2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务试题及答案二

2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务精选试

题及答案二

单选题（共50题）

1、混凝土硬化过程中，在一定范围内0,混凝土强度越高。

A.养护温度越高

B.砂子粒径越大

C.骨料弹性模量越大

D.水灰比越小

【答案】D

2、分项工程的施工进度是指（）。

A.单位时间内所完成的工程量

B.完成该项工程的持续时间

C.可以用公式表示为：D=Q/N?S

D.可以用公式表示为：S=1/T

【答案】A

3、钢轨标准长度优先采用（）m长定尺轨。

A.25

B.50

C.100

D.200

【答案】C

4、确定铁路工程现场计划目标成本的主要依据是()。

A.市场价格信息

B.实施性施工组织设计

C.作业效率

D.消耗定额

【答案】B

5、下列关于浆体喷射搅拌桩施工要求的说法，正确的是()。

A.施工前不需进行工艺性试验

B.桩位允许偏差为+2cm

C.灰浆浆液可添加固化剂

D.应用轻型动力触探检查质量

【答案】C

6、拖拉架梁的施工工序中，在“拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩一

钢梁组拼f拼装前导梁一钢梁拖拉、纠偏”完成后的下一个工序是(

A.钢梁就位

B.顶梁

C.安装支座

D.落梁就位

【答案】A

7、铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护，其完整的施工方法是

()施工。

A.喷射混凝土

B.锚喷

C.格栅

D.拱架

【答案】B

8、在铁路施工中，分项工程的施工顺序称作（）。

A.施工方向

B.工序的施工顺序

C.作业顺序

D.总体施工顺序

【答案】C

9、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。

A.无论正交、斜交都可使用

B.无论正交、斜交都不可使用

C.正交不可使用、斜交可使用

D.正交不使用、斜交不可使用

【答案】A

10、专业施工队能连续作业、不同专业队伍之间能实现最大限度合理搭接，单

位时间内资源投入较为平衡的施工组织是（）。

A.流水作业

B.交替作业

C.平行作业

D.顺序作业

【答案】A

11、爬模施工，混凝土浇筑后，强度达到（）以上方可拆模翻倒。

A.0.5MPa

B.1.OMPa

C.2.5MPa

D.5.OMPa

【答案】C

12、发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的

是0。

A.室内不得小于3米，室外不得小于6米

B.室内不得小于4米，室外不得小于8米

C.室内不得小于5米，室外不得小于10米

D.室内不得小于6米，室外不得小于12米

【答案】B

13、基床以下路堤填筑施工的四区段是指（）。

A.填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段

B.准备区段、平整区段、碾压区段和验收区段

C.填土区段、整修区段、碾压区段和检测区段

D.准备区段、整修区段、碾压区段和验收区段

【答案】A

14、箱梁的运输和架设是施工组织的一个关键工序，较短的运输距离可确保箱

梁运输安全和提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过（）。

A.10km

B.15km

C.20km

D.35km

【答案】B

15、当用于评定的样本容量小于10组时，可采用（）评定混凝土强度。

A.加权平均法

B.标准差已知的统计方法

C.小样本方法

D.专家评估方法

【答案】C

16、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌

筑；片石的强度应（）。

A.2MU20

B.2MU25

C.2MU30

D.2MU35

【答案】C

17、按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区

范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（）mo

A.8

B.10

C.12

D.15

【答案】C

18、采用横、竖挡板支撑、钢（木）框架支撑护壁进行扩大基础施工时，当施工

完毕拆除支撑时，应（）分段进行。

A.从下向上

B.从上向下

C.从左向右

D.从右向左

【答案】A

19、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（）。

A.便于划分管理层次

B.便于现场考核兑现

C.便于资源优化配置

D.便于材料计划编制

【答案】C

20、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，

不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车

辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于()的栏杆。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

