汽车发动机构造与维修课后习题答案

汽车发动机构造与维修习题答案绪论一、填空题1.磨损、腐蚀、疲劳、变形、磨损2.硬度3.间隙4.交变5.耗损失效

6.装配7.更换、修复8.修理尺寸、镶套修复9.磨损、一致、磨损、变形10.人工直观试探法

11.重12.过盈量13.温差14.挤裂15.过盈量太小

二、单选题1-5：BAAAD6-10:BCCDC11-15:BABDB

三、判断题1-5：××√√×6-10：√×√√√

11-15：√×√√×16-20：×√√√×

21-22：××

四、综合题

1.在拆装顺序上，本着“先装的后拆，后装的先拆，能同时拆的就同时拆”的原则。

在拆卸范围上，本着“能不拆的就不拆，尽量避免大拆大卸”的原则。在拆卸目的上，本着“拆是为了装”的原则

2.清洗零件油污的方法有：有机溶剂（汽油、煤油、柴油、酒精等）清洗、碱溶液清洗和化学合成水基金属清洗剂清洗。清除零件积炭的方法有：机械和化学清除法。

清除零件水垢的方法有：酸洗或碱洗法。

第1章汽车发动机总论第一节汽车发动机的类型及工作原理填空题

1.负荷率2.有效燃油消耗率3.标定功率4.1kw·h5.工作循环6.压力7.曲柄半径8.16~229.四冲程发动机、二冲程发动机10.水冷式发动机、风冷式发动机11.直列、V形、对置式12.一周、往复两个冲程13.下止点14.排气门、进气门、高于15.顺时针、180°、720°16.进气、压缩、做功、排气单选题1-5：BCBAD6-10:ABBBA11-15：DBBCB16-17:AD判断题1-5：√√×××

