塔机二次顶升施工方案

塔机二次顶升施工方案一、 塔机顶升过程及操作1、 待塔机组装完毕并进行空车试运转正常后，可作顶升升塔操作。2、 顶升过程应在风力小于4级时进行。3、 顶升前，应使上部回转塔身处于制动状态，并不允许有回转运动。4、 顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外，不得进行吊装作业。5、 若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查是否有顶升障碍和油路系统障碍。二、 顶升前的准备工作1、 给液压泵站油箱加油，并在空载状态使顶升油缸在最大行程范围内，活塞杆伸缩次数，确认整个顶升机构正常后才能进入工作状态。2、 清理好各个标准节，除锈，焊疤等。在标准节结合处涂上黄油，将待顶升加节用的标准节在顶升位置是的吊臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不适用回转机构，且能使顶升加节过程所用的时间最短。3、 放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。4、 将吊臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（标准节上焊有顶升踏步的的方向，且顶升油缸在套架后方）。（一）顶升操作1、 吊起标准节，安放在套架外进框架上。2、 调整小车位置，进行顶升部分重量的理论配平。3、 调整小车位置进行实际配平。4、 再次检查并调整好套架上8个滚轮凹弧面与标准节主弦杆外圈表面之间的间隙。5、 操纵液压顶升系统，使油缸活塞杆全部缩回（这时顶升部分重量完全有套架两边的爬爪承受），稍微调整油缸活塞杆长度，重新使顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上的踏步圆弧槽内，再次操纵液压顶升系统，伸出顶升油缸活塞杆（当套架两边的爬爪前端圆弧退出标准节上弦杆上踏步圆弧槽后，向上提升套架两边的拉环，使套架两边的爬爪转动向下，即顶升运动时爬爪不与标准节上的踏步干涉），当顶升部分向上行至塔身上方恰好能从套架上的引进框架上滚动，把套架引进框架上的标准节推至塔身的正上方，对正标准节主弦杆上的定位凸台，操纵液压顶升系统，缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上标准节四根主弦杆上端的定位凸台对正面安装到位时，停止下降运动。卸下4件引进轮，用8件标准节螺栓和16件螺母引进的标准节与塔身上端的标准节连接牢固（预紧力矩为180公斤/米），操作液压顶升系统，调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度，将下支座下端的4个定位止口引进标准节4根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位（若下座下端的4个定位止口与标准节上端的4个定位凸台约有错位时，可用随机辅具QTZ40FJ-01顶升校正器进行微调校正一一使用时将顶升校正器支撑在套架主弦与标准节主弦杆之间，旋转螺杆即可），再用8件标准节螺栓和16件螺母连接牢固（预紧力矩为180公斤/米），开动液压顶升系统，调整油缸活塞杆神搓长度，使顶升横梁两端的圆柱销与踏步圆弧槽约有间隙一一即顶升横梁不再受力（在引进标准节与下支座和塔身最上面一节标准节之间未紧固之前，顶升横梁两端的圆柱销不允许退出踏步的圆弧槽），即完成了一节标准节的加节工作，若需连接加多节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。（二）顶升加节注意事项1、 顶升过程中风力小于4级。2、 顶升前检查电缆的放松长度及固定情况，防止顶升时拉断或擦伤电缆线。3、 顶升前检查套架两边的爬爪，以及塔身各部位是否影响套架的升降。4、 顶升时，必需有专人指挥，专人操作液压顶升机和专人紧固螺栓，非有关操作人员，不得攀上套架的操作平台，更不能擅自启动泵站开关或其它电气设备。5、 顶升作业应在白天进行，若遇到特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充分的照明设备。6、 顶升过程中，必须随时注意泵站的压力值，应不大于20Mpa（204kg/cm2），否则，应立即停机，检查排出故障。7、 顶升过程必须使回转机构处于制动状态，严禁吊臂做回转运动。8、 顶升过程中，驾驶室必须设专人，其职责是踩下回转制动器踏板，配合安装人员起吊标准节，观察顶升过程是否正常。9、 顶升过程中，所有操作人员均应集中精力观察各相对运动是否正常，如遇偏斜或其它异常情况时，应停止顶升，立即下降。10、 在整个顶升行程中，绝不允许套架上的任何一个导轮超出塔身固定部分。11、 在顶升过程中，若出现异常情况，应立即停止顶升，未经查明真相和将故障排除，不得继续进行顶升作业。12、 只有当所有的标准节之间以及标准节与下支座之间用标准节螺栓连接并紧固好以后，方可进行吊重、回转和小车变幅几种操作。13、 若要连续加几节标准节，则在每加完一节标准节后，用塔机自身起吊下节标准节前，塔身标准节各主弦和下支座之间必须至少有一件标准节螺栓连接并用螺母紧固。14、 所加标准节上的踏步应与已有的标准节上的踏步对正。15、 顶升加节完毕后，旋转臂架至不同角度，检查塔身接头处高清度螺栓的拧紧情况，即在空载状态时塔身主弦杆位于平衡臂正下方，就将此主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧。16、 塔吊顶升作业人员必须持证上岗，班前必须进行技术交底。顶升安装作业必须告知监理工程