青岛中石化石油管道爆炸安全经验分享

11·22中石化石油管道

爆燃事故×××××××年×月×日2013年11月22日凌晨3时许，青岛经济技术开发区(黄岛区)中石化东黄复线输油管线发生原油泄漏（此前，爆燃管线被误报为黄潍输油管线，后于23日认定为东黄复线。），泄漏的原油及混合气体流入市政排水暗渠内，当日早10时30分左右，在准备抢修过程中发生爆燃。事故中，有5515米排水暗渠遭爆燃冲击，事故共造成62人死亡，136人不同程度受伤。原油进入雨水涵道，并沿着雨水涵道进入胶州湾，污染3000平方米海面。斋堂岛街约1000平方米路面被原油污染。11月28日，警方对9名事故相关人员进行了控制，其中包括中石化7人，青岛经济技术开发区2人。中石化公司对事故中负有直接领导责任的管道储运公司党委书记田以民、管道储运分公司总经理钱建华进行了停职处理。事故经过事故发生前3小时的爆燃现场，图中仅1人生还人员伤亡情况财物损失情况污染情况该起事故是一起原油泄漏后导致爆燃的事件，事故起因初步判定为“管线漏油进入市政管网导致爆燃”。东黄复线起自山东省东营市，途径广饶县、寿光市、潍坊市、昌邑市、高密市、胶州市，终到青岛市黄岛区黄岛油库，管线管径711毫米，1986年7月建成投产，管线长248.52公里，年输油能力1000万吨。（东黄复线是中国建设的第一条自动化输油管道，是中国管道实现密闭输送、自动化管理的标志性工程。它的建成，使我国管道建设达到了国际上世纪80年代初期的水平，获得了中国管道设计的最高奖——国家级优秀工程设计金质奖。管线运行和维护责任归属于中石化管道储运公司）事故原因分析事故原因分析27年过去后，随着黄岛区不断扩建，已将东黄复线圈进约16公里，有的楼房离管道距离甚至不足5米。原本管线所处的郊区现在变为繁华城区，建筑物众多，人口密集，部分管线陆续被占压，导致管线无法抢修、维修，即使一些没有占压的建筑物也离管线较近，无法进行管线防腐层大修。事故原因分析中石化于多年前便已认识到该条管线所存在的隐患，因此，公司于2011年9月和2012年9月分别向潍坊市环保局和高密市环保局发布了两次《中国石化股份有限公司东黄（复）线、东临线隐患整治工程环境信息公告》。此次输油管线整治也是中石化历史上最大的改线工程。根据公告，改造工程主要内容包括：对东黄线、东黄复线黄岛油库改线15-16公里（位于黄岛区）、高密县城区段改线15公里、寿光输油站城区段改线24-27公里；对东临线的惠民输油站、商河输油站分别改线14公里。但因与地方政府协调未果，多次更改设计，终因环评无法通过，至今未能实施。该起事故被国家安监总局定性为安全责任事故，而事故之所以造成如此之大的伤亡和污染，主要有以下四个方面的原因：输油管线与市政管网两者间交叉重叠，而且保护措施不到位。根据《山东省石油天然气管道保护办法》规定：管道与其他建设工程相遇时，应当按照后开工建设的工程项目，服从先开工建设和已建成的工程项目的原则。由此可以看出，市政管网在规划设计上存在缺陷，是导致事故发生的一个主要原因。

企业隐患排查不落实，监测不到位，导致原油大量泄漏并流入市政管网而未能察觉。事故原因分析应急措施处置不到位，原油泄漏至爆燃发生中间7个半小时，未对周边人员进行告知及疏散。事故上报、处理不及时，在输油管线漏油事件发生近4小时后，海事部门才接到漏油事故报告，致使胶州湾过油面积进一步扩大，同时也失去了污染清理的最佳时机。事故原因分析该起事故发生前，与事发管线相邻的“东黄输油管线”也曾发生过两次泄漏，给该起事故敲响了警钟，但由于相关部门重视程度的不足也使该起事故的发生成为了必然。2010年3月15日山东省广饶县大王镇的一座约70万立方米的“垃圾山”突然失火，“垃圾山”下长期被违章占压的“东黄输油管线”受损，发生渗油，输油被迫停止，造成齐鲁石化原油供