共轨柴油喷射技术课件

共轨柴油喷射技术

(CRS-CommonRailSystem)朱德桥2014年6月共轨柴油喷射技术

(CRS-CommonRailSyst1课程安排一：柴油售后市场概况;二：柴油喷射系统介绍;三：高压共轨系统的结构;四：高压共轨系统的维修;五：故障诊断仪的使用;课程安排一：柴油售后市场概况;2柴油售后市场概况柴油售后市场概况3共轨柴油喷射技术ppt课件4共轨柴油喷射技术ppt课件5共轨柴油喷射技术ppt课件6柴油喷射系统介绍两个发展阶段传统的纯机械操纵式喷油现代的电控操纵式喷油。目前电控喷油技术已从初期的位置控制型发展到时间控制型。现代电控喷油技术实现的手段主要有电控泵喷嘴、电控单体泵以及电控共轨系统。柴油喷射系统介绍两个发展阶段7柴油喷射系统介绍1：电控分配泵(DIP-DistributorInjectionPump）VP30轴向分配泵和VP44径向分配泵的最大喷射压力分别可达1550巴和2000巴。高喷射压力提升了喷嘴雾化效果，进而降低了油耗及排放。柴油喷射系统介绍1：电控分配泵(DIP-Distribut8柴油喷射系统介绍2：泵喷嘴系统。(UIS-UnitInjectorSystem)喷油泵和喷油嘴组成一个单元。每个发动机气缸都在其缸盖上装有这样一个单元，它或者直接通过摇臂或者间接的由发动机凸轮轴通过推杆来驱动柴油喷射系统介绍2：泵喷嘴系统。(UIS-UnitInje9柴油喷射系统介绍3：单体泵系统一种模块式结构的高压喷射系统。其喷油嘴和油泵用一根较短的喷射油管连接，单体泵系统中每个气缸都设置一个单柱塞喷油泵，由凸轮轴驱动。柴油喷射系统介绍3：单体泵系统10柴油喷射系统介绍4：共轨喷射系统(CRS-CommonRailSystem)蓄压器喷射系统，ECU通过接收各传感器的信号，控制喷油器电磁阀，让柴油以正确的喷油压力在正确的喷油时间喷射出正确的喷油量。柴油喷射系统介绍4：共轨喷射系统(CRS-CommonR11柴油喷射系统介绍共轨喷射系统的技术优势新技术集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。较高的喷射压力实现喷射压力和喷油量的精确控制实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，降低柴油机噪声和大大减少废气的排放量。柴油喷射系统介绍共轨喷射系统的技术优势12高压共轨系统的结构—组成燃油系统：油箱、管路、过滤器、齿轮泵、燃油计量单元、柱塞泵、共轨管、喷油器。电控系统:ECU、传感器、执行器。高压共轨系统的结构—组成燃油系统：13高压共轨系统的结构—组成高压共轨系统的结构—组成14高压共轨系统的结构—组成高压共轨系统的结构—组成15高压共轨系统的结构—组成高压共轨系统的结构—组成16高压共轨系统的结构--燃油高压泵油压调节阀元件关闭阀高压共轨系统的结构--燃油高压泵油压17高压共轨系统的结构--燃油高压泵高压共轨系统的结构--燃油高压泵18共轨柴油喷射技术ppt课件19高压共轨系统的结构--燃油粗滤器带油水分离器,分离燃油中的水分。并带有油温传感器和水位感应开关以及燃油加热器。高压共轨系统的结构--燃油粗滤器20高压共轨系统的结构--燃油输送泵(FuelDeliveryPump)燃油输送泵高压共轨系统的结构--燃油输送泵(FuelDeliver21共轨柴油喷射技术ppt课件22高压共轨系统的结构

--燃油计量单元控制进入柱塞的燃油量，控制共轨管压力.脉宽调制控制（PWM.165～195Hz）线圈电阻：2.6~3.15欧姆最大电流：1.8A缺省状态--断电：全开（LimpHome）高压共轨系统的结构

--燃油计量单元23高压共轨系统的结构---共轨管存储高压抑止因油泵供油和喷油而产生的波动。限压阀轨压传感器高压共轨系统的结构---共轨管存储高压限压阀轨压传感器24高压共轨系统的结构---共轨管高压共轨系统的结构---共轨管25高压共轨系统的结构--压力限制阀(Pressurelimitervalve)高压共轨系统的结构--压力限制阀(Pressurelimi26高压共轨系统的结构

电控喷油器高压共轨系统的结构

电控喷油器27高压共轨系统的结构

电控喷油器高压共轨系统的结构

电控喷油器28高压共轨系统的结构

电控喷油器高压共轨系统的结构

电控喷油器29高压共轨系统的结构

电控喷油器1）电磁阀断电：球阀关闭控制腔压力＋针阀弹簧压力>针阀腔压力针阀关闭，不喷射高压共轨系统的结构

电控喷油器1）电磁阀断电：球阀关闭30高压共轨系统的结构

电控喷油器2）电磁阀通电：球阀开启，泻油孔泻油控制腔压力＋针阀弹簧压力<针阀腔压力针阀抬起，喷射针阀抬起速度取决于泻油孔与进油孔的流量差针阀关闭速度取决于进油孔流量喷射响应＝电磁阀响应＋液力系统响应一般应为0.1ms~0.3ms(喷油速率控制的要求)高压共轨系统的结构

电控喷油器2）电磁阀通电：球阀开启，泻油31高压共轨系统的结构

传感器高压共轨系统的结构

传感器32高压共轨系统的结构

传感器高压共轨系统的结构

传感器33高压共轨系统的结构

传感器--曲轴位置传感器原理：电磁感应功能：曲轴（发动机）转速曲轴上止点位置1、永磁2、传感器壳体3、发动机外盖4、软铁芯5、线圈6、传感线圈高压共轨系统的结构

传感器--曲轴位置传感器原理：电磁感应134高压共轨系统的结构

传感器--凸轮轴位置传感器原理：霍尔效应相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转。产生一个短促的电压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU，某1缸已经进入了压缩阶段。高压共轨系统的结构

传感器--凸轮轴位置传感器原理：霍尔效应35高压共轨系统的结构

传感器--水温传感器高灵敏度NTC--负温度系数热敏电阻1、电子接头2、壳体3、NTC电阻4、冷却液高压共轨系统的结构

传感器--水温传感器高灵敏度NTC--负36高压共轨系统的结构

传感器--轨压传感器原理：传感器皮膜上的传感器元件将高压管道内的压力变化转化成电压信号输送到ECU。1、电子接头2、评估电路3、带传感装置的皮膜4、高压接头5、固定螺纹高压共轨系统的结构

传感器--轨压传感器原理：传感器皮膜上的37高压共轨系统的结构

传感器--机油压力传感器功能：可同时检测机油压力及温度高压共轨系统的结构

传感器--机油压力传感器功能：可同时检测38高压共轨系统的结构

传感器--进气压力传感器功能：可以检测进气压力和进气温度注意：传感器压力端口要垂直于安装面，与竖直方向最大夹角不超过60度，传感器不能安装在进气加热装置之后（如果有此装置），喷漆或清洗时严禁水分进入传感器内部。高压共轨系统的结构