【我市邮政速递发展环境分析及制约原因和对策11000字（论文）】

我市邮政速递发展环境分析及制约原因和对策TOC\o"1-3"\h\u17877【摘要】 423849绪论 62278一、研究的背景和意义 69589（一）研究的背景 620901（二）研究的意义 625583二、国内外对快递研究情况 721296（一）国内外对快递研究的现状 74864（二）国内外对快递业务的研究情况 827401三、研究的内容和方法 87154（一）研究的内容 88153（二）研究的方法 819246四、我市邮政速递发展环境分析 929507（一）我市邮政速递发展外部环境分析 9202861.我市速递市场的现状 918692.我市速递竞争对手的现状 1024845（二）我市邮政速递发展内部环境分析 10236031.我市邮政速递发展的现状 10263662.我市邮政速递发展的优势 1120888五、制约我市邮政速递发展的主要原因 1212744（一）市场意识薄弱 1211888（二）客户经营滞后 13105621.资费价格体系的混乱 13197422.各级营销层次职能不清 1312419（三）内部管理滞后 13137191.人力资源管理的差距 1310232.财务管理的差距 1432140六、我市邮政速递营销策略实施 1410631（一）加快发展重点产品 1418147（二）加快物流业务的发展 152391（三）以市场营销为基础进行改革 1514094（四）加强营销团队的建设 1616543（五）处理各个环节的的降本增效 1622014（六）发挥品牌力的作用 16283结论 1731171参考文献 18【摘要】国内市场经济的不断进步，带动了快递市场的发展，表现尤其明显的是我国的速递市场，在发展我国邮政速递业务时，遇到的问题来自两方面，分别是国外速递公司与国内民营快递行业。因此中国邮政速递业务的长期发展，需要适应市场激烈的竞争力，这是目前业务发展面临的首要问题。本文以中国邮政速度业务为研究对象，同时对其发展现状、优势以及机遇与挑战，进行了深层次的分析与探究，并制定有关市场策略，及时解决面对的问题与困难，以提高邮政速递的核心竞争力，促进中国邮政速递的发展。我国经济在20世纪90年代后，进入了鼎盛发展时期，国内的市场潜力被挖掘，用于满足不断扩大的速递业务需求，国内网络布局的发展，得益于外资四大快递巨头公司的入驻，从而带动了民营企业快递业的爆发，在所有民族品牌的国有快递服务企业中，最具代表性的就是中国邮政快递，也是实力最强的企业，也面临着同行的挑战与竞争也是不可避免的，因此针对其业务内容与发展现状存在的不足，及时制定市场策略与规划，有利于企业的可持续发展。【关键词】邮政速递现状竞争策略绪论研究的背景和意义（一）研究的背景世界电子商务的繁荣，以及我国国民经济的日益增长，同时带动了国内外快递企业的进步，大大提升了年均业务量，与往年相比超过了40%的增幅，从某种意义来讲，限制了原有邮政企业基地类业务的发展。目前中国邮政的现状是基于市场指导为基础，以及深化改革的过程，同时也关注到了重组快递业务的重要。根据《中国邮政包裹快递业务改革方案》政策，指出需要整合现行包裹快递业务，同时逐渐扩大了快递包裹的市场份额，是指三者的综合产品，包括快递包裹、国内小包与EMS经济快递。在发展我国邮政公司过程中，为了改变我市邮政公司包裹快递业务亏损现象，同时增加市场份额，实现双向的共同发展，即效益与规模，这将是大力推进邮政公司发展的关键因素。在目前的网络购物中，出现了迅速扩大交易规模的局面。关于国内电商发展而言，在2015年-2020年五年间，网络购物市场交易年规模与往年相比，年均增长率高达45%，金额也从1.2万亿元增长到7.7万亿元。