GK1C型内燃机车整备、检查、操纵

GK 型内燃机车整备、检查、操纵1C第一章机车整备作业具体检查外，应对柴油机重点检查以下几项：二、检查全部机件的安装状态；确；四、排解燃油管路中的空气；五、翻开示功阀，进展盘车，使柴油机曲轴转动2~3圈，检查各机件的动作是否灵敏；六、检查每个喷油泵齿条拨叉座和夹头销的吻合状态；柴油机盘车操作：1min左右断开→翻开示功阀→拔出盘车主动齿轮拨叉并90度→拔除盘车主动小齿轮使之和飞轮大齿圈啮合→将盘车专用工具套入主动齿1~2水流出。第一节燃油的规格及参与方法一、燃油的规格供给柴油机和预热锅炉用的燃油，按国家标准GB252-81规定的0、-10、-20、-35号轻柴油，可依据地区、季节、气候变化适中选择。二、参与方法油管放入加油口内〔燃油箱左侧或右侧〔随时留意油位，防止益出。第一节 润滑油〔脂〕的规格及加、放方法序号部件名称油〔脂〕规格序号部件名称油〔脂〕规格给油期限及要求视工作状况一般机车运1 柴油机 承受铁路内燃机车专用第四代增压柴油机机油。行500小时后检验一次。1000小时后应更换。车轴齿轮箱转向架旁承调速器液力传动箱

视工作状况，一般机车承受铁路内燃机车专用第四代增压柴油机机油。大轮修时检验，视油质是否更换承受铁路内燃机车专用第四代增压柴油机机油。保持滚柱浸泡在油里铁道部科学院监制的北京裕豪经贸公司润滑油 车工作3个月后应更长生产的内燃机车型调速器机油。 换。以后每年更换一次视工作状况一般机车大河北辛集型液力传动油。 轮修时检验油质，视油质是否更换空气压缩机

200号铁路机车压缩机机油

视工作状况一般运用6000~7500km检验一次刮雨器各运动部件 仪表油GB487-65 HY-8 走行75000km加一次油转向架油压减振器

仪表油GB487-65 HY-8

运用中如无漏泄，则在架修拆检时检验油质柴油机机械转速表 仪表油GB487-65 HY-8 加油期限运用中打算10盘车机构GB491-65ZG3钙基润滑脂油杯中压入润滑脂11转向架牵引装置GB491-65ZG3钙基润滑脂每次轮修加一次油12制动缸皮碗GB491-65ZG3钙基润滑脂每次架修时涂一次油13闸瓦间隙调整器GB491-65ZG3钙基润滑脂每次轮修加一次油14根底制动装置、手制动装置各传动干GB491-65ZG3钙基润滑脂每次轮修加一次油系及减速机构15车钩缓冲装置GB491-65ZG3钙基润滑脂保持油润16传动箱弹性联轴节3号锂基脂每次轮修加一次油车轴齿轮箱拉臂关节轴承万向轴轴承及花键转向架轴箱百叶窗操纵风缸及各传动局部

