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文档简介

第第#页共19页6•可逆式单向交通与变向交通之间的区别。答：可逆性单向交通：道路上的车辆在一部分时间内按一个方向行驶，而在另一部分时间按相反方向行驶的交通。变向交通：在不同时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。可逆性单向交通对整条道路上的所有车道实施单向行驶管理而变向交通是对某些车道来说的。2．画无控制十字型交叉口双向交通道路交叉口的视距三角形。3．简述交通需求管理、交通系统管理与智能交通管理的关系。答：传统交通管理、交通系统管理、交通需求管理、智能交通管理是交通管理发展史的四阶段。智能交通管理为交通需求管理与交通系统管理的发展提供技术支撑，提高现有交通设备的利用率，使交通管理工作更加系统化、高效化。交通系统管理的发展为智能交通的发展提供环境支撑，使先进的技术得以应用。总之，它们之间相辅相成，三者之间相互促进，相互制约。5．公交优先主要体现在什么方面？并举例说明答:（1）政策上的优先，如财政政策、税收政策、投资政策、票价政策、和补助政策给予公交交通支持。（2）通行上的优先，包括在空间和时间上的优先。时间上的优先，在交叉口给予公交车信号上的优先权，有公交专用相位；公交感应信号灯；空间上的优先则是路权上给予公交优先，如路段设置公交专用车道，在交叉口设置公交专用进口道等。1．交叉口实施科学管理的主要原则。4．公共交通车辆优先通行管理的主要措施有哪些？1、简述设置交通信号灯的利弊答;利：合理设计信号控制的交叉口通行能力比设有停车或让路标志的交叉口大，不利：该为信号控制之后消除了原来停车或让路标志交叉口的优点，改为信号交通控制交叉口以后就要为少量次要道路的车辆放绿灯，这就给主要道路车辆增加了不必要的红灯，从而使主要道路上的车辆产生大量的停车与延误。而在次要道路上因为车少，导致亮着绿灯而无车通行，这些被迫产生的停车与延误，导致了能耗与运行费用的增加。8、简述单项交通中定时式单向交通与变向交通的区别。答;单项交通中定时式单向交通：对道路上的车辆在部分时间内实行单向通行。变向交通：在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。区别：前者是对道路上的所有车道在部分时间内实行单向行驶，后者对道路上的某些车道在不同时间变换行驶方向。9、交叉口交通管理的原则。10、车速限制的方法有;法规控制、心理控制、工程控制。11、交通感应信号的控制的主要控制参数是什么？初始绿灯时间，单位绿灯延长时间，最短绿灯时间，最短绿灯时间，绿灯极限延长时间。12、简述交通信号灯中红灯、黄灯的含义以及设置黄灯的作用。答：红灯：表示不允许车辆通行，面对红灯的车辆不能超过停止线；黄灯：表示即将亮红灯，

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