2018年-2020年两年间，行业数据显示出提升的是社会消费品零售总收入，增肥不明显的是网络购物市场交易规模。预计到2022年我市网络购物交易规模为1.6亿元左右，国内高达9.3亿元。对于跨境电商而言，2018年与2017年相比我国跨境电商交易规模，增幅高达13%，金额达7.9亿元，其中出口与进口电商交易金额，分别为6.5亿元与1.7亿元。截止到2018-2020年，在一带一路战略指导下，以及日益完善的互联网基础建设，推动了我国快进电商交易规模的稳定提升，年增幅超过11%。根据评估显示到2022年，出口与进口电商金额，分别达到了9.1亿元与2.1亿元。（二）研究的意义国内电子业务的进步，为快递市场的发展提供了便利。面对变幻莫测的市场环境，邮政开始注重整合包裹快递业务的发展，同时逐渐扩大了快递包裹的市场份额，是指三者的综合产品，包括快递包裹、国内小包与EMS经济快递，综上所述都有利于我市邮政包裹快递业务的长期发展。本文在研究我市EMS业务发展时，通过不同分析法的运用，结合营销策略理论，需要对实际的包裹快递业务营销策略不断创新，同时进行优化处理，制定科学的实施方案。我市邮政包裹快递业务的发展，运用的是一体两翼的网络格局，坚持因地制宜的理念，制定有利于发展快递业务的营销策略，以此为指导方向，同时便于其他快递企业模仿其发展理念，从而实现快递业的全面发展。国内外对快递研究情况（一）国内外对快递研究的现状进入20世纪60年代后，高技术产业与服务业的进步，也逐渐产生了准确传递小型器件的问题，如文件、磁盘、磁带、图纸等，因此在发展快递过程中，创造了物流精品业务的雏形。深入研究物流精品业务的开展，源于在物流领域的探索。以后，随着服务业和高技术产业进一步发展，同时也出现了新的问题，那就是如何将像图纸、文件、磁带、磁盘以及小型电子元件等货物安本、迅速、准确地进行传递，这样速递就作为物流的一种精品业务开始出现。近年来，速递作为物流精品业务，对于它的研究，是随着对物流研究而得到进一步的发展。在经济全球化模式下，结合因特网优势，产生了电子商务的说法，同时为了弥补企业商务的不足，研究出了合理的运输渠道，上述是根据美国的PeterDrucker,Karpinski与Brookshe于1999年，编写的文章中涉及的内容，同时发表了网上交易的双方，即公司与客户，不等同于交易货物；同时指出经济全球化，以及网络时代的发展，符合订单与运输量少、频繁订货的网络交易中，需要建立合理的运输渠道；在现实的快递运输过程中，需要制定有效的运输渠道，以实现及时运输到家的局面，有利于速递配送系统服务的提升。根据上述要素关系，KatrinaSavitskie等人在2004年，运用实证分析的方式，对其展开了探索；其主要内容是将关系绩效，有机结合运营与成本绩效，研究三者之间的积极关联，以及物流绩效与顾客满意度之间，同时顾客忠诚度取决于满意度，从而对企业市场份额产生了直接影响。在发展国内快递行业过程中，对于宏观领域而言，细致分析了速递的各个层面，同时处于理论阶段，而在微观企业，对企业快递发展研究限制与对中国快递的发展实际。国内现有的研究文献涉及了众多领域，如人力与科技、电子商务速递市场、运作模式等。国内企业缺乏自身原有系统的研究，关注的领域限制在浅层次分析中。（二）国内外对快递业务的研究情况对快递服务的深层次研究是在20世纪初，在国外理论界进行开展。另外研究起步较晚的有两个领域，分别是市场营销知识与快递服务。在日本国家，最开始产生了物流服务理念，从此以后，各国学者纷纷加入了研究物流服务的大军。当时的研究基础有三个，分别是4P理论、营销管理与营销原理，开展了快递营销问题的研究。