21、铁路施工测量实行二级检查一级验收制度，其中验收工作一般由工程的

()单位组织实施。

A.设计

B.建设

C.监理

D.施工

【答案】C

22、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于()，道岔不宜小于

()o

A.300m,9号

B.300m,12号

C.350m,9号

D.350m,12号

【答案】A

23、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（）的工期。

A.路基工程

B.桥涵工程

C.隧道工程

D.铺架工程

【答案】D

24、铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，

不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车

辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

【答案】B

25、轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。

A.CP0

B.CPI

C.CPII

D.CPIII

【答案】D

26、中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（）拼装方

式。

A.全悬臂

B.半悬臂

C.中间合龙悬臂

D.平衡悬臂

【答案】A

27、在要求抗磨的环境下，不能使用（）。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣水泥

C.火山灰水泥

D.砌筑水泥

【答案】C

28、有昨轨道人工铺设中，连接钢轨时，必须按规定（）。

A.预留轨缝

B.测量钢轨长度

C.测定轨温

D.安装接头螺丝

【答案】A

29、铁路建设工程评标专家库管理单位是（）。

A.铁路总公司

B.国家铁路局

C.地方政府

D.地区铁路监督局

【答案】B

30、混凝土硬化过程中，在一定范围内（），混凝土强度越高。

A.养护温度越高

B.砂子粒径越大

C.骨料弹性模量越大

D.水灰比越小

【答案】D

31、爬模的施工程序为（）。

A.模板、爬架等组装一绑扎钢筋一浇筑混凝土—养护~爬架提升固定一模板提

升固定

B.绑扎钢筋~模板、爬架等组装一浇筑混凝土~养护一爬架提升固定一模板提

升固定

C.扎钢筋一浇筑混凝土一模板、爬架等组装一养护一爬架提升固定一模板提升

固定

D.模板、爬架等组装一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护一模板提升固定一爬架提

升固定

【答案】A

32、根据铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，工程排污费属于（）。

A.直接工程费

B.企业管理费

C.施工措施费

D.安全生产费

【答案】B

33、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。

A.20mm

B.30mm

C.50mm

D.70mm

【答案】A

34、在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者

出厂日期超过（）个月，应进行复验。

A.0.5

B.1

C.2

D.3

【答案】B

35、过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不

应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍

数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。

A.40cm,20cm

B.30cm,20cm

C.40cm,15cm

D.30cm,15cm

【答案】D

36、铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（），则允许有20%检测点

的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的L5

倍。

A.多数项目

B.主控项目

C.一般项目

D.地下项目

【答案】C

37、设计概（预）算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为0。

A.总概（预）算、综合概（预）算、单项概（预）算

B.单项概（预）算、总概（预）算、综合概（预）算

C.综合概（预）算、单项概（预）算、总概（预）算

