中小型物流企业运输成本管理与控制研究

中小型物流企业运输成本管理与控制研究

运输成本是所有运输活动的成本。这是物流成本的第一个因素，可达30%以上。对于从事物流管理与运作的、为数众多的中小型物流企业来说,运输成本管理与控制的水平,在很大程度上代表和反映了该企业的管理能力与素质,将对其构建核心竞争能力和未来发展产生重要影响。中小型物流企业的运作管理模式运输业务结构更具综合性。传统物流企业,一般仅能提供单一的物流业务,如专门从事运输、或仓储、或配送、或装卸等。而中小型物流企业规模虽然小,但可以根据市场和客户的具体需求,提供具有针对性的、综合化的物流服务,包括物流项目策划和咨询、订单处理、运输组织与管理、企业内部物料运输与管理、库存管理、采购和进货组织与协调、流通加工、信息调研与服务等。运输业务运作管理更趋项目制。传统物流企业由于业务单一,往往采用直线职能式的运作管理模式,而中小型物流企业的业务,由于市场需求的独特性和服务质量决定竞争优势的特殊性,使我国中小型物流企业的业务多以“物流项目”的形式出现。为与此种经营业务的需求相适应,中小型物流企业的运作管理模式以矩阵型、团队型或联盟型等组织管理形式为主体,以适应物流项目服务业务的需要。单项物流运输业务更显个性化。传统物流企业的运输业务比较单一,一般以长时间、重复性、通用性的运输业务为主体。传统物流企业也比较喜欢为所有用户提供具有通用性的物流运输服务,以便通过“标准化”、“快餐式”的服务模式降低成本,降低运输管理与组织的难度,是一种典型的“以物流企业自我需求”为中心的管理模式。但中小型物流企业的物流运输业务,主要以“个性化”、“即时化”为特点,以更有效的满足客户的需求质量。信息管理与实现手段更富时代感。即使规模较大的传统物流企业,在经营、管理、业务实施与运作过程中,其信息管理与实现的方式、手段和过程都主要依赖电话、传真和纸张。随着现代信息技术的发展,中小型物流企业在信息管理与实现方面,要比传统物流企业更具优势和时代感。互联网络、全球卫星定位系统、数据库技术等信息技术,在中小型物流企业中的应用已具有一定的普遍性。运输成本管理运输成本构成具有复杂性。在中小型物流企业的运输业务与服务过程中,运输成本的构成要素除可变运输成本、固定运输成本项目外,还包括联带运输成本和公有运输成本,从而使其复杂性更加突出。联带运输成本是当中小型物流企业提供某种特定的运输服务时,产生的不可避免的费用。如当中小型物流企业决定用汽车将货物从A地运往B地时,即意味着从B地至A地回程运输“联带”运输成本的必然发生。于是,这种联带运输成本要么由最初从A地至B地的运输成本补偿,要么必须找到一位有回程货的托运人,使“联带”运输成本得到补偿。公有运输成本是当中小型物流企业实施运输服务时,代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的全部费用,如港站费、路桥费及管理部门收取的费用。运输成本项目具有隐蔽性。就中小型物流企业运输成本而言,一般通过路桥费用、燃油费用等科目可以看出部分运输成本情况,但这些科目反映的成本仅仅是全部运输成本的部分,尚有很大一部分运输成本混同在其它成本中,未能被认知到,无法单独设立科目进行独立核算。运输成本变动具有乘数效应。假定物流服务收入为1000元,运输成本为100元。若运输成本降低10%,就可以得到10元的利润,若该中小物流企业的销售利润率为2%,则创造10元的利润,需要增加500元的物流服务销售额,即降低10%运输成本所起的作用,相当于物流销售额增加50%;反之,运输成本增加10%,相当于该中小物流企业的物流销售额降低50%。可见,运输成本的乘数效应是非常巨大的。运输成本的效益背反性,是指同一资源的两个方面处于互相矛盾的关系之中。要达到一个目的必然要损失一部分另一目的,要追求一方,必得舍弃另一方的一种状态。这种状态在中小型物流企业的运输业务中也是存在的。比如,要减少库存据点以及库存数量,必然引起库存补充频繁,从而增加运输次数。同时,仓库的减少,会导致运输距离变长,运输成本进一步增大。此时,一方成本降低,另一方成本增大,产生运输成本效益背反状态。如果运输成本的增加超过保管费用的降低部分,总成本反而不降反增,使减少库存据点以及库存数量的行为变得毫无意义。加强物流管理的混合作业管理,提高运输效率研究运输政策,优化运输方式。对于我国中小型物流企业来说,粗放型的运输成本管理必然带来运输成本的提高和物流运输业务利润的下降,从而减少了中小型物流企业的竞争能力与物流报务质量。研究运输政策,优化运输方式,是当前我国中小型物流企业管理和控制运输成本的有效途径之一。如根据每次运输货物种类、性质、数量、包装情况的不同,采用合装整车运输、零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,均可有效扩大每次的运输批量,减少运输次数,从而降低运输成本。合装整车运输包括零担货物拼整车直达运输、零担货物拼整车接力直达或中转分运、整车分斜、整车零担等。优化运输手段,降低运输成本。优化运输作业的主要手段有混合运输、差异化运输、共同运输等。混合运输作业是指部分运输作业由物流企业自身完成,另一部分外包给其它物流企业完成。这种混合运输作业可以合理安排运输任务,使运输成本达到最小。差异化运输是指按产品的特点、客户需求差异等运输决策数据,设置不同的运输作业和组织形式。共同运输是一种战略运作层次上的共享,它是几个企业联合、集小量为大量、共同利用运输设施与资源的运输方式。运用系统分析技术、优化运输路线。运输路线是指各送货车辆,向各个客户送货时所要经过的线路。其合理与否,对运输速度、车辆的利用效率和运输费用都有直接的影响。合理选择运输工具,提升物流运输的综合效益。运输工具的经济性、安全性与便利性之间,存在相互制约的关系。因此,在目前多种运输工具并存的情况下,必须根据不同货物的特点及对物流运输时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价。做出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。削减运输环节,减少不必要运输成本的发生。虽然运输是物流过程中的一个核心环节,但围绕运输活动,还要进行装卸、搬运、包装等工作。每增加一道环节,就会产生很多新的费用,消耗很多的人力和物力,从而增加物流运输成本。因此,在组织运输时,对有条件直运的,应尽可能采取直达运输,减少二次运输。同时,更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象。采用自动化技术、提高运输作业的效率。运输作业包括备货、出库、分货、包装、装卸、搬运、配载、运送、交验等作业环节。出库、分货配载效率的提高,可以通过条形码技术和便携式终端性能的提高来实现。而在装卸、搬运作业中,也可以通过自动化技术来降低人工成本,并实现作业的标准化。重视物流运输计划的制定与优化,向管理要效益。在我国中小型物流企业的运输组织与成本管理过程中,重运输任务、轻运输计划制定与设计、轻管理作用发挥、轻成本管理与控制的“