汽轮发电机组故障分析及对策

汽轮发电机组故障剖析及对策针对汽轮机组存在的故障进行剖析，并依据剖析得出的原由采纳相应举措，保证机组正常安稳运转。我厂汽轮发电机组为国产型CB12-4.9/1.09/0.59。机组共有

12MW机组，由南京汽轮电机（企业）有限责任企业制造，汽轮机型号为4个轴承，1#、2#轴承支撑汽轮机转子，3#、4#轴承支撑发电机转子与励磁机。故障现象该机组因在运转中监测数据出现异样超标：2#瓦水平振动最高达50um以上，4#瓦温度达到87.7℃，停机拆解检查发现：1.2.汽封基本上都有不一样程度磨损1.3.推力轴承油封环磨损1.5.滤油器滤网、轴瓦润滑油入口滤网及油箱滤网较脏故障剖析2.1.在拆机检查过程中，发现3#轴承座瓦枕双侧垫铁处有显然的磨损印迹。3#瓦右边瓦枕垫铁存在接触不良且有部分凌空现象。该现象在运转中将表现为瓦枕无紧力或紧力不够，对轴承支持刚度不足，使轴振扩大，特别是水平振动的扩大。该现象造成的振动随运转时间增添而加大，这与机组检修前监测的运转状况、参数符合。这是造成轴瓦破坏的主要原由。2.2.在检查过程中，发现滤油机滤网、油箱滤网及各轴瓦润滑油入口滤网较脏，存在油泥及杂质。滤网较脏直接说明汽轮机油油质不好。依据汽轮机油现场状况看，汽轮机油品不好主要表现为汽轮机油含有部分水份及杂质。汽轮机油品不好是造成1#、3#瓦破坏的次要原由。①汽轮机油水份超标的主要原由：1#瓦和3#瓦的破坏致使汽轮机转子由轻度前扬变成后扬，造成汽机前端汽封、油封下部分磨损以及汽机后端汽封、油封上部分磨损，使汽轮机轴与汽封、油封之间空隙加大。汽封的磨损造成气缸内蒸汽泄露量大于同意值。同时汽轮机组在电动主汽门入口处及调理主汽门左边入口处也存在漏点，有部分蒸汽外漏。因为汽轮机主油箱是关闭式的组合油箱，在油箱顶部安装有排烟风机，以便将油箱中的油烟排出。而且依赖排烟风机的抽吸保持油箱内以及回油系统内有必定的负压，便于油的回流。因此汽轮机轴承油档及油封处运转是为微负压状态，这些外漏蒸汽经过汽轮机轴承油档及油封进入供油系统，造成汽轮机油水份超标。②汽轮机油含机械杂质的主要原由：第一是1#瓦和3#瓦的破坏时形成大批金属颗粒。这些金属颗粒中较大的落于轴承箱中，较小的则随润滑回油落入主油箱中被油箱中滤网（80目）滤除；再渺小的则被滤油器滤网（100目）滤除。其次是因为汽轮机内含有部分水份，这些水份对主油箱、轴承座内的碳钢附件造成腐化，使主油箱、轴承座内的碳钢附件产生大批浮锈。这些浮绣会不断掉落在油内对油品造成污染。同时，机组安装、检修时采纳的面团及白布也会才生少许杂物及絮状物粘附在油箱及轴承箱内，这些浮锈、杂物及絮状物长时间在油内循环就形成油泥。2.3.各轴瓦润滑油入口滤网较脏。该机组油系统为关闭循环系统，在油路中有三处滤网，分别是：主油箱滤网（80目）、滤油器滤网（100目）、轴承润滑油入口滤网（80目）。油循环流程为轴承箱出口→回油管→主油箱滤网→主油箱→油泵→滤油器滤网→冷油器→轴承润滑油入口滤网→轴承箱入口，进而形成关闭循环系统。滤油器滤网为主滤网，能够在运转中进行切换清理，正常状况下轴承润滑油入口滤网是不会出现油泥和杂质的。从滤油器解剖图中我们能够看到，在滤油器中有一个过压阀弹簧。滤油器正常运转时，滤油器滤网双侧油压差在0.027Mpa，当双侧油压差达到0.04Mpa时，过压阀弹簧将翻开，此时汽轮机油不经过滤网而直接流出滤油器。这样，轴承润滑油入口滤网就成为主滤网，进而产生部分油泥及异物。办理举措3.1.增强设施安装及检修过程中的规范管理及质量查收。该机组3#瓦右边瓦枕垫铁存在接触不良且有部分腾空现象和机组安装时的施工质量有直接关系，这一隐患在机组安装试运、先期使用都存在，在先期机组小修检查时也没有检查出来，最后造成1#、3#瓦的破坏。此后在机组检修过程中，将严格依据厂家的技术要求及《石油化工检维修规程》的规定对汽轮机轴系找中、各空隙配合、紧力调整、油系统循环等工序全程看管及查收，以保证设施的安装及检修质量。3.2.严格监督汽轮机组运转时的各项参数，特别是各轴承的振动、瓦温、油温，对运转中的任何异样现进行检查、清除，并依据规程坚决办理。该机组在检修前各轴瓦垂直振动都很小，最大只有19um，远低于

30um的规定值，并保持稳固。而水平振动则在该机组正常运转

7个月后由运转时的

15um

迟缓增大，其实不断在

2～4#瓦之间颠簸，

2#瓦水平振动最大幅值达到

51um，随负荷降低后达到

38～46um；3#瓦水平振动为

26～32um；4#瓦水平振动为

14～26um。1#～3#瓦瓦温运转中为

40～60℃,4#瓦瓦温运转时最高达到

79℃，机组位移、油压等运转参数均正常。运转参数出现异样变化后我们也咨询了有关专业厂家，他们以为：假如垂直振动正常，小型机组水平振动一般只做为参照项，60um以下对机组安全运转都不会带来影响，但在实质上我们的1#、3#瓦已经破坏。此后在运转中，必定仔细履行规范要求，严格监督汽轮机组运转时的各项参数，特别是各轴承的振动、瓦温、油温，对运转中的任何异样现进行检查、清除，并依据规程坚决办理。3.3.确实做好油系统管理，以保证油品质量合格。一是及时除去机组漏气，保证汽机厂房干燥，依据运转情况尽量减小排烟风机负压，防止汽水及湿润空气进入油系统使油乳化变质，造成系统内浮锈；保证冷油器中水压小于油压，根绝因换热器穿孔致使循环冷却水窜入油系统使油乳化变质；同时做好润滑油滤水工作，降低润滑油含水量，防止润滑油乳化。二是在滤油器上安装差压变送器，并经信号送入DCS系统，以便进行及时在线监控，进而保证滤油器滤网压差小于0.03Mpa，根绝因滤油器压阀弹簧动作使汽轮机油不经过滤网而直接流出滤油器；按期清理油过滤网，以保证润滑油内机械杂质含量达标。三是按规程规定增强汽轮机油品化验监测工作，并在保持油品