D.单项概（预）算、综合概（预）算、总概（预）算

【答案】D

38、八流程即（）、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修

整。

A.施工测量、地下水处理、分层填土

B.施工测量、地基处理、分层填土

C.施工测量、地基处理、冲击填土

D.施工测量、整理、分层填土

【答案】B

39、桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝

土铺筑采取（）。

A.平板式振动，人工抹面成型

B.平板式振动，机械压筑成型

C.插入式振动，人工抹面成型

D.插入式振动，机械压筑成型

【答案】A

40、最终检查施工测量质量的单位应是（）。

A.建设单位

B.监理单位

C.设计单位

D.施工单位

【答案】D

41、根据铁路运输安全保护条例，下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应按国家有关

标准设置车辆通过（）标志。

A.限高、限宽

B.限宽、限重

C.限重、限速

D.限速、限高

【答案】A

42、铁路隧道工程开挖爆破后，必须经过最短的通风排烟时间即（）以后，检

查人员方可进入工作面检查。

A.lOmin

B.15min

C.20min

D.25min

【答案】B

43、黏性土的最佳含水量可通过（）试验测得。

A.水化

B.颗粒分析

C.击实

D.烘干

【答案】C

44、人工上昨整道作业，正确的作业顺序是（）。

A.方枕一串轨一起道f补祚f捣固一拨道

B.方枕一串轨一补昨一起道一捣固一拨道

C.串轨一方枕一起道一补昨一捣固一拨道

D.串轨一方枕一补祚一起道一捣固一拨道

【答案】D

45、钢筋原材料进场检验验收批组成中，热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带

肋钢筋和余热处理钢筋：每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同

一交货状态的钢筋组成，并不得大于（）to

A.30

B.60

C.20

D.40

【答案】B

46、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱

梁作为主梁型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C.双线混凝土简支箱梁

D.单线混凝土简支箱梁

【答案】A

47、铁路接触网回流是指牵引电流由钢轨通过回流线、（）等方式流回牵引变

电所。

A.供电线

B.吸上线

C.加强线

D.正馈线

【答案】B

48、路堤与路堑过渡段，靠近堤堑施工应（）。

A.自路提向路堑碾压

B.自路堑向路堤碾压

C.沿堑坡边缘结合处横向碾压

D.按45°方向交叉碾压

【答案】C

49、某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中，按台阶法施工，施工中发现上台阶拱

脚收敛值超标，宜采取的措施为（）。

A.施做临时仰拱

B.施做超前管棚

C.施做临时竖撑

D.反压核心土

【答案】A

50、边坡植物防护采用土工网格、土工网垫喷播植草防护时，铺设网格、网垫

应与坡面密贴，上、下边埋入土中不宜小于（）。

A.0.4m

B.0.3m

C.0.2m

D.0.Im

【答案】A

多选题（共20题）

1、铁路工程招标计划包括（）。

A.工程概况、招标依据

B.招标范围、承包方式

C.工程范围、评标办法

D.标段划分（含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、招标预

算）、时间安排

E.资格审查方式、评委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背书材料

【答案】ABD

2、铁路工程施工中，临时用电量设备配置要考虑（）等因素来配置。

A.供电部位

B.变压器的容量

C.用电设备的容量

D.配电导线截面

E.内燃发电机的功率

【答案】BD

3、以下关于铁路工程工期说法正确的有（）。

A.站前工程工期包括钢轨（不含）以下的桥梁（不含机架梁）、隧道、路基、道昨

工程施工工期

B.站前工程是以轨道工程铺通并能行车为目标的工期

C.只有线下工程完成后才可以铺架

D.铺架工程属于站前工程但不属于线下工程

E.站后工程是指铺架工程及铺架后所要做的铁路工程

【答案】BCD

4、施工测量仪器设备组织包括（）。

A.仪器检校完善，专人维护保养

B.同级换手测量，更换计算人员

C.仪器选用正确，标准选用得当

D.做到反复放样，注重步步校核

E.记录清楚完整，计算复核检算

