铁路物资二维码质量跟踪技术研究及应用

铁路物资二维码质量跟踪技术研究及应用

1物资管理信息化根据材料生命周期管理、成本效益和整个生产过程的跟踪要求，以铁路物资管理信息系统为基础，与合肥机械厂、车辆维修管理系统、车辆维修管理系统等生产检修系统相结合。它以实际生产和现场实际为基础，依靠独特的信息技术，如材料识别（二维码）和大数据处理等。建立和完善信息质量信息的跟踪、反馈和跟踪机制，建立物品的使用、维护和拆卸信息的三维数据库。了解购买和运营的全过程信息，确保有必要跟踪和询问重要物质的质量信息。与供应商的绩效管理有效结合，满足铁路运输生产安全、经营管理和风险预防控制对物资质量管理的需求。实现物资质量跟踪功能,以物资为对象,通过从采购、验收、入库、标识、打码、出库、使用、维修信息记录直至物资报废信息的全生命周期跟踪,管理者可利用二维码追溯物资的生产信息、仓储信息、物流信息、现场使用信息等,实现物资使用全过程质量反馈和质量控制。实现物资应用质量信息大数据管理,与物资全寿命成本、供应商评价有效关联,让质量管理和供应商管理科学化、透明化,进一步满足全成本核算和供应商绩效评价对物资质量管理工作的需要。2重要客车配件二维码质量跟踪技术二维码作为物联网感知领域核心技术之一,是实现信息高效存储、标识和识别的重要技术方式,在成本、效率、可靠性等方面具有明显优势,因而在物资精细化追溯管理方面具有非常广阔的应用空间。根据路局确定的应用二维码技术加强物资质量跟踪管理工作实施方案的安排,结合合肥机务段物资管理需求,依托既有的物资管理信息系统和机车检修信息管理系统平台,结合段物资管理细则和机车检修实际,在路局物资处和铁科院的指导下,开展了重要机车配件二维码质量跟踪技术的研究及应用。着重以物资管理信息系统为基础,参照机车质量体系文件,分析论证质量追溯环节需要哪些产品信息,在哪些质量控制关键节点设立信息采集点,应采集什么生产数据、采用何种方式录入和保存信息。梳理激光二维码质量跟踪相关制度和流程。2015年5月开始,合肥机务段、铁科院以及激光打码机供应商进行多次磋商讨论,铁科院专家组进驻合肥机务段,现场调研物资管理系统与打码系统、机车检修系统之间的数据交互,对二维码打印及物资管理系统的更新升级做了大量的研究设计,根据现场要求对铁路物资管理信息系统进行调整和适应性修改,反复论证物资唯一标识码生成及打印、现场作业信息系统的接口方案。2015年9月中旬完成了系统调试和对相关信息技术员、材料员、管库员的业务培训,2015年9月下旬正式启用,实现了以下功能。系统界面见图1。2.1铁路物资信息管理与合肥机械厂生产系统相连完成实现铁路物资管理信息系统直接通过接口对现场打码设备进行操作,现场配件流转情况再通过接口回传到铁路物资管理信息系统进行统计分析。2.2提高互修更换部件系统的功能重要配件在检修部门流转时,在每个环节(上车、下车、检修、入库等)对配件进行扫码登记,确保配件在每个环节可追溯。2.3配件扫码登记为方便现场人员对配件进行扫描操作,合肥机务段开发移动终端应用,可使用手机、平板、现场触摸屏等配件进行扫码登记。合肥机务段东本部已经实现全面WIFI覆盖,移动终端可通过无线WIFI连接本地局域网,通过专线通道接入铁路计算机网,实现实时信息数据回传。2.4机统及设备的应用制定接口标准,将配件流转信息与合肥机务段既有信息系统相结合,如机统-6系统、设备临修系统、检修系统等在用软件系统,使现场信息系统的每条检修记录都可以追溯到使用配件的相关信息。3铁路物资管理系统以铁路物资管理信息系统和检修生产系统为基础,依托激光二维码、大数据等技术,对配件及其质量进行全寿命周期动态跟踪、反馈与追溯,再造站段物资流程,使物资采购与站段“管用养修”相结合,形成闭环,使物资质量跟踪从结构管理转变为过程管理,实现“设备保安全、物资质量保安全”的全新物资管理与质量跟踪体系。物资唯一标识码在物资验收编制入库单时,通过铁路物资管理信息系统中生成,对同种物品的每件(个)生成一个物资唯一标识码。二维码质量跟踪系统通过接口获取铁路物资管理信息系统的基础信息。物资管理信息系统将唯一标识码及供应商、物资编码等相关信息通过接口传递到激光二维码打印工装,在配件上打印作为唯一身份识别的二维码。见图2。在配件领用和机车检修工作中对二维码扫描或录入唯一码来记录配件的流转过程、回填质量信息。可根据配件的使用和维修情况进行质量分析、质量卡控等。二维码质量跟踪系统将机车配件在安装、更换、使用等环节发生的质量信息发送给铁路物资管理信息系统,实时获取数据以实现质量盯控和供应商的客观评价。适用材料:金属(含稀有金属)、工程塑料、电镀材料、镀膜材料、喷涂材料、环氧树脂、陶瓷等材料。4流程管理流程管理见图3。4.1配件仓库以铁路物资管理信息系统入库配件为准,通过该系统的收料管理完成收料单的录入、编辑、审核,以及收料单的简单查询、修改、删除等工作。