6-10：√√×√×11-15：√√√√×16-20：×××√×21-22：×√综合题

1.活塞处于上止点时活塞上方的容积称为燃烧室容积；活塞从上止点运动到下止点所让出的容积称为气缸工作容积；活塞处于下止点时活塞上方的容积称为气缸总容积。

2.数字序号部件名称1凸轮轴2气门弹簧3进气门4排气门5气缸盖6气缸7机体8活塞9连杆10曲轴11曲轴正时齿轮12张紧轮13同步带14凸轮轴正时齿轮3.四冲程汽油机和柴油机区别为：点火系不同、进气冲程不同、做功不同。四冲程汽油机和柴油机的相同点是都有一个完整的工作循环，由进气、压缩、做功和排气这四个过程来完成，都把热能转化为机械能。（1）点火系不同汽油机：汽油机的点火系为火花塞。柴油机：柴油机的无点火系。（2）进气冲程不同汽油机：汽油机进气冲程吸入空气和汽油的混合物。柴油机：柴油机进气冲程只吸入空气。（3）做功不同汽油机：汽油机在压缩冲程末，火花塞放电点燃并做功。柴油机：柴油机在压缩冲程时对气体做功，使其内能增大产热，压缩冲程末喷油点燃并做功。4.四冲程汽油机和四冲程柴油机在可燃混合气形式方式：汽油机进气冲程吸入空气和汽油的混合物；柴油机进气冲程只吸入空气。第二节发动机的总体构造填空题1.曲柄连杆、配气、冷却、润滑、起动、燃油供给、进排气2.气缸盖、连杆总成3.节温器、水套4.摇臂机构、推杆、挺柱5.输油泵、高压供油泵、油轨、喷油阀、限压阀6.涡轮增压器单选题1-5：CACAB判断题1-5：×√××√综合题1.其作用是冷却受热机件，保持发动机正常的工作温度。2.进气增压装置主要由进气谐振增压系统、涡轮增压器和中冷器等。其作用是提高进气压力，增加气缸的充气量，提高发动机的功率。第三节发动机的主要性能指标及编号规则填空题1.动力性指标、经济性指标、环境指标2.二汽集团、6缸、缸径100mm3.12缸、V形、缸径135mm、增压4.标定功率、标定工况5.有效转矩、有效功率、发动机转速6.排气品质单选题1-5：ACACB6-10:DBBDA判断题1-5：×√××√6-10：××√√×综合题1.发动机每输出1kw·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率。2.发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称为标定工况。第2章曲柄连杆机构的构造与维修第一节曲柄连杆机构的构造和工作原理填空题机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫、油底壳活塞、活塞环、活塞销、连杆曲轴、飞轮、扭转减振器高温、高压、高速、有化学腐蚀气体作用力、往复惯性力、离心力、摩擦力、外界阻力整体式、镶套式干式、湿式、干式、1~3、湿式、5~9气缸体、0.05~0.15水压试验法、漏水中央、四周、规定扭矩、相反、拧松楔形、盆形、半球形气缸体、气缸盖、漏气、漏水、漏油易修整、较硬（1）气缸盖（2）气缸体（3）湿式缸套的凸沿贮存机油并封闭曲轴箱防止汽车行驶时油面波动过大吸集机油中的铁屑，起到清洁机油的作用气缸盖、气缸壁、活塞销、连杆铝合金、顶部、环槽部、裙部、顶部、环槽部。平顶3~4、油环槽、气环槽长轴、椭圆形上小下大、圆锥形裙部下端与上端的直径差的一半裙部最下端椭圆形截面长、短轴之差的一半T形槽、绝热槽、减少裙部受热、膨胀槽、防止活塞受热后胀死在气缸中热膨胀量、恒范钢片做功冲程、较大密封、散热、刮油、布油密封、散热刮油、布油端隙、开口间隙、侧隙、背隙高温、高压、高速、润滑困难矩形环、锥面环、正扭曲内切环、反扭曲锥面环、梯形环、桶面环、加强密封、加速磨合、减小泵油作用、改善润滑、非矩形断面向上、向下、第一道环、向上、TOP整体式、组合式活塞、连杆全浮式、半浮式活塞、曲轴、小头、杆身、大头平切口、斜切口止口定位、套筒定位、锯齿定位、锯齿定位并列连杆式、主副连杆式、叉形连杆式规定的力矩、2~3次球墨铸铁曲轴前端、主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、后端凸缘一个连杆轴颈、曲柄及主轴颈主轴颈总数比连杆轴颈多一个主轴颈总数等于或少于连杆轴颈止推片、轴向定位装置120°90°整数倍关系、共振橡胶摩擦式扭转减震器、干摩擦式扭转减震器、粘液摩擦式减震器单选题1-5.CADDB6-10.CADBB11-15：DCDAD16-17:DD判断题1-5.×××√×6-10.√×√×√综合题1.（1）发动机起动困难（2）功率下降（3）曲轴箱压力升高（4）通风系统严重冒烟（5）机油消耗量增加（6）排气冒蓝烟（7）燃烧室、活塞等表面积碳严重2.名称数字序号气缸体③气缸盖①气缸垫②油底壳④机油排放塞⑤3.