20世纪90年代后，国内外学者逐渐注重于两个领域的研究，分别是企业与快递企业经营活动。在所有快递中，联邦快递以隔夜送达的理念，迅速提升了自身的行业地位，同时也激发了其他行业的发展，有利于新兴行业的良好发展，这是根据《联邦快递非常攻略》内容提出的观点。同时该书深层次探索了全球快递巨头的发展现状。全美无线通信网络的建立，是联邦快递公司于1993年完成的项目。在1997年，联邦快递发展了实时跟踪包裹业务，因此该公司高质量服务水平的建立，增加了与客户的忠诚度。书中还涉及了多项内容，如企业文化、理念、客户管理等。研究的内容和方法（一）研究的内容（1）将我国快递市场现状，结合国内外学者论题阐述，以及我国邮政包裹快递业务发展实际，评估该业务的背景与环境情况，同时确定业务的市场定位。（2）针对我市邮政包裹快递实际，发挥营销工具的作用，分析其外部环境、市场竞争力与行业结构，同时制定合理的营销策略，以弥补邮政快递业务的不足，对策略的细节部分与实施环节，进行二次设计与思路剖析，避免出现实践问题的发生，同时制定合理的措施进行有效管理。（3）在发展市场包裹快递时，对我市邮政包裹快递业务营销实际进行研究，同时制定有关措施与解决方案，为其发展提供便利。（二）研究的方法在开展研究工作时，通过合理的方法进行研究，从某种意义来讲，实现了研究成果的成功。本文综合运用了两种研究方法，研究了邮政包裹业务现状：.本文重点采用了文献研究法的方式，展开了本文课题的研究。多次分析课题文献资料，掌握国内外的研究动态，以及新的研究数据信息，同时对比自身的研究成果与进度。国外与国内文献检索，是本次文献研究主要范围。（2）本文的理论指导基础有两个，分别是管理学与市场营销学，采用个案研究法方式，结合我国快递行业的发展实际与特征，从三个方面分析了快递行业市场环境，分别是环境分析、行业结构与SWOT分析，同时积累邮政工作经验，研究邮政快递业务制定的营销策略，以及后续的实施与控制环节。我市邮政速递发展环境分析（一）我市邮政速递发展外部环境分析1.我市速递市场的现状在发展我市地区经济过程中，其主要领域是外向型企业，国际贸易中经济的增长，是源于民间资本与民营企业的带动，以及发达的纺织业、轻工业与皮革业，同时主要领域还有小型商品市场的发展，如纺织品、加工食品、打火机等。目前我市改变了原有的封闭环境，开通了各条高速路段与高速铁路，同时发挥新交通枢纽的作用，结合长三角地理位置，其经济增长速度与地位不可不同而语。我市社会经济的大力发展，使速递行业占据了一定的市场份额。其规模在不完全统计情况下，大约为10亿元。我市速递行业在如此市场规模的分布下，表现出如下特征：其一我市快速发展了国际速递业务，归其原因涉及两种，一是我市企业大多从事对外贸易，企业主要类型是外向型；二是我市入驻了大量商业性的侨乡侨胞，而且人员分布广，因此带动利润民包寄递的发展。其二电子商务速递业务发展较快，形成了一定的规模，同时带动了小件物品类速递业务的进步。电子商务速递规模的形成，包括流入与流出环节，这是多方面的原因形成，如个体经济发达、可支配收入多、商发达等。我市大量的电子商业快件流向了三个区域，分别是环渤海、珠三角与长三角，流动率高达81%，其中对应的流动率分别为15%、14%与52%。根据上述数据，长三角区域对我市经济的重要性可想而知。其三在温州地区，拥有较大规模的同城业务，业务最发达的就是同城内文件类。被我市民众广泛应用的各种文书与文件类业务，其发展势头正足，如凭证交换、单证照、法院专递等。2.我市速递竞争对手的现状我市邮政速递的发展，面临11家快递竞争对手，如敦豪、天地快运、顺丰、申通、联邦、联合包裹等。