4.2维码生成技术铁路物资管理信息系统根据配件基本信息,自动生成二维码,包含系统唯一码、物资编码、配件名称、型号规格、生产厂商、打码时间、打码单位、生产厂商、有效期等信息。4.3二维码打印使用铁路物资管理信息系统连接激光二维码打印工装设备,在配件上可打印作为唯一身份识别的二维码标识。4.4记录存储打码完成后,按照四号定位存放配件于料库指定位置,可通过系统或手持终端进行库存查询及盘点。4.5材料登记在领用配件时,现场人员通过现场手持终端或移动终端对配件二维码进行扫描登记。4.6对配件信息进行跟踪查询在上车使用、生产维修和下车入库等环境下,通过现场生产记录情况对配件质量信息、使用记录、履历信息进行跟踪查询。鉴于机务段合肥本部已经实现全面WIFI覆盖,移动终端可通过WIFI连接本地局域网,通过专线通道接入铁路计算机网,实现实时信息数据回传。5硬件配置5.1系统程序设计一是利用现有的铁路局域网络资源和机务段已有的信息数据资源;二是采用C/S和B/S结合的方式进行程序设计。铁路物资管理信息系统的B/S页面通过C/S接口软件调用激光二维码打码设备。现场使用的配件管理软件采用C/S形式,与现场扫描设备相结合,对配件流转情况进行记录;三是采用的标准与规则符合软件开发规范,符合铁路总公司、路局相关规则、规定。5.2重要部件码机5.2.1激光二维码打码机。机务段合肥地区材料库配备一台激光二维码打码机,已经对重要部件进行打码和补码工作。5.2.3扫描终端。现场配备扫描终端,对重要配件的流向和质量信息进行追踪记录。5.2.4移动扫描终端。特殊岗位配备移动扫描终端,对重要配件流向和质量信息进行追踪记录。5.3系统语音/系统语音软件系统包括操作系统、SQLserver数据库系统和程序开发语音。操作系统为windowsXP、windows2008等,数据库为SQLserver2008,程序开发语言为.net语言。6现场使用6.1收料打码6.1.1设置二维码模型和参数6.1.2选择模型和参数设置打码参数编号、打码参数名称、打码材料、二维码长宽、打码功率、打码速度和二维码模板的选择。6.1.3维护此条目6.1.4护填写收料单收料人在铁路物资管理信息系统中通过入库单维护填写收料单的库位、供货单位、物资编码、到货数量、购入单价、购入金额、技证号等信息。再通过入库单登卡功能将入库物资登录物资卡片。6.1.5系统将自动生成唯一代码系统自动生成唯一码,在单品打码页面直接点击打印就可打码。单品打码主要有两个功能:一个是收料打码,一个是库存补码。6.1.6单号打代码6.2仓库清洁代码在铁路物资管理信息系统的出库单登卡界面,通过扫描设备扫描重要配件二维码信息,将信息回传出库单登卡界面,完成出库登卡操作。6.3现场扫描代码6.3.1配件二维码扫码具体操作如下:在页面选择上车操作,对配件二维码进行扫码,界面自动填充相关信息,再选择相应机车信息,即可保存配件的装车记录。在页面选择装配操作,对配件二维码进行扫码,界面自动填充相关信息,再选择即将装配的配件信息,即可保存配件的装配记录。鉴于合肥机务段目前开发的机车小辅修系统,将配件的使用记录与机车小辅修修程相关联,实现调阅机车检修记录时,可查询各部位配件信息。在页面选择故障操作,对配件二维码进行扫码,界面自动填充相关信息,再填写配件故障信息,即可保存配件的故障记录。在页面选择报废操作,对配件二维码进行扫码,界面自动填充相关信息,再填写报废原因信息,即可保存配件的报废记录。6.3.2互换配件入库具体操作如下:库存管理。输入配件名称、物资编号,从上车机型、库区下拉菜单中选择对应的信息后,点击查询,完成精确查询,也可点击界面左侧的配件目录查看相应配件的记录,界面左侧显示配件库存信息(包含配件总数、低于定量及寿命失效的报警功能,点击相应的数字查看哪些配件发出报警)。互换配件入库。根据入库日期的时间范围、配件名称、合格证号等基本信息,查询互换配件入库的操作记录。在新增入库界面从左侧配件目录下选择相应配件,扫描或手动输入基本信息,完成新增配件入库。互换配件出库。根据入库日期的时间范围、配件名称、合格证号等基本信息,查询互换配件出库的操作记录。在配件出库界面从左侧配件目录下选择相应配件或扫描配件二维码后,在界面下方输入领用班组、备注等基本信息后,完成配件出库操作。6.4对配件的打码、打码6.4.1统计单个配件从第一次使用到报废的所有信息。在经过检修配件管理系统的配件上车、装配、故障和报废等操作后,结合互换配件入库、互换配件出库等操作,形成配件的流转数据,可统计单个配件从第一次使用到报废的所有信息,同时为铁路物资管理信息系统做好数据接口。质量跟踪物资,根据物资的材质、表面、大小设置二维码模板及参数。对已经在库房储备的物资进行维护打码。在单品打码界面点击打印,系统就会将信息通过