数字序号名称②连杆轴瓦④飞轮⑤连杆⑥活塞⑦活塞销第二节曲柄连杆机构的维修填空题气缸体裂纹、磨损、变形、螺纹滑扣不均匀、上大下小、顶边稍下、台阶（缸肩）磨损程度上、中、下、横向、纵向制造、使用和修理不当漏气、漏水平齐水压裂纹、变形环槽、第一道环槽导向作用、敲缸第一道活塞环端隙、侧隙、背隙磨损、弯曲＋0.08、＋0.12、＋0.16、＋0.20连杆校正仪压缩空气过盈配合、0.10~0.20不对称相互错开相互靠近曲柄夹角校正、磨削报废疲劳剥落轴瓦间隙、全部轴瓦轴向间隙动平衡橡胶层、转动单选题1-5.BAACB6-7:DB判断题1-5.×√×√√6-10.×√√√√11-13.×××四、综合题1.（1）活塞与缸壁间隙过小，不能形成足够的油膜（2）气缸表面严重不清洁，有较多和较大的机械杂质2.（1）上环大于下环（2）柴油机大于汽油机（3）直径大的大于直径小的（4）压缩比大的大于压缩比小的第三节曲柄连杆机构的常见故障诊断与排除填空题电路（点火系）故障、油路（燃油系）故障、机械故障；油路故障曲柄连杆机构、配气机构、异响密封性、曲轴箱窜气量增多、发动机功率不足、油耗增加嘡嘡当当嗒嗒、嘎嘎嗒嗒15~206％~15％、20％~40％缸垫、气门和气门座、气缸活塞组单选题1-6.CDCADA判断题1-5.×√×√√综合题1.（1）主轴瓦响（2）连杆轴瓦响（3）活塞敲缸响（4）活塞销响2.（1）曲轴箱窜气量的检测（2）气缸漏气率的检测第3章配气机构的构造与维修第一节配气机构的构造和工作原理填空题做功次序、工作循环、开启和关闭关闭严密、开闭及时、开度足够气门组、气门传动组气门、气门座、气门导管、气门油封、气门锁片、气门弹簧、气门弹簧座凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂轴、摇臂、气门间隙调整螺栓工作循环、开闭一次、一圈、两圈1：2大双气门式、三气门式、四气门式、五气门式上置式、中置式、下置式齿轮传动、链传动、同步带传动间隙、关闭严密、气门封闭不严、气门和气门座磨损严重滚子链、齿形链曲轴转角、持续时间进气提前角、0°~30°进气迟后角、30°~80°排气提前角、40°~80°排气迟后角、0°~30°同时开启配气定时、气门升程、配气定时气门开闭、配气定时、气门升程进气门、排气门、封闭气门头、气门杆、封闭进、排气道、导向作用45°、30°导向、气门与气门座、导热关闭、压紧、跳动配气定时、开度压力、飞溅凸轮轴、曲轴正时推杆、气门杆液力挺柱中间轴孔、不等臂单选题1-5ADCDA6-10.CABBC11-15：ABDCD16-19:BBAD判断题1-5.√×√×√6-10.×√×√√11-15:√×√×√综合题1.（1）进气更加充足（2）排气更加干净2.名称数字序号气门⑤密封片④锁片①气门导管③气门弹簧②3.数字序号名称①摇臂轴②摇臂③气门间隙调整螺母④气门⑤凸轮第二节配气机构的维修填空题磨损、变形、疲劳损坏气门关闭、配气定时、减小、撞击充气量、耗油量、功率、噪声工作性能、配气定时、气门关闭、进气、排气成对挺柱导向孔分几次、平行、弯曲上止点排气门、进气门密封性、动力性、经济性弹力减退、歪斜、断裂最大开度、充气系数0.05~0.10裂纹、剥落、条痕损伤弯曲、0.30摇臂头对齐节距定期更换更换、成对单选题1-5：CBCAD6-9:DBCA判断题1-6：×√√√×√综合题1.（1）气门杆部的磨损（2）气门密封锥面磨损与烧蚀（3）气门杆的弯曲变形2.将气门座和气门清洗干净，在气门密封锥面上，均匀地涂上一薄层红丹，旋转气门，使之与气门座磨合，然后依据对照图，判断气门。3.（1）α：进气提前角；β：进气迟后角；δ：排气迟后角；γ：排气提前角γ+180°+δ，α+180°+β利用气流惯性增加进气量，减少残余废气量第三节配气机构的维修填空题气门关闭不严、配气定时失准、气门响气缸充气、气缸密封性440~780，2.0降低，10气门脚（气门杆端）响、气门座响单选题1-5：DCDBA判断题1-5：××√√√6-10：××√√√四、综合题1.（1）气门弹簧弹力不足（2）气门间隙过小（3）气门与气门座密合不严（4）气门座圈松动（5）气门杆弯曲2.（1）缸盖、缸体密封面翘曲（2）气缸盖螺栓不紧（3）气缸套高出量小（4）气缸垫损坏或弹性差第4章发动机冷却系的构造与维修第一节发动机冷却系的构造和工作原理一、填空题1.机件、冷却2.适度的冷却、适宜的温度3.水冷、气缸盖、80~90°C4.防冻剂、软水、气缸套、水垢、过热5.防冻、防沸腾、防锈蚀、抑制泡沫、防锈剂、泡沫抑制剂、冷却液6.黄色、蓝绿色7.冷却装置、冷却强度调节、水温显示8.驾驶室、风窗玻璃除霜器9.水箱、进水室、出水室、散热器芯10.流动的方向、纵流式、横流式、竖直、横向、11.黄铜12.压力阀、真空阀、常闭、单向阀13.压力阀、补偿水桶14.真空阀、水箱15.缓慢16.补偿水桶、真空、水箱17.补偿水桶、空气、蒸汽泡、通气孔18.加压、循环流动19.