自行车管理公共介绍

公共自行车服务系统介绍2013年公司简介11公共自行车服务系统技术方案2目

录公共自行车服务系统的规划与运营34长城金点通信科技有限公司（“长城金点”）在全国范围内拥有800兆频率2兆带宽频率资源和信息服务运营许可证，在北京及上海地区建立了可覆盖全市的无线专用网络并已投入运营。长城金点定位测控（北京）有限公司（“北京金点”）是长城金点通信科技有限公司和北京京仪集团等机构共同设立的企业。长城金点主要定位于为客户提供系统解决方案，致力于中国测控业务的开拓与应用。公司简介国庆60周年群众游行集结疏散决策系统北京奥运会人员车辆指挥调度系统基于物联网北京市公共自行车智能管理系统——投资、建设、运营、服务四位一体——与国内多家科研单位密切合作、国内领先的物联网研发企业——国内为数不多的拥有CAN总线通讯技术及密钥系统技术的公共自行车顶尖技术专利优秀的运营服务团队——具有2008北京奥运会、60周年 国庆群众游行指挥调度、北京市公共自行车公众服务等丰 富的公众服务及公共自行车运营服务管理经验中国公共自行车租赁系统技术领跑者生活链行动媒体增值首创者丰富的中国公共自行车管理运营经验和谐共赢，政府及社会广泛支持系统已经成功在北京市朝阳区实施，服务站点达到173个，投入服务设备5000套，可为20余万市民提供短途出行服务。公司简介11公共自行车服务系统技术方案2目

录公共自行车服务系统的规划与运营34公共自行车作为一种绿色、环保、快捷、经济的交通

工具，是延伸城市公共交

通服务、打造低碳环保交

通的重要措施，可以更好

地解决大容量公共交通系

统面临的“最后一公里”

的问题，吸引更多的“上

班族”利用城市公共交通

系统满足出行需求，对方

便市民生活，提高市民身

体素质，推进节能减排、

保护生态环境、打造“低

碳交通”具有积极意义。公共自行车服务系统技术方案以一个中等城市全市范围内投放1万辆免费租赁自行车，平均每天使用6人次的保守估计，直接服务人群即达6万人次/天如以驾驶私家车出行的人群计算，按平均每辆私家车乘坐3人计，6万人次需要大约2万辆(次)，参照每天每辆车消耗5升燃油计算，每天可节省燃油

10万升如将这部分人次以普通公交车60人/辆的运载能力换算，则运送6万人次需要大约

1000辆(次)。再根据城市公交车的平均使用油耗40升/

天计算，每天可直接节省的燃油达4万升公共自行车服务系统技术方案法国、英国、丹麦、荷兰、美国、韩国等国家都已开始以不同方式开展公共自行车租赁。2007年7月15日，巴黎自助式自行车服务正式启动，在市内投放了上万辆自行车,供居民和游客自助租用。

2007年底已有2.06万辆自行车散布在全市1450个租车站。目前佛山、上海、西安、武汉、江阴、舟山等城市也相继开始建设公共自行车租赁系统，北京市朝阳区、东城区也于2011年开展了公共自行车服务系统试点。公共自行车服务项目以其便民、环保、经济的特性以及延伸城市公共交通服务，解决“最后一公里”问题而得到蓬勃发展。公共自行车服务系统技术方案本土聚焦——社会需求急切，免费租赁尚属空白以城市为基点的自行车租赁服务正在被越来越多的国家所认识、接受，并逐渐形成一种新的代步文化与潮流。同时，由此带来的潜在社会效应及相关一系列积极影响也被我国政府、企业和社会公益组织所日益重视。公共自行车服务系统技术方案 公司于2009年开始参建设北京、大连等地公共自行车智能租赁系统 公司于2009年开始开公共自行车智能租赁系统。城金点自行车智能租统目前为止是全国投营点位达到600余个站最高租车量达到5万次。有完全自主知识产权，多项技术创新。发

