邓学钧《路基路面工程》（第3版）配套题库【考研真题精选＋章节题库】

第一部分考研真题精选

一、单选题

1在公路用土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（）。[华南理工大学2012年研]

A．200mm

B．60mm

C．20mm

D．5mm

【答案】B查看答案

【解析】大于60mm为巨粒土，0.075mm～60mm为粗粒土。

 

2下列土类中，（）是理想的路基填料。[河北工业大学2010年研A卷]

A．黏性土

B．粉性土

C．砂土

D．砂性土

【答案】D查看答案

【解析】土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。重黏土，特别是蒙脱土也是不良的路基土。此外，还有一些特殊土类，如有特殊结构的土（黄土）、含有机质的土（腐殖土）以及含易溶盐的土（盐渍土）等，用以填筑路基时必须采取相应技术措施。

 

3下面哪种类型的土为最优的路基建筑材料？（）[华南理工大学2010年研]

A．粉性土

B．黏性土

C．砂性土

D．蒙脱土（重黏土）

【答案】C查看答案

【解析】砂性土含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。如细粒土质砂土，其粒径组成接近最佳级配，遇水不黏着，不膨胀，雨天不泥泞，晴天不扬尘，便于施工。

 

4下列土类中，（）是最差的路基填筑材料。[河北工业大学2010年研A卷]

A．黏性土

B．粉性土

C．砂土

D．砂性土

【答案】B查看答案

【解析】土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料，最容易引起路基病害。

 

5按《公路自然区划标准》全国范围共分为（）个一级区。[中山大学2013年研]

A．6

B．7

C．8

D．52

【答案】B查看答案

【解析】根据《公路自然区划标准》（JTJ003—86），全国共划分七个一级区，全国共分为33个二级区和19个副区。一级区划是根据地理、地貌、气候、土质等因素将我国划分为7个大区，二级区划以气候和地形为主导因素，三级区划以行政区域作为界限。

 

6公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标，K是表示（）。[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．平均相对含水率

B．年蒸发量/年降雨量

C．年降雨量×年蒸发量

D．年降雨量/年蒸发量

【答案】D查看答案

【解析】二级区划是在每个一级区划内，再以潮湿系数为依据，分为6个等级。潮湿系数K为年降雨量R与年蒸发量Z之比，即：K＝R/Z。

 

7路基干湿类型分为（）。[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．干燥、干湿、中湿、潮湿

B．干燥、中湿、潮湿、过湿

C．干燥、中湿、潮湿

D．干燥、潮湿、过湿

【答案】B查看答案

【解析】路基的强度与稳定在同路基的干湿状态有密切关系，并在很大程度上影响路面的结构设路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。

 

8对原有公路路基干湿类型划分的依据指标是（）。[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．含水率

B．土质

C．地表及地下水位

 

D．平均相对含水率

【答案】D查看答案

【解析】原有公路路基干湿类型划分，主要根据不利季节路槽底面以下80cm深度内土的平均相对含水率确定。

 

9某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水量为20%，此种黏性土的塑限为15%，液限为35%。已知稠度分界值为Wc1＝1.1，Wc2＝0.95，Wc3＝0.80，则该路基处于（）状态。[华南理工大学2012年研]

A．干燥

B．中湿

C．潮湿

D．过湿

【答案】D查看答案

【解析】经计算土的稠度为：Wc＝（Wl－W）/（Wl－Wp）＝（35%－20%）/（35%－15%）＝0.75，0.75小于Wc3，所以路基为过湿状态。

 

10通常轮胎与路面接触面上的压力（）轮胎内压力。[河北工业大学2010年研A卷]

A．大于

B．小于

C．等于

D．没关系

【答案】B查看答案

【解析】货车轮胎的标准静内压力pi一般在0.4～0.7MPa范围内。通常轮胎与路面接触面上的压力p略小于内压力pi，约为（0.8～0.9）pi。

 

11动荷载作用下与静载相比，路面的总变形（）。[河北工业大学2010年研A卷]

A．增大

B．不变

C．与其无关

D．减小

【答案】D查看答案

【解析】动荷载作用下路面变形量的减小，可以理解为路面结构刚度的相对提高，或者是路面结构强度的相对增大。

 