冷却液、旋转、离心力20.冷却液、吸进21.水泵壳体、水泵轴、水封22.冷却液、轴承23.散热器、轴向吸力、散热器芯24.护风罩、散热器、散热器芯25.打滑、水泵轴转速、变差、磨损26.增大、缩短27.电动机驱动28.冷却强度、温度29.冷却强度30.散热器、百叶窗、温控电风扇、循环路线31.蜡式节温器、冷却强度32.单阀式、双阀式33.小循环、大循环、混合循环34.百叶窗35.风扇离合器、风扇转速、冷却强度36.硅油式、电磁式、机械式二、单选题1-5：BBCBA;6-10:BBCBD11-15：CBBBC16-18：DCA三、判断题1-5：√××××；6-10:√××√×；11-15：√√√√×16-18：√√√四、综合题1.离心式水泵的叶轮旋转时，水泵中的冷却液被叶轮带动，一起旋转，并在本身的离心力作用下向外周甩出，产生压力叶轮中心处由于冷却液被甩出而压力降低，散热器中的冷却液于是被吸进叶轮中心处。2.小循环工作条件：当发动机水温低于70°C时,节温器主阀门关闭，副阀门打开。循环过程：冷却液由气缸盖水套流出经节温器副阀门座、旁通管进入水泵，并经水泵送入气缸体水套。3.当水温在70~80°C时，节温器主、副阀门都处于部分开启状态，此时大小循环都存在，只有部分冷却液经散热器进行散热。4.零件名称数字序号水泵④旁通管③散热器⑤散热器盖①节温器②第二节发动机水冷却系的维修一、填空题1.水泵总成2.转速、流量3.泄水孔、裂纹、渗漏4.轴承浸水锈蚀5.轴承座孔6.水泵的分解、水泵零件的检修、水泵的装配、水泵的试验7.清堵、焊漏、整形8.500009.开启温度，节温器10.水泵的检修，散热器的维修，节温器，散热器盖阀门二、单选题1-5:CBBDC三、判断题1-5:√××√×;6-8:√√√四、综合题1.清洗水垢采用化学法，即利用酸或碱类物质与水垢的化学反应，使水垢变成可溶于水的物质而被清除。清洗时，最好采用循环法，即先用酸性溶液洗涤，然后再用碱性溶液冲洗中和。清洗时，清洗液以一定的压力（一般为10kPa),在水套和散热器内循环，时间一般为3-5min。如果散热管内严重积垢，应拆去上、下水室，用通条进行机械疏通。2.将散热器盖旋装在测试器上用手推测试器，直至压力阀打开为止，压力阀应在压力0.026~0.037MPa时打开，若压力低于0.026MPa时，应更换散热器盖。第三节发动机水冷却系的常见故障诊断与排除一、填空题1.水温不正常，冷却液泄漏2.开锅3.爆燃4.节温器5.补偿水桶6.风扇7.水温过高二、单选题1-5：ADBCD三、判断题1-5:√√×√×6-7:√√四、综合题1.现象：①水温表指针指示在100度以上，散热器有开锅现象；②发动机产生爆燃，不易熄火；③活塞膨胀，发动机熄火后，不易起动。原因：冷却液不足；水温表指示值过高；风扇不转；节温器故障；水泵损坏；散热器性能下降；散热器盖损坏；护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开等。2.现象：①暖机后水温表指示值在353K(80'C)以下；②发动机加速困难、无力。原因：①节温器故障。发动机冷车升温时间长，节温器失效后其主阀门常开，冷却液没有小循环，应检查更换节温器。②冬季保温措施不良，百叶窗、挡风帘关闭不严。③水温表或水温传感器故障实际水温与指示值有误差时，多为水温传感器或水温表故障，更新水温表后无效果，则为水温传感器故障，应更新传感器。第5章发动机润滑系的构造与维修第一节发动机润滑系的构造与工作原理一、填空题1.表面、摩擦和磨损2.润滑、清洁、冷却、密封3.压力润滑、飞溅润滑、定期润滑4.压力润滑、飞溅润滑5.曲轴主轴承和连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套6.气缸壁、活塞销、凸轮、挺柱7.水泵、发电机、起动机的轴承、分电器8.机油泵、油底壳、油管和油道、限压阀9.集滤器、粗滤器、细滤器10.堵塞指示器、油压传感器、油压警报器11.压力润滑12.飞溅13.定期14.供给装置、滤清装置、仪表与信号装置15.油路16.全流过滤式、分流过滤式、并联过滤式17.全流过滤18.分流过滤19.并联过滤20.铸铁上盖、外壳、纸质滤芯、环形密封圈21.油压传感器22.停车检查，排除故障23.大24.较大25.0.001mm26.过滤式、离心式27.主油道28.集滤器、机油粗滤器、机油细滤器齿轮式、转子式、齿轮式限压阀旁通阀流量、压力垫片头部35.容积泵36.前端37.内转子、外转子、机油泵体、限压阀38.内齿圈、机油泵盖、小齿轮、限压阀39.机油泵盖、机油泵体、主动齿轮、传动齿轮浮式、固定式固定式浮式集滤器43.机油44.油面高度、机油品质45.上下刻度46.风冷式、水冷式47.水冷48.集滤器49.收集、贮存、给机油散热50.机油粗滤器二、单选题