对整体市场格局几乎没有影响的是小型快递企业，如中铁、民航快运等。的主要竞争对手为UPS(联合包裹)、FedEX(联邦快递)、DH我(敦豪)、TNT(天地快运)，顺丰速运、圆通、申通快递、天天快递等11家。其他如中铁快运、民航快运以及一些小型快递企业虽然也有一定的影响力，但对整体市场格局影响不大。纵观整体市场而言，国际市场中的速递企业业务，以我市大型外贸企业为主，其市场份额占国际市场的79%，我市邮政速递的业务收入涉及市场中的多种经济，如小额贸易、侨乡等其市场份额占整体市场的23%。市场份额的44%是经济发展中地区，如泰顺、文成等。各大国际巨头占据的市场现状分布格局，是发挥了自身作用，即在国际速递中，对主流渠道的主导作用，同时重货价格与国际EMS相比，具有价格优势，同时他们最突出的项目优势涉及五个，分别是流程改造、服务手段、公司体制、内部管理与运输网络。例如联邦快递在面对送递流程存在的不足时，以客户角度出发，减短程序的繁琐，选择最佳送货程序，时间与成本降低的同时，对服务效率有了很大提升。我市主要的国际速递企业包含邮政、敦豪、联邦快递、联合包裹、天地快运以及其它代理，其市场占有率分别为23%、29%,、17%、14%、9%、与8%。邮政速递的国内竞争对手有两个，一是民营企业的顺丰速运，采用的是精品化竞争方式。文件类与小件物品类快件是它的主要目标，其弊端在于价格昂贵，同时时限快。准时送达是它的优势，保障了客户的有效时限。二是申通、圆通等企业主打的是经济型快递，以及电子商务市场，对部分件来说，会打破4元的低价，实现客观价格低的优势，同时保障处于重点区域的客户时限。（二）我市邮政速递发展内部环境分析1.我市邮政速递发展的现状据统计我市邮政公司于2017年，包裹快递量与往年相比，增长幅度为11.02%，其总收入达8699万元。全市快递包裹比例增长48.56%，业务总量累计3169万件；快递包裹比例增长为47.13%，其总收入达8555万元；快递包裹业务量占据了省内第三名的成绩，其市场占有率达25.40%。全市业务量与收入数量，分别为3638万件与32521万元，其增长比例与市场占有率分别为45.4%与22%，在全省的排名中占据第八位。全年标快业务同比增长了9.4%，其数量达235万件，其收入同比增长了10.3%，其总收入为5497万元。快递包裹业务量同比增长了49.6%，其数量达3169万件，收入增长了43.6%，总收入为9559万元。全区的长三角包裹邮件、比例与增长幅度，分别为627万件、25.69%与51.55%，其中省内件业务量、比例与增长幅度，分别为261万件、11.68%与46.22%。全市的微商收入与比例情况，分别为2536万元与35.79%；累计出单量与整个年度出单比数值分别是823万件与2.72；同一地区所创造的收入达到了406万元，在全省完成率中位居第二。根据下列表格反映出增加了客户规模。截止到2017年，在包裹快递行业，活跃用户与年初相比大约增加了200个，累计数量与比例分别为526个与34.7%，注册用户总计2015万个；大客户与年初相比，增加与累计数量分别为54个与198个。同时单位历程价格随着快递平均重量的提升而增加。这是因为在该地区实行了相对应的措施，如旺季调价、强攻长三角、降低偏远省份占比等。截止2018年，包裹快递的价格在运输过程中，每一单位的重量价格从原有的1.9元逐步提升至2.3元，直至今年3月份这种上升趋势依旧在持续。图1我市邮政公司在2018年包裹快递件均单位重量单位里程价格2.我市邮政速递发展的优势其一在邮政速递中，树立了良好的企业形象：20世纪80年代，邮政速递开始开创了EMS业务，直到现在已有30年的历程，因此对它来说，其财富价值表现为品牌信誉。