12材料的疲劳强度，随重复作用次数的增加而（）。[河北工业大学2010年研A卷]

A．增加

B．减小

C．不变

D．不一定

【答案】B查看答案

【解析】出现疲劳破坏的重复应力值（疲劳强度），随重复作用次数的增加而减小。

 

13对于边坡较高，或浸水等不良水文和水文地质条件的路堤边坡，则宜采用（）形边坡。[华南理工大学2012年研]

A．直线形

B．折线形、上陡下缓

C．折线形、上缓下陡

D．阶梯形

【答案】B查看答案

【解析】高路堤的填方数量大，占地多，为使路基稳定和横断面经济合理，需进行个别设计。高路堤和浸水路堤的边坡可采用上陡下缓的折线形式或台阶形式，如在边坡中部设置护坡道。

 

14护坡道的作用是（）。[中山大学2013年研]

A．减缓路堤边坡保证路基稳定

B．路基排水的重要设施

C．属于路基防护工程范畴

D．设置弃土堆的理想位置

【答案】A查看答案

【解析】护坡道与碎落台护坡道是保护路基边坡稳定性的措施之一，设置的目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平均坡度。护坡愈宽，愈有利于边坡稳定，但最少为1.0m。宽度大，则工程数量亦随之增加，要兼顾边坡稳定性与经济合理性。

 

15砂性土路堤的稳定性验算通常采用（）。[河北工业大学2012年研A卷]

A．圆弧法

B．直线法

C．换算法

D．递推法

【答案】B查看答案

【解析】由于砂性土路基边坡渗水性强、黏性差。边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线形态，因此采用直线法进行路堤稳定性验算。

 

16软土地基的临界高度是指天然地基破坏状态下，（），所容许的路基最大填土高度。[河北工业大学2010年研A卷]

A．采取加固措施后

B．不采取任何加固措施

C．对路基经行排水处理后

D．增加支架结构后

【答案】B查看答案

【解析】软土地基的临界高度Hc是指天然地基状态下，不采取任何加固措施，所容许的路基最大填土高度。

 

17对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力？（）[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．不易风化的岩块

B．渗水性好的砂、砾石土

C．中等渗水土，如亚砂土、亚黏土

D．压实良好的纯黏土

【答案】C查看答案

【解析】水位变化对路堤的影响较大。其中对路基边坡不利的为水流向外，如果落水迅猛，渗透流速高，坡降大，则易带出路堤内的细土粒，动水压力使边坡失稳。亚砂土路堤及亚黏土路堤，浸水时的边坡稳定性较差。在洪水位骤降时，易造成边坡失稳，故需考虑动水压力。

 

18下列哪种浸水路堤的边坡稳定性最差？（）[河北工业大学2010年研A卷]

A．砂性土路堤

B．黏性土路堤

C．亚砂土或亚砂土路堤

D．遇水膨胀及易溶或严重风化的岩土

【答案】D查看答案

【解析】透水性强的砂性土路堤，动水压力较小；黏性土路堤经人工压实后，透水性差，动水压力亦不大。介于二者之间的土质路堤，如粉质亚砂或粉质亚黏土等，浸水时的边坡稳定性较差。遇水膨胀及易溶或严重风化的岩土，浸水路堤边坡的稳定性更差。

 

19路基边坡植物防护方法有（）。[华南理工大学2010年研]

A．护面墙

B．护坡

C．种草

D．封面

【答案】C查看答案

【解析】常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。前者可视为有“生命”（成活）防护，后者属无机物防护。

 

20加筋土挡土墙是利用（）达到稳定土体的目的。[河北工业大学2010年研A卷]

A．拉筋和墙面板之间的拉力

B．荷载对土的压力

C．土粒之间的内摩擦力

D．拉筋与土之间的摩擦作用

【答案】D查看答案

【解析】加筋土挡土墙是利用加筋土技术修建的支挡结构物。加筋土是一种在土中加入拉筋的复合土，它利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程性能，从而达到稳定土体的目的。

 