铁路滚动轴承Ⅰ型锂基脂铁路滚动轴承Ⅰ型锂基脂铁路滚动轴承Ⅰ型锂基脂GB491-65ZG3 钙基润滑脂

每次轮修加一次油每次轮修加一次油每次轮修加一次油每次架修时涂一次油每走行10000~15000km加油一次10000~15000km加油一次10000~15000km加油一次10000~15000km加油一次10000~15000km加油一次10000~15000km加油一次定期加油21启动发电机21启动发电机3号锂基脂22空气压缩机电机硫化目复合钙基润滑脂HSY-10323启动机油泵电机3号锂基脂24预热炉水泵轴承3号锂基脂25燃油泵电机3号锂基脂26其余各型电机3号锂基脂27轮缘油缸型JHⅠ轮喷油脂二、柴油机机油加、放油方法〔一〕日常加油：滤网的加油口参与，油位应符合油尺刻线范围要求。〔二〕用加油设备加油〔放尽机油时：当柴油机放尽机油后，用加油设备加油，将加油设备软管和机车右侧加油〔放油〕口管路〔油漆标识为：滑油参与口〕连接，开启截止阀参与。当外温低于5℃时，应参与60~90100℃〔三〕放油：5min路中的机油尽可能回到油底壳中，且机油油温度应在40℃~60℃范围内，将上油管和排油设备管连接好后，开启上油管截止阀放油。5001000小时。三、液力传动油加、放油方法，油位应符合油尺刻线的要求。〔二〕放油：当传动油性能不符合规定或因修程等缘由需要放油时，应在柴油机停机5min以上，让管路中的传动油尽可能回到传动箱内，且油温应把握在40℃~60℃范围内，从机车左侧放油管放出传动箱体内的油，同时开启各管路截止阀，放出热交换器及管路中的传动油。2023小时应对传动油进展检验。据检验状况打算是否更换传动油。四、调速器油参与方法调速器补加或更换油时，使用带滤网的漏斗在调速器顶部带滤网的加油口参与。油60℃~70℃。视工作状况，车工作3个月后应更换。以后每年更换一次。第三节冷却水质要求及加、放方法功率，节约燃油，减缓柴油机机体和缸套的穴蚀，延长机车检修周期均有很大作用。机车冷却水处理应选用防垢、缓蚀效能高的添加剂配方。冷却水应为去离子水，在条件不具备的地方可承受蒸馏水。水质应符合下表要求。冷却液配置用水标准工程冷却液配置用水标准工程冷却液标准配方0.5毫克当量/升20毫克/升不少于2500~3500毫克/升150毫克/升不少于1400~2600毫克/升705~9清楚透亮根本无色总硬度：总硬度0.05毫克当量/升0.05毫克当量/升氯离子5毫克/升氯离子：硼砂2500毫克/升5毫克/升二氯化硅200毫克/升PH值：6.5~7亚硝酸钠2023毫克/升悬浮物：PH8~91毫克/升外观清楚透亮无色个月〕应检验一次，水质应符合上表要求。乘务人员在机车正常运用状况下，不得任意加没有添加剂的水，正常蒸发耗水应回段后准时补充。由于冷却系统发生故障应急上了自来水后，返段后应准时向有关部门报告，进展水质检验。二、加水留意事项及加水方法〔一〕加水温度应在40~60℃，加完后如水温低于20℃时，应使用预热锅炉进展加温。冬季按防寒措施处理。〔二〕冷却水参与口用加水设备参与。用加水设备加水时，将加水设备水管和机车任一侧上水〔排水〕管接好，开1~9号阀〔8~9号排气阀出水后关闭10~16一般水位在水位表上端略低些以能观看水位为宜。三、放水留意事项及放水方法〔一〕放水留意事项：1、水温降至50℃以下时方准放水，如水温高于50℃但又急于放水，可将合上强迫冷却开关，使冷却风扇工作，降低冷却水温。2、当气温在5℃以下时，水温应降至35℃以下方可放水。冬季放水时，应快速将各排水阀、堵开启防止冻结。3、放完水后，各排水阀、堵应处于开启状态。〔二〕放水方法：〔长放水时间1号上水〔排水〕2~16号阀。第四节机车用砂的质量要求对产生滑行擦伤轮箍踏面。供机车使用的砂可分为一般良质砂和优质砂两种：一般良质砂要求含石英70%以上，粘3%；优质砂要求含石英90%以上，粘土成分不超过1%。原砂须经过筛后使用，砂子粒度最好在0.5~1mm左右为宜，最细不宜小于0.2mm，最粗不宜大于2mm。潮湿的砂子应烘炒或摊开自然晒干，直至干透再用，以防堵塞撒砂器。砂子从砂箱顶部加砂口参与砂箱，装砂后应留意将砂箱盖盖严，防止雨水侵入，使砂子失去流淌性。其次章 司机、副司机机车检查第一节机车检查的根本学问一、机车检查应作到检查挨次娴熟、不重复、不漏检，工具使用正确，检查方法合理，了解机车性能、停留时间短做重点检查。〔一〕锤检法