最近几年，安全可靠性引起了邮政速递的关注，以及服务质量。在评选中国货运质量活动时，于2005年邮政EMS业务的四项指标，被选入快递行业前三名；同年又获得了中国消费者十大最满意品牌之一的荣誉。于2006年被国美杂志评选为中国最具影响力十大品牌。其二网络涉及了全球的众多国家：在全国范围内，邮政EMS的营业服务网点、快件处理中心与海关监管中心数量，分别为6万、230个与8个；同时业务的范围也涉及了多个国家与地区，数量超过了200个；建立了专门的邮政快递运输网络格局，以及全夜航运输体系，如航空网、陆运网、水路网等，用于立体货物的运输。其三邮政EMS特点有两个，分别是通关与手续简单：监管快件工作由邮政专门的海关人员负责，有利于运输速递的顺利通关，节约了快递速度；在海关内部，抽检邮政快件与其他快递公司相比，其比例明显较低，有利于通关速度的提升；另外一站式服务是指为客户同时提供报关出口快件业务，以及报送进口邮件，同时帮助其处理清关问题。其四邮政速递业务涵盖了国内与国外的不同业务选择，分别是经济类的高质量产品、卡哈拉业务以及其他业务品类，同时提供了一揽子服务，便于客户选择与使用。制约我市邮政速递发展的主要原因（一）市场意识薄弱在市场营销中，其基础指导为分析市场经济信息，也有利于市场竞争的发挥。收集市场信息同时进行预测，为企业市场机遇提供了便利，对其不足的地方，需要制定有效的市场营销策略，以及实施计划活动。中国邮政的弊端在于市场观念不足，也忽略了对营销信息的分析，缺乏系统的营销信息管理，以及市场细分与定位认知的不足，这是因为它的属性引起的，属于政府性企业。在市场速递行业中，邮政速递一般是采用传统的经营方式，缺乏对市场经济的有效了解，这是惯性主导地位导致的。另外也缺乏多元化的营销方式。其一在民营快递企业中，注重营销技巧的实施，与之相反的是邮政企业，同时限制了邮政速递业务的发展，客户忠诚度低。其二邮政企业缺乏服务意识。企业的核心是为用户提供服务工作，而邮政企业正是缺乏这一点。关于体制而言，也有明显不足之处，国家邮政局建立了专业化管理，以及职能部门，用于处理不同邮政业务，2018年成立了中国速递物流公司，产生了公司化与独立化的速递业务模式，从表面看为发展速递业务提供了便利，现实是造成了效率不足，以及重叠了职能部门，同时升级管理的制定，限制了县级与地市地区公司的发展。（二）客户经营滞后1.资费价格体系的混乱在邮政速递企业，普遍问题是不一致的资费体系。在国家标准资费产品中，其现实情况是被人为降低，以至于两折的交易价格也是有可能的。同时造成这种现象的原因如下：其一在邮政企业中，缺乏行之有效的产品资费审批权限，最低价也只限于大客户群体使用，不同基层单位随意定价资费问题，营销价格混轮；其二对于产品种类来说，缺乏系统的检查惩罚制度，出现了互相套用标准型与经济型产品的局面，为了扩大自己的客户范围，基层员工的打折标准出现了混乱，在获得时限优势，在航空件内掺杂了陆运包裹；其三私人油贩代理将用户收寄邮件以高价买进，用于完成邮政速度内部任务，同时在跨区代理中，对买卖邮件争相压价，加重了不规范资费现象，尤其是在国际EMS业务中，体现的淋漓尽致。2.各级营销层次职能不清邮政政企在经营客户时，由于客户管理体系的不足，不同的客户群、目标市场与各级层次其职责要求也不尽相同，缺乏多领域的职责划分，导致了两个方面的问题，一是限制了邮政速递物流公司客户拓展能力的发展，同时存在多种问题，如低质客户服务、基础客户不稳定等，其二揽投队伍资源作用受到了阻碍。（三）内部管理滞后1.