【答案】AC

5、正线轨道类型根据运营条件分为（）。

A.特重型

B.重型

C.次重型

D.中型

E.轻型

【答案】ABCD

6、根据铁路建设工程安全生产管理办法，必须接受安全培训，考试合格后方可

任职的人员主要包括（）。

A.现场施工人员

B.施工单位的主要负责人

C.项目负责人

D.项目技术人员

E.专职安全人员

【答案】BC

7、在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包

括（）。

A.分级开挖

B.分级支挡

C.分级防护

D.坡脚预加固

E.逐层顺坡开挖

【答案】ABCD

8、道昨储存应符合（）规定。

A.存祚场的设置和存祚数量应满足施工进度的要求

B.堆祚场地面应进行硬化

C.清洁的道祚堆应予覆盖或入库存放

D.使用履带式设备堆作，当装载机在同一昨面反复行走时，堆昨高度不宜超过

3m

E.被污染的道昨未经处理干净不得上道

【答案】ABC

9、下列情形中，应以无损检测确定结构混凝土强度的包括（）o

A.缺乏同条件试件

B.试件的质量缺乏代表性

C.试件的抗压强度不符合标准规定

D.试件的抗折强度不符合标准规定

E.因施工不良而发生混凝土质量问题

【答案】ABC

10、保障停电作业安全的技术措施有（）。

A.停电

B.验电

C.接地

D.设置标识牌

E.设置隔离措施

【答案】ABCD

11、变更设计费用的规定以下叙述正确的有（）。

A.工类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并

对工程数量和费用进行增减对照

B.非责任原因的变更设计，属于不可抗力的，按合同约定处理；属于风险包干

范围的，按风险包干相关规定处理；其他变更设计增减工程费用，除相关规定

外，由承包单位承担，相关事宜在合同中明确

C.II类变更设计单独计取勘察设计费

D.对变更设计中节约投资的单位及个人，按照国家和铁道部相关规定予以奖励

E.变更设计履行审批程序后，其费用即可纳入项目概算

【答案】AD

12、顶推法施工在发生下列（）情况下要停止施工。

A.梁段偏离较大

B.导梁杆件变形、螺栓松动

C.导梁与梁体连接有松动和变形

D.牵引拉杆变形

E.桥墩（临时墩）发生极小变形

【答案】ABCD

13、铺轨机铺轨后，地面轨排（），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。

A.连接工作尚未完毕

B.施工人员未撤离到线路两侧

C.道昨没有补足

D.挂钩没有系牢

E.前方未压道完成

【答案】AB

14、钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢

筋、余热处理钢筋的检验项目有（）。

A.外观检查

B.抗拉强度

C.重量测定

D.抗压强度

E.化学成分测定

【答案】AB

15、线路锁定后，应立即按下列（）要求整正轨道，并开始观察钢轨位移情

况。

A.捣固道床

B.夯拍整理道床，使断面符合设计要求

C.检查扣件

D.钢轨位移观察记录应列入竣工资料

E.起道时，着力点应离开焊缝

【答案】ABD

16、铁路施工常用的测量仪器有（）。

A.GPS全球定位仪

B.全站仪

C.经纬仪和水准仪

D.RTK测量系统

E.隧道断面仪和激光照准仪

【答案】ABC

17、抗滑桩施工方法正确的是（）。

A.分节开挖，节高0.6-2m

B.群桩从中间向两端开挖

C.群桩从两端向滑坡主轴开挖

D.抗滑桩与路堑同时施工

E.先施工路堑再施工抗滑桩

【答案】AC

18、下列关于路堑开挖说法正确的有（）。

A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖

B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固

C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层开挖

D.软石必须采用人工开挖

E.强风化岩石必须采用人工开挖

【答案】ABC

19、采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡时，嵌补坡面空洞及

凹槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽度不小于0.5m,然

后再行砌筑；应做到（）。

A.灌浆砌筑

B.自上而下

C.嵌体稳固

D.表面平顺

E.周边封严

【答案】CD

20、对有抗渗要求的混凝土，优先使用的水泥品种有（）等。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.矿渣水泥