二、机车检查方法1、锤击：适用于检查各紧固螺栓、螺钉。敲击螺栓或螺钉时，应向紧的方向敲击，以免把紧好的螺栓敲松。锤击主要是靠锤击的声响及锤把的传递和用另一支手直接接触敲击的感觉，推断螺栓〔螺钉〕的紧固程度。2、锤触：对一些较细的管路和管卡，以及不宜锤击的螺钉和脆弱的部件，可用检查锤轻轻触动，视其是否漏泄或松动。3、锤撬：以锤柄或锤尖撬动机件，用以检查零部件的间隙、活动量。〔二〕手检法1、手动检查法：对锤击简洁损坏的部件使用手动检查如较细小的螺钉，管接头等，用手拧，视其松紧或漏泄；对电器元件的安装和接线以及绝缘板上的螺钉〔螺栓〕等，及啮合间隙；对各管路阀门及其他手把、手轮、开关等，切勿锤击，以防损坏。热处所，以感觉其温度后，再用手背测试温度。手触法在停车或仃机后马上进展。〔三〕万用表、试灯检查法障处所。〔四〕塞尺加长法： 柴油机各瓦及进、排气阀等，均用塞尺检查其间隙。三、机车检查挨次先外后内，由内而外，检、看、听、闻相结合。四、机车检查主要事项〔一〕安全。〔二〕试验电气部件及各泵电机时，两人必需联系。〔三〕各部件检查完后，必需恢复定位。〔四〕柴油机油、水温度不符合规定时，制止启动。〔五〕带有压力的管子，细小管接头螺母及Φ14mm以下螺钉，制止锤敲。〔六〕试验电气时，制止带负荷。〔七〕检查带电部件及转动部件制止手触。〔八〕光滑摩擦部件的外表，制止锤检。〔九〕制止反方向敲击螺栓、螺母，或打在螺栓、螺母的棱角上。一、司机、副司机全面检查机车线路1底部→后车钩完毕；机室→冷却室右侧→动力室右侧→前机室右侧→机车前端部→前机室左侧→动力室左侧→冷却室左侧完毕；4、车顶检查走行线路：登顶→动力室车顶→前机室车顶→冷却室车顶→司机室车顶→后机室车顶→下顶完毕。留意事项：机车检查原则上司机主要负责走行局部和制动机试验，副司机负责车上局部及各油水位检查。各自检查完毕必需进展互检。二、司机、副司机全面检查机车挨次〔一〕机车下部检查：1、前车钩：三态、开钩220~235mm，闭钩112~122mm，防跳≤8mm。车钩高度880±10mm。左右摇摆灵敏。2O形圈。排障器：安装、车体排障器距150±20mm。3440mm20mm。567、根底制动装置：调整器、闸瓦、制动缸及管路。 8、旁承：安装。910、燃油箱：安装、外观、油位表、加油口、透气口、连接收路、各堵及法兰。11、蓄电池：安装、箱门、小车、蓄电池单节体、连接线路。更换闸瓦和闸瓦装后间隙调整方法：翻开防尘罩的检查孔盖，将棘爪从棘轮牙齿〔面对轮箍踏面〕旋转调整手将闸瓦间隙调至最大，取出闸瓦签更换闸瓦。装上闸瓦后，顺时针转动调整手轮，调整闸瓦和踏面间隙至6~8mm，再将棘爪拨进棘轮牙齿使之啮合。如闸瓦上下间隙不均匀时，可用17~19英寸母即可。〔二〕地沟检查：12、车钩缓冲装置：安装及各结合面间隙。3、扫石器：安装螺栓、胶皮距轨面高度。4、车轴齿轮箱：油位、安装、各法兰、万向轴、各油封。5、中心销及各牵引杆系：安装、开口销。6、燃油箱内侧及底部：连通管路、放油管及截止阀、放油堵及外观。7、传动箱底部：各法兰安装、万向轴安装、各油封、放油管路及截止阀安装8、手制动杆系及连接：安装及个开口销。9、根底制动装置内侧、轮对内侧、各管系。〔三〕机车上部检查：1、后机室：电空阀〔风笛、撒砂、轮喷调压阀及轮喷电磁阀、制动机阀类、制动系统风缸、电源柜。2、司机室：正副操纵台上各开关及手柄位置、显示仪表、显示屏、把握开关板；电气柜内接线、各接触器、电器安装、各开关位置，是否有接地。3、冷却室：把握风缸及其调压阀、工作油热交换器；各油、水管路及截止阀位置；万向轴、功况转换机构、百叶窗、电空阀箱、预热锅炉、启动发电机。4、动力室：万向轴、盘车机构、增压器、燃油加热器、排气总管及支管、稳压箱、进气空滤器、1~6缸曲轴箱和凸轮轴检查盖、1~6缸缸头、高压油泵、供油拉杆温水泵、主机油泵、启动机油泵、机油粗滤器、机油热交换器、机油离心滤器、膨胀水箱及水位、车体通风机、仪表箱、及油水管路。5、空气压缩机及电机、总风缸、空气枯燥器、空气冷却器、电空阀〔〕〔四〕车顶线路检查：12〔消声器。345空调机。第三章 机车启动第一节 一、启动预备司机把握器主手柄置零位，换向手柄置中立位，换档选择开关置中立位，其余各开关置断开位。〔二〕FS、1~、8〔9、13、16~20F、1、2JS开关。〔三〕24V电源、电压调整器任合一组。〔四〕〔9690V微机显示正常。二、预热热方式。〔一〕本车电源预热：13~7号循环水管截止阀，留意水管路排气。2、开启燃油管路截止阀。320FS逆变器开关、5SAS预热电源开关开启。即开头点火燃烧。5、预热完毕关闭上述各电源开关、油、水管路截止阀。〔二〕外接电源预热：除第三步是将开关板上22FS6SAS三、甩车合滑油泵搬键开关〔80kpa或调控传动窗口有机油滴下〕→断滑油泵搬键开关→翻开示功阀→断89FS燃油泵开关→合燃油泵搬键开关→按启动按钮3S启动滑油甩89FS燃油泵开关任意一个。四、柴油机启动1~16循环水阀关闭。断滑油搬键开关泵→合燃油搬键开关泵→按〔45~60s后启动接触器吸合，15s内柴油机应能爆发〕〕合关心发电〔110±2.5V，有充电电流〕→当发电电压稳定后合合风泵→开车体通风机。柴油机启动时局部参数及留意事项：150~250kpa；25min；0、1430±10rpm，最高转速为：1000±10rpm；当关心发电故障电压到达125±5V时，关心发电超压保护；750±20kpa；900±20kpa。300~500kpa。950±20kpa750±20kpa。8〕750→900kp〕60s；双泵：＜30s。9〕柴油机阻尼：升：18~20s；降：15~18s。其次节走车一、走车前的预备700rpm左右打温。〔二〕总风缸压力大于750kpa；列车管压力、均衡风缸压力、工作风缸压力为：500kpa；把握风缸压力为：550kpa，制动缸压力为：0kpa。〔三〕序号检查部位自动制1阀试验

