其结构不同，按图纸给出拆卸分解，对变形、锈蚀和磨损的结构件进行校正、修理或換新。对机械部件如变速机构、万向接头和链轮等按机械修理工艺修理或換新。4.3.8密封条、锁紧装置及铰链损坏失效时应按图纸规格修理或换新。4.3.9修理和安装公差要求4.3.9.1天窗和天窗围板修理公差天窗和天窗围板修理、安装后，其尺寸公差应符合表1规定的要求。表1天窗修理公差表单位为毫米项目类别公差项目类别高度长度或宽度直线度平整度扭曲度天窗盖—±32/m±12天窗围板±4±32/m±11注：本表扭曲度数值为两对角线中点的距离。4.9.2換新天窗安装技术要求换新的天窗材料及规格应符合设计图纸，如要更改类型和规格，应征得验船师同意。安装天窗的尺寸公差应符合表2规定。表2新装天窗尺寸公差表单位为毫米项目类别公差项目类别长度宽度4.9.2.1.1.1开口定位偏差平整度中心线垂直度扭曲度天窗安装平面与天窗围板上口平面偏差天窗开口±4±4±2±2—2—安装围板———上口±12/m2±2注：本表扭曲度数值为二对角线中点的距离。4.3.10天窗启闭传动装置修理技术要求天窗启闭传动装置基本可分为液压、气动启闭传动装置和手轮式、链轮式启闭传动装置。天窗修理或換新后，应符合下列要求：a)传动装置的所有传动杆件直线度偏差不大于1mm；b)天窗转动部件的同轴线同心度偏差不大于1mm；c)天窗绞链轴线与传动轴中心线不平行度不大于1mm；d)传动齿轮的啮合性良好，所有的活动部件应灵活、准确、没有过紧过松现象；e)液压、气压的动力源和传导管系、伐件应符合机械装置修理技术要求；f)传动装置开启力应符合图纸要求。4.3.11开启式天窗密封条与止口安装公差a)钢止口中心与密封条中心偏差：±2mm；b)钢止口压入密封条深度：2mm～3mm；c)钢止口与密封条接触面：不小于70%钢止口厚度。4.3.12天窗修理后，金属结构部分应按船方的要求进行涂漆，或镀锌处理。镀锌零件上船安装时，因施焊导致镀层破坏处，充许涂以富锌底漆。4.3.13所有金属构件表面应无毛刺、尖角、裂纹及其它影响美观和强度的缺陷。4.4检验、试验与验收4.4.1检验按第4章各项技术要求检验修理天窗的尺寸和外观质量，均应符合规定。4.4.2试验4.4.2.1开、关天窗及锁紧试验：舷窗修理安装完工后，应进行开启、关闭及锁紧试验。天窗启闭装置、天窗铰链和螺旋夾扣应灵活有效，天窗和密封装置相对位置应符合要求。4.4.2.2风雨密天窗密性试验4.4.2.2.1冲水试验a)冲水试验前，关闭天窗、拧紧螺旋夾扣；b)冲水试验时，喷嘴直径应不小于12mm，喷嘴处压力应至少为0.2MPa，喷嘴距试验部位最大距离应不大于1.5m；c)试验时，检查天窗周边不得有渗漏现象。试验应经船方和/或船级社验船师在场确认。4.4.2.2.2经船级社验船