D.火山灰水泥

E.粉煤灰水泥

【答案】BD

大题（共10题）

一、某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m,起讫里程为DK85+000〜

DK89+500,位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距

为7〜30m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不

够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为

IV、V级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积

体。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部工程部编制了洞口施工技术交

底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项

目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。事件2：项目经

理部计划在新建隧道完工后，对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1

日上午8时，新建隧道进行开挖爆破施工，营业线隧道拱顶发生掉块，砸到正

通过该隧道的一列货车，导致该货车5节车辆脱轨；事故发生后，项目经理部

果断设置防护，并自行组织救援；8时15分，铁路运营部门发现线路中断，立

即通知本单位铁路救援队赶往现场救援；铁路救援队于9时20分赶到事发地

点，13时50分，脱轨货车拖离现场，14时20分，另一货车限速慢行通过事发

地段，随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。

【问题】

1.根据背景资料，列出本工程施工安全的主要重大危险源。2.根据事件1,

补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。3.根据《铁路交通事故应急救援和

调查处理规定》，指出事件2中的事故等级，并说明理由。4.为了防止事件2

中事故再次发生，应采取哪些施工安全措施？

【答案】1.本工程施工安全的主要重大危险源：营业线运营安全、隧道坍塌、

突泥突水、泥石流、隧道爆破。2.洞口施工技术交底书缺少的关键内容：营业

线防护、洞口截排水。3.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》判定

事件2为较大事故。因为此事故中断繁忙干线行车6h20min,而大于6h以上的

为较大事故。4.防止事件2中事故再次发生应采取的施工安全措施：（1）先加

固营业线隧道，后新建隧道施工；（2）新建隧道采用机械或减震控制爆破或短进

尺，弱爆破；（3）加强营业线隧道的监测和观察；（4）新建隧道利用“天窗”时

间爆破；（5）建立统一的应急救援体系。

二、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工

程，该段起止里程为dk40+000〜dk55+380,施工工期为三年，交通不便，主要

工程有：特大桥一座，起止里程dk40+000〜dk43+100,覆盖层为中、粗砂层，

主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3X96米钢桁梁，水中墩基础为直径

1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为

dk43+900~dk49+020,全隧道为III级围岩：2#隧道起止里程为dk49+120〜

dk53+700,隧道进、出口段为堆积体，其余为m、IV级围岩。两座隧道均采用

有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：

1.根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别

和数量？2.完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少

于5项）？3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5

项）？4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5.根据背景资

料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6.根据背景

资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？

【答案】（四）1.（共5分）①钢轨堆放区；②轨枕堆放区；③配轨

区；④轨排组装区；⑤轨排存放区。2.（共8分）①铺架顺序：从起

点向终点方向（或a工区-*b工区一c工区）（3分）②理由：（1）充分

利用旧轨，先铺a工区，将a工区拆下的旧轨铺设到b工区，在铺设c工区

时，利用b工区的旧轨（3分）；（2）c工区为控制性工程，1#隧道长达

3820m,3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而a、b段桥梁工程量

少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2

分）。3.（共5分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2

分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁

路的运输条件（3分）。4.（共8分）隧道工作面的安排：进出口各

安排一个工作面（2分）原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个

月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m,若按一个工作面安排施

工，则平均每月成洞达224m,对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作

面，则平均每月成洞112m,本隧道为I〜IH级围岩，故可以达到。（6分）

5.（共4分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前

锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1

分。）

三、（一）背景资料：某城市垃圾处理场位于海边，经过多年填埋，其表层为建筑

垃圾，现需要在垃圾处理场所在区域建设铁路车站。经勘查，该区域地层从上

至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）厚3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软