人力资源管理的差距第一截止到2012年底，我市邮政速递物流公司在人员结构方面，其一线、二线与三线员工，分别为揽投、处理与管理人员职能，三者比例对应的为32:57:7；在人工成本方面，该部分比例占总投入的27%；而在顺丰企业，三者比例对应分别为59:31:10；另外在人工成本方面，其比例占总投入的43.78%，反映了邮政EMS缺乏一线揽收人员，需要及时建立对应的人才储备，而民营快递明显占有优势。第二在我市邮政公司的薪酬机制中，享有保底工资与节假日福利，这是典型的国民企业制度，限制了计件与重量提成模式的发展，对一线人员来说，从而打击了的工作积极性；缺乏规范化的运营与服务质量考核标准，以及忽略了运营质量与薪酬考核指标相结合的道理，需要提升服务质量与运营体系的建立，有利于客户满意度的提升。其三缺乏统一的培训体系；尤其是培训体系与机制的缺失，限制了培训质量与职业规划发展，另外一线人员的流失性较普遍，同时存在服务意识与业务操作不足，以及选人、育人、用人、留人、退人制度的不完善。2.财务管理的差距其一在邮政EMS中，其指导思想是业务增幅，基于效益出发，缺乏规范化的财务分析与考核制度；造成重规模轻效益的局面。其二对于协议客户而言，缺乏统一的欠费期限制度，欠费管理涉及的三个方面欠缺，即岗位管理、管理流程与欠费考核，以及绩效考核各项内容与欠费管理属于无效衔接，包括揽投人员、客户经理、分点部经理、地方公司领导、业务收入。其三缺乏系统的成本管理机制，对多项费用模糊不清，如油耗、通信费、物料、航空费用等，其使用成本也存在欠缺管理的现象；其四在不同运营环节与流程中，由于运用的分析方法不到位，导致其成本的缺乏；例如不同产品、路线损益情况的缺失，导致分别出现了运营环节与流程成本、指导资费优惠与价格谈判的无效；在不同环节的工作者中，缺乏有效的资源配置情况。我市邮政速递营销策略实施（一）加快发展重点产品根据上述数据信息，反映出在2017年我市公司快递包裹业务，倾向于同城快递业务方向发展，有利于同城快递业务市场份额的扩大，其中业务量大幅增长的是同城快递。在公司方面，结合区域与全国线上购物平台，实行了落地配的市场模式，用于开发同城配送业务范围。我市公司与线上电商购物平台的结合，发挥资源互补作用，推广高质量送达服务，提升消费者的满意度，有利于我市公司快递包裹业务的发展，便于同城配送市场份额的扩大，同时形成较高的知名度，提升企业形象。发展众多行业单位的快递模式，如彩票、4S店、电信、保险等，推进同城分拨配送，如票据、用品等，以及开展个性化同城寄递服务项目，同时如生日礼物、鲜花礼仪等，将同城寄递服务发展为多元化模式，在推进同城配送中，形成长期的合作模式，以关中大同城项目为天时，同步扩大同城业务与关中大同城业务规模，以宣传为手段，发挥该地区时限、资费等作用，占领省内包裹快递业务寄递市场份额。尤其注重单证照市场的挖掘，以同城距离促进我市生鲜寄递业务的发展，增加了公司经营规模，也符合市场不断变幻的特点，有利于市场竞争力的提升，以及扩大市场份额占有率。（二）加快物流业务的发展中国邮政优势体现在庞大的网络信息，需要发挥自身优势，以缓解传统业务量下滑现象，同时为了丰富中国邮政的多元化模式，相对应可以增加物流业务的发展，在网络信息的大背景下，为了物流客户享受类似FMS服务，可以结合物流与FMS网络，同时建立有效的库存管理机制，这样做的目的是避免了投资成本的浪费，同时两种客户需求的差异性也显而易见，邮政的特点是运城投入高，对于物流客户不同标准，对FMS网络进行重组设置，此类方法的优势在于符合物流市场标准，其不足之处对物流市场而言，其中心就是FMS网络，成本高限制了这类的发展，因此对于FMS健康发展来说，后一种方法更加适宜，面对资金难题，借助融资以及按步骤进入的方式，解决实际问题。