高速铁路桥梁设计方案与施工方法

高速铁路、桥梁设计方案与施工方法铁道部科学研究院台湾高速铁路桥梁概况（1）台湾高速铁路全长345km，其中台北县树林市至高雄左营区高速段长度为329km。台湾高速铁路于2000年开工，2005年10月通车运营，耗资5000亿台币（14.49亿台币/km）。台湾高速铁路桥梁概况（2）全线：高架桥总长251km，占全线长的72.8％其中139km（共分12个标段）均采用“全跨预制吊装工法”，占高架桥总长的55.4%；隧道总长47km，占全线长的13.6%；路堤和路堑总长31km，占全线长的9.0%；全线除左营车站约3km路段采用道碴轨道、其余均为板式轨道；即有碴轨道占线长的0.87%。结构设计年限100年

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