塑）厚3-8叱（3）硬塑土厚8-24口；（4）弱风化花岗岩；地下水与海水有水

力连通。该车站的地基处理原设计为CFG桩加固，桩位布置为2m*2m,桩径

0.5m,桩长为15T7m。事件一：为了尽快进行施工，施工单位进场后选择了两

处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了

相应工艺参数，但未进行桩的检测。前面开工后，施工单位由于设备原因将施

工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工。事件

二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已经

施工的桩身按规定进行钻芯取样，0-3m范围内显示有成型混凝土芯样，3m以下

芯样中均出现大量的碎石夹淤泥和垃圾。事件三：针对事件二的情况，施工单

位对长螺旋法施工的CFG桩进行钻芯取样，发现存在的问题与震动沉管法施工

的CFG桩的问题一致，随后申请了设计变更，经各方现场复核并批复后按变更

后方案施工，顺利完成地基处理任务。问题：1、针对事件一，指出施工单位在

工艺性试验及施工方面的错误做法。2、事件二、指出并分析CFG桩成孔困难的

原因。3、根据背景资料，指出并分析-3m以下CFG桩未能成桩的原因，写出设

计变更方案。

【答案】1、答：（1）选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进

行了成桩工艺性试验不对,选择的地段不具代表性；应该选择不少于CFG设计桩

长的深度进行工艺性试验。（2）确定主要工艺参数后没有报监理确认错误；应

该报监理单位确认。（3）工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检

测，错误；应该试桩不少于两根，并检测成桩质量。（4）施工单位由于设备原

因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施

工，错误；改变施工方法应该重新进行工艺性试验，确定试验参数。2、地质方

面的原因:3-8m属于垃圾夹海相淤泥层的软塑性土，此种地质情况不适用CFG

桩.施工方面原因：（1）在饱和软土中成桩时，由于已打桩尚未成型，新打桩对己

打桩进行挤压导致己打桩变形，造成缩颈。（2）灌注混合料时拔管太快或振捣不

到位，在桩身某个位置出现桩径突然变细的现象。3、-3m地质为垃圾夹海相淤

泥层（软塑）厚3-8m；此种不适合CFG桩。设计变更为：应用浆体喷射搅拌桩

或高压旋喷桩。

四、背景资料：某施工单位承建高速铁路某隧道工程：该隧道正洞长12600m,

进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，

局部为花岗岩，全隧设计以H级、III级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩

破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根

据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：

事件1：项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正

洞采用混合式管道通风方案。事件2：正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架

支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突

变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷

射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一

部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件

3：在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增

大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧

道围岩由原设计III级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变

更指令。问题：L针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。

2.针对事件1,指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处，并给出合

理方案。3.指出事件2中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对

事件3,指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。

【答案】

五、某单线铁路隧道要求工期祁个月，全长7.5km,只有进出口有进洞条件，

隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化

岩有部分节理判定为III级围岩，进洞施工时为旱季。问题：1.该隧道进洞应采

取什么措施？简述其施工步骤。

2.隧道应采用何种施工方案？决定施工方案的主要因素是什么？3.请简述该隧

道洞身段的主要施工步骤。4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

【答案】1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支

护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：（1）小导管注浆;

（2）上台阶开挖；（3）隧道拱顶锚喷支护；（4）下台阶开挖；（5）边墙锚喷支护；

（6）底部开挖；（7）仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护

紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：（1）长管棚钻孔、插管、注浆；

⑵围岩开挖；（3）格栅架立；（4）混凝土喷射；（5）底部开挖；（6）仰拱施作。

2.采用的施工方案是：进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前

支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开

挖，锚喷初期支护，有轨出祚，扒祚机装岩、电动车牵引梭矿车运祚，初期压

入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因

素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两

头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出昨需要采取有轨出昨、混合通风方案，

优先考虑出昨方案、通风方案，然后考虑开挖、衬砌方案。3.该隧道洞身段的

主要施工步骤是：（1）开挖；（2）通风；（3）出昨；（4）支护；（5）仰拱与填充；

⑹挂铺防水板；（7）衬砌；（8）沟槽。4.主要施工安全控制重点列表表述如下:

【分析与提示】

1.完整的施工方案包含了作业面数量安排、队伍安排、施工顺序安排以及所采

取的施工方法和主要机械。本案例因为不能展开，只偏重施工方法和机械的描

述，并不完整。

2.安全控制重点控制内容仅为示例，未做完全罗列。

六、（二）背景资料A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工

程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程（全长3480米）的全部工作内容以内

部招标形式交由只具有土石方工程资质的B企业施工，并签订了工程施工合

同。施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在

严重质量问题。经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修

复。A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程

费用。问题1.A企业与B企业之间的合同关系属什么关系？说明理由。2.按照

《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚？3.该隧道工程因质

量问题造成的修复费用，由谁承担?4.A企业是否应支付B企业已完工程费用？

说明理由。

【答案】1.违法分包合同关系。理由：1、隧道属于主体工程，主体工程不能

分包。2、《铁路建设管理办法》规定P276工程施工承包企业不得转包和违法

分包工程，确需分包的，应在投标文件中载明，并在签订合同中约定。2.P339

处转让、分包项目金额千分之五以上千分之十以下的罚款；有违法所得的，并

处没收违法所得；可以责令停业整顿；情况严重的，暂停投标资格、降低铁路

专业资质等级、撤销资质、构成犯罪的依法追究刑事责任。3.费用首先有A企

业和B企业承担连带赔偿责任，A企业可以向B企业索赔。4.应该支付用于修

补质量缺陷以及由此所导致的A企业的损失以后剩余费用。理由：B企业在合

同的签订过程中，无过错，只是修建工程质量不合格。

七、某客运专线铁路工程，采用CRTSII型板式无祚轨道。施工过程中，由于建

设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无祚轨道返工，影响工期1个

月，造成直接经济损失为250万元人民币。问题：1.根据《铁路建设工程质量

事故调查处理规定》，该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任，该施

工单位应承担多少经济损失2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些

3.根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTSH型板

式无祚轨道共有几个验收分项并说明分项名称。

【答案】1.（1）应属于铁路质量较大事故。（2）承担事故直接经济损失的50%以

下。2.轨道工程的质量管理措施：（1）轨道工程采用的主要材料、构配件和设

备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理

工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理

单位按规定进行平行检验或见证取样检测。（2）各工序应按施工技术标准进行质

量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。（3）工序之间应

进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工

序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查认可或检查不合格的不

得进行下道工序施工。3.桥上无昨轨道的验收分项一共是7项，即：（1）滑动

层、硬泡沫塑料板；（2）桥上混凝土底座；（3）轨道板铺设；（4）水泥沥青砂浆灌

注；（5）轨道板纵向连接；（6）侧向挡块；（7）轨道板锚固和剪切连接。

八、某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m,起讫里程为DK85+000〜

DK89+500,位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距

为7〜30m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不

够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为

IV、V级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积

体。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部工程部编制了洞口施工技术交

底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项

目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。事件2：项目经

理部计划在新建隧道完工后，对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1

日上午8时，新建隧道进行开挖爆破施工，营业线隧道拱顶发生掉块，砸到正

通过该隧道的一列货车，导致该货车5节车辆脱轨；事故发生后，项目经理部

果断设置防护，并自行组织救援；8时15分，铁路运营部门发现线路中断，立

即通知本单位铁路救援队赶往现场救援；铁路救援队于9时20分赶到事发地

点，13时50分，脱轨货车拖离现场，14时20分，另一货车限速慢行通过事发

地段，随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。

【问题】

1.根据背景资料，列出本工程施工安全的主要重大危险源。2.根据事件1,

补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。3.根据《铁路交通事故应急救援和

调查处理规定》，指出事件2中的事故等级，并说明理由。4.为了防止事件2

中事故再次发生，应采取哪些施工安全措施？

【答案】1.本工程施工安全的主要重大危险源：营业线运营安全、隧道坍塌、

突泥突水、泥石流、隧道爆破。2.洞口施工技术交底书缺少的关键内容：营业

线防护、洞口截排水。3.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》判定

事件2为较大事故。因为此事故中断繁忙干线行车6h20min,而大于6h以上的

为较大事故。4.防止事件2中事故再次发生应采取的施工安全措施：（1）先加

固营业线隧道，后新建隧道施工；（2）新建隧道采用机械或减震控制爆破或短进

尺，弱爆破；（3）加强营业线隧道的监测和观察；（4）新建隧道利用“天窗”时

间爆破；（5）建立统一的应急救援体系。

九、背景资料某跨河单线铁路特大桥，主跨为（48+80+48）m预应力混凝土连续

箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过

50m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37mx21mX4m。项目经理部

根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工

方案，主要内容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝

土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温

差控制措施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两端T梁采用现场预制、架

桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通

道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上

横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安

装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部

在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为

平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了

预应力张拉作业。问题1.根据背景资料，提出主跨梁梁部（含各段）的施工技

术方案，并说明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承

台混凝土浇筑防裂措施。3.列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。4.根

据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

【答案】1.施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边

跨直线段采用支架（或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施

工。施工顺序为：墩顶梁段一悬浇梁段一边跨直线梁段一合龙段。［分析］此题

主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点

有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适

用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是

在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐

段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚

固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力

都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁

段施工，循序前行，