（三）以市场营销为基础进行改革面对日益激烈的快递市场竞争，需要借助市场的导向基础，同时细致划分市场份额，以客户资源为基础，提升客户范围，有利于市场占有率的扩大。在邮政速递物流中，限制了市场分析把握能力的发挥，以及缺乏市场开发与营销策划能力，在分析市场竞争环境时，客户资源的利用率没有发挥出来。其一在中国邮政企业中，高质量服务的提升，需要采用差异化战略思想，创造属于自身特色的品牌形象。在实施过程中，以广告宣传为基础，为顾客展现高质量服务的中国邮政速递企业形象。其二要重视客户关系，建立有效的管理机制。客户关系管理是指企业在经营过程中，需要打破传统的产品或市场中心原则，注重开发客户资源，加强与客户的交流。建立多元化的沟通渠道，完善客户管理机制，其实质就是建立与客户的有效沟通。为了增加客户忠诚度，设置个性化服务项目供客户选择。（四）加强营销团队的建设加强注重营销队伍的发展，在业务规模中，实现与包裹快递营销团队相对应的模式，一名专职营销人员的客户标准是60-70人；70人、110人与160人标准，是同城业务专职营销员数量。注重仓储队伍发展，以及核心团队的人才储备问题，如运营主管、业务主管等，仓储业主主管与仓配运营主管的用人标准，体现在不同县区分公司内。注重运营队伍发展，如集包生产、运行品质、作业质量等管控，促进三方面质量的稳定发展，即收集、集包与揽收，生产处理效率的实现，得益于高质量的应急处理能力。注重客服队伍的发展，一名客服主管是不同县区的人员标准，以外包的方式，发展专业客服人员数量，客服团队的日均业务量为3000-3500件；在县分公司配备专职客服一名，这是针对规模不达标公司而言的。注重技能培训，首先通过邀请专家授课的方式，同时开展现场与网络教学，以及实施系统性培训，对全体工作者技能与素质进行提升；其次重视核心岗位人才培养，结合通过建立其他企业、高校等合作关系，以送出去交流等方式，定期培训技术人员，做到业务能力与水平的共同进步。（五）处理各个环节的的降本增效实施集包封发程序，注重业务流程的优化问题，加强后端处理效率问题，合理控制结算投入金额。其一在收寄环节，注重集包模式的研究，同时开展分析。将包裹块体体积、数量与重量要求，打造为符合集包的标准，制定有效的工作规划，并投入工作，实现三位一体目标，即降本增效、效率提升与流程优化，建立规范的收益分配体系，以合理利润成果为目标，体积开展收寄与网运环节集包工作。其二在开展集包工作过程中，全面提升封发覆盖面与一次分拣集包率。通过大数据信息对客户邮件量、流向与规格尺寸特点予以研究，同时对三个方面进行细致化操作，分别是集包封发方式、格口与单位，以三位一体为基础，促进集包比例的提升，从而将一次分拣集包率以及票单数量要高于20件。其三在县域区，重视集包能力发展。在县域产业集群、仓储内部，其规模是高于2万件，同时提升集包分拣功能，缓解处于市区中心散件压力问题，促进集约型邮件集包封发体系的建立，以及后续的完善。（六）发挥品牌力的作用在企业的发展过程中，其中心就是品牌的建立。在完成我市速递内部发展后，借助大力宣传的作用，以及品牌作用，为发展速递业贡献自己的力量。在速递行业进军市场时，其显著特点是门槛低，同时品牌的作用在于对现有竞争者造成冲击，并对潜在竞争者起到了警示作用。我市邮政速递的潜在优势是知名度高，与同行业竞争者相比，明显占据有利地位。同时品牌弱势表现在两个方面，其一客户的首要选择是邮政CMS服务，由于行业内部的官商作风的影响，降低了该服务质量；其二包裹费用高，以及速度慢，是发展以来存在的不足，面临改善存在很大的困难。综上所述我市在宣传邮政速递品牌过程中，需要制定相对应的选择宣传策略，注意事项如下：其一重点强调邮政EMS品牌，为了获得客户的肯定，