铁路安全风险控制

认识到位、方向不偏、

有序推进安全风险管理

安全来于警惕，事故出于麻痹TextinhereTextinhereTextinhere安全风险管理与既有安全管理体系的区别壹

1、既有安全管理缺乏对安全生产的通盘规划，侧重于事后补救，反应比较被动，安全风险管理突出主动抓安全的工作思路，通过提前分析评判安全风险。积极主动采取源头治理、过程控制、应急阻断等控制阻断措施，从消除“人的不安全行为、物的不安全状态、管理的缺失、环境的缺陷”四个方面入手，达到风险超前防范和控制的效果。

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2、既有安全管理体系缺乏系统化管理思路，是被动性的管理思路，对待安全问题是发现一起，处理一起；安全风险管理按照PDCA（计划、实施、检查、处理）循环工作流程，针对可能导致安全的不稳定因素不间断的进行研判，确定风险源点并制定出相应的阻断措施，再通过不间断的监督检查持续进行改进，更注重闭环管理制度的落实。

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3、既有安全管理注重安全生产责任制的落实，主要通过大力度的安全奖惩来引导各级干部落实安全生产责任制，靠强化各级干部的作用保安全，安全风险管理更注重通过干部管理的规范化和职工作业的标准化合力、发挥各层级、各岗位的作用来主动保安全。

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4、既有安全管理注重既有安全管理制度的落实，安全风险管理更加突出专业管理职能的发挥，通过“制度建设、质量提升、技术改进、工艺革新、工作协调、组织优化、技能提高、监督检查”八个方面分层次逐级制订安全风险控的阻断措施。主动出击，追求安全生产实现。

安全风险管理只有起点，没有终点TextinhereTextinhereTextinhere铁路推行安全风险管理势在必行贰

谈起风险管理有些人认为是新鲜事物，其实它早就存在，我们实行的班前技术交底，班中干部盯控，以及班后的安全总结其实多少都运用了风险管理的一些理念和思路，只是我们没有对各项制度、措施进行系统的建设和完善，现在为适应铁路发展新形势，更好的提升安全管理水平，推行安全风险管理势在必行，因为在整个生产环节中，风险无处不在，无时不在。通过安全风险管理把生产活动中可能诱发不安全事件的因素进行识别、研判和分析，采取合理的措施对风险加以处理，把风险减至最低或消除，从而达到最大限度减少或消除行车事故、人身伤亡、路外伤亡等各类事故风险的目标，保障运输生产的安全稳定。

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