拥创造金点公共自行车获得的荣誉

长与

赁系。

入运点日以上长城金点公共自行车租赁系统获得的荣誉公共自行车服务系统技术方案公共自行车服务系统技术方案长城金点公共自行车租赁系统架构需修改系统主要包括几大组成部分：

1、后台综合管理系统2、租赁网点管理系统3、发卡管理系统4、自行车5、亭棚等配套设施横梁式安装方式：适合于安装地点较平整的场地，安装简单，土建施工方便。墩位式安装方式：适合于安装地点有一定起伏的场地，方便根据场地条件灵活调整。公共自行车服务系统技术方案根据安装地点环境的不同，长城金点可 墩位式提供横梁式和墩位式两种不同的安装方式。横梁式管理立柱：是网点实现人机对话的设备，主要功能包括：乘客自助操作功能：

IC卡状态查询、余额及租赁记录的查询帐户密码修改、异常卡的自助数据恢复自助退还租车时所扣的押金等网点管理及维护功能：管理员的签到/签退、自行车专用卡的启用与退用操作、墩位故障后的租/还车应急备份、租车记费停止与信息上报、现金支付租车、参数设置、硬件自动检测等功能扩展功能：乘客卡充值、乘客卡消费等功能横梁控制系统：实现自助自行车租还操作采用CAN总线通讯方式，规模可自由设置，扩容方便公共自行车服务系统技术方案组成：公共自行车、自行车锁止器装置、自行车龙头锁、车筐、自行车标签等。系统中使用的自行车材料：主要零部件均选用高强度铝合金材料，连接件采用不锈钢材质，可以保证3年以上的运营寿命，链条使用国际上最先进的达克罗材料；连接件：主要连接件采用非标件，防盗且维护方。自行车锁止器装置是系统的关键部件之一，主要为锁止器、读卡器及单元控制组件。锁止器（右2）是安装在自行车上的锁紧部件，由我公司专业研发设计，它采用锌合金材料，一次性压铸成型，具有结构强度大，外观美观等特点。公共自行车服务系统技术方案亭棚系统（下图）是自行车、锁止器等设备遮风挡雨的保护设备，设计风格与背景融合美观大方，安装坚固，抗风抗震，简单实用，易于维护。可根据环境横梁式和墩位式两种不同的安装方式。公共自行车服务系统技术方案公共自行车服务系统技术方案公共自行车服务系统技术方案公共自行车服务系统技术方案车辆IC卡管理系统报表统计查询系统车辆调度管理系统数据接收处理服务系统车辆及站点状态查询系统乘客纠纷解决系统自行车系统组成-软件系统后台综合管理系统公共自行车服务系统技术方案基于卡类型的计费系统最多可以设置10种以上的卡类型费率表，实现运营方细分服务的需要，例如管理卡、诚信卡等。基于时间段的计费基于地段的计费系统可按时段进行匹配多种收费方式，满足不同的运营需求。针对不同的网点地段，系统可以设定不同的费用。典型的应用就是旅游地段网点设置较高的租赁费

率，以贴补旅游风景区的额外付出。自行车系统组成-计费系统公共自行车服务系统技术方案此种发卡方式，运营商拥有系统运营的主导权，可以根据项目的实际情况规划卡类型，并制定相关的财务管理体系。此种发卡方式，运营商拥有系统运营的主导权，可以根据项目的实际情况规划卡类型，并制定相关的财务管理体系。系统发卡方式—系统独立发卡公共自行车服务系统技术方案长城金点公共自行车系统可以与移动、电信和联通的手机支付系统无缝对接。目前手机支付的应用还有待完善，手机支付的使用群体相对较少。建议将手机支付作为公共自行车系统的辅助支付方式。长城金点公共自行车系统可以与移动、电信和联通的手机支付系统无缝对接。目前手机支付的应用还有待完善，手机支付的使用群体相对较少。建议将手机支付作为公共自行车系统的辅助支付方式。系统发卡方式—手机支付公共自行车服务系统技术方案公司公共自行车系统发展