1-5：BABCB6-10：ACBCD11-15：ACADA16-20：BCDAA21-25：DCAAB三、判断题

1-5：××√×√6-10：√√×√×11-15：√√√√√16-21：√×××√√四、综合题1.润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大作用。2.润滑系一般由供给装置、滤清装置、信号与仪表装置三部分组成。(1)供给装置由机油泵、油底壳、油管和油道以及限制压力的限压阀等组成。(2)滤清装置由集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀等组成。(3)信号与仪表装置由堵塞指示器、油压传感器、油压警报器、指示灯、机油压力表等组成。3.(1)润滑系采用压力润滑和飞溅润滑两种(2)压力润滑：对负荷大、相对运动速度高(如曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴衬套等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。4.机油滤清器分为：全流过滤式、分流过滤式和并联过滤式5.(1)作用：将一定流量和压力的机油通过油道输送到各个润滑点。(2)工作原理：利用泵腔容积的增大将油吸入机油泵，再利用泵腔容积的减小将油排出。第二节发动机润滑系的维修一、填空题1.拉缸、抱轴2.主油道油压过低3.一级维护、二级维护4.油面高度、机油质量5.适时6.一级7.离心式细滤器8.转子9.使用寿命10.不解体11.流量、压力12.径向、轴向13.压力感14.渗漏15.供油压力16.增大17.使用限度18.机油泵体、啮合、端面19.试验台试验20.堵塞、下沉21.柴油22.压缩空气23.焊修24.纸质滤芯、沉淀物、旁通阀25.1200026.旁通阀、开启压力27.机油28.垫片、拧紧29.喷嘴孔30.密封垫损坏、喷嘴孔堵塞31.损坏、变形、老化发硬32.镀铬法33.细研磨剂34.试验台上35.就车试验36.0.137.10、熄火38.转子、正常39.装配记号40.压紧二、单选题