21重型击实与轻型击实的根本区别在于（）不同。[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．锤重

B．锤的落高

C．击实次数

D．单位击实功

【答案】D查看答案

【解析】击实试验是用不同的击实功（锤重×落距×锤击次数）分别锤击不同含水量的土样，并测定相应的干容重，从而求得最大干容重、最优含水量的一种试验方法。根据不同的单位击实功，击实试验可分为重型击实试验与轻型击实试验。

 

22重型击实实验与轻型击实实验相比，实验结果是（）。[河北工业大学2010年研A卷]

A．最大干密度大，最佳含水量大

B．最大干密度小，最佳含水量小

C．最大干密度大，最佳含水量小

D．最大干密度小，最佳含水量大

【答案】C查看答案

【解析】由于重型击实较轻型击实，压实功能有所增加，故路基强度提高、最大干密度增大，最佳含水量降低。

 

23土基压实时，压实功能越大，含细颗粒越少，表现为（）。[河北工业大学2010年研A卷]

A．干密度越大，最佳含水量越小

B．干密度越大，最佳含水量越大

C．干密度越小，最佳含水量越大

D．干密度越小，最佳含水量越小

【答案】A查看答案

【解析】同一种水的最佳含水率，随着压实功能的增大而减小；在相同含水率的情况下，随着压实功能的增加，土基密实度增加。

 

24路基施工过程中，下列说法正确的是（）。[华南理工大学2012年研]

A．压实顺序是先轻后重、先慢后快、标高按先低后高

B．对于砂性土压实机具以碾压式为最好

C．路基上层土的压实标准低于下层土的压实标准

D．在施工过程中，将所有工序完成之后，再统一进行质量检查

【答案】A查看答案

【解析】B项正常条件下，对于砂质土的压实效果，振动式较好，夯击式次之，碾压式最差；C项，路基上层土的压实标准高于下层土的压实标准；D项，在施工过程中，应每个工序完成后，经质量检查后，方可进入下一工序。

 

25公路工程填方路堤的压实，当路基在直线段时，压实机械的运行路线是（）。[华南理工大学2012年研]

A．应先从路基中心向两旁顺次碾压

B．应先从路缘向中心顺次碾压

C．应从路缘的一边向另一边顺次碾压

D．没有碾压顺序要求

【答案】B查看答案

【解析】当路基为直线段时，压实机械的运行路线是先从路缘然后向中心顺次碾压。

 

26下列哪些是粒料类材料？（）[华南理工大学2010年研]

A．水泥土

B．二灰碎石

C．级配碎石

D．砂砾

【答案】C查看答案

【解析】粒料类材料，包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配碎砾石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。

 

27泥结碎石路面的强度来源是（）。[华南理工大学2010年研]

A．土的黏结力

B．一系列物理化学反应而产生的强度

C．碎石间的嵌紧作用

D．以上都不对

【答案】B查看答案

【解析】泥结碎石路面的力学强度和稳定性不仅有赖于碎石的相互嵌挤作用，同时也取决于土的黏结作用，故是一系列物理化学反应而产生的强度。

 

28二灰是指以下哪两种材料？（）[华南理工大学2012年研]

A．水泥和石灰

B．水泥和粉煤灰

C．石灰与煤渣

D．石灰与粉煤灰

【答案】D查看答案

【解析】无机结合料稳定路面的重要特点之一是强度和模量随龄期的增长而不断增长，逐渐具有一定的刚性性质。一般规定水泥稳定类材料设计龄期为3个月，石灰或石灰粉煤灰（简称二灰）稳定材料设计龄期为6个月。

 

29石灰（或水泥）稳定细粒土基层（底基层）的主要缺点是（）。[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．强度低

B．水稳定性差

C．容易开裂

D．耐磨性差

【答案】B查看答案

【解析】石灰稳定细粒土基层的主要缺点为吸水性、透水性和水稳定性差。

 

30石灰土的灰剂量是指（）。[河北工业大学2010年研A卷]

A．干灰的体积/干土的体积

B．干灰的质量/干土的质量

C．干灰的质量/（干灰＋干土）的质量

D．干灰的体积/（干灰＋干土）的体积

【答案】B查看答案

【解析】石灰剂量是指石灰质量占全部土颗粒的干质量的百分率，即石灰剂量＝石灰质量/干土质量。

 