2009年投入行业研发，形成系统解决方案；近10项相关知识产权超过20人的专业研发团队成立了专业运营团队，丰富的运营经验

与产业链上下游企业保持稳定长期的合作关系建设、运营、服务三位一体 成功中标2011年北京市朝阳区公共自行车服务系统建设项目系统稳定可靠创新锁止装置支持手机刷卡租车系统可单独发卡，也可与城市原有各 种一卡通结合使用发卡系统同时支持汽车停车收费、

POS消费等多种功能，实现一卡多用独创横梁式车位组网灵活、扩容方便公共自行车服务系统有线无线通讯方式兼容系统扩容升级方便支持断网交易，数据保 存〉=180天自主研发电控锁头，租还 轻松锁位独立，互不影响借还车简单快速全天候户外使用，经历高温、 严寒、暴雨考验租还车全自助服务、无人值守功耗低（一个站点不到100瓦）全天候自助服务低廉的运营成本多模式支付平台公共自行车服务系统技术方案设备优势自主研发的锁止器被北京市指定为公共自行车设备标准公共自行车服务平台成功与市政交通一卡通对接，使城六区公共自行车通存通取成为可能成功应用物联网技术，服务网点实时上传车辆运营数据，分析车辆潮汐使用状态，降低项目运营成本车辆无关性设计原则使系统对自行车的兼容性大幅提高，增加了自行车样式、型号的选择公共自行车服务系统技术方案公司简介11公共自行车服务系统技术方案2目

录公共自行车服务系统的规划与运营34市民交通定位于广大市民小范围出行，发放市民卡。在公交、地铁站点、社区、商业办公区、学校社区等建立公共自行车系统。目的：缓解城市交通；节省道路资源，倡导低碳出行；方便公众出行，解决公共交通最后一公里。案例：北京等公共自行车服务系统的规划与运营2.景区旅游定位于丰富的游客资源，发放游客卡，在景区建立公

共自行车系统。为景区游客提供一种新的低碳旅游方式——自行车骑游，为游客提供新的旅游体验，为创建低碳景区提供良好保障。案例：九寨沟等公共自行车服务系统的规划与运营3.综合驿站以自行车为载体，结合

所在区域的优质资源、优质

产业，建立驿站等配套体系，在提供公共自行车相关服务

的情况下，提供其他的特色

服务。案例：成都等公共自行车服务系统的规划与运营个性化设计方案基于我公司强大的设计能力及从锁止器到亭棚一体化建设的丰富经验，可以根据城市风情或景观，量身定制各地公共自行车系统和亭棚设计建设。公共自行车服务系统的规划与运营上海新江湾城设计方案公共自行车服务系统的规划与运营亭棚设计方案：可内置银联ATM机，支持银联刷卡支付公共自行车服务系统的规划与运营亭棚设计方案公共自行车服务系统的规划与运营亭棚设计方案：将报刊亭服务融入到亭棚设计中公共自行车服务系统的规划与运营亭棚设计方案公共自行车服务系统的规划与运营亭棚设计方案公共自行车服务系统的规划与运营城市公共自行车租赁选址及运营绩效评估和优化评价指标体系优化方案方案调整怎么确定一个方案？租赁点的选址方案（所在位置、规模大小）租赁点自行车的配备方案（自行车数量、车桩数量）管理制度（是否允许隔天还车）怎么知道这个方案好不好？单个租赁点的价值评价（自行车使用比例）租赁网络的整体价值评价（各租赁点之间的关联度）居民满意度（租赁点覆盖率、符合居民需求分布）将来怎么调整这个方案？根据评价指标、预算等因素调整方案的方法根据实际使用情况适时调整的方法在原方案中增减租赁点和自行车的方法公共自行车服务系统的规划与运营城市公共自行车租赁选址及运营绩效评估和优化解决方案框架公共自行车服务系统的规划与运营客户（4标准，8流程）车辆卡片流程标准流程标准租车救援办卡积分还车赔偿挂失资费救援补卡赔偿退卡运营与管理项目整体是通过客户服务、客服管理和数据库管理三个部分，共计21个流程、16个标准、1个体系和2类10种数据库来实现流程化、制式