1-5：DCBDD6-10：BDBCC11-15.：DADCA 16-19：DDDC三、判断题

1-5√√××√ 6-10.√√√×√11-15.×√√√√16-21.××××√√四、综合题1.机油泵零件磨损逾期，润滑系各密封面、阀门泄露，调压阀调整不当或失效，曲轴轴承间隙过大，机油粘度过低和滤芯破裂都会造成油压过低。机油粘度过大、变质结胶，滤芯和油道堵塞，调整阀调整不当或不能开启都会造成油压过高。3.机油泵的端面间隙、机油泵体间隙（齿顶间隙）、齿轮啮合间隙、轴与轴承间隙的增大，各处密封面及限压阀的密封性和开启压力都会影响。4.(1)油管和滤网堵塞、浮子破损下沉(2)堵塞，应该用煤油或者柴油清洗后用压缩空气吹干；浮子有破损，应该进行焊修。5.(1)机件磨损、密封圈损坏、喷嘴孔堵塞、转子停转及轴承松旷等故障。（2）密封圈损坏、变形或者老化，应该更换；喷嘴孔堵塞，应该用压缩空气吹通，不能用金属丝疏通，以免刮伤喷嘴孔；转子轴磨损，应该用镀铬法修复。第三节发动机润滑系的常见故障诊断与排除一、填空题1.机油消耗过多2.过低3.烧瓦、拉缸4.机油压力、机油消耗量5.泵油能力、面积、黏度6.正常7.过低8.油封、油管9.0.2~0.510.0.111.0.2、0.512.低、过低13.高、过高14.低15.高、低16.低17.低18.旁通阀19.过高20.限压阀21.开关、开关22.进油管23.堵塞24.滤芯25.破损26.主油道、曲轴油道27.过低28.过低29.油压传感器、机油压力表30.低压警报灯31.万用表32.测直流电压33.拆线34.零35.低于36.停车熄火37.主油道38.磨轴39.机油限压阀40.过高41.机油压力传感器42.导线、绝缘43.小44.漏机油、烧机油。45.0.5%~1%46.水平47.MAX（上限）与MIN（下限）48.蓝烟49.活塞与缸壁间隙过大、气门杆油封损坏50.曲轴箱通风不良、活塞二、单选题

1-5.CBADB 6-10.ACBBB 11-15.DBBAD 16-20.CDAAA三、判断题

1-5.×××√×6-10.√×√√√11-15.√×××× 16-20.×××√√21-22.×√四、综合题1.发动机润滑系统的故障主要包括机油压力过低、机油压力过高以及机油消耗过多三个方面的内容。其中以油压过低较多见，且危害最严重。2.机油泵的泵油能力、油路的通过面积和机油的粘度等因素及其相关因素（子元素），都会影响到机油压力。3.（1）发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右；（2）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。4.（1）发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数高于规定值；（2）发动机在运转中，机油压力表读数突然增高；（3）机油压力表读数低，机油却冲裂机油压力传感器或者机油滤清器盖等。5.（1）机油消耗量逐渐增多；（2）排气管冒蓝烟。第6章汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识第一节汽油机电子控制燃油喷射系统的构造和工作原理一、填空题1．排气污染、动力性2.点火提前角、空燃比3.燃油系统、进气系统4.电脑（ECU）、执行器5.喷油时间6．执行器7.磁脉冲式8.热敏电阻式温度传感器9.排气管10.节气门打开的角度11.供油总管12.旁通空气式13.节气门14.火焰传播上限15.氧浓度16.抗爆性17.油门踏板的位置18.安全阀、单向阀19.翼片式空气流量计、热膜式空气流量计20.绕线电阻式、热敏电阻式21.分电器、曲轴22.节气门轴上、节气门打开的角度23.0.85-0.95可燃混合气浓度空燃比、过量空气系数二、单选题

1-5：CCADC6-10：ACBBA11-16：DCDAD17-20：CCACC21-25：CABDC26-30：BBADD31-35：DDABB36-40：BCCBA41-44：CDAB三、判断题1-5：√×√××6-10：××√√×11-15：××√√×16-20：××××√21-25：√√√×√26-30：√√√×√31-35：×××√√36-40：√√××√41-46：√√×√××四、综合题

1.数字序号部件名称②电动汽油泵③汽油箱⑤汽油滤清器⑧进气总管eq\o\ac(○,12)喷油器2.数字序号部件名称①单向阀②外壳③安全阀④泵体⑤电连接器⑥永磁电动机3.部件名称数字序号曲轴位置传感器15节气门位置传感器7燃油压力调节器6空气滤清器10水温传感器14电动汽油泵14.D型汽油喷射系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量，由ECU根据进气管确定喷油量。L型汽油喷射系统是采用空气流量计直接测量发动机进气量，因此控制精度要比D型系统更高。L型汽油喷射系统控制方法又称为质量流量控制法，大部分结构与D型系统相似。5.辛烷值较高,抗爆震能力强,发动机在工作中不易产生爆震。但是,辛烷值较高的汽油价格较高。因此,为防止浪费又避免爆震,应使用汽车规定牌号的汽油。6.可燃混合气体浓度通常用过量空气系数和空燃比表示。过量空气系数：燃料燃烧时实际供给的空气量与理论空气量之比。比值等于1是理想混合气，比值小于1为浓混合气，比值大于1为稀混合气。空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。标准值为14.7，比值等于14.7成为理想混合气，比值小于14.7称为浓混合气，比值大于14.7称为稀混合气。第二节电喷汽油机燃油系统故障的检查与诊断一、填空题1.仪表法、人工直观试探法2.电源插头3.汽油箱4.13.8Ω二、单选题