内容、要求及技术标准 检测手段 备注制动机自动制动阀、单独制动阀置运转位，1min后。观看各仪表显示，总风缸压力：750±20~900±20kpa，1min内漏泄手动、目测≤20kpa；列车管、均衡风缸、工作风缸压力为：500±10kpa；制动缸压力为：0kpa序号检查部位压。自动制动阀置运转位，过充压力应在2min压。自动制动阀置运转位，过充压力应在2min内自动消退，且自动制动制动缸不能上闸。阀试验6〕管、均衡风缸减压240~260kpa，制动缸压力为340~380kpa，分手动、目测配阀不能产生紧急制动。7〕140kpa时间为4~60kpa升至340~360kpa的时间为5~8手动、目测、秒表8〕自动制动阀由最大减压位置运转位列车管应充风，制动缸压340~360kpa35kpa5~8s。手动、目测、秒表9〕自动制动阀由运转位置紧急制动位，列车管压力由500kpa0kpa的时间＜3s0kpa420~450kpa的手动、目时间为4~6s。同时机车应自动撒，撒砂方向和换向手柄的方向测、秒表应全都。

内容、要求及技术标准40~50kpa1min漏泄≤10kpa；均衡风缸、工作风缸2min漏泄≤10kpa。列车管最大减压，制动缸压力升至340~380kp1内min漏泄≤10kpa。40~55kpa，制动缸压力为100kp，制动缸压力为240~260kp；列车管减压140kp340~380kp：340~360kpa。4〕单独制动阀置缓解位，随着工作风缸压力降低，制动缸压力能缓解到零。松手柄自动到运转位，复原弹簧作用良好。5〕自动制动阀置过充位，列车管和工作风缸压力应比定压高25~40kpa，过充风缸过充消退孔应自动排风；均衡风缸仍为定

检测手段 备注手动、目测手动、目测手动、目测手动、目测10〕自动制动阀在紧急制动位，制动缸压力为420~450kpa时，12~15s制动缸开头缓解，25~30s内制动缸0kpa

手动、目测、秒表单独制动阀试验紧急制动阀试验

11〕自动制动阀手柄由运转位置取柄位，均衡风缸压力降至240~260kpa，列车管保持定压不变，中继阀应自锁。自阀手柄由取柄位快速置运转位，制动缸应先制动后缓解。1〕单独制动阀置制动区，阶段制动、阶段缓解作用稳定。手柄动作灵敏，无卡滞现象。复原弹簧作用良好。2〕0kpa280kpa的时间应＜3s；单独制动阀由全制动位置运转位时300kpa35kpa的时间为＜4s。自动制动阀、单独制动阀均置运转位，开启紧急制动阀，列车管压力应快速下降，由于自动