31沥青材料等级划分的指标是（）。[华南理工大学2013年研]

A．针入度

B．延度

C．软化点

D．安定度

【答案】A查看答案

【解析】我国道路石油沥青以针入度为指标划分为7个标号。

 

32下列沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的？（）[华南理工大学2012、2013年研]

A．沥青砼

B．沥青碎石

C．SMA

D．沥青贯入式

【答案】D查看答案

【解析】用层铺法施工的沥青路面面层，包括沥青表面处治和沥青贯入式两种。其他的选项，均采用拌和法。

 

33沥青路面压实度检测的标准方法采用（）。[河北工业大学2012年研B卷]

A．环刀法

B．灌砂法

C．核子密度仪法

D．钻芯法

【答案】C查看答案

【解析】沥青路面压实检测可采用核子密度仪法与钻芯法，其中核子密度仪法为标准方法。

 

34反应柔性路面整体承载能力高低和使用状况最直接、简单的指标为（）。[中山大学2013年研]

A．弯沉指标

B．刚性指标

C．抗剪指标

D．抗拉指标

【答案】A查看答案

【解析】路表弯沉表征路面结构在设计标准轴载作用下，垂直方向的位移。弯沉是表征路面结构总体刚度的指标。弯沉值作为指标的另外一个优点是便于直接测量。

 

35对于高等级公路沥青路面的厚度，根据（）设计而得。[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．根据设计弯沉

B．层底拉应力

C．剪应力

D．设计弯沉和层底拉应力

【答案】D查看答案

【解析】高等级公路沥青路面的厚度主要根据设计弯沉和层低拉应力两项设计控制指标进行设计。

 

36沥青路面回弹弯沉最好在路面（）测试。[河北工业大学2010年研A卷]

A．竣工后第一个秋季

B．竣工后第一个冬季

C．竣工后第一个最不利季节

D．竣工后第一个雨季

【答案】C查看答案

【解析】沥青路面回弹弯沉的检测通常在竣工互的不利季节，用标准轴载BZZ-100的汽车实测路表弯沉值。

 

37当夜间气温降低时，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅发生翘曲的趋势，这些变形受到约束时，造成板的（）出现过大的压力，造成板断裂。[河北工业大学2010年研A卷]

A．底部受拉，顶部受压，底部先开裂

B．顶部受拉，底部受压，顶部先开裂

C．底部受拉，顶部受压，顶部先开裂

D．顶部受拉，底部受压，底部先开裂

【答案】A查看答案

【解析】混凝土板，在温度应力的作用下，由于板顶面温度低，所以顶面受压。由于板地面温度高，所以板底面受拉。由于混凝土的抗拉强度小于混凝土的抗压强度，故底部先开裂。

 

38水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为（）。[河北工业大学2012年研A、B卷]

A．拉杆

B．传力杆

C．补强钢筋

D．拉筋

【答案】B查看答案

【解析】横缝可分为缩缝、胀缝和施工缝。由于缩缝缝隙下面板断裂面凹凸不平，能起到一定的传荷作用，一般不必设置传力杆，但对于交通繁重或地基水文条件不良路段，在板厚中央设置传力杆；对于交通繁重的道路，为保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆；为利于板间传递荷载，在施工缝板厚中央也应设置传力杆。

 

39为防止混凝土路面的胀缝处出现错台，可（）。[河北工业大学2010年研A卷]

A．在板厚底部设置拉杆

B．在板厚底部设置传力杆

C．在板厚中部设置拉杆

D．在板厚中部设置传力杆

【答案】D查看答案

【解析】对于交通繁重的道路，为了保证混凝土板之间能有效地传递荷载，防止形成错台，应在胀缝处板厚中央设置传力杆。

 

40水泥混凝土路面的角隅钢筋（）。[河北工业大学2010年研A卷]

A．设置在板厚中部，胀缝两侧板的角隅处

B．设置在板厚中部，缩缝两侧板的角隅处

C．设置在板厚上部，胀缝两侧板