1-4：ACDC三、判断题1-4：√√××四、综合题

1.①先切断点火开关，再将熔断丝盒内带有标记EFI或STOP或ECU+B（因车型而不同）熔丝拆下30s以上，即可消除电脑内的故障码（故障码为通电记忆、断电消失）②切断点火开关后，取下蓄电池任一极桩上的导线30s以上，即可消除故障码。但这样做会使别的记忆系统（如时钟、收装机）等存贮的信息也被消除，防盗电器的密码锁会锁死，故此种方法通常不宜使用。③近年某些车辆，在排除故障码代表的故障后，经过50次起动，电脑中的故障码即自行消除。2.喷油器工作时，可以听到阀门开启喷油器时的“嘶嘶”声，其声音大小与发动机的转速成正比。如无这种声音应检查是否有来自电脑的喷射脉冲信号和喷油器是否出现故障。喷油器的电阻应为13.8Ω.将喷油器从安装位置拆下，并保持与油管的连接，取下各喷油器插头，用导线短接诊断座的+B(B）和FP端子，用导线直接与喷油器端子连接，然后将喷油器放在量筒内，打开点火开关至ON，喷油15s，油量应在39~49mL之间，各喷油器喷油不均匀度在6mL如喷油量不符合要求，应更换喷油器.。有条件时，应在专用的喷油器试验台上检测和清洗喷油器喷油器安装时，应更换新的密封圈，安装前应涂少量润滑脂，以免损坏密封圈。第7章柴油机燃油喷射系统的构造与维修第一节柴油机燃油系统的构造与工作原理一、填空题1.喷油泵、喷油器、调速器、柴油箱、输油泵、柴油滤清器2.柴油机机体3.稳定柴油机的转速4.柴油箱、喷油泵5.直列柱塞泵燃油系统、分配泵燃油系统、PT燃油系统6.曲柄位置、上止点7.备燃期、速燃期、缓燃期、后燃期8.直喷式燃烧室、分隔式燃烧室9.输油泵、喷油泵10.蒸发性11．将柴油从油箱中吸出，并以一定的压力及足够的数量向喷油泵输送柴油、活塞式输油泵12.一次油、两次油13.喷油器14.A型、B型、P型15.分泵、油量调节机构、传动机构、泵体16.不可互换的精密偶件、柱塞偶件17.有效行程、柱塞有效行程、油泵供油量18.减容体19.供油间隔角20.两极式调速器、全程式调速器21.气动式调速器、机械离心式调速器、复合式调速器22.喷油嘴、喷油器体、喷油压力调整器23.孔式、轴针式24.针阀、针阀体25.孔式喷油器、涡流室式、预燃室式26.圆柱形轴针式、截锥形轴针式、分流型轴针式27.供油、调压、调速28.油耗、排污、减小噪声29.喷油器30.外界阻力、供油量二、单选题

1-5：AADBC6-10：ADAAB11-15：BCBBA16-20：BBACC21-25：BBBAA三、判断题1-5：√√×××6-10：×√√√×11-15：√×√××16-20：√××√√21-26：×√××√×四、综合题

1.数字序号部件名称①回油管②柴油滤清器③喷油器④高压油管⑤喷油泵⑥溢油阀⑦喷油提前器⑧输油泵⑨柴油箱⑩调速器2.数字序号部件名称①齿杆②柱塞套③齿圈④紧固螺钉⑤柱塞⑥套筒3.部件名称数字序号定位销④出油阀弹簧⑧柱塞①减容体⑦柱塞套②4.数字序号部件名称①针阀②针阀体③油道④针阀承压锥面⑤压力室⑥定位销孔5.数字序号部件名称①柴油箱②柴油滤清器③供油泵④高压油管⑤燃油压力传感器⑥共轨⑦限压阀⑧回油管⑨喷油阀6.数字序号部件名称①凸轮②凸轮轴③挺柱④柱塞⑤柱塞螺旋槽⑥进、回油孔⑦柱塞套第二节柴油机燃油系统的维修一、填空题1.柱塞副、出油阀、喷油嘴2.功率不足、油耗增加3.0.0014.直观检查法、滑动性试验、密封性试验5.供油时刻（角度）、供油量、调速器6.吸油能力的试验、输油量的检验7.密封锥面、销针二、单选题

1-5：CACAB三、判断题1-5：√√××√综合题

1.二级维护时，应清洗检查输油泵。首先，检查并清洗进油口上的滤网。输油泵经清洗后，用手指压下顶杆，应能将活塞完全压进；松开手指，顶杆应能完全弹出。否则，应拆检活塞、顶杆的卡滞故障并予以排除。2.直观检查法：出油阀和阀座磨损后有裂纹、表面剥落、密封带宽度和深度过大、减压环带磨损过甚或表面锈蚀者应报废。滑动性试验：将消洗干净的出油阀偶件垂直放置，将阀体从阀座中抽出1/3，松手后出油阀应能在自身重力作用下缓慢均匀下落到底。将阀相对于阀座转过任何一个角度重复上述试验，结果应当相同。密封性试验：在作上述滑动性试验时，如用手指堵塞出油阀座的下方孔，出油阀下落到减压环带进入阀座时应能停住。在此位置时，用手指轻轻压入出油阀，放松手指后，出油阀应能马上弹回原位置。手指从下端面移开时，出油阀应在自重作用下完全落座。第三节柴油机燃油系统的常见故障诊断与排除一、填空题1.发动机不能起动、起动困难、动力不足、怠速不稳、工作粗暴2.无高速、过少、排气管排烟不正常3.无色透明、接近无色透明4.着火、机件5.立即熄火二、单选题

1-5：CBDDA三、判断题1-5：√×√√×6-8：×√×四、综合题

1.常见的发动机动力不足表现为：发动机运转均匀，无高速．排气管排气量过少；发动机运转不均匀，排气管排烟不正常等2.油箱内无油或存油不足；油箱开关来打开或油箱盖空气孔堵塞；油箱至喷油泵间管路堵塞；油箱至输油泵间管路中有漏气都位，使油路中进入空气；柴油滤清器或输油泵滤网堵塞；喷油泵溢流阀不密封；油路中渗进了水或使用的柴油牌号不对。第8章进排气系统及排污净化装置第一节进气系统一、填空题

1.空气滤清器、进气导流管、进气歧管

2.干式、湿式3.发动机的动力性能、油耗、排污

4.转速、负荷5.氧化催化转换器、三元催化转换器

二、单选题

1-5：BDAAA

6-7：DB三、判断题

1-5：√×××√

6-10：×√√×√四、综合题

1.进气歧管是一个由总管和若干歧管构成的整体管件。

2.空气滤清器的主要功用是清除空气中的灰尘等机械颗粒物，使进气洁净，减少气缸磨损；其次，也起到消减进气噪声的作用。第二节排气系统一、填空题

1.排气歧管、三元催化器、消声器、排气管2.排气阻力、排气顺畅、残余废气、充气增多3.吸收式、干涉式、扩张式、共振式

二、单选题

1-5：DBDDD三、判断题

1-5：×××√×四、综合题

消声器的功用是消减排气噪声和消除废气中的火焰和火星。第三节进气增压装置一、填空题

1.涡轮机、离心式压气机2.单涡轮增压、双涡轮增压3.冷却液、风冷单选题

1-3：ABD判断题

1-4：×××√综合题

1.将空气压缩后再供入气缸，使进气量增加的技术。2.进气增压技术主要有两种：其一是进气谐振增压；其二是利用涡轮增压器、机械增压器和气波增压器增压。第四节排污净化装置一、填空题

1.一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫2.300℃、400~700℃3.理论空燃比4.发动机负荷5.发动机工况、气体单选题

1-5：DBCAC6-7：DB三、判断题

1-5：×√√×√6-9：×√××四、综合题

1.其